Apparat tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna

Matul it-tħaddim, il-partijiet tal-mutur huma esposti mhux biss għal stress termiku mekkaniku, iżda wkoll. Minbarra l-forza tal-frizzjoni, li tikkawża li xi wħud mill-elementi jisħnu, il-magna taħraq it-taħlita ta 'l-arja-karburant. F'dan il-mument, ammont kbir ta 'enerġija termali tiġi rilaxxata. It-temperatura, skond il-modifika tal-magna f'xi wħud mid-dipartimenti tagħha, tista 'taqbeż l-1000 grad.

Elementi tal-metall jespandu meta jissaħħnu. Perekal iżid il-fraġilità tagħhom. F'ambjent estremament sħun, it-taħlita ta 'arja / karburant taqbad bla kontroll, u tikkawża li l-unità tispara. Biex telimina problemi assoċjati ma 'sħana żejda tal-magna u żżomm l-aħjar temperatura ta' l-unità, il-karozza hija mgħammra b'sistema ta 'tkessiħ.

Ikkunsidra l-istruttura ta 'din is-sistema, liema tqassim jidher fiha, kif tieħu ħsiebha u liema varjetajiet jeżistu.

X'inhi sistema ta 'tkessiħ

L-iskop tas-sistema tat-tkessiħ fil-karozza huwa li tneħħi s-sħana żejda mill-mutur li jaħdem. Irrispettivament mit-tip ta 'magna b'kombustjoni interna (diesel jew petrol), żgur li se jkollha din is-sistema. Jippermettilek iżżomm it-temperatura operattiva tal-power unit (dwar x'għandu jkun dan il-parametru, aqra f'reviżjoni oħra).

Minbarra l-funzjoni ewlenija, din is-sistema, skont il-mudell tal-karozza, tipprovdi:

• Tkessiħ ta 'trasmissjonijiet, turbini;
• Tisħin fuq ġewwa fix-xitwa;
• Tkessiħ tal-lubrikant tal-magna b'kombustjoni interna;
• Tkessiħ tas-sistema ta 'riċirkolazzjoni tal-gass ta' l-egżost.

Din is-sistema għandha r-rekwiżiti li ġejjin:

1. Għandha żżomm it-temperatura operattiva tal-magna tal-kombustjoni interna f'kundizzjonijiet operattivi differenti;
2. M'għandhiex tkessaħ iżżejjed il-magna, li tnaqqas l-effiċjenza tagħha, speċjalment jekk tkun unità diesel (il-prinċipju ta 'tħaddim ta' dan it-tip ta 'magna huwa deskritt hawn);
3. Għandha tħalli l-mutur jisħon malajr (temperatura baxxa taż-żejt tal-magna żżid l-użu tal-partijiet tal-unità, peress li hija ħoxna u l-pompa ma tippompjahiex sew għal kull unità);
4. Għandha tikkonsma minimu ta 'riżorsi ta' enerġija;
5. Żomm it-temperatura tal-mutur għal żmien twil wara li twaqqafha.

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tat-tkessiħ

Għalkemm strutturalment is-CO ta 'mudelli ta' karozzi individwali jista 'jkun differenti, il-prinċipju tagħhom jibqa' identiku. L-apparat tas-sistema jinkludi l-elementi li ġejjin:

