Għan u apparat ta 'kolonna ta' l-istering ta 'karozza

L-istering huwa inkluż fl-apparat ta 'kwalunkwe karozza. Din is-sistema tippermettilek tissettja d-direzzjoni ta 'vettura li tiċċaqlaq billi ddawwar ir-roti ta' quddiem. F'xi mudelli moderni ta 'karozzi tal-passiġġieri, is-sistema ta' l-istering hija kapaċi tbiddel kemmxejn il-pożizzjoni tar-roti ta 'wara. Dan inaqqas b'mod sinifikanti r-raġġ tat-tidwir. Kemm huwa importanti dan il-parametru, tista 'taqra minn artiklu separat.

Issa se niffokaw fuq il-mekkaniżmu ewlieni, li mingħajru l-karozza ma ddurx. Din hija l-kolonna tal-istering. Ejja nikkunsidraw liema modifiki jista 'jkollu dan il-mekkaniżmu, kif huwa rregolat, u wkoll kif isewwih jew jibdlu.

X'inhi kolonna tal-istering tal-karozza

Il-mekkaniżmu ta 'l-istering huwa mħaddem mis-sewwieq billi juża r-rota ta' l-istering li tinsab fil-kompartiment tal-passiġġier. Jittrażmetti t-torque lis-sewqan tar-roti li jduru. Is-servizz ta 'dan l-apparat jaffettwa direttament is-sigurtà waqt is-sewqan. Għal din ir-raġuni, il-manifatturi tal-karozzi jagħtu ħafna attenzjoni lill-kwalità ta 'dan il-mekkaniżmu, li jimminimizza t-tqassim f'daqqa tiegħu. Minkejja l-affidabbiltà tagħha, il-kolonna hija wkoll soġġetta għal xedd u kedd, u għalhekk is-sewwieq huwa obbligat li jissorvelja l-kundizzjoni teknika ta 'dan l-apparat.

 Minbarra l-iskop dirett tagħha - li jittrażmetti t-torque mir-rota tal-istering għall-mekkaniżmi tat-tidwir tal-karozza - il-kolonna tal-istering isservi wkoll bħala appoġġ għal swiċċijiet varji, li għandhom dejjem ikunu fil-idejn. Din il-lista tinkludi swiċċ għad-dawl, il-washer tal-windscreen u funzjonijiet oħra meħtieġa waqt is-sewqan. Fuq ħafna mudelli, il-lock ta 'l-ignition jinsab ukoll hawn (f'xi karozzi, il-buttuna tal-bidu tal-magna tintuża minflok, u tista' tinstab fuq il-pannell ċentrali).

Dan l-element jiżgura wkoll sewqan sikur, u l-apparat tiegħu jipprevjeni korriment meta jseħħ impatt frontali. Id-disinn ta 'kelliem modern jikkonsisti f'diversi segmenti (mill-inqas tnejn), li minħabba fihom kolliżjoni frontali tipprovoka deformazzjoni tal-mekkaniżmu, u ma tagħmilx ħsara lis-sider tax-xufier f'inċident serju.

Dan il-mekkaniżmu jaħdem flimkien ma 'gearbox mekkanika li tikkonverti l-moviment li jdur f'moviment lineari. Se nitkellmu dwar il-varjetajiet ta 'dan in-nodu ftit aktar tard. Fit-terminoloġija relatata mal-istering, tiltaqa 'mal-espressjoni "proporzjon tal-gerijiet tal-RU". Dan huwa l-proporzjon tal-angolu tal-istering mar-roti tal-istering. Din il-gearbox hija mqabbda mal-hekk imsejjaħ trapezoid. Il-funzjonalità tagħha hija dejjem l-istess, minkejja modifiki differenti fid-disinn.

