Sistema ta 'tmexxija attiva AFS

L-AFS (Active Front Steering) hija sistema Active Front Steering, li essenzjalment hija sistema ta 'tmexxija klassika mtejba. L-għan ewlieni tal-AFS huwa d-distribuzzjoni korretta tal-enerġija bejn il-komponenti kollha tas-sistema tal-istering, u l-għan ewlieni huwa li titjieb l-effiċjenza tas-sewqan b'veloċitajiet differenti. Is-sewwieq, fil-preżenza ta 'tmexxija attiva fil-karozza, jirċievi kumdità u kunfidenza akbar fis-sewqan. Ikkunsidra l-prinċipju ta 'tħaddim, l-apparat AFS, u d-differenzi tiegħu mis-sistema ta' l-istering klassika.

Prinċipju ta 'operazzjoni

L-istering attiv huwa attivat meta l-magna tkun startjata. Il-modi ta 'tħaddim AFS jiddependu fuq il-veloċità kurrenti tal-vettura, l-angolu ta' l-istering u t-tip ta 'wiċċ tat-triq. Għalhekk, is-sistema tamministra li tbiddel bl-aħjar mod il-proporzjon tal-ger (sforz mill-isteering wheel) fit-tagħmir tal-isteering, skont il-mod tas-sewqan tal-vettura.

Meta l-vettura tibda tiċċaqlaq, il-mutur elettriku jinxtegħel. Jibda jaħdem wara sinjal mis-sensor tal-angolu tal-istering. Il-mutur elettriku, permezz ta 'par ta' tagħmir dudu, jibda jdur l-irkaptu ta 'barra tat-tagħmir planetarju. Il-funzjoni ewlenija tat-tagħmir estern hija li tbiddel il-proporzjon tal-ger. Fil-veloċità massima tar-rotazzjoni tat-tagħmir, tilħaq l-inqas valur (1:10). Dan kollu jikkontribwixxi għal tnaqqis fin-numru ta 'dawriet tar-rota tal-istering u żieda fil-kumdità meta timmanuvra b'veloċitajiet baxxi.

Żieda fil-veloċità tal-vettura hija akkumpanjata minn tnaqqis fil-veloċità tar-rotazzjoni tal-mutur elettriku. Minħabba dan, il-proporzjon tal-gerijiet jiżdied gradwalment (fi proporzjon għaż-żieda fil-veloċità tas-sewqan). Il-mutur elettriku jieqaf idur b'veloċità ta '180-200 km / h, filwaqt li l-forza mir-rota tal-istering tibda tiġi trasmessa direttament lill-mekkaniżmu tal-istering, u l-proporzjon tal-gerijiet isir ugwali għal 1:18.

Jekk il-veloċità tal-vettura tkompli tiżdied, il-mutur elettriku jerġa 'jibda, iżda f'dan il-każ jibda jdur fid-direzzjoni l-oħra. F'dan il-każ, il-valur tal-proporzjon tal-ger jista 'jilħaq 1:20. Ir-rota tal-isteering issir l-inqas qawwija, ir-rivoluzzjonijiet tagħha jiżdiedu għall-pożizzjonijiet estremi, li jiżgura manuvri sikuri b'veloċità għolja.

L-AFS tgħin ukoll biex tistabbilizza l-vettura meta l-fus ta 'wara jitlef il-ġbid u meta jibbrejkja fuq uċuħ tat-triq li jiżolqu. L-istabbiltà direzzjonali tal-vettura tinżamm bl-użu tas-sistema ta 'Kontroll Dinamiku ta' Stabbiltà (DSC). Huwa wara s-sinjali mis-sensuri tiegħu li l-AFS jikkoreġi l-angolu ta 'l-istering tar-roti ta' quddiem.

Karatteristika oħra ta 'Tmexxija Attiva hija li ma tistax tiġi diżattivata. Din is-sistema topera kontinwament.

Apparat u komponenti ewlenin

Il-komponenti ewlenin tal-AFS:

• Xtilliera ta 'l-istering b'tagħmir planetarju u mutur elettriku. L-irkaptu planetarju jibdel il-veloċità tax-xaft tal-istering. Dan il-mekkaniżmu jikkonsisti minn kuruna (epiċiklika) u tagħmir tax-xemx, kif ukoll blokka ta 'satelliti u trasportatur. Il-gearbox planetarju tinsab fuq ix-xaft tal-istering. Il-mutur elettriku jdawwar iċ-ċirku tal-ger permezz ta 'ger tad-dudu. Meta din ir-rota tal-gerijiet iddur, il-proporzjon tal-gerijiet tal-mekkaniżmu jinbidel.
• Sensers tal-input. Meħtieġ biex jitkejlu diversi parametri. Waqt it-tħaddim AFS, jintużaw dawn li ġejjin: senser tal-angolu tal-isteering wheel, sensuri tal-pożizzjoni tal-mutur elettriku, sensuri tal-istabbiltà dinamika, u sensuri tal-angolu tal-istering kumulattivi. L-aħħar senser jista 'jkun nieqes, u l-angolu huwa kkalkulat abbażi tas-sinjali mis-sensuri li jifdal.
• Unità ta 'kontroll elettroniku (ECU). Tirċievi sinjali mis-sensuri kollha. Il-blokka tipproċessa s-sinjal, u mbagħad tibgħat kmandi lill-apparat eżekuttiv. L-ECU tinteraġixxi wkoll attivament mas-sistemi li ġejjin: Servotronic elettro-idrawliku tal-enerġija, sistema tal-immaniġġjar tal-magna, DSC, sistema ta 'aċċess għall-vettura.
• Tie vireg u ponot.
• Stering.

Vantaġġi u żvantaġġi

Is-sistema AFS għandha benefiċċji innegabbli għas-sewwieq: iżżid is-sigurtà u l-kumdità waqt is-sewqan. L-AFS hija sistema elettronika li hija preferuta fuq l-idrawlika minħabba l-vantaġġi li ġejjin:

• trasmissjoni preċiża tal-azzjonijiet tas-sewwieq;
• affidabilità miżjuda minħabba inqas partijiet;
• prestazzjoni għolja;
• piż ħafif.

Ma kien hemm l-ebda nuqqas sinifikanti fl-AFS (minbarra l-ispiża tiegħu). L-istering attiv rarament jaħdem ħażin. Jekk, madankollu, kien possibbli li ssir ħsara lill-mili elettroniku, allura ma tkunx tista 'tikkonfigura s-sistema int stess - trid tieħu l-karozza bl-AFS għas-servizz.

Applikazzjoni

Active Front Steering huwa żvilupp proprjetarju tal-manifattur tal-karozzi Ġermaniż BMW. Bħalissa, l-AFS hija installata bħala għażla fuq ħafna mill-karozzi ta 'din il-marka. L-istering attiv ġie installat għall-ewwel darba fuq vetturi BMW fl-2003.

Meta jagħżel karozza bi tmexxija attiva, id-dilettant tal-karozza jirċievi kumdità u sigurtà waqt is-sewqan, kif ukoll faċilità ta ’kontroll. L-affidabilità miżjuda tas-sistema ta 'Tmexxija ta' Quddiem Attiva tiżgura tħaddim twil u mingħajr problemi. L-AFS hija għażla li m'għandhiex tiġi ttraskurata meta tixtri karozza ġdida.