• Ġakketta li tkessaħ. Din hija parti mill-mutur. Fil-blokka taċ-ċilindru u r-ras taċ-ċilindru, isiru kavitajiet li jiffurmaw sistema ta 'kanali fil-magna tal-kombustjoni interna assemblata li permezz tagħha l-fluwidu tax-xogħol jiċċirkola f'magni moderni. Dan huwa bil-bosta l-iktar mod effiċjenti biex tneħħi s-sħana minn blokka taċ-ċilindru li tesperjenza żidiet estremi fit-temperatura. L-inġiniera jiddisinjaw dan l-element sabiex il-likwidu li jkessaħ ikun f’kuntatt ma ’dawk il-partijiet tal-ħajt tal-blokka li l-iktar li għandhom bżonn jitkessħu.
• Radjatur li jkessaħ. Hija biċċa rettangolari ċatta, li tikkonsisti minn tubi rqaq tal-metall bi kustilji tal-fojl tal-aluminju midmumin fuqhom. Barra minn hekk, l-apparat ta 'dan l-element huwa deskritt f'artiklu ieħor... Likwidu jaħraq mill-mutur jidħol fil-kavità tiegħu. Minħabba l-fatt li l-ħitan fir-radjatur huma rqaq ħafna, u hemm numru kbir ta 'tubi u xewk, l-arja li tgħaddi minnhom malajr tibred l-ambjent tax-xogħol.
• Radjatur tas-sistema tat-tisħin. Dan l-element għandu disinn identiku għar-radjatur ewlieni, id-daqs tiegħu biss huwa diversi drabi iżgħar. Huwa installat fil-modulu tal-istufi. Meta s-sewwieq jiftaħ il-ġewnaħ tat-tisħin, il-blower tal-heater jonfoħ l-arja għall-iskambjatur tas-sħana. Minbarra li ssaħħan il-kompartiment tal-passiġġieri, din il-parti taġixxi bħala element addizzjonali għat-tkessiħ tal-magna. Pereżempju, meta l-karozza tkun f'ġamm tat-traffiku, il-likwidu li jkessaħ fis-sistema jista 'jagħli. Xi sewwieqa jixegħlu t-tisħin intern u jiftħu t-twieqi.
• Fan li jkessaħ. Dan l-element huwa installat ħdejn ir-radjatur. Id-disinn tiegħu huwa identiku għal kwalunkwe modifika tal-partitarji. F'karozzi qodma, ix-xogħol ta 'dan l-element kien jiddependi fuq il-magna - waqt li l-manovella kienet iddur, ix-xfafar kienu wkoll iduru. Fid-disinn modern, dan huwa mutur elettriku bi xfafar, li d-daqs tiegħu jiddependi fuq iż-żona tar-radjatur. Huwa attivat meta l-likwidu fiċ-ċirkwit ikun sħun ħafna, u t-trasferiment tas-sħana li jseħħ waqt il-nfiħ naturali tal-iskambjatur tas-sħana ma jkunx biżżejjed. Dan ġeneralment jiġri fis-sajf, meta l-karozza tkun wieqfa jew tiċċaqlaq bil-mod, per eżempju, fil-konġestjonijiet tat-traffiku.
• Pompa. Hija pompa tal-ilma li taħdem kontinwament sakemm il-mutur jaħdem. Din il-parti tintuża f'unitajiet ta 'enerġija li fihom is-sistema tat-tkessiħ hija ta' tip likwidu. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-pompa hija misjuqa minn drive taċ-ċinturin jew katina (ċinturin jew katina tal-ħin jitqiegħed fuq il-taljola). F'vetturi b'magna turbocharged u injezzjoni diretta, tista 'tintuża pompa ċentrifugali addizzjonali.
• Termostat. Huwa skart żgħir li jirregola l-fluss tal-likwidu li jkessaħ. Ħafna drabi, din il-parti tinsab ħdejn l-iżbokk tal-ġakketta li tkessaħ. Id-dettalji dwar l-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-element huma deskritti hawnhekk. Skond il-mudell tal-karozza, tista 'tkun bimetallika jew misjuqa elettronikament. Kull vettura mkessħa bil-likwidu hija mgħammra b'sistema li fiha hemm ċirku żgħir u kbir ta 'ċirkolazzjoni. Meta tibda l-ICE, għandha tissaħħan. Dan ma jeħtieġx li l-flokk jibred malajr. Għal din ir-raġuni, il-likwidu li jkessaħ jiċċirkola f'ċirku żgħir. Hekk kif l-unità tissaħħan biżżejjed, il-valv jinfetaħ. F'dan il-mument, jimblokka l-aċċess għaċ-ċirku żgħir, u l-likwidu jidħol fil-kavità tar-radjatur, fejn malajr jibred. Dan l-element japplika wkoll jekk is-sistema għandha dehra ta 'azzjoni ta' pompa.
• Tank ta 'espansjoni. Dan huwa kontenitur tal-plastik, l-ogħla element tas-sistema. Jikkumpensa għaż-żieda fil-volum tal-likwidu li jkessaħ fiċ-ċirkwit minħabba t-tisħin tiegħu. Sabiex l-anti-konġelant ikollu spazju biex jespandi, sid il-karozza m'għandux jimla t-tank 'il fuq mill-marka massima. Iżda fl-istess ħin, jekk hemm ftit wisq likwidu, allura tista 'tifforma serratura tal-arja fiċ-ċirkwit waqt it-tkessiħ, għalhekk huwa wkoll meħtieġ li jiġi mmonitorjat il-livell minimu.
• Għatu tat-tank. Tiżgura l-issikkar tas-sistema. Madankollu, dan mhux biss għatu li jkun invitat ma 'l-għonq tat-tank jew tar-radjatur (aktar dettalji dwar dan id-dettall huma deskritti separatament). Għandu jaqbel mal-parametri tas-sistema tat-tkessiħ tal-vettura. L-apparat tiegħu jinkludi valv li jirrispondi għall-pressjoni fiċ-ċirkwit. Minbarra l-fatt li din il-parti kapaċi tikkumpensa għall-pressjoni żejda fil-linja, tippermettilek iżżid il-punt tat-togħlija tal-likwidu li jkessaħ. Kif tafu mill-lezzjonijiet tal-fiżika, iktar ma tkun għolja l-pressjoni, iktar ikollok bżonn tissaħħan il-likwidu sabiex jagħli, pereżempju, fil-muntanji, l-ilma jibda jagħli f'indikatur ta '60 grad jew inqas.
• Coolant. Dan mhux biss ilma, iżda likwidu speċjali li ma jiffriżax f'temperaturi negattivi u għandu punt ta 'togħlija ogħla.
• Pajp tal-fergħa. L-unitajiet kollha tas-sistema huma konnessi ma 'linja komuni permezz ta' pajpijiet tal-lastku ta 'sezzjoni kbira. Huma ffissati bi klampi tal-metall li jipprevjenu l-partijiet tal-gomma milli jinqasmu bi pressjoni għolja fiċ-ċirkwit.