Dan l-element ta 'kontroll, permezz tas-sistema ta' rbit tal-istering, idawwar ir-roti f'angolu differenti skont il-veloċità tar-rota tal-istering. F'xi vetturi, din is-sistema tmejjel ukoll ir-roti ta 'l-istering, li ttejjeb il-manuvrabbiltà tal-vettura fuq sezzjonijiet tat-triq dojoq.

Ix-xogħol ta 'l-istering mhuwiex biss il-ħila li tipprovdi dawra komda tar-roti ta' quddiem. Fattur importanti huwa l-abbiltà li jirritornawhom fil-pożizzjoni oriġinali tagħhom. F'xi mudelli ta 'karozzi, huma installati sistemi li jibdlu l-proporzjon tal-gerijiet tar-rack ta' l-istering. Fost il-varjetajiet - tmexxija attiva AFS... Anke fl-attwaturi, dejjem ikun hemm reazzjoni żgħira. Dwar għaliex hija meħtieġa, kif telimina l-eċċess tagħha u x'inhu l-valur permissibbli ta 'dan il-parametru, aqra hawn.

Apparat tal-kolonna tal-istering

Inizjalment, il-karozza l-qadima rċeviet tmun pjuttost primittiv. Ir-rota tal-istering kienet immuntata fuq xaft imċappas. L-istruttura kollha kienet f'kisi (ġeneralment kienet ukoll metall). Il-prinċipju tat-tħaddim u l-funzjoni tal-kolonna tal-istering ma nbidlux għal madwar mitt sena. L-unika ħaġa hi li l-manifatturi tal-karozzi qegħdin kontinwament itejbu dan il-mekkaniżmu, jagħmlu xi bidliet fid-disinn tiegħu, u jżidu l-kumdità tal-kontroll u s-sigurtà waqt inċident.

1. L-isteering wheel; 2. Ġewż; 3. Ix-xaft tal-kolonna tal-istering; 4. Bushing tal-ejector; 5. Ir-Rebbiegħa; 6. Ċirku tal-kuntatt; 7. Dawwar is-swiċċ li jindika; 8. Swiċċ bażi; 9. Ċurkett li jżomm; 10. Washer; 11. Il-kmiem tal-bearings; 12. Filwaqt; 13. Pajp tal-kolonna tal-istering; 14. Kmiem.

L-RK moderna tikkonsisti fi:

• Xaft ta 'l-istering u intermedju;
• Sleeve tal-immuntar;
• Grupp ta 'kuntatt (jattiva t-tqabbid tas-sistema abbord tal-karozza, li hija diskussa fid-dettall f'artiklu ieħor). Għalkemm mhuwiex parti mill-kelliem innifsu, dan in-nodu huwa assoċjat miegħu;
• Gerijiet (mexxejja u misjuqa);
• Kejsing;
• Blokk tal-immuntar tal-lock tal-ignition (jekk ma tintużax buttuna separata tal-bidu tal-magna);
• Blokk tal-immuntar ta 'swiċċijiet li jinsabu taħt l-isteering wheel;
• Ġisem ta 'fuq;
• Pylnikov;
• Damper;
• Imblokkatur tax-xaft;
• Qafliet (boltijiet, skorfini, molol, parentesi, eċċ.);
• Trażmissjoni bil-kardan (għal liema partijiet oħra tal-karozza jintuża dan l-element mekkaniku, aqra f'reviżjoni oħra).

Il-kwalità tal-anteri hija ta 'importanza kbira. Huma jipprevjenu partiċelli barranin u debris milli jidħlu fil-mekkaniżmi, li jistgħu jikkawżaw imblukkar tal-kontroll. Dan inevitabbilment iwassal għal inċident waqt li l-vettura tkun miexja. Għal din ir-raġuni, il-manutenzjoni skedata tal-vettura għandha tinkludi dijanjostiċi tal-kundizzjoni ta 'dawn l-elementi.

