Sistemi ta 'tqabbid bil-kuntatt, apparat, prinċipju ta' tħaddim

Kwalunkwe karozza mgħammra b'magna ta 'kombustjoni interna, fl-elettronika, neċessarjament ikollha sistema ta' tqabbid. Sabiex it-taħlita ta 'karburant atomizzat u arja fiċ-ċilindri taqbad, hemm bżonn ta' skariku deċenti. Skond il-modifika tan-netwerk abbord tal-karozza, din iċ-ċifra tilħaq it-30 elf volt.

Minn fejn ġejja din l-enerġija jekk il-batterija fil-karozza tipproduċi biss 12-il volt? L-element ewlieni li jiġġenera dan il-vultaġġ huwa l-ignition coil. Dettalji dwar kif taħdem u liema modifiki huma disponibbli huma deskritti f'reviżjoni separata.

Issa se niffokaw fuq il-prinċipju ta 'tħaddim ta' wieħed mit-tipi ta 'sistemi ta' tqabbid - kuntatt (dwar tipi differenti ta 'SZ huwa deskritt hawn).

X'inhi sistema ta 'tqabbid tal-karozza tal-kuntatt

Karozzi moderni rċevew sistema elettrika tat-tip batterija. L-iskema tagħha hija kif ġej. L-arblu pożittiv tal-batterija huwa konness mal-wajers mat-tagħmir elettriku kollu tal-karozza. Il-minus huwa konness mal-ġisem. Minn kull apparat elettriku, il-wajer negattiv huwa wkoll imqabbad mal-parti tal-metall imqabbda mal-ġisem. Grazzi għal dan, hemm inqas wajers fil-karozza, u ċ-ċirkwit elettriku huwa magħluq mill-ġisem.

Vleġġa sewda - kurrent ta 'vultaġġ baxx, vleġġa ħamra - għolja

Is-sistema tat-tqabbid ta 'karozza tista' tkun f'kuntatt, mingħajr kuntatt jew elettronika. Inizjalment, il-magni użaw it-tip ta 'kuntatt ta' sistemi. Il-mudelli moderni kollha jirċievu sistema elettronika li hija fundamentalment differenti minn tipi preċedenti. It-tqabbid fihom huwa kkontrollat ​​minn mikroproċessur. Bħala modifika transitorja bejn dawn il-varjetajiet, hemm sistema mingħajr kuntatt.

L-istess bħal f'għażliet oħra, l-iskop ta 'din l-SZ huwa li tiġġenera impuls elettriku tas-saħħa meħtieġa u tidderieġiha għal spark plug speċifiku. It-tip ta 'kuntatt tas-sistema fiċ-ċirkwit tagħha għandu interrupter-distributur jew distributur. Dan l-element jikkontrolla l-akkumulazzjoni ta 'enerġija elettrika fil-coil tat-tqabbid u jqassam l-impuls liċ-ċilindri. L-apparat tiegħu jinkludi element tal-cam li jdur fuq xaft u b'mod alternattiv jagħlaq iċ-ċirkwiti elettriċi ta 'xemgħa partikolari. Iktar dettalji dwar l-istruttura u l-operat tagħha huma deskritti f'artiklu ieħor.

B'differenza mis-sistema ta 'kuntatt, l-analogu mingħajr kuntatt għandu tip ta' transistor ta 'akkumulazzjoni ta' impuls u kontroll tad-distribuzzjoni.

