Kojl tat-tqabbid: x'inhi, għaliex hija meħtieġa, sinjali ta 'funzjonament ħażin

Kif jafu s-sewwieqa kollha, il-powertrains tal-gażolina u d-diżil joperaw fuq prinċipji differenti. Jekk f'magna diesel il-karburant jinxtegħel mit-temperatura ta 'l-arja kkompressata fiċ-ċilindru (l-arja biss hija fil-kamra waqt il-puplesija tal-kompressjoni, u karburant tad-diżil huwa fornut fl-aħħar tal-puplesija), allura f'analogu tal-gażolina dan il-proċess huwa attivat minn spark iffurmat minn spark plug.

Diġà tkellimna dwar il-magna tal-kombustjoni interna fid-dettall reviżjoni separata... Issa se niffokaw fuq element separat tas-sistema ta 'tqabbid, li fuqha tiddependi l-istabbiltà tal-magna. Din hija l-ignition coil.

Minn fejn ġejja l-ispark? Għaliex hemm kojl fis-sistema tat-tqabbid? X'tipi ta 'koljaturi hemm? Kif jaħdmu u x'tip ta 'apparat għandhom?

X'inhi coil ignition tal-karozza

Sabiex il-gażolina fiċ-ċilindru taqbad, kombinazzjoni ta 'fatturi bħal dawn hija importanti:

• Ammont suffiċjenti ta 'arja friska (il-valv tat-throttle huwa responsabbli għal dan);
• Taħlit tajjeb ta 'arja u gażolina (dan jiddependi fuq tip ta 'sistema tal-karburant);
• Xrar ta 'kwalità għolja (hija ffurmata spark plugs, imma hija l-ignition coil li tiġġenera impuls) jew skarika fi żmien 20 elf volt;
• Il-ħatt għandu jseħħ meta l-VTS fiċ-ċilindru jkun diġà kkompressat, u l-pistun bl-inerzja ħalla ċ-ċentru mejjet ta 'fuq (skont il-mod tat-tħaddim tal-mutur, dan il-polz jista' jiġi ġġenerat ftit qabel dan il-mument jew ftit wara) .

Filwaqt li ħafna minn dawn il-fatturi jiddependu fuq l-operazzjoni tal-injezzjoni, il-ħin tal-valv u sistemi oħra, hija l-koljatura li toħloq il-polz ta 'vultaġġ għoli. Dan huwa minn fejn ġej vultaġġ enormi bħal dan f'sistema ta '12-volt.

Fis-sistema tat-tqabbid ta 'karozza tal-gażolina, coil huwa apparat żgħir li huwa parti mis-sistema elettrika tal-karozza. Fih transformer żgħir li jaħżen l-enerġija u, jekk meħtieġ, jirrilaxxa l-provvista kollha. Sakemm jinbeda l-istralċ ta 'vultaġġ għoli, huwa diġà madwar 20 elf volt.

Is-sistema tat-tqabbid innifisha taħdem skond il-prinċipju li ġej. Meta l-puplesija tal-kompressjoni titlesta f'ċilindru partikolari, is-senser tal-crankshaft jibgħat sinjal żgħir lill-ECU dwar il-ħtieġa għal spark. Meta l-koljatura tkun mistrieħa, topera fil-modalità tal-ħażna tal-enerġija.

Wara li rċeviet sinjal dwar il-formazzjoni ta 'spark, l-unità ta' kontroll tattiva r-relay tal-coil, li tiftaħ koljatura waħda u tagħlaq dik ta 'vultaġġ għoli. F'dan il-mument, l-enerġija meħtieġa tinħeles. L-impuls jgħaddi mid-distributur, li jiddetermina liema spark plug jeħtieġ li jiġi enerġizzat. Il-kurrent jgħaddi minn wajers ta 'vultaġġ għoli konnessi ma' l-ispark plugs.

F'karozzi anzjani, is-sistema tat-tqabbid hija mgħammra b'distributur li jqassam il-vultaġġ fuq l-ispark plugs u jattiva / iddiżattiva l-koljaturi tal-koljatura. F'magni moderni, sistema bħal din għandha tip ta 'kontroll elettroniku.

