Għan u prinċipju ta 'tħaddim tal-fann li jkessaħ

Peress li l-operazzjoni ta 'magna b'kombustjoni interna hija assoċjata mhux biss ma' tagħbijiet mekkaniċi għoljin, iżda wkoll ma 'temperaturi għoljin b'mod kritiku. Għall-appoġġ temperatura tax-xogħol power unit, sabiex ma tfallix minħabba tagħbijiet tqal, kull modifika hija mgħammra b'sistema ta 'tkessiħ. Hemm tkessiħ bl-arja u likwidu. Id-dettalji dwar l-apparat li jkessaħ il-mutur huma deskritti f'reviżjoni oħra.

Biex tneħħi s-sħana żejda mill-magna, hemm radjatur f'sistemi ta 'tkessiħ likwidu, u f'xi mudelli ta' karozzi mhuwiex wieħed. Fann huwa installat maġenb dan l-element. Ikkunsidra l-iskop ta 'din il-parti, fuq liema prinċipju taħdem, kif taħdem, u x'għandek tagħmel jekk il-mekkaniżmu jonqos fit-triq.

X'inhu fan tar-radjatur tal-karozza

Meta l-mutur ikun qed jaħdem, jiġġenera ħafna sħana. Il-blokka taċ-ċilindru ta 'magna klassika ta' kombustjoni interna nnifisha hija ddisinjata b'tali mod li jkun hemm kavità fil-ħitan tagħha, li timtela bil-likwidu li jkessaħ (ġakketta li tkessaħ). Is-sistema tat-tkessiħ tinkludi pompa tal-ilma li taħdem waqt li l-manovella tiddawwar. Huwa mqabbad mal-krankxaft permezz ta 'ċinturin tal-ħin (aqra aktar dwaru separatament). Dan il-mekkaniżmu joħloq ċirkolazzjoni tal-fluwidu tax-xogħol fis-sistema, li minħabba fih ineħħi s-sħana mill-ħitan tal-magna.

Kontra l-iffriżar sħun jew kontra l-iffriżar imur mill-magna għar-radjatur. Dan l-element jidher bħal skambjatur tas-sħana b'numru kbir ta 'tubi rqaq u xewk li jkessaħ biex iżidu l-wiċċ tal-kuntatt. Iktar dettalji dwar l-apparat, it-tipi u l-prinċipju tat-tħaddim tar-radjaturi huma deskritti hawn.

Ir-radjatur huwa utli biss meta l-karozza tkun miexja. F'dan iż-żmien, il-fluss li ġej ta 'arja friska jonfoħ fuq il-wiċċ tar-radjatur, li minħabba fih iseħħ l-iskambju tas-sħana. Naturalment, l-effiċjenza tiegħu tiddependi fuq it-temperatura ambjentali, iżda waqt is-sewqan, dan il-fluss għadu ħafna iktar frisk mill-likwidu li jkessaħ il-magna.

Il-prinċipju tat-tħaddim tat-tkessiħ huwa fl-istess ħin l-iżvantaġġ tiegħu - tkessiħ massimu huwa possibbli biss meta l-magna tkun miexja (arja kiesħa trid tippenetra l-iskambjatur tas-sħana). Fil-kundizzjonijiet urbani, huwa impossibbli li jiġi żgurat proċess kostanti minħabba dwal tat-traffiku u konġestjonijiet frekwenti tat-traffiku f'żoni metropolitani. L-unika soluzzjoni għal din il-problema hija li toħloq injezzjoni furzata ta 'arja fuq il-wiċċ tar-radjatur. Dan huwa eżattament dak li jwettaq il-fann.

Meta t-temperatura tal-magna togħla, is-sensers jiġu attivati ​​u l-iskambjatur tas-sħana jiġi mtajjar. B’mod iktar preċiż, ix-xfafar huma aġġustati sabiex il-fluss ta ’l-arja ma jiġix fornut kontra l-moviment tiegħu, iżda jinġibed. Grazzi għal dan, l-apparat huwa kapaċi jżid il-fluss tal-arja tar-radjatur anke waqt li l-karozza tkun miexja, u meta l-vettura tkun wieqfa, arja friska tidħol fil-kompartiment tal-magna, u l-ambjent sħun ħdejn il-magna ma jkunx involut.

