Trambler: apparat, funzjonament ħażin, iċċekkja

Hemm elementi differenti fis-sistema tat-tqabbid ta 'karozza, li fuq il-manutenzjoni tagħha tiddependi l-provvista f'waqtha ta' spark f'ċilindru partikolari. F'karozza moderna, dan il-proċess huwa kkontrollat ​​elettronikament skond is-softwer installat fl-unità ta 'kontroll.

Karozzi qodma (mhux biss klassiċi domestiċi, iżda wkoll mudelli barranin) kienu mgħammra b’ħafna apparat mekkaniku li qassam sinjali lil nodi differenti tas-sistema. Fost dawn il-mekkaniżmi hemm distributur.

X'inhu distributur?

Din il-parti tissejjaħ ukoll id-distributur breaker fis-sistema tat-tqabbid. Kif jissuġġerixxi l-isem, dan il-mekkaniżmu huwa involut fl-għeluq / ftuħ taċ-ċirkwit ta 'wieħed miċ-ċirkwiti elettriċi tal-vettura.

Il-parti tista 'tinstab bil-għajn billi titneħħa l-barnuża. Id-distributur ikun jinsab fiż-żona tal-kopertura tar-ras taċ-ċilindru. Ma tista 'titħawwad ma' xejn, billi wajers ta 'vultaġġ għoli huma konnessi mal-kopertura tiegħu.

X'inhu għal distributur?

Id-distributur jiżgura l-provvista f'waqtha ta 'impuls li ġej mill-unità tar-ras (ignition coil). F'kull ċilindru ta 'magna four-stroke, iseħħu erba' proċessi differenti, li huma ripetuti f'sekwenza ċiklika.

F’ċerta sekwenza fiċ-ċilindri (mhux il-magni kollha għandhom l-istess ordni ta ’stroke), it-taħlita ta’ arja-karburant hija kkompressata. Meta dan il-parametru jilħaq il-valur massimu tiegħu (kompressjoni tal-magna), l-ispark plagg għandu joħloq skarika fil-kamra tal-kombustjoni.

Biex tkun żgurata rotazzjoni bla xkiel tal-krankxaft, il-puplesiji ma jseħħux wara xulxin, iżda skont il-pożizzjoni tal-krankijiet. Pereżempju, f'xi magni ta '6 ċilindri, l-ordni ta' l-ispark tal-ispark plug hija kif ġej. L-ewwel, tifforma spark fl-ewwel ċilindru, imbagħad fit-tielet, imbagħad fir-raba ', u ċ-ċiklu jintemm bit-tieni.

Sabiex l-ispark jiġi ffurmat b'mod stabbli skont l-ordni taċ-ċikli tal-arloġġ, huwa meħtieġ distributur. Tinterrompi ċ-ċirkwit elettriku f'xi ċirkwiti, iżda tipprovdi kurrent lil wieħed speċifiku.

It-tqabbid tat-taħlita tal-karburant mingħajr distributur fis-sistema tal-kuntatt huwa impossibbli, peress li tqassam l-ordni ta 'attivazzjoni taċ-ċilindri. Sabiex il-vultaġġ jasal f'mument strettament definit, il-modulu huwa sinkronizzat mat-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Fejn jinsab id-distributur?

Bażikament, id-distributur tat-tqabbid, irrispettivament mill-mudell tiegħu, jinsab fuq il-kopertura tar-ras taċ-ċilindru. Ir-raġuni hija li x-xaft tad-distributur huwa ssettjat f'rotazzjoni minħabba r-rotazzjoni tal-camshaft tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Sabiex il-linja elettrika mid-distributur għall-ignition coil u l-batterija ma tkunx twila wisq, id-distributur-breaker ikun installat fuq in-naħa tal-kopertura tar-ras taċ-ċilindru li magħha tinsab il-batterija.

L-apparat tad-distributur u kif jaħdem

Skond il-mudell tal-karozza, dan il-mekkaniżmu jista 'jkollu l-istruttura tiegħu stess, iżda l-elementi ewlenin għandhom forma simili. Trambler jikkonsisti fil-komponenti ewlenin li ġejjin:

• Xaft bl-irkaptu, li jgħaqqad mat-timing drive;
• Kuntatti li jkissru ċ-ċirkwit elettriku (l-element kollu jissejjaħ interruttur);
• L-għatu li fih isiru t-toqob tal-kuntatt (il-wajers BB huma mqabbda magħhom). Ġewwa din il-parti, jinħarġu kuntatti għal kull wajer, kif ukoll kejbil ċentrali li ġej mill-ignition coil;
• Taħt il-kopertura hemm slider immuntat fuq ix-xaft. Jgħaqqad alternattivament il-kuntatti tax-xemgħa u l-wajers taċ-ċentru;
• Kontrollur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu.

