X'ifisser il-Proporzjon tal-Kompressjoni u Għaliex Huwa Importanti

Magna b'kombustjoni interna hija tip ta 'power unit li tuża l-enerġija rilaxxata bħala riżultat tal-kombustjoni tal-fjuwil (petrol, gass jew diesel). Il-mekkaniżmu taċ-ċilindru-pistun, permezz tal-virga li tgħaqqad il-manovella, tikkonverti l-movimenti li jirreċiprokaw f'oħrajn rotazzjonali.

Il-qawwa tal-power unit tiddependi fuq bosta fatturi, u wieħed minnhom huwa l-proporzjon tal-kompressjoni. Ejja nikkunsidraw x'inhu, kif taffettwa l-karatteristiċi tal-qawwa ta 'karozza, kif tibdel dan il-parametru, u wkoll kif CC tvarja mill-kompressjoni.

Formula tal-proporzjon tal-kompressjoni (magna bil-pistuni)

L-ewwel, fil-qosor dwar il-proporzjon tal-kompressjoni nnifsu. Sabiex it-taħlita arja-karburant mhux biss taqbad, iżda tisplodi, għandha tkun ikkompressata. F'dan il-każ biss huwa ġġenerat xokk, li jċaqlaq il-pistun ġewwa ċ-ċilindru.

Magna bil-pistun hija magna tal-kombustjoni interna, ibbażata fuqha l-proċess tal-kisba ta 'azzjoni mekkanika jinkiseb billi jespandi l-volum tax-xogħol tal-fjuwil. Meta l-fjuwil jinħaraq, il-volum rilaxxat ta 'gassijiet jimbotta l-pistuni u minħabba dan il-crankshaft idur. Dan huwa l-aktar tip komuni ta 'magna ta' kombustjoni interna.

Il-proporzjon tal-kompressjoni huwa kkalkulat bl-użu tal-formula li ġejja: CR = (V + C) / C

V - volum tax-xogħol taċ-ċilindru

C huwa l-volum tal-kamra tal-kombustjoni.

Dawn il-magni jikkonsistu f'bosta ċilindri li fihom il-pistuni jikkompressaw il-karburant f'kamra tal-kombustjoni. Il-proporzjon tal-kompressjoni huwa ddeterminat mill-bidla fil-volum ta ’spazju ġewwa ċ-ċilindru fil-pożizzjonijiet estremi tal-pistun. Jiġifieri, il-proporzjon tal-volum ta 'spazju meta jiġi injettat il-karburant u l-volum meta jaqbad fil-kamra tal-kombustjoni. L-ispazju bejn iċ-ċentru mejjet ta 'isfel u ta' fuq tal-pistun jissejjaħ il-volum tax-xogħol. L-ispazju fiċ-ċilindru bil-pistun fin-nofs mejjet ta 'fuq jissejjaħ l-ispazju tal-kompressjoni.

Formula tal-proporzjon tal-kompressjoni (magna tal-pistun li ddur)

Magna bil-pistun li jdur hija magna li fiha r-rwol ta 'pistun huwa assenjat lil rotor trihedral li jwettaq movimenti kumplessi ġewwa l-kavità tax-xogħol. Issa magni bħal dawn jintużaw prinċipalment fil-karozzi Mazda.

Għal dawn il-magni, il-proporzjon tal-kompressjoni huwa definit bħala l-proporzjon tal-volum massimu għall-minimu tal-ispazju tax-xogħol meta l-pistun idur.

CR = V1 / V2

V1 - spazju massimu tax-xogħol

V2 huwa l-ammont minimu ta 'spazju tax-xogħol.

Influwenza tal-proporzjon tal-kompressjoni

Il-formula CC turi kemm-il darba l-porzjon li jmiss tal-fjuwil ikun ikkompressat fiċ-ċilindru. Dan il-parametru jaffettwa kemm jinħaraq sew il-karburant, u l-kontenut ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost jiddependi minn dan min-naħa tiegħu.

Hemm magni li jibdlu l-proporzjon tal-kompressjoni skont is-sitwazzjoni. Huma joperaw b'rati ta 'kompressjoni għolja b'tagħbijiet baxxi u rati ta' kompressjoni baxxi b'tagħbijiet għoljin.

