Knuckle ta 'l-isteering - apparat, ħsara, tibdil

L-apparat ta ’kwalunkwe karozza moderna jinkludi parti bħal għaksa ta’ l-istering. Huwa diffiċli għal xi wħud li jattribwixxuha għal sistema ta 'karozza partikolari, billi l-parti twettaq xi funzjonijiet ta' diversi mekkaniżmi.

Ejja nikkunsidraw f'aktar dettall x'inhi l-karatteristika tal-element, nitkellmu dwar il-varjetajiet tal-parti, kif ukoll il-prinċipju tas-sostituzzjoni tagħha meta tinqala 'l-ħtieġa.

X'inhu għaksa ta 'l-istering

Nistgħu ngħidu bla periklu li fist huwa dettall multifunzjonali. Huwa installat fil-junction ta 'diversi sistemi, u huwa għalhekk li hemm diffikultà fil-klassifikazzjoni: għal liema sistema speċifika jappartjeni dan l-element.

Għandu parti mill-istering, il-buttun tar-rota, l-istrut li jassorbi x-xokk u tagħmir ieħor (per eżempju, elementi tal-brejkijiet). Għal din ir-raġuni, il-ponn huwa n-nodu li fuqu d-dejta tas-sistema hija konnessa u sinkronizzata. Peress li hemm tagħbijiet serji fuq din il-parti, hija magħmula minn materjal durabbli.

Xi manifatturi jużaw azzar b'liga għolja għall-prodotti tagħhom, filwaqt li oħrajn jużaw ħadid fondut. Karatteristika oħra tal-għaksa tal-istering hija l-forma ġeometrika estremament preċiża tagħha. Il-forma tal-għaksa tista 'tkun differenti ħafna skont it-tip ta' sospensjoni u l-istering.

Għal xiex tapplika l-isteering?

L-isem innifsu jimplika wieħed mill-iskopijiet li tiġi installata din il-parti fil-karozza - biex tkun żgurata r-rotazzjoni tar-roti ta ’quddiem. Jekk il-karozza hija wheel-wheel drive, allura l-ponn ikollu apparat aktar sempliċi.

Huwa ħafna iktar diffiċli li tipprovdi dawra għar-rota tas-sewqan, billi minbarra li tbiddel it-trajettorja, it-torque mit-trasmissjoni għandu jiġi applikat għall-buttun tagħha. Il-preżenza ta 'knuckle ta' l-istering solviet diversi problemi f'daqqa:

• Ipprovdut iffissar stabbli tal-buttun li jdur, li fuqu hija mwaħħla r-rota tas-sewqan;
• Għamilha possibbli li r-rota li ddur tkun imqabbda mhux biss mat-trasmissjoni, iżda wkoll mas-sospensjoni. Pereżempju, fil-modifika McPherson (l-apparat tiegħu ġie diskuss ftit qabel) ix-xaft li jassorbi x-xokk ta 'ħafna karozzi huwa mmuntat fuq din il-parti partikolari;
• Tippermetti lill-unità ddur mingħajr ma titlef l-enerġija hekk kif ir-rota ddur u l-kontrazzjonijiet tas-sospensjoni waqt li tkun qed issuq.

Grazzi għal funzjonijiet bħal dawn, il-ponn huwa kkunsidrat kemm bħala appoġġ fix-chassis kif ukoll bħala attwatur għall-istering ta 'karozza. Minbarra l-funzjonijiet elenkati, xi partijiet tas-sistema tal-ibbrejkjar huma mwaħħla mal-għaksa.

Jekk parti hija magħmula bi żbalji ġeometriċi, xi sistemi jistgħu jfallu malajr.

L-ispare parts in kwistjoni tintuża fuq il-fus ta 'quddiem. Kultant b'mod identiku msejjaħ bħala l-appoġġ tal-buttun tar-rota ta 'wara. Għandhom disinn simili, fit-tieni każ biss, il-parti ma jipprovdix il-kapaċità li ddur, u għalhekk ma tistax tissejjaħ rotatorja.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Biex is-sospensjoni taħdem bil-ponn, isiru toqob fil-ponn biex titwaħħal il-lieva (fil-qiegħ) u l-shock absorber (fuq). L-istand huwa mwaħħal b'konnessjoni konvenzjonali tal-bolt, iżda l-lieva hija permezz ta 'ġonta tal-boċċa. Dan l-element jippermetti lir-roti jduru.

