L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tas-senser tan-knock

Karozza moderna hija mgħammra b’numru kbir ta ’apparati elettroniċi, bl-għajnuna tagħhom l-unità ta’ kontroll tikkontrolla l-operat ta ’diversi sistemi tal-karozzi. Apparat importanti bħal dan li jippermettilek tiddetermina meta l-magna tibda tbati minn knock huwa s-sensor korrispondenti.

Ikkunsidra l-iskop tiegħu, il-prinċipju tat-tħaddim, l-apparat u kif tidentifika l-ħsarat tiegħu. Iżda l-ewwel, ejja insemmu l-effett tad-detonazzjoni fil-mutur - x'inhu u għaliex iseħħ.

X'inhi d-detonazzjoni u l-konsegwenzi tagħha?

Id-detonazzjoni hija meta porzjon tat-taħlita ta 'arja / karburant' il bogħod mill-ispark plug electrodes jaqbad spontanjament. Minħabba dan, il-fjamma tinfirex b'mod irregolari mal-kamra kollha u hemm spinta qawwija fuq il-pistun. Ħafna drabi dan il-proċess jista 'jkun rikonoxxut minn daqq tal-metall li jdoqq. Bosta sewwieqa f'dan il-każ jgħidu li qed "iħabbat is-swaba '."

F'kundizzjonijiet normali, taħlita ta 'arja u karburant ikkompressati fiċ-ċilindru, meta tkun iffurmata xrar, tibda taqbad b'mod uniformi. Il-kombustjoni f'dan il-każ isseħħ b'veloċità ta '30m / sek. L-effett tad-detonazzjoni huwa inkontrollabbli u kaotiku. Fl-istess ħin, l-MTC jinħaraq ħafna iktar malajr. F'xi każijiet, dan il-valur jista 'jilħaq sa elfejn m / s.

1) Spark plug; 2) Kamra tal-kombustjoni; A) Kombustjoni normali tal-karburant; C) Ħruq tal-kombustjoni tal-gażolina.

Tagħbija eċċessiva bħal din taffettwa b'mod negattiv il-kondizzjoni tal-biċċa l-kbira tal-partijiet tal-mekkaniżmu tal-krank (aqra dwar l-apparat ta 'dan il-mekkaniżmu separatament), fuq valvi, idrokompensatur kull wieħed minnhom, eċċ. Reviżjoni tal-magna f'xi mudelli tista 'tiswa sa nofs karozza użata identika.

Id-detonazzjoni tista 'tiddiżattiva l-power unit wara 6 elf kilometru, u anke qabel f'xi karozzi. Din il-funzjonament ħażin tiddependi fuq:

• Kwalità tal-karburant. Ħafna drabi, dan l-effett iseħħ fil-magni tal-gażolina meta tuża gażolina mhux xierqa. Jekk in-numru ottan tal-fjuwil ma jissodisfax ir-rekwiżiti (ġeneralment sewwieqa mhux infurmati jixtru fjuwil irħas, li għandu RON inqas minn dak speċifikat), indikat mill-manifattur tal-ICE, allura l-probabbiltà ta ’detonazzjoni hija għolja. In-numru ottan tal-karburant huwa deskritt fid-dettall. f'reviżjoni oħra... Imma fil-qosor, iktar ma jkun għoli dan il-valur, inqas tkun il-probabbiltà tal-effett li qed jiġi kkunsidrat.
• Disinni ta 'power units. Biex itejbu l-effiċjenza tal-magna tal-kombustjoni interna, l-inġiniera qed jagħmlu aġġustamenti għall-ġeometrija tad-diversi elementi tal-magna. Fil-proċess ta 'modernizzazzjoni, il-proporzjon tal-kompressjoni jista' jinbidel (huwa deskritt hawn), il-ġeometrija tal-kamra tal-kombustjoni, il-post tat-tappijiet, il-ġeometrija tal-kuruna tal-pistun u parametri oħra.
• Il-kundizzjoni tal-mutur (pereżempju, depożiti tal-karbonju fuq l-attwaturi tal-grupp taċ-ċilindru-pistun, ċrieki o li jintlibsu, jew kompressjoni miżjuda wara modernizzazzjoni reċenti) u l-kundizzjonijiet operattivi tiegħu.
• Istati Membri spark plugs(dwar kif tiddetermina l-ħsara tagħhom, aqra hawn).