F'tagħbijiet għoljin, il-proporzjon tal-kompressjoni jeħtieġ li jkun baxx biex tevita li tħabbat. F'tagħbijiet baxxi huwa rrakkomandat li jkun ogħla għall-effiċjenza massima tal-magna b'kombustjoni interna. F'magna bil-pistuni standard, il-proporzjon tal-kompressjoni ma jinbidilx u huwa ottimali għall-modi kollha.

Iktar ma jkun għoli l-proporzjon tal-kompressjoni, iktar tkun b'saħħitha l-kompressjoni tat-taħlita qabel ma tqabbad. Il-proporzjon tal-kompressjoni jaffettwa:

• L-effiċjenza tal-magna, il-qawwa u t-torque tagħha;
• emissjonijiet;
• konsum tal-fjuwil.

Huwa possibbli li żżid il-proporzjon tal-kompressjoni

Din il-proċedura tintuża meta tkun irfinar magna tal-karozza. L-isforzar jinkiseb billi jinbidel il-volum tal-porzjon li jkun dieħel tal-fjuwil. Qabel ma titwettaq din il-modernizzazzjoni, wieħed għandu jżomm f'moħħu li b'żieda fil-qawwa ta 'l-unità, it-tagħbija fuq il-partijiet mhux biss tal-magna tal-kombustjoni interna nnifisha, iżda wkoll sistemi oħra, per eżempju, it-trasmissjoni u x-xażi, se tiżdied ukoll.

Ta 'min jikkunsidra li l-proċedura tiswa ħafna flus, u fil-każ ta' alterazzjoni ta 'unitajiet diġà b'saħħithom biżżejjed, iż-żieda fil-potenza tista' tkun insinifikanti. Hemm diversi modi kif iżżid il-proporzjon tal-kompressjoni fiċ-ċilindri hawn taħt.

Tħaffir taċ-ċilindru

Ħin aktar favorevoli għal din il-proċedura huwa reviżjoni maġġuri tal-mutur. L-istess, il-blokka taċ-ċilindru jkollha bżonn tiġi żarmata, u għalhekk ikun irħas li twettaq dawn iż-żewġ kompiti simultanjament.

Meta ċilindri boring, il-volum tal-magna jiżdied, u dan ikun jeħtieġ ukoll l-installazzjoni ta 'pistuni u ċrieki ta' dijametru akbar. Xi nies jagħżlu pistuni tat-tiswija jew ċrieki, iżda biex jisforzaw huwa aħjar li tuża analogi għal unitajiet b'volum kbir, issettjati fil-fabbrika.

It-tħaffir għandu jsir minn speċjalista li juża tagħmir speċjali. Dan huwa l-uniku mod biex jinkisbu daqsijiet perfettament uniformi taċ-ċilindri.

Finalizzazzjoni tar-ras taċ-ċilindru

It-tieni mod biex iżżid il-proporzjon tal-kompressjoni huwa li taqta 'l-qiegħ tar-ras taċ-ċilindru bi cutter tat-tħin. F'dan il-każ, il-volum taċ-ċilindri jibqa 'l-istess, iżda l-ispazju' l fuq mill-pistun jinbidel. It-tarf jitneħħa fil-limiti tad-disinn tal-mutur. Din il-proċedura għandha titwettaq ukoll minn speċjalista li huwa diġà involut f'dan it-tip ta 'modifika ta' muturi.

F'dan il-każ, għandek bżonn tikkalkula b'mod preċiż l-ammont tat-tarf imneħħi, għax jekk jitneħħa wisq, il-pistun imiss il-valv miftuħ. Dan, min-naħa tiegħu, jaffettwa ħażin l-operazzjoni tal-mutur, u f'xi każijiet, anke jagħmilha inutilizzabbli, li tikkawża li tfittex ras ġdida.

Wara li tirrevedi r-ras taċ-ċilindru, ikun meħtieġ li jiġi aġġustat it-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass sabiex jiddistribwixxi b'mod korrett il-fażijiet tal-ftuħ tal-valv.

