Għaliex il-karozzi għandu jkollhom konvertituri katalitiċi?

Il-karozzi huma forsi waħda mill-akbar invenzjonijiet fl-istorja tal-bniedem. Grazzi għal dawn il-vetturi komdu u komdu ħafna, illum nistgħu malajr nimxu, inġorru merkanzija, nivvjaġġaw madwar id-dinja.

Flimkien mal-konvenjenza u l-kumdità li jipprovdulna, il-vetturi tagħna jniġġsu l-ambjent u jnaqqsu l-kwalità tal-arja li nieħdu n-nifs.

Il-karozzi kif iħammġu l-arja?

Kulħadd jaf li l-magni tal-karozzi jaħdmu prinċipalment bil-gażolina, jew bid-diesel. Iż-żewġ prodotti huma magħmula mill-pitrolju. Min-naħa tiegħu, jikkonsisti f'idrokarburi. Biex il-magna tibqa 'taħdem, l-arja hija miżjuda mal-karburant biex tirrekordja b'mod effiċjenti t-taħlita tal-karburant u tiġġenera torque biex issuq il-vettura.

Matul il-kombustjoni, jiġu ffurmati gassijiet bħal monossidu tal-karbonju, komposti organiċi volatili, ossidi tan-nitroġenu, li joħorġu mis-sistema tal-egżost tal-karozza u huma l-ħatja ewlenin fiż-żieda tal-emissjonijiet ta 'ħsara. L-uniku mod biex tnaqqashom huwa li tinstalla konvertitur katalitiku fis-sistema tal-egżost tal-karozza.

X'inhu katalizzatur tal-karozzi?

Il-konvertitur katalitiku huwa struttura tal-metall li twaħħal mas-sistema ta 'l-egżost tal-vettura. Il-kompitu ewlieni ta 'konvertitur katalitiku huwa li jaqbad il-gassijiet ta' l-egżost li jagħmlu l-ħsara minn magna tal-karozza sabiex jibdlu l-istruttura molekulari tagħhom. Imbagħad biss jgħaddu fis-sistema tal-egżost u jintremew fl-atmosfera.

Għaliex il-karozzi għandu jkollhom konvertitur katalitiku?

Hemm prinċipalment tliet gruppi ta 'ħsara ta' gassijiet iffurmati fil-magni tal-karozzi:

• Idrokarburi - Idrokarburi huwa kompost organiku magħmul minn atomi tal-karbonju u idroġenu li jiġi rilaxxat bħala gażolina mhux maħruqa. Fl-ibliet il-kbar, hija waħda mir-raġunijiet għall-formazzjoni ta 'smog.
• Il-monossidu tal-karbonju jiġi ffurmat waqt il-kombustjoni tal-fjuwil f'magna u huwa estremament ta 'ħsara għan-nifs.
• L-ossidi tan-nitroġenu huma sustanzi rilaxxati fl-atmosfera li jiffurmaw xita aċiduża u smog.

Dawn il-gassijiet ta 'ħsara kollha jniġġsu l-ambjent, l-arja u jagħmlu ħsara mhux biss lin-natura, iżda lill-ħlejjaq kollha fuq il-pjaneta. Iktar ma jkun hemm karozzi fl-ibliet, iktar ma joħorġu emissjonijiet ta 'ħsara fl-atmosfera.

Konvertitur katalitiku jista 'jittrattahom billi jibdilhom u jagħmilhom ta' ħsara għall-bnedmin u n-natura. Dan isir permezz ta 'katalisi li sseħħ ġewwa l-element.

Kif jaħdem il-katalist?

Jekk tagħmel inċiżjoni fil-korp tal-metall tal-katalist, tista 'tara li tikkonsisti prinċipalment fi struttura ta' xehda taċ-ċeramika, li matulha hemm eluf ta 'kanali mikroċellulari li jixbhu l-xehda. L-inforra hija miksija b'saff irqiq ta 'metalli prezzjużi (platinum, rhodium jew palladium) li jaġixxu bħala katalist.

Meta gassijiet ta 'ħsara jgħaddu mill-magna għall-konvertitur, jgħaddu mill-metalli prezzjużi. Minħabba n-natura tal-materjal u temperaturi għoljin, reazzjonijiet kimiċi (tnaqqis u ossidazzjoni) huma ffurmati fil-katalist, li jikkonvertu gassijiet ta 'ħsara f'gass tan-nitroġenu, dijossidu tal-karbonju u ilma. Għalhekk, l-egżost jiġi kkonvertit f'gassijiet li ma jagħmlux ħsara li jistgħu jiġu skarikati b'mod sikur fl-atmosfera.