L-azzjoni tas-sistema tat-tkessiħ hija kif ġej. Meta s-sewwieq jibda l-magna, it-taljola tal-crankshaft tittrasmetti t-torque lis-sewqan tal-ħin u aċċessorji oħra, pereżempju, fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, is-sewqan tal-pompa tal-ilma huwa inkluż ukoll f'din il-katina. L-impeller tal-pompa joħloq forza ċentrifugali, li minħabba fiha l-antifreeze jibda jiċċirkola mill-pajpijiet u l-unitajiet tas-sistema.

Waqt li l-magna hija kiesħa, it-termostat huwa magħluq. F'din il-pożizzjoni, ma tippermettix li l-likwidu li jkessaħ jgħaddi f'ċirku kbir. Apparat bħal dan jippermetti lill-mutur jisħon malajr u jilħaq ir-reġim tat-temperatura mixtieqa. Hekk kif il-likwidu jissaħħan kif suppost, il-valv jinfetaħ u t-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna jibda jaħdem.

Il-fluwidu jimxi fid-direzzjoni li ġejja. Meta l-magna tissaħħan: mill-pompa għall-ġakketta li tkessaħ, imbagħad għat-termostat, u fl-aħħar taċ-ċirku - sal-pompa. Hekk kif il-valv jinfetaħ, iċ-ċirkolazzjoni tgħaddi mill-fergħa l-kbira. F'dan il-każ, il-likwidu jiġi fornut lill-ġakketta, imbagħad mit-termostat u l-pajp tal-gomma (pajp) għar-radjatur u lura għall-pompa. Jekk il-valv tal-istufi jinfetaħ, allura b'mod parallel maċ-ċirku l-kbir, l-antifreeze jiċċaqlaq mit-termostat (iżda mhux minnu) għar-radjatur tal-istufi u lura għall-pompa.

Meta l-likwidu jibda jespandi, ftit minnu jiġi mbuttat mill-pajp fit-tank tal-espansjoni. Normalment dan l-element ma jiħux sehem fiċ-ċirkolazzjoni ta 'kontra l-iffriżar.

Din l-animazzjoni turi b'mod ċar kif jaħdem is-CO ta 'karozza moderna:

Sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-karozza. Apparat ġenerali. Animazzjoni 3D.

X'għandek timla s-sistema tat-tkessiħ?

Tferrax ilma ordinarju fis-sistema (għalkemm is-sewwieqa jistgħu jużaw dan il-likwidu f'karozzi qodma), peress li l-minerali li jiffurmawh jibqgħu fuq l-uċuħ interni taċ-ċirkwit f'temperaturi għoljin. Jekk f'pajpijiet b'dijametru kbir dan ma jwassalx għal imblukkar tal-kanal għal żmien twil, allura r-radjatur malajr jissaddad, li jagħmel l-iskambju tas-sħana diffiċli, jew saħansitra jieqaf għal kollox.