Din hija skema komuni għall-modifika tal-kuntatt tad-distributur. Hemm ukoll tip mingħajr kuntatt, li għandu struttura simili, huwa użat biss sensor tal-prinċipju Hall bħala breaker. Huwa installat minflok il-modulu tal-interruttur.

Il-vantaġġ tal-modifika mingħajr kuntatt huwa li huwa kapaċi jgħaddi vultaġġ ogħla (aktar minn darbtejn).

Il-prinċipju tat-tħaddim tad-distributur huwa kif ġej. Is-senser tal-crankshaft jibgħat impuls lill-coil. Fiha, f'dan l-istadju, l-istralċ primarju huwa attiv. Hekk kif sinjal jilħaq l-apparat, l-istralċ sekondarju jiġi attivat, li fih tinħoloq vultaġġ għoli minħabba l-induzzjoni elettromanjetika. Il-kurrent mill-kejbil ċentrali jmur għand id-distributur.

Is-slajder li jdur jagħlaq il-wajer prinċipali bil-kejbil korrispondenti ta 'l-ispark. Impuls ta 'vultaġġ għoli diġà jingħata lill-unità elettrika korrispondenti ta' ċilindru partikolari.

Dettalji dwar l-aktar elementi importanti tal-apparat tad-distributur

Elementi differenti tad-distributur jipprovdu interruzzjoni f'waqtha tal-provvista tal-elettriku għall-istralċ primarju tal-coil u d-distribuzzjoni korretta tal-polz ta 'vultaġġ għoli. Huma jippermettu wkoll li taġġusta l-mument tal-formazzjoni tal-ispark skont il-mod ta 'tħaddim tal-magna (tbiddel il-ħin tal-ignition) u twettaq funzjonijiet oħra. ejja nqisuhom f'aktar dettall.

Regolatur tal-vakwu

Dan l-element huwa responsabbli biex jibdel il-ħin tal-ignition (UOZ), jekk meħtieġ għall-aktar tħaddim effiċjenti tal-mutur. L-aġġustament isir fil-mument meta l-magna tkun soġġetta għal tagħbija miżjuda.

Dan ir-regolatur huwa rappreżentat minn kavità magħluqa, li hija konnessa b'pajp flessibbli mal-karburatur. Ir-regolatur għandu dijaframma. Il-vakwu fil-karburatur imexxi d-dijaframma tar-regolatur tal-vakwu.

Minħabba dan, vakwu huwa wkoll iffurmat fit-tieni kamra tal-apparat, li ċċaqlaq ftit il-cam tal-interrutur permezz tad-diska mobbli. Il-bidla tal-pożizzjoni tad-dijaframma twassal għal tqabbid bikri jew tard.

Korretur tal-ottan

Minbarra r-regolatur tal-vakwu, id-disinn tad-distributur jippermettilek taġġusta l-ħin tat-tqabbid. Il-korretur tal-ottan huwa skala speċjali li fuqha hija ssettjata l-pożizzjoni korretta tal-housing tad-distributur relattiva għall-camshaft (jidawwar fid-direzzjoni taż-żieda jew it-tnaqqis tal-UOZ).

Jekk il-karozza tingħata l-karburant bi gradi differenti ta 'gażolina, huwa meħtieġ li l-korretur tal-ottan jiġi ssettjat b'mod indipendenti għat-tqabbid f'waqtu tat-taħlita tal-arja-karburant. L-aġġustament jitwettaq f'idle u fil-veloċità idle korretta u l-kompożizzjoni tat-taħlita (viti speċjali fil-korp tal-karburatur).

Sistemi bla kuntatt

Dan it-tip ta 'sistema ta' tqabbid huwa analogu għal sistema ta 'kuntatt. Id-differenza tagħha hija li f'dan il-każ jintuża breaker mingħajr kuntatt (sensor Hall installat fid-distributur minflok cam breaker). Barra minn hekk, issa jintuża swiċċ biex titħaddem is-sistema. Is-sistema ta 'tqabbid mingħajr kuntatt ma tbatix minn ħruq ta' kuntatt, li l-interrutur tal-cam ibati minnha.

Tipi ta 'distributuri

It-tip ta 'sistema ta' tqabbid tiddependi fuq it-tip ta 'distributur. Hemm tlieta minn dawn il-varjetajiet:

• Kuntatt;
• Mingħajr kuntatt;
• Elettroniċi.

