L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sospensjoni ta 'l-arja

Fid-deskrizzjoni tal-mudelli tal-karozzi premium ta 'l-aħħar ġenerazzjonijiet, il-kunċett ta' sospensjoni adattiva ħafna drabi jinstab. Skond il-modifika, din is-sistema tista 'taġġusta l-ebusija ta' l-assorbitur tax-xokkijiet (karozza sportiva għandha dehra iebsa, SUV hija iktar artab) jew distanza mill-art. Isem ieħor għal sistema bħal din huwa s-sospensjoni tal-arja.

Dawk li jsuqu fuq toroq ta 'kwalità differenti jagħtu attenzjoni għall-preżenza ta' din il-modifika: minn awtostradi lixxi għal vjaġġi off-road. Fannijiet tal-irfinar tal-karozza jinstallaw speċifikament elementi pnewmatiċi bħal dawn li jippermettu lill-karozza saħansitra tirkeb. Din id-direzzjoni fl-irfinar awtomatiku tissejjaħ low-ride. Hemm reviżjoni separata.

Bażikament, it-tip pnewmatiku ta 'sospensjoni huwa installat fuq vetturi tal-merkanzija, iżda vetturi tal-passiġġieri tan-negozju jew premium spiss jirċievu sistema simili. Ikkunsidra l-apparat ta 'dan it-tip ta' sospensjoni tal-magna, kif se taħdem, kif is-sistema pnewmatika hija kkontrollata, u wkoll x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha.

X'inhi s-sospensjoni ta 'l-arja

Is-sospensjoni ta 'l-arja hija sistema li fiha huma installati elementi pnewmatiċi minflok shock absorbers standard. Kwalunkwe trakk ta '18-il rotta jew xarabank moderna huwa mgħammar b'mekkaniżmi simili. Fir-rigward ta ’disinni mill-ġdid ta’ vetturi standard, is-sospensjoni klassika tat-tip tar-rebbiegħa normalment tiġi aġġornata. L-istrut tal-fabbrika (strut MacPherson quddiem, u molla jew molla fuq wara) tinbidel għal minfaħ tal-arja, li huma installati bl-istess mod bħad-disinn tal-fabbrika, iżda għal dan jintużaw qfieli speċjali.

Tista 'tixtri parti simili fi ħwienet kbar li jispeċjalizzaw fl-irfinar tal-karozzi. Għall-modifiki tas-sospensjoni tar-rebbiegħa jew tat-torsjoni, hemm ukoll kitts ta 'muntaġġ separati.

Jekk nitkellmu dwar is-sospensjoni tal-karozza, allura hija mfassla biex tassorbi xokkijiet u xokkijiet li ġejjin mir-roti għall-korp ta 'sostenn jew il-qafas tal-karozza. Trolley bħal dan mhux biss jipprovdi kumdità massima waqt is-sewqan fuq toroq irregolari. L-ewwelnett, din is-sistema hija mfassla sabiex il-karozza ma tinqasamx wara ftit snin ta 'operazzjoni.

Fis - sospensjonijiet standard, tneħħija tal - vettura (id - deskrizzjoni ta 'dan it - terminu hija hawn) tibqa 'l-istess. Jekk il-vettura titħaddem f'kundizzjonijiet differenti, allura jkun prattiku li jkun hemm sospensjoni li tista 'tbiddel l-ispazju mill-art skont il-kundizzjoni tat-triq.

Pereżempju, meta ssuq b'veloċità għolja fuq awtostrada, huwa importanti li l-karozza tkun viċin l-asfalt sabiex l-ajrudinamika taħdem favur il-downforce tal-karozza. Dan iżid l-istabbilità tal-karozza meta tidħol fil-kantuniera. Id-dettalji dwar l-ajrudinamika tal-karozzi huma deskritti hawn... Min-naħa l-oħra, biex tegħleb il-kundizzjonijiet off-road, huwa importanti li l-pożizzjoni tal-ġisem relattiva għall-art tkun għolja kemm jista 'jkun sabiex in-naħa ta' taħt tal-karozza ma ssirx ħsara matul il-moviment.

L-ewwel sospensjoni tal-karozzi pnewmatiċi użata fuq mudelli ta 'produzzjoni ġiet żviluppata minn Citroen (19 DC1955). General Motors huwa manifattur ieħor li pprova jintroduċi pnewmatika fl-industrija tal-karozzi.

