Sistema tal-karburant tal-vettura

L-ebda karozza b'magna ta 'kombustjoni interna taħt il-barnuża ma ssuq jekk it-tank tal-karburant tagħha jkun vojt. Iżda mhux biss il-karburant f'dan it-tank. Għad irid jiġi kkonsenjat liċ-ċilindri. Għal dan, inħolqot is-sistema tal-fjuwil tal-magna. Ejja nikkunsidraw liema funzjonijiet għandha, kif il-vettura ta 'unità tal-gażolina hija differenti mill-verżjoni li biha taħdem magna diesel. Se naraw ukoll liema żviluppi moderni jeżistu li jżidu l-effiċjenza tal-provvista u t-taħlit tal-fjuwil ma 'l-arja.

X'inhi s-sistema tal-fjuwil tal-magna

Is-sistema tal-fjuwil hija t-tagħmir li jippermetti lill-magna taħdem b’mod awtonomu minħabba l-kombustjoni tat-taħlita ta ’l-arja-fjuwil ikkompressata fiċ-ċilindri. Skond il-mudell tal-karozza, it-tip tal-magna u fatturi oħra, sistema tal-fjuwil waħda tista 'tkun differenti ħafna minn oħra, iżda kollha għandhom l-istess prinċipju ta' operazzjoni: jipprovdu l-fjuwil lill-unitajiet korrispondenti, ħalltu ma 'l-arja u jiżguraw provvista mingħajr interruzzjoni taħlita maċ-ċilindri.

Is-sistema tal-provvista tal-karburant innifisha ma tipprovdix tħaddim awtonomu tal-unità tal-enerġija, irrispettivament mit-tip tagħha. Huwa neċessarjament sinkronizzat mas-sistema tat-tqabbid. Il-karozza tista 'tkun mgħammra b'waħda minn bosta modifiki li jiżguraw it-tqabbid f'waqtu tal-VTS. Dettalji dwar il-varjetajiet u l-prinċipju tat-tħaddim tal-SZ fil-karozza huma deskritti f'reviżjoni oħra... Is-sistema taħdem ukoll flimkien mas-sistema tad-dħul tal-magna tal-kombustjoni interna, li hija deskritta fid-dettall. hawn.

Veru, ix-xogħol tal-vettura msemmi hawn fuq jikkonċerna unitajiet tal-gażolina. Il-magna diesel taħdem b'mod differenti. Fil-qosor, m'għandux sistema ta 'tqabbid. Il-karburant tad-diżil jaqbad fiċ-ċilindru minħabba l-arja sħuna minħabba kompressjoni għolja. Meta l-pistun itemm il-kompressjoni tiegħu, il-porzjon tal-arja fiċ-ċilindru jsir sħun ħafna. F'dan il-mument, il-karburant tad-diżil jiġi injettat, u l-BTC jixgħel.

Għan tas-sistema tal-fjuwil

Kull magna li taħraq il-VTS hija mgħammra b'vettura, li l-elementi varji tagħha jipprovdu l-azzjonijiet li ġejjin fil-karozza:

1. Ipprovdi ħażna ta 'karburant f'tank separat;
2. Huwa jieħu karburant mit-tank tal-karburant;
3. Tindif tal-ambjent minn partiċelli barranin;
4. Provvista ta 'karburant għall-unità li fiha hija mħallta ma' l-arja;
5. Sprejjar tal-VTS f'ċilindru li jaħdem;
6. Ritorn tal-karburant f'każ ta 'eċċess.

Il-vettura hija ddisinjata b'tali mod li t-taħlita kombustibbli tiġi fornuta liċ-ċilindru tax-xogħol fil-mument meta l-kombustjoni tal-VTS tkun l-iktar effettiva, u l-effiċjenza massima titneħħa mill-mutur. Peress li kull modalità tal-magna teħtieġ mument u rata differenti tal-provvista tal-fjuwil, l-inġiniera żviluppaw sistemi li jadattaw għall-veloċità tal-magna u għat-tagħbija tagħha.