Sabiex it-tagħbija mill-piż tal-kolonna ma tkunx imposta fuq l-attwaturi, hija mwaħħla mal-pannell ta 'quddiem billi tuża bracket qawwi. Din il-parti għandha tkun ukoll b'saħħitha, peress li mhux biss tieħu l-piż tal-istruttura RC, iżda wkoll ma tħallihiex tiċċaqlaq bħala riżultat ta 'forzi mix-xufier.

Fil-qalba tal-kolonna tal-istering, jintużaw diversi ġonot taċ-ċappetti (magħmula minn azzar b'liga għolja), li jinsabu f'kisi tal-plastik. L-użu ta 'dan il-materjal jiżgura t-tħaddim korrett tal-mekkaniżmu u jipprevjeni ħsara f'daqqa. Ukoll, meta mqabbel ma 'l-ewwel żviluppi, RCs moderni huma magħmula sabiex waqt ħabta ta' quddiem ix-xaft jingħalaq, sabiex daqqa qawwija ma tkunx daqshekk perikoluża.

Ir-rekwiżiti ewlenin għal kolonna tal-istering huma:

1. L-isteering għandu jkun imwaħħal sew fuqu;
2. Fil-każ ta 'inċident, għandu jiżgura t-tnaqqis tal-korrimenti tas-sewwieq;
3. Il-ħila li tiffaċilita l-moviment tal-karozza minħabba manuvrar faċli fuq sezzjonijiet tat-triq li jduru;
4. Trasmissjoni preċiża tal-forzi tas-sewwieq mir-rota tal-istering għar-rota tal-istering.

RK jaħdem fis-sekwenza li ġejja. Is-sewwieq idawwar l-isteering. It-torque huwa trasmess lix-xaft u permezz ta 'trasmissjonijiet tal-kardan huwa mitmugħ lit-tagħmir tas-sewqan. Din il-parti, flimkien mat-tagħmir immexxi, tiddetermina n-numru ta 'dawriet tar-rota ta' l-istering biex iċċaqlaq ir-roti kompletament. Biex ikun iktar faċli għas-sewwieq li jdur roti kbar f'karozza tqila, dan il-par huwa żgħir, u b'hekk iżid l-isforz fuq it-trapezoid. Fil-karozzi moderni, tipi differenti ta 'amplifikaturi jintużaw għal dan (aqra dwar dan fid-dettall hawn).

F'dan il-mument, l-ixtilliera ta 'l-istering hija attivata. Aħna mhux se nidħlu fid-dettalji tat-tħaddim ta 'din l-unità. Dettalji dwar l-apparat, il-prinċipju ta 'tħaddim u diversi modifiki ta' l-element huma diġà disponibbli artikolu separat... Dan il-mekkaniżmu jċaqlaq il-vireg tal-istering skont id-direzzjoni li s-sewwieq innifsu jiddetermina.

Il-moviment lineari jaġixxi fuq l-istonku ta 'kull rota, u jagħmilhom iduru. Minbarra funzjonijiet oħra ta 'l-isteering knuckle, ara separatament... Peress li s-sigurtà ta 'kwalunkwe karozza tiddependi fuq il-kolonna ta' l-istering, hija mfassla b'tali mod li ħsarat fiha huma estremament rari.

Il-valur li tuża umidifikatur tal-istering

Mhux il-mudelli kollha tal-kolonna tal-istering jużaw umidifikatur. Huwa pjuttost tagħmir addizzjonali li jipprovdi kumdità akbar meta ssuq karozza. L-użu ta 'dan l-element huwa dovut għal wiċċ tat-triq ta' kwalità fqira, li minħabba fih tiġi ġġenerata vibrazzjoni fl-isteering b'veloċità għolja. Dan il-mekkaniżmu żgur se jkun f'vetturi off-road, iżda jista 'jkun mgħammar ukoll b'karozzi tal-passiġġieri.