Il-karozza tal-produzzjoni ta 'din il-marka, li kienet mgħammra b'sospensjoni attiva ta' l-arja, kienet Cadillac Eldorado Brige ta 'l-1957. Minħabba l-ispiża għolja tal-mekkaniżmu nnifsu u l-kumplessità tat-tiswija, dan l-iżvilupp ġie ffriżat b’mod indefinit. Grazzi għat-teknoloġiji moderni, din is-sistema ġiet imtejba u introdotta fl-industrija tal-karozzi.

Karatteristiċi tas-sospensjoni tal-arja tal-karozzi

Minnha nnifisha, is-sospensjoni tal-arja, għall-inqas it-teknoloġija, teżisti biss fit-teorija. Fil-fatt, sospensjoni ta 'l-arja tfisser sistema sħiħa li tikkonsisti f'numru kbir ta' nodi u mekkaniżmi. Il-pnewmatika f'tali sospensjoni tintuża esklussivament f'nodu wieħed - minflok molol standard, vireg tat-torsjoni jew molol.

Minkejja dan, is-sospensjoni ta 'l-arja għandha numru ta' vantaġġi fuq id-disinn klassiku. Ewlenin fost dawn hija l-abbiltà li tbiddel l-għoli tar-rikba tal-vettura jew l-ebusija tas-sospensjoni.

Is-sospensjoni tal-arja ma tistax tintuża fil-forma pura tagħha (molol tal-arja biss) mingħajr mekkaniżmi jew strutturi addizzjonali. Pereżempju, huwa aktar effettiv meta tuża l-istess elementi li jintużaw fl-istrut MacPherson, fis-sospensjoni multi-link, eċċ.

Peress li s-sospensjoni tal-arja tuża numru kbir ta 'elementi addizzjonali differenti, l-ispiża tagħha hija għolja ħafna. Għal din ir-raġuni, mhuwiex installat mill-manifattur fuq karozzi tal-baġit.

Sistema bħal din intużat ħafna fit-trasport tal-merkanzija. Minħabba l-fatt li trakkijiet u karozzi tal-linja jġorru tagħbijiet tqal, is-sospensjoni tal-arja f'vetturi bħal dawn tinvolvi firxa sħiħa ta 'proprjetajiet. Fil-vetturi tal-passiġġieri, l-irfinar tas-sospensjoni huwa impossibbli biss mill-mekkanika, għalhekk is-sistema ħafna drabi hija kkontrollata elettronikament flimkien ma 'xokk absorbers aġġustabbli. Sistema bħal din hija magħrufa għal ħafna sewwieqa taħt l-isem "sospensjoni adattiva".

Mawra storja

Il-borża tal-arja ġiet privattiva minn William Humphries fl-1901. Għalkemm dan l-apparat kellu numru ta 'vantaġġi, ma ġiex innutat immedjatament, u mbagħad biss mill-militar. Ir-raġuni hija li l-installazzjoni ta 'molla ta' l-arja fuq trakk tah aktar vantaġġi, pereżempju, karozza bħal din setgħet titgħabba aktar, u ż-żieda fl-art żżid l-abbiltà tat-trasport off-road.

F'vetturi ċivili, is-sospensjoni tal-arja ġiet introdotta biss fis-snin 30 tas-seklu li għadda. Din is-sistema ġiet installata fil-mudell Stout Scarab. Il-vettura kienet mgħammra b’erba’ minfaħ tal-arja Fairstone. F'dik is-sistema, il-kompressur kien misjuq minn drive taċ-ċinturin imqabbad mal-unità tal-enerġija. Il-magna użat sistema ta 'erba' ċirkwiti, li għadha titqies bħala l-aktar soluzzjoni ta 'suċċess.

Xi kumpaniji ppruvaw itejbu s-sistema tas-sospensjoni tal-arja. Sar ħafna mill-Air Lift. Hija assoċjata mal-introduzzjoni tas-sospensjoni tal-arja fid-dinja tal-isport bil-mutur. Din is-sistema kienet użata fuq il-karozzi tal-bootleggers Amerikani (trasportaturi illegali ta 'moonshine matul l-era tal-Projbizzjoni). Inizjalment, diversi modifiki tal-vetturi tagħhom intużaw biex jaħarbu lill-pulizija. Maż-żmien, is-sewwieqa bdew jirranġaw tlielaq bejniethom. Hekk twieldet it-tellieqa li llum tissejjaħ NASCAR (kompetizzjoni fuq pumped stock cars).