Kif tistgħu taraw, il-koljatura tat-tqabbid hija meħtieġa sabiex toħloq impuls ta 'vultaġġ għoli għal żmien qasir. L-enerġija hija maħżuna mis-sistema elettrika tal-vettura (batterija jew ġeneratur).

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-koljatura tat-tqabbid

Ir-ritratt juri wieħed mit-tipi ta 'coils.

Skond it-tip, ix-short circuit jista 'jikkonsisti fi:

1. Iżolatur li jipprevjeni t-tnixxija tal-kurrent mill-apparat;
2. Il-każ li fih jinġabru l-elementi kollha (ħafna drabi huwa metall, imma hemm ukoll kontropartijiet tal-plastik magħmula minn materjal reżistenti għas-sħana);
3. Karta iżolanti;
4. L-istralċ primarju, li huwa magħmul minn kejbil iżolat, imdawwar f'100-150 dawra. Għandu outputs ta '12V;
5. L-istralċ sekondarju, li għandu struttura simili għal dik ewlenija, iżda għandu 15-30 elf dawra, imdawwar ġewwa l-primarja. Elementi b’disinn simili jistgħu jkunu mgħammra b’modulu ta ’tqabbid, b’żewġ pinnijiet u b’kojl doppju. F'din il-parti taċ-ċirkwit qasir, tinħoloq vultaġġ li jaqbeż l-20 elf V, skond il-modifika tas-sistema. Biex jiġi żgurat li l-kuntatt ta 'kull element tal-apparat ikun iżolat kemm jista' jkun, u ma tifforma l-ebda ħsara, tintuża ponta;
6. Kuntatt terminali tal-istralċ primarju. Fuq ħafna rukkelli, huwa indikat bl-ittra K;
7. Bolt tal-kuntatt li miegħu huwa ffissat l-element tal-kuntatt;
8. L-iżbokk ċentrali, li fuqu l-wajer ċentrali jmur għand id-distributur;
9. Għata protettiva;
10. Batterija terminali tan-netwerk abbord tal-magna;
11. Rebbiegħa tal-kuntatt;
12. Il-parentesi tal-iffissar, li magħha l-apparat huwa ffissat f'pożizzjoni fissa fil-kompartiment tal-magna;
13. Kejbil estern;
14. Qalba li tipprevjeni l-formazzjoni ta 'kurrent eddy.

Skond it-tip ta 'karozza u s-sistema ta' tqabbid li tintuża fiha, il-post taċ-short circuit huwa individwali. Biex issib dan l-element malajr, għandek bżonn tiffamiljarizza ruħek mad-dokumentazzjoni teknika għall-karozza, li tindika d-dijagramma elettrika tal-karozza kollha.

It-tħaddim taċ-ċirkwit qasir għandu prinċipju ta 'tħaddim tat-transformer. L-istralċ primarju huwa konness mal-batterija b’mod awtomatiku (u meta l-magna tkun qed taħdem, tintuża l-enerġija ġġenerata mill-ġeneratur). Waqt li jkun mistrieħ, il-kurrent jgħaddi mill-kejbil. F'dan il-mument, l-istralċ jifforma kamp manjetiku li jaġixxi fuq il-wajer irqiq tal-istralċ sekondarju. Bħala riżultat ta 'din l-azzjoni, vultaġġ għoli jibni fl-element ta' vultaġġ għoli.

Meta l-interruttur jiġi attivat u l-istralċ primarju jintefa, tiġi ġġenerata forza elettromotiva fiż-żewġ elementi. Iktar ma tkun għolja l-EMF ta 'awtoinduzzjoni, iktar ma jgħaġġel il-kamp manjetiku. Biex tħaffef dan il-proċess, kurrent ta 'vultaġġ baxx jista' wkoll jiġi fornut lill-qalba taċ-ċirkwit qasir. Il-kurrent jiżdied fuq l-element sekondarju, li minħabba fih il-vultaġġ f'din it-taqsima jaqa 'drastikament u l-vultaġġ tal-ark huwa ffurmat.

Dan il-parametru jinżamm sakemm l-enerġija titneħħa kompletament. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni, dan il-proċess (tnaqqis fil-vultaġġ) idum għal 1.4ms. Għall-formazzjoni ta 'xrara qawwija li tista' tittaqqab l-arja bejn l-elettrodi tax-xemgħa, dan huwa pjuttost biżżejjed. Wara li l-istralċ sekondarju jiġi skarikat kompletament, il-bqija tal-enerġija tintuża biex iżżomm il-vultaġġ u l-oxxillazzjonijiet imtaffija tal-elettriku.

