X'inhi pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja u r-rwol tagħha fit-tħaddim tal-magna

Il-maġġoranza l-kbira tal-karozzi moderni huma mgħammra b'sistemi ta 'injezzjoni tal-fjuwil. Hemm modifiki li fihom il-gażolina tiġi sprejjata b'żennuna fil-manifold tad-dħul. Hemm ukoll mudelli li fihom il-karburant jiġi sprejjat direttament fiċ-ċilindri tal-magna.

Magni diesel jaħdmu b'mod differenti minn magni petrol. Fihom, id-diżil jiddaħħal fil-mezz diġà kompressat fiċ-ċilindru. Sabiex porzjon tal-fjuwil jiġi atomizzat mingħajr tfixkil, huwa meħtieġ mekkaniżmu bħal pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja.

Ikkunsidra l-karatteristiċi ta 'mekkaniżmu bħal dan, il-modifiki tiegħu u s-sinjali ta' funzjonament ħażin.

X'inhi pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja u għalxiex?

Il-mekkaniżmu, li huwa mqassar bħala pompa tal-fjuwil, huwa parti mis-sistema tal-fjuwil ta 'magna diesel, iżda hemm ukoll mudelli għal power units tal-gażolina. L-unika differenza bejn il-pompa tal-fjuwil ta 'magna diesel hija li l-pressjoni li tiġġenera hija ħafna ogħla mill-kontroparti tal-gażolina tagħha. Ir-raġuni għal dan hija l-karatteristiċi fundamentali tal-unità. Fiċ-ċilindri ta 'magna diesel, l-arja hija l-ewwel ikkompressata sa tali punt li tissaħħan sat-temperatura tat-tqabbid tal-karburant.

Meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet ta 'fuq, iż-żennuna tisprejja l-fjuwil u taqbad. L-injettur irid jegħleb pressjoni enormi. Biex is-sistema taħdem sewwa, il-pompa għandha toħloq ras ogħla milli fiċ-ċilindri.

Minbarra l-funzjoni msemmija, il-pompa għandha wkoll tforni l-fjuwil f'porzjonijiet, skont il-mod ta 'tħaddim tal-power unit. Dan il-parametru huwa determinat billi titqies ir-rotazzjoni tal-manovella. F'karozza moderna, dan il-proċess huwa kkontrollat ​​minn unità ta 'kontroll elettroniku.

Żvilupp u storja ta 'titjib

Dan l-apparat ġie żviluppat għall-ewwel darba fis-snin tletin minn Robert Bosch. Fil-karozzi tal-passiġġieri, il-pompi tal-injezzjoni bdew jintużaw b’mod attiv fit-tieni nofs tal-istess għaxar snin.

Peress li l-ewwel magni tal-gażolina kienu mgħammra b'karburaturi, unitajiet tad-diżil biss kellhom bżonn mekkaniżmu bħal dan. Illum il-ġurnata, magni tal-gażolina b'sistema ta 'injezzjoni diretta għandhom ukoll pompa ta' dan it-tip (karburatur diġà huwa estremament rari - f'karozzi ta 'ġenerazzjoni anzjana biss).

Għalkemm il-prinċipju tat-tħaddim tal-pompa baqa 'prattikament l-istess, il-mekkaniżmu nnifsu għadda minn bosta titjib u titjib. Ir-raġuni għal dan hija żieda fl-istandards ambjentali u l-prestazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna. Inizjalment, intużat pompa ta 'injezzjoni mekkanika, iżda ma kinitx ekonomika, u dan wassal għal emissjonijiet volumetriċi ta' sustanzi ta 'ħsara. Pompi elettroniċi moderni juru effiċjenza eċċellenti, li tippermetti li t-trasport jidħol fil-qafas ta 'standards ambjentali u jissodisfa sewwieqa modesti.

