X'inhu injettur: apparat, tindif u spezzjoni

L-injetturi tal-magni tal-karozzi huma wieħed mill-elementi ewlenin tas-sistema tal-qawwa tal-magna tal-injezzjoni u tad-diżil. Waqt it-tħaddim, iż-żennuni jsiru misduda, fluss, ifallu. Kompli aqra għal aktar dettalji.

X'inhu żennuna

Iż-żennuna hija parti integrali tas-sistema tal-fjuwil tal-magna, li tipprovdi fjuwil liċ-ċilindri f'ċertu ħin f'ċertu ammont. L-injetturi tal-fjuwil jintużaw fid-diżil, l-injettur, kif ukoll l-unitajiet tal-qawwa ta 'mono-injettur. Sal-lum, hemm diversi tipi ta 'żennuni li huma fundamentalment differenti minn xulxin. 

Il-lok u l-prinċipju tax-xogħol

Skond it-tip ta 'sistema tal-fjuwil, l-injettur jista' jkun lokalizzat f'diversi postijiet, jiġifieri:

• injezzjoni ċentrali hija mono-injettur, li jfisser li żennuna waħda biss tintuża fis-sistema tal-fjuwil, immuntata fuq il-manifold tad-dħul, immedjatament qabel il-valv tat-throttle. Hija rabta intermedja bejn karburatur u injettur sħiħ;
• injezzjoni mqassma - injettur. Iż-żennuna hija installata fil-manifold tad-dħul, imħallat ma 'l-arja li tidħol fiċ-ċilindru. Huwa nnutat għal tħaddim stabbli, minħabba l-fatt li l-karburant jaħsel il-valv tad-dħul, huwa inqas suxxettibbli għall-fouling tal-karbonju;
• injezzjoni diretta - iż-żennuni huma mmuntati direttament fir-ras taċ-ċilindru. Preċedentement, is-sistema kienet użata biss fuq magni diesel, u sas-snin 90 tas-seklu li għadda, inġiniera tal-karozzi bdew jittestjaw injezzjoni diretta fuq injettur bl-użu ta 'pompa tal-karburant bi pressjoni għolja (pompa tal-karburant bi pressjoni għolja), li għamilha possibbli li tiżdied qawwa u effiċjenza relattiva għall-injezzjoni mqassma. Illum, l-injezzjoni diretta tintuża ħafna, speċjalment fuq magni turbocharged.

Għan u tipi ta 'żennuni

L-injettur huwa l-parti li tinjetta karburant fil-kamra tal-kombustjoni. Strutturalment, huwa valv tas-solenojd li huwa kkontrollat ​​minn unità tal-kontroll tal-magna elettronika. Fil-mappa tal-karburant tal-ECU, il-valuri huma stabbiliti, skont il-grad ta ’tagħbija tal-magna, il-ħin tal-ftuħ, il-ħin li fih il-labra tal-injettur tibqa’ miftuħa, u l-ammont ta ’karburant injettat huma determinati. 

Żennuni mekkaniċi

L-injetturi mekkaniċi ntużaw esklussivament fuq magni diesel, kien magħhom li bdiet l-era tal-magna klassika tal-kombustjoni interna diesel. Id-disinn ta 'tali żennuna huwa sempliċi, kif inhu l-prinċipju ta' tħaddim: meta tintlaħaq ċerta pressjoni, il-labra tiftaħ.

"Karburant tad-diżil" huwa fornut mit-tank tal-karburant għall-pompa ta 'l-injezzjoni. Fil-pompa tal-fjuwil, il-pressjoni hija ġġenerata u l-fjuwil tad-diżil jitqassam tul il-linja, wara li porzjon tad- "diżil" taħt pressjoni jidħol fil-kamra tal-kombustjoni permezz taż-żennuna, wara li titnaqqas il-pressjoni fuq il-labra taż-żennuna, tagħlaq. 

Id-disinn taż-żennuna huwa banalment sempliċi: korp, li fih labra bi sprej hija mmuntata, żewġ molol.

Injetturi elettromanjetiċi

Injetturi bħal dawn ilhom jintużaw f'magni ta 'injezzjoni għal aktar minn 30 sena. Skond il-modifika, l-injezzjoni tal-karburant titwettaq punt jew titqassam fuq iċ-ċilindru. Il-kostruzzjoni hija pjuttost sempliċi:

• Djar b'konnettur għall-konnessjoni ma 'ċirkwit elettriku;
• tkebbib ta 'eċitazzjoni tal-valv;
• ankra tal-elettromanjet;
• molla li tissakkar;
• labra, bi sprej u żennuna;
• ċirku tas-siġillar;
• malja tal-filtru.