Ukoll, l-ilma jagħli f'temperatura ta '100 grad. Barra minn hekk, f'temperaturi negattivi, il-likwidu jibda jikkristallizza. F'dan l-istat, fl-aħjar, jimblokka l-kanali tar-radjatur, imma jekk ix-xufier ma jbattalx l-ilma fil-ħin qabel ma jħalli l-karozza fil-parkeġġ, it-tubi rqaq ta 'l-iskambjatur tas-sħana sempliċement jinfaqgħu mill-espansjoni tal-kristallizzazzjoni ilma.

Għal dawn ir-raġunijiet, fluwidi speċjali (anti-konġelanti jew anti-konġelanti) jintużaw f'CO, li għandhom il-proprjetajiet li ġejjin:

• Tiffriżax fi -40 ġlata u f'xi każijiet hawn taħt;
• Punt tat-togħlija - mhux inqas minn 115 grad;
• Tagħmilx ragħwa;
• Reżistenti għal reazzjonijiet ossidattivi (ma jikkontribwixxix għall-formazzjoni ta 'korrużjoni f'sistema vojta, bħall-ilma);
• Ma jippreċipitax b'użu fit-tul;
• Ma jifformax skala fuq partijiet tal-metall f'temperaturi għoljin;
• Lubrifika l-partijiet li jiċċaqalqu tal-mekkaniżmi CO.

Ta 'min isemmi li f'każijiet ta' emerġenza, minflok kontra l-iffriżar jew kontra l-iffriżar, tista 'tuża l-ilma (preferibbilment distillat). Eżempju ta 'sitwazzjonijiet bħal dawn ikun ġirja bir-radjatur. Biex tasal fl-eqreb stazzjon tas-servizz jew garaxx, minn żmien għal żmien fit-triq is-sewwieq jieqaf u jimla l-volum tal-ilma mit-tank tal-espansjoni. Din hija l-unika sitwazzjoni li fiha huwa permissibbli li tuża l-ilma.

 Għalkemm hemm ħafna fluwidi tekniċi għall-karozzi fis-suq, m'għandekx tixtri l-orħos prodotti. Ħafna drabi hija ta 'kwalità aktar baxxa u għandha ħajja iqsar. Għal aktar informazzjoni dwar id-differenza bejn fluwidi tas-CO, ara separatament... Ukoll, ma tistax tħallat marki differenti, billi kull waħda minnhom għandha l-kompożizzjoni kimika tagħha stess, li tista 'twassal għal reazzjoni kimika negattiva f'temperaturi għoljin.

Tipi ta 'sistemi ta' tkessiħ

Karozzi moderni jużaw magna mkessħa bl-ilma, imma kultant hemm mudelli b'sistema ta 'arja. Ejja nikkunsidraw f'liema elementi se jikkonsistu kull waħda minn dawn il-modifiki, kif ukoll fuq liema prinċipju jaħdmu.

Sistema ta 'tkessiħ likwidu

Ir-raġuni għall-użu ta 'tip likwidu hija li l-likwidu li jkessaħ ineħħi s-sħana żejda aktar malajr u b'mod aktar effiċjenti minn partijiet li jeħtieġu tkessiħ. Ftit 'il fuq, ġew deskritti l-istruttura ta' sistema bħal din u l-prinċipju tat-tħaddim tagħha.

Il-likwidu li jkessaħ jiġi ċċirkolat sakemm il-magna tkun qed taħdem. L-iktar skambjatur tas-sħana importanti huwa r-radjatur ewlieni. Kull pjanċa midmuma fuq it-tubu taċ-ċentru tal-parti żżid iż-żona tat-tkessiħ.

Meta l-karozza tkun bil-magna tal-kombustjoni interna mixgħula, ix-xewk tar-radjatur ma jintefaħx sew mill-fluss tal-arja. Dan iwassal għal tisħin mgħaġġel tas-sistema kollha. Jekk ma jsir xejn f'dan il-każ, il-likwidu li jkessaħ fil-linja jagħli. Biex isolvu din il-problema, l-inġiniera armaw is-sistema bi blower tal-arja sfurzata. Hemm diversi modifiki tagħhom.

Wieħed huwa attivat minn klaċċ mgħammar b'valv termali li jirreaġixxi għat-temperatura fis-sistema. Is-sewqan ta 'dan l-element huwa dovut għar-rotazzjoni tal-krankxaft. Modifiki aktar sempliċi huma mħaddma bl-elettriku. Jista 'jiġi attivat minn senser tat-temperatura li jinsab ġewwa l-linja jew minn ECU.

