X'inhu l-isteering backlash, il-kawżi u l-eliminazzjoni tiegħu

Backlash huwa logħob b'xejn fil-konnessjoni ta 'żewġ partijiet tal-karozza jew aktar. Ir-reazzjoni permessa hija l-ammont massimu ta 'spostament li mhuwiex kritiku għall-element ikkontrollat.

Dan il-fenomenu jista 'jseħħ fi:

• kontroll tal-istering;
• xaftijiet għat-trażmissjoni;
• elementi tal-undercarriage;
• nodi tas-sospensjoni.

Ejja nħarsu lejn il-kawżi tar-roti b'xejn fil-kolonna tal-istering. Imbagħad - kif tirranġaha.

X'inhu l-isteering play

Il-kolonna ta 'l-istering hija l-ewwel nodu li fih jista' jidher żieda fil-logħob liberu. Il-parti ewlenija tagħha hija zokk, li huwa ffissat fuq ix-xaft biċ-ċappetti.

Il-konnessjoni ta 'dawn l-elementi hija pprovduta minn gear train. Anke mill-fabbrika, hemm differenza żgħira fiha. Huwa meħtieġ sabiex it-truf tas-snien ma jintlibsux qabel iż-żmien minħabba l-forza tal-frizzjoni.

Is-sewwieq jista ’jinnota dan il-fenomenu billi jdur l-isteering wheel lejn ix-xellug u l-lemin sabiex id-direzzjoni tar-roti ma tinbidilx. Waqt it-tħaddim tal-magna, il-logħob liberu fuq il-ġogi jiżdied. Dan huwa l-aktar spiss minħabba l-użu naturali tal-partijiet.

Kif jaħdem l-istering ta 'karozza - ara r-reviżjoni tal-vidjo:

Kawżi ta 'backlash

Backlash fl-isteering jidher minħabba xedd ta ' l-uċuħ tax-xogħol fil-bearing, fil-boxxla, fuq ix-xaft tal-bipod, fit-T-slot, fir-ras tal-kamin ta ' l-aġġustament. Minbarra ż-żieda fil-logħob liberu tal-isteering, l-ilbies ta 'partijiet bħal dawn iwassal għal iħabbtu, vibrazzjonijiet, li jaffettwaw il-kumdità u s-sigurtà waqt is-sewqan.

Ħafna drabi, l-ewwel assemblaġġ li juri l-ilbies huwa l-konnessjoni bejn ir-romblu u d-dudu. Minħabba l-ispostament axjali tad-dudu meta ddawwar l-isteering b'veloċità għolja, il-karozza tista 'titlef il-kontroll u tidħol f'inċident.

Minbarra l-użu naturali tal-partijiet tal-kuntatt, hija prinċipalment il-kundizzjoni ħażina tat-toroq li twassal għal xedd fl-istering. Għalkemm it-tagħbija ewlenija waqt is-sewqan fuq toroq bħal dawn taqa 'fuq is-sospensjoni tal-karozza, iżda l-mekkaniżmu ta' l-istering jieħu wkoll xi parti. Ukoll, gomma ta 'kwalità ħażina hija assoċjata ma' tali ħsarat.

Ħoll il-ġewż

Għalkemm ħafna mir-raġunijiet għad-dehra ta 'backlash huma assoċjati ma' tqassim jew xedd ta 'xi unità, xi drabi dan l-effett jidher għal raġunijiet pjuttost trivjali. Eżempju ta' dan huwa li tillaxka l-iskorfina ta' l-isteering wheel.

F'karozzi anzjani, biex jiġi eliminat dan l-effett, huwa biżżejjed li titneħħa l-parti dekorattiva tal-isteering u tissikka l-iskorfina. Jekk il-karozza tuża borża ta 'l-arja installata fl-isteering, allura għandha tkun diżattivata kif suppost sabiex ma titfaċċax (għal dan, il-batterija għandha tkun skonnettjata).