Apparat tas-sistema tal-karburant

Il-biċċa l-kbira tas-sistemi tal-kunsinna tal-fjuwil għandhom disinn simili. Bażikament, l-iskema klassika se tikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• Tank jew tank tal-karburant. Taħżen il-fjuwil. Karozzi moderni jirċievu aktar minn sempliċement kontenitur tal-metall li miegħu toqgħod l-awtostrada. Għandha apparat pjuttost kumpless b'diversi komponenti li jiżguraw l-iktar ħażna effiċjenti ta 'karburant tal-gażolina jew tad-diżil. Din is-sistema tinkludi assorbitur, filtru, sensur tal-livell u f'ħafna mudelli pompa awtomatika.
• Linja tal-fjuwil. Dan ġeneralment ikun pajp tal-gomma flessibbli li jgħaqqad il-pompa tal-fjuwil ma 'komponenti oħra fis-sistema. F'ħafna magni, il-pajpijiet huma parzjalment flessibbli u parzjalment riġidi (din il-parti tikkonsisti f'pajpijiet tal-metall). It-tubu artab jikkostitwixxi l-linja tal-fjuwil bi pressjoni baxxa. Fil-parti tal-metall tal-linja, il-karburant tal-gażolina jew tad-diżil għandu pressjoni kbira. Ukoll, linja tal-fjuwil tal-karozzi tista 'tinqasam kondizzjonalment f'żewġ ċirkwiti. L-ewwel wieħed huwa responsabbli biex jitma 'l-magna b'porzjon frisk ta' fjuwil, u jissejjaħ provvista. Fit-tieni ċirkwit (ritorn), is-sistema se tbattal il-karburant żejjed tal-gażolina / diesel lura fit-tank tal-gass. Barra minn hekk, disinn bħal dan jista 'jkun mhux biss f'vetturi moderni, iżda wkoll f'dawk li għandhom tip ta' karburatur ta 'preparazzjoni VTS.
• Pompa tal-gażolina. L-iskop ta 'dan l-apparat huwa li jiżgura l-ippumpjar kostanti tal-mezz tax-xogħol mill-ġibjun għall-isprejers jew għall-kamra li fiha jkun ippreparat il-VTS. Skond liema tip ta 'mutur huwa installat fil-karozza, dan il-mekkaniżmu jista' jiġi mħaddem bl-elettriku jew mekkanikament. Il-pompa elettrika hija kkontrollata minn unità ta 'kontroll elettroniku, u hija parti integrali mis-sistema ta' injezzjoni ICE (mutur ta 'injezzjoni). Pompa mekkanika tintuża f'karozzi anzjani li fihom karburatur huwa installat fuq il-mutur. Bażikament, magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina hija mgħammra b'pompa tal-fjuwil waħda, iżda hemm ukoll modifiki ta 'vetturi ta' injezzjoni b'pompa booster (f'verżjonijiet li jinkludu karburant tal-karburant). Il-magna diesel hija mgħammra b'żewġ pompi, waħda hija pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja. Joħloq pressjoni għolja fil-linja (l-apparat u l-prinċipju ta 'tħaddim tal-apparat huma deskritti fid-dettall separatament). It-tieni tippompja l-fjuwil, u tagħmel is-supercharger ewlieni aktar faċli biex topera. Pompi li joħolqu pressjoni għolja fil-magni tad-diżil huma mħaddma minn par ta ’planġer (dak li hu huwa deskritt fih hawn).
• Naddaf tal-karburant. Il-biċċa l-kbira tas-sistemi tal-fjuwil ikollhom minimu ta 'żewġ filtri. L-ewwel wieħed jipprovdi tindif aħrax, u huwa installat fit-tank tal-gass. It-tieni huwa ddisinjat għal purifikazzjoni tal-fjuwil ifjen. Din il-parti hija installata quddiem il-bokka tal-karburant, pompa tal-karburant bi pressjoni għolja jew quddiem il-karburatur. Dawn l-oġġetti huma konsumabbli u jeħtieġ li jiġu sostitwiti perjodikament.
• Magni diesel jużaw ukoll tagħmir li jsaħħan iż-żejt diesel qabel ma jidħol fiċ-ċilindru. Il-preżenza tagħha hija dovuta għall-fatt li l-karburant tad-diżil għandu viskożità għolja f'temperaturi baxxi, u jsir iktar diffiċli għall-pompa biex tlaħħaq mal-kompitu tagħha, u f'xi każijiet ma tkunx kapaċi tippompja l-karburant fil-linja. Iżda għal dawn l-unitajiet, il-preżenza ta 'glow plugs hija relevanti wkoll. Aqra dwar kif huma differenti mill-ispark plugs u għaliex huma meħtieġa. separatament.

Skond it-tip ta 'sistema, id-disinn tagħha jista' jinkludi tagħmir ieħor li jipprovdi xogħol ifjen ta 'provvista ta' karburant.

Kif taħdem is-sistema tal-fjuwil ta 'karozza?

