Lifters idrawliċi: x'inhuma u għaliex iħabbtu

Magna b'kombustjoni interna hija l-iktar unità kumplessa f'karozza, li l-effiċjenza tagħha tiddependi fuq l-irfinar ta 'kull mekkaniżmu assoċjat magħha. Eżempju ta 'dan huwa d-disinn tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Huwa jiftaħ il-valvi tad-dħul u tal-egżost fil-mument meta l-pistun li jiċċaqlaq fiċ-ċilindru jtemm il-puplesija korrispondenti.

Kulħadd jaf li matul it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna, il-partijiet kollha tagħha jisħnu. Fl-istess ħin, il-prodotti tal-metall jespandu. U meta l-mutur ikun qed jaħdem, ħafna proċessi fih isiru fi kwistjoni ta 'frazzjonijiet ta' sekonda. F'dan il-każ, kull mikron tal-lakuni għandu rwol. Jekk il-valv jinfetaħ ftit qabel jew wara, dan jaffettwa bil-kbir l-effiċjenza tal-power unit.

Għal dan il-għan, f'muturi qodma, ġew issettjati spazji bejn it-tappet tal-valv u t-timing cam cam. F'muturi moderni, dan il-proċess huwa ssimplifikat kemm jista 'jkun. Biex inkunu preċiżi, il-ħtieġa għal dan għebet, peress li l-inġiniera żviluppaw dettall bħal kumpensatur idrawliku.

X'jista 'lifter idrawliku

Il-ġonta tal-espansjoni idrawlika hija installata bejn it-tappet tal-valv u l-camshaft camshaft. Din il-parti taġġusta b'mod indipendenti d-daqs tad-distakk termali. Kif jimplika l-isem, aġġustament awtomatiku jseħħ minħabba l-azzjoni idrawlika taż-żejt fuq l-elementi tal-ġog tal-espansjoni.

Jekk qabel din il-funzjoni kienet imwettqa minn apparati mekkaniċi li kontinwament kellhom bżonn aġġustament jew sostituzzjoni, dawn l-elementi jaħdmu b'mod awtomatiku, u jagħmlu l-ħajja aktar faċli għal sid il-karozza.

Ftit storja

F'magni qodma, per eżempju, il-klassiċi Sovjetiċi, ma kien hemm l-ebda ġonot ta 'espansjoni idrawliċi jew mekkaniċi għad-distakk termali. Għal din ir-raġuni, il-manutenzjoni ta 'rutina tal-vettura inkludiet l-aġġustament obbligatorju ta' dan il-parametru. Il-manifatturi spiss jiffissaw intervall ta '10 elf kilometru.

Meta saret din il-proċedura, tneħħa l-għatu tal-valv u l-valur tad-distakk termali ġie aġġustat b'sonda speċjali u ċavetta. Mhux kull sid seta 'jwettaq din il-proċedura b'mod indipendenti, u jekk dan ma sarx, il-magna bdiet topera storbjuża u titlef il-proprjetajiet dinamiċi tagħha.

F'magni bħal dawn, il-valvi kellhom jinbidlu kull ġirja ta '40-50 elf, u dan żied uġigħ ta' ras lis-sidien ta 'karozzi bħal dawn. Id-disinn kellu bżonn jitjieb, allura washer ta 'ċertu ħxuna beda jiġi installat bejn il-magna li timbotta u l-cam. Issa ma kienx iz-zokk tal-valv innifsu li kien qed jintlibes, imma din il-parti.

Minkejja dan, l-aġġustament xorta kellu jsir, u x-xogħol ta 'tiswija tnaqqas għal sostituzzjoni sempliċi tal-washer. Xi manifatturi għadhom jużaw partijiet simili fil-magni tal-karozzi tagħhom.

Minkejja t-titjib sinifikanti fit-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, il-manutenzjoni tal-unità xorta kellha titwettaq spiss.