Dijagramma tas-sistema tat-tqabbid bil-kuntatt

Iċ-ċirkwit tal-kuntatt SZ jikkonsisti minn:

• Serratura tat-tqabbid. Dan huwa grupp ta 'kuntatt li miegħu tiġi attivata s-sistema abbord tal-karozza u l-magna tinbeda bl-istarter. Dan l-element jikser iċ-ċirkwit elettriku ġenerali ta 'kwalunkwe karozza.
• Provvista ta 'enerġija tal-batterija. Waqt li l-magna ma tkunx qed taħdem, il-kurrent elettriku jinġibed mill-batterija. Il-batterija tal-karozza taġixxi wkoll bħala backup jekk l-alternatur ma jipprovdix biżżejjed enerġija biex iħaddem it-tagħmir elettriku. Għal dettalji dwar kif taħdem il-batterija, aqra hawn.
• Distributur (distributur). Kif jissuġġerixxi l-isem, l-iskop tiegħu huwa li jiddistribwixxi kurrent ta ’vultaġġ għoli mill-ignition coil lill-ispark plugs kollha min-naħa tagħhom. Sabiex jikkonformaw mas-sekwenza ta 'tħaddim taċ-ċilindri, wajers ta' vultaġġ għoli ta 'tulijiet differenti jmorru mid-distributur (meta mqabbdin, huwa aktar faċli li tikkonnettja ċ-ċilindri mad-distributur b'mod korrett).
• Kondensatur. Il-kapaċitatur huwa mwaħħal mal-korp tal-valv. L-azzjoni tagħha telimina x-xrar bejn l-għeluq / il-ftuħ tal-cams tad-distributur. Xrar bejn dawn l-elementi jikkawża li l-cams jinħarqu, li jista 'jwassal għal telf ta' kuntatt bejn uħud minnhom. Dan iwassal għall-fatt li plagg partikolari ma jaqbadx, u t-taħlita ta 'arja / karburant sempliċement tintrema mhux maħruqa fil-pajp ta' l-egżost. Skond il-modifika tas-sistema tat-tqabbid, il-kapaċitanza tal-kapaċitatur tista 'tkun differenti.
• Spark plug. Dettalji dwar l-apparat u x'inhu l-prinċipju ta 'operazzjoni tagħhom, huma deskritti separatament... Fil-qosor, impuls elettriku mid-distributur imur għall-elettrodu ċentrali. Peress li hemm distanza żgħira bejnu u l-element tal-ġenb, tqassim iseħħ bil-formazzjoni ta 'xrara qawwija, li tqabbad it-taħlita ta' arja u karburant fiċ-ċilindru.
• Issuq. Id-distributur mhux mgħammar bi drive individwali. Huwa bilqiegħda fuq xaft li huwa sinkronizzat mal-camshaft. Ir-rotor tal-mekkaniżmu jdur darbtejn aktar bil-mod bħall-krankxaft, l-istess bħall-kamshaft tal-ħin.
• Kojls tat-tqabbid. Ix-xogħol ta 'dan l-element huwa li jikkonverti l-kurrent ta' vultaġġ baxx f'impuls ta 'vultaġġ għoli. Irrispettivament mill-modifika, ix-short circuit ikun jikkonsisti f'żewġ koljaturi. L-elettriku jgħaddi mill-primarja mill-batterija (meta l-karozza ma tkunx startjata) jew mill-ġeneratur (meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem). Minħabba bidla qawwija fil-kamp manjetiku u l-proċess elettriku, l-element sekondarju jibda jakkumula kurrent ta 'vultaġġ għoli.

1 ġeneratur; 2 swiċċ tat-tqabbid; 3 distributur; 4 breaker; 5 spark plugs; 6 ignition coil; 7 batterija

Hemm diversi modifiki fost is-sistemi ta 'kuntatt. Hawn huma d-differenzi ewlenin tagħhom:

1. L-iktar skema komuni hija KSZ. Għandha disinn klassiku: kolja waħda, breaker u distributur.
2. Il-modifika tiegħu, li l-apparat tagħha jinkludi senser tal-kuntatt u element ta 'ħażna preliminari tal-enerġija.
3. It-tielet tip ta 'sistema ta' kuntatt hija KTSZ. Minbarra l-kuntatti, l-apparat tiegħu jkun fih transistor u apparat għall-ħażna tat-tip ta 'induzzjoni. Meta mqabbla mal-verżjoni klassika, is-sistema tat-transistor tal-kuntatt għandha bosta vantaġġi. L-ewwel vantaġġ huwa li vultaġġ għoli ma jgħaddix mill-kuntatti. Il-valv jaħdem biss b'impulsi ta 'kontroll, għalhekk m'hemm l-ebda xrara bejn il-cams. Dan l-arranġament jagħmilha possibbli li ma tużax il-kapaċitatur fid-distributur. Fil-modifika tat-transistor tal-kuntatt, il-formazzjoni tal-ispark fuq l-ispark plugs tista 'titjieb (il-vultaġġ fuq l-istralċ sekondarju huwa ogħla, li minħabba fih l-ispark plug gap jista' jiżdied sabiex l-ispark ikun itwal).

Biex tifhem liema SZ jintuża f'karozza partikolari, għandek bżonn tħares lejn it-tpinġija tas-sistema elettrika. Hawn huma kif jidhru d-dijagrammi ta 'sistemi bħal dawn:

(KSZ): 1 - spark plugs; 2 - distributur; 3- starter; 4 - swiċċ tat-tqabbid; 5 starter traction relay; 6 - reżistenza addizzjonali (varjatur); 7 - ignition coil

(KTSZ): 1 - spark plugs; 2 - distributur tal-ignition; 3 - swiċċ; 4 - ignition coil. Immarkar tal-elettrodi tat-transistor: K - kollettur, E - emittent (it-tnejn qawwa); B - bażi (maniġer); R huwa reżistenza.

Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tat-tqabbid bil-kuntatt

Bħal sistema mingħajr kuntatt u elettronika, l-analogu tal-kuntatt jaħdem fuq il-prinċipju li tikkonverti u taħżen l-enerġija, li hija fornuta mill-batterija għall-istralċ primarju tal-koljatura tat-tqabbid. Dan l-element għandu disinn tat-transformer li jikkonverti 12V f'vultaġġ sa 30 elf volt.

Din l-enerġija hija mqassma mid-distributur għal kull spark plug, li minħabba fiha tkun iffurmata spark fiċ-ċilindri alternattivament, skond il-ħin tal-valv u l-puplesiji tal-magna, biżżejjed biex tqabbad il-VTS.

Ix-xogħol kollu tas-sistema ta 'tqabbid bil-kuntatt jista' jinqasam b'mod kondizzjonali fl-istadji li ġejjin:

1. Attivazzjoni tan-netwerk abbord. Is-sewwieq idawwar iċ-ċavetta, il-grupp tal-kuntatt jagħlaq. L-elettriku mill-batterija jmur għall-short circuit primarju.
2. Ġenerazzjoni ta 'kurrent ta' vultaġġ għoli. Dan il-proċess iseħħ minħabba l-formazzjoni ta 'kamp manjetiku bejn id-dawriet taċ-ċirkwiti primarji u sekondarji.
3. L-istartjar tal-mutur. Li ddawwar iċ-ċavetta fit-triq kollha jipprovoka li tgħaqqad l-istarter man-netwerk elettriku tal-karozza (dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar l-operat ta 'dan il-mekkaniżmu huwa deskritt hawn). It-tidwir tal-krankxaft jattiva l-operazzjoni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (għal dan, tintuża ċinturin jew katina, li hija deskritta f'artiklu ieħor). Peress li d-distributur spiss jibda jaħdem flimkien mal-camshaft, il-kuntatti tiegħu huma magħluqin alternattivament.
4. Ġenerazzjoni ta 'kurrent ta' vultaġġ għoli. Meta l-interruttur jiġi attivat (l-elettriku jisparixxi f'daqqa fuq l-istralċ primarju), il-kamp manjetiku jisparixxi f'daqqa. F'dan il-mument, minħabba l-effett ta 'induzzjoni, jidher kurrent fl-istralċ sekondarju bil-vultaġġ meħtieġ għall-formazzjoni ta' xrara fix-xemgħa. Dan il-parametru jiddependi fuq il-modifika tas-sistema.
5. Distribuzzjoni ta 'impulsi. Hekk kif jinfetaħ l-istralċ primarju, il-linja ta 'vultaġġ għoli (il-wajer taċ-ċentru mill-koljatura għad-distributur) tiġi enerġizzata. Fil-proċess ta 'rotazzjoni tax-xaft tad-distributur, is-slider tiegħu jdur ukoll. Huwa jagħlaq iċ-ċirku għal xemgħa speċifika. Permezz tal-wajer ta 'vultaġġ għoli, l-impuls jidħol immedjatament fil-gandlier korrispondenti.
6. Formazzjoni ta 'xrar. Meta jiġi applikat kurrent ta 'vultaġġ għoli fuq il-qalba taċ-ċentru tal-plagg, id-distanza żgħira bejnha u l-elettrodu tal-ġenb tipprovoka flash ark. It-taħlita tal-karburant / arja taqbad.
7. Akkumulazzjoni ta 'enerġija. Fil-qasma tat-tieni, id-distributur kuntatti miftuħa. F'dan il-mument, iċ-ċirkwit tal-istralċ primarju huwa magħluq. Qasam manjetiku jerġa 'jiġi ffurmat bejnu u ċ-ċirkwit sekondarju. Aktar KSZ jaħdem skond il-prinċipju deskritt hawn fuq.

