All About Glow Plugs għal Magni Diżil

Il-glow plug hija parti integrali minn magna diesel moderna. L-unità tal-gażolina taħdem fuq tali prinċipju li m'għandhiex bżonn dan l-element (xi modifiki huma installati b'għażla b'dawn il-partijiet biex jiffaċilitaw il-bidu kiesaħ tal-magna b'kombustjoni interna).

Tgħallem aktar dwar id-differenza bejn il-magni petrol u diesel. f'reviżjoni oħra... Issa ejja niffokaw fuq liema funzjoni twettaq il-glow plug, kif taħdem u x'jnaqqas il-ħajja tax-xogħol tagħha.

X'inhuma l-glow plugs tal-karozzi

Esternament, il-glow plug huwa simili għall-ispark plug misjub fil-magni tal-gażolina. Tvarja mill-kontroparti tagħha billi ma toħloqx xrara biex tqabbad it-taħlita ta 'l-arja-karburant.

Funzjonament ħażin ta 'dan l-element iwassal għall-fatt li meta jidħol temp kiesaħ (meta t-temperatura ta' l-arja tinżel taħt +5), l-unità tad-diesel tibda tkun kapriċċuża jew ma trid tibda xejn. Jekk il-bidu tal-mutur huwa kkontrollat ​​bir-radju (bosta mudelli moderni huma mgħammra b'sistema li tibda l-magna b'kombustjoni interna b'sinjal riċevut mill-buttuna fuq il-key fob), allura s-sistema mhux se tormenta l-unità, iżda sempliċement mhux tibdah.

Partijiet simili jintużaw f'magni tal-glow plug tal-karburatur, kif ukoll f'ħiters interni awtonomi. Fil-qafas ta 'dan l-artikolu, se nikkunsidraw l-iskop tax-xemgħat li jintużaw fis-sistema tal-istartjar tal-magna diesel.

Prinċipju tax-xogħol u funzjoni tal-glow plug

Kull ċilindru tal-unità tad-diżil huwa mgħammar kemm b'injettur individwali kif ukoll bil-glow plug tiegħu stess. Huwa mħaddem bis-sistema elettrika tal-vettura. Meta s-sewwieq jattiva t-tqabbid, qabel ma jibda l-istarter, huwa jistenna li l-indikazzjoni tal-kolja fuq id-daxxbord tisparixxi.

Filwaqt li l-indikatur korrispondenti fuq l-imbarazz ikun mixgħul, ix-xemgħa tipprovdi tisħin ta 'l-arja fiċ-ċilindru. Dan il-proċess idum minn żewġ sa ħames sekondi (f'mudelli moderni). L-installazzjoni ta 'dawn il-partijiet hija obbligatorja f'magna diesel. Ir-raġuni tinsab fil-prinċipju tat-tħaddim tal-unità.

Meta l-krankxaft idur, il-pistun fuq il-puplesija tal-kompressjoni jikkompressa l-arja li tidħol fil-kavità. Minħabba l-pressjoni għolja, il-mezz jisħon sat-temperatura tat-tqabbid tal-karburant (madwar 900 grad). Meta l-karburant tad-diżil jiġi injettat f'mezz ikkompressat, jaqbad waħdu mingħajr tqabbid sfurzat, bħal fil-magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina.

Huwa b’dan li l-bidu diffiċli ta ’magna kiesħa huwa assoċjat mal-bidu ta’ temp kiesaħ. Waqt l-istartjar kiesaħ, il-magna diesel tbati minn temperaturi baxxi ta 'arja u diesel. Anke arja kkompressata ħafna fiċ-ċilindru tista 'ma tilħaqx it-temperatura tat-tqabbid tal-karburant tqil.

Sabiex it-tħaddim tal-unità jistabbilizza aktar malajr fl-ewwel minuti, huwa meħtieġ li ssaħħan l-arja u l-karburant sprejjat fil-kamra taċ-ċilindru. Ix-xemgħa nnifisha żżomm it-temperatura fil-kamra taċ-ċilindru, minħabba li t-tarf tagħha jisħon sa 1000-1400 grad Celsius. Hekk kif id-diżil jilħaq it-temperatura operattiva, l-apparat jiġi diżattivat.

