Adsorber. X'inhu fil-karozza, għalxiex, x'taffettwa u x'inhuma s-sintomi ewlenin ta 'malfunzjoni

L-industrija tal-karozzi moderna toffri lid-dinja tad-dilettanti tal-karozzi varjetà wiesgħa ta 'vetturi biex tilqa' kwalunkwe sfida ta 'trasport. Barra minn hekk, il-karozzi huma differenti minn xulxin mhux biss fid-dehra. Kull sewwieq għandu l-idea tiegħu ta 'x'għandha tkun l-aħjar karozza. U ħafna drabi hija l-parti teknika tat-trasport li hija ta 'importanza ewlenija.

Taħt il-barnuża, karozza moderna tieħu magna tal-kombustjoni interna mħaddma bil-gażolina jew bid-diesel. Bi standards ambjentali dejjem jiżdiedu, il-manifatturi mhux biss qed jagħmlu powertrains b'emissjonijiet ta 'l-egżost aktar nodfa, iżda qed jiżviluppaw ukoll għażliet differenti għal vetturi elettriċi u ibridi. Madankollu, dan huwa suġġett għal reviżjoni oħra... Issa se niffokaw fuq karatteristika waħda tat-tħaddim ta 'karozza, li l-power unit tagħha taħdem bil-gażolina.

Ħafna sewwieqa jafu li l-gażolina tevapora malajr ħafna. Anki jekk il-karburant ikun f'kontenitur magħluq, hekk kif jinfetaħ, il-fwar tiegħu jiġu rilaxxati fl-atmosfera. Għal din ir-raġuni, anke jekk il-karozza rari ssuq, it-tank mimli gradwalment jitbattal.

Sabiex il-karburant jibqa 'fit-tank tal-gass, u ammont kbir ta' fwar tal-gażolina ma jidħlux fl-atmosfera, sistema EVAP, jew adsorber, hija installata fit-tank. Ikkunsidra għaliex hija meħtieġa f'karozza, jekk ma kinitx f'karozzi qodma. Se niddiskutu wkoll il-prinċipju tat-tħaddim, kif isir it-tindif u kif nirrikonoxxu l-ħsarat tas-sistema.

X'inhi sistema adsorbenti u EVAP

Ejja l-ewwel nifhmu t-terminoloġija. Assorbatur, jew sistema EVAP, huwa tip ta 'separatur tal-karozza li jnaddaf l-arja li tħalli t-tank tal-gass mill-fwar tal-gażolina. Dan l-apparat jipprevjeni kuntatt dirett ta 'l-arja fit-tank ma' l-atmosfera. Fl-iktar forma sempliċi tiegħu, huwa filtru konvenzjonali tal-faħam tal-kannol, li huwa parti mis-sistema ta 'rkupru tal-fwar tal-gażolina (EVAP).

Din is-sistema hija obbligatorja għal kull karozza moderna. Xi sewwieqa bi żball isejħulu assorbitur. Għalkemm il-prinċipju ta 'dawn is-sistemi huwa simili, huma adsorbers li jintużaw għall-karozzi. Ir-raġuni tinsab fl-kumplessitajiet tal-proċess tat-tindif tal-gassijiet li jidħlu fis-sistema.

L-assorbitur jassorbi l-irwejjaħ spjaċevoli li jinsabu fin-nixxiegħa permezz tal-filtrazzjoni minn sustanza likwida li minnha jgħaddi l-gass li għandu jkun ippurifikat. Mezz bħal dan huwa wkoll mgħammar b'sump u sistema ta 'purifikazzjoni tal-likwidu għat-tħaddim ulterjuri tas-sistema. Il-partikolarità ta 'installazzjoni bħal din hija li t-tindif iseħħ minħabba l-assorbiment tal-fluss mill-volum kollu tal-filtru. Il-kumplessità tad-disinn u l-proċess ta 'purifikazzjoni kollu jagħmilha impossibbli li jintużaw assorbituri fil-karozzi. Dawn jintużaw prinċipalment f'faċilitajiet ta 'produzzjoni, li x-xogħol tagħhom huwa assoċjat ma' emissjonijiet massivi ta 'arja maħmuġa fl-atmosfera.

L-adsorber ineħħi wkoll is-sustanzi li jniġġsu mill-arja, biss jagħmel dan fuq il-bażi ta 'l-assorbiment tal-wiċċ. Dan ifisser li l-komponent likwidu kollu tal-fwar tal-gażolina jikkondensa fuq il-wiċċ tas-separatur u jirritorna fit-tank tal-gass. L-arja titnaddaf billi tiddaħħal fil-manifold tad-dħul biex titneħħa fiċ-ċilindru flimkien mat-taħlita ta 'kombustjoni arja / karburant. Bażikament, huwa separatur żgħir li jitnaddaf waħdu b'filtru li joqgħod.

Komponenti

L-adsorber huwa kontenitur tal-plastik ċilindriku jew kubu mimli b'karbonju attivat. Din is-sustanza hija filtru tal-baġit eċċellenti bin-newtralizzazzjoni tal-fwar tal-fjuwil.