Truf tal-vireg li jintlibsu

Wieħed mill-ilbies l-aktar perikoluż fl-isteering huwa l-ilbies tat-tarf tal-virga tal-irbit. Dawn il-partijiet huma kontinwament soġġetti għal tagħbija serja, u huma mħaddma f'ambjent aggressiv (ilma kostanti u ħmieġ, u fix-xitwa wkoll reaġenti għat-toroq).

Minħabba tagħbijiet kostanti u azzjoni aggressiva, l-inforri tal-ball bearings, li maż-żmien se jagħmlu l-karozza inkontrollabbli (il-ponta taqa 'barra, u r-roti jduru f'daqqa f'direzzjonijiet differenti, ħafna drabi dan jiġri meta jduru).

Minbarra dawn ir-raġunijiet, l-isteering play jista 'jkun assoċjat ma':

• Bearing tar-rota mġarraf;
• Issikkar mhux korrett tal-iskorfina tar-rota tal-isteering jew vireg tal-aġġustament;
• Ilbes ta' ball joints;
• Ilbes tal-ġonot tas-sewqan cardan (jintuża mhux biss fit-trasmissjoni ta 'karozza);
• Żieda fl-ispazju taċ-ċinga u tal-gerijiet jew bl-ilbies tagħhom;
• Żejt idrawliku magħżul b'mod żbaljat.

Sinjali ta 'ksur

L-ilbies naturali tal-ġonot tal-gerijiet u t-trasmissjonijiet taċ-ċappetti jseħħ bil-mod, u għalhekk huwa diffiċli għas-sewwieq li jinduna minn liema mument il-logħob beda jiżdied. Biex jikkontrolla dan il-proċess, is-sewwieq għandu perjodikament jiċċekkja dan il-parametru. Allura, għall-karozzi tal-passiġġieri, hija meqjusa bħala n-norma meta r-roti ħielsa tar-rota tal-istering ma jaqbżux l-10 gradi.

Meta, waqt is-sewqan, il-karozza tnaqqas ir-rispons għal dawra tal-isteering wheel, is-sewwieq għandu bżonn jieqaf u jiċċekkja x'inhi r-raġuni. Dan huwa sinjal ċar ta 'ħsara.

Kwalunkwe squeaks, knocks, vibrazzjonijiet, devjazzjoni arbitrarja tal-magna minn trajettorja partikolari - dawn kollha huma sinjali ta 'funzjonament ħażin fl-istering. Minħabba dan, f'emerġenza, is-sewwieq jista 'ma jkunx kapaċi jikkontrolla l-vettura u joħloq inċident.

Logħba tar-rota tal-istering

Billi jibżgħu minn dan, xi sewwieqa ġeneralment jippruvaw jeliminaw il-logħob ħieles mill-isteering. Madankollu, dan jaċċellera l-ilbies tal-partijiet u jkun jeħtieġ li jiġi sostitwit b'oħrajn aktar spiss mis-soltu.

Fil-manwal tat-tħaddim u t-tiswija tal-vettura, il-manifattur jindika l-logħob tat-tmun permess. Jekk din id-dejta mhix disponibbli, għandek tibda mir-rekwiżiti bażiċi preskritti fir-regoli tat-traffiku.

Il-magna għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:

Tip ta 'vettura:	Reazzjoni massima permissibbli (fi gradi)
Passiġġier	10
Merkanzija	25
Ix-xarabank	20

Kif tistgħu taraw, iktar ma jkunu kbar id-dimensjonijiet tal-vettura, iktar ikun għoli l-ammont ta 'vjaġġar mingħajr istering.

Kif tiċċekkja l-logħob tal-isteering

Iċċekkja l-logħob tal-isteering kif ġej.

• Ipparkja l-karozza fuq wiċċ sod, livell - konkrit jew asfalt. Ir-roti tal-karozza huma niexfa, nodfa u ssettjati fid-direzzjoni tal-assi lonġitudinali tal-ġisem.
• Qabel il-kejl, ir-rota tal-istering tiddawwar lejn ix-xellug u l-lemin sabiex tħoss il-mument meta r-roti jibdew ibiddlu d-direzzjoni tagħhom.
• Apparat huwa installat fuq l-isteering wheel, li juri l-grad ta 'devjazzjoni mill-punt ċentrali.
• Dawwar b'xejn lejn ix-xellug u l-lemin huma miżjuda flimkien.