Id-distributuri tal-kuntatt huma l-eqdem teknoloġija. Huma jużaw interruttur mekkaniku. Aqra iktar dwar is-sistema tat-tqabbid bil-kuntatt separatament.

Tramblers mingħajr kuntatt ma jużawx runner-breaker mekkaniku. Minflok, hemm senser Hall li jibgħat impulsi għal swiċċ tat-tip transistor. Aqra iktar dwar dan is-senser. hawn... Grazzi għad-distributur mingħajr kuntatt, huwa possibbli li tiżdied il-vultaġġ tat-tqabbid, u l-kuntatti ma jinħarqux.

Ukoll, minħabba l-vultaġġ ogħla tat-tqabbid, it-taħlita ta 'l-arja-karburant taqbad f'waqthom (jekk l-UOZ hija ssettjata sew), li għandha effett pożittiv fuq id-dinamika tal-karozza u l-gluttony tagħha.

Is-sistemi elettroniċi tat-tqabbid m'għandhomx distributur bħala tali, għax l-ebda mekkaniżmi huma meħtieġa biex joħolqu u jqassmu l-polz tat-tqabbid. Kollox jiġri grazzi għal impulsi elettroniċi li jintbagħtu mill-unità ta 'kontroll elettroniku. Sistemi elettroniċi jappartjenu wkoll għall-kategorija ta 'tqabbid mingħajr kuntatt.

F'magni mgħammra b'distributur, dan il-breaker-distributur huwa differenti. Xi wħud għandhom xaft twil, oħrajn għandhom waħda qasira, allura anke b'tip identiku ta 'sistema ta' tqabbid, għandek bżonn tagħżel distributur għal mudell ta 'karozza speċifiku.

Karatteristiċi importanti tad-distributur

Kull magna individwali għandha l-karatteristiċi tat-tħaddim tagħha stess, u għalhekk id-distributur għandu jkun aġġustat għal dawn il-karatteristiċi. Hemm żewġ parametri li jaffettwaw l-istabbiltà tal-magna tal-kombustjoni interna:

• L-angolu tal-istat magħluq tal-kuntatti. Dan il-parametru jaffettwa l-veloċità tal-għeluq taċ-ċirkwit elettriku tad-distributur. Jaffettwa kemm l-istralċ tal-koljatura jiġi ċċarġjat wara l-iskarika. Il-kwalità tal-ispark innifisha tiddependi fuq is-saħħa tal-kurrent;
• Ħin tat-tqabbid. Il-plagg fiċ-ċilindru m'għandux jaqbad fil-mument meta l-pistun jikkompressa l-BTC u jieħu ċ-ċentru mejjet ta 'fuq, iżda ftit qabel, sabiex meta jitla' kompletament, il-proċess tal-kombustjoni tal-fjuwil ikun diġà nbeda u ma jkun hemm l-ebda dewmien. Inkella, l-effiċjenza tal-mutur tista 'tintilef, per eżempju, meta jinbidel l-istil tas-sewqan. Meta s-sewwieq jaqleb f'daqqa għal sewqan sportiv, it-tqabbid għandu jiġi skattat ftit qabel, sabiex il-proċess tat-tqabbid ma jdumx minħabba l-inerzja tal-manovella. Hekk kif is-sewwieq jaqleb għal stil imkejjel, l-UOZ jinbidel.

Iż-żewġ parametri huma rregolati fid-distributur. Fl-ewwel każ, dan isir manwalment. Fit-tieni każ, id-distributur-breaker jaġġusta b'mod indipendenti għall-mod ta 'tħaddim tal-mutur. Biex tagħmel dan, l-apparat għandu regolatur ċentrifugali speċjali, li jibdel il-ħin tal-provvista tal-ispark sabiex jaqbad it-taħlita fil-mument meta l-pistun biss jilħaq TDC.

Funzjonament ħażin tat-trambler

Peress li d-distributur jikkonsisti f'ħafna partijiet żgħar li fuqhom titqiegħed tagħbija elettrika qawwija, diversi ħsarat jistgħu jseħħu fih. L-aktar komuni huma dawn li ġejjin:

• Meta l-magna tieqaf mhux minħabba li tintefa t-tqabbid, iżda minħabba fatturi sfavorevoli (ċpar qawwi, li matulu jista 'jiġi osservat tkissir tal-wajers splussivi), l-għatu tad-distributur jista' jkun bil-ħsara. Hemm każijiet frekwenti meta jiffurmaw xquq fiha, iżda aktar spiss il-kuntatti jinħarqu jew jossidaw. Ħsara bħal din tista 'tkun dovuta għal tħaddim instabbli tal-mutur;
• Il-fjuser slider nefaħ. F'dan il-każ, is-sostituzzjoni tiegħu hija meħtieġa, peress li l-polz ma jmurx lejn ix-short circuit;
• Il-kapaċitatur laqat. Din il-problema hija spiss akkumpanjata minn żieda fil-vultaġġ fornut lix-xemgħat;
• Deformazzjoni tax-xaft jew formazzjoni ta 'ħsara lill-qafas tal-apparat. F'dan il-każ, għandek bżonn tissostitwixxi wkoll il-parti miksura;
• Ksur tal-vakwu. Il-ħsara ewlenija hija l-ilbies tad-dijaframma jew huwa maħmuġ.