1 Pari ta' fjuwil
2 Arja
3 Sinjal mill-kompjuter
4 Valv tat-tindif tal-canister
5 Fwar tal-fjuwil huma diretti lejn il-manifold tad-dħul

Is-sistema nnifisha tikkonsisti minn:

• Separatur. Jaqbad il-partiċelli tal-gażolina li jikkondensaw fiha u l-fjuwil jiġi rritornat fit-tank tal-gass;
• Valvoli tal-gravità. Fil-modalità normali, din il-parti mhix involuta. Pjuttost, dan il-valv huwa meħtieġ meta l-karozza tinqaleb biex tipprevjeni t-tixrid tal-gażolina mit-tank;
• sensor tal-pressjoni. Dan l-element jikkontrolla l-pressjoni tal-fwar tal-gażolina fit-tank tal-gass, u ma jħallihx jiddeforma jew jaffettwa l-operat tas-sistema tal-fjuwil. Jekk il-pressjoni hija eċċessiva, il-valv jarmi l-eċċess tiegħu;
• Filtru tal-midja (l-aktar spiss huwa faħam). Din il-parti tas-sistema tnaddaf in-nixxiegħa li tgħaddi mill-fwar tal-gażolina;
• Tubi li jgħaqqdu l-elementi tas-sistema u t-tank tal-fjuwil. Mingħajrhom, la l-fwar ma jitneħħew u lanqas il-kondensat tal-fwar ma jerġa 'lura fit-tank tal-karburant;
• valv tas-solenojd. Huwa ssettjat biex jaqleb il-modi operattivi tas-sistema.

Għaliex għandek bżonn adsorber?

L-ewwel żvilupp ta 'adsorber tal-karozzi deher bħala sistema addizzjonali li żiedet l-ambjent tal-karozza. Grazzi għal dan l-apparat u l-immodernizzar tal-power unit, il-karozza tista 'tikkonforma mal-eko-standard Euro2. Minnha nnifisha, din is-sistema mhix meħtieġa għal prestazzjoni aħjar tal-mutur. Jekk ikkonfigurat sew injezzjoni tal-petrol, tesponi tqabbid u tgħammar il-karozza katalista, allura l-vettura tkun konformi ma 'standards ambjentali aktar stretti.

Din is-sistema ma ntużatx fil-magni tal-karburaturi. Għal din ir-raġuni, hemm riħa kostanti ta 'gażolina ħdejn il-karozza l-qadima. Jekk it-trasport jinħażen fit-triq, allura ma tantx jidher. Imma diġà fil-garaxx ħdejn karozza bħal din huwa diġà impossibbli li toqgħod għal żmien twil mingħajr sinjali ta 'avvelenament bil-fwar tal-gażolina.

Bil-miġja ta ’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni, adsorbitur huwa parti integrali minn kwalunkwe karozza. Il-fatt hu li l-ambjent huwa mniġġes mhux biss bit-tneħħija tal-gassijiet ta ’l-egżost mill-pajp ta’ l-egżost. Il-fwar tal-gażolina jidħol ukoll fl-arja, u anke l-magna ta 'l-ogħla kwalità b'sistema moderna ta' tindif tal-gass ta 'l-egżost mingħajr din is-sistema għat-tindif tal-fwar iġġenerat fit-tank tal-gass ma tissodisfax ir-rekwiżiti għoljin tal-protokolli ambjentali.

Min-naħa waħda, ikun possibbli li tingħalaq it-tank tal-gass ermetikament, u l-problema tissolva - id-dħaħen ma jidħlux fl-ambjent. Madankollu, dan ma jfissirx li l-gażolina tieqaf tevapora. Bħala riżultat, il-pressjoni tiżdied fit-tank issiġillat (speċjalment matul l-istaġun sħun). Dan il-proċess mhux mixtieq għas-sistema tal-fjuwil. Għal din ir-raġuni, għandu jkun hemm ventilazzjoni fit-tank.

Jirriżulta ċirku vizzjuż: it-tank ma jistax jingħalaq sewwa sabiex il-fwar tal-gażolina ma jżidux il-pressjoni fih, imma jekk tkun ipprovduta ventilazzjoni fih, l-istess fwar inevitabbilment jidħlu fl-atmosfera. L-iskop ta 'l-adsorber huwa preċiżament li tinżamm il-pressjoni fit-tank f'livell atmosferiku, iżda fl-istess ħin l-ambjent ma jkunx imniġġes minn fwar ta' ħsara.

Minbarra tħassib ambjentali, il-manifatturi tal-karozzi tejbu s-sigurtà tal-karozzi nfushom. Il-fatt hu li meta l-karozza tinħażen fil-garaxx, mingħajr adsorber, l-arja ħdejha tkun saturata bi dħaħen tossiċi. Inevitabbilment, din l-arja tidħol ukoll fl-intern tal-vettura. Anke bit-twieqi miftuħa waqt is-sewqan, se jieħu ż-żmien biex dawn il-volatili jinħallu. Minħabba dan, ix-xufier, kif ukoll il-passiġġieri kollha, jispiraw parzjalment l-arja mniġġsa u jivvelenaw huma stess.