Allura, f'magna ta 'kombustjoni interna li taħdem bi fjuwil tqil, spark plug hija meħtieġa għall-iskopijiet li ġejjin:

1. Saħħan l-arja fiċ-ċilindru li jwettaq il-puplesija tal-kompressjoni. Dan iżid it-temperatura tal-arja fiċ-ċilindru;
2. Biex tagħmel it-tqabbid tal-karburant tad-diżil aktar effiċjenti fi kwalunkwe modalità operattiva tal-magna tal-kombustjoni interna. Grazzi għal dan, l-unità tista 'tinbeda bl-istess mod faċilment, kemm fis-sajf kif ukoll fix-xitwa.
3. Fil-magni moderni, ix-xemgħat ma jieqfux jaħdmu għal diversi minuti wara li jistartjaw il-magna tal-kombustjoni interna. Ir-raġuni hija li l-karburant tad-diżil kiesaħ, anke jekk jiġi sprejjat sew, jinħaraq agħar f'magna mhux imsaħħna. Biex jiġi żgurat li l-vettura tissodisfa l-istandards ambjentali, irrispettivament mill-ħin tat-tħaddim tal-unità. Fjuwil maħruq kompletament ma jħassarx il-filtru tal-partikuli daqs l-egżost bil-partiċelli tal-fjuwil (aqra dwar x'inhu filtru tal-partikuli u dwar il-funzjonijiet tiegħu f'magna diesel hawn). Peress li t-taħlita ta 'arja / karburant tinħaraq kompletament, il-magna tagħmel inqas storbju waqt l-istartjar.

Qabel ma tkun tista 'tibda ssuq, is-sewwieq irid jistenna sakemm il-lampa indikattiva fuq l-imbarazz titfi, u tindika li x-xemgħa tkompli taħdem. F'ħafna karozzi, iċ-ċirkwit li miegħu huwa konness it-tisħin tal-kmamar fiċ-ċilindri huwa sinkronizzat mas-sistema tat-tkessiħ. Il-glow plugs ikomplu jaħdmu sakemm is-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ jiskopri l-ħruġ tal-magna għat-temperatura operattiva (f'liema limiti huwa dan l-indikatur, tgħid hawn). Dan ġeneralment jieħu madwar tliet minuti, skont it-temperatura ambjentali.

F'ħafna karozzi moderni, l-unità tal-kontroll tidentifika t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u jekk dan l-indikatur jaqbeż is-60 grad, ma jixgħelx l-ispark plugs.

Disinn tal-glow plug

Il-heaters għandhom disinji differenti u huma magħmula minn materjali differenti, iżda bażikament l-apparat tagħhom jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

1. Twaħħal il-wajer ta 'l-enerġija mal-virga ċentrali;
2. Qoxra protettiva;
3. Heater elettriku spirali (f'xi modifiki hemm ukoll element spirali li jaġġusta);
4. Mili tat-trasferiment tas-sħana;
5. Retainer (ħajt li jippermettilek tinstalla l-element fir-ras taċ-ċilindru).

Irrispettivament mid-disinn tagħhom, il-prinċipju tat-tħaddim tagħhom huwa simili. Il-koljatura li taġġusta żżomm it-temperatura operattiva fil-kavità. Ir-reżistenza f'dan l-element taffettwa direttament it-tisħin tat-tarf - hekk kif it-temperatura f'dan iċ-ċirkwit tiżdied, il-kurrent li jiċċirkola lejn il-coil tat-tisħin jonqos. Grazzi għal dan id-disinn, il-glow plug ma jonqosx minn sħana żejda.

Hekk kif il-qalba tissaħħan sa ċerta temperatura, il-koljatura tal-kontroll tibda tissaħħan, li minnha joħroġ inqas kurrent lejn l-element ewlieni u tibda tibred. Peress li t-temperatura taċ-ċirkwit tal-kontroll ma tinżammx, din il-koljatura tibda tibred ukoll, li minnha tonqos ir-reżistenza, u aktar kurrent jibda jiċċirkola lejn il-ħiter prinċipali. Ix-xemgħa terġa 'tibda tixgħel.