Funzjonijiet tal-koljatura tat-tqabbid

L-effiċjenza tal-koljatura tat-tqabbid tiddependi ħafna fuq it-tip ta 'valv użat fis-sistema tal-vettura. Għalhekk, distributur mekkaniku jitlef ammont żgħir ta 'enerġija fil-proċess ta' għeluq / ftuħ tal-kuntatti, peress li tista 'tifforma xrara żgħira bejn l-elementi. In-nuqqas ta 'elementi ta' kuntatt mekkaniċi tal-interruttur jimmanifesta ruħu b'veloċitajiet għolja jew baxxi tal-mutur.

Meta l-krankxaft ikollu numru żgħir ta ’dawriet, l-elementi tal-kuntatt tad-distributur joħolqu skarika ta’ ark żgħir, li bħala riżultat tiegħu tiġi pprovduta inqas enerġija lill-ispark plug. Iżda b'veloċitajiet għolja tal-crankshaft, il-kuntatti tal-breaker jivvibraw, u jikkawżaw il-vultaġġ sekondarju li jaqa '. Biex telimina dan l-effett, element tar-reżistenza huwa installat fuq il-koljaturi li joperaw bi chopper mekkaniku.

Kif tistgħu taraw, l-iskop tal-koljatura huwa l-istess - li tikkonverti kurrent ta 'vultaġġ baxx għal wieħed għoli. Il-bqija tal-parametri tal-operazzjoni SZ jiddependu fuq elementi oħra.

Operazzjoni tal-koljatura fiċ-ċirkwit ġenerali tas-sistema tat-tqabbid

Id-dettalji dwar l-apparat u t-tipi ta 'sistemi ta' tqabbid tal-karozzi huma deskritti f'reviżjoni separata... Imma fil-qosor, fiċ-ċirkwit SZ, il-koljatura taħdem skont il-prinċipju li ġej.

Il-kuntatti ta 'vultaġġ baxx huma konnessi mal-wajers ta' vultaġġ baxx mill-batterija. Biex tevita li l-batterija tinħatt waqt it-tħaddim taċ-ċirkwit qasir, is-sezzjoni ta ’vultaġġ baxx taċ-ċirkwit trid tiġi rduppjata mal-ġeneratur, għalhekk il-wajers huma mmuntati f’xedd wieħed għal plus u xedd wieħed għal minus (matul it-triq, matul it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna, il-batterija hija rikarigata).

1) ġeneratur, 2) swiċċ ta 'l-ignition, 3) distributur, 4) interruttur, 5) spark plugs, 6) ignition coil, 7) batterija

Jekk il-ġeneratur jieqaf jaħdem (kif tiċċekkja l-malfunzjonament tiegħu, huwa deskritt hawn), il-vettura tuża l-enerġija mis-sors tal-enerġija tal-batterija. Fuq il-batterija, il-manifattur jista 'jindika kemm il-karozza tista' taħdem f'din il-modalità (għad-dettalji dwar liema parametri tagħżel batterija ġdida għall-karozza tiegħek, huwa deskritt f'artiklu ieħor).

Kuntatt wieħed ta 'vultaġġ għoli joħroġ mill-koljatura. Skond il-modifika tas-sistema, il-konnessjoni tagħha tista 'tkun jew għal interruttur jew direttament għal xemgħa. Meta t-tqabbid jinxtegħel, il-vultaġġ jiġi fornut mill-batterija għall-koljatura. Qasam manjetiku huwa ffurmat bejn l-istralċ, li huwa amplifikat bil-preżenza tal-qalba.

Fil-mument li tibda l-magna, l-istarter idawwar il-flywheel, li magħha ddur il-manovella. DPKV jiffissa l-pożizzjoni ta 'dan l-element u jagħti impuls lill-unità ta' kontroll meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet ta 'fuq fuq il-puplesija tal-kompressjoni. Fiċ-ċirkwit qasir, iċ-ċirkwit jinfetaħ, li jipprovoka tifqigħ ta 'enerġija għal żmien qasir fiċ-ċirkwit sekondarju.