Liema għodda hija kkontrollata

L-eħfef mod biex tkejjel il-logħob tat-tmun huwa billi tuża riga. Marka ssir fuq l-isteering wheel. Imbagħad tiddawwar lejn il-lemin, il-ħakkiem jitqiegħed bi skala sal-marka, u b'tarf wieħed jistrieħ fuq ix-xkaffa tax-xellug. Meta ddur liberament lejn ix-xellug, il-marka tgħaddi diversi diviżjonijiet fuq l-iskala. Għandu jiġi nnutat li dan il-metodu mhuwiex preċiż biex tgħaddi minn spezzjoni tal-vettura.

Hawn hu mod ieħor biex tiddetermina r-reazzjoni totali:

Kif tiċċekkja l-isteering tilgħab int stess

Biex tiddetermina b'mod preċiż l-ammont ta 'reazzjoni, trid tixtri miter ta' reazzjoni. Hemm żewġ tipi ta 'dawn l-apparati: elettroniċi u mekkaniċi. L-ewwel huma aktar preċiżi, jista 'jkollhom funzjonijiet multipli u huma faċli ħafna biex jintużaw. It-tieni kategorija m'għandhiex bżonn batteriji, u huma affidabbli ħafna.

Hekk jaħdem il-mudell elettroniku:

Kif tiċċekkja l-isteering play bl-apparat ISL-M

Kawżi possibbli ta 'reazzjoni u d-dijanjostika tagħhom

Minbarra l-użu naturali tal-partijiet, ir-raġuni għad-dehra ta 'roti ħielsa fil-kolonna tal-istering hija konsegwenza tal-funzjonament ħażin tal-partijiet involuti fis-sewqan tal-karozza. It-tqassim kollu jista 'jkun iddijanjostikat fit-tliet modi li ġejjin.

Bil-magna mitfija

Jekk jinħass aktar logħob ħieles bil-magna mitfija, iċ-ċirkwit kollu tal-istering għandu jiġi kkontrollat. Hawn huma l-problemi ewlenin li d-dijanjostiċi jistgħu jiżvelaw:

• ponot ta 'l-istering mikula;
• ksur tas-salib tax-xaft tal-ixtilliera tal-istering;
• żvilupp ta 'tagħmir tal-ixkaffa fuq is-snien;
• jekk il-karozza hija mgħammra b'tagħmir ta 'l-istering (karozzi qodma li fihom taġixxi bħala power steering), allura l-backlash jista' jidher fil-mekkaniżmu tagħha;
• xedd tal-boċċa tal-boċċa ta 'fuq jew ta' isfel.

Waqt is-sewqan

Jekk l-isteering wheel huwa maħlul waqt is-sewqan, għandek bżonn tagħti attenzjoni għall-problemi li jakkumpanjawhom.

• Il-karozza tiġbed 'il bogħod. Ir-raġuni mhix l-allinjament tar-rota aġġustat.
• Meta l-isteering wheel ikun imdawwar, hemm ħoss anormali. Ir-raġuni hija livell insuffiċjenti ta 'fluwidu tal-power steering.
• Ħabbat fuq quddiem meta ssuq fuq toroq ħorox. Ir-raġuni hija l-falliment tal-vireg tal-istering u t-truf tagħhom. Jekk din it-tħabbata tagħti lir-rota ta 'l-istering, għandek bżonn tiċċekkja l-ixtilliera ta' l-istering.
• Vibrazzjoni tal-istering. Dan iseħħ meta r-roti huma barra mill-bilanċ. Barra minn hekk, it-tmexxija tat-tmun tista 'tkun ikkawżata mill-ksur ta' ġonot tal-boċċa jew ponot ta 'l-istering.
• Telf ta 'rikba. Tidwir imdawwar tar-rota tal-istering jindika xedd fuq l-ixtilliera tal-istering.