Fejn hu l-adsorber

Loġikament, peress li l-adsorber jipprevjeni l-kuntatt dirett tal-fwar tal-gażolina mit-tank b'arja nadifa, allura għandu jkun jew fit-tank tal-gass innifsu jew ħdejh. Fil-fatt, il-fabbrikant tal-karozzi jiddeċiedi waħdu fejn jinstalla l-element ewlieni tas-sistema fil-karozza. Allura, mudelli ta 'karozzi domestiċi (Lada) huma mgħammra b'assorbent, li fi kważi l-verżjonijiet kollha huwa taħt il-kappa ħdejn il-fanal tal-lemin.

F’ditti oħra, dan l-element jista ’joqgħod f’niċċa flimkien ma’ rota żejda, fuq it-tank tal-karburant innifsu, taħt inforra tal-arch tar-roti, eċċ. Ħu Audi A4 u B5, per eżempju. Fihom, skont is-sena tal-manifattura, l-adsorber ġie installat f'dipartimenti assolutament differenti tal-karozza. Fix-Chevrolet Lacetti, ġeneralment tinsab taħt il-bagoll ħdejn ir-rota ta 'wara tal-lemin. Biex jiġi ċċarat fejn f’każ partikolari jinsab dan l-element, huwa meħtieġ li ssir referenza għall-manwal tat-tħaddim tal-vettura.

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'adsorber f'karozza: is-sistema EVAP

Minkejja d-differenzi strutturali u d-differenza fil-post tal-elementi ewlenin, l-iskema tal-purifikazzjoni tal-arja minn sustanzi volatili tal-fjuwil fil-magni kollha se taħdem skont l-istess prinċipju. L-element ewlieni li jnaddaf l-arja minn evaporazzjoni spjaċevoli huwa kontenitur mimli karbonju attivat.

Il-fwar tal-gażolina wara l-kondensazzjoni mill-valv tal-gravità jidħlu fil-kavità tat-tank minn pajp. Waqt li l-magna tal-karozza ma tkunx qed taħdem, il-pressjoni fit-tank togħla, u l-fwar jakkumulaw f'ġibjun speċjali fit-tank ta 'l-adsorber. Gradwalment, il-pressjoni żejda timbotta l-arja żejda mill-faħam u taħrab fl-atmosfera. Fl-istess ħin, ir-riħa tal-gażolina u s-sustanzi volatili ta 'ħsara jinżammu mill-aġent newtralizzanti.

Hemm valv wieħed ieħor fl-apparat adsorber, iżda huwa diġà elettromanjetiku. Meta tibda l-magna b'kombustjoni interna, mikroproċessur (unità ta 'kontroll elettroniku) jikkontrolla l-operazzjoni ta' dan il-mekkaniżmu. It-tieni ċirkwit tal-adsorber huwa mqabbad mal-manifold tad-dħul permezz ta 'unjoni mqabbda mal-istess tank tal-karburant.

Meta l-pressjoni fit-tank togħla, il-valv tas-solenojd jiġi attivat. Peress li jinħoloq vakwu fil-manifold tad-dħul, il-fwar tal-gażolina jinġibed, iżda f'dan il-każ ma jibqgħux jgħaddu mill-filtru tal-karbonju fl-atmosfera, iżda tul triq aktar faċli - fis-sistema tad-dħul (għal aktar dettalji dwar kif taħdem , huwa deskritt separatament).

Biex tevita l-formazzjoni ta 'vakwu fit-tank tal-gass minħabba l-operazzjoni tas-sistema tat-tindif, li tikkomplika l-operazzjoni tal-pompa tal-gass, hemm konnessjoni ta' l-arja fit-tank ta 'l-adsorber. Minnha, nixxiegħa ta 'arja friska tidħol fis-separatur jekk il-fwar żejjed kollu jkun diġà tneħħa. Dan il-proċess jissejjaħ tindif.

Il-vantaġġ ta 'sistema bħal din huwa li waqt li l-mutur jaħdem, il-filtru tal-karbonju jibqa' mhux użat. Meta l-fwar tal-gażolina jidħlu fis-sistema tad-dħul ta 'karozza, sustanzi ta' ħsara jinħarqu waqt it-tħaddim taċ-ċilindri. Il-fluss tal-gass ta 'l-egżost huwa mbagħad newtralizzat fil-katalist. Grazzi għal dan, ir-riħa ta 'petrol mhux maħruq ma tinstemax ħdejn il-karozza.

X'jaffettwa l-valv adsorber?

Il-biċċa l-kbira tal-ħsarat tas-sistema huma relatati mal-valv tas-solenojd. Il-prinċipju tat-tħaddim tal-apparat huwa sempliċi. Skont jekk il-mutur ikunx qed jaħdem jew le, il-valv ikun miftuħ jew magħluq.

B'valv tas-solenojd li jaħdem, is-sistema taħdem sew, u ħafna sewwieqa lanqas biss huma konxji tal-eżistenza tagħha. Iżda hekk kif il-prestazzjoni tagħha tiġi mfixkla, is-sistema ma titnaddafx, u ammont kbir ta 'fwar tal-gażolina jakkumula fit-tank. F'dan il-każ, is-sistema tal-fjuwil tal-karozza tista 'tiġi mħassra serjament.