Ġonot ta 'espansjoni mekkaniċi ġew sostitwiti b'mekkaniżmu oriġinali li kkoreġa l-lakuni awtomatikament. Is-sistema ta 'ġonot ta' espansjoni idrawlika żiedet l-intervall ta 'xogħol ta' manutenzjoni fuq il-magna tal-kombustjoni interna kważi tliet darbiet, u issa trid tfittex taħt il-kopertura tal-valv ħafna inqas spiss - mhux aktar minn 120 elf kilometru.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-kumpensatur idrawliku

Il-kumpensatur idrawliku għandu l-apparat li ġej:

• Kaxxa tal-metall li fiha huma installati l-elementi kollha tal-mekkaniżmu;
• Par tal-planġer (għal aktar dettalji dwar il-prinċipju tat-tħaddim ta 'dan l-element, aqra billi tuża l-eżempju ta 'par ta' planġer ta 'pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja), li hija mħaddma mill-pressjoni taż-żejt;
• Ballun - iservi bħala check valve;
• Molla - Tippermetti li l-valv tal-planġer jimxi f'postu meta l-parti tkun mistrieħa.

Il-kumpensatur idrawliku jaħdem fiż-żewġ modi li ġejjin:

1. Il-cam tal-camshaft huwa mdawwar 'il bogħod mill-wiċċ tax-xogħol tal-kumpensatur. M'hemm l-ebda pressjoni fuq il-molla tal-planġer, u għalhekk tgħolliha sabiex tkun ippressata kontra l-cam. Il-planġer jimtela biż-żejt. Il-pressjoni tal-fluwidu hija ugwali għall-pressjoni fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna;
2. Meta l-cam iddur lejn il-valv, isuq il-planġer, u jbaxxih lejn iz-zokk tal-valv. Ir-rata tar-rebbiegħa hija magħżula sabiex il-valv fir-ras taċ-ċilindru jinfetaħ skond il-pożizzjoni tal-cam bi sforz minimu. Biex tiżdied il-pressjoni fuq iz-zokk tal-valv, jintuża l-volum taż-żejt fl-ispazju tas-sub-pistun.

Għalhekk, il-kumpensatur idrawliku "jaġġusta" mhux biss għall-espansjoni termali tal-partijiet tal-ħin, iżda wkoll għall-ilbies tal-cams u zkuk tal-valv. Din is-soluzzjoni oriġinali teskludi aġġustamenti frekwenti tal-mekkaniżmu għal dawn il-bidliet.

Fil-qosor dwar l-operazzjoni tal-kumpensatur idrawliku huwa deskritt f'dan il-video:

Kompensaturi idrawliċi. Kif jaħdmu l-lifters idrawliċi u għaliex iħabbtu?

Post tal-lifter idrawliku

Biex issib kumpensatur idrawliku fil-mutur, trid tifhem il-karatteristiċi tad-disinn tal-magna. F'unitajiet ta 'enerġija moderni standard, ras tinsab 'il fuq mill-blokka taċ-ċilindru, u camshaft huwa installat fih. Il-kammijiet tagħha jsuqu l-valvi tad-dħul u tal-egżost.

Kumpensaturi idrawliċi, jekk disponibbli f'din il-verżjoni tal-mutur, se jiġu installati biss bejn il-kam u z-zokk tal-valv. Il-kumpensatur idrawliku jżomm spazju kostanti bejn il-valv u l-kam irrispettivament mit-temperatura (u, ovvjament, l-espansjoni taz-zokk tal-valv) tal-valvi.

X'inhuma t-tipi u t-tipi ta 'kumpensaturi idrawliċi

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'wieħed mit-tipi ta' ġonot ta 'espansjoni ġie deskritt hawn fuq. Inġiniera minn kull kumpanija tal-karozzi individwali jistgħu jużaw tipi oħra ta 'lifters idrawliċi:

• Impulsur idrawliku kif deskritt hawn fuq. Huwa installat bejn il-camshaft cams u z-zokk tal-valv;
• Appoġġ idro;
• F'muturi qodma, intuża appoġġ idrawliku, li kien installat fil-blat jew fil-lievi tal-valv li jimbotta;
• Impulsuri idrawliċi bir-rombli.

Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi qed jippruvaw jitbiegħdu mill-irfid idrawliċi, peress li l-apparat tal-imbuttaturi idrawliċi huwa sempliċi kemm jista 'jkun. Għalkemm apparat bħal mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass jista' ma jippermettix l-użu ta 'dan it-tip ta' ġonot ta 'espansjoni. Ir-ritratt ta ’hawn taħt juri liema post tal-lifter idrawliku jista’ jkun skont it-tip ta ’ħin tal-magna.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'ġonta ta' espansjoni idrawlika

Lifters idrawliċi għandhom ħafna vantaġġi. Dawn jinkludu:

• Ħoss baxx tal-mutur;
• M'hemmx għalfejn taġġusta l-ispazji ta 'termali u valv ikkawżati minn xedd naturali;
• Mingħajr manutenzjoni;
• Jipprovdi pressjoni kostanti taz-zokk tal-valv kontra l-camshaft cam, li tiżgura effiċjenza għolja anke għal mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass li jintlibes ħafna;
• Karatteristiċi dinamiċi stabbli tal-mutur l-antik.

Madankollu, minkejja l-abbundanza ta 'vantaġġi, it-teknoloġija avvanzata għandha bosta żvantaġġi kbar:

1. Il-kumpensaturi idrawliċi jużaw il-pressjoni taż-żejt, u t-toqob fihom huma tant żgħar li l-grass oħxon sempliċement ma jidħolx fiżikament ġewwa, speċjalment jekk is-sistema għadha ma kellhiex ħin biex tisħon. Għal din ir-raġuni, żejt ta 'kwalità għolja għandu jitferra' fil-magna - ħafna drabi sintetiċi. Iżda mutur b'milja għolja, għall-kuntrarju, jeħtieġ lubrikant eħxen - iċ-ċrieki O huma diġà ftit mikula, allura sintetiċi mhumiex kapaċi joħolqu feles taż-żejt ta 'kwalità għolja. Minħabba dan, id-dinamika tal-mutur tinżel;
2. Anke jekk jintużaw sintetiċi, iż-żejt xorta jeħtieġ li jinbidel aktar spiss, billi maż-żmien jitlef il-fluwidità tiegħu;
3. Fil-każ ta 'falliment, ikollok bżonn tixtri idealment l-istess parti, u mhux analogu irħas (il-post tal-kumpensatur idrawliku ma jippermettix l-użu ta' disinn għajr dak ipprovdut mill-manifattur);
4. Peress li t-tqassim iseħħ fi stadji aktar tard, it-tiswija tkun iktar għalja milli bil-manutenzjoni ppjanata tal-magna tal-kombustjoni interna;
5. Kultant, minħabba lubrikazzjoni ta 'kwalità fqira, il-planġer jista' jinstadd, li jwassal għal tħaddim ħażin tal-mekkaniżmu.

L-akbar żvantaġġ huwa r-rekwiżit għall-kwalità taż-żejt. Jekk sewwieq jinjora r-rekwiżiti għal dan il-parametru, dalwaqt se jkollu joħroġ għax-xiri ta 'ġonot ta' espansjoni ġodda. Fil-każ ta 'muturi li żviluppaw riżorsa twila, analogi mekkaniċi se jkunu alternattiva tajba - jipprevjenu l-użu tal-valv u fl-istess ħin jirregolaw id-distakk termali.

Kif tagħżel lifters idrawliċi

Jekk iċ-ċinturin tal-ħin tal-magna huwa mgħammar b'lifters idrawliċi, allura l-mistoqsija dwar jekk tixtrix partijiet ġodda jew le ma tiswiex - żgur tixtri. Inkella, id-distribuzzjoni tal-fażijiet fl-power unit ma taħdimx sew - il-cam ma jkunx jista 'jiftaħ il-valv fil-ħin, u l-mutur jitlef l-effiċjenza tiegħu.