Mili li jmexxi s-sħana jinsab bejn dawn l-ispirali u l-ġisem. Jipproteġi elementi rqaq minn stress mekkaniku (pressjoni eċċessiva, espansjoni waqt il-kombustjoni tal-BTC). Il-partikolarità ta 'dan il-materjal hija li tipprovdi tisħin tat-tubu glow mingħajr telf ta' sħana.

Id-dijagramma tal-konnessjoni tal-glow plugs u l-ħin tat-tħaddim tagħhom jistgħu jkunu differenti f'muturi individwali. Dawn il-fatturi jistgħu jinbidlu skont it-teknoloġija li l-manifattur jimplimenta fil-prodotti tiegħu. Skond it-tip ta 'xemgħat, vultaġġi differenti jistgħu jiġu applikati fuqhom, jistgħu jkunu magħmula minn materjali oħra, eċċ.

Fejn huma installati dawn ix-xemgħat?

Peress li l-iskop tal-glow plugs huwa li ssaħħan il-kamra fiċ-ċilindru u tistabbilizza t-tqabbid tal-BTC, se joqgħod fiċ-ċilindru, bħal spark plug. L-issettjar eżatt jiddependi fuq it-tip ta 'mutur. Pereżempju, mudelli ta 'karozzi qodma huma mgħammra b'muturi b'żewġ valvi fuq ċilindru wieħed (wieħed għad-daħla, l-ieħor għall-iżbokk). F'tali modifiki, hemm biżżejjed spazju fil-kamra taċ-ċilindru, u għalhekk intużaw tappijiet ħoxnin u qosra qabel, li t-tarf tagħhom kien jinsab ħdejn l-isprejer tal-injettur tal-karburant.

F'unitajiet diżil moderni, tista 'tiġi installata sistema tal-karburant Common Rail (il-karatteristiċi ta' dan it-tip ta 'sistemi tal-karburant huma deskritti f'artiklu ieħor). F'tali modifiki, 4 valvi huma diġà dipendenti fuq ċilindru wieħed (tnejn fid-daħla, tnejn fil-bokka). Naturalment, disinn bħal dan jieħu spazju ħieles, u għalhekk tiffittja tond twil u rqiq hija installata f'tali magni b'kombustjoni interna.

Skond id-disinn tar-ras taċ-ċilindru, il-mutur jista 'jkollu kamra vortex jew kamra ta' qabel, jew jista 'ma jkollux elementi bħal dawn. Irrispettivament mid-disinn ta 'din il-parti ta' l-unità, il-glow plug dejjem ikun fiż-żona ta 'l-isprej tal-fjuwil.

Varjetajiet ta 'glow plugs u l-apparat tagħhom

Bl-introduzzjoni ta 'teknoloġiji ġodda, id-disinn tal-magni qed jinbidel kontinwament. Flimkien ma 'dan, l-apparat tal-glow plugs qed jinbidel ukoll. Huma mhux biss jieħdu forma differenti, iżda wkoll materjali oħra li jqassru l-perjodu tat-tisħin u l-ħajja tagħhom.

Ara kif modifiki differenti jvarjaw minn xulxin:

• Elementi tat-tisħin miftuħa. Din il-modifika ntużat fuq magni qodma. Huma għandhom ħajja tax-xogħol żgħira, peress li minħabba l-effett mekkaniku fuq l-ispiral, malajr inħaraq jew faqqgħet.
• Elementi tat-tisħin magħluqa. L-elementi moderni kollha huma manifatturati f'dan id-disinn. Id-disinn tagħhom jinkludi tubu vojt, li fih jitferra trab speċjali. Grazzi għal dan id-disinn, l-ispiral huwa protett mill-ħsara. Il-partikolarità tal-mili hija li għandha konduttività termali tajba, li minħabba fiha jintuża minimu tar-riżorsa tax-xemgħa għat-tisħin.
• Arblu singolu jew doppju. Fl-ewwel każ, il-kuntatt pożittiv huwa mqabbad mat-terminal ewlieni, u l-kuntatt negattiv mal-ġisem permezz ta 'konnessjoni bil-kamin. It-tieni verżjoni għandha żewġ terminali, li huma mmarkati skond il-poli.
• Il-veloċità tax-xogħol. Preċedentement, il-glow plugs jisħnu sa minuta. Il-modifika moderna kapaċi tissaħħan f'10 sekondi. Verżjonijiet mgħammra b'kojl tal-kontroll jirrispondu saħansitra aktar malajr - minn żewġ sa ħames sekondi. Dan ta 'l-aħħar sar possibbli minħabba l-partikolarità ta' l-elementi konduttivi (meta l-koljatura tal-kontroll tisħon, il-konduttività kurrenti tonqos, b'riżultat ta 'liema l-heater prinċipali jieqaf jisħon), li jnaqqas il-ħin tar-rispons.
• Materjal tal-għant. Bażikament, ix-xemgħat huma magħmula minn materjali identiċi. L-unika differenza hija l-ponta, li ssir sħuna. Jista 'jkun magħmul minn metall (ħadid, kromju, nikil) jew nitrit tas-silikon (liga taċ-ċeramika b'konduttività termali għolja). Fl-ewwel każ, il-kavità tat-tarf hija mimlija trab, li jikkonsisti f'ossidu tal-manjesju. Minbarra l-konduttività termali, twettaq ukoll funzjoni ta 'damping - tipproteġi spirali rqiqa mill-vibrazzjonijiet tal-mutur. Il-verżjoni taċ-ċeramika tista 'tinbeda malajr kemm jista' jkun, sabiex is-sewwieq ikun jista 'jistartja l-magna kważi immedjatament wara li ddawwar iċ-ċavetta fit-tqabbid. Magni li jikkonformaw mal-istandards ambjentali Euro 5 u Euro 6 huma mgħammra b'xemgħat taċ-ċeramika biss. Minbarra l-fatt li għandhom ħajja ta ’servizz twila, jipprovdu kombustjoni ta’ l-ogħla kwalità tat-taħlita ta ’l-arja-karburant, anke f’magna kiesħa.
• Vultaġġ. Minbarra disinni differenti, ix-xemgħat jistgħu jaħdmu fuq vultaġġi differenti. Dan il-parametru huwa determinat mill-manifattur tal-apparat ibbażat fuq il-karatteristiċi tan-netwerk abbord tal-vettura. Jistgħu jinxtegħlu minn vultaġġi li jvarjaw minn 6 volt sa 24V. Hemm modifiki li fihom il-vultaġġ massimu huwa applikat għall-heater waqt l-istartjar, u waqt it-tisħin ta 'l-unità, ir-reżistenza tiżdied, u b'hekk tnaqqas it-tagħbija fuq il-coil li jirregola.
• Reżistenza. Id-dehra metallika u taċ-ċeramika għandhom valuri ta 'reżistenza differenti. Il-filament jista 'jkun bejn 0.5 u 1.8 ohms.
• Kemm jisħnu malajr u sa liema punt. Kull mudell tax-xemgħa għandu l-indikatur tiegħu stess tat-temperatura u r-rata tat-tisħin. Skont il-modifika tal-apparat, il-ponta tista 'tissaħħan sa 1000-1400 grad Celsius. Ir-rata massima tat-tisħin hija għal tipi taċ-ċeramika, peress li l-ispirali fihom hija inqas suxxettibbli għall-burnout. Ir-rata tat-tisħin hija influwenzata minn liema konnessjoni tal-heater tintuża f'mudell partikolari. Pereżempju, f'verżjonijiet b'relay wieħed, dan il-perjodu fil-każ ta 'ponta tal-metall idum madwar 4 sekondi, u jekk ponta taċ-ċeramika, allura massimu ta' 11-il sekonda. Hemm għażliet b'żewġ rilejs. Wieħed huwa responsabbli għat-tisħin qabel ma tistartja l-magna, u t-tieni għaż-żamma tat-temperatura operattiva waqt it-tisħin tal-unità. F'din il-verżjoni, il-pre-start huwa attivat sa ħames sekondi. Imbagħad, waqt li l-magna tkun qed tissaħħan għat-temperatura operattiva, ix-xemgħat jaħdmu fil-modalità dawl.

