X'inhu ċinturin taż-żmien u liema marka tagħżel?

Il-manutenzjoni mhijiex kompluta mingħajr ma tiġi kkontrollata u, jekk meħtieġ, mibdula ċ-ċinturin tal-ħin. Ħafna manifatturi tal-karozzi jobbligaw lis-sid tal-vettura biex jissostitwixxi dan l-oġġett meta l-karozza l-ġdida tgħaddi mill-kilometraġġ speċifikat.

F'dan l-artikolu, se nikkunsidraw kif l-abbrevjazzjoni tal-ħin tirrappreżenta, għaliex dan l-element huwa meħtieġ fil-magna tal-kombustjoni interna, x'inhu r-riskju tal-ksur tiegħu, meta jeħtieġ li jiġi sostitwit b'waħda ġdida, kif tagħżel iċ-ċinturin it-tajjeb .

X'inhu ċinturin tal-ħin f'karozza?

F'karozza, iċ-ċinturin taż-żmien huwa element fil-forma ta 'ċirku magħluq. Il-parti hija magħmula minn gomma teknika. Il-parti ta 'ġewwa hija msaħħa b'fibri sintetiċi li jipprevjenu l-element milli jiġġebbed u jżid ir-riġidità tal-prodott. Barra, iċ-ċinturin huwa lixx, u fuq ġewwa hemm snien.

Dan l-element jissejjaħ ukoll drive belt. Kull magna għandha d-dimensjonijiet tagħha stess u għalhekk hija mgħammra b'dijametru speċifiku taċ-ċinturin. Hemm ukoll karozzi li jużaw katina minflok ċinturin tal-gomma. F'reviżjoni separata jirrakkonta dwar mudelli ta 'karozzi li għandhom dan it-tip ta' sewqan.

Fis-snin ħamsin, ħafna karozzi użaw katina, iżda dan it-tip ta 'timing drive kien storbjuż ħafna kif ukoll tqil. Għall-operat tagħha, għandek bżonn umidifikatur u żarbuna tat-tensjoni. Dawn l-elementi għamlu l-apparat tal-magna aktar kumpless u tqil, li influwenza l-karatteristiċi dinamiċi tal-vettura.

Meta l-manifatturi tal-karozzi ppruvaw jissostitwixxu l-katina tas-sewqan biċ-ċinturin, inizjalment is-sewwieqa ma ħaduxha b'entużjażmu partikolari. Iżda maż-żmien, iċ-ċinturin tat-timing wera l-prattiċità tiegħu: il-magna saret aktar kwieta, eħfef u orħos biex tinżamm.

Biex tifhem x'inhu ċ-ċinturin, l-ewwel trid tifhem x'inhu l-ħin.

Iż-żmien huwa mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass, li f'ħafna power units moderni huwa installat fir-ras taċ-ċilindru. Huwa ddisinjat għad-distribuzzjoni korretta tal-fażijiet (dħul / egżost) f'kull ċilindru tal-magna. Dettalji ta 'x'inhu l-ħin tal-valv, huma deskritti f'reviżjoni oħra... Dan il-mekkaniżmu jiftaħ u jagħlaq il-valvi tad-dħul u tal-egżost bl-użu ta 'camshaft (għal konfigurazzjonijiet u funzjonijiet ta' din il-parti, aqra hawn).

Hemm 3 modifiki ta 'dawn il-mekkaniżmi. Huma differenti minn xulxin fil-post tal-camshaft u l-valvi. Dawn huma t-tipi ta 'drives:

1. Il-valvi jinsabu fir-ras taċ-ċilindru u l-kamxaft jinsab fil-qiegħ tal-magna. Biex tiskatta l-ħin tal-valv, il-kamxaft isuq il-valvi permezz tal-blat tal-blat u imbotta l-vireg. Tali modifika tal-ħin ma tippermettix l-iżvilupp ta 'revoluzzjonijiet għolja tal-crankshaft, li minħabba fihom tbati l-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna.
2. Il-valvi jinsabu fil-qiegħ tal-blokka taċ-ċilindru bil-pjanċi jħarsu 'l fuq. F'dan il-każ, il-camshaft se jkun lokat ukoll fil-qiegħ tal-magna, u l-cams diġà qed isuqu l-valvi huma stess. Dawn il-muturi għandhom sistema tal-fjuwil kumplessa ħafna, li tikkomplika l-manutenzjoni u t-tiswija tal-unità.
3. L-iktar tip komuni ta 'mekkaniżmu ta' ħin b'xaft tal-cams overhead u valvi (fir-ras taċ-ċilindru). Camshaft wieħed jista 'jservi l-valvi kollha jew il-valvi tad-dħul jew tal-egżost biss. Hemm modifiki li fihom il-cams jagħfsu fuq il-rocker arms, kif ukoll direttament fuq il-valvi.