Apparat adsorber

Id-disinn tal-adsorber jinkludi l-elementi li ġejjin:

• Kontenitur tal-plastik magħmul fil-forma ta 'ċilindru. Huwa jwettaq il-funzjoni ta 'korp u kavità li fihom il-fwar tal-gażolina huma newtralizzati;
• Il-karbonju attivat huwa newtralizzatur irħis u fl-istess ħin effettiv ta 'sustanzi volatili ta' idrokarburi li jiffurmaw il-karburant. Jipprovdi għall-insib u l-purifikazzjoni tal-arja b'sustanzi ta 'ħsara, iżda f'sistemi iktar għoljin, jintużaw sustanzi oħra, sa minerali naturali;
• Senser jew valv ta 'skariku li jirrispondi għall-pressjoni tal-fwar fit-tank tal-gass u jiżgura t-tneħħija tal-eċċess tagħhom jekk l-adsorber ikun imblukkat;
• It-tank tal-karburant huwa mqabbad ma 'l-adsorber, li, imbagħad, huwa mqabbad mal-manifold tad-dħul permezz ta' pajpijiet. Kull tubu huwa magħmul minn materjali li ma jiddegradawx meta jiġu f'kuntatt mal-gażolina - prinċipalment pajp tal-fjuwil;
• Valvi tal-gravità u tas-solenojdi;
• Separatur li fuq il-wiċċ tiegħu l-gażolina hija kkondensata. Il-likwidu jintbagħat lura fit-tank.

Jekk il-vettura hija involuta f'inċident u tinqaleb, il-valv tal-gravità ma jħallix li l-karburant joħroġ mill-għonq tal-mili. Dan huwa l-uniku għan ta 'dan l-element.

Klassifikazzjoni ta 'adsorbituri

Meta l-magna tal-kombustjoni interna rċeviet injettur u katalist, il-powertrain saret aktar favur l-ambjent, iżda kumpaniji ambjentali qegħdin kontinwament jgħollu l-livell permissibbli, allura kemm il-magni kif ukoll is-sistemi tagħhom qegħdin kontinwament jitjiebu. U s-sistema EVAP mhix eċċezzjoni. Sal-lum, diġà hemm diversi modifiki ta 'dawn l-apparati.

Peress li l-prestazzjoni tagħhom ma tkunx affettwata la mill-post ta 'l-adsorber u lanqas mit-tul tal-linja, huma differenti minn xulxin biss mill-materjal tal-filtru. Il-garafina jista 'jkun fiha:

1. Assorbenti granulari stazzjonarji;
2. Assorbenti granulari mobbli;
3. Assorbent tal-qamħa fina, li kontinwament jagħli minn taħt.

Ħafna mill-manifatturi tal-karozzi jużaw l-ewwel modifika. Dan huwa l-eħfef mod biex timplimenta t-tneħħija tal-fwar tal-fjuwil. It-tieni u t-tielet għażliet ukoll jinnewtralizzaw b'mod effettiv sustanzi ta 'ħsara, iżda fiż-żewġ każijiet, parti mill-assorbent tista' titneħħa mill-kontenitur flimkien ma 'l-arja fl-ambjent. Għal din ir-raġuni, minbarra l-bdil tal-lubrikanti u l-filtri, il-manutenzjoni skedata tal-vettura tinkludi wkoll il-verifika tal-livell tas-sustanza attiva. Għal dan, il-garafina titneħħa, u, jekk meħtieġ, jiżdied adsorbent.

Valv tal-Assorbitur tal-Gravità

Dan huwa element obbligatorju għas-sistema adsorber. Minbarra li jipprevjeni l-gażolina milli tinxtered fit-triq jekk il-karozza tinqaleb, dan l-element jipprevjeni wkoll il-gażolina milli tidħol fl-element tal-filtru.

F'kull mudell, il-valv tal-gravità awtomatika huwa installat f'postijiet differenti fit-tank tal-karburant. Pereżempju, fil-Chevrolet Niva tinsab ħdejn l-għonq tal-mili tat-tank, u fil-Chevrolet Lacetti tinsab direttament fit-tank innifsu.

Valv Adsorber

L-element ewlieni tas-sistema tan-newtralizzazzjoni tal-fwar tal-gażolina huwa l-valv tas-solenojd. Jaqleb bejn l-irkupru tal-fwar u t-tindif tas-sump. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kif taħdem, x'inhu s-sintomu tal-funzjonament ħażin tiegħu, u wkoll kif tibdilha f'każ ta 'ħsara.

X'jaffettwa l-valv adsorber?

Meta l-magna tintefa, il-valv ikun fi stat magħluq, għalhekk, jekk ikun hemm pressjoni żejda fit-tank tal-karburant, il-fwar jiġu mġiegħla jgħaddu mill-filtru tal-karbonju fl-atmosfera. Hekk kif tibda l-magna tal-kombustjoni interna, elettromanjet jiġi attivat minn sinjal elettriku mill-ECU, u jiftaħ il-valv biex tkun żgurata l-ventilazzjoni tal-kavità.