Il-kurrent iġġenerat jgħaddi mill-wajer ċentrali għad-distributur. Skond liema ċilindru jiġi attivat, tali spark plug tirċievi l-vultaġġ korrispondenti. Ħruġ iseħħ bejn l-elettrodi, u din l-ispark tqabbad taħlita ta 'arja u karburant ikkompressati fil-kavità. Hemm sistemi ta 'tqabbid li fihom kull spark plug hija mgħammra b'kojl individwali jew huma rduppjati. Is-sekwenza tat-tħaddim tal-elementi hija ddeterminata fuq il-parti ta 'vultaġġ baxx tas-sistema, li minħabba fiha t-telf ta' vultaġġ għoli huwa minimizzat.

Il-karatteristiċi ewlenin tal-koljatura tat-tqabbid:

Hawnhekk hawn tabella tal-karatteristiċi ewlenin u l-valuri tagħhom għal short circuit:

Parametru:	Valur:
Reżistenza	Fuq l-istralċ primarju, din il-karatteristika għandha tkun fi ħdan 0.25-0.55 Ohm. L-istess parametru fuq iċ-ċirkwit sekondarju għandu jkun fi ħdan 2-25kOhm. Dan il-parametru jiddependi fuq il-magna u t-tip ta 'sistema ta' tqabbid (huwa separat għal kull mudell). Aktar ma tkun għolja r-reżistenza, inqas enerġija biex tiġġenera spark.
Enerġija xrar	Dan il-valur għandu jkun ta 'madwar 0.1J u kkunsmat fi 1.2ms. Fix-xemgħat, dan il-valur jikkorrispondi għall-parametru tal-iskarika tal-ark bejn l-elettrodi. Din l-enerġija tiddependi fuq id-dijametru ta 'l-elettrodi, id-distakk bejniethom u l-materjal tagħhom. Jiddependi wkoll fuq it-temperatura tal-BTC u l-pressjoni fil-kamra taċ-ċilindru.
Vultaġġ ta 'tqassim	It-tqassim huwa skarika li tifforma bejn l-elettrodi ta 'xemgħa. Il-vultaġġ operattiv jiddependi fuq id-distakk SZ u l-istess parametri bħal meta tkun iddeterminata l-enerġija ta 'l-ispark. Dan il-parametru għandu jkun ogħla meta l-mutur ikun għadu qed jibda. Il-magna nnifisha u t-taħlita ta 'l-arja-karburant fiha għadhom imsaħħna ħażin, allura l-ispark għandu jkun qawwi.
Numru ta 'xrar / min.	In-numru ta 'xrar kull minuta huwa ddeterminat mir-revoluzzjonijiet tal-crankshaft u n-numru ta' ċilindri tal-magna b'kombustjoni interna.
Trasformazzjoni	Dan huwa valur li juri kemm tiżdied il-vultaġġ primarju. Meta 12-il volt jaslu għall-istralċ u l-iskonnessjoni sussegwenti tiegħu, il-kurrent jinżel drastikament għal żero. F'dan il-mument, il-vultaġġ fl-istralċ jibda jiżdied. Dan il-valur huwa l-parametru tat-trasformazzjoni. Huwa ddeterminat mill-proporzjon tan-numru ta 'dawriet taż-żewġ koljaturi.
Induttanza	Dan il-parametru jiddetermina l-proprjetajiet tal-ħażna tal-koljatura (huwa mkejjel fi G.). L-ammont ta 'inductance huwa proporzjonali għall-ammont ta' enerġija maħżuna.

Tipi ta 'koljaturi tat-tqabbid

Ftit ogħla, eżaminajna d-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tal-aktar modifika sempliċi taċ-ċirkwit qasir. F'tali arranġament ta 'sistema, id-distribuzzjoni tal-impulsi ġġenerati hija pprovduta minn distributur. Karozzi moderni huma mgħammra b'regolaturi elettroniċi, u magħhom tipi differenti ta 'koljaturi.