L-umidifikatur tal-istering inaqqas il-vibrazzjonijiet li jseħħu meta r-roti jolqtu ħotob jew ħofor. Triq tal-pajjiż hija aktar probabbli li taqbel ma 'din id-deskrizzjoni. Minkejja l-fatt li l-RC b'mortizzatur jiswa aktar mill-modifika klassika, f'dan il-każ it-tmiem jiġġustifika l-mezzi. Hemm diversi raġunijiet għal dan:

1. Meta l-isteering wheel jivvibra waqt is-sewqan, is-sewwieq ikun mimli tensjoni, u għandu jaġġusta kontinwament il-pożizzjoni tar-rota tal-isteering, għax iħoss li l-karozza sejra barra mill-passaġġ tagħha.
2. Peress li x-xażi u l-istering huma kapaċi jibdlu l-angoli tal-pożizzjoni ta 'xi elementi matul iż-żmien, jeħtieġ li jiġu aġġustati perjodikament. Proċedura bħal din tissejjaħ aġġustament tal-allinjament tar-roti (għal kif titwettaq, aqra f'reviżjoni oħra). Normalment, din il-proċedura titwettaq f'intervall li jikkorrispondi għal 15 sa 30 elf kilometru, skont il-mudell tal-karozza. Jekk jintuża element ta 'umidifikatur fl-istering, dan l-aġġustament jista' jsir ħafna aktar tard.

Madankollu, dan il-mekkaniżmu għandu żvantaġġ wieħed. Normalment, meta tidher irkupru fl-isteering wheel, is-sewwieq jirrealizza li l-karozza daħlet fi triq instabbli, u għall-fini tas-sigurtà tar-roti, huwa jnaqqas il-veloċità. Peress li l-umidifikatur inaqqas il-vibrazzjonijiet fil-vireg tal-istering, il-kontenut tal-informazzjoni dwar l-istering huwa mnaqqas, u s-sewwieq għandu joqgħod fuq parametri oħra li jindikaw is-sewqan fuq wiċċ tat-triq ħażin. Imma malajr tidra miegħu, allura dan il-fattur mhuwiex kritiku, minħabba li tali modifika tal-RC m'għandhiex tintuża.

Karatteristiċi tal-unità u d-disinn

Id-disinn ta 'kolonna moderna ta' l-istering jista 'jkollu elementi addizzjonali. Il-lista tinkludi:

1. Imblokkatur tal-istering;
2. Mekkaniżmi ta 'aġġustament.

Għad-detriment tal-imblukkar tal-istering - dan huwa apparat estern li jippermetti lis-sid tal-karozza jimblokka x-xaft tal-kolonna sabiex ħaddieħor ma jkun jista 'jisraq il-karozza. Dan l-element jirreferi għas-sistema tas-sigurtà tal-karozza (għal aktar dettalji dwar liema mezzi oħra jistgħu jgħinu biex jipproteġu l-karozza mis-serq, aqra hawn). L-apparat li jimblokka jinkludi tapp b'sokk tad-diska. L-imblokkatur ma jitneħħiex, iżda huwa mwaħħal max-xaft waqt l-immuntar tal-karozza fuq il-conveyor. Il-ftuħ iseħħ biċ-ċavetta tat-tqabbid imdaħħla fil-qabda tat-tqabbid u dawriet żgħar tar-rota tal-istering.

L-apparat ta 'RK modern jinkludi wkoll mekkaniżmi li jippermettulek tibdel il-pożizzjoni tal-kelliem. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-inklinazzjoni tal-istruttura hija aġġustata, iżda f'xi karozzi hemm ukoll aġġustament tat-tluq tal-isteering wheel. Il-verżjoni tal-baġit għandha prinċipju mekkaniku ta 'tħaddim. Iżda f'mudelli aktar avvanzati, dan il-proċess huwa kkontrollat ​​bl-elettronika (jiddependi fuq il-konfigurazzjoni tal-vettura).