Prinċipju ta 'tħaddim: L-ECU tibgħat vultaġġ lill-istralċ ta' l-eċitazzjoni mill-magna, u toħloq kamp elettromanjetiku li jaġixxi fuq il-labra. F'dan il-mument, il-forza tar-rebbiegħa tiddgħajjef, l-armatura tinġibed lura, il-labra titla ', u teħles iż-żennuna. Il-valv ta ’kontroll jinfetaħ u l-fjuwil jidħol fil-magna b’ċerta pressjoni. L-ECU tissettja l-mument tal-ftuħ, il-ħin li fih il-valv jibqa 'miftuħ, u l-mument li l-labra tagħlaq. Dan il-proċess jirrepeti l-operazzjoni kollha tal-magna tal-kombustjoni interna, iseħħu mill-inqas 200 ċiklu kull minuta.

Żennuni elettro-idrawliċi

L-użu ta 'injetturi bħal dawn jitwettaq f'magni diesel b'sistema klassika (pompa ta' injezzjoni) u Common Rail. Iż-żennuna elettro-idrawlika tikkonsisti fil-komponenti li ġejjin:

• żennuna b'labra li tintefa ';
• molla bil-pistun;
• kamra tal-kontroll bi throttle tad-dħul;
• ċowk tad-drenaġġ;
• tkebbib ta 'eċċitazzjoni b'konnettur;
• Armar tad-dħul tal-karburant;
• kanal tad-drenaġġ (ritorn).

Skema ta 'xogħol: iċ-ċiklu taż-żennuna jibda b'valv magħluq. Hemm pistun fil-kamra tal-kontroll, li fuqu taġixxi l-pressjoni tal-karburant, waqt li l-labra li tintefa "tpoġġi" sewwa fuq is-sit. L-ECU tipprovdi vultaġġ lill-istralċ tal-kamp u l-karburant jiġi fornut lill-injettur. 

Żennuni piezoelettriċi

Jintuża esklussivament fuq unitajiet tad-diżil. Illum, id-disinn huwa l-iktar progressiv, peress li ż-żennuna tal-piezo tipprovdi l-iktar dożaġġ preċiż, angolu tal-bexx, rispons mgħaġġel, kif ukoll bexx multiplu f'ċiklu wieħed. Iż-żennuna tikkonsisti fl-istess partijiet bħal dik elettro-idrawlika, biss għandha wkoll l-elementi li ġejjin:

• element pjeżoelettriku;
• żewġ pistuni (valv tal-bidla bir-rebbiegħa u l-imbuttatur);
• valv;
• pjanċa tat-throttle.

Il-prinċipju tat-tħaddim huwa bbażat fuq it-tibdil tat-tul tal-element pjeżoelettriku meta tiġi applikata vultaġġ fuqu. Meta jiġi applikat polz, l-element pjeżoelettriku, li jibdel it-tul tiegħu, jaġixxi fuq il-pistun tal-apparat li jimbotta, il-valv li jaqleb jinxtegħel u l-karburant jiġi fornut fil-fossa. L-ammont ta 'karburant tad-diżil injettat huwa ddeterminat mit-tul tal-provvista tal-vultaġġ mill-ECU.

Problemi u ħsarat fl-injetturi tal-magna        

Sabiex il-magna taħdem b'mod stabbli u maż-żmien ma tieħux aktar gażolina b'dinamika li tmur għall-agħar, huwa meħtieġ li perjodikament tnaddaf l-atomizer. Ħafna esperti jirrakkomandaw li titwettaq proċedura preventiva bħal din wara 20-30 elf kilometru. Għalkemm dan ir-regolament huwa influwenzat ħafna min-numru ta' sigħat u l-kwalità tal-fjuwil użat.

F'karozza li tintuża ħafna drabi f'żoni urbani, timxi tul it-toffee, u tirriforniment kull fejn tolqot, iż-żennuni jeħtieġ li jitnaddfu aktar spiss - wara madwar 15-il elf kilometru.

Irrispettivament mit-tip ta 'żennuna, il-post l-aktar uġigħ tiegħu huwa l-formazzjoni ta' plakka fuq ġewwa tal-parti. Dan spiss jiġri jekk jintuża fjuwil ta’ kwalità baxxa. Minħabba din il-plakka, l-atomizer tal-injettur ma jibqax iqassam il-fjuwil b'mod uniformi fiċ-ċilindru kollu. Xi drabi jiġri li l-karburant biss squirts. Minħabba dan, ma jitħallatx tajjeb ma 'l-arja.