Peress li hemm varjetà wiesgħa ta 'vetturi, kull waħda minnhom għandha l-mod ta' operazzjoni tagħha stess. Iżda l-prinċipji ewlenin mhumiex differenti. Meta s-sewwieq idawwar iċ-ċavetta fil-lock ta 'l-ignition (jekk injettur ikun installat fuq il-magna tal-kombustjoni interna), jinstema' ħoss ħażin ġej mill-ġenb tat-tank tal-gass. Il-pompa tal-fjuwil ħadmet. Tibni pressjoni fil-pipeline. Jekk il-karozza hija karburata, allura fil-verżjoni klassika l-pompa tal-fjuwil hija mekkanika, u sakemm l-unità tibda ddur, is-supercharger ma jaħdimx.

Meta l-mutur tal-istarter idawwar id-diska tal-flywheel, is-sistemi kollha tal-mutur huma mġiegħla jibdew b'mod sinkroniku. Hekk kif il-pistuni jiċċaqalqu fiċ-ċilindri, il-valvi tad-dħul taċ-ċilindru jinfetħu. Minħabba l-vakwu, il-kamra taċ-ċilindru tibda timtela bl-arja fil-manifold tad-dħul. F'dan il-mument, il-gażolina tiġi injettata fil-fluss ta 'arja li tgħaddi. Għal dan, tintuża żennuna (dwar kif jaħdem u jaħdem dan l-element, aqra hawn).

Meta l-valvi tal-ħin jagħlqu, tiġi applikata xrar fuq it-taħlita ta 'arja kompressata / karburant. Dan il-ħruġ jaqbad il-BTS, li matulu tiġi rilaxxata ammont kbir ta 'enerġija, li timbotta l-pistun lejn iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ. Proċessi identiċi jseħħu f'ċilindri maġenbhom, u l-mutur jibda jaħdem b'mod awtonomu.

Dan il-prinċipju skematiku tat-tħaddim huwa tipiku għall-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni. Iżda modifiki oħra fis-sistemi tal-fjuwil jistgħu jintużaw fil-karozza. Ejja nikkunsidraw liema huma d-differenzi tagħhom.

Tipi ta 'sistemi ta' injezzjoni

Is-sistemi kollha ta 'injezzjoni jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor fi tnejn:

• Varjetà għal magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina;
• Varjetà għal magni diesel b'kombustjoni interna.

Iżda anke f'dawn il-kategoriji, hemm diversi tipi ta 'vetturi li jinjettaw il-fjuwil bil-mod tagħhom fl-arja li jmorru għall-kmamar taċ-ċilindri. Hawn huma d-differenzi ewlenin bejn kull tip ta 'vettura.

Sistemi ta 'karburant għal magni petrol

Fl-istorja tal-industrija tal-karozzi, il-magni tal-gażolina (bħala l-unitajiet ewlenin tal-vetturi bil-mutur) dehru qabel il-magni diesel. Peress li l-arja hija meħtieġa fiċ-ċilindri biex taqbad il-gażolina (mingħajr ossiġnu, ma tinħaraqx sustanza waħda), l-inġiniera żviluppaw unità mekkanika li fiha l-gażolina titħallat ma 'l-arja taħt l-influwenza ta' proċessi fiżiċi naturali. Jiddependi fuq kemm dan il-proċess jitwettaq sew jekk il-karburant jinħaraqx kompletament jew le.

Inizjalment, inħolqot unità speċjali għal dan, li kienet tinsab viċin kemm jista 'jkun tal-magna fuq il-manifold tad-dħul. Dan huwa karburatur. Maż-żmien, deher ċar li l-karatteristiċi ta 'dan it-tagħmir jiddependu direttament fuq il-karatteristiċi ġeometriċi tal-passaġġ tad-dħul u ċ-ċilindri, u għalhekk mhux dejjem magni bħal dawn jistgħu jipprovdu bilanċ ideali bejn il-konsum tal-fjuwil u effiċjenza għolja.

Fil-bidu tas-snin 50 tas-seklu li għadda, deher analogu ta 'injezzjoni, li pprovda injezzjoni mkejla sfurzata ta' karburant fil-fluss ta 'l-arja li jgħaddi mill-manifold. Ejja nikkunsidraw id-differenzi bejn dawn iż-żewġ modifiki tas-sistema.