F'karozzi anzjani, il-fann kien imwaħħal b'mod riġidu mal-crankshaft, sabiex kellu drive permanenti. Jekk fis-sajf proċess bħal dan huwa ta 'benefiċċju biss għall-power unit, allura fix-xitwa, tkessiħ eċċessiv tal-mutur mhux tajjeb. Din il-karatteristika tat-tħaddim kostanti tal-apparat wasslet lill-inġiniera biex jiżviluppaw analogu li jaħdem biss meta kien meħtieġ.

Apparat u tipi tal-fann

Minkejja l-importanza ewlenija għas-sistema tat-tkessiħ, dan il-mekkaniżmu għandu apparat pjuttost sempliċi. Irrispettivament mill-modifiki, id-disinn tal-fann se jikkonsisti fi tliet elementi:

• Il-kisi, li huwa l-bażi tal-mekkaniżmu, huwa installat fuq ir-radjatur innifsu. Il-partikolarità ta 'dan l-element hija li d-disinn tiegħu jġiegħel il-fluss ta' l-arja jaħdem biss f'direzzjoni waħda - mhux biex tinħela mal-kuntatt ma 'l-iskambjatur tas-sħana, imma biex tgħaddi minnu. Dan id-disinn tal-kisi jippermetti tkessiħ aktar effiċjenti tar-radjatur;
• Impellers. Kull xafra hija kemmxejn ikkumpensata relattivament għall-assi, bħal kull fann, imma sabiex meta jduru, l-arja tinġibed mill-iskambjatur tas-sħana. Normalment dan l-element jikkonsisti f'4 xfafar jew aktar;
• Issuq.

Skont il-mudell tal-apparat, id-drajv jista 'jkun ta' tip differenti. Hemm tliet varjetajiet ewlenin:

• Mekkaniku;
• Idromekkaniku;
• Elettriku.

Ejja nikkunsidraw kull modifika separatament.

Drive mekkaniku

Id-drajv mekkaniku għandu disinn sempliċi. Fil-fatt, dan it-tip ta 'fann huwa konness b'mod permanenti. Skont il-karatteristiċi tal-mutur, jista 'jkun imqabbad mal-krankxaft permezz ta' taljola jew permezz ta 'ċinturin tal-ħin. Il-bidu tal-mutur immedjatament iwassal għat-tħaddim tal-impeller, isir nfiħ kostanti tal-iskambjatur tas-sħana u l-unità tal-enerġija.

L-iżvantaġġ ta 'dan it-tip ta' fann huwa li jkessaħ il-heatsink anke meta ma jkunx meħtieġ. Pereżempju, meta ssaħħan magna kiesħa, huwa importanti li l-unità tilħaq it-temperatura operattiva, u fix-xitwa din iddum aktar minħabba likwidu kiesaħ wisq. Kwalunkwe malfunzjoni ta 'mekkaniżmu bħal dan tista' taffettwa serjament l-operazzjoni tal-power unit, billi parti mit-torque tintuża wkoll fuq l-element li jdur tal-fann.

Ukoll, dan l-arranġament ma jippermettix li tiżdied il-veloċità tar-rotazzjoni tax-xfafar separatament mill-operazzjoni tal-mutur. Għal dawn ir-raġunijiet, din il-modifika ma tintużax f'vetturi moderni.

Drive idromekkaniku

Id-drajv idromekkaniku huwa verżjoni aktar avvanzata, li topera wkoll mill-power unit. Fid-disinn tiegħu biss hemm diversi elementi addizzjonali. Fann bħal dan, jintuża klaċċ speċjali, li għandu tip ta 'operazzjoni viskuża jew idrawlika. Minkejja d-differenzi, għandhom l-istess prinċipju ta 'tħaddim. Fil-verżjoni idrawlika, ir-rotazzjoni tal-impeller tiddependi fuq l-ammont ta 'żejt li jidħol fih.

Il-klaċċ viskuż jiżgura li l-fann jibda u jieqaf billi tbiddel it-temperatura tal-mili tas-silikon (tbiddel id-densità tiegħu). Peress li mekkaniżmi bħal dawn għandhom disinn kumpless, u l-moviment tax-xfafar jiddependi fuq il-fluwidu tax-xogħol, huma, bħal analogu mekkaniku, huma wkoll estremament użati rarament f'magni moderni.