Grazzi għal dan l-element u l-introduzzjoni ta ’liġijiet stretti biex inaqqsu l-emissjonijiet ta’ ħsara mill-gassijiet ta ’l-exhaust tal-karozzi, kważi l-istati membri kollha ta’ l-UE jistgħu jiftaħru li jnaqqsu l-emissjonijiet ta ’ħsara fil-bliet.

Meta bdew jinstallaw katalisti fil-karozzi?

Sal-bidu tas-sittinijiet, id-dinja lanqas biss staqsiet jekk il-karozzi li jimxu fit-toroq jistgħux jagħmlu ħsara lin-natura u lin-nies. Madankollu, biż-żieda fin-numru ta 'karozzi fi bliet Amerikani, deher ċar x'jista' jinqala 'f'dan ir-rigward. Biex jiġi ddeterminat il-periklu, tim ta ’xjentisti wettaq studju dwar l-impatt tal-gassijiet tal-egżost fuq l-ambjent u s-saħħa tal-bniedem.

L-istudju sar f’Kalifornja (l-Istati Uniti) u wera li reazzjonijiet fotokimiċi bejn idrokarburi u ossidi tan-nitroġenu rilaxxati fl-arja mill-karozzi jikkawżaw diffikultajiet biex tieħu n-nifs, irritazzjoni ta ’l-għajnejn, imnieħer, smog, xita aċiduża, eċċ.

Is-sejbiet allarmanti minn dan l-istudju qajmu bidla fl-Att dwar il-Protezzjoni Ambjentali. Għall-ewwel darba, bdew jitkellmu dwar il-ħtieġa li jitnaqqsu l-emissjonijiet u jiġu installati katalisti fil-karozzi.

L-istandards tal-emissjonijiet għall-karozzi tal-passiġġieri ġew introdotti għall-ewwel darba f'Kalifornja fl-1965, segwiti tliet snin wara minn standards federali għat-tnaqqis tal-emissjonijiet. Fl-1970, ġie mgħoddi l-Att dwar l-Arja Nadifa, li impona restrizzjonijiet saħansitra aktar stretti - rekwiżiti biex jitnaqqas il-kontenut ta 'HC, CO u NOx.

Bil-promulgazzjoni tal-Att tal-1970 u l-emendi tiegħu, il-gvern tal-Istati Uniti ġiegħel lill-industrija tal-karozzi tagħmel bidliet biex tnaqqas l-emissjonijiet ta 'ħsara mill-vetturi.

Għalhekk, mill-1977, l-installazzjoni ta 'katalisti fuq karozzi Amerikani saret obbligatorja.

Ftit wara li l-Istati Uniti introduċew standards ambjentali u kontrolli tal-emissjonijiet, il-pajjiżi Ewropej bdew jaħdmu iebes biex jimplimentaw standards ambjentali ġodda. L-ewwel li introduċew l-installazzjoni u l-użu obbligatorju tal-konvertituri katalitiċi huma l-Iżvezja u l-Iżvizzera. Huma ġew segwiti mill-Ġermanja u membri oħra tal-UE.

Fl-1993, l-Unjoni Ewropea introduċiet projbizzjoni fuq il-produzzjoni ta 'karozzi mingħajr konvertituri katalitiċi. Barra minn hekk, ġew introdotti l-istandards ambjentali Euro 1, Euro 2, eċċ. Biex jiġi ddeterminat il-livell permissibbli ta 'gassijiet ta' l-egżost għal kull marka u mudell ta 'karozza.

L-istandards Ewropej tal-emissjonijiet jissejħu Ewro u huma nominati b'numru. Iktar ma jkun għoli n-numru wara l-kelma, iktar ikunu għoljin ir-rekwiżiti għall-valuri permissibbli tal-gassijiet ta 'l-egżost (il-prodotti tal-kombustjoni tal-fjuwil f'dan il-każ ikun fihom inqas sustanzi ta' ħsara).

Kemm huma effettivi l-katalisti?

Minħabba l-fatturi ta 'hawn fuq, wieħed jifhem għaliex il-karozzi għandu jkollhom konvertitur katalitiku, imma huma verament effiċjenti? Il-verità hi li mhux għalxejn li hemm rekwiżiti għall-karozzi biex jinstallaw katalisti. Minn meta bdew joperaw, l-emissjonijiet ta 'gass ta' l-egżost ta 'ħsara naqsu b'mod sinifikanti.