Is-sistema ta 'l-istering (jiġifieri l-irbit tal-parità) tkun imwaħħla wkoll b'biċċiet tal-ballun (imsejħa truf ta' l-irbit).

Biex tkun żgurata r-rotazzjoni tar-roti ta 'l-istering, berings (karozza ta' sewqan bir-roti ta 'wara) jew ġonta CV (karozza ta' sewqan ta 'quddiem) tiddaħħal fl-għaksa ta' l-istering.

Skond il-kondizzjonijiet fit-triq, l-għaksa ta 'l-istering tista' simultanjament tipprovdi rotazzjoni tar-rota, id-damping tagħha, u l-provvista tat-torque lill-buttun tas-sewqan.

Għal kif is-sistemi kollha f'node jinteraġixxu, ara l-video li ġej ibbażat fuq ħarsa ġenerali tas-sospensjoni tal-karozza:

Apparat ta 'sospensjoni tal-vettura ġenerali. Animazzjoni 3D.

Apparat u varjetajiet

Il-manifatturi jużaw sistemi ta ’sospensjoni differenti fil-karozzi tagħhom, u għalhekk il-forma tal-għaks tal-istering tvarja wkoll. Din hija l-ewwel raġuni għaliex għandek tagħżel parti skont il-marka tal-karozza. Il-kodiċi VIN jgħin fit-tfittxija, li tindika l-karatteristiċi ta 'karozza partikolari (dwar kif tiddeċifra l-karattri kollha, aqra artikolu separat).

Anki l-iċken diskrepanza tista 'jew tagħmilha diffiċli biex tiġi installata l-parti, jew l-operabilità tal-mekkaniżmi. Pereżempju, minħabba rbit mhux xieraq, il-virga tal-parità ma tkunx tista 'ddawwar ir-rota sat-tarf, minħabba li l-ballun sar f'angolu ħażin, eċċ.

Huwa fuq l-għaksa tal-istering li hemm tagħmir addizzjonali mwaħħal, pereżempju, kalipers tal-brejkijiet, kif ukoll sensuri.

Ikun żball jekk taħseb li l-manifattur juża l-istess disinn ta 'dawn il-partijiet fil-karozzi kollha fil-firxa tal-mudelli. Pereżempju, meta manifattur jibda proċedura ta 'restyling (dwar x'inhi u għaliex jagħmlu l-awtomobbli, aqra hawn), l-inġiniera jistgħu jibdlu d-disinn tal-parti sabiex tkun tista 'titwaħħal mas-sensor, li ma kienx fil-verżjoni pre-styled.

Malfunzjonijiet u sintomi possibbli

Hemm diversi sintomi li bihom is-sewwieq jista 'jiddetermina li hemm problema bl-għaksa ta' l-istering. Hawn huma xi sinjali:

• Meta ssuq f'linja dritta, il-vettura tinġibed lejn il-ġenb. F'dan il-każ, l-allinjament jiġi kkontrollat ​​l-ewwelnett (kif issir il-proċedura, aqra f'reviżjoni oħra). Jekk il-problema tippersisti, il-problema tista 'tkun fil-ponn;
• L-angolu tal-istering tar-roti naqas sew. F'dan il-każ, ta 'min jiċċekkja l-boċċa tal-ballun l-ewwel;
• Ir-rota ħarġet. Ħafna drabi dan iseħħ minħabba l-falliment tal-ballun (is-saba 'nqata'), iżda dan spiss jiġri meta l-għajn għall-immuntar tal-muntatura tinkiser;
• Djar ikkrekkjati jew post tal-immuntar tal-bearings li jintlibsu. Xi kultant dan jiġri b'installazzjoni illitterata ta 'l-elementi tax-xażi (il-bearing huwa ppressat b'mod mgħawweġ jew il-boltijiet fuq ir-rota mhumiex issikkati kompletament).

Fir-rigward tal-formazzjoni ta 'xquq, xi mekkaniks tal-karozzi joffru li jirrestawraw il-parti - biex iwweldjaha. Jekk il-parti żejda hija azzar, allura trid tiġi restawrata. Ħafna mill-kulaks huma magħmula minn ħadid fondut.