Irrispettivament minn liema tip ta 'mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-gass jintuża fil-magna, il-prinċipju ta 'tħaddim tiegħu huwa l-istess - biex tiftaħ il-valv korrispondenti fil-ħin meta l-pistun iwettaq il-puplesija ta' l-exhaust jew tad-dħul (x'inhuma l-puplesiji tal-magna, huwa deskritt hawn). Il-ħin tal-ftuħ tal-valv jiddependi wkoll fuq il-mod tat-tħaddim tal-magna. Fażi tat-trasferiment tal-fażi tintuża f'magni moderni.

Jekk il-mekkaniżmu tal-ħin ma jkunx ikkonfigurat b'mod korrett, il-magna tkun instabbli fl-aħjar. Fl-agħar każ, mhux se jiffunzjona.

Fejn hi ċ-ċinturin tal-ħin fil-karozza?

Iċ-ċinturin tal-ħin jinsab fuq in-naħa opposta tal-volant (x'inhu u liema modifiki hemm, aqra hawn). Joqgħod fuq it-taljoli tal-manovella u tal-kamxaft. Jistgħu jsiru fil-forma ta 'gerijiet wesgħin jew taljoli konvenzjonali. Fl-ewwel każ, b'tensjoni dgħajfa taċ-ċinturin, ma jiżloqx, li minħabba fih jibqgħu l-issettjar tal-ħin tal-valv.

L-ewwel ċineg kienu msaħħa bi qrati tal-metall, iżda l-aktar modifiki elastiċi huma dawk b'fibri sintetiċi. Il-gomma tiżgura l-istorbju minimu tal-parti. Irrispettivament mid-disinn tat-taljoli tas-sewqan tal-mutur, iċ-ċinturin dejjem ikollu snien, li jiżgura l-aħjar adeżjoni mal-wiċċ ta 'kuntatt tal-partijiet.

Minbarra li huwa installat fuq il-camshafts u l-crankshafts, iċ-ċinturin jgħaqqad ukoll mal-unità u aċċessorji oħra, bħal pompa. Il-bqija tal-mekkaniżmi huma konnessi mal-mutur billi jintużaw iċ-ċinturini tagħhom stess.

Strutturalment, ikun iktar faċli li tgħaqqad il-mekkaniżmi kollha ma 'ċinturin wieħed, iżda dan inaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz ta' dan l-element. Irrispettivament mit-tip ta 'mutur, il-manifatturi tal-karozzi għamluha faċli kemm jista' jkun aċċess taċ-ċinturin sabiex ikun aktar faċli li tiċċekkjaha u tibdilha.

Kull mudell ta 'karozza għandu ċ-ċinturin tat-timing tiegħu stess, peress li d-disinn tal-muturi huwa differenti. F'kull każ, id-dijametru taċ-ċirku jkun differenti. Biex tkun żgurata l-qawwa massima li dan l-element jitwaħħal mal-taljoli, huwa ssikkat bl-użu ta 'romblu speċjali (ħafna drabi mibjugħ b'ċinturin).

Għal xiex inhu ċ-ċinturin taż-żmien

Skond it-tip ta 'magna, taħlita diġà ppreparata ta' arja u karburant, jew arja biss (jekk il-magna hija mgħammra b'injezzjoni diretta), tidħol fiċ-ċilindru mill-valvi. Sabiex kull valv jinfetaħ u jingħalaq fil-ħin, il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass għandu jkun sinkronizzat mal-operazzjoni krankxaft.

Din il-funzjoni titwettaq miċ-ċinturin tas-sewqan. Funzjoni addizzjonali ta 'dan l-element hija li tiżgura ċirkolazzjoni kostanti tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema tat-tkessiħ (jekk id-disinn tal-magna jipprovdi għat-tħaddim konġunt ta' dawn il-mekkaniżmi). Waqt li l-magna tkun qed taħdem, iċ-ċinturin idawwar l-impeller tal-pompa. Ukoll, f'ħafna muturi, iċ-ċirkwit tas-sewqan ICE jinkludi wkoll is-sinkronizzazzjoni tal-pompa taż-żejt.

Għan u prinċipju tat-tħaddim tal-apparat

Allura, kif tista 'tara, l-operazzjoni sinkronika tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass u l-crankshaft tiddependi fuq iċ-ċinturin tal-ħin. Matul it-triq, tiżgura l-operazzjoni tal-pompa tal-ilma u l-pompa taż-żejt. Kif jaħdem l-element?

Minħabba l-impenn sod fuq il-taljoli kollha meħtieġa skont id-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna, meta l-karozza tibda, l-istarter idawwar il-flywheel, u dan imbagħad jikkawża li l-manovella tiddawwar. Il-mekkaniżmu tal-manovella jibda jċaqlaq il-pistuni ġewwa ċ-ċilindri.