Naturalment, l-użu ta ’katalisti ma jistax jelimina kompletament it-tniġġis tal-arja, iżda dan huwa pass importanti fid-direzzjoni t-tajba ... Speċjalment jekk irridu ngħixu f’dinja aktar nadifa.

X'tista 'tagħmel biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-karozza tiegħek?

Uża karburanti b'addittivi ta 'kwalità għolja kontra d-depożitu. Hekk kif vettura tixjieħ, depożiti ta 'ħsara jakkumulaw fil-magna, u jnaqqsu l-effiċjenza tagħha u jżidu l-emissjonijiet ta' ħsara. Iż-żieda ta 'addittivi għall-kontroll tad-depożiti mhux biss tgħinek testendi l-ħajja tal-magna tiegħek, iżda tgħinek ukoll tnaqqas l-emissjonijiet.

Ibdel iż-żejt tiegħek fil-ħin

Iż-żejt huwa d-demm ta 'magna. Il-fluwidu jillubrika, jnaddaf, jiksaħ u jipprevjeni l-użu ta 'partijiet tal-unità tal-enerġija. Bidliet fiż-żejt f'waqthom jgħinu biex jitnaqqas it-tniġġis tal-arja.

Jitlef il-proprjetajiet tiegħu maż-żmien, li minħabba fihom il-feles taż-żejt jista 'jonqos, il-kompressjoni fil-magna tista' tonqos u aktar u aktar lubrikant jista 'jidħol fiċ-ċilindri, li, meta jinħaraq, iżid sustanzi ta' ħsara fl-egżost.

Ibdel il-filtru tal-arja fil-ħin

Meta l-filtru ta 'l-arja jkun imblukkat, l-ammont meħtieġ ta' arja ma jidħolx fil-magna, u huwa għalhekk li l-karburant ma jinħaraqx kompletament. Dan iżid l-ammont ta 'depożiti u, ovvjament, joħloq emissjonijiet aktar ta' ħsara. Jekk trid li l-karozza tiegħek tipproduċi l-inqas gassijiet ta 'ħsara possibbli, kun żgur li tnaddaf jew tissostitwixxi l-filtru ta' l-arja fil-ħin.

Iċċekkja l-pressjoni tat-tajer

Għall-ewwel daqqa t'għajn, dawn jidhru li huma kunċetti inkompatibbli. Il-verità hi, ftit nies jafu li pressjoni baxxa tat-tajers iżżid il-konsum tal-fjuwil u għalhekk iżżid l-emissjonijiet ta ’CO2 li jagħmlu l-ħsara.

Tħallix il-karozza toqgħod wieqfa bil-magna taħdem

Intwera li l-kwalità tal-arja tmur għall-agħar f'postijiet fejn il-karozzi huma pparkjati bil-magni tagħhom jaħdmu (konġestjonijiet tat-traffiku, quddiem skejjel, kindergartens, istituzzjonijiet). Jekk trid tnaqqas l-emissjonijiet, kemm jekk qed tistenna fil-karozza għal 2 jew 20 minuta, itfi l-magna.

Installa l-konvertitur katalitiku

Jekk il-karozza tiegħek hija antika u m'għandhiex katalist, ikkunsidra li tixtri waħda ġdida li għandha apparat simili. Jekk ma tistax taffordja x-xiri, allura kun żgur li tinstalla konvertitur katalitiku dalwaqt.

Evita vjaġġar bla bżonn

Jekk għandek bżonn tmur f'maħżen li huwa 100 jew 200 metru 'l bogħod minnek, m'għandekx bżonn tmur hemm fil-karozza tiegħek. Mur bil-mixi. Dan jiffrankalek il-gass, iżommok tajjeb u żżomm ambjent aktar nadif.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu newtralizzatur fuq karozza? Dan huwa element tas-sistema ta 'l-exhaust, li hija installata quddiem ir-resonatur jew minflokha - kemm jista' jkun qrib il-manifold ta 'l-exhaust tal-mutur.

X'inhi d-differenza bejn konvertitur u katalizzatur? Dan huwa l-istess bħal konvertitur katalitiku jew katalizzatur, biss is-sewwieqa jsejħu dan l-element tas-sistema ta 'l-exhaust b'mod differenti.

X'inhu l-iskop ta 'newtralizzatur? Il-konvertitur katalitiku huwa ddisinjat biex jinnewtralizza l-ossidi tan-nitroġenu li jagħmlu l-ħsara li jinsabu fil-gassijiet tal-egżost tal-vetturi. Huma kkonvertiti f'sustanzi li ma jagħmlux ħsara.