Drive elettriku

Is-sewqan elettriku huwa l-iktar għażla affidabbli u fl-istess ħin l-aktar sempliċi, li tintuża fil-karozzi moderni kollha. Fid-disinn ta 'fann bħal dan, hemm mutur elettriku li jmexxi l-impeller. Dan it-tip ta 'sewqan għandu prinċipju ta' tħaddim elettriku jew elettromanjetiku. It-tieni modifika hija aktar komuni fit-trakkijiet. Il-klaċċ elettromanjetiku għandu l-istruttura li ġejja.

L-elettromanjet huwa mmuntat fuq buttun, li huwa mqabbad mal-armatura tal-mutur elettriku permezz ta 'molla tal-weraq, u jista' jdur. Fi stat kwiet, l-elettromanjet ma jaħdimx. Iżda hekk kif il-likwidu li jkessaħ jilħaq bejn wieħed u ieħor 80-85 grad, is-senser tat-temperatura jagħlaq il-kuntatti tal-kalamita. Joħloq kamp manjetiku, li minħabba fih jattira l-armatura tal-mutur elettriku. Dan l-element jidħol fil-koljatura u r-rotazzjoni tax-xfafar tiġi attivata. Iżda minħabba l-kumplessità fid-disinn, skema bħal din ma tintużax f'vetturi ħfief.

L-użu tal-elettronika jagħmilha possibbli li jiġu pprovduti bosta modi ta 'tħaddim tal-apparat, skont it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u l-veloċità tal-manovella. Il-partikolarità ta 'sewqan bħal dan hija li tista' tinxtegħel indipendentement mit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna. Pereżempju, waqt li l-magna tkun qed tissaħħan, il-fann ma jaħdimx, u meta l-likwidu li jkessaħ jilħaq l-ogħla temperatura tiegħu, l-impeller jibda jdur.

Sabiex is-sistema tat-tkessiħ tiġi pprovduta bi fluss ta 'arja addizzjonali, fil-każ ta' l-aħħar, huwa biżżejjed li ddawwar il-fann fil-post xieraq u qabbadha max-xedd tas-sistema tal-wajers tal-karozza. Peress li modifika bħal din tintuża f'vetturi moderni, aktar inqisu l-prinċipju ta 'tħaddim ta' dan it-tip partikolari ta 'fannijiet.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-fann li jkessaħ il-magna

Biex tattiva l-fann meta jkun hemm bżonn, huwa mqabbad ma 'sistema oħra li tissorvelja l-ambjent tax-xogħol. L-apparat tiegħu, skont il-modifika, jinkludi sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u relay tal-fann. Dan iċ-ċirkwit elettriku huwa mqabbad mal-mutur tal-fann.

Sistema sempliċi bħal din taħdem kif ġej. Senser installat fid-daħla tar-radjatur jirrekordja t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Hekk kif jitla 'għall-valur xieraq, l-apparat jibgħat sinjal elettriku lir-relay. F'dan il-mument, il-kuntatt elettromanjetiku jiġi attivat u l-mutur elettriku jinxtegħel. Meta t-temperatura fil-linja tinżel, is-sinjal mis-sensor jieqaf ġej, u l-kuntatt tar-relay jinfetaħ - l-impeller jieqaf idur.

F'sistemi aktar avvanzati, huma installati żewġ sensuri tat-temperatura. Wieħed joqgħod fil-bokka tal-likwidu li jkessaħ għar-radjatur, u l-ieħor fil-bokka. F'dan il-każ, il-fann jinxtegħel mill-unità ta 'kontroll innifisha, li tiddetermina dan il-mument bid-differenza fl-indikaturi bejn dawn is-sensuri. Minbarra dan il-parametru, il-mikroproċessur iqis il-forza li tagħfas il-pedala tal-gass (jew il-ftuħ ċowk), il-veloċità tal-magna u l-qari ta 'sensuri oħra.

Xi vetturi jużaw żewġ fannijiet biex itejbu l-prestazzjoni tas-sistema tat-tkessiħ. Il-preżenza ta 'element li jdur addizzjonali jippermetti tkessiħ aktar mgħaġġel ta' l-iskambjatur tas-sħana minħabba l-fluss akbar ta 'arja friska. Il-kontroll ta 'sistema bħal din jitwettaq ukoll mill-unità ta' kontroll. F'dan il-każ, jinbdew aktar algoritmi fil-mikroproċessur. Grazzi għal dan, l-elettronika tista 'mhux biss tbiddel il-veloċità tar-rotazzjoni tax-xfafar, iżda wkoll itfi wieħed mill-fannijiet jew it-tnejn.