Fl-istess mument, it-torque jiġi trasmess liċ-ċinturin tal-ħin u minnu lejn it-taljola tal-camshaft. F'dan il-mument, il-valvi jibdew jiftħu u jingħalqu skond liema stroke titwettaq fiċ-ċilindri.

L-impeller tal-pompa tal-ilma jibda jdur b'mod sinkroniku, u s-sewqan tal-pompa taż-żejt jiġi attivat. Senser tal-pożizzjoni tal-manovella (x'inhu u x'funzjoni għandu, jgħid hawn) jiffissa l-pożizzjoni tal-pistun fl-ewwel ċilindru u jattiva l-proċess ta ’formazzjoni ta’ spark fis-sistema tat-tqabbid. Porzjon frisk tat-taħlita ta 'l-arja-karburant jidħol fiċ-ċilindri mill-valvi tal-ftuħ. Impuls jiġi applikat fuq ix-xemgħa korrispondenti, u l-BTC jixgħel. L-unità mbagħad taħdem mingħajr l-għajnuna ta 'starter.

Jekk iċ-ċinturin jiżloq, is-sinkronizzazzjoni tal-grupp taċ-ċilindru-pistun u l-ħin tal-valv jiġu mfixkla. F'dan il-każ, il-valvi ma jinfetħux skond il-puplesiji tal-mutur. Skond it-tip ta 'mutur u l-grad ta' ksur ta 'dawn l-issettjar, il-magna tal-kombustjoni interna jew taħdem b'mod instabbli jew saħansitra twaqqaf għal kollox. Għal din ir-raġuni, huwa meħtieġ li perjodikament tiċċekkja t-tensjoni taċ-ċirku tas-sewqan.

Spjegazzjoni tad-deżinjazzjonijiet taċ-ċinturin taż-żmien

Kif diġà ssemma, kull mutur għandu ċ-ċinturin tiegħu stess. Sabiex is-sewwieq ma jħallix il-parti tħawwad, hemm immarkar tal-prodott fuq barra. Hawn hi t-traskrizzjoni ta 'kull wieħed minnhom. Fin-numri, il-manifattur jikkodifika n-numru ta 'snien, il-pitch u l-profil tagħhom, kif ukoll il-wisa' tal-prodott. Skond il-marka ta 'standardizzazzjoni internazzjonali (ISO), id-denominazzjonijiet fuq iċ-ċinturini jistgħu jiġu deċifrati kif ġej:

92147x19 - 92 (profil tas-snien); 147 (numru ta 'snien); 19 (wisa ').

Fuq iċ-ċinturin innifsu jista 'jkun hemm bejn wieħed u ieħor l-iskrizzjoni li ġejja: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. L-ewwel numru jikkorrispondi għan-numru ta 'snien, it-tieni għall-wisa' tal-prodott. Il-bqija tad-denominazzjonijiet jiżvelaw dettalji rigward il-profil tas-snien u parametri oħra.

Għandha tingħata aktar attenzjoni lit-tifsira litterali. Iċ-ċinturin jista 'jkun immarkat b'CR, HNBR jew EPDM. Kull wieħed minnhom jindika l-materjal li minnu huwa magħmul il-prodott:

• CR - kloroprene. Huwa gomma sintetika. Il-materjal jittollera sew il-bidliet fit-temp, ma jinħaraqx. Jekk il-karozza ħafna drabi ssuq fit-toroq tat-trab, għandek tagħti attenzjoni lil dan il-materjal, għax żied ir-reżistenza għall-brix. Reżistenti għal petrol aggressiv u żejt tal-magna. Il-firxa tat-temperatura operattiva hija minn -40 sa +160 gradi.
• RPDM huwa gomma bbażata fuq l-etilene-propilene-diene. Huwa wkoll tip ta 'gomma sintetika. Il-materjal jista 'jinħażen għal żmien twil. Huwa reżistenti għall-brix u temperaturi għoljin. Tollerat ħażin il-kuntatt mal-prodotti taż-żejt. Il-firxa tat-temperatura hija minn -40 sa +150 gradi.
• HNBR - Lastiku Reżistenti għat-Temperatura Għolja (Elastomer tan-Nitrile Butadiene Idroġenat). Il-materjal jittollera sew il-kuntatt ma 'kimiċi użati fil-karozzi. Skont l-ammont ta 'akrilonitril, il-prodott kapaċi jiflaħ ġlata severa, iżda fl-istess ħin huwa inqas reżistenti għall-effetti tal-prodotti taż-żejt. Il-firxa tat-temperatura hija bejn -50 u +160 gradi. Dan huwa l-iktar materjal għaljin għaċ-ċinturini taż-żmien.