Għaliex għandek bżonn sensur tan-knock?

Kif tistgħu taraw, l-impatt tal-effett tad-detonazzjoni fil-mutur huwa kbir wisq u perikoluż biex il-kundizzjoni tal-mutur tiġi injorata. Biex tiddetermina jekk isseħħx mikro-splużjoni f'ċilindru jew le, magna moderna jkollha sensur xieraq li jirreaġixxi għal tifqigħ u disturbi bħal dawn fl-operazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna (dan huwa mikrofonu ffurmat li jikkonverti vibrazzjonijiet fiżiċi f'impulsi elettriċi ). Peress li l-elettronika tipprovdi irfinar ifjen tal-power unit, il-mutur tal-injezzjoni biss huwa mgħammar b'sensor knock.

Meta sseħħ detonazzjoni fil-magna, tiżdied tagħbija mhux biss fuq il-KShM, iżda fuq il-ħitan taċ-ċilindru u l-valvi. Biex dawn il-partijiet ma jitħallewx ifallu, huwa meħtieġ li tiġi aġġustata l-aqwa kombustjoni tat-taħlita karburant-arja. Biex jinkiseb dan, huwa importanti li tissodisfa mill-inqas żewġ kundizzjonijiet: agħżel il-karburant it-tajjeb u ssettja b'mod korrett il-ħin tat-tqabbid. Jekk dawn iż-żewġ kundizzjonijiet ġew sodisfatti, allura l-qawwa tal-unità tal-enerġija u l-effiċjenza tagħha jilħqu l-parametru massimu.

Il-problema hi li f'modi differenti ta 'tħaddim tal-mutur, huwa meħtieġ li tbiddel ftit l-issettjar tiegħu. Dan isir possibbli minħabba l-preżenza ta 'sensuri elettroniċi, inkluża d-detonazzjoni. Ikkunsidra l-apparat tiegħu.

Apparat sensur knock

Fis-suq ta 'wara l-bejgħ tal-karozzi tal-lum, hemm varjetà wiesgħa ta' sensuri biex tiskopri l-knock tal-magna. Is-sensor klassiku jikkonsisti minn:

• Akkomodazzjoni li hija mwaħħla ma 'barra tal-blokka taċ-ċilindru. Fid-disinn klassiku, is-sensor jidher qisu blokka siekta żgħira (kmiem tal-gomma b'gaġġa tal-metall). Xi tipi ta 'sensuri huma magħmula fil-forma ta' bolt, li fih jinsabu l-elementi sensittivi kollha tal-apparat.
• Woxers tal-kuntatt li jinsabu ġewwa d-djar.
• Element sensittiv pjeżoelettriku.
• Konnettur elettriku.
• Sustanza inerzjali.
• Molol Belleville.

1. Kuntatturi tal-woxers; 2. Massa inerzjali; 3. Djar; 4. Rebbiegħa Belleville; 5. Bolt ta 'rbit; 6. Element ta 'sensing pijjoċeramiku; 7. Konnettur elettriku; 8. Blokk ta 'ċilindri; 9. Ġakketta li tkessaħ b'antifreeze.

Is-sensor innifsu f'magna ta '4 ċilindri in-line ġeneralment ikun installat bejn it-2 u t-3 ċilindri. F'dan il-każ, il-verifika tal-mod operattiv tal-magna hija aktar effettiva. Grazzi għal dan, it-tħaddim tal-unità huwa livellat mhux minħabba ħsarat f'borma waħda, imma kemm jista 'jkun fiċ-ċilindri kollha. F'muturi b'disinn differenti, pereżempju, il-verżjoni f'forma ta 'V, l-apparat se jkun f'post fejn huwa aktar probabbli li tiskopri l-formazzjoni tad-detonazzjoni.