Ħsara ħażina fis-sistema tat-tqabbid bil-kuntatt

Allura, l-effiċjenza tal-magna tiddependi mhux biss fuq il-proporzjon li fih il-fjuwil se jitħallat ma 'l-arja u fuq il-ħin tal-ftuħ tal-valvi, iżda wkoll fuq il-mument meta jiġi applikat impuls fuq l-ispark plugs. Ħafna sewwieqa jafu t-terminu ignition timing.

Mingħajr ma tidħol fid-dettalji, dan huwa l-mument meta l-ispark tiġi applikata waqt l-eżekuzzjoni tal-puplesija tal-kompressjoni. Pereżempju, b'veloċitajiet għoljin tal-magna, minħabba l-inerzja, il-pistun jista 'diġà jibda jwettaq il-puplesija, u l-VTS għadu ma kellux ħin biex jaqbad. Minħabba dan l-effett, l-aċċelerazzjoni tal-karozza tkun kajmana, u d-detonazzjoni tista 'tifforma fil-magna, jew meta jinfetaħ il-valv ta' l-exhaust, it-taħlita ta 'wara l-ħruq tintrema fil-manifold ta' l-exhaust.

Dan żgur iwassal għal kull xorta ta 'ħsarat. Biex tevita dan, is-sistema tat-tqabbid bil-kuntatt hija mgħammra b'regolatur tal-vakwu li jirreaġixxi għall-ippressar tal-pedala tal-aċċeleratur u jibdel l-SPL.

Jekk l-SZ huwa instabbli, il-mutur jew jitlef l-enerġija jew ma jkun jista 'jaħdem xejn. Hawn huma l-ħsarat ewlenin li jistgħu jkunu f'kuntatt modifiki ta 'sistemi.

L-ebda xrara fuq ix-xemgħat

L-ispark tisparixxi f'każijiet bħal dawn:

• Waqfa fil-wajer ta 'vultaġġ baxx iffurmat (tmur mill-batterija għall-koljatura) jew il-kuntatt sparixxa minħabba l-ossidazzjoni;
• Telf ta 'kuntatt bejn is-slider u l-kuntatti tad-distributur. Ħafna drabi dan huwa dovut għall-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju fuqhom;
• Ksur taċ-ċirkwit qasir (ksur tad-dawriet tal-istralċ), falliment tal-kapaċitatur, id-dehra ta 'xquq fuq il-qoxra tad-distributur;
• L-insulazzjoni tal-wajers ta 'vultaġġ għoli hija miksura;
• Ksur tax-xemgħa nnifisha.