Fil-letteratura teknika għall-magna, tista 'ssib il-parametri meħtieġa għal mutur partikolari. Minbarra l-ġeometrija taċ-ċinturin, ir-reżistenza għall-ilbies tal-prodott hija wkoll parametru importanti. Meta tixtri ċinturin ġdid, għandek tikkunsidra l-fatturi li ġejjin:

• Għandu jkun kapaċi jiflaħ tagħbijiet tqal u jiflaħ forzi ta 'tensjoni għolja;
• Għandu jżomm il-proprjetajiet tiegħu, kemm fil-ġlata kif ukoll fis-sajf sħun;
• Għandu jkun reżistenti għal xedd mgħaġġel;
• Il-profil tas-snien m'għandux jinbidel sa tmiem il-ħajja tas-servizz;
• Meta jiġġebbed, m'għandux jitlef il-proprjetajiet tiegħu.

Biex tieħu kont ta 'dawn il-fatturi kollha, għandek tixtri prodotti minn manifatturi magħrufa.

Tipi ta 'ċinturini tal-ħin

Ejja nagħtu ħarsa ħafifa lejn it-tipi komuni ta 'ċinturini tat-timing. B'kollox, hemm tliet modifiki ta 'elementi bħal dawn:

• Bis-snien;
• Profil f'forma ta 'kunjard;
• Profil f'forma ta 'Poly-V.

Fil-karozzi moderni, jintużaw iċ-ċinturini tat-timing. It-tipi li jifdal ta 'profili ftit li xejn ippruvaw lilhom infushom bħala ċinturini tas-sewqan għal mutur, iżda varjetajiet simili jintużaw biex jaħdmu, pereżempju, ġeneratur jew kompressur.

Fir-rigward tal-profil tas-snien, hemm ukoll diversi tipi minnhom. Kull wieħed minnhom għandu l-karatteristiċi tiegħu stess, u fl-istess ħin l-iskop tiegħu. Magni konvenzjonali jużaw ċinturin bis-snien trapezojdali. Hemm ċinturini bis-snien ittundjati. L-iskop tagħhom huwa li jissinkronizzaw il-mekkaniżmi ta 'unità aktar qawwija. Tali unitajiet tal-enerġija għandhom ħafna torque, li jista 'malajr jilbes is-snien fuq ċinturin standard.

Meta tivverifika ċ-ċinturin taż-żmien?

Normalment ma jkunx meħtieġ li tiċċekkja l-kundizzjoni taċ-ċinturin ta 'spiss. Għal dan, hija pprovduta manutenzjoni skedata tal-vettura. Il-lista tal-impjiegi f'kull intervall tal-ġirja tinkludi impjiegi differenti. Ladarba matul iċ-ċiklu kollu tax-xogħol, isir tibdil ippjanat taċ-ċinturin, u l-bqija tal-ħin, il-foremen sempliċement jiċċekkjaw il-kundizzjoni ta 'dan u elementi oħra tal-magna.

Verifika mhux skedata taċ-ċinturin tas-sewqan għandha titwettaq f'każ ta 'xi ħsarat tal-karozza, per eżempju, pajp tas-sistema tat-tkessiħ jinfaqa', u l-anti-konġelant daħal fuq is-sewqan tal-ħin. F'dan il-każ, wara perjodu qasir ta 'żmien, għandek tivverifika wkoll il-kundizzjoni ta' partijiet oħra tal-gomma li fuqhom inxtered likwidu (jew żejt, jekk is-sewwieq aċċidentalment ixerrdu fuq l-unità). Kimiċi li jiffurmaw antifreeze, żejt tal-magna u fjuwil jistgħu jeqirdu prodotti tal-gomma.

Skond it-tip ta 'magna, il-qawwa tagħha u l-mudell tal-karozza, is-sostituzzjoni taċ-ċinturin ippjanata titwettaq wara 60-160 elf kilometru.

Raġuni oħra biex spiss tiċċekkja l-istatus ta 'dan l-element hija meta l-karozza tinbeda mill-imbuttatur. F'dan il-każ, iċ-ċinturin jaqdi l-funzjoni ta 'starter, li mhix naturali għal parti bħal din, għaliex meta l-magna tinxtegħel b'dan il-mod, tagħbija akbar tiġi eżerċitata fuq iċ-ċinturin milli waqt startjar normali. Din hija raġuni importanti għaliex għandek tissorvelja l-istat tal-batterija (il-manutenzjoni tal-provvista tal-enerġija u t-tħaddim korrett tagħha hija deskritta fi hawn).

Kif tifhem li għandek bżonn tibdel iċ-ċinturin taż-żmien

Mhux komuni li ċinturin jinqata 'mingħajr ma jkun ħadem biss ir-riżorsa tax-xogħol kollha, għalkemm il-manifattur jistabbilixxi l-frekwenza tas-sostituzzjoni tiegħu b'marġni żgħir. Għal din ir-raġuni, ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur mhumiex l-uniku kriterju li għandu jkun iggwidat minnu.