Meta tibbrejkja

Il-logħob liberu tal-isteering li jseħħ waqt l-ibbrejkjar jista 'jindika problemi bħal dawn:

• ħsara fil-hub hub. Tista 'tidentifika dan it-tqassim billi tneħħi l-karozza fuq ġakk u tħawwad ir-rota. Jekk huwa maħlul, allura l-problema tinsab fil-bearing tar-rota.
• wara tiswija reċenti tal-mekkaniżmi tax-xażi, l-irbit tal-butt ma kienx issikkat sew;
• il-boltijiet tal-immuntar tal-istering huma maħlula;
• xedd ta 'diski jew pads tal-brejkijiet.

Kwalunkwe tibdil fl-imġieba tal-karozza fit-triq jistħoqqlu l-attenzjoni mill-qrib tas-sewwieq. Li tinjora l-allarmi huwa mimli mhux biss bin-nuqqas ta 'partijiet, iżda wkoll bil-ħolqien ta' emerġenza.

Kif telimina r-reazzjoni

F'ħafna każijiet, il-logħob tal-istering jista 'jiġi eliminat billi jiġu aġġustati sew il-kontrolli tal-vettura. Ta 'min jiċċekkja l-issikkar tal-boltijiet kollha ta' rbit, u tagħti attenzjoni wkoll lill-viti ta 'aġġustament. Kif tneħħi l-isteering play f'sitwazzjonijiet diffiċli?

Fil-kolonna tal-istering

Ġonot tal-kardan huma ffissati fuq ix-xaft tal-istering. Hemm tnejn minnhom f'kolonni standard. Huma ffissati bil-boltijiet. Raġuni oħra għal-logħob liberu fil-kolonna tal-istering hija l-iżvilupp fil-bejtiet fejn dawn l-elementi huma installati.

Biex tagħmel tiswijiet, ikollok bżonn tpoġġi l-karozza fuq passaġġ żejjed jew issuqha f'garaxx b'toqba tal-vista. Meta tissostitwixxi l-crosspiece, ir-rota tal-istering għandha tkun imwaħħla. Jekk, wara li tissostitwixxi l-ġonta, is-sewwieq jisma 'ħoss ta' l-irbit, issikka l-boltijiet ta 'l-irbit.

L-eliminazzjoni tal-backlash fit-tagħmir tal-istering (jekk ikun preżenti fil-karozza) titwettaq billi jiġi aġġustat id-distakk bejn ix-xaft bipod u x-xaft tad-dudu.

Stering

Huwa rari, iżda jiġri li sostituzzjoni sħiħa tal-partijiet kollha milbusa ma teliminax iż-żieda fl-ivvjaġġar b'xejn. F'dan il-każ, iċċekkja l-installazzjoni tar-rota tal-istering innifisha. F'xi karozzi, l-irbit tal-gerijiet ta 'din il-parti jonqos minħabba l-materjal ta' kwalità fqira li minnu huwa magħmul.

Allura, l-eliminazzjoni tal-logħob fis-sistema ta 'kontroll ta' karozza mhijiex biss kwistjoni ta 'kumdità. Is-sigurtà ta 'kulħadd fil-karozza tiddependi fuq is-saħħa tal-elementi tagħha.

Hawn hu ponta utli oħra biex tirfina l-istering tiegħek:

Kif issikka l-ixtilliera tal-isteering bl-isteering power? Ta 'min jissewwa?

Konsegwenzi ta 'sewqan b'lura kbira

Jekk ix-xufier jinjora r-reazzjoni li qed tiżdied gradwalment tal-istering għal żmien twil (u dan jiġri kważi b’mod imperċettibbli), allura maż-żmien il-karozza tieqaf tirrispondi fil-ħin għall-azzjonijiet tas-sewwieq - tidwir tard tar-roti b’eversjoni kbira ta ’ l-isteering wheel. B'veloċità baxxa, tista 'tikkontrolla l-karozza, għalkemm rikba bħal din ma tistax tissejjaħ komda, speċjalment meta l-karozza tkun miexja tul binarju - it-trasport ikollu kontinwament "jinqabad", peress li kontinwament jipprova jibdel it-trajettorja tiegħu.