Il-partikolarità ta’ din is-sospensjoni kienet li l-imħaded ġew installati ġewwa l-molol. Kienet użata sas-sittinijiet. L-ewwel sistemi ta 'outrigger kienu maħsuba ħażin, li għamlu tali proġett falliment. Madankollu, xi karozzi kienu mgħammra b'tali sospensjoni diġà fil-fabbrika.

Peress li s-sospensjoni ta 'l-arja kienet popolari ħafna fil-karozzi sportivi, produtturi tal-karozzi kbar ġibdu l-attenzjoni għal din it-teknoloġija. Għalhekk, fl-1957, deher il-Cadillac Eldorado B linkedin. Il-karozza rċeviet sospensjoni tal-arja sħiħa ta 'erba' ċirkwiti bil-kapaċità li taġġusta l-pressjoni f'kull investi individwali. Madwar l-istess żmien, din is-sistema ġiet introdotta minn Buick u Ambaxxatur.

Fost il-produtturi tal-karozzi Ewropej, Citroen għandha meritatament l-ewwel post fl-użu tas-sospensjoni tal-arja. Ir-raġuni hija li l-inġiniera tad-ditta introduċew żviluppi innovattivi li għamlu mudelli ta’ karozzi b’din is-sistema popolari (uħud minnhom għadhom apprezzati mill-kolletturi).

F'dawk is-snin, kien aċċettat li karozza ma setgħetx tkun kemm komda kif ukoll mgħammra b'sospensjoni tal-arja avvanzata. Citroen għebet dan l-isterjotip bil-ħruġ tad-DS 19 emblematiku.

Il-karozza użat sospensjoni idropnewmatika innovattiva. Kumdità bla preċedent kienet żgurata billi titbaxxa l-pressjoni fil-kmamar tal-gass taċ-ċilindri. Sabiex il-karozza tkun kontrollabbli kemm jista 'jkun b'veloċità għolja, kien biżżejjed li tiżdied il-pressjoni fiċ-ċilindri, li tagħmel is-sospensjoni iebsa. U għalkemm in-nitroġenu kien użat f'dik is-sistema, u l-livell ta 'kumdità ġie assenjat lill-parti idrawlika tas-sistema, xorta hija meqjusa bħala sistema pnewmatika.

Minbarra l-manifattur Franċiż, il-kumpanija Ġermaniża Borgward kienet involuta fl-iżvilupp u l-implimentazzjoni tas-sospensjoni tal-arja. Dan l-eżempju kien segwit mill-marka tal-karozzi Mercedes-Benz. Illum huwa impossibbli li tinħoloq karozza tal-baġit b'sospensjoni tal-arja, minħabba li s-sistema nnifisha hija għalja ħafna biex timmanifattura, tissewwa u żżomm. Bħal fil-bidu ta 'din it-teknoloġija, illum is-sospensjoni tal-arja hija installata biss fuq karozzi tas-segment Premium.

Kif Taħdem is-Sospensjoni tal-Ajru

Ix-xogħol tas-sospensjoni ta 'l-arja jonqos biex jintlaħqu żewġ għanijiet:

1. F’mod partikolari, il-karozza għandha żżomm il-pożizzjoni tal-karozzerija relattiva għall-wiċċ tat-triq. Jekk jintgħażel l-issettjar sportiv, allura l-ispazju jkun minimu, u għall-prestazzjoni off-road, għall-kuntrarju, l-ogħla.
2. Minbarra l-pożizzjoni relattiva tagħha mat-triq, is-sospensjoni ta 'l-arja għandha tkun kapaċi tassorbi kull irregolarità fil-wiċċ tat-triq. Jekk is-sewwieq jagħżel il-mod ta 'sewqan sportiv, allura kull shock absorber ikun iebes kemm jista' jkun (huwa importanti li t-triq tkun ċatta kemm jista 'jkun), u meta l-modalità off-road tkun issettjata, tkun ratba kemm jista' jkun . Madankollu, il-pneuma nnifisha ma tbiddilx l-ebusija tal-shock absorbers. Għal dan, hemm mudelli speċjali ta 'elementi ta' damping (fid-dettall dwar it-tipi ta 'shock absorbers huwa deskritt hawn). Is-sistema pnewmatika tippermettilek li tgħolli l-karozzerija tal-karozza sal-għoli massimu permissibbli jew tbaxxiha kemm jista 'jkun.