Jekk is-sistema abbord tal-karozza għandha memorja tal-pożizzjoni tal-RK, is-sits u l-mirja tal-ġnub, allura b'sistema ta 'tqabbid attiv, is-sewwieq jaġġusta l-pożizzjoni ta' dawn l-elementi kollha biex jaqbel mal-parametri tiegħu. Wara li l-magna tkun mitfija u s-sewwieq jiddiżattiva t-tqabbid, id-drajvs elettriċi ta 'dawn l-elementi kollha jġibuhom fil-pożizzjoni standard. Dan l-issettjar awtomatiku jagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex jitla 'u jitlaq. Hekk kif iċ-ċavetta tiddaħħal u t-tqabbid jiġi attivat, l-elettronika tissettja l-aħħar valur.

Kif imsemmi ftit qabel, it-trażmissjoni tat-torque tista 'ssir b'diversi modi. Ikkunsidra tliet tipi ta 'konnessjonijiet bejn ix-xaft RK u t-trapezoid ta' l-istering. Kull tip ta 'struttura għandu l-valur tal-effiċjenza tiegħu stess.

"Gear-rack"

Din il-modifika hija meqjusa bħala l-aħjar, u hija aktar spiss użata f'karozzi moderni. Dan id-disinn jintuża f'vetturi b'sospensjoni tar-rota tal-pern indipendenti. Il-mekkaniżmu ta 'l-istering ta' l-ixtilliera u tal-pinion jinkludi l-kaxxa ta 'l-ixtilliera ta' l-istering u t-trasmissjoni mekkanika mill-pinion għar-rack. Is-sistema taħdem kif ġej.

L-irkaptu huwa mwaħħal max-xaft tal-kolonna tal-istering. Huwa mqabbad b'mod permanenti mas-snien tal-ixkaffa. Meta s-sewwieq idawwar l-isteering, it-tagħmir idur max-xaft. Il-konnessjoni tal-gear-rack tipprovdi t-trasformazzjoni tal-movimenti rotazzjonali f'oħrajn lineari. Grazzi għal dan, l-istaff jimxi lejn ix-xellug / il-lemin. Il-vireg ta 'l-istering huma mwaħħla mal-ixtilliera ta' l-istering, li huma mwaħħla ma 'l-irkopptejn tar-roti permezz ta' ċappetti.

Fost il-vantaġġi ta 'dan il-mekkaniżmu hemm:

1. Effiċjenza għolja;
2. Is-sempliċità tal-kostruzzjoni;
3. Id-disinn għandu numru żgħir ta 'vireg u ġonot;
4. Dimensjonijiet kompatti;
5. Spiża affordabbli tal-mekkaniżmu l-ġdid;
6. Affidabilità tax-xogħol.

L-iżvantaġġi jinkludu s-sensittività qawwija tal-mekkaniżmu għall-karatteristiċi tal-wiċċ tat-triq. Kwalunkwe ħotba jew toqba ċertament tittrasmetti l-vibrazzjoni lill-isteering wheel.

"Romblu tad-dudu"

Dan id-disinn intuża f'karozzi anzjani. Meta mqabbel mal-modifika preċedenti, dan il-mekkaniżmu għandu effiċjenza aktar baxxa u disinn aktar kumpless. Jista 'jinstab fil-mekkaniżmi ta' l-istering ta 'mudelli ta' karozzi domestiċi, trakkijiet ħfief u karozzi tal-linja. Id-disinn ta 'trasmissjoni bħal din jikkonsisti fi:

• Vala;
• Trasmissjoni ta 'dudu u romblu;
• Carter;
• Bipod tat-tmun.

Bħal fil-każ tal-modifika msemmija qabel, ir-romblu u d-dudu tax-xaft huma mqabbda b'mod permanenti. Il-parti t'isfel tax-xaft hija magħmula fil-forma ta 'element dudu. Roller huwa installat fuq is-snien tiegħu, imwaħħal max-xaft tad-driegħ tal-istering. Dawn il-partijiet jinsabu fil-crankcase tal-mekkaniżmu. Il-movimenti rotazzjonali tax-xaft huma kkonvertiti f'oħrajn traslazzjonali, li minħabba fihom il-partijiet tat-trapezju jibdlu l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti.