Ukoll, ħafna karozzi huma mgħammra b'sistema li fiha l-fann jibqa 'jaħdem għal xi żmien wara li l-magna tkun mitfija. Dan huwa meħtieġ sabiex wara xogħol intensiv il-mutur jaħraq ikompli jibred għal xi żmien. Meta l-magna tkun mitfija, il-likwidu li jkessaħ jieqaf jiċċirkola mis-sistema, li minħabba fih it-temperatura fl-unità togħla sew, u l-iskambju tas-sħana ma jsirx.

Dan jiġri estremament rarament, imma jekk il-magna kienet qed taħdem f'temperatura massima u kienet mitfija, l-anti-konġelant jista 'jibda jagħli u jifforma lock tal-arja. Biex tevita din it-tagħbija f'xi magni, il-fann ikompli jonfoħ l-arja għall-blokka taċ-ċilindru. Dan il-proċess jissejjaħ fan free run.

Il-ħsarat ewlenin tal-fann tar-radjatur

Minkejja d-disinn sempliċi u l-affidabilità għolja, il-fannijiet li jkessħu wkoll ifallu, bħal kull mekkaniżmu ieħor fil-karozza. Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet differenti għal dan. Ejja nikkunsidraw l-iktar ħsarat komuni u kif nirranġawhom.

Ħafna drabi, is-sewwieqa jiffaċċjaw il-ħsarat li ġejjin:

• Meta l-magna tkun qed taħdem (il-karozza tkun wieqfa għal żmien twil), id-daqqa sfurzata tal-iskambjatur tas-sħana ma tixgħelx;
• Il-fann jaħdem f'temperaturi ogħla;
• L-arja tintefa 'fuq ir-radjatur kontinwament;
• Ix-xfafar jibdew iduru ħafna qabel il-likwidu li jkessaħ jilħaq it-tisħin meħtieġ;
• Il-fann jixgħel spiss wisq, iżda d-dawl tas-sħana żejda tal-mutur ma jaħdimx. F'dan il-każ, għandek tiċċekkja kemm huma maħmuġin iċ-ċelloli tar-radjatur, billi l-arja m'għandhiex tgħaddi biss għall-wiċċ ta 'l-iskambjatur tas-sħana, imma tgħaddi minnha;
• Meta l-fluss tal-arja tar-radjatur jinxtegħel, il-fluss ma jmurx fil-kompartiment tal-magna, iżda jiġi mitmugħ fid-direzzjoni opposta. Ir-raġuni għal dan ix-xogħol hija l-pinout ħażin tal-cables (għandek bżonn tpartat il-poli tal-mutur elettriku);
• Ksur jew deformazzjoni tax-xafra. Qabel ma tissostitwixxi l-impeller b'waħda ġdida, huwa meħtieġ li ssir taf il-kawża ta 'ħsara bħal din. Kultant dan jista 'jiġri b'installazzjoni illitterata jew installazzjoni ta' fann li mhuwiex maħsub għal dan il-mudell ta 'karozza. Inkella, il-ksur tax-xfafar huwa konsegwenza tal-ilbies naturali tal-materjal.

Filwaqt li dawn is- "sintomi" kollha mhumiex mixtieqa għal tħaddim tajjeb tal-power unit, huwa l-agħar jekk il-fann ma jixgħel xejn. Dan għaliex, f'dan il-każ, is-sħana żejda tal-mutur hija żgurata. Jekk tkompli tħaddmu f'temperaturi għoljin, malajr tfalli.

Jekk il-fann jaħdem f'temperatura li taqbeż it-80-85 grad (ħafna drabi dan jiġri wara li tissostitwixxi s-sensor tat-temperatura), għandek tiċċekkja jekk is-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ huwiex magħżul sewwa. Hemm modifiki għal vetturi li joperaw fil-latitudnijiet tat-tramuntana. F'dan il-każ, l-apparat huwa ssettjat biex jaħdem f'temperaturi ogħla.