Valv tal-canister li jista 'jinqeda jagħmel is-sistema ġenerali tal-fjuwil aktar sigura. Pressjoni eċċessiva ta 'gażolina ma tinħoloqx fil-linja, u meta l-power unit tkun qed taħdem, m'hemmx konsum eċċessiv ta' fjuwil. Jekk il-pajpijiet tal-linja huma kklampjati ħażin jew huma diġà kkrekkjati mix-xjuħija, allura l-preżenza ta 'valv adsorber li jaħdem jipprevjeni t-tnixxija tal-fjuwil, minħabba li l-pressjoni ma titlax fis-sistema.

Kif jaħdem il-valv adsorber

Huwa maħsub li dan l-element jiftaħ awtomatikament mal-bidu tal-power unit. Fil-fatt, dan mhux il-każ. Huwa attivat meta pressjoni żejda tidher fit-tank tal-karburant. L-elettromanjet huwa kkontrollat ​​skond l-algoritmi inkorporati fil-mikroproċessur ta 'l-unità tal-kontroll.

Skond il-mudell tal-karozza, l-ECU tirrekordja l-indikaturi senser tal-fluss tal-massa, temperatura ta 'l-arja, f'xi każijiet u pressjoni fit-tank. Skond dawn is-sinjali kollha, l-elettronika tiddetermina l-ħtieġa li l-adsorber jiġi vventilat.

Jekk tidħol fl-iskema tat-tħaddim tal-valv f'aktar dettall, allura tirregola aktar il-grad ta 'tindif ta' adsorber u ġbid ta 'fwar tal-gażolina. Jiddependi fuq kemm l-arja hija kkunsmata fil-manifold tad-dħul. Fil-fatt, l-unità tal-kontroll tibgħat impulsi li jaffettwaw it-tul u l-intensità tat-tindif.

Kif tiċċekkja l-valv adsorber

Il-ħsarat tal-valv Adsorber jinkludu:

• Nuqqas ta 'kalamita elettrika (l-aktar waqfa tal-istralċ);
• Valv mwaħħal miftuħ;
• Valv tal-kunjett magħluq;
• Nuqqas ta 'impulsi ta' kontroll.

Biex twettaq dijanjosi indipendenti, l-ewwel trid "ċempel" il-wajers b'multimetru. Ukoll, il-ħsara tista 'tinstab billi tuża l-programm dijanjostiku. Għal karozza partikolari, jista 'jkun hemm is-softwer tagħha stess. Il-kompjuter dijanjostiku huwa mqabbad mal-magna permezz tal-konnettur tas-servizz, u ssir tfittxija għal ħsarat.

Fil-proċess tal-forniment tas-sinjali tal-kontroll, il-valv għandu jikklikkja (skont il-prinċipju tal-klikks fl-istarter, billi hemmhekk jintuża mekkaniżmu elettromanjetiku simili, biss b'dimensjonijiet kbar). Dan huwa kif il-komponent elettriku taċ-ċirkwit huwa kkontrollat.

Biex tkun żgur li l-valv innifsu ma jkunx imwaħħal, għandu jitneħħa. Dan huwa faċli biex tagħmel hekk kif huwa sempliċement imdaħħal fil-kavità tax-xogħol. Żewġ pajpijiet u żewġ wajers jaqblu magħha. Huma wkoll faċli biex jinħallu, qabel biss għandek bżonn tiftakar x'inhu konness fejn.

Kif imsemmi qabel, il-valv huwa magħluq awtomatikament. Hekk kif l-elettriku jiġi fornut lill-istralċ, il-kalamita tiġi attivata u tinfetaħ. Fl-istess ħin, tinstema 'klikk karatteristika. Biex tivverifika jekk dan l-element huwiex magħluq mingħajr ma jforni kurrent, tista 'tiskonnettjah mil-linja. Min-naħa l-waħda, it-twaħħil tagħha (oħxon) jitbaxxa f'kontenitur żgħir bl-ilma, u min-naħa l-oħra, tubu b'siringa jitpoġġa fuq it-twaħħil (irqiq). Jekk, meta tagħfas il-planġer tas-siringa, ma jidhrux bżieżaq ta ’l-arja fl-ilma, allura l-valv ikun qed jaħdem sew.

Proċedura identika titwettaq meta tiġi skoperta l-operabilità tal-valv tas-solenojd. Għal dan, il-wajers huma konnessi mal-kuntatti tagħha. Id-disinn jibqa ’l-istess. Aħna nqabbdu l-wajers mal-batterija u nagħfsu fuq il-planġer tas-siringa. Jekk, meta ġie applikat il-kurrent, ħoss klikk u deher bżieżaq fit-tank tal-ilma, allura l-apparat ikun kompletament funzjonali.

Sintomi ta 'adsorbitur li ma jaħdimx sew

Peress li t-tħaddim ta 'l-adsorber huwa assoċjat mas-sistema tal-karburant, il-ħsarat tagħha jaffettwaw ukoll il-funzjonament tal-provvista tal-petrol għaċ-ċilindri. L-ewwel sintomu li jista 'jindika ħsara fis-sistema tan-newtralizzazzjoni tal-fwar tal-gażolina huma l-pops li ġejjin mit-tank tal-karburant.