Id-disinn tad-dudu għandu l-punti pożittivi li ġejjin:

1. Ir-roti jistgħu jiddawru f'angolu akbar meta mqabbel mat-tagħmir ta 'qabel;
2. Meta ssuq fuq toroq irregolari, ix-xokkijiet huma mtaffija;
3. Is-sewwieq jista 'jagħmel sforzi kbar biex idawwar ir-roti, u t-trasmissjoni ma tkunx affettwata (speċjalment importanti għal trakkijiet u vetturi kbar oħra);
4. Minħabba l-angolu kbir tal-istering, il-karozza għandha manuvrabbiltà tajba.

Minkejja dawn il-vantaġġi, l-istering tat-tip dudu għandu bosta żvantaġġi sinifikanti. L-ewwelnett, disinn bħal dan jikkonsisti f'numru akbar ta 'partijiet li jeħtieġ li jiġu aġġustati. It-tieni, minħabba l-kumplessità tal-apparat, din il-modifika tal-istering hija ħafna iktar għalja meta mqabbla mal-analogu preċedenti.

Tip ta 'viti

Skond il-prinċipju tat-tħaddim, il-mekkaniżmu bil-kamin huwa simili għall-verżjoni tad-dudu. Id-disinn ta 'din il-modifika jikkonsisti fi:

• Xaft tal-istering bil-kamin;
• Ġewż;
• Xtilliera tal-irkaptu;
• Id-driegħ ta 'l-istering b'settur bis-snien.

Fil-mument li ddawwar l-isteering, is-snien tal-iskrun iduru. Ġewż jimxi tulhom. Biex tnaqqas il-frizzjoni bejn is-snien ta 'dawn iż-żewġ partijiet, rombli jitqiegħdu bejniethom. Grazzi għal dan, il-par tal-kamin għandu ħajja twila ta 'xogħol. Il-moviment tal-ġewż iwaqqaf is-settur bis-snien tad-driegħ tal-istering, li huwa konness mas-snien ta ’barra tal-ġewż. Dan iċċaqlaq il-vireg tal-istering u jdawwar ir-roti.

Din it-trasmissjoni tipprovdi l-ogħla effiċjenza. Tipikament, trasmissjoni bħal din tista 'tinstab fl-istering ta' trakkijiet, karozzi tal-linja, kif ukoll karozzi eżekuttivi.

Kif u fejn hija mwaħħla l-kolonna tal-istering

Kif imsemmi qabel, il-kolonna tal-istering mhix kapaċi biss li tittrasmetti ammonti differenti ta 'torque mir-rota tal-istering għar-roti tal-istering. Għandu wkoll jiflaħ għal stress mekkaniku sinifikanti minn idejn is-sewwieq. Kull sewwieq għandu s-saħħa fiżika tiegħu stess, u l-awtomobbli jwettqu l-iktar iffissar b'saħħtu possibbli tal-każ tal-mekkaniżmu. Ir-raġuni għal dan hija l-vizzju ta 'ħafna sewwieqa li jħallu l-karozza, billi jużaw l-isteering wheel bħala armrest jew manku li jżommu għalih.

Sabiex l-istruttura tibqa ’f’postha fil-każ ta’ sid ta ’karozza fiżikament b’saħħtu, din mhijiex immuntata fuq id-daxxbord, iżda fuq il-pannell ta’ quddiem tal-ġisem permezz ta ’parentesi qawwija. Dan in-nodu m'għandux għalfejn jiġi kkontrollat ​​perjodikament. Imma jekk ix-xufier innota reazzjoni kontra l-istruttura nnifisha (mhux l-isteering wheel), allura għandek tagħti attenzjoni lill-irbit tagħha sabiex fil-mument ħażin l-istruttura ma taqax, għalkemm dan jiġri estremament rarament, u mbagħad wara tiswijiet inattenti .