Bħala riżultat, ammont kbir ta 'fjuwil ma jinħaraqx, iżda jintrema fis-sistema tal-egżost. Peress li t-taħlita tal-arja-karburant ma tirrilaxxax biżżejjed enerġija waqt il-kombustjoni, il-magna titlef id-dinamiżmu tagħha. Għal din ir-raġuni, is-sewwieq irid jagħfas il-pedala tal-gass aktar iebes, li jwassal għal konsum eċċessiv tal-fjuwil, u d-dinamika tat-trasport tkompli tonqos.

Hawn huma ftit sinjali li jistgħu jindikaw problemi fl-injettur:

1. Bidu diffiċli tal-mutur;
2. Il-konsum tal-fjuwil żdied;
3. Telf ta' dinamiżmu;
4. Is-sistema ta 'l-exhaust temetti duħħan iswed u riħa ta' fjuwil mhux maħruq;
5. Idle f'wiċċ l-ilma jew instabbli (f'xi każijiet, il-mutur jieqaf kompletament f'XX).

Kawżi ta 'żennuni misduda

Il-kawżi ewlenin tal-injetturi tal-fjuwil misduda huma:

• Kwalità fqira tal-fjuwil (kontenut għoli ta 'kubrit);
• Qerda tal-ħitan ta 'ġewwa tal-parti minħabba korrużjoni;
• Xedd u kedd naturali tal-parti;
• Sostituzzjoni mhux f'waqtha tal-filtru tal-karburant (minħabba element tal-filtru misdud, jista 'jseħħ vakwu fis-sistema li tkisser l-element, u l-karburant jibda joħroġ maħmuġ);
• Vjolazzjonijiet fl-installazzjoni taż-żennuna;
• Saħħan iżżejjed;
• L-umdità daħlet fiż-żennuna (dan jista 'jiġri f'magni diesel jekk sid il-karozza ma jneħħix il-kondensat mis-sump tal-filtru tal-fjuwil).

Il-kwistjoni tal-fjuwil ta 'kwalità baxxa jistħoqqilha attenzjoni speċjali. Kuntrarjament għat-twemmin popolari li ħbub żgħar ta 'ramel jistgħu jimblukkaw iż-żennuna tal-injettur fil-gażolina, dan jiġri estremament rari. Ir-raġuni hija li l-ħmieġ kollu, anke l-iżgħar frazzjonijiet, huma ffiltrati bir-reqqa fis-sistema tal-fjuwil waqt li l-fjuwil jiġi fornut liż-żennuna.

Bażikament, iż-żennuna hija misduda bis-sediment mill-frazzjoni tqila tal-gażolina. Ħafna drabi, tifforma ġewwa ż-żennuna wara li s-sewwieq jitfi l-magna. Waqt li l-magna tkun qed taħdem, il-blokka taċ-ċilindri titkessaħ mis-sistema tat-tkessiħ, u ż-żennuna nnifisha titkessaħ bit-teħid ta 'fjuwil frisk.

Meta l-magna tieqaf taħdem, fil-biċċa l-kbira tal-mudelli tal-karozzi, il-likwidu li jkessaħ jieqaf jiċċirkola (il-pompa tkun imqabbda b'mod riġidu mal-crankshaft permezz taċ-ċinturin tal-ħin). Għal din ir-raġuni, temperatura għolja tibqa 'fiċ-ċilindri għal xi żmien, iżda fl-istess ħin ma tilħaqx il-limitu ta' tqabbid tal-gażolina.

Meta l-magna tkun qed taħdem, il-frazzjonijiet kollha tal-gażolina jinħarqu kompletament. Imma meta tieqaf taħdem, frazzjonijiet żgħar jinħall minħabba temperatura għolja. Iżda frazzjonijiet tqal ta 'gażolina jew karburant tad-diżil ma jistgħux jinħall minħabba temperatura insuffiċjenti, għalhekk jibqgħu fuq il-ħitan taż-żennuna.

Għalkemm din il-plakka mhix ħoxna, huwa biżżejjed li tinbidel is-sezzjoni trasversali tal-valv fiż-żennuna. Jista 'ma jagħlaqx sew maż-żmien, u meta jinqala', xi partiċelli jistgħu jidħlu fl-atomizer u jibdlu l-mudell tal-isprej.