Jekk mhux magħruf liema mudelli huma installati fil-magna, allura t-tfittxija għal lifters idrawliċi ssir bil-kodiċi VIN tal-vettura jew bil-mudell tal-mutur fil-katalgu. Ta 'min jikkunsidra li xi bejjiegħa jsejħu kwalunkwe pushers tal-ġonot ta' espansjoni. Meta tagħżel parti, tista 'wkoll tindika lill-bejjiegħ it-tip ta' mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass (SOHC jew DOHC - aqra dwar id-differenza bejn dawn il-modifiki hawn).

Meta tagħżel baġit jew kumpens oriġinali, għandek tagħti attenzjoni wkoll lill-karatteristiċi tekniċi tiegħu - piż, rata tar-rebbiegħa, eċċ. (jekk huma elenkati fil-katalgu). Jekk il-valvi għandhom puplesija żgħira, allura jistgħu jiġu installati ġonot ta 'espansjoni ħfief.

Liema lifters idrawliċi huma aħjar

Meta tagħżel din il-parti, għandek tiftakar: analogu tal-baġit spiss jeħtieġ sostituzzjoni. Iżda anke fost l-hekk imsejħa spare parts oriġinali, tiltaqa 'falza. Sabiex ma taħli l-flus fuq prodotti ta 'kwalità baxxa, agħti attenzjoni lill-manifatturi li wrew lilhom infushom fis-suq tal-partijiet tal-karozzi.

Innota wkoll li l-manifatturi tal-karozzi nfushom ma jimmanifatturawx ġonot ta 'espansjoni idrawliċi. Huma jużaw is-servizzi ta 'kumpaniji separati, għalhekk din il-parti ma teżistix mill-manifattur - jinxtraw minn kumpaniji indipendenti u jinbiegħu bħall-oriġinali, iżda bi prezz ogħla.

Tista 'twaqqaf l-għażla tiegħek fuq il-manifatturi li ġejjin:

• Manifattur Ġermaniż INA. Il-kumpensaturi idrawliċi huma ta 'kwalità eċċellenti u kważi qatt ma jfallu qabel l-iskeda;
• Kumpanija Ġermaniża oħra Febi, iżda l-kwalità tal-prodotti tagħhom hija kemmxejn inqas minn dik tar-rappreżentant preċedenti. Il-pajjiż tal-manifattura huwa indikat fuq l-imballaġġ tal-parti - għandek tagħti attenzjoni għal dan, billi l-fabbriki Ċiniżi mhux dejjem jimmanifatturaw prodotti premium;
• SWAG hija kumpanija li s-servizzi tagħha jintużaw mill-manifatturi tal-grupp VAG (dwar liema marki tal-karozzi huma inklużi fit-tħassib, qal ftit qabel). Partijiet minn din il-kumpanija huma fil-kategorija tal-baġit, iżda l-iffalsifikar huwa ħafna iktar komuni;
• Hawn taħt fil-klassifika hemm il-lifters idrawliċi magħmula Spanjoli AE jew Ajusa. Il-konsegwenza tal-ispiża relattivament baxxa hija riżorsa żgħira tax-xogħol (madwar 10 kilometraġġ). Żvantaġġ ieħor huwa t-talbiet għoljin fuq il-kwalità taż-żejt.

Dijanjostika u tibdil ta 'lifters idrawliċi

Il-funzjonament ħażin tal-lifters idrawliċi jiġi ddijanjostikat billi jħabbtuhom. Fonendoskopju jintuża biex jiġi żgurat li l-ħoss karatteristiku jiġi mill-kumpensaturi.

Jekk jiġi stabbilit malfunzjonament tal-lifters idrawliċi, allura dawn jiġu żarmati b'kalamita, iżda dan huwa fil-każ ta 'mekkaniżmu ta' ħin nadif u li jista 'jservi. Jiġri li l-parti teħel fis-sedil, u huwa għalhekk li ż-żarmar għandu jsir bi puller speċjali.

Hemm diversi modi biex tiċċekkja l-prestazzjoni tal-kumpensatur idrawliku. L-ewwel, isir eżami estern tal-parti biex jinstabu difetti. Il-wiċċ tax-xogħol tal-element ikun viżibbli għall-għajn. It-tieni, hemm ġonot ta 'espansjoni kollassabbli. F'dan il-każ, tista 'tispezzjona l-komponenti interni biex tiddetermina l-grad ta' xedd.