Kull manifattur jipprova jaqbeż il-kompetizzjoni billi joħloq sistemi mtejba. Huma jistgħu jsejħu d-disinji tagħhom b'mod differenti, iżda l-kunċett ta 'kif jaħdmu l-apparati jibqa' l-istess. Irrispettivament mill-modifika tal-attwaturi, kull sistema se tikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

1. Ċirkwit elettroniku. L-elettronika tipprovdi aħjar irfinar tal-operazzjoni tal-attwaturi. Xi karozzi jiksbu sistemi adattivi. F'din il-modifika, huma installati ħafna sensuri differenti li jirreġistraw il-mod ta 'tħaddim tal-mutur, ir-rotazzjoni tar-rota, l-istat tal-wiċċ tat-triq (għal dan, jista' jintuża senser sistemi ta 'viżjoni bil-lejl jew kamera ta 'quddiem) u sistemi oħra tal-vettura.
2. Mekkaniżmi eżekuttivi. Huma differenti fid-daqs, fid-disinn u fil-prinċipju tat-tħaddim, iżda dejjem jipprovdu drive mekkaniku, li minħabba fih il-karozza titla 'jew titbaxxa. Il-pnewmatiċi jistgħu jkunu mmexxija mill-arja jew idrawliċi. Fil-modifika ta 'l-arja, kompressur huwa installat (jew idrokompressur f'sistema mimlija bi fluwidu tax-xogħol), riċevitur (l-arja kkompressata takkumula fih), dryer (tneħħi l-umdità mill-arja sabiex in-naħa ta' ġewwa tal-mekkaniżmi ma tissaddadx ) u ċilindru pnewmatiku fuq kull rota. Is-sospensjoni idrawlika għandha disinn simili, ħlief li l-ebusija u t-tneħħija mill-art mhumiex ikkontrollati mill-arja, iżda minn fluwidu tax-xogħol li jiġi ppumpjat f'ċirkwit magħluq, bħal f'sistema ta 'ibbrejkjar.
3. Sistema ta 'kontroll. F'kull karozza b'tali sospensjoni, regolatur speċjali huwa installat fuq il-pannell tal-kontroll, li jattiva l-algoritmu elettroniku korrispondenti.

Minbarra s-sistemi tal-fabbrika, hemm modifiki aktar sempliċi għall-irfinar tad-dilettanti. Dan it-tip huwa kkontrollat ​​minn kontroll mill-bogħod li huwa installat fil-kompartiment tal-passiġġieri. Bl-għajnuna tar-regolatur, is-sewwieq ibiddel l-ispazju mill-art tal-vettura. Meta l-apparat jiġi attivat mill-kompressur, l-arja tiġi ppumpjata fl-akkumulatur pnewmatiku, u toħloq il-pressjoni meħtieġa.

Din il-modifika tipprovdi biss modalità manwali għall-aġġustament tal-ispazju. Is-sewwieq jista 'jattiva biss valv elettriku speċifiku (jew grupp ta' valvi). F'dan il-każ, is-sospensjoni ta 'l-arja titla' jew titbaxxa għall-għoli mixtieq.

Il-verżjoni tal-fabbrika ta 'sospensjonijiet pnewmatiċi jista' jkollha prinċipju awtomatiku ta 'tħaddim. F'sistemi bħal dawn, unità ta 'kontroll elettroniku hija neċessarjament preżenti. L-awtomazzjoni taħdem bl-użu ta 'sinjali minn sensuri għar-roti, mutur, pożizzjoni tal-ġisem u sistemi oħra, u taġġusta l-għoli tal-karozza nnifisha.

Għaliex Installa Sospensjoni ta 'l-Ajru

Tipikament, air bag sempliċi huwa installat fuq l-assemblaġġ tas-sospensjoni ta 'wara tal-vettura. Din il-modifika tista 'tinstab fuq ħafna crossovers и SUVs... It-tip ta 'sospensjoni dipendenti ftit għandu effett minn modernizzazzjoni bħal din, billi anke bi spazju għoli mill-art fuq irregolaritajiet, il-membru trasversali xorta se jeħel ma' irregolaritajiet jew ostakli.