Frazzjonijiet tqal tal-gażolina spiss jiġu ffurmati meta jintużaw ċerti addittivi, pereżempju, dawk li jżidu n-numru ta 'ottan tagħha. Ukoll, dan jista 'jiġri jekk ir-regoli għat-trasport jew il-ħażna tal-fjuwil f'tankijiet kbar jiġu miksura.

Naturalment, l-imblukkar tal-injetturi tal-fjuwil iseħħ bil-mod, li jagħmilha diffiċli għas-sewwieq biex jinnota żieda żgħira fil-gluttony tal-magna jew tnaqqis fid-dinamika tal-vettura. Ħafna aktar spiss, il-problema bl-injetturi timmanifesta ruħha b'mod qawwi b'veloċitajiet instabbli tal-magna jew bidu diffiċli tal-unità. Iżda dawn is-sinjali huma wkoll karatteristiċi ta 'ħsarat oħra fil-karozza.

Iżda qabel ma tibda tnaddaf l-injetturi, is-sid tal-karozza għandu jiżgura li l-prestazzjoni fqira tal-magna ma tkunx relatata ma 'sistemi oħra, bħal ħsarat fis-sistema tat-tqabbid jew tal-fjuwil. Għandha tingħata attenzjoni liż-żennuni biss wara li s-sistemi l-oħra jkunu ġew iċċekkjati, li l-ħsarat tagħhom għandhom sintomi simili għal dawk ta 'injettur misdud.

Metodi ta 'tindif għall-injetturi

L-injetturi tal-fjuwil jinstaddu waqt it-tħaddim. Dan huwa dovut għal fjuwil ta 'kwalità baxxa, kif ukoll għal sostituzzjoni mhux f'waqtha tal-filtru tal-fjuwil fin u oħxon. Sussegwentement, il-prestazzjoni taż-żennuna tonqos, u din hija mimlija żieda fit-temperatura fil-kamra tal-kombustjoni, li jfisser li l-pistun dalwaqt jintlibes. 

L-eħfef mod biex tlaħlaħ iż-żennuni tal-injezzjoni mqassma, peress li huwa iktar faċli li żżarmahom għal tindif ta 'kwalità għolja fl-istand, filwaqt li huwa possibbli li l-angolu tal-fluss u l-isprej jiġu allinjati. 

Tindif bil-likwidu tal-ħasil tat-tip Wynns fl-istand. Iż-żennuni huma installati fuq stand, likwidu jitferra 'fit-tank, mill-inqas 0.5 litri, iż-żennuna ta' kull żennuna hija mgħaddsa fi fliexken b'diviżjoni f'ml, li jippermettilek tikkontrolla l-prestazzjoni taż-żennuni. Bħala medja, it-tindif jieħu 30-45 minuta, u wara jinbidlu l-O-rings fuq iż-żennuni u jiġu installati f'posthom. Il-frekwenza tat-tindif tiddependi fuq il-kwalità tal-fjuwil u l-firxa tas-sostituzzjoni tal-filtru tal-fjuwil, bħala medja kull 50 km. 

Tindif likwidu mingħajr żarmar. Sistema likwida hija mqabbda mal-ferrovija tal-fjuwil. Il-pajp li minnu se jiġi fornut il-fluwidu tat-tindif huwa mqabbad mal-ferrovija tal-fjuwil. It-taħlita hija fornuta taħt pressjoni ta '3-6 atmosferi, il-magna taħdem fuqu għal madwar 30 minuta. Il-metodu huwa wkoll effettiv, iżda m'hemm l-ebda possibbiltà li jiġu aġġustati l-angolu tal-bexx u l-produttività. 

Tindif b'addittiv tal-fjuwil. Il-metodu huwa spiss ikkritikat peress li l-effettività tat-taħlit tad-deterġent mal-fjuwil hija dubjuża. Fil-fatt, dan jaħdem jekk iż-żennuni għadhom mhumiex misduda, bħala miżura preventiva - għodda eċċellenti. Flimkien maż-żennuni, il-pompa tal-karburant titnaddaf, partiċelli żgħar huma mbuttati mill-linja tal-karburant. 

Tindif ultrasoniku. Il-metodu jaħdem biss meta tneħħi l-injetturi. Stand speċjali huwa mgħammar b'apparat ultrasoniku, li l-effettività tiegħu ġiet ippruvata. Wara t-tindif, jitneħħew id-depożiti tal-qatran, li ma jinħaslux minn xi likwidu tal-ħasil. Il-ħaġa ewlenija mhix li tinsa tbiddel il-malja tal-filtru jekk l-injetturi tiegħek huma diżil jew injezzjoni diretta. 