Disinn ta 'pompa bi pressjoni għolja

Hemm varjetà wiesgħa ta 'modifiki tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil għal magna tal-gażolina, kif ukoll analogu tad-diżil. Madankollu, f'ħafna każijiet, l-elementi ewlenin ta 'pompa mekkanika huma:

• Filtru huwa installat fid-daħla quddiem il-pompa;
• Pistun tal-planġer li jinsab f'ċilindru - l-hekk imsejjaħ. par planġer;
• Il-korp li fih isiru l-daħliet - permezz tagħhom il-karburant jiġi fornut lill-par tal-planġer;
• Xaft bil-cam u klaċċ ċentrifugali. Dan l-element huwa mqabbad mat-taljola tal-mekkaniżmu tal-ħin permezz ta 'sewqan taċ-ċinturin;
• Magni li jimbuttaw il-planġer;
• Molol li jirritornaw il-pistun tal-planġer lura;
• Valvi tal-blower;
• Regolatur tal-modi - assoċjat mal-pedala tal-gass;
• Valv tar-ritorn tal-pompa bi pressjoni għolja (minnu, il-fjuwil żejjed jiddaħħal fir-ritorn);
• Pompa bi pressjoni baxxa (tippompja l-fjuwil fil-pompa).

Kif diġà ssemma, il-pompi mekkaniċi gradwalment qed jiġu sostitwiti minn modifiki elettroniċi minħabba l-ekonomija u l-effiċjenza tagħhom. Il-mekkaniżmu nnifsu huwa diffiċli biex jissewwa u jiġi aġġustat. Pompi elettroniċi għandhom l-unità tal-kontroll tagħhom stess kif ukoll diversi valvi u sensuri elettroniċi.

Ħafna mill-pompi ta 'injezzjoni elettroniċi għandhom is-sistema dijanjostika tagħhom stess, li minħabba fiha l-apparat jadatta għall-ħsarat u l-iżbalji li jiltaqgħu magħhom. Dan jippermetti lill-apparat jaħdem sew anke jekk wieħed mis-sensuri jonqos. Kompletament tali pompa tieqaf taħdem biss f'każ ta 'ħsara fil-mikroproċessur.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Il-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja topera fuq il-prinċipju ta 'magna two-stroke. Il-pistun tal-planġer huwa misjuq bir-rotazzjoni tax-xaft tal-cam. Il-karburant tad-diżil jidħol fl-ispazju tas-sub-plunger, li jmur iktar 'il quddiem fl-awtostrada.

Iktar dettalji dwar il-prinċipju tat-tħaddim tal-par tal-planġer huma deskritti fil-video:

Par tal-planġer għall-UTN

Il-pressjoni hija ġġenerata fil-kavità, li minħabba fiha jiftaħ il-valv ta 'skarika. Il-karburant tad-diżil jgħaddi mil-linja tal-karburant lejn iż-żennuna u jiġi sprejjat. Il-pompa twassal biss parti mill-fjuwil lill-injettur. Ir-residwu jiġi rritornat fit-tank tal-karburant permezz tal-valv tad-drenaġġ. Biex tevita li l-fjuwil jirritorna mis-sistema meta jinfetaħ is-supercharger, hemm installat check valve.

Il-mument tal-injezzjoni huwa ddeterminat mill-klaċċ ċentrifugali. Ir-regolatur tal-modalità (jew ir-regolatur tal-modalità kollha) jiddetermina l-kwantità tal-lott li għandu jingħata. Dan l-element huwa assoċjat mal-pedala tal-gass. Meta s-sewwieq jagħfasha, ir-regolatur iżid il-volum tal-porzjon, u meta jinħeles, l-ammont jonqos.

F'mudelli elettroniċi, il-proċessi kollha huma kkontrollati minn unità ta 'kontroll. L-elettronika tiddistribwixxi l-mument tal-provvista tal-fjuwil, l-ammont tagħha bbażat fuq id-dinamika tal-karozza. Dawn is-sistemi tal-fjuwil għandhom inqas partijiet, u dan iżid l-istabbiltà u l-affidabbiltà tal-mekkaniżmu.