Kif jaħdem senser tan-knock?

L-operazzjoni tas-senser tan-knock hija mnaqqsa għall-fatt li l-unità tal-kontroll tista 'taġġusta l-UOZ, billi tipprovdi kombustjoni kkontrollata tal-VTS. Meta sseħħ detonazzjoni fil-mutur, fiha tiġi ġġenerata vibrazzjoni qawwija. Is-sensor jidentifika żidiet fit-tagħbija minħabba tqabbid mhux ikkontrollat ​​u jikkonvertihom f'impulsi elettroniċi. Barra minn hekk, dawn is-sinjali jintbagħtu lill-ECU.

Skond l-informazzjoni li ġejja minn sensuri oħra, algoritmi differenti huma attivati ​​fil-mikroproċessur. L-elettronika tibdel il-mod tat-tħaddim tal-attwaturi li huma parti mis-sistemi tal-fjuwil u tal-egżost, it-tqabbid ta 'karozza, u f'xi magni tistabbilixxi l-phase shifter f'moviment (id-deskrizzjoni tal-operazzjoni tal-mekkaniżmu varjabbli tal-valv hawn). Minħabba dan, il-mod ta 'kombustjoni tal-VTS jinbidel, u l-operazzjoni tal-mutur tadatta għall-kundizzjonijiet mibdula.

Allura, is-senser installat fuq il-blokka taċ-ċilindru jaħdem skont il-prinċipju li ġej. Meta kombustjoni mhux ikkontrollata tal-VTS isseħħ fiċ-ċilindru, l-element sensittiv pjeżoelettriku jirreaġixxi għall-vibrazzjonijiet u jiġġenera vultaġġ. Iktar ma tkun qawwija l-frekwenza tal-vibrazzjoni fil-mutur, iktar ikun għoli dan l-indikatur.

Is-senser huwa mqabbad mal-unità tal-kontroll bl-użu ta 'wajers. L-ECU huwa ssettjat għal ċertu valur ta 'vultaġġ. Meta s-sinjal jaqbeż il-valur programmat, il-mikroproċessur jibgħat sinjal lis-sistema tat-tqabbid biex jibdel l-SPL. F'dan il-każ, il-korrezzjoni ssir fid-direzzjoni li tnaqqas l-angolu.

Kif tistgħu taraw, il-funzjoni tas-sensor hija li tikkonverti l-vibrazzjonijiet f'impuls elettriku. Minbarra l-fatt li l-unità tal-kontroll tattiva l-algoritmi għat-tibdil tal-ħin tat-tqabbid, l-elettronika tikkoreġi wkoll il-kompożizzjoni tat-taħlita tal-gażolina u l-arja. Hekk kif il-limitu ta 'l-oxxillazzjoni jaqbeż il-valur permissibbli, l-algoritmu li jikkoreġi l-elettronika jiġi attivat.

Minbarra li jipproteġi kontra żidiet fit-tagħbija, is-senser jgħin lill-unità tal-kontroll biex tirfina l-unità tal-enerġija għall-iktar kombustjoni effiċjenti tal-BTC. Dan il-parametru jaffettwa l-qawwa tal-magna, il-konsum tal-fjuwil, l-istat tas-sistema tal-egżost, u speċjalment il-katalist (dwar għaliex huwa meħtieġ fil-karozza, huwa deskritt separatament).

Dak li jiddetermina d-dehra tad-detonazzjoni

Allura, id-detonazzjoni tista 'tidher bħala riżultat ta' azzjonijiet mhux xierqa ta 'sid il-karozza, u għal raġunijiet naturali li ma jiddependux minn persuna. Fl-ewwel każ, is-sewwieq jista 'bi żball jitfa' gażolina mhux xierqa fit-tank (għal x'għandek tagħmel f'dan il-każ, aqra hawn), huwa ħażin li tissorvelja l-kundizzjoni tal-magna (per eżempju, deliberatament iżżid l-intervall tal-manutenzjoni skedata tal-magna).