Kejl tal-volum tal-kamra tal-kombustjoni

Qabel ma tibda tisforza l-magna bil-modi elenkati, trid tkun taf eżattament kemm mill-kamra tal-kombustjoni ('il fuq mill-ispazju tal-pistun meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet ta' fuq).

Mhux kull dokumentazzjoni teknika ta ’karozza tindika parametri bħal dawn, u l-istruttura kumplessa taċ-ċilindri ta’ xi magni b’kombustjoni interna ma jippermettilekx tikkalkula dan il-volum b’mod korrett.

Hemm metodu wieħed ippruvat biex jitkejjel il-volum ta 'din il-parti ta' ċilindru. Il-krankxaft idur sabiex il-pistun ikun fil-pożizzjoni TDC. Ix-xemgħa tinħall u bl-għajnuna ta 'siringa volumetrika (tista' tuża l-akbar waħda - għal 20 kubu) żejt tal-magna jitferra 'sew fix-xemgħa.

L-ammont ta 'żejt imferra' jkun biss il-volum tal-ispazju tal-pistun. Il-volum ta 'ċilindru wieħed huwa kkalkulat b'mod sempliċi ħafna - il-volum tal-magna tal-kombustjoni interna (indikat fid-data sheet) għandu jkun diviż bin-numru ta' ċilindri. U l-proporzjon tal-kompressjoni huwa kkalkulat bl-użu tal-formula indikata hawn fuq.

Fil-vidjow addizzjonali, titgħallem kif tista 'ttejjeb l-effiċjenza tal-mutur jekk ikun modifikat kwalitattivament:

Teorija tal-ICE: magna taċ-ċiklu Ibadullaev (proċess)

Żvantaġġi li tiżdied il-proporzjon tal-kompressjoni:

Il-proporzjon tal-kompressjoni jaffettwa direttament il-kompressjoni fil-mutur. Għal aktar informazzjoni dwar il-kompressjoni, ara f'reviżjoni separata... Madankollu, qabel ma tiddeċiedi li tbiddel il-proporzjon tal-kompressjoni, għandek tqis li dan ikollu l-konsegwenzi li ġejjin:

• tqabbid minnu nnifsu prematur tal-karburant;
• il-komponenti tal-magna jintlibsu aktar malajr.

Kif tkejjel il-pressjoni tal-kompressjoni

Regoli bażiċi għall-kejl:

• Il-magna tissaħħan sa temperatura tax-xogħol;
• Is-sistema tal-karburant hija skonnettjata;
• ix-xemgħat jinħallu (ħlief għaċ-ċilindru, li qed jiġi kkontrollat);
• il-batterija hija ċċarġjata;
• filtru tal-arja - nadif;
• it-trasmissjoni hija newtrali.

Biex tinkiseb informazzjoni preċiża dwar il-magna, titkejjel il-pressjoni tal-kompressjoni fiċ-ċilindri. Qabel ma titkejjel, il-magna tissaħħan biex tiddetermina l-ispazji bejn il-pistun u ċ-ċilindru. Is-sensor tal-kompressjoni huwa gauge tal-pressjoni, jew aħjar gauge tal-kompressjoni, huwa invitat minflok spark plug. Il-magna mbagħad tinbeda mill-istartjar bil-pedala tal-aċċeleratur magħfusa (throttle miftuħ). Il-pressjoni tal-kompressjoni hija murija fuq il-vleġġa tal-gauge tal-kompressjoni. Gauge tal-kompressjoni huwa għodda għall-kejl tal-pressjoni tal-kompressjoni.

Il-pressjoni tal-kompressjoni hija l-pressjoni massima li tista' tintlaħaq fl-aħħar tal-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, meta t-taħlita tkun għadha ma nqabditx. L-ammont ta 'pressjoni tal-kompressjoni jiddependi fuq

• proporzjon tal-kompressjoni;

• veloċità tal-magna;

• grad ta 'mili taċ-ċilindri;

• issikkar tal-kamra tal-kombustjoni.

Dawn il-parametri kollha, minbarra l-issikkar tal-kamra tal-kombustjoni, huma kostanti u huma ssettjati mid-disinn tal-magna. Għalhekk, jekk kejl juri li wieħed miċ-ċilindri ma jilħaqx il-valur speċifikat mill-manifattur, allura dan jindika tnixxija fil-kamra tal-kombustjoni. Il-pressjoni tal-kompressjoni għandha tkun l-istess fiċ-ċilindri kollha.