KZ moderna trid tissodisfa l-kriterji li ġejjin:

• Żgħar u ħfief;
• Għandu jkollu ħajja twila ta 'servizz;
• Id-disinn tiegħu għandu jkun sempliċi kemm jista 'jkun sabiex ikun faċli biex jiġi installat u miżmum (meta jidher malfunzjonament, is-sewwieq ikun jista' jidentifikah b'mod indipendenti u jieħu l-azzjonijiet meħtieġa);
• Kun protett mill-umdità u mis-sħana. Grazzi għal dan, il-karozza se tkompli taħdem b’mod effettiv taħt kundizzjonijiet tat-temp li qed jinbidlu;
• Meta jiġu installati direttament fuq ix-xemgħat, il-fwar mill-mutur u kundizzjonijiet aggressivi oħra m'għandhomx iħassru l-ġisem tal-parti;
• Għandhom ikunu protetti kemm jista 'jkun minn short circuits u tnixxija ta' kurrent;
• Id-disinn tiegħu għandu jipprovdi tkessiħ effettiv u, fl-istess ħin, faċilità ta 'installazzjoni.

Hemm dawn it-tipi ta 'koljaturi:

• Klassiku jew ġenerali;
• Individwali;
• Doppju jew b'żewġ pinnijiet;
• Niexef;
• Mimli biż-żejt.

Irrispettivament mit-tip ta 'short circuit, għandhom l-istess azzjoni - jikkonvertu vultaġġ baxx f'kurrent ta' vultaġġ għoli. Madankollu, kull tip għandu l-karatteristiċi tad-disinn tiegħu stess. Ejja nikkunsidraw kull waħda minnhom f'aktar dettall.

Disinn klassiku tal-coil ignition

Short circuits bħal dawn intużaw f'karozzi qodma b'kuntatt u mbagħad ignition mingħajr kuntatt. Huma għandhom l-aktar disinn sempliċi - jikkonsistu f'koljaturi primarji u sekondarji. Fuq element ta 'vultaġġ baxx jista' jkun hemm sa 150 dawra, u fuq element ta 'vultaġġ għoli - sa 30 elf. Biex tevita short circuit milli jifforma bejniethom, il-wajers li jintużaw biex jiffurmaw dawriet huma insulati.

Fid-disinn klassiku, il-ġisem huwa magħmul mill-metall fil-forma ta ’ħġieġ, maħnuq fuq naħa waħda u magħluq b’għatu fuq in-naħa l-oħra. Il-qoxra għandha kuntatti ta 'vultaġġ baxx u kuntatt wieħed mal-linja ta' vultaġġ għoli. L-istralċ primarju jinsab fuq il-quċċata tas-sekondarju.

Fiċ-ċentru tal-element ta 'vultaġġ għoli hemm qalba li żżid is-saħħa tal-kamp manjetiku.

Tali transformer tal-karozzi issa prattikament ma jintużax minħabba l-partikolaritajiet tas-sistemi moderni tat-tqabbid. Xorta jistgħu jinstabu fuq karozzi qodma prodotti domestikament.

Iċ-short circuit ġenerali għandu l-karatteristiċi li ġejjin:

• Il-vultaġġ massimu li jista 'jiġġenera huwa fil-medda ta' 18-20 elf volt;
• Qalba lamellari hija installata fiċ-ċentru tal-element ta 'vultaġġ għoli. Kull element fih għandu ħxuna ta '0.35-0.55mm. u insulati bil-verniċ jew bil-miżien;
• Il-pjanċi kollha huma mmuntati f'tubu komuni li madwaru jdawwar tkebbib sekondarju;
• Għall-manifattura tal-garafina tal-apparat, l-aluminju jew l-azzar tal-folja jintuża. Fuq il-ħajt ta 'ġewwa hemm ċirkuwiti manjetiċi, li huma magħmula minn materjal ta' l-azzar elettriku;
• Il-vultaġġ fiċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli tal-apparat jiżdied b'rata ta' 200-250 V / μs;
• L-enerġija tal-ħatt hija madwar 15-20 mJ.

Differenzi tad-disinn ta 'koljaturi individwali

Hekk kif jidher ċar mill-isem tal-element, short circuit bħal dan huwa installat direttament fuq il-gandlier u jiġġenera impuls għalih biss. Din il-modifika tintuża fit-tqabbid elettroniku. Huwa differenti mit-tip preċedenti biss fil-post tiegħu, kif ukoll fid-disinn tiegħu. L-apparat tiegħu jinkludi wkoll żewġ koljaturi, il-vultaġġ għoli biss huwa mdawwar hawn fuq il-vultaġġ baxx.