Sistema li tkessaħ l-arja

It-tkessiħ bl-arja għandu struttura aktar sempliċi. Allura, magna b'sistema bħal din għandha kustilji esterni. Huma mkabbra lejn in-naħa ta 'fuq biex itejbu t-trasferiment tas-sħana fil-parti li tissaħħan.

L-apparat ta 'modifika ta' CO bħal din se jinkludi l-elementi li ġejjin:

• Kustilji fuq ir-ras u fuq il-blokka taċ-ċilindru;
• Pajpijiet tal-provvista tal-arja;
• Fann li jkessaħ (f'dan il-każ, huwa mħaddem b'mutur fuq bażi permanenti);
• Radjatur li huwa mqabbad mas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-unità.

Din il-modifika taħdem skond il-prinċipju li ġej. Il-fann jonfoħ l-arja mill-kanali tal-arja għax-xewk taċ-ċilindru. Sabiex il-magna tal-kombustjoni interna ma tkessaħx iżżejjed u ma tesperjenzax diffikultà biex tqabbad it-taħlita ta 'l-arja-karburant, jistgħu jiġu installati valvi fil-kanali ta' l-arja li jimblukkaw l-aċċess ta 'arja friska għall-unità. Dan huwa meħtieġ sabiex tinżamm temperatura operattiva aktar jew inqas kostanti.

Għalkemm CO bħal dan huwa kapaċi jneħħi s-sħana żejda mill-mutur, għandu bosta żvantaġġi sinifikanti meta mqabbel mal-kontroparti likwida tiegħu:

1. Sabiex il-fann jaħdem, tintuża parti mill-enerġija ICE;
2. F'xi assemblaġġi, partijiet huma sħan eċċessivament;
3. Minħabba l-operazzjoni kostanti tal-fann u l-mutur miftuħ massimu, vetturi bħal dawn jagħmlu ħafna storbju;
4. Huwa diffiċli li fl-istess ħin tipprovdi tisħin ta 'kwalità għolja tal-kompartiment tal-passiġġieri u tkessiħ ta' l-unità;
5. F'tali disinni, iċ-ċilindri għandhom ikunu separati għal tkessiħ aħjar, li jikkomplika d-disinn tal-magna (ma tistax tuża l-blokka taċ-ċilindru).

Għal dawn ir-raġunijiet, il-manifatturi tal-karozzi rarament jużaw sistema bħal din fil-prodotti tagħhom.

Tqassim tipiku fis-sistema tat-tkessiħ

Kwalunkwe ħsara tista 'taffettwa serjament it-tħaddim tal-power unit. L-ewwel ħaġa li wasslet għal ħsara fil-CO hija s-sħana żejda tal-magna tal-kombustjoni interna.

Hawn huma l-iktar fallimenti komuni fis-sistema tat-tkessiħ tal-power unit:

1. Ħsara lir-radjatur. Dan huwa l-iktar malfunzjonament komuni, peress li din il-parti tikkonsisti f'tubi rqaq li jinqasmu taħt pressjoni eċċessiva, flimkien mal-qerda tal-ħitan minħabba skala u depożiti oħra.
2. Ksur tal-issikkar taċ-ċirkwit. Dan spiss jiġri meta l-klampi fuq il-pajpijiet ma jkunux issikkati biżżejjed. Minħabba l-pressjoni, l-antifreeze jibda jgħaddi mill-konnessjoni dgħajfa. Il-volum tal-fluwidu jonqos gradwalment. Jekk hemm tank ta 'espansjoni qadim fil-karozza, jista' jinfaqa 'minħabba l-pressjoni ta' l-arja. Dan iseħħ l-aktar fil-ħjata, li mhux dejjem tidher (jekk tkun iffurmat buffura fil-parti ta 'fuq). Peress li l-pressjoni xierqa mhix maħluqa fis-sistema, il-likwidu li jkessaħ jista 'jagħli. Id-depressurizzazzjoni tista 'sseħħ ukoll minħabba t-tixjiħ naturali tal-partijiet tal-gomma tas-sistema.
3. Nuqqas tat-termostat. Hija mfassla biex taqleb il-mod tat-tisħin tas-sistema biex tkessaħ il-magna tal-kombustjoni interna. Jista 'jibqa' magħluq jew miftuħ. Fl-ewwel każ, il-magna malajr tissaħħan iżżejjed. Jekk it-termostat jibqa 'miftuħ, il-magna tissaħħan għal ħin twil wisq, u dan jagħmilha diffiċli biex taqbad il-VTS (f'magna kiesħa, il-karburant ma jitħallatx sew ma' l-arja, peress li l-qtar sprejjati ma jevaporawx u ma jiffurmawx sħaba uniformi). Dan jinfluwenza mhux biss id-dinamika u l-istabbiltà tal-unità, iżda wkoll il-grad ta 'tniġġis tal-emissjoni. Jekk hemm katalist fis-sistema tal-egżost tal-karozza, allura fjuwil maħruq ħażin jaċċellera l-imblukkar ta 'dan l-element (dwar għaliex il-karozza teħtieġ konvertitur katalitiku, huwa deskritt hawn).
4. Tqassim tal-pompa. Ħafna drabi, ir-rilevanza tfalli fiha. Peress li dan il-mekkaniżmu huwa f'konnessjoni kostanti mal-ħin tas-sewqan, ir-rilevanza maqbuda malajr tiġġarraf, li twassal għal tnixxija abbundanti ta 'likwidu li jkessaħ. Biex ma jħallix li dan iseħħ, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jibdlu wkoll il-pompa meta jibdlu ċ-ċinturin taż-żmien.
5. Il-fann ma jaħdimx anke meta t-temperatura ta 'kontra l-iffriżar telgħet għal valuri kritiċi. Hemm diversi raġunijiet għal dan it-tqassim. Pereżempju, il-kuntatt tal-wajers jista 'jossida jew il-valv tal-klaċċ jista' jfalli (jekk il-fann huwa installat fuq il-mutur).
6. Arja tas-sistema. Serraturi tal-arja jistgħu jidhru matul is-sostituzzjoni tal-anti-konġelant. Iktar spiss f'dan il-każ, iċ-ċirkwit tat-tisħin ibati.

Ir-regolamenti tat-traffiku ma jirrestrinġux l-użu ta 'vetturi bi tkessiħ difettuż tal-magna. Madankollu, kull sewwieq li jiffranka l-flus tiegħu mhux se jdewwem it-tiswija ta 'unità CO speċifika.

Tista 'tiċċekkja l-issikkar taċ-ċirkwit kif ġej:

• Fil-linja kiesħa, il-livell ta 'kontra l-iffriżar għandu jkun bejn il-marki MAX u MIN. Jekk, wara vjaġġ f'sistema mkessħa, il-livell inbidel, dan ifisser li l-likwidu qed jevapora.
• Kwalunkwe tnixxija ta 'likwidu fuq il-pajpijiet jew fuq ir-radjatur hija sinjal ta' depressurizzazzjoni taċ-ċirkwit.
• Wara vjaġġ, xi tipi ta 'tankijiet ta' espansjoni jiddeformaw (isiru aktar fit-tond). Dan jindika li l-pressjoni fiċ-ċirkwit żdiedet. F'dan il-każ, it-tank m'għandux iħabbat (hemm xquq fil-parti ta 'fuq jew il-valv tal-plagg ma jżommx).

Jekk jinstab malfunzjonament, il-parti miksura għandha tinbidel b'waħda ġdida. Fir-rigward tal-formazzjoni ta 'serraturi tal-arja, jimblokkaw il-moviment tal-fluwidu fiċ-ċirkwit, li jista' jikkawża li l-magna tissaħħan iżżejjed jew tieqaf issaħħan il-kompartiment tal-passiġġieri. Dan il-malfunzjonament jista 'jiġi identifikat u kkoreġut kif ġej.

Neħħu l-għatu tat-tank, nibdew il-magna. L-unità taħdem għal ftit minuti. F'dan il-każ, aħna niftħu l-flap tal-heater. Jekk hemm plagg fis-sistema, l-arja għandha tkun sfurzata fil-ġibjun. Biex tħaffef dan il-proċess, għandek bżonn tpoġġi l-karozza bit-tarf ta 'quddiem tagħha fuq għoljiet.

L-arja tal-radjatur tal-heater tista 'tiġi eliminata billi titqiegħed il-karozza lejn il-ġenb fuq għoljiet żgħar sabiex il-pajpijiet ikunu jinsabu' l fuq mill-iskambjatur tas-sħana. Dan jiżgura l-moviment naturali tal-bżieżaq tal-arja mill-kanali għall-espansur. F'dan il-każ, il-mutur għandu jaħdem b'veloċità wieqfa.