Filwaqt li spezzjoni viżwali hija l-aħjar mod biex tiżgura li ċ-ċinturin tal-ħin huwa f'kondizzjoni tajba, huwa protett minn sartji. Il-protezzjoni mhix dejjem faċli biex titneħħa, għalhekk huwa utli li tiffoka fuq il-fatturi li ġejjin:

• Minbarra l-kilometraġġ, l-età tal-prodott hija importanti wkoll. M'għandekx tuża ċinturin li ilu fuq il-karozza għal aktar minn 7 snin (dan jiġri meta l-karozza rari ssuq). Prodotti tal-gomma għandhom il-ħajja tajba tagħhom stess, wara li l-prodott jitlef il-proprjetajiet tiegħu.
• Meta bdew jidhru ħsarat fis-sistema tat-tqabbid, iżda t-tqabbid innifsu qed jaħdem sew. Dan l-effett jista 'jidher meta s-snien jikkoinċidu fuq il-taljola. B'tali malfunzjoni, il-mutur jista 'jittrippla (aqra dwar raġunijiet oħra għal tripleting separatament) jew ma tibda xejn.
• Dehra f'daqqa ta 'duħħan mill-pajp ta' l-exhaust. Naturalment, hemm ħafna raġunijiet għal dan l-effett (aqra dwar xi wħud minnhom hawn), iżda mal-ħin huwa assoċjat mal-fatt li jekk il-ħin u l-ħin tal-valv ma jikkoinċidux, il-karburant ma jinħaraqx kompletament, li jikkawża li jbati l-katalist, u fin-nuqqas tiegħu, il-partiċelli mhux maħruqa huma f'konċentrazzjoni akbar fl-egżost.
• Ilbies tqil fuq is-snien jista 'jikkawża ħsejjes ta' tikklikkja minn taħt il-barnuża. Madankollu, in-nuqqas tal-ġarr tal-pompa, tal-ġeneratur u ta 'tagħmir ieħor għandu wkoll dan l-effett.
• Meta s-siġill taż-żejt tal-crankshaft jintlibes, iż-żejt jgħaddi minnu u jidħol fit-taljola. Jekk il-livell taż-żejt fis-sump jinżel kontinwament (iċċekkjat b'dipstick), imma m'hemm l-ebda duħħan blu karatteristiku mill-egżost, u tebgħa żgħira taż-żejt tidher kontinwament taħt il-karozza, għandek tagħti attenzjoni lis-siġill taż-żejt tal-crankshaft u ibdel ċinturin wara t-tiswija, minħabba li diġà ġie f'kuntatt mal-lubrikant.
• Jekk il-protezzjoni taċ-ċinturin tista 'titneħħa faċilment, tista' ssir spezzjoni viżwali tal-element tas-sewqan. Qabel ma tagħmel din id-dijanjostika, għandek bżonn tħoll ix-xemgħat sabiex id-dawran tal-flywheel ma tibdiex il-magna (jekk it-tqabbid ikun mixgħul aċċidentalment). Jekk jinstabu xquq u xedd tqil, il-parti għandha tinbidel kemm jista 'jkun malajr.

X'tip ta 'ħsarat jistgħu jseħħu biċ-ċinturin taż-żmien?

Hawn huma l-ksur komuni taċ-ċinturin taż-żmien:

1. Rilaxx tat-tensjoni. Dan jiġri minħabba l-użu naturali tal-prodott. Tipikament, dan il-parametru huwa kkontrollat ​​f'madwar nofs il-ħajja tal-element.
2. Ilbies aċċellerat tas-snien. Din il-problema ħafna drabi sseħħ f'ċinturini tensjoni żżejjed. Jekk ma jsir xejn, iċ-ċinturin jinqasam f'ħafna każijiet.
3. Id-dħul ta 'oġġetti barranin fis-sewqan tal-ħin. Dan rarament jiġri, iżda xorta jseħħ f'din il-lista. Jekk jiġri dan, l-oġġett għandu jinbidel kemm jista 'jkun malajr.
4. Is-snien qed jiżolqu fuq il-taljola. Funzjonament ħażin bħal dan huwa konsegwenza tad-dħul ta 'żejt fuq is-snien jew tensjoni ħażina taċ-ċinturin. Jekk dan jiġri sa punt insinifikanti, il-mutur jibqa 'jaħdem, iżda mhux bl-istess effiċjenza. Ir-raġuni hija li ntilfet is-sinkronizzazzjoni tal-fażijiet u ċ-ċikli tal-arloġġ. Jekk is-snien jiżolqu severament, il-magna tista 'tinkiser minħabba li l-pistuni jolqtu l-valv.
5. Feles idler. Dan spiss jiġri meta tixtri prodott irħis jew tinjora s-sostituzzjoni tiegħu.
6. Ċinturin imkisser. Skond it-tip ta 'mutur, din il-problema tista' tkun il-kawża ta 'ħsara varja lill-power unit. Il-biċċa l-kbira tal-magni moderni jsofru ħsara serja minn ċinturin tal-ħin imkisser.