Minbarra l-qalba ċentrali, għandu wkoll analogu estern. Dijodu huwa installat fuq l-istralċ sekondarju, li jaqta 'l-kurrent ta' vultaġġ għoli. Matul ċiklu ta 'mutur wieħed, kolja bħal din tiġġenera spark wieħed għall-ispark plagg tagħha. Minħabba dan, iċ-ċirkwiti qosra kollha għandhom ikunu sinkronizzati mal-pożizzjoni tal-camshaft.

Il-vantaġġ ta 'din il-modifika fuq dik imsemmija hawn fuq huwa li l-kurrent ta' vultaġġ għoli jivvjaġġa d-distanza minima mill-istralċ taċ-ċomb sal-virga tax-xemgħa. Grazzi għal dan, l-enerġija ma tinħela xejn.

Kojls tat-tqabbid doppju taċ-ċomb

Tali short circuits jintużaw ukoll prinċipalment fit-tip elettroniku ta 'tqabbid. Huma forma mtejba tal-coil komuni. B'kuntrast ma 'l-element klassiku, din il-modifika għandha żewġ terminali ta' vultaġġ għoli. Kojl wieħed iservi żewġ xemgħat - hija ġġenerata xrara fuq żewġ elementi.

Il-vantaġġ ta 'skema bħal din huwa li l-ewwel xemgħa tinbeda biex taqbad it-taħlita kompressata ta' arja u karburant, u t-tieni toħloq skarika meta l-puplesija ta 'l-egżost isseħħ fiċ-ċilindru. Xrar addizzjonali jidher wieqaf.

Żvantaġġ ieħor ta 'dawn il-mudelli ta' koljaturi huwa li sistema ta 'tqabbid bħal din m'għandhiex bżonn distributur. Jistgħu jgħaqqdu max-xemgħat b'żewġ modi. Fl-ewwel każ, il-coil joqgħod separatament, u wajer wieħed ta 'vultaġġ għoli jmur għand il-gandlieri. Fit-tieni verżjoni, il-koljatura hija installata fuq xemgħa waħda, u t-tieni hija mqabbda permezz ta 'wajer separat li joħroġ mill-korp tal-apparat.

Din il-modifika tintuża biss fuq magni b'numru mqabbad ta 'ċilindri. Jistgħu wkoll jiġu mmuntati f'modulu wieħed, li minnu joħroġ numru korrispondenti ta 'wajers ta' vultaġġ għoli.

Kojls niexfa u mimlijin biż-żejt

Iċ-short circuit klassiku ġewwa huwa mimli biż-żejt tat-transformer. Dan il-likwidu jipprevjeni sħana żejda tal-koljaturi tal-apparat. Il-korp ta 'elementi bħal dawn huwa metall. Peress li l-ħadid għandu trasferiment tajjeb tas-sħana, fl-istess ħin jisħon innifsu. Dan il-proporzjon mhux dejjem huwa razzjonali, billi modifiki bħal dawn ħafna drabi huma sħan ħafna.

Biex jiġi eliminat dan l-effett, apparat modern huma manifatturati mingħajr kaxxa xejn. Minflok jintuża kompost epoxy. Dan il-materjal fl-istess ħin iwettaq żewġ funzjonijiet: jibred l-istralċ u jipproteġihom mill-umdità u influwenzi ambjentali negattivi oħra.

Ħajja tas-servizz u funzjonament ħażin tal-koljaturi tat-tqabbid

Fit-teorija, is-servizz ta 'dan l-element tas-sistema ta' tqabbid ta 'karozza moderna huwa limitat għal 80 elf kilometru tal-kilometraġġ tal-karozza. Madankollu, dan mhux kostanti. Ir-raġuni għal dan hija l-kundizzjonijiet operattivi differenti tal-vettura.