It-tieni raġuni għall-okkorrenza ta 'kombustjoni ta' karburant mhux ikkontrollat ​​hija l-proċess naturali tal-magna. Meta jilħaq livelli ogħla, it-tqabbid jibda jispara aktar tard mill-pistun jilħaq il-pożizzjoni effettiva massima tiegħu fiċ-ċilindru. Għal din ir-raġuni, f'modi ta 'tħaddim differenti ta' l-unità, tqabbid qabel jew wara huwa meħtieġ.

Tħawwadx id-detonazzjoni taċ-ċilindru mal-vibrazzjonijiet naturali tal-magna. Minkejja l-preżenza elementi tal-ibbilanċjar fil-krankxaft, ICE għadu joħloq ċerti vibrazzjonijiet. Għal din ir-raġuni, sabiex is-senser ma jirreġistrax dawn il-vibrazzjonijiet bħala detonazzjoni, huwa kkonfigurat biex jiskatta meta tintlaħaq ċerta firxa ta 'reżonanza jew vibrazzjonijiet. F'ħafna każijiet, il-firxa tal-ħoss li fiha s-senser jibda jindika hija bejn 30 u 75 Hz.

Allura, jekk is-sewwieq ikun attent għall-istat tal-power unit (iservih fil-ħin), ma jgħabbihx u jimla l-gażolina xierqa, dan ma jfissirx li d-detonazzjoni qatt ma sseħħ. Għal din ir-raġuni, is-sinjal korrispondenti fuq id-daxxbord m'għandux jiġi injorat.

Tipi ta 'sensuri

Il-modifiki kollha tas-sensuri tad-detonazzjoni huma maqsuma f'żewġ tipi:

1. Broadband. Din hija l-aktar modifika komuni tal-apparat. Huma jaħdmu skond il-prinċipju indikat qabel. Normalment isiru fil-forma ta 'element tond tal-gomma b'toqba fiċ-ċentru. Permezz ta 'din il-parti, is-senser huwa invitat mal-blokka taċ-ċilindru b'bolt.
2. Reżonanti. Din il-modifika hija simili fid-disinn għal sensur tal-pressjoni taż-żejt. Ħafna drabi huma magħmula fil-forma ta 'unjoni bil-kamin b'uċuħ għall-immuntar b'wrench. B'differenza mill-modifika preċedenti, li tiskopri vibrazzjonijiet, sensuri reżonanti jieħdu l-frekwenza tal-mikrosplużjonijiet. Dawn l-apparati huma magħmula għal tipi speċifiċi ta 'muturi, peress li l-frekwenza tal-mikrosplużjonijiet u s-saħħa tagħhom tiddependi fuq id-daqs taċ-ċilindri u l-pistuni.

Sinjali u Kawżi ta 'Malfunzjoni tas-Senser tan-Knock

DD difettuż jista 'jiġi identifikat bis-sinjali li ġejjin:

1. F'operazzjoni normali, il-magna għandha taħdem kemm jista 'jkun bla xkiel mingħajr ma titħawwad. Id-detonazzjoni ġeneralment tinstema 'mill-ħoss metalliku karatteristiku waqt li l-magna tkun qed taħdem. Madankollu, dan is-sintomu huwa indirett, u professjonist jista 'jiddetermina problema simili bil-ħoss. Għalhekk, jekk il-magna tibda tħawwad jew taħdem f'ċaqliq, allura ta 'min jiċċekkja s-senser tan-knock.
2. Is-sinjal indirett li jmiss ta 'senser difettuż huwa tnaqqis fil-karatteristiċi tal-enerġija - rispons fqir għall-pedala tal-gass, veloċità mhux naturali tal-krankxaft (per eżempju, għolja ħafna meta ma tkunx ingranata). Dan jista 'jiġri minħabba l-fatt li s-senser jittrażmetti dejta skorretta lill-unità ta' kontroll, għalhekk l-ECU tbiddel bla bżonn il-ħin tat-tqabbid, u tiddestabilizza l-operazzjoni tal-magna. Funzjonament ħażin bħal dan ma jippermettix li taċċellera b'mod korrett.
3. F'xi każijiet, minħabba tqassim tad-DD, l-elettronika ma tistax tissettja b'mod adegwat l-UOZ. Jekk il-magna kellha ħin tibred, pereżempju, waqt parkeġġ matul il-lejl, allura l-istartjar kiesaħ ikun diffiċli. Dan jista 'jiġi osservat mhux biss fix-xitwa, iżda wkoll fl-istaġun sħun.
4. Hemm żieda fil-konsum tal-gażolina u fl-istess ħin is-sistemi tal-karozzi kollha qed jaħdmu sew, u s-sewwieq ikompli juża l-istess stil tas-sewqan (anke b'tagħmir li jista 'jinqeda, stil aggressiv dejjem ikun akkumpanjat minn żieda fil-konsum tal-fjuwil).
5. Id-dawl tal-magna tal-kontroll daħal fuq id-daxxbord. F'dan il-każ, l-elettronika tidentifika n-nuqqas ta 'sinjal mid-DD u toħroġ żball. Dan jiġri wkoll meta l-qari tas-sensuri ma jkunx naturali.

Ta 'min jikkunsidra li l-ebda wieħed mis-sintomi elenkati mhu garanzija ta' 100% ta 'ħsara fis-sensur. Jistgħu jkunu evidenza ta 'ħsarat oħra tal-vettura. Jistgħu jiġu rikonoxxuti b'mod preċiż biss waqt id-dijanjosi. Fuq xi vetturi, il-proċess ta 'awto-dijanjosi jista' jiġi attivat. Tista 'taqra kif tagħmel dan. hawn.

Jekk nitkellmu dwar il-kawżi ta 'funzjonament ħażin tas-senser, dan li ġej jista' jiġi distint:

• Il-kuntatt fiżiku tal-korp tas-senser mal-blokka taċ-ċilindru huwa miksur. L-esperjenza turi li din hija l-iktar raġuni komuni. Dan ġeneralment iseħħ minħabba ksur tat-torque tal-issikkar tal-pern jew tal-bolt tat-twaħħil. Peress li l-mutur għadu jivvibra waqt it-tħaddim, u minħabba tħaddim mhux eżatt, is-sedil jista 'jkun ikkontaminat bil-grass, dawn il-fatturi jwasslu għall-fatt li l-iffissar tal-apparat huwa mdgħajjef. Meta t-torque tal-issikkar jonqos, qbiż minn mikroesplużjonijiet jintlaqgħu agħar fuq is-sensor, u maż-żmien ma jibqax jirrispondi għalihom u jiġġenera impulsi elettriċi, u jiddefinixxi d-detonazzjoni bħala vibrazzjoni naturali. Biex telimina ħsara bħal din, trid tħoll il-qafliet, neħħi l-kontaminazzjoni taż-żejt (jekk hemm) u ssikka l-qafla biss. F'xi stazzjonijiet ta 'servizz bla skrupli, minflok ma jgħidu l-verità dwar problema bħal din, l-artiġjani jinfurmaw lil sid il-karozza dwar il-falliment tas-sensor. Klijent inattent jista 'jonfoq flus fuq senser ġdid li ma jeżistix, u t-tekniku sempliċement jissikka l-muntatura.
• Ksur tal-integrità tal-wajers. Din il-kategorija tinkludi numru kbir ta 'difetti differenti. Pereżempju, minħabba l-iffissar ħażin jew ħażin tal-linja elettrika, il-qalba tal-wajer tista 'tinqasam maż-żmien jew is-saff iżolanti jitbaxxa fuqhom. Dan jista 'jirriżulta f'ċirkwit qasir jew ċirkwit miftuħ. Ħafna drabi huwa possibbli li ssib il-qerda tal-wajers permezz ta 'spezzjoni viżwali. Jekk meħtieġ, għandek bżonn biss li tissostitwixxi ċ-ċippa b'wajers jew tikkonnettja l-kuntatti DD u ECU billi tuża wajers oħra.
• Senser imkisser. Minnu nnifsu, dan l-element għandu apparat sempliċi li fih ftit li xejn jista 'jinkiser. Imma jekk tinqasam, li jiġri estremament rarament, allura tinbidel, peress li ma tistax tissewwa.
• Żbalji fl-unità tal-kontroll. Fil-fatt, dan mhuwiex tqassim tas-sensur, imma xi kultant, bħala riżultat ta 'ħsarat, il-mikroproċessur jaqbad ħażin id-dejta mill-apparat. Biex tidentifika din il-problema, għandek twettaq dijanjostika tal-kompjuter... Permezz tal-kodiċi tal-iżball, ikun possibbli li ssir taf x'jinterferixxi mat-tħaddim korrett tal-unità.