Iżda veloċità għolja u reazzjoni kbira ta 'l-isteering illum jew għada jwasslu għal inċident, speċjalment jekk il-karozza tkun miexja fi traffiku qawwi. Is-sewwieq jista 'faċilment jitlef il-kontroll tal-vettura meta r-roti ta' l-istering jolqtu toqba jew xi irregolarità.

Kull sewwieq jeħtieġ iżomm għajnejh fuq l-angolu tal-ixkaffa tal-istering. Mhux se jkun diffiċli għal sewwieq ta 'esperjenza li jinduna b'dan, iżda għal xi ħadd bla esperjenza huwa ħafna iktar diffiċli li tagħmel dan. Biex tiffaċilita dan ix-xogħol, ġie żviluppat tagħmir speċjali, li huwa disponibbli f'ħafna servizzi tal-karozzi.

L-ispiża tat-tiswija biex telimina l-konsegwenza fl-istering

Għall-użu personali, m'hemm l-ebda raġuni biex tixtri tagħmir bħal dan. L-ispiża tal-luftomer innifsu tvarja bejn 400-800 dollaru, u ma jkollokx tuża t-tagħmir daqshekk spiss, għalhekk huwa ekonomikament mhux ġustifikat li tixtri apparat biex tiddijanjostika l-karozza tiegħek.

Fir-rigward tal-partijiet infushom, l-ispiża tagħhom hija għal:

• Filwaqt - aktar minn 12 cu;
• Żamma tal-ġewż - minn 16 USD;
• Zokk tal-ixkaffa tal-istering - 'il fuq minn $ 50;
• Tie rod joint - aktar minn $ 16

Naturalment, il-prezz tal-partijiet jiddependi fuq il-fornitur, il-politika tal-kumpanija tal-partijiet tal-karozzi, u l-mudell tal-karozza. Il-klijent ikollu jħallas mill-inqas $ 20 għax-xogħol. Naturalment, dan jiddependi wkoll fuq il-lista tal-prezzijiet ta 'stazzjon tas-servizz partikolari.

Xi tfisser il-logħob totali tal-isteering?

Ħafna drabi, l-esperti jużaw l-espressjoni "reazzjoni totali" b'relazzjoni mar-reazzjoni fl-istering ta 'karozza. Ejja nikkunsidraw xi tfisser dan it-terminu. Fil-qosor, din mhix devjazzjoni għal naħa waħda mill-pożizzjoni ċentrali tar-rota ta 'l-isteering qabel il-mument ta' l-impatt fuq ir-roti, iżda indikatur tad-devjazzjoni massima minn punt estrem għal ieħor.

Issa ftit iktar dettall dwar kif jaħdem l-istering. Il-virga, li hija inkluża fit-trasmissjoni tal-vireg ta 'l-istering, għandha spazju ta' ftit millimetri. Dan huwa meħtieġ sabiex l-ebda xedd ma jkun iffurmat fuq il-wiċċ tal-kuntatt tal-parti minħabba l-forza tal-frizzjoni taħt tagħbija kbira. Grazzi għal din is-soluzzjoni teknoloġika, il-wiċċ tas-snien ma jintlibesx malajr, u l-mekkaniżmu għandu ħajja tax-xogħol għolja biżżejjed.

Viżwalment, il-preżenza ta 'dan id-distakk hija ddeterminata mir-rotazzjoni ħielsa tar-rota ta' l-istering sakemm il-forzi jibdew jiġu trasmessi għall-ispinta. Dan jippermetti lis-sewwieq jiddetermina meta l-karozza tibda tbiddel id-direzzjoni. Xi sewwieqa jaħsbu li din hija "difett" tal-fabbrika u jippruvaw jirranġawha. Iżda n-nuqqas sħiħ ta 'reazzjoni taċċellera biss l-ilbies tal-virga, li minħabba f'hekk il-parti se jkollha tinbidel dalwaqt.

Allura, il-backlash fl-isteering għandu jkun preżenti. Dan il-parametru biss għandu jkun f'limiti aċċettabbli. Barra minn hekk, dan il-parametru jiddependi direttament fuq id-dimensjonijiet tal-vettura: iktar ma jkunu kbar id-dimensjonijiet tagħha, iktar ikun kbir l-indikatur tal-backlash fiha.