Anki jekk il-welder jirnexxielu jaħbi x-xquq, il-materjal innifsu jitlef il-proprjetajiet tiegħu fis-sit tal-ipproċessar. Il-parti li qed tiġi wweldjata tinqasam malajr fl-ewwel toqba serja.

Għal raġunijiet ta 'sigurtà, jekk jinstabu xi difetti, huwa aħjar li tissostitwixxi l-parti b'waħda ġdida. Kif isir dan, ara l-eżempju ta 'karozza speċifika:

Fist li jdur Matiz: tneħħija-installazzjoni.

Kif tneħħi l-għaksa tal-istering?

Sabiex tkun tista 'tneħħi l-għaksa ta' l-istering, ikollok tiskonnettja l-elementi kollha li huma mwaħħla magħha. Il-proċedura titwettaq fis-sekwenza li ġejja:

• Il-magna titpoġġa fuq ġakk jew tiddendel fuq lift;
• Aħna ħoll ir-rota korrispondenti;
• Żarma l-kaliper tal-brejk;
• Ħoll il-muntatura ta 'l-istrut ta' l-assorbitur ta 'xokk;
• Aħna nagħfsu l-ponta tal-tie rod. Sabiex ma jkollokx tbiddilha, ikun aħjar li armi ruħek b'għodda speċjali;
• Żarma x-xaft tal-fus mill-buttun;
• Aħna ħoll is-sensuri u tagħmir ieħor, jekk hemm fil-karozza. F'dan il-każ, ikun aħjar li tiftakar fejn hu mehmuż. Kull ma trid tagħmel hu li tieħu ritratt fuq it-telefon tiegħek;
• Żarma l-ponn innifsu. Biex tagħmel dan, uża tornavit ċatt biex tiskonnettja l-irbit taċ-ċirku li jżomm fuq il-boċċa tal-boċċa installata fuq id-driegħ t'isfel;
• L-aħħar pass huwa li tneħħi l-buttun mill-ponn (il-ġewż tal-illokkjar huwa invitat), qabel ma l-isplini ma jkunux magħluqa. Sussegwentement, il-boltijiet tar-roti huma invitat, u l-buttun huwa knocked out min-naħa ta 'wara b'daqqiet ħfief.

Qabel ma tħoll il-boltijiet u l-ġewż, huwa importanti li żżomm ma 'prinċipju sempliċi: sabiex tnaqqas l-impatt fuq it-truf tal-kontenituri, huma mnaddfa mill-ħmieġ u s-sadid, u mbagħad trattati b'likwidu penetranti (per eżempju, WD-40).

Spiża tal-għaksa tat-tmun

Il-manifatturi jagħmlu l-għaks tal-istering b'marġni deċenti ta 'sigurtà. Konsegwentement, il-parti tinqasam biss taħt tagħbijiet eċċessivi, u l-ilbies naturali jseħħ bil-mod.

F'xi każijiet, il-partijiet jinbidlu bħala kit. Fir-rigward tal-irkopptejn tal-istering, dan mhux meħtieġ. L-ispiża ta 'dan l-element hija minn $ 40 għal aktar minn $ 500. Din il-firxa ta 'prezzijiet hija dovuta għall-karatteristiċi tal-mudell tal-karozza u l-politika tal-ipprezzar tal-manifattur.

F'dan il-każ, il-kwalità tal-parti spiss taqbel mal-prezz. Għal din ir-raġuni, huwa aħjar li tingħata preferenza lil manifattur magħruf, anke jekk il-prodotti tiegħu mhumiex inklużi fil-kategorija ta 'oġġetti tal-baġit.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu isem ieħor għall-għaksa tal-istering? Dan huwa l-pin. Tissejjaħ steering knuckle minħabba li tippermetti li rota immuntata b'mod riġidu ddur fi pjan orizzontali.

X'inhu inkluż fl-isteering knuckle? Hija biċċa mitfugħa f'biċċa waħda. Skont il-mudell (u anke s-sena tal-manifattura) tal-karozza, jista 'jkun hemm fetħiet differenti u punti ta' twaħħil għal partijiet ewlenin fil-ponn.

X'inhu mwaħħal mal-għaksa tal-istering? Il-buttun tar-rota, id-dirgħajn tas-sospensjoni ta 'fuq u t'isfel, virga ta' l-istering, elementi tas-sistema tal-brejkijiet, sensor ta 'rotazzjoni tar-rota huma mwaħħla mat-trunnion.