Kontroll tal-glow plug

L-element li jsaħħan jitkessaħ minħabba d-dħul ta 'porzjon frisk ta' arja fiċ-ċilindru. Meta l-karozza tkun miexja, arja kiesħa tidħol fil-passaġġ tad-dħul, u meta tkun wieqfa, dan il-fluss ikun iktar sħun. Dawn il-fatturi jinfluwenzaw ir-rata tat-tkessiħ tal-glow plugs. Peress li modi differenti jeħtieġu l-grad ta 'tisħin tagħhom stess, dan il-parametru għandu jiġi aġġustat.

Ir-regolazzjoni ta 'dawn il-proċessi kollha titwettaq grazzi għall-unità ta' kontroll elettroniku. Skond it-tħaddim tal-mutur, l-ECU tbiddel il-vultaġġ fuq il-ħiters biex tnaqqas ir-riskju ta 'sħana żejda waqt li l-karozza tkun wieqfa.

Fil-karozzi li jiswew ħafna flus, dawn l-elettroniċi huma installati, li mhux biss jippermettilek li tixgħel xemgħa f'perjodu qasir, iżda wkoll biex tikkontrolla l-operazzjoni ta 'kull waħda minnhom separatament.

Glow plug ħażin fil-magni diesel

Is-servizz tal-glow plugs jiddependi fuq fatturi bħall-karatteristiċi tal-apparat, il-materjali li minnhom huwa magħmul il-prodott, u l-kundizzjonijiet operattivi. Madankollu, m'għandhomx għalfejn jinbidlu bħala parti mill-manutenzjoni ta 'rutina tal-magna, kif inhu l-każ bi spark plugs (għal kif tiddetermina meta tibdel spark plugs, aqra hawn).

Dan ġeneralment isir hekk kif jidher falliment jew sinjali ta 'operazzjoni instabbli. Ħafna drabi dan jiġri 1-2 snin wara l-installazzjoni, iżda dan kollu huwa relattiv ħafna, peress li kull sewwieq juża l-karozza bil-mod tiegħu (wieħed isuq iktar, u l-ieħor inqas).

Tista 'tiddetermina xemgħa li tinqasam dalwaqt fi stazzjon tas-servizz waqt dijanjostika tal-kompjuter. Problemi bix-xemgħat fis-sajf huma estremament rari fl-operazzjoni tal-mutur. Fis-sajf, l-arja tissaħħan biżżejjed biex il-karburant tad-diżil jaqbad fiċ-ċilindru mingħajr heater.

L-iktar parametru komuni li jiddetermina l-ħin biex jiġu sostitwiti l-elementi tat-tisħin huwa l-kilometraġġ tal-vettura. Il-prezz tal-iktar xemgħat sempliċi huwa disponibbli għal ħafna sewwieqa b'ġid materjali modest, iżda r-riżorsa tax-xogħol tagħhom hija limitata għal 60-80 elf kilometru biss. Modifiki taċ-ċeramika jieħdu iktar żmien biex jieħdu ħsiebhom - f'xi każijiet ma jiddeterjorawx meta jilħqu 240 elf kilometru.

Minkejja l-fatt li l-elementi tat-tisħin jinbidlu hekk kif ifallu, xorta huwa rrakkomandat li tibdilhom bis-sett kollu (l-eċċezzjoni hija l-installazzjoni ta 'parti difettuża).