Valv tas-solenojd effiċjenti joħroġ klikks ħfief li jinstemgħu biss meta l-magna tkun idling. Imma jekk ma taħdimx sew, dawn il-ħsejjes jistgħu jew jisparixxu kompletament, jew viċi versa - ikunu qawwija wisq. Fit-tieni każ, aġġustament bolt speċjali jista 'jgħin. Hawn min isemmi li ħsejjes bħal dawn jistgħu jinstemgħu mill-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Biex tkun żgur li l-problema tinsab fil-valv, għafsa qawwija fuq il-pedala tal-gass tgħin. F'każ ta 'problema biċ-ċinturin tal-ħin f'dan il-punt, il-ħsejjes jinbidlu.

Sibt jista 'jinstema' meta l-plagg tal-mili jinħall. Dan huwa dovut għall-fatt li ammont kbir ta 'fwar akkumula fit-tank, iżda dawn ma tneħħewx mill-filtru tal-faħam tal-kannol.

Mil-lat tekniku, malfunzjonament tas-sistema EVAP huwa muri mill-veloċità varjabbli tal-power unit waqt it-tisħin tagħha. Naturalment, dan is-sintomu huwa wkoll ir-riżultat ta 'ħsarat oħra, pereżempju, żbalji fl-unità tal-kontroll, fis-sistema tat-tqabbid, eċċ. Sinjal indirett ieħor ta ’EVAP li ma rnexxiex huwa konsum akbar ta’ fjuwil, veloċità titbaxxa fil-modalità dinamika. Ħafna drabi, is-senser tal-livell tal-gażolina jagħti qari mhux korrett - fuq id-daxxbord, il-livell jista 'jintwera baxx, u wara mument - għoli u viċi versa.

Kultant problemi bl-adsorber jaffettwaw il-prestazzjoni tal-pompa tal-fjuwil, u tfalli. Stralċ tal-valv tas-solenojd fallut huwa manifestat mill-fatt li dan l-element jieqaf iħabbat, jiġifieri, il-linja għat-tisfija tas-sistema ma tinfetaħx.

U l-iktar sinjal ovvju ta 'problemi bl-adsorber huwa r-riħa persistenti ta' gażolina friska ħdejn il-karozza jew fil-kabina. Naturalment, dan jista 'jiġri wkoll għal raġunijiet oħra, pereżempju, tnixxija ta' linji tal-fjuwil.

Fil-karozzi moderni, id-dijanjostika elettronika abbord tippermettilek issib eżattament jekk il-problema hijiex bi ħsarat fis-sistema tan-newtralizzazzjoni tal-fwar tal-fjuwil jew le.

Kif tidentifika ħsarat fil-valv adsorber

Ħsara tal-adsorber ħafna drabi huma assoċjati mal-falliment tal-valv tas-solenojd, peress li din hija l-aktar parti sensittiva fis-sistema. Biex tifhem li hemm problemi bil-valv, is-sinjali li ġejjin se jgħinu:

• Il-magna idle tissaħħan għal 5 sa 10 minuti. Wara dan iż-żmien, l-idle jibda float.
• Fl-istess idle, il-pedala tal-gass hija ppressata. Minflok iżżid il-veloċità, il-magna tibda tieqaf, bħallikieku ma jkollhiex biżżejjed fjuwil.
• Tħoss li d-dinamika tal-karozza naqset.
• Is-senser tal-livell tal-fjuwil bl-istess ammont ta 'gażolina juri l-livell b'modi differenti.
• Il-gluttony tal-mutur żdied (aktar relatat mal-ħtieġa li tagħfas il-pedala tal-gass aktar diffiċli, minħabba li d-dinamiżmu tal-karozza naqas).
• Meta tibda l-magna, tinstema 'ħabta, bħall-valvi li jħabbtu.

Jekk dawn is-"sintomi" jidhru, imma trid tieħu l-karozza għad-dijanjostika jew tiċċekkja l-prestazzjoni tal-valv lilek innifsek.

Tindif adsorber do-it-yourself, iċċekkja l-valv adsorber u aġġustah

Jekk, waqt il-kontroll tas-sistema, instab ksur tal-valv, għandu jiġi sostitwit b'waħda ġdida. Fir-rigward tal-filtru tal-karbonju, jista 'jitnaddaf minflok ma jixtri wieħed ġdid, għalkemm negozju modern jinsisti li sustanzi bħal dawn ma jitnaddfux, iżda jinbidlu biss għal oħrajn friski minħabba t-telf tal-proprjetajiet tagħhom.

Naturalment, ħadd ma jargumenta li huwa aħjar li tixtri adsorber frisk. Imma jekk is-sewwieq ma għandux l-opportunità li jagħmel dan għadu, jista 'jipprova jnaddaf hu stess. Il-proċedura titwettaq kif ġej.

Il-garafina tal-plastik hija żarmata mill-karozza u żarmata bir-reqqa (sabiex ma tixridx it-trab). L-assorbent jitnaddaf billi jisparah fil-forn. Mhux irrakkomandat li tagħmel dan fid-dar, minħabba li l-partiċelli tal-gażolina jinżammu fit-trab. Matul it-trattament bis-sħana, tidher riħa qawwija, li tista 'tiġi assorbita fl-għamara miksija fil-kċina. Il-faħam se jpejjep matul din il-proċedura.