Sistema ta 'provvista ta' karburant tal-karburatur

Il-magna tal-karburatur hija faċli biex tiddistingwiha mill-magna tal-injezzjoni. Fuq iċ-ċilindru jkun hemm "pan" ċatt li huwa parti mis-sistema tad-dħul, u hemm filtru ta 'l-arja fiha. Dan l-element huwa mmuntat direttament fuq il-karburatur. Karburatur huwa apparat b'ħafna kmamar. Xi wħud fihom il-gażolina, filwaqt li oħrajn huma vojta, jiġifieri, dawn jiffunzjonaw bħala katusi ta 'l-arja li minnhom tidħol fluss ta' arja friska fil-kollettur.

Valv tat-throttle huwa installat fil-karburatur. Fil-fatt, dan huwa l-uniku regolatur f'tali magna li tiddetermina l-ammont ta 'arja li tidħol fiċ-ċilindri. Dan l-element huwa mqabbad permezz ta 'tubu flessibbli mad-distributur tat-tqabbid (għal dettalji dwar id-distributur, aqra f'artiklu ieħor) biex tikkoreġi l-SPL minħabba l-vakwu. Karozzi klassiċi użaw apparat wieħed. Fuq karozzi sportivi, karburatur wieħed jista 'jiġi installat għal kull ċilindru (jew wieħed għal żewġ qsari), li żied b'mod sinifikanti l-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna.

Il-karburant huwa fornut minħabba l-ġbid ta 'porzjonijiet żgħar ta' gażolina meta l-fluss ta 'l-arja jgħaddi mill-ġettijiet tal-karburant (dwar l-istruttura u l-iskop tagħhom huwa deskritt hawn). Il-gażolina tinġibed fil-fluss, u minħabba toqba rqiqa fiż-żennuna, il-porzjon jitqassam f'partiċelli żgħar.

Barra minn hekk, dan il-fluss tal-VTS jidħol fil-passaġġ tal-manifold tad-dħul li fih ġie ffurmat vakwu minħabba l-valv tad-dħul miftuħ u l-pistun jimxi 'l isfel. Il-pompa tal-karburant f'sistema bħal din hija meħtieġa biss sabiex tippompja l-gażolina fil-kavità korrispondenti tal-karburatur (kamra tal-karburant). Il-partikolarità ta 'dan l-arranġament hija li l-pompa tal-fjuwil għandha akkoppjament riġidu mal-mekkaniżmi tal-power unit (tiddependi fuq it-tip ta' magna, iżda f'ħafna mudelli hija misjuqa minn camshaft).

Sabiex il-kamra tal-karburant tal-karburatur ma tfurx u l-gażolina ma taqax bla kontroll f'kavitajiet biswit, xi apparati huma mgħammra b'linja ta 'ritorn. Jiżgura li l-gass żejjed jitbattal lura fit-tank tal-gass.

Sistema ta 'injezzjoni tal-karburant (sistema ta' injezzjoni tal-karburant)

L-injezzjoni mono ġiet żviluppata bħala alternattiva għall-karburatur klassiku. Din hija sistema b'atomizzazzjoni furzata tal-gażolina (il-preżenza ta 'żennuna tippermettilek taqsam porzjon ta' fjuwil f'partiċelli iżgħar). Fil-fatt, dan huwa l-istess karburatur, injettur wieħed biss huwa installat fil-manifold tad-dħul minflok l-apparat preċedenti. Huwa diġà kkontrollat ​​minn mikroproċessur, li jikkontrolla wkoll is-sistema ta 'tqabbid elettroniku (aqra dwarha fid-dettall hawn).

F'dan id-disinn, il-pompa tal-fjuwil hija diġà elettrika, u tiġġenera pressjoni għolja, li tista 'tilħaq diversi bar (din il-karatteristika tiddependi fuq il-mezz ta' injezzjoni). Vettura bħal din bl-għajnuna tal-elettronika tista 'tbiddel l-ammont ta' fluss li jidħol fin-nixxiegħa ta 'arja friska (ibdel il-kompożizzjoni tal-VTS - tagħmilha eżawrita jew arrikkita), li minħabba fiha l-injetturi kollha huma ħafna iktar ekonomiċi mill-magni tal-karburatur b'volum identiku. .