Pompi ta 'injezzjoni elettroniċi huma kapaċi jaqsmu l-porzjon f'żewġ partijiet, u b'hekk jipprovdu kombustjoni aktar effiċjenti u puplesija aktar faċli tal-grupp tal-pistuni. Bħala riżultat, hemm inqas tossiċità tal-egżost u prestazzjoni tal-magna miżjuda. Biex tkun żgurata injezzjoni f'żewġ fażijiet, l-unità tal-kontroll tal-pompa tirreġistra:

• Tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur;
• Rivoluzzjonijiet tal-kamshaft tal-ħin;
• Temperatura fis-sistema tat-tkessiħ tal-magna;
• Il-veloċità tal-karozza nnifisha;
• Pressjoni ġġenerata mit-turbocharger;
• Xogħol ta 'injetturi;
• Isparar tal-glow plug.

Tipi ta 'pompa ta' injezzjoni

Is-sistemi tal-fjuwil huma ta 'tliet tipi:

• Monoinjezzjoni. Din hija l-ewwel modifika. Ir-rappreżentant kien oriġinarjament karburatur. Fil-kavità tagħha, taħlita ta 'karburant-arja kienet ippreparata u mitmugħa fil-manifold tad-dħul. Ftit wara, sistemi bħal dawn, minflok karburatur, irċevew żennuna waħda, li tinjetta karburant fil-manifold tad-dħul, fejn jitħallat ma 'l-arja;
• Injezzjoni b'ħafna punti. Din diġà hija tip ta 'sistema ta' injezzjoni. Injettur individwali huwa installat għal kull ċilindru fuq il-manifold tad-dħul. L-injezzjoni titwettaq ukoll fil-manifold tad-dħul, kemm jista 'jkun viċin tal-valv tad-dħul;
• Injezzjoni diretta. Kif jissuġġerixxi l-isem, il-karburant jiġi sprejjat direttament fiċ-ċilindri meta l-arja fihom tkun diġà kkompressata mill-pistun.

B'kollox, hemm tliet tipi ta 'mekkaniżmi bħal dawn li jistgħu jintużaw f'dawn it-tipi ta' sistemi tal-fjuwil:

• F'konformità;
• Distribuzzjoni;
• Bagoll.

Pompa ta 'injezzjoni in-line

Pompa ta 'injezzjoni in-line tikkonsisti f'diversi pompi, magħluqa f'qoxra waħda. Kull wieħed minnhom iservi żennuna separata. Din il-modifika ntużat f'magni diesel eqdem. It-tħaddim tal-mekkaniżmu kollu jiddependi b'mod riġidu fuq it-timing drive.

Il-modifika in-line ġiet użata għal perjodu pjuttost twil. Anke xi karozzi moderni (trakkijiet) huma mgħammra b'tali pompi. Ir-raġuni hija l-affidabbiltà għolja u l-pretensjoni tagħhom għall-kwalità tad-diżil.

Is-sistema tal-fillieri taħdem kif ġej. Il-par tal-planġer huwa mmexxi bir-rotazzjoni tal-manovella. Rivoluzzjoni waħda tal-camshaft tal-pompa tikkorrispondi għal żewġ revoluzzjonijiet tal-crankshaft tal-magna.

Il-mekkaniżmu tal-planġer permezz tal-valv li jaqta 'l-karburant tal-pompa ta' pressjoni għolja jifred parti mill-karburant mil-linja komuni u jikkompressah fis-sezzjoni tal-pressjoni tas-sistema. Il-volum tal-porzjon huwa rregolat minn bar bis-snien imqabbad mal-pedala tal-gass. F'karozzi b'ECU, hija kkontrollata minn servo drive li jirreaġixxi għal sinjali mill-unità ta 'kontroll.