Kawżi ta 'pressjoni ta' kompressjoni baxxa

• valv bil-ħsara;
• molla tal-valv bil-ħsara;
• sedil tal-valv jintlibes;
• iċ-ċirku tal-pistun jintlibes;
• ċilindru tal-magna mikul;
• iċ-ċilindru jkun bil-ħsara;
• gasket tar-ras taċ-ċilindru bil-ħsara.

F'kamra tal-kombustjoni li taħdem, id-differenza massima fil-pressjoni tal-kompressjoni fuq ċilindri individwali hija sa 1 bar (0,1 MPa). Il-pressjoni tal-kompressjoni tvarja minn 1,0 sa 1,2 MPa għal magni petrol u 3,0 sa 3,5 MPa għal magni diesel.

Biex tipprevjeni t-tqabbid prematur tal-karburant, il-proporzjon tal-kompressjoni għall-magni positive ignition m'għandux jaqbeż l-10: 1. Magni mgħammra b'sensor knock, unità ta 'kontroll elettroniku u apparat ieħor jistgħu jiksbu proporzjonijiet ta' kompressjoni sa 14: 1.

Għal magni turbo petrol, il-proporzjon tal-kompressjoni huwa 8,5: 1, billi parti mill-kompressjoni tal-fluwidu tax-xogħol titwettaq fit-turbocharger.

Tabella tal-proporzjonijiet tal-kompressjoni prinċipali u l-karburanti rakkomandati għall-magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina:

Proporzjon tal-kompressjoni	-petrol
Sa 10	92
10,5-12	95
minn 12	98

B'hekk, iktar ma jkun għoli l-proporzjon tal-kompressjoni, iktar ikun meħtieġ li jintuża l-karburant. Bażikament, iż-żieda tagħha twassal għal żieda fl-effiċjenza tal-magna u tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil.

L-aħjar proporzjon ta 'kompressjoni għal magna diesel huwa bejn 18: 1 u 22: 1, skond l-unità. F'tali magni, il-karburant injettat jinxtegħel bis-sħana ta 'l-arja kkompressata. Għalhekk, il-proporzjon tal-kompressjoni tal-magni diesel għandu jkun ogħla minn dak tal-magni petrol. Il-proporzjon tal-kompressjoni ta 'magna diesel huwa limitat bit-tagħbija mill-pressjoni fiċ-ċilindru tal-magna.

Kompressjoni

Il-kompressjoni hija l-ogħla grad ta 'pressjoni ta' l-arja fil-magna li sseħħ fiċ-ċilindru fl-aħħar tal-puplesija tal-kompressjoni u titkejjel f'atmosferi. Il-kompressjoni hija dejjem ogħla mill-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. Bħala medja, bi proporzjon ta 'kompressjoni ta' madwar 10, il-kompressjoni tkun ta 'madwar 12. Dan jiġri għaliex meta titkejjel il-kompressjoni, it-temperatura tat-taħlita tal-arja-karburant togħla.

Hawn video qasir dwar il-proporzjon tal-kompressjoni:

Proporzjon tal-kompressjoni u kompressjoni. X'inhi d-differenza? Din hija l-istess ħaġa jew le. Kważi kkumplikata

Il-kompressjoni tindika li l-magna qed taħdem b'mod normali, u l-proporzjon tal-kompressjoni jiddetermina kemm fjuwil tuża għall-magna. Aktar ma tkun għolja l-kompressjoni, iktar ikun għoli n-numru ta 'l-ottanju għal prestazzjoni ottimali.