Termostat difettuż jista 'wkoll jikkawża sħana żejda. Dettalji dwar dan l-apparat jirrakkontaw hawn... F'dan il-każ, naħa waħda tas-sistema tat-tkessiħ tkun sħuna żżejjed u l-oħra kiesħa.

Ir-raġuni għat-tkissir tas-sistema tat-tkessiħ furzat (mhux relatat mat-termostat) tista 'tkun il-falliment ta' wieħed mis-sensuri (jekk hemm diversi) tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, it-tkissir tal-mutur tal-mutur, jew it-telf tal-kuntatt iċ-ċirkwit elettriku (per eżempju, qalba tal-wajer tinqasam, l-insulazzjoni tkun bil-ħsara jew il-kuntatt ikun ossidizzat). L-ewwel, trid tagħmel spezzjoni viżwali tal-wajers u l-kuntatti.

Separatament, ta 'min isemmi l-problema mhux frekwenti ta' fann li jaħdem b'magna kiesħa. Din il-problema hija tipika għal vetturi mgħammra b'kondizzjonament ta 'l-arja ta' ġewwa.

Dettalji dwarha huma deskritti f'dan il-video:

FAN RUNNING fuq MAGNA COLD. X'TAGĦMEL. Għall-magni kollha bl-ARJA KKONDIZZJONATA.

Ukoll, is-sistema tista 'tiġi ttestjata bil-modi li ġejjin:

1. "Ċempel" il-wajers billi tuża tester, multimetru jew "kontroll";
2. Il-mutur elettriku jista 'jiġi ttestjat għall-operabilità billi tikkonnettjah direttament mal-batterija. F'dan il-każ, huwa importanti li tosserva l-polarità. Jekk il-magna taħdem, allura l-problema hija fil-wajers, f'kuntatt ħażin, jew fis-sensor tat-temperatura;
3. Is-servizz tal-manutenzjoni tas-sensor huwa kkontrollat ​​billi jingħalqu l-wajers tiegħu. Jekk il-fann jixgħel fl-istess ħin, allura s-sensor tat-temperatura jeħtieġ li jinbidel.

Ta 'min jikkunsidra li għal bosta mudelli ta' karozzi reċenti, dijanjostiċi bħal dawn mhumiex disponibbli minħabba l-fatt li l-wajers fihom jistgħu jkunu moħbija sew, u mhux dejjem faċli li tasal għand is-sensor. Imma jekk hemm problema bil-fann jew wieħed mill-komponenti tas-sistema, l-unità ta 'kontroll elettroniku immedjatament tiġġenera żball. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-ikona tal-magna tixgħel fuq il-pannell tal-istrumenti. Xi sistemi abbord jippermettu awto-dijanjostika standard. Kif tista 'ċċempel il-menu korrispondenti fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord, aqra hawn... Inkella, trid tmur għad-dijanjostika tal-kompjuter.

Fir-rigward tat-tħaddim bikri tal-fann, ħafna drabi dan huwa sintomu ta 'sensur difettuż tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Għalkemm kull mekkanik tal-karozzi ma jistax jissottoskrivi għal din il-konklużjoni, jekk il-magna normalment tilħaq it-temperatura operattiva, allura m'għandekx tinkwieta li s-sistema tixgħel aktar kmieni milli meħtieġ. Is-sħana żejda hija ħafna agħar għall-magna tal-kombustjoni interna. Iżda jekk huwa importanti għas-sewwieq li l-karozza tissodisfa l-istandards ambjentali, allura din il-problema trid tissolva, peress li f'magna kiesħa t-taħlita ta 'l-arja-karburant ma tinħaraqx daqshekk b'mod effiċjenti. Maż-żmien, dan jaffettwa b'mod negattiv il-katalist (għalfejn għandek bżonnu fil-karozza, aqra hawn).

Jekk il-mutur tal-fann jaħdem kostantement, dan huwa sintomu ta 'senser li ma jaħdimx, iżda aktar spiss dan jiġri minħabba kuntatti "mwaħħla flimkien" fir-relay (jew il-koljatura tal-element elettromanjetiku maħruq, jekk din il-modifika tintuża fil-magna ). Jekk it-termostat jinqasam, allura ħafna drabi r-radjatur ikun kiesaħ u l-fann ma jaħdimx, anke f'temperatura kritika tal-mutur. Dan jiġri meta t-termostat ikun imwaħħal fil-pożizzjoni magħluqa. Jekk tkun imblukkata fl-istat miftuħ, allura l-magna kiesħa ta 'kombustjoni interna tieħu wisq biex tilħaq it-temperatura operattiva (il-likwidu li jkessaħ jiċċirkola immedjatament f'ċirku kbir, u l-magna ma tissaħħanx).