Il-ħin tal-injezzjoni huwa ddeterminat mill-veloċità tal-krankxaft. Il-mekkaniżmu għandu żewġ half-couplings, li huma separati minn molol. Meta l-veloċità tal-magna tiżdied, il-molol jiġu kkompressati, li minħabba fihom ix-xaft tal-pompa jdur kemmxejn, u dan iwassal għal bidla fl-angolu tal-avvanz tal-injezzjoni.

Pompa ta 'injezzjoni tat-tip ta' distribuzzjoni

B'differenza mill-modifika preċedenti, dan il-mudell huwa iżgħar. Juri wkoll prestazzjoni stabbli. Hemm diversi modifiki tal-pompi tad-distribuzzjoni. Hemm tipi ta 'planġer u rotatorji. Huma differenti wkoll fit-tipi ta 'sewqan - il-post intern, tat-tarf jew estern tal-cams.

Cam drive estern mhuwiex stabbli u affidabbli. Għalhekk, jekk possibbli, huwa aħjar li nieqfu fuq iż-żewġ tipi l-oħra.

Tali pompi jintlibsu aktar malajr, billi mekkaniżmu wieħed tal-planġer fihom iservi ż-żennuni kollha tal-grupp. F'dan ir-rigward, il-kontropartijiet in-line għandhom vantaġġi. Minħabba d-daqs żgħir tagħhom, pompi ta 'injezzjoni ta' distribuzzjoni huma installati fis-sistemi tal-fjuwil ta 'karozzi u trakkijiet żgħar.

Pompa ta 'injezzjoni ewlenija

B'kuntrast maż-żewġ modifiki preċedenti, il-pompa ewlenija toħloq pressjoni f'linja waħda - l-hekk imsejjaħ rail tal-fjuwil. Iservi bħala akkumulatur li fih tinżamm pressjoni kostanti tal-karburant.

Minħabba n-numru iżgħar ta 'mekkaniżmi ta' distribuzzjoni, din il-modifika stabbiliet ruħha bħala l-aktar affidabbli. It-tiswija ta 'pompi ta' injezzjoni tat-tip prinċipali mhix partikolarment diffiċli. Il-volum tad-doża huwa kkontrollat ​​minn valv tad-dożaġġ tas-solenojd. Tali pompi huma installati f'sistemi tal-ferrovija tal-karburant tal-Common Rail.

Hemm pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja fuq magna petrol?

Għalkemm l-applikazzjoni ewlenija tal-pompi għall-injezzjoni tal-fjuwil hija f'magni diesel, bosta magni moderni tal-gażolina joperaw ukoll billi jfornu fjuwil taħt pressjoni għolja. Dawn il-mekkaniżmi jintużaw f'magni ta 'kombustjoni interna b'injezzjoni diretta.

Magni tal-gażolina GDI jeħtieġu l-installazzjoni ta 'pompi bħal dawn. Fil-fatt, din is-sistema hija verżjoni ibrida li tgħaqqad id-disinn ta 'magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina mal-prinċipju tat-tħaddim ta' unità diesel. L-unika differenza hija li t-tqabbid mhuwiex dovut għat-temperatura tal-arja kkompressata, iżda minħabba l-ispark plugs. F'tali muturi, tintuża modifika in-line.

Ħsara kbira

Għalkemm il-pompi tal-injezzjoni jvarjaw fid-disinn tagħhom, hemm bosta regoli importanti li sid il-karozza għandu jsegwi sabiex il-pompa taqdi l-ħin allokat tagħha:

1. Ħafna mill-pompi huma kapriċċjużi f'termini ta 'kwalità tal-fjuwil, għalhekk, huwa meħtieġ li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti stabbiliti mill-manifattur għal pompa partikolari;
2. Minħabba l-kumplessità tad-disinn u t-tagħbijiet li jitqiegħdu fuq il-mekkaniżmi, pompi bi pressjoni għolja jeħtieġu manutenzjoni regolari;
3. Il-partijiet kollha li jduru u jingħorok għandhom ikunu llubrikati sew, għalhekk huwa imperattiv li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur għall-għażla tal-lubrikanti.