Kojl ippanċjat

Hawn huma biss ftit fatturi li jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-ħajja ta 'dan l-apparat:

1. Short circuit bejn koljaturi;
2. Il-coil spiss jisħon iżżejjed (dan jiġri b'modifikazzjonijiet komuni installati f'kompartiment ventilat ħażin tal-kompartiment tal-magna), speċjalment jekk m'għadux frisk;
3. Operazzjoni fit-tul jew vibrazzjonijiet qawwija (dan il-fattur spiss jaffettwa l-manutenzjoni tal-mudelli li huma installati fuq il-magna);
4. Meta l-vultaġġ tal-batterija jkun ħażin, jinqabeż il-ħin tal-ħażna tal-enerġija;
5. Ħsara lill-każ;
6. Meta s-sewwieq ma jitfix it-tqabbid waqt id-diżattivazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna (l-istralċ primarju huwa taħt vultaġġ kostanti);
7. Ħsara lis-saff iżolanti tal-wajers splussivi;
8. Pinout ħażin meta tissostitwixxi, isservisja l-apparat jew tikkonnettja tagħmir addizzjonali, per eżempju, takometru elettriku;
9. Xi sewwieqa, meta jwettqu t-tneħħija tal-magna jew proċeduri oħra, jiskonnettjaw il-koljaturi mix-xemgħat, iżda ma jiskonnettjawhomx mis-sistema. Wara li jkun sar ix-xogħol tat-tindif fuq il-magna, huma jitfgħu l-manovella bil-starter biex ineħħu l-ħmieġ kollu miċ-ċilindri. Jekk ma tiskonnettjax il-koljaturi, dawn ifallu f'ħafna każijiet.

Sabiex ma titqassarx il-ħajja tas-servizz tal-koljaturi, is-sewwieq għandu:

• Itfi l-ignition meta l-magna ma tkunx qed taħdem;
• Tissorvelja l-indafa tal-każ;
• Iċċekkja mill-ġdid perjodikament il-kuntatt ta 'wajers ta' vultaġġ għoli (mhux biss biex tissorvelja l-ossidazzjoni fuq il-gandlieri, iżda wkoll fuq il-wajer ċentrali);
• Kun żgur li l-umdità ma tidħolx fil-ġisem, wisq inqas ġewwa;
• Meta sservi s-sistema tat-tqabbid, qatt ma timmaniġġa komponenti ta 'vultaġġ għoli bl-idejn vojta (dan huwa perikoluż għas-saħħa), anke jekk il-magna tkun mitfija. Jekk hemm xquq fil-każ, persuna tista 'tikseb skarika serja, għalhekk, għall-fini ta' sigurtà, huwa aħjar li taħdem bl-ingwanti tal-lastku;
• Iddijanjostika perjodikament l-apparat fi stazzjon tas-servizz.

Kif tista 'tgħid jekk kolja hijiex difettuża?

Karozzi moderni huma mgħammra b'kompjuters abbord (kif taħdem, għaliex hija meħtieġa u x'inhuma l-modifiki ta 'mudelli mhux standard, huwa qal f'reviżjoni oħra). Anke l-aktar modifika sempliċi ta 'dan it-tagħmir hija kapaċi li tidentifika ħsarat fis-sistema elettrika, li tinkludi s-sistema ta' tqabbid.

Jekk iċ-short circuit jinqasam, l-ikona tal-mutur tiddi. Naturalment, dan huwa sinjal estensiv ħafna (din l-ikona fuq id-daxxbord tixgħel, per eżempju, u f'każ ta 'falliment sonda lambda), allura ma sserraħx fuq din it-twissija biss. Hawn huma xi sinjali oħra li jakkumpanjaw il-ksur tal-coil:

• Għeluq perjodiku jew komplet ta 'wieħed miċ-ċilindri (dwar għaliex inkella l-mutur jista' jittrippla, huwa qal hawn). Jekk xi magni moderni tal-gażolina b'injezzjoni diretta huma mgħammra b'sistema bħal din (taqta 'l-provvista tal-karburant għal xi injetturi bit-tagħbija minima ta' l-unità), allura magni konvenzjonali juru tħaddim instabbli irrispettivament mit-tagħbija;
• Fi temp kiesaħ u b'umdità għolja, il-karozza jew ma tibdax sew jew ma tibda xejn (tista 'timsaħ il-wajers nixfin u tipprova tibda l-karozza - jekk tgħin, allura għandek bżonn tissostitwixxi s-sett ta' kejbils splussivi) ;
• Press qawwi fuq l-aċċeleratur iwassal għal ħsara fil-magna (qabel ma tbiddel il-koljaturi, trid tkun ċert li s-sistema tal-karburant qed taħdem sew);
• It-traċċi tat-tkissir huma viżibbli fuq il-wajers splussivi;
• Fid-dlam, tidher xrar żgħir fuq l-apparat;
• Il-magna tilfet sew id-dinamika tagħha (dan jista 'jindika wkoll ħsarat tal-unità nnifisha, per eżempju, burnout tal-valvi).