Kura tas-sistema tat-tkessiħ

Normalment ħsarat tas-CO jseħħu b'tagħbijiet massimi, jiġifieri waqt is-sewqan. Xi ħsarat ma jistgħux jissewwew fit-triq. Għal din ir-raġuni, m'għandekx tistenna sakemm il-karozza teħtieġ tiswijiet. Biex testendi l-ħajja tas-servizz tal-elementi kollha tas-sistema, għandha tkun isservisjata fil-ħin.

Biex isir xogħol preventiv, huwa meħtieġ:

• Iċċekkja l-kundizzjoni ta 'l-antifreeze. Biex tagħmel dan, minbarra l-ispezzjoni viżwali (għandu jżomm il-kulur oriġinali tiegħu, per eżempju, aħmar, aħdar, blu), għandek tuża idrometru (kif taħdem, aqra hawn) u kejjel id-densità tal-likwidu. Jekk l-anti-konġelant jew l-anti-konġelant biddel il-kulur tiegħu u jsir maħmuġ jew saħansitra iswed, allura mhuwiex adattat għal aktar użu.
• Iċċekkja t-tensjoni taċ-ċinturin tas-sewqan. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, il-pompa taħdem b'mod sinkronizzat mal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass u l-crankshaft, għalhekk tensjoni dgħajfa taċ-ċinturin tal-ħin taffettwa primarjament l-istabbiltà tal-magna. Jekk il-pompa għandha drive individwali, allura t-tensjoni tagħha għandha tiġi ċċekkjata mill-ġdid.
• Naddaf perjodikament il-magna u l-iskambjatur tas-sħana minn fdalijiet. Il-ħmieġ fuq il-wiċċ tal-mutur jinterferixxi mat-trasferiment tas-sħana. Ukoll, ix-xewk tar-radjatur għandhom ikunu nodfa, speċjalment jekk il-magna titħaddem f'żona fejn il-luq jiffjorixxi bil-kbir jew ikun qed itir weraq żgħir. Partiċelli żgħar bħal dawn jimpedixxu l-passaġġ ta 'arja ta' kwalità għolja bejn it-tubi ta 'l-iskambjatur tas-sħana, li minħabba fih it-temperatura fil-linja se togħla.
• Iċċekkja t-tħaddim tat-termostat. Meta tibda l-karozza, trid toqgħod attent għal kemm tisħon malajr. Jekk malajr ħafna jisħon sa temperatura kritika, allura dan huwa l-ewwel sinjal ta 'termostat fallut.
• Iċċekkja l-operazzjoni tal-fann. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dan l-element jiġi attivat minn senser termali installat fuq ir-radjatur. Jiġri li l-fann ma jixgħelx minħabba kuntatti ossidizzati, u l-ebda vultaġġ ma jiġi pprovdut lilu. Raġuni oħra hija sensur termali li ma jaħdimx. Din il-ħsara tista 'tiġi identifikata kif ġej. Il-kuntatti fuq is-sensor huma magħluqa. F'dan il-każ, il-fann għandu jixgħel. Jekk jiġri dan, allura huwa meħtieġ li tissostitwixxi s-sensor. Inkella, trid tieħu l-karozza għand servizz tal-karozza għad-dijanjostika. F'xi vetturi, il-fann huwa kkontrollat ​​minn unità ta 'kontroll elettroniku. Kultant ħsarat fih iwasslu għal tħaddim instabbli tal-fann. L-għodda tal-iskannjar tiskopri din il-problema.

Aħsel is-sistema tat-tkessiħ tal-magna

Ta ’min isemmi wkoll il-fwawar tas-sistema. Din il-proċedura preventiva tgħin biex iżżomm il-kavità tal-linja nadifa. Ħafna sewwieqa jittraskuraw din il-proċedura. Skond il-mudell tal-karozza, għandek tlaħlaħ is-sistema darba fis-sena jew kull tliet snin.

Bażikament, huwa kkombinat mas-sostituzzjoni ta 'kontra l-iffriżar. Aħna ser nikkunsidraw fil-qosor liema sinjali jindikaw il-ħtieġa għall-fwawar, u kif nagħmluh b'mod korrett.