Metodu dijanjostiku ieħor - iż-żejt jitferra 'fil-ġonta tal-espansjoni żarmata. Parti li taħdem ma tistax tingħafas b'subgħajk. Inkella, għandu jinbidel.

Għaliex iħabbtu l-lifters idrawliċi

Il-klatter tal-lifters idrawliċi jista 'jiġi osservat anke f'karozzi ġodda, allura dan mhux dejjem huwa sintomu ta' xi tip ta 'ħsara. Dan l-effett jista 'jiġi osservat kemm fuq magna tal-kombustjoni interna mhux imsaħħna kif ukoll fuq power unit li diġà laħqet it-temperatura operattiva. Irrispettivament minn għaliex jiġri dan, dan il-ħoss m'għandux jiġi injorat bl-ebda mod, peress li dan il-malfunzjonament ċertament jaffettwa l-prestazzjoni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Ikkunsidra l-kawżi komuni li tħabbat lifters idrawliċi fi stati differenti tal-magna.

Ir-raġunijiet għat-tħabbat tal-kumpensatur idrawliku "sħun" (meta l-magna tissaħħan):

Dan l-effett f'mutur jaħraq jidher minħabba:

1. Żejt tal-magna ta 'kwalità fqira, jew ma nbidilx għal żmien twil;
2. Filtru taż-żejt maħmuġ - minħabba fih, iż-żejt ma jilħaqx il-lifters idrawliċi taħt il-pressjoni meħtieġa;
3. Pompa taż-żejt falluta (jew il-prestazzjoni tagħha naqset, li minħabba fiha toħloq pressjoni insuffiċjenti fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna);
4. Plungers li jintlibsu u kmiem ta 'kumpens idrawliċi, li jwasslu għal tnixxijiet taż-żejt (f'dan il-każ, il-partijiet jinbidlu);
5. Ksur tal-lifters idrawliċi nfushom.

Raġunijiet biex il-lifter idrawliku jitħabbat "kiesaħ" (meta l-magna ma tissaħħanx):

It-tħabbat tal-lifters idrawliċi jista 'jkun ukoll biss fuq power unit mhux imsaħħan, u hekk kif jisħon, dan il-ħoss jisparixxi. Hawn huma r-raġunijiet għal dan:

1. Il-kanali tal-lifters idrawliċi huma maħmuġin. Peress li ż-żejt kiesaħ huwa aktar viskuż meta mqabbel ma 'lubrikant diġà msaħħan, huwa estremament diffiċli għalih li jgħaddi mill-imblukkar fil-kanal, iżda hekk kif jisħon, iż-żejt isir likwidu u huwa aktar faċli biex tagħfas;
2. Żejt magħżul ħażin. Normalment sewwieqa mingħajr esperjenza jiffaċċjaw din il-problema. Jekk jintgħażel lubrikant eħxen, allura l-lifters idrawliċi ċertament iħabbtu;
3. Il-valv idrawliku tal-lifter ma jżommx pressjoni, u huwa għalhekk li meta l-magna tieqaf, iż-żejt jidħol fis-sump.

Jekk it-tħabbat tal-lifters idrawliċi jidher meta l-magna titla 'b'veloċità miżjuda, allura hawn huma r-raġunijiet possibbli għal dan:

1. Il-livell taż-żejt fil-crankcase jaqbeż il-livell massimu, li jikkawża r-ragħwa;
2. Il-livell taż-żejt fil-crankcase huwa baxx wisq, li jikkawża li l-pompa taż-żejt terda fl-arja;
3. Ir-riċevitur taż-żejt huwa mħassar minħabba l-impatt tal-pallet fuq ostaklu fit-triq (għal din ir-raġuni, sewwieqa ta 'esperjenza jirrakkomandaw li tinstalla protezzjoni tal-pallet fuq il-karozza, li hija diskussa fid-dettall f’artikolu separat).