Hawn huma l-kawżi ewlenin tal-ksur tal-glow plug:

• Xedd u kedd naturali tal-materjal. B'qabżiet qawwija fit-temperatura minn nieqes għal estremament għolja, l-ebda materjal ma jdum ħafna. Dan jgħodd speċjalment għal prodotti rqaq tal-metall;
• Il-pin tal-metall jista 'jkun miksi bin-nugrufun;
• It-tubu glow jista 'jintefaħ minn vultaġġ għoli;
• Żbalji fil-proċess ta 'installazzjoni ta' xemgħa f'bejgħ. Mudelli moderni huma rqaq ħafna, u fl-istess ħin pjuttost fraġli, għalhekk ix-xogħol fuq l-installazzjoni ta 'parti ġdida għandu jsir bl-aktar attenzjoni possibbli. Il-kaptan jista 'jissikka żżejjed il-ħajta, li minħabba fiha l-parti tista' tibqa 'fil-bir, u mingħajr apparat speċjali jkun impossibbli li żżarmaha. Min-naħa l-oħra, waqt it-tħaddim tal-power unit, il-prodotti tal-kombustjoni jakkumulaw fid-distakk bejn l-ispark plug tajjeb u l-ħajta tal-prodott. Dan jissejjaħ xemgħa teħel. Jekk persuna mingħajr esperjenza tipprova tħollha, żgur li tkissirha, allura huwa meħtieġ li professjonist jibdilha;
• Il-filament inkiser;
• Id-dehra ta 'korrużjoni bħala riżultat ta' reazzjoni elettrokimika.

Biex tevita sitwazzjonijiet spjaċevoli assoċjati ma 'żarmar / installazzjoni mhux xierqa ta' partijiet, għandek timxi mar-rakkomandazzjonijiet sempliċi li ġejjin:

1. Qabel ma tbiddel is-CH, il-magna għandha tissaħħan. Għandu jkun sħun ġewwa jew barra sabiex il-magna tal-kombustjoni interna ma jkollhiex ħin biex tkessaħ waqt li partijiet ġodda jkunu invitat;
2. Peress li l-mutur ikun sħun, l-ingwanti għandhom jintlibsu biex jiġu evitati l-ħruq;
3. Meta żżarma xemgħa, huwa importanti li noqogħdu attenti inqas milli meta ndawruha ġo bir. Wrench tat-torque għandha tintuża wkoll matul din il-proċedura biex tikkontrolla l-forzi tat-torque;
4. Jekk il-parti hija mwaħħla, m'għandekx tuża iktar mill-isforz permess. Huwa aħjar li tuża sustanzi likwidi penetranti;
5. Għandu jsir attentat biex tħoll ix-xemgħat kollha. Jekk ħadd minnhom ma jċedi, allura biss inżidu l-isforz;
6. Qabel ma torbot partijiet ġodda, il-bjar tal-ispark plug u ż-żona ta 'madwarhom għandhom jitnaddfu mill-ħmieġ. F’dan il-każ, trid toqgħod attent sabiex partikoli barranin ma jidħlux fiċ-ċilindru;
7. Matul il-proċess tal-kamin, dan isir manwalment l-ewwel biex tiġi evitata kurva fit-twaħħil tal-element. Imbagħad tintuża wrench tat-torque. L-isforzi huma stabbiliti skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur (indikati fuq l-imballaġġ tax-xemgħa).

Dak li jqassar il-ħajja tax-xemgħat

Kif diġà ssemma, il-ħajja tax-xogħol tas-CH tiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura. Għalkemm dawn l-elementi huma pjuttost jifilħu, xorta jistgħu jfallu qabel iż-żmien.

Hawn huma xi fatturi li jqassru l-ħajja ta 'dawn id-dettalji:

• Żbalji waqt l-installazzjoni. Jista 'jidher lil xi ħadd li m'hemm xejn eħfef milli tħoll parti miksura u minflok torbot waħda ġdida. Fil-fatt, jekk it-teknoloġija biex isir ix-xogħol ma tiġix segwita, ix-xemgħa ma ddumx minuta. Pereżempju, jista 'jinkiser faċilment billi tpoġġiha ġo xemgħa sewwa jew tqaxxar il-ħjut.
• Ħsara fis-sistema tal-fjuwil. Fil-magni tad-diżil, jintużaw injetturi tal-fjuwil, li għandhom modalità ta 'tħaddim flare (kull modifika tifforma l-forma tagħha ta' sħaba tal-fjuwil). Jekk iż-żennuna tissaddad, ma tqassamx sew il-karburant mal-kamra kollha. Peress li s-CH huwa installat ħdejn iż-żennuna, minħabba tħaddim ħażin, il-karburant tad-diżil jista 'jitla' fuq il-glow tube. Ammont kbir ta 'nugrufun jipprovoka ħruq aċċellerat tal-ponta, li jwassal għal ksur tal-koljatura.
• L-użu ta 'spark plugs mhux standard għal magna speċifika ta' kombustjoni interna. Jistgħu jkunu identiċi fil-forma għal dawk tal-fabbrika, iżda joperaw b'vultaġġ differenti.
• Il-preżenza ta 'żbalji fl-unità tal-kontroll, li jistgħu jikkawżaw tisħin ħażin tal-kavità taċ-ċilindru jew ħsarat fil-provvista tal-fjuwil. Ukoll, f'magni li jeħtieġu reviżjoni maġġuri, iż-żejt spiss jintefa 'fuq il-ponta tat-tubu glow.
• Minħabba d-depożiti tal-karbonju akkumulati madwar is-CH, jista 'jseħħ qasir għall-art, li jwassal għal interruzzjonijiet fl-operazzjoni ta' l-elettriku taċ-ċirkwit ta 'qabel l-istart ICE. Għal din ir-raġuni, huwa estremament importanti li tnaddaf sew il-bjar tax-xemgħa minn nugrufun.

Meta ssir is-sostituzzjoni, għandha tingħata attenzjoni għall-kundizzjoni tal-elementi l-qodma. Jekk it-tubu tal-kiwi huwa minfuħ, dan ifisser li l-partijiet qodma ma jikkorrispondux mal-vultaġġ fin-netwerk abbord (jew hemm ħsara serja fih). Ħsara fil-ponta u depożiti ta 'karbonju fuqha jistgħu jindikaw li l-karburant jidħol fuqu, għalhekk, b'mod parallel, huwa meħtieġ li tkun iddijanjostikata s-sistema tal-karburant. Jekk il-virga tal-kuntatt tkun spustjata relattivament għall-kisi MV, allura t-torque tal-issikkar ġiet miksura matul il-proċess tal-installazzjoni. F'dan il-każ, għandek tuża s-servizzi ta 'stazzjon tas-servizz ieħor.

Iċċekkjar tal-glow plugs

Tistennax li l-element inkandexxenti jinkiser. Il-ksur jista 'jkun assoċjat mhux biss ma' sħana żejda tal-koljatura. Metall imsaħħan iżżejjed isir fraġli maż-żmien. Kompressjoni qawwija tista 'tikkawża li l-biċċa tal-idejn tinqasam. Minbarra l-fatt li l-ispark plagg se jieqaf jaħdem, oġġett barrani fiċ-ċilindru jista 'jagħmel ħsara severa lil dan il-par fil-magna (il-mera tal-ħitan taċ-ċilindru se tiġġarraf, il-parti tal-metall tista' tikseb bejn il-pistun u l-qiegħ tar-ras, li jagħmel ħsara lill-pistun, eċċ.).

Għalkemm din ir-reviżjoni telenka l-maġġoranza tal-fallimenti tas-CH, il-pawżi tal-coil huma l-aktar komuni. Matul il-perjodu tas-sajf, il-magna lanqas biss turi sinjali li din il-parti nkissret. Għal din ir-raġuni, id-dijanjostiċi preventivi tagħha għandhom jitwettqu.

Biex tagħmel dan, għandek tuża kwalunkwe modifika tat-tester. Waqqafna l-mod tal-kejl tar-reżistenza. Qabel ma tgħaqqad is-sondi, għandek bżonn tiskonnettja l-wajer tal-provvista (mibrum mill-ħruġ). Bil-kuntatt pożittiv imissu l-ħruġ tax-xemgħa, u l-kuntatt negattiv mal-mutur innifsu. Jekk il-magna tuża mudell b'żewġ ċombi, allura aħna nikkonnettjaw is-sondi skond il-poli. Kull parti għandha l-indikatur tar-reżistenza tagħha stess. Ġeneralment ikun indikat fuq l-imballaġġ.