Ejja nikkunsidraw l-aħħar tqassim f'aktar dettall.

X'jiġri jekk iċ-ċinturin tal-ħin jinqasam

Il-ħin tal-valv għandu jiġi aġġustat sabiex il-valvi jingħalqu meta l-pistun ikun fiċ-ċentru mejjet ta 'fuq. Jekk f'dan il-mument il-valv huwa miftuħ, il-pistun jolqtu u jgħawweġ iz-zokk tiegħu. Meta ċ-ċinturin tal-magna ta 'karozza jinkiser, il-kuntatt ta' dawn iż-żewġ partijiet f'ħafna muturi huwa inevitabbli, peress li l-ebda torque ma jiġi fornut għax-xaft tal-ħin (il-valvi jiffriżaw fil-pożizzjoni miftuħa), iżda l-manovella tkompli ddur b'inerzja.

Biex telimina din il-problema, xi manifatturi żviluppaw forom speċjali ta 'pistuni, il-vojt li fih isegwu l-kontorni tad-diski tal-valv, sabiex meta ċ-ċinturin tal-ħin jinqasam, il-vireg ma jitgħawġu. Iżda ħafna ICEs għandhom pistuni klassiċi.

Ksur tal-element tas-sewqan tal-ħin fil-biċċa l-kbira tal-każijiet iwassal għal kapital tal-power unit: il-valvi jitgħawġu, il-pistuni jinqasmu, u f'xi każijiet (pereżempju, f'magni diesel) anke partijiet tal-mekkaniżmu tal-manovella jinqasmu. L-ispiża ta 'reviżjoni maġġuri ħafna drabi hija komparabbli ma' nofs il-prezz ta 'karozza simili fis-suq ta' wara.

Iżda aktar spiss il-feles tar-romblu tat-tensjoni jwassal għal ħsara serja lill-unità. F'dan il-każ, iċ-ċinturin jista 'ma jinkisirx, iżda diversi snien jinqatgħu, u l-magna tal-kombustjoni interna nnifisha qed tesperjenza tagħbijiet eċċessivi serji. Minbarra ħsara lill-valvi u l-pistuni, il-mekkaniżmu tal-manovella jista 'jitgħawweġ.

Minħabba dak li ntqal hawn fuq, kull sewwieq għandu bżonn jieħu bis-serjetà l-intervall tas-sostituzzjoni taċ-ċinturin taż-żmien.

Il-kundizzjoni esterna tal-prodott tista 'tgħid dwar dan li ġej:

• Parti tal-qorti mqatta 'jew imqaxxra - tensjoni eċċessiva;
• Sinna maqtugħa (jew diversi) - l-element huwa mġebbed dgħajjef;
• Ħidma fuq is-snien kollha - tensjoni ħażina;
• Numru kbir ta 'xquq - il-parti hija qadima jew użu frekwenti f'temperaturi estremi (għoljin jew baxxi);
• Ilbies tad-distanza bejn is-snien - tensjoni eċċessiva jew insuffiċjenti;
• Tbajja taż-żejt - ilbies tas-siġill taż-żejt tal-taljola;
• Materjal iebes wisq - iċ-ċirku huwa diġà qadim;
• Ħidma fuq il-parti tat-tarf - l-element huwa mxaqleb;
• Is-sewqan jagħmel ħafna storbju - tensjoni ħażina.

Tiswija taċ-ċinturin tal-ħin stess

Tista 'tissostitwixxi dan l-element int stess, iżda b'kondizzjoni waħda. Is-sewwieq għandu jkun kapaċi sew fl-istruttura tal-karozza tiegħu. Is-sinkronizzazzjoni tal-puplesiji u l-fażijiet tal-magna hija waħda mill-proċeduri kumplessi li fihom trid tikkunsidra bosta irqaqat. Jekk f'karozzi qodma l-mekkaniżmu tat-timing għandu apparat relattivament sempliċi, allura phase shifters u sistemi oħra jistgħu jiġu installati f'muturi moderni, bl-għajnuna tagħhom l-unità tkun kapaċi taġġusta l-modi operattivi tagħha.