Tista 'tiċċekkja s-servizz ta' elementi individwali billi tkejjel ir-reżistenza tal-koljaturi. Għal dan, jintuża apparat konvenzjonali - tester. Kull parti għandha l-firxa tagħha ta 'reżistenza aċċettabbli. Devjazzjonijiet serji jindikaw transformer difettuż u għandhom jinbidlu.

Meta tkun qed tiddetermina malfunzjoni tal-koljatura, wieħed għandu jżomm f'moħħu li ħafna mis-sintomi huma identiċi għall-ispark tal-ispark. Għal din ir-raġuni, għandek tkun żgur li huma f'kundizzjoni tajba ta 'ħidma, u mbagħad ipproċedi għad-dijanjosi tal-koljaturi. Kif jiġi ddeterminat it-tqassim ta 'xemgħa huwa deskritt separatament.

Tista 'l-ignition coil tissewwa?

It-tiswija ta 'koljaturi tat-tqabbid konvenzjonali hija pjuttost possibbli, iżda tieħu ħafna ħin. Allura, il-foreman għandu jkun jaf eżattament x'sewwi fl-apparat. Jekk għandek bżonn terġa 'tkebbeb l-istralċ, allura din il-proċedura teħtieġ għarfien eżatt ta' x'għandha tkun is-sezzjoni trasversali u l-materjal tal-wajers, kif tkebbeb sewwa u tiffissahom.

Bosta għexieren ta 'snin ilu, kien hemm anke workshops speċjalizzati li pprovdew servizzi bħal dawn. Madankollu, illum huwa aktar kapriċċ ta 'dawk li jħobbu jtellgħu bil-karozza tagħhom milli bżonn. Ignition coil ġdid (f'karozza qadima hija waħda) mhix daqshekk għalja biex tiffranka l-flus mix-xiri tagħha.

Fir-rigward ta 'modifiki moderni, ħafna minnhom ma jistgħux jiġu żarmati biex jaslu għall-koljaturi. Minħabba dan, ma jistgħu jissewwew xejn. Imma tkun kemm tkun ta 'kwalità għolja t-tiswija ta' apparat bħal dan, ma tistax tissostitwixxi l-assemblaġġ tal-fabbrika.

Tista 'tinstalla kojl ġdid waħdek jekk l-apparat tas-sistema tat-tqabbid jippermetti minimu ta' xogħol ta 'żarmar għal dan. Fi kwalunkwe każ, jekk hemm inċertezza dwar sostituzzjoni ta 'kwalità, huwa aħjar li tafda x-xogħol lill-kaptan. Din il-proċedura ma tkunx għalja, iżda jkun hemm fiduċja li titwettaq b'mod effiċjenti.

Hawnhekk hawn video qasir dwar kif tista 'tiddijanjostika b'mod indipendenti l-funzjonament ħażin ta' coils individwali:

Kif tikkalkula coil ignition difettuż

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'tip ta 'coils ignition hemm? Hemm coils komuni (wieħed għax-xemgħat kollha), individwali (wieħed għal kull xemgħa, immuntat f'gandlieri) u doppju (wieħed għal żewġ xemgħat).

X'hemm ġewwa l-ignition coil? Huwa transformer minjatura b'żewġ stralċ. Ġewwa hemm qalba tal-azzar. Dan kollu huwa magħluq f'kaxxa dielettrika.

X'inhuma l-ignition coils f'karozza? Huwa element tas-sistema ta 'tqabbid li jikkonverti kurrent ta' vultaġġ baxx f'kurrent ta 'vultaġġ għoli (polz ta' vultaġġ għoli meta l-istralċ ta 'vultaġġ baxx ikun skonnettjat).