Inizjalment, it-trab huwa msaħħan bil-mod għal temperatura ta '100 gramma. It-trab għandu jitħalla f'din it-temperatura għal madwar 60 minuta. Wara dan, it-trattament bis-sħana jitwettaq fi 300 grad. F'din il-modalità, it-trab jibqa 'wieqaf sakemm tisparixxi r-riħa spjaċevoli. Fil-proċess ta 'proċessar bħal dan, it-trab irid jitħallat. Fl-aħħar tal-proċedura, l-assorbent jitħalla fil-forn biex jiksaħ.

Qabel ma tferra 't-trab "inkaljat" fil-garafina, trid tnaddaf l-isponoż u s-siġilli tal-filtru. Jekk meħtieġ, dawn l-elementi jistgħu jsiru mill-materjali xierqa.

Huwa possibbli li titneħħa

L-ewwelnett, kif aħna diġà dehret, adsorber fil-karozza huwa meħtieġ sabiex il-vettura tilħaq l-istandards ambjentali. Iżda għal xi sidien tal-karozzi, dan il-parametru mhuwiex daqshekk importanti, għalhekk iqisu din is-sistema inutli fil-karozza. Ir-raġuni għat-tneħħija tal-valv adsorber, ħafna jsejħu d-deterjorazzjoni tal-magna u żieda fil-voraċità tagħha.

Iżda l-preżenza ta 'sistema ta' ħidma f'karozza ma tfixkilx bl-inqas il-prestazzjoni tal-unità tal-enerġija, u l-konsum tal-gażolina ma jiżdiedx minħabba dan, minħabba li tnaddaf il-fwar, u tirritorna l-partiċelli tal-fjuwil lura fit-tank. Naturalment, l-adsorber mhux se jżid iffrankar sinifikanti, iżda l-voraċità tal-mutur ma tiżdiedx eżattament minħabba fiha.

Jekk tneħħi s-sistema, il-mutur mhux se jinkiser. F'xi każijiet (meta l-mezz tal-filtru jeħtieġ li jiġi sostitwit), it-tneħħija tal-adsorber saħansitra twassal għal idling aktar stabbli tal-magna. Din il-proċedura titwettaq kif ġej. Il-bott tal-adsorber jitneħħa. Minflok, huwa installat filtru tal-fjuwil fin minn magna tal-kombustjoni interna tal-karburatur. It-tubu li miegħu huwa mwaħħal il-valv huwa mblukkat. Ikkonfigura mill-ġdid l-unità ta 'kontroll (dwar kif tmur l-irfinar taċ-ċippa, fid-dettall deskritti separatament) sabiex it-twissija ta' żball tal-magna ma tixgħelx fuq l-imbarazz.

L-iżvantaġġi ta 'tali "modernizzazzjoni" ta' karozza huma:

• Ir-riħa tal-gażolina fil-karozza;
• Idrokarburi ħfief ma jibqgħux fl-element tal-filtru, iżda jmorru direttament fl-atmosfera;
• F'xi każijiet, ir-riħa ta 'gażolina tinstema' fil-garaxx wara ħin twil inattiv tal-karozza.

Il-vantaġġi tat-tħassir huma:

• Spazju addizzjonali fil-kompartiment tal-magna. Jista ', pereżempju, jintuża biex issettja preheaterjekk il-magna titħaddem f'latitudnijiet tat-Tramuntana;
• Il-mutur se jaħdem b'mod aktar stabbli waqt idle (il-problema bil-veloċità floating XX tista 'tkun dovuta għal filtru misdud jew valv li jaħdem ħażin);
• M'hemmx għalfejn tonfoq flus biex tixtri valv jew filtru tas-solenojd ġdid.

Naturalment, jekk tneħħix jew le l-adsorber mill-karozza tiegħek hija d-deċiżjoni ta 'kull sid tal-karozza. Kulħadd jiddeċiedi għalih innifsu dak li għandu jikkomprometti. Iżda f'xi karozzi, in-nuqqas ta 'din is-sistema jwassal għall-fatt li l-kabina tinxtamm ħafna ta' gażolina, u fuq vjaġġi twal dan jista 'jaffettwa ħażin il-benessri ta' kulħadd fil-karozza.

Il-konsegwenzi taż-żarmar tal-adsorber

Xi sewwieqa huma konvinti li żieda fil-parametri ambjentali ta 'karozza dejjem taffettwa b'mod negattiv l-effiċjenza tal-power unit u d-dinamika tat-trasport. Għal din ir-raġuni, ineħħu dak kollu li, kif jaħsbu, "jinterferixxi" mat-tħaddim tal-unità. Fil-fatt, l-adsorber ma jaffettwax il-prestazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda n-nuqqas tagħha - iva, peress li d-disinn tas-sistema tal-fjuwil jipprovdi għall-preżenza tagħha, u għandu jivventila t-tank permezz ta 'dan l-apparat.

Dawk li jargumentaw li din is-sistema ta 'newtralizzazzjoni b'xi mod taffettwa l-konsum tal-gażolina fid-direzzjoni li tnaqqas dan il-parametru, jistgħu wkoll ikunu delużjoni. Dan huwa hekk, għaliex ammont żgħir biss ta 'petrol jiġi rritornat fit-tank, li f'karozza ordinarja sempliċement jevapora fl-atmosfera. Madankollu, dan l-iffrankar huwa tant żgħir li ma jistax jinħass waqt it-tħaddim tal-vettura.

