Hyundai Elantra 1.6 Style
Bid-dipartiment tad-disinn ta 'Hyundai sod f'idejn disinjaturi Ewropej, ħafna nbidlu bil-marka. Dan kien sottovalutat minn ħafna li kienu jafu l-Pony u l-Accent, iżda ma ġarax fl-aħħar għaxar snin. Iżda mill- "ġranet il-qodma", l-Elantra biss (li qabel kienet magħrufa bħala Lantra) baqgħet fil-programm ta 'bejgħ dinji ta' Hyundai. Issa l-aħħar varjetà tagħha ilha fis-suq għal ħames snin, u r-riċeviment mhux ħażin.
Wara kollox, nistgħu niktbu dwar dan Hyundai li jagħti idea ta 'kif jagħmlu karozzi tal-massa (globali) għad-dinja usa'. Naturalment, m'hemmx ħafna xerrejja Sloveni ta 'sedans ta' medda medja, ħafna nies jevitaw dan l-istil tal-ġisem. Huwa diffiċli li twieġeb għaliex. Probabbilment waħda mir-raġunijiet hija li d-dahar ta 'limousine normalment itawwal il-karozza, iżda m'hemm l-ebda mod biex timbotta l-makna tal-ħasil għal wara. Ċajt apparti, is-sedans għandhom il-vantaġġi tagħhom, u l-Elantra hija waħda minn dawk li jistgħu jagħmluhom jispikkaw.
Wara r-rinnovazzjoni ta 'barra, id-dehra attraenti saret saħansitra aktar enfasizzata. Mhux superfluwi huma l-ispazju tas-sedil ta 'wara u speċjalment il-bagoll kbir biżżejjed. Il-magna tal-gażolina hija inqas konvinċenti jekk qed tfittex sensibilità u prestazzjoni. Din hija biss persuna medja, iżda meta niġu għas-sewqan normali (mingħajr ma nġiegħlu l-magna għal revs għoljin), allura f'termini ta 'konsum tal-fjuwil jirriżulta li huwa pjuttost adattat. Għal dawk li qed ifittxu xi ħaġa aktar, verżjoni turbo diesel hija wkoll disponibbli wara l-aġġornament ta 'Elantra. L-intern u t-tagħmir tal-Elantra huma inqas konvinċenti (il-livell ta 'stil mhuwiex l-ogħla). M'hemm l-ebda problema bil-kwalità tal-materjali, id-daxxbord Hyundai biss tjieb kemmxejn (fis-swieq dinjija, id-domanda mix-xerrejja hija inqas). Nistgħu niftaħru b'xi tweaks ta 'ħardwer bħall-arja kkundizzjonata b'żewġ żoni, kamera li turi wara, u sensuri tal-parkeġġ li mhumiex intrużivi daqs uħud mill-kompetizzjoni. Madankollu, ix-xogħol tar-radju qajjem ħafna rabja.
Dan għaliex tadatta għar-riċeviment u jfittex l-aħjar stazzjon, iżda ma jsalvax dak li ssettjajt bħala l-aktar popolari. Tali qabża sseħħ malajr ħafna, għalhekk sewwieq inqas attent biss wara ftit jirrealizza li kien infurmat dwar l-affarijiet żgħar kollha, u mhux dwar l-aħħar sitwazzjoni fit-toroq tagħna minn xi stazzjon tar-radju remot. Irrabjata... Anki għax titlef karatteristika żejda li ħafna sewwieqa japprezzaw - jisimgħu l-mużika tagħhom stess u rapporti tat-traffiku bl-addoċċ mill-istess sors. Ukoll, forsi akkoljenza fqira minħabba l-antenna, li hija installata fit-tieqa ta 'wara, u mhux fuq is-saqaf tal-karozza, anke din is-sejba ma tbiddilx id-dgħjufija. F'termini tal-pożizzjoni tat-triq, xejn ma nbidel minn meta ttestjajna għall-ewwel darba dan it-tip ta' Elantra.
Huwa solidu u jekk m'intix rikkieb kbir int tkun tajjeb. Naturalment, id-disinn tal-fus ta 'wara għandu l-limiti tiegħu. Bħal fl-ewwel test, din id-darba nistgħu ngħidu li jkun aħjar li ssuq fuq toroq imxarrba li kieku l-Elantra kellha tyres differenti. Għalhekk, kif intqal fl-introduzzjoni, l-Elantra hija karozza li tissodisfa iżda ma timpressjonax. Żgur b'karatteristiċi tajbin biżżejjed, iżda b'xi affarijiet li għandhom jittejbu.
Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Style
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 17.500 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 18.020 € |
| Qawwa: | 93,8kW (128 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.591 cm3 - qawwa massima 93,8 kW (128 hp) f'6.300 rpm - torque massimu 154,6 Nm f'4.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Kapaċità: | 200 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 10,1 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 6,6 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 153 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.295 kg - piż gross permissibbli 1.325 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.570 mm - wisa '1.800 mm - għoli 1.450 mm - bażi tar-roti 2.700 mm - trunk 458 l - tank tal-fjuwil 50 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 1.794 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,8 snin ( 128 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./V.)) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,9 / 20,0s ((V./VI)) |
| konsum tat-test: | 7,5 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,9m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 60dB |
оценка
Elantra hija attraenti primarjament għall-forma tagħha, iżda utli għall-ispazju tagħha. Il-magna tal-petrol li diġà ġiet ippruvata tissodisfa biss tfaddil mhux eżiġenti u iktar konvinċenti, grazzi parzjalment għal garanzija tripla ta ’ħames snin.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
rikba bla xkiel b’sewqan moderat
daqs tal-barmil
Trażmissjoni
perjodu ta 'garanzija
prezz
ma fetaħx fuq l-għatu tat-tronk
kwalità tar-radju