Sussegwentement, l-injettur evolva għal modifiki oħra li mhux biss iżidu l-effiċjenza tal-bexx tal-gażolina, iżda huma wkoll kapaċi jadattaw għall-modi operattivi differenti tal-unità. Id-dettalji dwar it-tipi ta 'sistemi ta' injezzjoni huma deskritti f’artikolu separat... Hawn huma l-vetturi ewlenin bl-atomizzazzjoni furzata tal-gażolina:

1. Monoinjezzjoni. Aħna diġà rrevedejna fil-qosor il-karatteristiċi tiegħu.
2. Injezzjoni mqassma. Fil-qosor, id-differenza tagħha mill-modifika preċedenti hija li mhux waħda, iżda bosta żennuni jintużaw għall-bexx. Huma diġà installati f'pajpijiet separati tal-manifold tad-dħul. Il-post tagħhom jiddependi fuq it-tip ta 'mutur. F'impjanti tal-enerġija moderni, sprejers huma installati viċin kemm jista 'jkun tal-valvi tad-dħul tal-ftuħ. L-element atomizzanti individwali jimminimizza t-telf tal-gażolina waqt it-tħaddim tas-sistema tad-dħul. Id-disinn ta 'dawn it-tipi ta' vetturi għandu rail tal-fjuwil (tank żgħir tawwali li jaġixxi bħala ġibjun li fih il-gażolina tkun taħt pressjoni). Dan il-modulu jippermetti lis-sistema tqassam il-fjuwil indaqs madwar l-injetturi mingħajr vibrazzjoni. F'muturi avvanzati, jintuża tip ta 'vettura ta' batterija aktar kumpless. Dan huwa karburant tal-fjuwil, li fuqu hemm neċessarjament valv li jikkontrolla l-pressjoni fis-sistema sabiex ma tinfaqax (il-pompa ta ’l-injezzjoni tista’ toħloq pressjoni kritika għall-pipelines, peress li l-par tal-planġer jaħdem minn konnessjoni riġida għal l-unità tal-enerġija). Kif taħdem, aqra separatament... Muturi b'injezzjoni b'ħafna punti huma ttikkettati MPI (injezzjoni b'ħafna punti hija deskritta fid-dettall hawn)
3. Injezzjoni diretta. Dan it-tip jappartjeni għal sistemi ta 'bexx tal-gażolina b'ħafna punti. Il-partikolarità tagħha hija li l-injetturi mhumiex lokalizzati fil-manifold tad-dħul, iżda direttament fiċ-ċilindru. Dan l-arranġament jippermetti lill-manifatturi tal-karozzi jgħammru l-magna tal-kombustjoni interna b'sistema li titfi bosta ċilindri skont it-tagħbija fuq l-unità. Grazzi għal dan, anke magna kbira ħafna tista 'turi effiċjenza deċenti, naturalment, jekk is-sewwieq juża din is-sistema b'mod korrett.

L-essenza tat-tħaddim tal-muturi tal-injezzjoni tibqa 'l-istess. Il-pompa tintuża biex tieħu l-gażolina mit-tank. L-istess mekkaniżmu jew pompa ta 'injezzjoni toħloq il-pressjoni meħtieġa għal atomizzazzjoni effettiva. Skond id-disinn tas-sistema tad-dħul, fil-ħin it-tajjeb, tiġi pprovduta porzjon żgħir ta 'fjuwil sprejjat miż-żennuna (tiġi ffurmata ċpar tal-fjuwil, li minħabba fiha l-BTC jinħaraq ħafna aktar b'mod effiċjenti).

Ħafna vetturi moderni huma mgħammra b'rampa u regolatur tal-pressjoni. F'din il-verżjoni, iċ-ċaqliq fil-provvista tal-gażolina jitnaqqas, u huwa mqassam indaqs fuq l-injetturi. L-operazzjoni tas-sistema kollha hija kkontrollata minn unità ta 'kontroll elettroniku skond l-algoritmi inkorporati fil-mikroproċessur.

Sistemi ta 'karburant tad-diżil

Is-sistemi tal-karburant tal-magni diesel huma injezzjoni esklussiva diretta. Ir-raġuni tinsab fil-prinċipju tat-tqabbid HTS. F'tali modifika ta 'muturi, m'hemm l-ebda sistema ta' tqabbid bħala tali. Id-disinn ta 'l-unità jimplika l-kompressjoni ta' l-arja fiċ-ċilindru sa tali punt li jisħon sa bosta mijiet ta 'gradi. Meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet ta 'fuq, is-sistema tal-karburant tisprejja karburant tad-diżil fiċ-ċilindru. Taħt l-influwenza ta 'temperatura għolja, taħlita ta' arja u karburant tad-diżil taqbad, u teħles l-enerġija meħtieġa għall-moviment tal-pistun.