Minbarra dawk elenkati, ħsarat anormali jistgħu jseħħu fid-distributur. Jekk hemm xi ħsarat fil-provvista ta 'l-ispark, il-magna għandha tintwera lil speċjalista.

Kif tiċċekkja jekk taħdimx?

Biex tkun żgur li t-tħaddim instabbli tal-mutur huwa verament assoċjat ma 'ħsara fid-distributur, għandek tieħu diversi passi:

• Neħħu l-għatu u nispezzjonawh għall-formazzjoni ta 'ossidazzjoni, depożiti ta' karbonju jew ħsara mekkanika. Aħjar tagħmilha f'dawl tajjeb. Il-ġewwieni għandu jkun ħieles minn umdità u trab tal-grafita. M'għandu jkun hemm l-ebda ħsara fuq il-buttuna li tiżżerżaq, u l-kuntatti għandhom ikunu nodfa;
• Il-vakwu jiġi kkontrollat ​​billi jiġi analizzat. Id-dijaframma hija spezzjonata għal tiċrit, elastiċità, jew kontaminazzjoni. L-elastiċità tal-element hija kkontrollata wkoll permezz tal-manka tal-apparat. Biex tagħmel dan, sid il-karozza jiġbed l-arja mill-pajp u jagħlaq it-toqba b’ilsienu. Jekk il-vakwu ma jisparixxi, allura d-dijaframma qed taħdem sew;
• Il-verifika tal-ħsara tal-kapaċitatur tinstab bl-użu ta 'multimetru (issettjar ta' mhux aktar minn 20 μF). M'għandu jkun hemm l-ebda devjazzjoni fuq l-iskrin tal-apparat;
• Jekk ir-rotor jinfetaħ, allura dan il-malfunzjonament jista 'jiġi identifikat billi jitneħħa l-għatu u jiġi kkonnettjat il-kuntatt tal-wajer ċentrali mas-slider. B'rotor li jaħdem, spark m'għandhiex tidher.

Dawn huma l-aktar proċeduri dijanjostiċi sempliċi li sid ta 'karozza jista' jwettaq b'mod indipendenti. Għal dijanjosi aktar preċiża u fil-fond, għandek tieħu l-karozza għand mekkanik tal-karozza li jittratta s-sistemi tat-tqabbid.

Hawn vidjo qasir dwar l-iċċekkjar għal ħsarat tad-distributur-breaker SZ:

Iċċekkjar u aġġustament tad-distributur klassiku minn Svetlov

Kif isewwi distributur

Il-karatteristiċi tat-tiswija tad-distributur jiddependu fuq id-disinn tiegħu. Ikkunsidra kif isewwi d-distributur, li jintuża fuq klassiċi domestiċi. Peress li dan il-mekkaniżmu juża partijiet li huma soġġetti għal xedd u kedd naturali, ħafna drabi t-tiswija tad-distributur tiġi biex jissostitwixxuhom.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

1. Żewġ viti huma mħollija, li magħhom ir-rotor chopper huwa mwaħħal mal-pjanċa tal-bażi. Ir-rotor jitneħħa. Sabiex jiġu evitati żbalji waqt l-immuntar tal-mekkaniżmu, huwa meħtieġ li jitqiegħdu marki fuq il-molol u l-piżijiet. Ir-rebbiegħa titneħħa mir-regolatur ċentrifugali.
2. L-iskorfina hija mħollija, li magħha l-kuntatt tal-kapaċitatur huwa ffissat. Żarma l-kondensatur. Neħħi l-ispazjar iżolanti u l-washer.
3. Il-viti huma mħollija mill-grupp ta 'kuntatt, u wara jitneħħa, u wkoll neħħi l-washers minnha.
4. Kuntatt mobbli jitneħħa mill-assi tal-grupp ta 'kuntatt. Il-lock washer huwa żarmat, li magħha hija mwaħħla l-virga tar-regolatur tal-vakwu, u l-virga nnifisha (tinsab fuq l-assi tal-pjanċa mobbli).
5. Ir-regolatur tal-vakwu huwa żarmat. Il-pin li jiffissa l-klaċċ huwa ppressat 'il barra, sabiex il-klaċċ innifsu jista' jitneħħa. Il-puck jitneħħa minnu.
6. Ix-xaft tad-distributur jitneħħa, il-boltijiet li jassiguraw il-pjanċi tal-ġarr huma mħollija. Il-pjanċa mobbli titneħħa flimkien mal-bearing.