X'jaffettwaw il-ħsarat tal-knock sensor?

Peress li DD taffettwa d-determinazzjoni ta 'l-UOZ u l-formazzjoni tat-taħlita ta' l-arja-karburant, it-tqassim tagħha jaffettwa primarjament id-dinamika tal-vettura u l-konsum tal-karburant. Barra minn hekk, minħabba l-fatt li l-BTC ma jinħaraqx sewwa, l-egżost ikun fih aktar petrol mhux maħruq. F'dan il-każ, jinħaraq fl-apparat tal-egżost, li jwassal għal ħsarat fl-elementi tiegħu, pereżempju, katalist.

Jekk tieħu magna qadima li tuża karburatur u sistema ta 'tqabbid bil-kuntatt, allura biex tissettja l-SPE ottimali, huwa biżżejjed li ddawwar il-kopertura tad-distributur (għal dan, saru diversi talji fuqha, li permezz tagħhom tista' tiddetermina liema tqabbid huwa ssettjat). Peress li l-magna tal-injezzjoni hija mgħammra b’elettronika, u d-distribuzzjoni tal-impulsi elettriċi titwettaq permezz ta ’sinjali mis-sensuri u l-kmandi korrispondenti mill-mikroproċessur, il-preżenza ta’ senser knock f’karozza bħal din hija obbligatorja.

Inkella, kif l-unità ta 'kontroll tkun tista' tiddetermina f'liema mument tagħti impuls għall-formazzjoni ta 'spark f'ċilindru partikolari? Barra minn hekk, ma jkunx jista 'jaġġusta l-operazzjoni tas-sistema ta' tqabbid għall-mod mixtieq. Il-manifatturi tal-karozzi pprevedew problema simili, u għalhekk jipprogrammaw l-unità tal-kontroll għat-tqabbid tard minn qabel. Għal din ir-raġuni, anke jekk is-sinjal mis-sensor ma jiġix riċevut, il-magna tal-kombustjoni interna taħdem, iżda biss f'modalità waħda.

Dan ikollu impatt sinifikanti fuq il-konsum tal-fjuwil u d-dinamika tal-vettura. It-tieni tikkonċerna b'mod speċjali dawk is-sitwazzjonijiet meta jkun meħtieġ li tiżdied it-tagħbija fuq il-mutur. Minflok ma tieħu veloċità wara li tagħfas il-pedala tal-gass bil-qawwa, il-magna tal-kombustjoni interna "tifga". Is-sewwieq se jqatta 'ħafna iktar ħin biex jilħaq ċertu veloċità.

X'jiġri jekk itfi s-senser tan-knock kompletament?

Xi sewwieqa jaħsbu li sabiex tiġi evitata d-detonazzjoni fil-magna, huwa biżżejjed li tuża petrol ta 'kwalità għolja u twettaq manutenzjoni ta' rutina tal-karozza fil-ħin. Għal din ir-raġuni, jidher li f'kundizzjonijiet normali m'hemmx bżonn urġenti għal senser knock.