Karatteristika oħra tal-magni diesel hija li, meta mqabbla ma 'analogi tal-gażolina, il-kompressjoni tagħhom hija ħafna ogħla, għalhekk, is-sistema tal-karburant trid toħloq pressjoni estremament għolja ta' karburant diesel fil-ferrovija. Għal dan, tintuża biss pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja, li topera fuq il-bażi ta 'par ta' planġer. Funzjonament ħażin ta 'dan l-element jipprevjeni l-mutur milli jaħdem.

Id-disinn ta ’din il-vettura se jinkludi żewġ pompi tal-fjuwil. Wieħed sempliċement jippompja l-karburant tad-diżil għal dak ewlieni, u l-ewlieni joħloq il-pressjoni meħtieġa. L-iktar mezz u azzjoni effettivi huma s-sistema tal-fjuwil Common Rail. Hija deskritta fid-dettall f'artiklu ieħor.

Hawnhekk hawn video qasir dwar x'tip ta 'sistema hi:

Esplorazzjoni ta 'Common Rail. Injetturi tad-diżil.

Kif tistgħu taraw, karozzi moderni huma mgħammra b'sistemi ta 'fjuwil aħjar u aktar effiċjenti. Madankollu, dawn l-iżviluppi għandhom żvantaġġ sinifikanti. Għalkemm jaħdmu b'mod affidabbli biżżejjed, f'każ ta 'ħsarat, it-tiswija tagħhom tiswa ħafna iktar mill-manutenzjoni tal-kontropartijiet tal-karburatur.

Possibilitajiet ta 'sistemi moderni ta' fjuwil

Minkejja d-diffikultajiet bit-tiswijiet u l-ispiża għolja ta 'komponenti individwali ta' sistemi moderni tal-fjuwil, il-manifatturi tal-karozzi huma mġiegħla jimplimentaw dawn l-iżviluppi fil-mudelli tagħhom għal diversi raġunijiet.

1. L-ewwelnett, dawn il-vetturi huma kapaċi jipprovdu ekonomija deċenti tal-fjuwil meta mqabbla ma 'ICEs tal-karburatur tal-istess volum. Fl-istess ħin, il-qawwa tal-magna mhix sagrifikata, iżda fil-biċċa l-kbira tal-mudelli, għall-kuntrarju, żieda fil-karatteristiċi tal-qawwa hija osservata meta mqabbla ma 'modifiki inqas produttivi, iżda bl-istess volumi.
2. It-tieni, sistemi tal-fjuwil moderni jagħmluha possibbli li jiġi aġġustat il-konsum tal-fjuwil għat-tagħbija fuq l-unità tal-enerġija.
3. It-tielet, billi tnaqqas l-ammont ta 'fjuwil maħruq, il-vettura hija aktar probabbli li tilħaq standards ambjentali għoljin.
4. Ir-raba ', l-użu tal-elettronika jagħmilha possibbli mhux biss li jingħataw kmandi lill-attwaturi, iżda li jiġu kkontrollati l-proċessi sħaħ li jseħħu ġewwa l-power unit. L-apparati mekkaniċi huma wkoll pjuttost effettivi, minħabba li l-magni tal-karburaturi għadhom ma spiċċawx mill-użu, iżda mhumiex kapaċi jibdlu l-modi tal-provvista tal-fjuwil.

Allura, kif rajna, vetturi moderni jippermettu mhux biss il-karozza ssuq, iżda wkoll tuża l-potenzjal sħiħ ta 'kull qatra ta' fjuwil, u tagħti lis-sewwieq pjaċir mit-tħaddim dinamiku tal-power unit.

Bħala konklużjoni - vidjow qasir dwar it-tħaddim ta 'sistemi ta' fjuwil differenti:

X'inhuma t-tipi ta 'injezzjoni f'magna petrol u diesel, kif huma differenti u liema injezzjoni hija aħjar

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif hija rranġata s-sistema tal-fjuwil? Tank tal-fjuwil (tank tal-gass), pompa tal-fjuwil, linja tal-fjuwil (pressjoni baxxa jew għolja), sprejers (injetturi, u f'mudelli anzjani karburatur).

X'inhi s-sistema tal-fjuwil f'karozza? Din hija sistema li tipprovdi ħażna tal-fjuwil, tindif u ippumpjar mit-tank tal-gass għall-magna għat-taħlit mal-arja.

X'inhuma s-sistemi tal-fjuwil? Karburatur, monoinjection (żennuna waħda fuq il-prinċipju ta 'karburatur), injezzjoni distribwita (injettur). Injezzjoni mqassma tinkludi wkoll injezzjoni diretta.