Biex telimina l-ħsarat, huwa meħtieġ li tiġi ċċekkjata l-integrità taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli u baxx (jekk hemmx kuntatt bejn il-wajers u t-terminals, jekk ikun nieqes, imbagħad naddaf il-konnessjoni), u twettaq ukoll spezzjoni viżwali tal-mekkaniżmi . Fil-proċess tad-dijanjostika, il-lakuni bejn il-kuntatti tal-breaker huma aġġustati. Oġġetti difettużi huma sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Peress li l-impulsi tas-sistema huma kkontrollati minn apparat mekkaniku, malfunzjonijiet fil-forma ta 'depożiti ta' karbonju jew ċirkwit miftuħ huma pjuttost naturali, peress li huma pprovokati mill-ilbies naturali ta 'xi partijiet.

Il-magna taħdem b'mod intermittenti

Jekk, fl-ewwel każ, in-nuqqas ta ’xrar fuq ix-xemgħat ma jippermettix li l-mutur jibda, allura l-operazzjoni instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna tista’ tiġi attivata minn malfunzjonijiet f’ċirkwit elettriku separat (per eżempju, waqfa ta ’wieħed tal-wajers splussivi).

Hawn huma wħud mill-problemi fl-SZ li jistgħu jikkawżaw tħaddim instabbli tal-unità:

• Ksur ta 'xemgħa;
• Distanza kbira jew żgħira wisq bejn l-elettrodi tal-ispark plagg;
• Distakk ħażin bejn il-kuntatti tal-breaker;
• L-għatu tad-distributur jew it-tifqigħ tar-rotor;
• Żbalji fl-issettjar ta 'UOZ.

Skond it-tip ta 'tqassim, dawn jiġu eliminati billi jiġu ssettjati l-UOZ korretti, lakuni u jiġu sostitwiti l-partijiet miksura b'oħrajn ġodda.

Dijanjostika ta 'kwalunkwe ħsara ta' dan it-tip ta 'sistemi ta' tqabbid tikkonsisti fi spezzjoni viżwali tan-nodi kollha taċ-ċirkwit elettriku. Jekk il-koljatura tinqasam, din il-parti tinbidel sempliċement b'waħda ġdida. Il-malfunzjonijiet tiegħu jistgħu jiġu skoperti billi tiġi ċċekkjata jekk tkissirx id-dawriet b'multimetru fil-modalità dial.

Barra minn hekk, nissuġġerixxu li tara analiżi qasira tal-vidjow dwar kif taħdem is-sistema tat-tqabbid ma 'distributur mekkaniku:

X'inhu distributur ta 'tqabbid (distributur) u kif jaħdem?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għaliex is-sistema tat-tqabbid mingħajr kuntatt hija aħjar? Peress li m'hemm l-ebda distributur mobbli u breaker fiha, il-kuntatti fis-sistema BC ma jeħtieġux manutenzjoni frekwenti (aġġustament jew tindif minn depożiti tal-karbonju). F'sistema bħal din, bidu aktar stabbli tal-magna tal-kombustjoni interna.

X'sistemi ta' tqabbid hemm? B'kollox, hemm żewġ tipi ta 'sistemi ta' tqabbid: ta 'kuntatt u mhux ta' kuntatt. Fl-ewwel każ, hemm kuntatt breaker-distributur. Fit-tieni każ, is-swiċċ għandu r-rwol ta 'interruttur (u distributur).

Kif taħdem is-sistema tat-tqabbid elettroniku? F'sistemi bħal dawn, l-impuls sparking u d-distribuzzjoni tal-kurrent ta 'vultaġġ għoli huma kkontrollati elettronikament. M'għandhomx elementi mekkaniċi li jaffettwaw id-distribuzzjoni jew l-interruzzjoni tal-impulsi.