Jekk ma ssegwix dawn ir-regoli, l-apparat ma jistax jintuża aktar malajr, li jkun jeħtieġ is-sostituzzjoni tiegħu jew tiswijiet għaljin.

Il-fatturi li ġejjin jindikaw funzjonament ħażin tal-pompa ta 'l-injezzjoni (b'sistemi oħra li jistgħu jitħaddmu, funzjonament ħażin li fih jista' jkollhom manifestazzjonijiet simili):

• Duħħan iswed fl-exhaust u, bħala riżultat, aktar emissjonijiet tossiċi fl-ambjent;
• Konsum akbar ta 'fjuwil (minħabba tnixxijiet ta' fjuwil);
• Tnaqqis fil-poter tal-ICE;
• Waqt it-tħaddim tal-magna, jinstemgħu ħsejjes mill-pompa;
• L-istartjar diffiċli tal-mutur;
• Iċ-ċinturin taż-żmien ħafna drabi jiżloq;
• Veloċità instabbli tal-magna.

L-iktar malfunzjoni komuni f'tali elementi tas-sistema tal-fjuwil hija l-falliment tal-par tal-planġer. Ħafna drabi dan huwa dovut għal fjuwil ta 'kwalità fqira - il-plakka takkumula fuq l-uċuħ, li timpedixxi l-moviment tal-partijiet. Ukoll, il-kawża tal-falliment tal-mekkaniżmu huwa l-ilma, li ħafna drabi jikkondensa fit-tank tal-karburant. Għal din ir-raġuni, mhux irrakkomandat li tħalli karozza b'tank vojt matul il-lejl.

Tiswija ta 'pompi bi pressjoni għolja

Jekk mhuwiex diffiċli li tissewwa pompa tal-gass konvenzjonali - huwa biżżejjed li tixtri kit ta 'tiswija u tissostitwixxi partijiet li jintlibsu, allura t-tiswija u l-aġġustament ta' pompa tal-fjuwil hija proċedura kkumplikata ħafna. Huwa impossibbli li jiġi ddeterminat x'inhi l-kawża tal-ħsara mingħajr tagħmir addizzjonali. Awto-dijanjostiċi ta 'unitajiet moderni ta' kontroll spiss ma jgħinux.

Ħafna drabi jiġri li s-sintomi ta 'ħsara fil-pompa tal-fjuwil huma identiċi għal ħsarat fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jew fis-sistema tal-egżost. Għal dawn ir-raġunijiet, it-tiswija tal-pompa tal-injezzjoni hija rrakkomandata. Biex tagħmel dan, huwa aħjar li tfittex għajnuna minn ċentru ta 'servizz speċjalizzat.

Barra minn hekk, ara l-vidjow dwar l-eliminazzjoni ta 'difetti u t-tiswija ta' pompi tal-fjuwil bi pressjoni għolja:

Parti 1 Tiswija ta 'soluzzjoni ta' problemi tad-diżassemblaġġ tal-pompa tal-fjuwil

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma t-tipi ta 'pompi ta' injezzjoni? L-in-line feeds karburant liċ-ċilindri bi plungers differenti. Trunk - għall-batterija jew rampa. Distribuzzjoni - planġer wieħed għaċ-ċilindri kollha bl-istess mod.

Kif taħdem pompa tal-injezzjoni tad-diżil? Hija bbażata fuq il-prinċipju tal-planġer. Il-pompa għandha ġibjun 'il fuq mill-par tal-planġer, li fih il-fjuwil jiġi ppumpjat u miżmum taħt pressjoni.

Għalxiex hi pompa ta' injezzjoni tal-karburant tad-diżil? Il-fjuwil tad-diżil għandu jidħol fiċ-ċilindri bi pressjoni bosta drabi ogħla mill-proporzjon tal-kompressjoni. Par planġer biss kapaċi joħloq din il-pressjoni.