Biex tevita żbalji meta tissostitwixxi dan l-element, ta 'min tikkuntattja speċjalisti li għandhom il-ħila li jaħdmu b'magni speċifiċi. Biex tissimplifika din il-proċedura, il-manifatturi japplikaw marki speċjali fuq il-kaxxa tal-blokka tal-magna u t-taljoli. Meta tkun qed twettaq xogħol, huwa estremament importanti li jiġi żgurat li dawn in-notches ikunu allinjati.

Ix-xogħol ta 'tiswija jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

• Aċċess liberu għaċ-ċinturin;
• Il-krankxaft huwa ssettjat f'tali pożizzjoni li l-pistun ta 'l-ewwel ċilindru huwa f'TDC;
• Oqgħod attent għat-tikketti. Għandhom jaqblu;
• Aħna nżarmaw iċ-ċirku l-qadim u nispezzjonaw is-siġilli taż-żejt tal-mutur;
• Mhuwiex meħtieġ li tinbidel biss iċ-ċinturin. Sabiex ma jkunx hemm problemi bil-pompa u r-romblu tat-tensjoni, is-sett sħiħ tal-ħin għandu jinbidel (rombli taċ-ċinturin u tat-tensjoni, jekk hemm aktar minn wieħed);
• L-indafa tat-taljoli hija kkontrollata (huwa estremament importanti li ma tħabbatx il-marki);
• Aħna npoġġu ċ-ċinturin u nirranġawh b'roller;
• Aħna naġġustaw it-tensjoni skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. F'ħafna każijiet, il-parametru ewlieni li bih tista 'tiddetermina jekk iċ-ċirku huwiex issikkat biżżejjed huwa dan li ġej. Fuq l-itwal sezzjoni (mill-pompa għall-irkaptu tal-kamxaft), nippruvaw idawru ċ-ċinturin b'żewġ swaba '. Jekk irriżulta li sar b'90 grad, allura l-element huwa mġebbed biżżejjed.

Xi sewwieqa qed jistaqsu jekk jaqbillx tibdel il-pompa tal-ilma meta tibdel iċ-ċinturin. Mhuwiex meħtieġ li jsir dan, imma jekk l-iskema tas-sewqan timplika wkoll it-trasferiment tat-torque għall-pompa, allura għall-fini ta 'kunfidenza ta' min jagħmel dan. Dan għaliex pompa tal-ilma miksura tista 'tiġġammja u tfarrak id-drajv. F'każijiet oħra, din il-parti għandha tiġi sostitwita meta tinstab difettuża.

Kif tagħżel ċinturin taż-żmien, x'inhu inkluż u l-prezz

Meta tagħżel ċirku tas-sewqan ġdid, għandek bżonn tagħti preferenza lill-oriġinali, mhux analogi. Is-sewqan tal-fabbrika jdumu l-itwal. F'termini ta 'kwalità, l-elementi oriġinali biss jikkorrispondu magħhom. L-ispiża tagħhom, ovvjament, hija ogħla mill-kontropartijiet tal-baġit, iżda se jkun hemm fiduċja li ċ-ċirku mhux se jinfaqa 'wara ftit għexieren ta' eluf ta 'kilometri.

It-tfittxija għal ċinturin ġdid għandha ssir billi jiġi ċċekkjat il-kodiċi VIN tal-vettura. Jekk m'hemm l-ebda informazzjoni dwar karozza speċifika fid-database, tista 'tagħżel ċirku skond il-parametri tal-karozza (rilaxx, tagħmir, tip ta' magna b'kombustjoni interna). Skond dawn il-parametri, mhux biss jintgħażlu spare parts oriġinali, iżda wkoll analogi.

Qabel ma tixtri prodott, għandek tiċċekkja d-data tal-produzzjoni. L-aħjar huwa li żżomm il-prodotti friski - il-prodotti tal-gomma għandhom il-ħajja tajba tagħhom. Sotteltà żgħira: waqt il-manifattura, iċ-ċinturin huwa mmarkat qabel ma jitlesta. Għal din ir-raġuni, kull oġġett ikollu numru differenti.

Skond il-manifattur, iċ-ċrieki tas-sewqan jinbiegħu jew individwalment jew kompluti bir-rombli idler. Kif diġà ssemma, huwa aħjar li tibdel il-kit, u mhux kull parti separatament. Jekk iċ-ċinturin jinbidel biss, dan jgħabbi ż-żejjed ir-romblu tat-tensjoni, li malajr jikser it-tieni wieħed. Il-funzjonament ħażin tiegħu jwassal għal ilbies mgħaġġel tal-parti tal-gomma, li dalwaqt tkun teħtieġ tibdil mill-ġdid.

Kull manifattur tal-partijiet tal-karozzi għandu l-politika tal-ipprezzar tiegħu stess, iżda l-oriġinal żgur huwa iktar għali. Mill-mod, huma partijiet għaljin li huma ffalsifikati, allura qabel ma tixtri, għandek tagħti attenzjoni għall-preżenza taċ-ċertifikat tal-kwalità tal-manifattur u ologrammi tad-ditta fuq l-imballaġġ.