X'għandek tagħmel jekk il-fann jonqos waqt l-ivvjaġġar?

Mhux komuni li fann li jkessaħ jitkisser x'imkien fit-triq. Jekk tieqaf taħdem, allura fil-modalità belt l-anti-konġelant żgur li jagħli. Hawn huma ftit trikks li jistgħu jgħinu f'dan il-każ:

• L-ewwelnett, jekk seħħ ħsara fuq l-awtostrada, allura fil-modalità ta 'veloċità għolja huwa iktar faċli li tipprovdi fluss ta' arja għall-iskambjatur tas-sħana. Biex tagħmel dan, huwa biżżejjed li timxi b'veloċità ta 'mhux inqas minn 60 km / h. F'dan il-każ, arja friska fi kwantitajiet kbar tgħaddi għar-radjatur. Fil-prinċipju, il-fann rarament jixgħel f'din il-modalità, għalhekk is-sistema taħdem b'mod normali.
• It-tieni, is-sistema tat-tisħin tal-kompartiment tal-passiġġieri tuża l-enerġija termali tas-sistema tat-tkessiħ, għalhekk, fil-modalità ta 'emerġenza, tista' tixgħel it-tisħin sabiex tattiva l-heater radiator. Naturalment, fis-sajf, is-sewqan bit-tisħin intern mixgħul għadu pjaċir, iżda l-magna ma tfallix.
• It-tielet, tista 'timxi f' "sing" qasir. Qabel ma l-vleġġa tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tilħaq il-valur massimu tagħha, nieqfu, nitfgħu l-magna, niftħu l-kappa u nistennew sakemm tibred ftit. Fl-ebda każ, matul din il-proċedura, m'għandekx tisqi l-unità b'ilma kiesaħ, sabiex ma jkollokx xquq fil-blokka taċ-ċilindru jew fir-ras. Naturalment, f'din il-modalità, il-vjaġġ se jittardja b'mod sinifikanti, iżda l-karozza tkun sigura.

Madankollu, qabel ma twettaq dawn il-proċeduri, għandek tivverifika għaliex il-fann ma jixgħelx. Jekk il-problema tinsab fil-wajers jew fis-senser, allura biex tiffranka l-ħin, tista 'tqabbad il-mutur elettriku direttament mal-batterija. Tinkwetax li tispiċċa l-batterija. Jekk il-ġeneratur jaħdem sewwa, allura waqt li l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem, is-sistema abbord hija mħaddma minnha. Aqra iktar dwar l-operat tal-ġeneratur. separatament.

Għalkemm f'ħafna karozzi tista 'tissostitwixxi l-air blower int stess, jekk il-karozza għadha taħt garanzija, huwa aħjar li tuża s-servizzi ta' ċentru ta 'servizz.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu l-isem tal-fann fuq il-magna? Il-fann tar-radjatur jissejjaħ ukoll cooler. Xi vetturi huma mgħammra bi cooler doppju (żewġ fannijiet indipendenti).

Meta għandu jinxtegħel il-fann tal-karozza? Normalment jixgħel meta l-karozza tkun wieqfa għal żmien twil jew tkun f'ġamm. Il-apparat li jkessaħ jinxtegħel meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ taqbeż l-indikatur operattiv.

Kif jaħdem fann tal-karozza? Waqt it-tħaddim, il-mutur jikseb temperatura. Biex tevita li ssaħħan iżżejjed, jiġi attivat sensor, li jattiva l-fann drive. Skont il-mudell tal-karozza, il-fann jaħdem f'modi differenti.

Kif il-fann ikessaħ il-magna? Meta l-apparat li jkessaħ jinxtegħel, ix-xfafar tiegħu jew jerdgħu arja friska mill-iskambjatur tas-sħana jew jippompjawha fuq ir-radjatur. Dan iħaffef il-proċess tat-trasferiment tas-sħana u l-antifreeze jitkessaħ.