Aġġustament tal-kolonna tal-istering

Jekk il-karozza għandha kolonna ta 'l-istering aġġustabbli, anke Bidu jista' jimmaniġġja l-aġġustament ta 'l-istering. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tieħu pożizzjoni komda fis-sedil tas-sewwieq, u aġġustaha l-ewwel (għal kif tagħmel dan b'mod korrett, aqra hawn). Imbagħad il-lukkett tal-aġġustament jingħafas u l-kolonna titmexxa għal pożizzjoni komda. Il-fattur ewlieni hawnhekk huwa l-pożizzjoni tal-idejn.

Jekk tpoġġi ż-żewġ idejn fuq in-naħa ta 'fuq tar-rota tal-isteering, allura fi stat estiż m'għandhomx imissu l-isteering bil-pali tagħhom, iżda bil-ġog tal-polz. F'dan il-każ, is-sewwieq ikun komdu jsuq il-vettura. Iktar dettalji dwar kif iżżomm sewwa l-isteering wheel (dan japplika għal dawk li jibdew) huma disponibbli artikolu separat.

Meta taġġusta l-pożizzjoni tal-PK, huwa imperattiv li l-magna tkun wieqfa. Fl-ebda każ m'għandek tagħmel dan waqt li l-karozza tkun miexja. Wara l-aġġustament, trid tiżgura ruħek li l-istruttura hija mwaħħla sewwa. Biex tagħmel dan, huwa biżżejjed li timbotta ftit l-isteering wheel u tiġbed lejk. Fil-mudelli elettriċi, din il-proċedura hija saħansitra aktar faċli billi tagħfas it-tast xieraq.

Kif issewwi l-kolonna tal-istering?

Minkejja l-fatt li l-RC huwa mekkaniżmu affidabbli, xi kultant iseħħu malfunzjonijiet fih, li fl-ebda każ m'għandhom jiġu injorati. L-ewwel sinjal ta ’twissija huwa d-dehra ta’ żieda tal-logħob assjali jew ta ’logħob liberu fil-pjan. Fl-ewwel każ, dan huwa sinjal ta 'funzjonament ħażin tal-konnessjoni spline jew l-iżvilupp ta' ċappetti. Fit-tieni, hemm problemi bit-twaħħil mal-parentesi.

Minbarra reazzjoni akbar, sintomi ta 'tmexxija difettuża jinkludu:

• Rotazzjoni tqila tar-rota tal-istering;
• Tkemmex meta ssuq karozza;
• Tnixxija ta 'grass.

Jekk l-isteering wheel idur sew waqt is-sewqan (meta l-karozza tkun wieqfa, f'mudelli mingħajr power steering l-isteering dejjem idur sewwa), għandek tfittex ir-raġuni f ':

• Aġġustament ħażin tal-allinjament tar-roti;
• Deformazzjoni ta 'parti speċifika tal-forza li tittrażmetti l-mekkaniżmu (din tista' tkun trapezoid, xtilliera ta 'l-isteering jew cardan tal-kolonna);
• Installazzjoni ta 'partijiet mhux adattati (jekk bdiet tiġi osservata rota tal-istering issikkata wara li tissewwa l-istering);
• Issikka sew il-ġewż tal-swingarm.

It-tnixxija tal-grass ħafna drabi hija dovuta għall-fatt li s-siġilli taż-żejt ilu l-ħajja tas-servizz tagħhom. L-istess malfunzjoni sseħħ meta t-tiswija hija negliġenti (il-boltijiet tal-crankcase huma ssikkati ħażin) jew meta l-gomma tal-kopertura tal-crankcase tintlibes.