Fil-fatt, dan mhux il-każ, għax awtomatikament, fin-nuqqas ta 'sinjal korrispondenti, l-elettronika awtomatikament tissettja l-ignition tard. It-twaqqif tad-DD ma jitfi l-magna immedjatament u tista 'tkompli ssuq il-karozza għal xi żmien. Iżda mhux irrakkomandat li dan isir fuq bażi kontinwa, u mhux biss minħabba l-konsum miżjud, iżda minħabba l-konsegwenzi possibbli li ġejjin:

1. Jista 'jtaqqab is-siegla tar-ras taċ-ċilindru (kif tibdilha b'mod korrett, huwa deskritt hawn);
2. Partijiet tal-grupp taċ-ċilindru-pistun jintlibsu aktar malajr;
3. Ir-ras taċ-ċilindru tista 'tinqasam (aqra dwarha separatament);
4. Jista 'jinħaraq valvi;
5. Wieħed jew aktar jistgħu jiġu deformati. vireg tal-konnessjoni.

Mhux dawn il-konsegwenzi kollha jkunu neċessarjament osservati f'kull każ. Kollox jiddependi fuq il-parametri tal-mutur u l-grad ta 'formazzjoni ta' detonazzjoni. Jista 'jkun hemm bosta raġunijiet għal dawn il-ħsarat, u waħda minnhom hija li l-unità ta' kontroll ma tippruvax issolvi l-problemi tas-sistema ta 'tqabbid.

Kif tiddetermina funzjonament ħażin ta 'senser ta' knock

Jekk hemm suspett ta 'sensur ta' knock difettuż, allura jista 'jiġi ċċekkjat, anke mingħajr żarmar. Hawnhekk hawn sekwenza sempliċi ta 'proċedura bħal din:

• Nibdew il-magna u npoġġuha fil-livell ta ’elfejn revoluzzjoni;
• Permezz ta 'oġġett żgħir, nissimulaw il-formazzjoni tad-detonazzjoni - ma tolqotx sew ftit darbiet ħdejn is-sensor innifsu fuq il-blokka taċ-ċilindru. Mhux ta 'min jagħmel sforzi f'dan il-mument, billi l-ħadid fondut jista' jinqasam mill-impatt, peress li l-ħitan tiegħu huma diġà affettwati waqt it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna;
• B’senser li jaħdem, ir-rivoluzzjonijiet se jonqsu;
• Jekk id-DD huwa difettuż, allura l-rpm jibqgħu l-istess. F'dan il-każ, verifika addizzjonali bl-użu ta 'metodu differenti hija meħtieġa.

Dijanjostika tal-karozza ideali - bl-użu ta 'oxxilloskopju (tista' taqra aktar dwar it-tipi tagħha hawn). Wara l-iċċekkjar, id-dijagramma turi bl-aktar mod preċiż jekk id-DD hux qed jaħdem jew le. Iżda biex tittestja l-prestazzjoni tas-sensor fid-dar, tista 'tuża multimetru. Għandu jkun issettjat f'modi ta 'kejl ta' reżistenza u vultaġġ kostanti. Jekk il-wajers tal-apparat huma intatti, allura aħna nkejlu r-reżistenza.

F'sensor li jaħdem, l-indikatur ta 'dan il-parametru jkun fi ħdan 500 kOhm (għal mudelli VAZ, dan il-parametru għandu t-tendenza għall-infinità). Jekk m'hemm l-ebda malfunzjoni, u l-ikona tal-mutur tkompli tixgħel fuq l-imbarazz, allura l-problema tista 'ma tkunx fis-sensor innifsu, iżda fil-mutur jew fil-gearbox. Hemm probabbiltà kbira li l-instabbiltà tal-operazzjoni tal-unità hija pperċepita mid-DD bħala detonazzjoni.