Jekk knock jidher f'valv wieħed jew aktar, irrispettivament mill-veloċità tal-crankshaft, dan jista 'jkun minħabba l-fatt li d-distakk bejn it-tappet u l-cam (li jinsab fuq il-camshaft) żdied. Biex telimina din il-funzjonament ħażin, iċ-ċilindru jitneħħa, u l-cams jiġu ssettjati alternattivament vertikalment (il-parti rqiqa tal- "qtar" għandha tkun fin-naħa ta 'fuq), u jiġi vverifikat jekk hemmx spazju bejn l-imbuttatur u l-cam.

Il-puplesija tal-apparat li jimbotta idrawliku hija kkontrollata wkoll (l-element li jkun qed jiġi kkontrollat ​​jiġi ppressat b'fed ta 'l-injam). Jekk wieħed mill-lifters idrawliċi jaħdem b'mod notevoli aktar ħieles mill-oħrajn, allura għandu jinbidel jew jiġi żarmat u l-elementi tiegħu jitnaddfu.

Biex jiġi eliminat il-ħoss ta 'l-iskarikar ta' ġonot ta 'espansjoni mibdula reċentement, il-fawra tal-kanali rqaq fis-sistema tal-lubrikazzjoni tkun meħtieġa. Biex tagħmel dan, tista 'tuża għodda speċjali, pereżempju, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Huwa miżjud mas-sistema ta 'lubrikazzjoni ta' karozza wara li l-magna tkun saħħnet. L-effett tar-rimedju jiġi wara 500 kilometru.

Addittivi bħal dawn m'għandhomx jintużaw immedjatament jew bħala miżura preventiva, billi s-sustanza tista 'żżid il-ħxuna taż-żejt, li tista' taffettwa ħażin il-lubrikazzjoni tal-magna kollha.

Jekk is-sistema tal-lubrikazzjoni hija maħmuġa ħafna, qabel ma tinstalla ġonot ta 'espansjoni ġodda, għandha titlaħlaħ b'żejt speċjali. F’każijiet rari, ikun meħtieġ li l-power unit tiġi żarmata. Għal din ir-raġuni, tittraskurax ir-regolamenti għas-sostituzzjoni tal-lubrikant tal-magna b'kombustjoni interna. Aqra iktar dwar dan f'reviżjoni oħra.

Kif testendi l-ħajja tal-lifters idrawliċi

Bażikament, il-ħajja tax-xogħol tal-lifters idrawliċi ma tiddependix fuq il-veloċità tal-vettura, jew fuq il-veloċità tal-crankshaft jew kwalunkwe azzjoni tas-sewwieq. L-unika ħaġa li tista 'testendi b'mod sinifikanti l-ħajja tal-lifters idrawliċi hija l-użu taż-żejt tal-magna rakkomandat mill-manifattur. Għal dettalji dwar kif tagħżel il-lubrikant it-tajjeb għal karozza li titħaddem f'reġjun klimatiku speċjali, aqra hawn.

Kull sewwieq għandu jimmonitorja bir-reqqa s-sostituzzjoni f'waqtha tal-lubrikanti tal-magna. Xi dilettanti tal-karozzi jaħsbu li sempliċement topping up biż-żejt frisk huwa biżżejjed u se jiġġedded maż-żmien. B'dan l-approċċ, il-lifters idrawliċi se jħabbtu ħafna qabel dak li jindika l-manifattur.

Il-prestazzjoni tal-kumpensatur idrawliku hija mnaqqsa minħabba l-fatt li l-valv tiegħu huwa mblukkat. Dan huwa dovut għall-kwalità fqira taż-żejt (jista 'jkun hemm partiċelli barranin fih). Għal din ir-raġuni, l-aħjar huwa li tbiddel iż-żejt minflok ma żżid jekk il-livell qiegħed dejjem jonqos.

Kemm-il darba għandhom jinbidlu l-lifters tal-valv idrawliċi?

Huwa estremament rari li tissewwa jew tibdel lifters idrawliċi. Dawn il-partijiet jinsabu fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, u sostituzzjoni jew manutenzjoni frekwenti jkunu problematiċi. Il-manifattur ħaseb fuq dawn id-dettalji sabiex b'manutenzjoni skedata kif suppost tal-power unit, ma kienx hemm bżonn li titla 'għall-lifters idrawliċi.