Sinjali li wasal iż-żmien li tlaħlaħ

1. Waqt it-tħaddim tal-magna, il-vleġġa tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ turi kontinwament tisħin qawwi tal-magna tal-kombustjoni interna (qrib il-valur massimu);
2. L-istufi beda joħroġ is-sħana ħażin;
3. Irrispettivament minn jekk hux frisk barra jew sħun, il-fann beda jaħdem aktar spiss (ovvjament, dan ma japplikax għal sitwazzjonijiet meta l-karozza tkun f'ġamm tat-traffiku).

Aħsel is-sistema tat-tkessiħ

Tużax ilma sempliċi għall-fwawar tas-CO. Ħafna drabi mhumiex partiċelli barranin li jwasslu għal imblukkar, iżda skala u depożiti akkumulati fil-parti dejqa taċ-ċirkwit. L-aċidu jlaħħaq sew mal-iskala. Depożiti ta 'xaħam u minerali jitneħħew b'soluzzjonijiet alkalini.

Peress li l-effett ta 'dawn is-sustanzi huwa newtralizzat bit-taħlit, ma jistgħux jintużaw fl-istess ħin. Madankollu, tużax soluzzjonijiet purament aċidużi jew alkalini. Huma aggressivi wisq, u wara l-użu, għandu jitwettaq proċess ta 'newtralizzazzjoni qabel ma jiżdied l-iffriżar frisk.

Aħjar tuża ħasliet newtrali, li jistgħu jinstabu fi kwalunkwe maħżen tal-kimika awtomatika. Fuq l-imballaġġ ta 'kull sustanza, il-manifattur jindika għal liema tipi ta' kontaminazzjoni jista 'jintuża: jew bħala profilassi jew biex jiġġieled depożiti kumplessi.

Il-flushing innifsu għandu jsir skond l-istruzzjonijiet indikati fuq il-kontenitur. Is-sekwenza ewlenija hija kif ġej:

1. Aħna nsaħħnu l-magna tal-kombustjoni interna (iġġibx il-fann biex jixgħel);
2. Nixfu l-antifreeze l-qadim;
3. Skont l-aġent (dan jista 'jkun kontenitur b'kompożizzjoni diġà dilwita jew konċentrat li jrid jiġi dilwit fl-ilma), is-soluzzjoni titferra f'tank ta' espansjoni, bħal fis-sostituzzjoni tas-soltu ta 'kontra l-iffriżar;
4. Nibdew il-magna u nħalluha taħdem sa nofs siegħa (din id-darba hija indikata mill-manifattur tal-ħasil). Waqt it-tħaddim tal-magna, nixgħelu wkoll it-tisħin intern (tiftaħ il-vit tal-heater sabiex il-fawra tiċċirkola tul iċ-ċirkwit tat-tisħin intern);
5. Il-likwidu tat-tindif jitbattal;
6. Inħaslu s-sistema b'soluzzjoni speċjali jew ilma distillat;
7. Imla l-iffriżar frisk.

Mhuwiex meħtieġ li tmur l-istazzjon tas-servizz biex twettaq din il-proċedura. Tista 'tagħmel dan int stess. Il-prestazzjoni tal-mutur u l-ħajja tas-servizz tiegħu jiddependu fuq l-indafa tal-awtostrada.

Barra minn hekk, ara vidjow qasir dwar kif tlaħlaħ fuq baġit u mingħajr ħsara għas-sistema:

QATT FLAĦĦAL IS-SISTEMA TA 'TKESSĦAR SABIEX TARA DAN IL-VIDEO

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif taħdem is-sistema tat-tkessiħ? CO likwidu jikkonsisti f'radjatur, ċirku kbir u żgħir, pajpijiet, ġakketta li tkessaħ l-ilma tal-blokka taċ-ċilindri, pompa tal-ilma, termostat, u fann.

X'inhuma t-tipi ta 'sistemi ta' tkessiħ tal-magna? Il-mutur jista 'jkun imkessaħ bl-arja jew likwidu. Skont id-disinn tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna, tista 'wkoll titkessaħ billi tiċċirkola żejt permezz tal-kanali tal-blokka.

X'tip ta 'coolants jintużaw fis-sistema tat-tkessiħ ta' karozza tal-passiġġieri? Is-sistema tat-tkessiħ tuża taħlita ta 'ilma distillat u aġent kontra l-iffriżar. Skont il-kompożizzjoni tal-likwidu li jkessaħ, tissejjaħ kontra l-iffriżar jew kontra l-iffriżar.