Fir-rigward tal-faċilità ambjentali tal-magna, allura f'dan il-każ dan il-parametru huwa rifless biss fit-tagħmir dijanjostiku. Meta mqabbel mal-katalist jew l-istess sistema AdBlue deskritta separatament, il-funzjoni EVAP mhijiex daqshekk tanġibbli.

Jekk waqt id-dijanjostika ġie żvelat li l-problemi huma relatati mas-sistema EVAP, ma tistax tneħħi l-adsorber u tikkonnettja l-pajpijiet li jkunu ġejjin mit-tank tal-gass u mill-manifold tad-dħul direttament mingħajr filtru. B'mod aktar preċiż, huwa fiżikament possibbli, madankollu, mingħajr element ta 'filtru u valv, fil-proċess ta' ġbid kostanti ta 'parti mill-arja mit-tank, jista' jagħmel ħsara lit-tank tal-karburant, u f'xi każijiet, il-fwar tal-gażolina b'partiċelli tal-karburant jiksbu fil-manifold tad-dħul.

Fit-tieni każ, l-unità ta 'kontroll elettroniku ma tkunx tista' tifforma VTS ta 'kwalità għolja, u l-mutur jirċievi taħlita arrikkita żżejjed. Dan żgur iwassal għall-fatt li l-gassijiet ta 'l-egżost se jkun fihom ammont kbir ta' sustanzi ta 'ħsara. Tfixkil bħal dan fl-operazzjoni tal-power unit iżid it-tagħbija fuq il-katalist, u din hija parti għalja ħafna fil-karozza.

Jekk is-sewwieq jiddeċiedi li jneħħi s-sistema bħala bla bżonn u inutli, u jtaffi l-pajpijiet, allura f'dan il-każ ma jistax jevita diffikultajiet fit-tħaddim tal-karozza. Ammont kbir ta 'fwar jakkumula fit-tank, li jwassal għal tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna minħabba l-pressjoni għolja tal-gażolina fit-tank.

Għal dawn ir-raġunijiet, jekk l-adsorber ma jaħdimx, jew it-tindif jew is-sostituzzjoni tiegħu b'waħda ġdida jgħinu (kollox jiddependi fuq it-tip ta 'funzjonament ħażin).

Aħna npoġġu valv adsorber ġdid

Jekk id-dijanjostika tal-prestazzjoni tas-sistema EVAP trid titwettaq minn speċjalista li jifhem ir-rapporti grafiċi u l-indikaturi meħtieġa, allura s-sostituzzjoni tal-valv adsorber hija sempliċi ħafna. Parti ġdida teħtieġ li tintgħażel mhux biss għax-xebh viżiv. Hemm immarkar fuq il-ġisem tal-apparat - huwa permezz ta 'dawn is-simboli li għandek bżonn tagħżel mekkaniżmu ġdid.

Is-sostituzzjoni ssir kif ġej. L-ewwel trid issib fejn huwa installat il-valv. It-terminal negattiv jitneħħa mill-batterija. Dan huwa meħtieġ sabiex is-sistema abbord ma tirreġistrax żball, li mbagħad ikun jeħtieġ li jiġi ssettjat mill-ġdid, billi f'dan il-każ l-ECU tidħol fil-modalità ta 'emerġenza.

Sussegwentement, il-blokka tal-konnettur bil-wajers hija skonnettjata. Normalment ikollu lukkett biex jipprevjeni skonnettjar aċċidentali tal-wajers. It-tubi adsorber jitneħħew, l-immuntar tal-valv huwa invitat, jekk hemm. Il-konnessjoni ta 'parti ġdida titwettaq fl-ordni invers.

Barra minn hekk, noffru video qasir dwar kif jaħdem l-adsorber u kif tivverifikah:

Adsorber. Għaliex għandek bżonnha, kif taħdem, kif tiċċekkjaha.

Vidjow dwar is-suġġett

Hawn vidjo dettaljat dwar kif tiċċekkja l-valv tal-kanister lilek innifsek:

KIF GĦANDEK Iċċekkja l-valv tal-kanistru

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jimmanifesta l-malfunzjonament tal-adsorber? Fil-veloċità idle jinħass dips, il-valv ma jaħdimx meta l-magna tkun qed taħdem. Meta tiftaħ l-għatu tat-tank, jinstema 'hiss (jiġi ffurmat vakwu fit-tank).

Għal xiex jintuża l-adsorber? L-ewwelnett, din is-sistema tipprevjeni r-rilaxx ta 'fwar tal-gażolina fl-atmosfera mit-tank tal-gass. Meta l-fwar jiġu ffurmati, tiffiltrahom mill-partiċelli tal-fjuwil.

Meta jinfetaħ il-valv tal-kanister? Il-valv adsorber huwa kkontrollat ​​mill-unità ta 'kontroll elettroniku. Waqt it-tindif, l-arja bil-kondensat hija diretta lejn iċ-ċilindri ta 'wara l-ħruq.