Klassifikazzjoni ta 'marki popolari ta' timing belts

Hawnhekk hawn klassifikazzjoni żgħira ta 'manifatturi involuti fil-manifattura ta' elementi ta 'sewqan tal-ħin:

Manifattur:	ispiża:	Pjaċiri:	Żvantaġġi:
Original	Skond il-mudell tal-karozza	Prodotti tal-ogħla kwalità. Il-manifatturi tal-karozzi spiss ikollhom id-diviżjonijiet tagħhom stess li jagħmlu partijiet għall-vetturi tagħhom.	L-iktar kategorija ta 'prodott għalja.
kontitech	Madwar 30 USD	Il-manifatturi tal-karozzi jużaw dawn il-prodotti biex jiffittjaw il-vetturi tagħhom fil-fabbrika. Il-ħajja fuq l-ixkaffa hija bejn wieħed u ieħor 30 fil-mija itwal minn dik irrakkomandata għall-użu, li tagħti ċ-ċinturini marġni kbir ta 'sigurtà. Reżistenti għall-ilbies. L-intern huwa ttrattat b'aġent li jipprevjeni l-effetti korrużivi tal-lubrikant tal-magna jew ta 'kontra l-iffriżar. Meta mqabbel ma 'analogi, jista' jiflaħ it-tagħbija, 15 fil-mija aktar. Adattat għal ħafna mudelli barranin.	Ħafna drabi ffalsifikati. Għaljin.
Gates	Aktar minn $ 30	Lista kbira ta 'marki li fuqhom jista' jiġi installat il-prodott. Garanzija tal-manifattur għal 50 elf km. jew sentejn ta 'ħażna. Il-wisa 'hija 2mm, li minħabba fiha l-ksur iseħħ ħafna inqas ta' spiss. Użat għas-sett komplut ta 'karozzi tal-fabbrika. Jirreżisti revs għoljin, u jagħmilhom adattati għal karozzi sportivi.	Sostituzzjoni esklussivament b’sett. Għaljin.
Dayco	Madwar 20 USD	Prodotti b'ħafna saffi. Mhux agħar minn analogi minn manifatturi oħra.	Huma jiġġebbdu malajr ħafna. Ħafna drabi ffalsifikati.
Bosch	Fi żmien 15-il USD	Jekk il-magna titħaddem bir-reqqa, allura l-ħajja tas-servizz taċ-ċinturin hija minn 60 elf km. Jista 'jiġi installat kemm fuq karozzi domestiċi kif ukoll fuq mudelli barranin. Hemm ftit prodotti foloz. Huma jżommu l-proprjetajiet tagħhom għal żmien twil. Assortiment kbir.	Meta jinħażen għal żmien twil, il-prodott jinxef. Kun żgur li tbiddel b'roller tat-tensjoni.
AMD	Madwar 80 USD	Mibjugħ immedjatament bħala sett bi tliet rombli u ċinga li tibbilanċja. Sabiex il-partijiet ma jiddeformawx, kull waħda minnhom tkun ippakkjata bil-vakwu individwalment. Ħoss baxx. Ir-roller bearing m'għandux reazzjoni. Biex tipproteġi kontra l-iffalsifikar, ir-rombli huma mmarkati apposta.	L-iktar prodott għali. Minkejja l-kwalità tar-rombli, il-bypass jista 'jilgħab. Kultant il-kit ma fihx iċ-ċinturin oriġinali, iżda analogu mill-kumpanija Koreana Dongli.

Bħala konklużjoni, vidjow qasir dwar għaliex xi ċinturini tat-timing jintlibsu qabel iż-żmien:

ĊINTURIN TAT-TIMING. META TKUN BŻONN SOSTITUZZJONI URĠENTI TAĊ-ĊINTURIN TAT-TIMING? Kif tevita ċinturin imkisser?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tiddetermina meta tbiddel iċ-ċinturin tal-ħin? 1 - ksur tal-integrità taċ-ċinturin (xquq, flaps, eċċ.). 2 - kull parti għandha l-ħajja tax-xogħol tagħha stess (għall-gomma hija 5-6 snin jew 50-100 elf km).

Għalxiex hu ċinturin tal-ħin? Dan huwa element tas-sewqan li jissinkronizza l-operat tal-pistuni fiċ-ċilindri u l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass sabiex il-valvi jiġu attivati ​​skont il-puplesija mwettqa.

X'inhu dekodifikazzjoni taċ-ċinturin tal-ħin? Timing stands għall-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Huwa responsabbli għall-ftuħ / għeluq f'waqtu tal-valvi. Iċ-ċinturin tal-ħin jgħaqqad il-krankshaft mal-camshaft.