Il-ħajja tax-xogħol tal-partijiet hija indikata mill-manifattur. Bażikament, huwa fil-medda ta '200-300 elf kilometru. Iżda dan huwa biss jekk is-sewwieq fil-ħin iwettaq il-manutenzjoni meħtieġa għall-karozza.

Kif tlaħlaħ il-lifter idrawliku int stess

Anke sewwieq novell jista 'jieħu ħsieb dan ix-xogħol. Il-ħaġa ewlenija hija li żżomm ma 'ċerta sekwenza. Imma m'għandekx tagħmel dan int stess jekk il-magna tkun għadha taħt garanzija.

L-ewwelnett, għandek tkun żgur li hemm verament il-ħtieġa li tlaħlaħ il-ġogi ta 'espansjoni. Jekk il-malfunzjonament tal-magna huwa relatat ma 'dan, allura qabel ma titwettaq il-proċedura, huwa meħtieġ li l-magna titħalla toqgħod għal mill-inqas ġurnata sabiex iż-żejt jidħol kompletament fil-pan. Biex tlaħlaħ il-kumpensaturi idrawliċi, huma meħtieġa tliet kontenituri ta 'ħames litri (il-volum tagħhom jiddependi fuq id-daqs tal-partijiet li qed jinħaslu). Huma mimlija bit-92 petrol, pitrolju jew diesel.

Sussegwentement, l-għatu tar-ras taċ-ċilindru jitneħħa, u l-fusijiet li fuqhom huma mwaħħla l-armi tar-rocker huma żarmati. F'mudelli ta 'karozzi differenti, il-liftijiet idrawliċi jitneħħew bil-mod tagħhom, allura għandek bżonn tiċċara kif tagħmel dan b'mod korrett f'każ partikolari.

Il-pass li jmiss huwa li tiċċekkja l-prestazzjoni tal-lifters idrawliċi. Il-parti falluta għandha tiġi sostitwita b'waħda ġdida. Jekk tagħfas fuq il-parti b'fed ta 'l-injam, u għandha wisq logħob b'xejn, allura x'aktarx l-element jeħtieġ li jinbidel.

Il-fwawar innifsu jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

• Il-fusijiet li fuqhom huma ffissati l-rocker arms jitneħħew;
• Tista 'tuża kalamita biex tneħħi l-ġonta ta' espansjoni. Meta jiżżarma, huwa importanti li ma ssirx ħsara la l-parti u lanqas il-post tal-installazzjoni tagħha;
• Kull dettall jitbaxxa fil-aktar nadif;
• Biex tnaddaf, trid tneħħi kemmxejn il-kumpensatur idrawliku mil-likwidu, u timbotta fuq il-planġer (l-ewwel trid tissikka l-ballun tal-valv biex ma taħdimx) sakemm ikollha vjaġġar ftit jew wisq ħieles;
• L-istess proċedura titwettaq fit-tieni u t-tielet kontenituri.

Il-partijiet tal-mutur huma mmuntati f'ordni inversa, iżda l-lifters idrawliċi maħsula għandhom ikunu niexfa. Ladarba tkun immuntata, l-unità tal-enerġija tibda u tinżamm għal ftit minuti biex tħalli ż-żejt tal-magna jiċċirkola sewwa fis-sistema kollha.

Proċedura għall - installazzjoni ta '

Is-sekwenza tal-installazzjoni tal-lifters idrawliċi tiddependi fuq il-mudell tal-karozza, minħabba li l-kompartiment tal-magna jista 'jiġi organizzat bil-mod tiegħu. Iżda f'ħafna karozzi, din l-iskema hija kif ġej:

1. Iż-żarmar tat-tagħmir kollu li jinsab 'il fuq mill-għatu tal-valv jitwettaq, minħabba li jkun jeħtieġ li jinħall u jitneħħa mingħajr ma ssir ħsara lil elementi oħra (per eżempju, is-sistema tal-karburant jew it-tqabbid);
2. Il-filtru ta 'l-arja jitneħħa wkoll, billi jevita wkoll li l-għata tiġi żarmata;
3. Il-kejbil tat-throttle huwa skonnettjat u l-għatu tal-valv huwa invitat;
4. Il-counter washer installat fuq l-isprocket tal-camshaft huwa maħruq;
5. L-asterisk huwa ssettjat f'tali pożizzjoni li l-marki jikkoinċidu;
6. L-iskojett sprocket huwa invitat, u din il-parti hija ffissata b'wajer;
7. L-immuntar tas-sodda tal-kamxaft huwa żarmat. Huwa mneħħi, u magħha l-kamxaft;
8. Il-rockers huma żarmati (huwa importanti li tiftakar is-sekwenza tal-installazzjoni tagħhom, għalhekk huwa aħjar li tpoġġihom immedjatament f'sekwenza b'tali mod li tiġi mfakkra l-pożizzjoni ta 'kull wieħed minnhom);
9. Il-cams jinħallu, wara li l-kmiem tal-boltijiet ta 'aġġustament jitneħħew bir-reqqa;
10. Jekk meħtieġ, il-wiċċ fuq is-sokits tal-flanġ tal-valv jingħorok sabiex tiġi żgurata l-issikkar massimu;
11. Il-woxers tal-appoġġ taċ-ċilindru huma ppressati bl-użu ta 'għodda speċjali (dessikant);
12. Id-dirgħajn jitneħħew;
13. Il-kumpensatur idrawliku qed jinbidel.

L-istruttura kollha hija mmuntata f'ordni inversa. Wara li tissostitwixxi l-liftijiet idrawliċi, huwa imperattiv li tinstalla għatu ġdid tal-valv, u agħfas il-viti bil-wrench tat-torque. Hawnhekk hawn filmat qasir dwar kif isir dan ix-xogħol b'mod korrett:

sostituzzjoni ta 'lifters idrawliċi mingħajr ma tneħħi r-ras mingħajr għodda speċjali kadet, vectra, lanos, nexia

Vidjo tal-lifters idrawliċi

Bħala konklużjoni, ara reviżjoni tal-vidjow dwar kif telimina l-ġonot ta 'espansjoni idrawliċi li jħabbtu:

X'INHU JEKK jekk lifters idrawliċi qed iħabbtu fil-magna. Kif tirranġa! Dawk li jħabbtu

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex huma l-lifters idrawliċi? Lifters idrawliċi huma elementi żgħar li jippermettulek taġġusta awtomatikament l-ispazji tal-valv fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Dawn l-apparati jaħdmu minħabba l-pressjoni taż-żejt fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna. Grazzi għal dan, il-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza huma mtejba u l-konsum tal-fjuwil huwa mnaqqas.

Fejn jinsabu l-lifters idrawliċi? Il-kumpensatur idrawliku huwa installat bejn iz-zokk tal-valv u l-camshaft cams. Il-forma u d-dimensjonijiet tagħhom jiddependu fuq it-tip ta 'mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-gass u d-daqs tal-valvi.

Għaliex it-tħabbat tal-lifters idrawliċi huwa perikoluż? Ħsarat fil-lifters idrawliċi se jaffettwaw primarjament il-konsum tal-fjuwil u d-dinamika tal-vettura. Ir-raġuni hija li l-mument tal-formazzjoni ta 'spark jew il-provvista tal-fjuwil ma jikkorrispondix mal-pożizzjoni tal-pistun għall-kombustjoni ideali tal-BTC. Jekk ma tagħtix kas tat-tħabbat, allura għall-ewwel ma jkun hemm l-ebda problema bil-mutur. Sussegwentement, il-ħoss tal-magna tal-kombustjoni interna jiżdied, jidhru l-vibrazzjonijiet (provvista u kombustjoni mhux f'waqtha ta 'taħlita ta' arja u karburant). Meta jkunu qed jaħdmu, lifters idrawliċi difettużi jistgħu jikkawżaw xedd fuq il-ferrovija tal-valv.