Wara li d-distributur ikun ġie żarmat, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-elementi kollha li jiċċaqalqu (xaft, kammijiet, pjanċi, bearing). M'għandux ikun hemm xedd la fuq ix-xaft u lanqas fuq il-kammijiet.

Iċċekkja l-prestazzjoni tal-kapaċitatur. Il-kapaċità tagħha għandha tkun bejn 20 u 25 mikrofarad. Sussegwentement, il-prestazzjoni tar-regolatur tal-vakwu hija kkontrollata. Biex tagħmel dan, agħfas il-virga u agħlaq it-twaħħil b'subgħajk. Id-dijaframma tax-xogħol se żżomm il-virga f'dik il-pożizzjoni.

Huwa meħtieġ li jitnaddfu l-kuntatti tal-breaker, ibiddlu l-bearing fid-djar tad-distributur (kmiem tal-buq), aġġusta d-distakk tal-kuntatt tal-breaker (għandu jkun madwar 0.35-0.38 mm.) Wara li jkun sar ix-xogħol, il-mekkaniżmu jiġi mmuntat fil- ordni inversa u skond il-marki stabbiliti qabel.

Sostituzzjoni

Jekk tkun meħtieġa sostituzzjoni sħiħa tad-distributur, allura dan ix-xogħol jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

• Il-batterija hija mitfija;
• Wajers ta 'vultaġġ għoli jitneħħew mill-qoxra tad-distributur (għalkemm għandhom tulijiet differenti, jistgħu addizzjonalment jiġu nnumerati skont il-pożizzjoni fuq il-qoxra);
• Il-pajp tar-regolatur tal-vakwu jitneħħa;
• Id-distributur l-antik huwa żarmat, u mekkaniżmu ġdid huwa installat minfloku.

L-assemblaġġ tas-sistema tat-tqabbid jitwettaq fl-ordni bil-maqlub. Jekk, wara li tissostitwixxi d-distributur, il-magna bdiet taħdem ħażin (per eżempju, meta l-pedala tal-gass tkun ippressata drastikament, il-veloċità ma tiżdiedx, u l-magna tal-kombustjoni interna tidher li "toħn"), għandek bżonn tibdel ftit il-pożizzjoni tad-distributur billi ddawwarha ftit f’postu għal marka oħra.

Vidjow dwar is-suġġett

Hawn vidjo qasir dwar kif issolvi l-problema bit-tqabbid bikri f'magna tal-karburatur lilek innifsek:

Lura għall-PROBLEMA TA 'Tqabbid Kmieni!

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex huwa responsabbli d-distributur? Id-distributur huwa element ewlieni fis-sistema tat-tqabbid ta 'bosta ġenerazzjonijiet ta' wara ta 'karozzi. Jista 'jkun mgħammar b'interruttur ta' kuntatt jew mingħajr kuntatt (sensor tas-Sala). Dan l-apparat iservi biex jiġġenera polz li jinterrompi l-iċċarġjar tal-istralċ tal-koljatura tat-tqabbid, li bħala riżultat tiegħu jiġi ġġenerat kurrent ta 'vultaġġ għoli fiha. L-elettriku mill-ignition coil imur għall-wajer ċentrali ta 'vultaġġ għoli tad-distributur u permezz tal-islider li jdur huwa trasmess mill-wajers BB lill-ispark korrispondenti. Ibbażat fuq din il-funzjoni, dan l-apparat jissejjaħ distributur tat-tqabbid.

Sinjali ta 'malfunzjonament tad-distributur. Peress li d-distributur huwa responsabbli għad-distribuzzjoni u l-provvista ta 'polz ta' vultaġġ għoli biex jaqbad it-taħlita ta 'l-arja-karburant, il-ħsarat kollha tagħha jaffettwaw l-imġieba tal-mutur. Skond in-natura tat-tqassim, is-sintomi li ġejjin jistgħu jindikaw distributur difettuż: il-karozza tiċrit waqt l-aċċelerazzjoni; veloċità wieqfa instabbli; il-power unit ma tibdiex; il-karozza tilfet il-momentum; it-taħbit tas-swaba 'tal-pistun jinstema' waqt l-aċċelerazzjoni; żieda fil-goff tal-karozza.