Għal din ir-raġuni, il-molol tal-arja ta 'wara jintużaw flimkien ma' disinn indipendenti multi-link, bħall-Land Rover Defender il-ġdid. Test drive tat-tieni ġenerazzjoni ta 'dan l-SUV sħiħ huwa hawn.

Dawn huma r-raġunijiet għaliex xi sewwieqa qed jimmodernizzaw il-parti tas-sospensjoni tal-karozzerija tal-karozza.

Aġġustabilità

Meta l-karozza tkun mgħobbija (is-sedili kollha huma okkupati fil-kabina jew il-karrozzerija mimlija), f'karozza klassika l-molol huma kkompressati taħt il-piż tat-tagħbija addizzjonali. Jekk il-vettura tivvjaġġa fuq art irregolari, tista 'taqbad fuq il-qiegħ tal-ostakli li jisporġu' l barra. Jista 'jkun ġebla, ħotba, tarf ta' ħofra, jew binarju (per eżempju, fi triq mhux nadifa fix-xitwa).

Spazju mill-art aġġustabbli jippermetti lis-sewwieq biex jegħleb l-ostakli fit-triq bħallikieku ma kienx mgħobbi. L-aġġustament tal-għoli tal-magna ma jsirx fi ftit ġimgħat ta 'alterazzjoni tax-xażi, iżda fi ftit minuti.

Is-sospensjoni awtomatika ta ’l-arja tippermettilek li taġġusta b’mod aktar preċiż il-pożizzjoni tal-karozza, skond il-preferenzi ta’ sid il-karozza. Fl-istess ħin, m'hemmx bżonn li jsiru aġġustamenti kumplessi għall-istruttura tal-vettura.

Manageability

Minbarra li taġġusta l-ispazju għall-mod magħżul, is-sistema tikkumpensa kemm jista 'jkun anke angolu żgħir ta' inklinazzjoni tal-karozza b'veloċità (f'mudelli għoljin). Biex jiġi żgurat li r-roti kollha fuq il-liwjiet ikollhom qabda massima fuq il-wiċċ tat-triq, ibbażati fuq is-sinjali mis-sensuri tal-pożizzjoni tal-ġisem, l-unità tal-kontroll tista 'tagħti kmand lill-valvi tas-solenojdi ta' kull waħda mir-roti.

Meta tidħol dawra f'ċirkwit wieħed, il-pressjoni tiżdied, li minħabba fiha l-magna titla 'ftit fuq l-assi tar-raġġ ta' tidwir intern. Dan jagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex isuq il-vettura, u dan iżid is-sigurtà tat-traffiku. Meta l-manuvra titlesta, l-arja tinħeles miċ-ċirkwit mgħobbi, u l-awtomazzjoni tistabbilizza l-pożizzjoni tal-body tal-karozza.

F'vetturi konvenzjonali, din il-funzjoni titwettaq mill-istabbilizzatur laterali. Fil-mudelli tal-baġit, din il-parti hija installata fuq il-fus tas-sewqan, iżda fis-segment l-iktar għali, jintużaw żewġ stabilizzaturi trasversali u anke lonġitudinali.

Ir-rebbiegħa ta 'l-arja għandha proprjetà waħda utli. L-ebusija tal-irkupru tagħha tiddependi direttament fuq il-proporzjon tal-kompressjoni. F'sistemi li jiswew ħafna flus, huwa possibbli li jintużaw molol ta 'l-arja, li jipprevjenu lill-vettura milli titbandal waqt is-sewqan fuq il-ħotob. F'dan il-każ, l-element mekkaniku huwa kkontrollat ​​kemm għall-kompressjoni kif ukoll għat-tensjoni.

Peress li s-sospensjoni adattiva mhix kapaċi taħdem b'mod indipendenti, għandha l-unità ta 'kontroll elettroniku tagħha stess. L-alterazzjoni tal-karozza tiegħek f'dan il-każ hija assoċjata ma 'spejjeż kbar ta' materjal.