Mingħajr ma tneħħi l-apparat mill-mutur, tista 'wkoll tiċċekkja fil-modalità dial. Il-multimetru huwa ssettjat għall-pożizzjoni xierqa. B’sonda waħda nmissu l-ħruġ tax-xemgħa, u bl-oħra - il-ġisem. Jekk m'hemmx sinjali, allura ċ-ċirkwit huwa miksur u l-ispark plagg jeħtieġ li jinbidel.

Mod ieħor huwa li jitkejjel il-konsum kurrenti. Il-wajer tal-provvista huwa skonnettjat. Aħna qabbad terminal wieħed tal-multimetru ssettjat mal-mod ta 'l-ammeter miegħu. Bit-tieni sonda, mess l-output tal-glow plug. Jekk il-parti tista 'titħaddem, tiġbed minn 5 sa 18-il amperes, skont it-tip. Devjazzjonijiet min-norma huma r-raġuni biex tħoll il-parti u tivverifikaha billi tuża metodi oħra.

Ir-regola ġenerali għandha tiġi segwita meta jiġu segwiti l-proċeduri ta 'hawn fuq. Jekk il-wajer li jforni l-kurrent jinħall, l-ewwelnett għandek bżonn tiskonnettja l-batterija sabiex ma tipprovokax short circuit aċċidentalment.

Ix-xemgħa mneħħija hija kkontrollata wkoll b'diversi modi. Waħda minnhom tippermettilek li tiċċekkja jekk hix qed tisħon jew le. Biex tagħmel dan, aħna nikkonnettjaw it-terminal ċentrali mat-terminal pożittiv tal-batterija, u npoġġu l-inqas fuq il-kaxxa tal-apparat. Jekk ix-xemgħa tkun tiddi sewwa, dan ifisser li qiegħed jaħdem tajjeb. Meta tkun qed twettaq din il-proċedura, ftakar li wara li skonnettja l-parti mill-batterija, tibqa 'sħuna biżżejjed biex tinħaraq.

Il-metodu li ġej jista 'jintuża esklussivament fuq magni li m'għandhomx unità ta' kontroll elettroniku. Skonnettja l-wajer tal-provvista mill-output. Aħna qed nippruvaw inqabbduh mal-kuntatt ċentrali b'movimenti tanġenti. Jekk tidher xrar fil-proċess, allura l-parti hija f'ordni tajba.

Allura, kif rajna, kemm il-magna kiesħa taħdem stabbli fix-xitwa tiddependi fuq is-servizz tal-glow plugs. Minbarra li tivverifika x-xemgħat, qabel il-bidu tax-xitwa, għandek ukoll tiddijanjostika l-mutur u s-sistemi li huma assoċjati mat-tħaddim tiegħu. L-istazzjon tas-servizz jgħinek tidentifika ħsarat fil-ħin li jistgħu jaffettwaw il-prestazzjoni tal-glow plugs.

Bħala konklużjoni, agħti ħarsa lejn ir-reviżjoni tal-vidjow dwar kif tiċċekkja l-prestazzjoni ta 'glow plug:

Glow plugs tad-diżil - kemm KORRETTI u faċli biex tiċċekkjahom u tibdilhom. L-iktar gwida KOMPLETA.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kemm hemm spark plugs f'magna diesel? F'magna diesel, il-VTS jinxtegħel billi jinjetta karburant tad-diżil fl-arja sħuna mill-kompressjoni. Għalhekk, il-magna diesel ma tużax spark plugs (glow plugs biss għat-tisħin tal-arja).

Kemm-il darba jinbidlu l-ispark plugs tad-diżil? Jiddependi fuq il-mutur u l-kundizzjonijiet operattivi. Bħala medja, ix-xemgħat jinbidlu bejn 60 u 10 elf km. mili. Kultant jattendu għal 160 elf.

Kif jaħdmu l-glow plugs tad-diżil? Jibdew jaħdmu qabel ma jibdew il-magna (it-tqabbid tas-sistema abbord huwa mixgħul), isaħħnu l-arja fiċ-ċilindri. Wara li l-magna tisħon, jintfew.