Ukoll, għal awto-dijanjosi ta 'malfunzjonijiet tas-senser tan-knock, tista' tuża skaner elettroniku li jgħaqqad mal-konnettur tas-servizz tal-karozza. Eżempju ta 'tagħmir bħal dan huwa Scan Tool Pro. Din l-unità hija sinkronizzata ma 'smartphone jew kompjuter permezz ta' Bluetooth jew Wi-Fi. Minbarra li jsib żbalji fis-sensor innifsu, dan l-iskaner jgħin biex jiġu identifikati l-iżbalji l-aktar komuni tal-unità ta 'kontroll u jerġa' jġibhom.

Hawn huma l-iżbalji li tiffissa l-unità tal-kontroll, bħal ħsarat DD, jirrelataw ma 'ħsarat oħra:

Kodiċi ta 'żball:	Dekodifikazzjoni:	Kawża u soluzzjoni:
P0325	Ċirkwit miftuħ fiċ-ċirkwit elettriku	Trid tiċċekkja l-integrità tal-wajers. Spezzjoni viżwali mhix dejjem biżżejjed. Il-kurduni tal-wajer jistgħu jinkisru, iżda jibqgħu iżolati u perjodikament short-circuit / open. Ħafna drabi, dan l-iżball iseħħ b'kuntatti ossidizzati. Ħafna inqas spiss, sinjal bħal dan jista 'jindika żliq. ċinturin taż-żmien ftit snien.
P0326,0327	Sinjal baxx mis-sensor	Żball bħal dan jista 'jindika kuntatti ossidizzati, li permezz tagħhom is-sinjal mid-DD għall-ECU jintlaqa' ħażin. Għandek tiċċekkja wkoll it-torque tal-issikkar tal-bolt tal-irbit (huwa possibbli li t-torque tal-issikkar ikun maħlul).
P0328	Sinjal ta 'senser għoli	Żball simili jista 'jseħħ jekk il-wajers ta' vultaġġ għoli jkunu viċin ħafna tal-wajers tas-sensor. Meta l-linja splussiva tinfetaħ, tista 'sseħħ żieda fil-vultaġġ fil-wajers tas-sensor, li l-unità tal-kontroll tiddetermina bħala detonazzjoni jew funzjonament ħażin tad-DD. L-istess żball jista 'jseħħ jekk iċ-ċinturin tal-ħin ma jiġix issikkat biżżejjed u jiżloq ftit snien. Huwa deskritt kif issikkat sew is-sewqan tal-irkaptu tal-ħin hawn.

Il-biċċa l-kbira tal-problemi tas-sensuri tan-knock huma simili ħafna għas-sintomi tat-tqabbid tard. Ir-raġuni hija li, kif diġà ndunajna, fin-nuqqas ta 'sinjal, l-ECU taqleb awtomatikament għall-modalità ta' emerġenza u tagħti istruzzjonijiet lis-sistema ta 'tqabbid biex tiġġenera xrar tard.

Barra minn hekk, nissuġġerixxu li tara vidjow qasir dwar kif tagħżel senser knock ġdid u tivverifikah:

Senser knock: sinjali ta 'funzjonament ħażin, kif tivverifika għalxiex

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex jintuża s-sensor tal-knock? Dan is-senser jiskopri detonazzjoni fl-unità tal-enerġija (prinċipalment manifestat f'magni tal-gażolina b'petrol b'livell baxx ta 'ottan). Huwa installat fuq il-blokka taċ-ċilindru.

Kif tiddijanjostika sensor tal-knock? Aħjar li tuża multimeter (modalità DC - vultaġġ kostanti - medda inqas minn 200 mV). Tornavit huwa mbuttat fiċ-ċirku u faċilment ippressat mal-ħitan. Il-vultaġġ għandu jvarja bejn 20-30 mV.

X'inhu knock sensor? Dan huwa tip ta 'hearing aid li jippermettilek tisma' kif jaħdem il-mutur. Huwa jaqbad mewġ tal-ħoss (meta t-taħlita ma taqbadx b'mod ugwali, iżda tisplodi), u tirreaġixxi għalihom.