Ftakar li wara li tnaddaf l-injetturi, huwa rakkomandabbli li tibdel il-filtru tal-fjuwil, kif ukoll il-filtru oħxon li huwa installat fuq il-pompa tal-gass. 

Tindif taż-żennuna ultrasoniku

Dan il-metodu huwa l-aktar kumpless u jintuża fl-aktar każijiet traskurati. Fil-proċess tat-twettiq ta 'din il-proċedura, iż-żennuni kollha jitneħħew mill-magna, installati fuq stand speċjali. Jiċċekkja l-mudell tal-isprej qabel it-tindif u jqabbel ir-riżultat wara t-tindif.

Stand bħal dan jimita t-tħaddim tas-sistema ta 'injezzjoni ta' karozza, iżda minflok gażolina jew karburant tad-diżil, aġent tat-tindif speċjali jgħaddi miż-żennuna. F'dan il-punt, il-likwidu li jiflaħ jifforma bżieżaq żgħar (cavitation) bħala riżultat ta 'oxxillazzjonijiet tal-valv fiż-żennuna. Huma jeqirdu l-plakka ffurmata fil-kanal tal-parti. Fl-istess stand, il-prestazzjoni tal-injetturi tiġi kkontrollata u jiġi determinat jekk jagħmilx sens li jintużaw aktar, jew jekk huwiex meħtieġ li jissostitwixxu l-injetturi tal-fjuwil.

Filwaqt li t-tindif ultrasoniku huwa wieħed mill-aktar metodi effettivi, huwa wkoll l-aktar għali. Żvantaġġ ieħor tat-tindif ultrasoniku huwa li speċjalista jwettaq din il-proċedura b'mod kompetenti. Inkella, sid il-karozza sempliċement jarmi l-flus.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'injetturi

Il-magni moderni kollha huma mgħammra b'sistema ta 'karburant ta' injezzjoni, għaliex meta mqabbla ma 'karburatur, għandha bosta vantaġġi sinifikanti:

1. Grazzi għal atomizzazzjoni aħjar, it-taħlita tal-arja-karburant tinħaraq kompletament. Dan jeħtieġ ammont iżgħar ta 'karburant, u aktar enerġija hija rilaxxata minn meta l-BTS huwa ffurmat minn karburatur.
2. B'konsum aktar baxx tal-fjuwil (jekk inqabblu magni identiċi b'karburatur u injettur), il-qawwa tal-unità tal-qawwa hija ogħla b'mod sinifikanti.
3. B'tħaddim tajjeb ta 'l-injetturi, il-magna tibda faċilment fi kwalunkwe kundizzjoni tat-temp.
4. M'hemmx għalfejn isservi l-injetturi tal-fjuwil ta' spiss.

Iżda kwalunkwe teknoloġija moderna għandha bosta żvantaġġi serji:

1. Il-preżenza ta 'numru kbir ta' partijiet fil-mekkaniżmu żżid żoni ta 'ksur potenzjali.
2. L-injetturi tal-fjuwil huma sensittivi għal kwalità fqira tal-fjuwil.
3. Fil-każ ta 'falliment jew il-ħtieġa għal tindif, sostituzzjoni jew fwawar l-injettur huwa f'ħafna każijiet għali.

Vidjow dwar is-suġġett

Hawn vidjo qasir dwar kif tlaħlaħ l-injetturi tal-fjuwil fid-dar:

Żennuni Cheap Super Flushing DIY u Effiċjenti

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma l-injetturi tal-magna? Huwa element strutturali tas-sistema tal-fjuwil tal-vettura li tipprovdi kunsinna tal-fjuwil imkejla lejn il-manifold tad-dħul jew direttament liċ-ċilindru.

Liema tipi ta 'żennuni hemm? L-injetturi, skond it-tip ta 'magna u sistema elettronika, jistgħu jkunu mekkaniċi, elettromanjetiċi, pjeżoelettriċi, idrawliċi.

Fejn huma ż-żennuni fil-karozza? Jiddependi mit-tip ta 'sistema tal-fjuwil. F'sistema tal-fjuwil distribwita, huma installati fil-manifold tad-dħul. F'injezzjoni diretta, huma installati fir-ras taċ-ċilindru.