Eżempji ta 'difetti tal-magna:

Difett	Sintomi	Kompressjoni, MPa	Kompressjoni, MPa
L-ebda difett	ebda	1,0-1,2	0,6-0,8
Xquq fil-pont tal-pistun	pressjoni għolja tal-crankcase, dħaħen tal-egżost blu	0,6-0,8	0,3-0,4
Ħruq tal-pistuni	L-istess, iċ-ċilindru ma jaħdimx b'veloċitajiet baxxi	0,5-0,5	0-0,1
Ingaġġ ta 'ċrieki fil-kanali tal-pistun	L-istess	0,2-0,4	0-0,2
Qbid tal-pistun u ċ-ċilindru	Huwa probabbli li l-istess tħaddim irregolari taċ-ċilindru waqt l-idle	0,2-0,8	0,1-0,5
Deformazzjoni tal-valv	Iċ-ċilindru ma jaħdimx b'veloċitajiet baxxi	0,3-0,7	0-0,2
Ħruq tal-valv	L-istess	0,1-0,4	0
Difett tal-profil tal-cam tal-camsaft	L-istess	0,7-0,8	0,1-0,3
Depożiti tal-karbonju fil-kamra tal-kombustjoni + xedd tas-siġilli u ċrieki taz-zokk tal-valv	Konsum għoli ta 'żejt + dħaħen ta' l-egżost blu	1,2-1,5	0,9-1,2
Ilbies tal-grupp taċ-ċilindru-pistun	Konsum għoli ta 'fjuwil u żejt għall-iskart	0,2-0,4	0,6-0,8

Ir-raġunijiet ewlenin biex tivverifika l-magna:

• aċċellerazzjoni kajmana;
• pressjoni baxxa taż-żejt;
• konsum għoli ta 'żejt;
• tnedija tal-problema;
• kompressjoni baxxa;
• gassijiet tal-egżost blu;
• konsum għoli ta 'fjuwil;
• idle irregolari;
• detonazzjoni qawwija;
• nugrufun fuq xemgħat / tibdil frekwenti ta 'xemgħat;
• tħabbat / tisħin żejjed tal-magna;
• Ilbies ta 'gaskits;
• pulsazzjoni fil-manka tal-ħruġ tal-gass mill-crankcase.

Fil-bidu, il-magni kienu magħmula minn materjali magħrufa u komuni bħal ħadid fondut, azzar, bronż, aluminju u ram. Iżda f'dawn l-aħħar snin, it-tħassib tal-karozzi kienu qed jistinkaw biex jiksbu aktar qawwa u inqas piż għall-magni tagħhom, u dan qed iqanqalhom biex jużaw materjali ġodda - komposti taċ-ċeramika-metall, kisjiet tas-silikon-nikil, karbonju polimeriku, titanju, kif ukoll diversi ligi.

L-itqal parti tal-magna hija l-blokka taċ-ċilindru, li storikament dejjem kienet magħmula minn ħadid fondut. Il-kompitu ewlieni huwa li tagħmel ligi tal-ħadid fondut bl-aħjar kwalitajiet, mingħajr ma tiġi sagrifikata s-saħħa tagħha, sabiex ma jkollokx għalfejn tagħmel kisjiet taċ-ċilindri minn ħadid fondut (dan kultant isir fuq trakkijiet, fejn struttura bħal din tħallas finanzjarjament).

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'jiġri jekk iżżid il-proporzjon tal-kompressjoni? Jekk il-magna hija gażolina, allura detonazzjoni se tkun iffurmata (petrol b'numru ta 'ottan għoli hija meħtieġa). Dan se jżid l-effiċjenza tal-mutur u l-qawwa tiegħu. F'dan il-każ, il-konsum tal-fjuwil se jkun inqas.

X'inhu l-proporzjon tal-kompressjoni f'magna tal-gażolina? Fil-biċċa l-kbira tal-magni tal-kombustjoni interna, il-proporzjon tal-kompressjoni huwa 8-12. Iżda hemm muturi li fihom dan il-parametru huwa 13 jew 14. Fir-rigward tal-magni diesel, huwa 14-18 fihom.

Xi tfisser kompressjoni għolja? Dan huwa meta l-arja u l-fjuwil li jidħlu fiċ-ċilindru jiġu kkompressati f'kamra li hija iżgħar mid-daqs standard tal-kamra tal-verżjoni bażi tal-magna.

X'inhi Kompressjoni Baxxa? Dan huwa meta l-arja u l-fjuwil li jidħlu fiċ-ċilindru jiġu kkompressati f'kamra li hija akbar mid-daqs standard tal-kamra tal-verżjoni bażi tal-magna.