X'inhu l-istering wheel start?

Meta titkejjel il-logħob totali ta 'l-istering, huwa meħtieġ li jittieħed kont tal-bidu tar-rotazzjoni ta' l-istering. Biex tiddetermina dan il-parametru, trid tuża tagħmir speċjali li jippermettilek tagħraf il-moviment tat-tmun f'direzzjoni waħda jew oħra b'0.06 gradi.

Viżwalment, dan il-valur ma jistax jiġi determinat. Għal dan, ir-roti li jduru huma ssettjati għall-pożizzjoni tal-moviment tal-linja dritta tal-vettura. L-angolu tad-devjazzjoni mill-punt ċentrali b'0.06 gradi huwa l-bidu tar-rotazzjoni tar-rota ta 'l-isteering.

Vidjo: telimina l-isteering play

Fl-aħħar tar-reviżjoni, nissuġġerixxu li tiffamiljarizza ruħek ma 'vidjow żgħir dwar kif il-logħob tal-istering jiġi eliminat:

L-aġġustament tal-vaz tal-kolonna tal-istering jew kif tneħħi l-backlash fuq l-istering

Konklużjoni

Għalhekk, ir-rispons miżjud fl-istering huwa mimli problemi serji sa inċident. Biex tevita tali riżultat, huwa perjodikament meħtieġ li titwettaq dijanjostika u, jekk meħtieġ, tissewwa l-istering.

Mistoqsijiet u tweġibiet frekwenti:

Kif tkejjel il-logħob tal-istering. Biex tagħmel dan, għandek bżonn ħakkiem, bar jew wajer. Roti li jduru huma installati fid-direzzjoni tal-linja dritta tal-vettura. Ċinga, wajer jew riga tiddaħħal bit-tarf tagħha fil-parti t'isfel tar-rota ta 'l-istering (in-naħa ta' barra tar-rimm). Dawwar l-isteering sakemm l-ixkaffa tibda taġixxi fuq ir-roti. Dan se jkun punt wieħed estrem. Hawnhekk, issir marka fuq ix-xifer tar-rota tal-istering. Il-bar jew il-ħakkiem ma jbiddlux il-pożizzjoni, u r-rota tal-istering iddur fid-direzzjoni opposta sal-mument tal-impatt fuq ir-roti. Hawnhekk ukoll titpoġġa tikketta. Id-distanza tul ir-rimm bejn il-marki m'għandhiex taqbeż l-4 ċentimetri. Inkella, huwa meħtieġ li tfittex il-kawża u teliminaha.

Logħba tat-tmexxija b'veloċità Għal dawk li jibdlu għal karozza b'power steering b'veloċitajiet għoljin, jista 'jidher li l-isteering wheel huwa laxk wisq, għalkemm fil-fatt m'hemm l-ebda reazzjoni. Effett simili għandu karozza li għadha kemm inbidlet għal "xitwa". Dawn it-tajers huma aktar artab, u tista 'wkoll tieħu l-impressjoni li r-reazzjoni tiżdied b'veloċità. Ir-rota ta 'l-istering tista' tkun livellata u l-karozza tkun barra mir-rotta (speċjalment jekk it-tajers huma wesgħin). Jekk reazzjoni kontra l-isteering wheel jew tħaddim ħażin tal-kontroll tal-karozza deher wara hit reċenti fil-ħofra, allura huwa imperattiv li tiġi ċċekkjata l-ġeometrija ta 'l-elementi kollha ta' l-istering, is-sospensjoni u x-chassis.

Kif tneħħi l-backlash tar-rota tal-istering. Dan jista 'jirrikjedi li tissikka l-ixkaffa ta' l-istering jekk dan l-effett huwa kkawżat mill-ilbies tal-materjali li jtaffu jew it-tħollija tal-qafliet mal-karozzerija tal-karozza. Ukoll, dan il-malfunzjonament jista 'jkun minħabba l-iżvilupp tax-xaft intermedju. F'dan il-każ, il-parti tinbidel għal waħda ġdida.