Id-dehra ta 'squeaks tista' tkun dovuta għal:

• Spazju akbar fil-bearings tar-roti;
• Twaħħil ħażin tal-labar tal-link tal-istering;
• Spazju akbar ta 'boxxli u pendlu;
• Boxxli eżawriti;
• Twaħħil ħażin tad-dirgħajn swing.

F'xi każijiet, l-istering ma jistax jissewwa mingħajr ma titneħħa l-kolonna ta 'l-istering. Ejja nikkunsidraw is-sekwenza ta 'din il-proċedura.

Kif tneħħi kolonna

Biex iżżarma l-kolonna tal-istering, għandek bżonn:

• Skonnettja t-terminals tal-batterija (għal kif tagħmel dan b'mod korrett u sikur, ara f'artiklu ieħor);
• Żarma l-isteering wheel u neħħi l-għatu tal-kolonna;
• Ħoll l-iskorfina mill-qiegħ tal-kolonna li tgħaqqad il-vireg magħha (dan ikun jeħtieġ lieva tajba);
• Ħoll it-twaħħil tal-istruttura mal-membru tal-ġenb. Għall-konvenjenza, ħoll ir-rota mill-ġenb tas-sewwieq (quddiem);
• Żarma l-bolt tal-issikkar fuq il-konnessjoni spline;
• Ħoll is-siġill tax-xaft, u x-xaft innifsu jitneħħa fil-kompartiment tal-passiġġier.

Wara li l-kolonna tkun ġiet żarmata b'suċċess, aħna nipproċedu biex insewwuha. F'xi każijiet, il-partijiet jistgħu jiġu sostitwiti jew l-istruttura kollha jkollha tinbidel kompletament. Matul il-proċess ta 'sostituzzjoni, ta' min jixtri wkoll siġilli u qfieli ġodda (boltijiet u skorfini).

Meta tissostitwixxi kuxxinett, trid timxi mal-istess skema biex tneħħi l-kolonna. Barra minn hekk, l-assemblaġġ tax-xaft bil-parentesi huwa mwaħħal f'vizz. Tista 'tirrilaxxa l-effett billi tħabbat ix-xaft mill-parentesi. Għalkemm id-daqqiet huma effettivi bil-martell, huwa importanti li toqgħod attent li ma tferrex it-tarf tax-xaft. Biex tagħmel dan, tista 'tuża spazjatur tal-injam, pereżempju, blokka tal-ballut ħoxna.

Boxxli ġodda huma installati bil-parti dejqa 'l barra. Sussegwentement, il-prodotti jiġu ppressati ġewwa sakemm jistrieħu kontra t-tapp. It-tieni kuxxinett huwa ppressat bl-istess mod, biss din id-darba x-xaft innifsu huwa ffissat fil-morsa, u mhux il-parentesi. Fil-każ ta 'ħsara fis-salib tal-ġonta universali, l-istruttura kollha tinbidel kompletament.

Fl-aħħar tar-reviżjoni, noffru struzzjoni żgħira tal-vidjow dwar kif iżżarma l-kolonna tal-istering fuq VAZ 2112:

Tneħħija u installazzjoni tar-rack ta 'l-istering Lada 112 VAZ 2112

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Fejn tinsab il-kolonna tal-istering? Din hija l-parti tal-isteering, li tinsab bejn ir-rota tal-isteering u r-rack tal-isteering (li tinsab fil-kompartiment tal-magna u tgħaqqad ir-roti li jdur mal-mekkaniżmu bl-użu ta 'vireg).

Kif hija rranġata l-kolonna tal-istering? Ix-xaft li fuqu huwa mwaħħal l-isteering. Il-housing li fuqha l-kolonna tal-istering taqleb u l-iswiċċ tal-ignition huma mwaħħla. Xaft tal-kardan b'crosspiece. Skont il-modifika, umidifikaturi, aġġustamenti, imblukkar.