Barra minn hekk, mhux kull mekkanik jista 'jifhem it-tħaddim tas-sistema, għax minbarra elementi mekkaniċi, fih numru kbir ta' apparat elettroniku. Għandhom ikunu mqabbda b'mod korrett ma 'l-unità tal-kontroll sabiex l-apparat jirreġistra b'mod korrett sinjali mis-sensuri kollha.

Prestazzjoni ottimali

Meta jagħżlu karozza ġdida, kull sewwieq jevalwa l-immaniġġjar u l-ammont ta 'distanza mill-art tax-xiri propost. Il-preżenza ta 'sospensjoni ta' l-arja tippermetti lis-sid ta 'vettura bħal din, mingħajr intervent addizzjonali fid-disinn tal-karozza, li jibdel dawn il-parametri skond il-kondizzjonijiet operattivi.

Meta jaġġusta x-xażi, is-sewwieq jista 'jiffoka fuq l-immaniġġjar, jew jista' jagħmel il-karozza komda kemm jista 'jkun. Huwa wkoll possibbli li tinkiseb triq tan-nofs bejn dawn il-parametri.

Jekk il-karozza tiegħek hija mgħammra b'powertrain qawwija, iżda l-potenzjal sħiħ tagħha ma jistax jintuża fit-toroq pubbliċi, tista 'taġġusta s-sospensjoni sabiex il-karozza tkun kemm jista' jkun ratba u komda fl-operazzjoni normali. Imma malli s-sewwieq jasal fil-korsa, tista 'tattiva l-modalità sport billi tbiddel ukoll is-settings tas-sospensjoni.

Dehra tal-vettura

Għalkemm il-manifatturi joffru mudelli ta 'karozzi ġodda bi spazju mill-art diġà baxx, vetturi bħal dawn huma ineffettivi f'ħafna reġjuni. Għal din ir-raġuni, mudelli baxxi ħafna jokkupaw biss niċċa żgħira fis-suq globali tal-karozzi. Fir-rigward tal-irfinar, imbagħad fid-direzzjoni stens autol-għoli tal-karozza huwa importanti ħafna

Ħafna drabi, karozzi li jbaxxu waħedhom jinkisbu bħala riżultat ta 'alterazzjoni tax-xażi, li minħabba f'hekk it-trasport jitlef il-prattiċità tiegħu. Illum hemm ftit nies li lesti jinvestu bil-kbir f'karozza separata, li tkun iddisinjata biss biex tpoġġi spettaklu f'wirja tal-karozzi, u l-bqija tal-ħin biss tiġbor it-trab fil-garaxx.

Is-sospensjoni ta 'l-arja tippermettilek li tissottovaluta t-trasport kemm jista' jkun, imma għollih jekk meħtieġ. Normalment, fid-daħliet għal stazzjon tal-gass jew passaġġ żejjed, karozzi baxxi jbatu mill-fatt li mhumiex kapaċi jegħlbu inklinazzjoni żgħira tat-triq. Id-disinn aġġustabbli jippermetti lix-xufier jagħmel il-karozza unika mingħajr ma tikkomprometti l-prattiċità tagħha.

Tagħbija tal-vettura

Karatteristika oħra utli tas-sospensjoni ta 'l-arja hija li tagħmel it-tagħbija / il-ħatt tal-magna aktar faċli. Xi sidien ta 'SUVs b'distanza varjabbli mill-art apprezzaw din l-għażla.

Biex jingħelbu l-kundizzjonijiet off-road, il-biċċa l-kbira tal-vetturi ta ’daqs kbir jirċievu roti kbar, u dan jagħmilha ferm iktar diffiċli għal sewwieq bi statura qasira li jpoġġi tagħbija fit-bagoll. F'dan il-każ, il-magna tista 'titbaxxa ftit. Bl-istess mod, tista 'tuża din is-sistema fuq trakk tal-irmonk. Waqt it-tagħbija, l-għoli tal-ġisem jista 'jkun minimu, u waqt it-trasport, is-sid tat-trakk tal-irmonk jgħolli l-vettura sa għoli li jkun komdu għas-sewqan.

Kif tinstalla s-sospensjoni tal-arja b'idejk?

Meta jinxtara l-kit kollu tas-sospensjoni ta 'l-arja, il-manifattur jipprovdi struzzjonijiet dettaljati ta' installazzjoni flimkien mal-komponenti kollha. Inkluż ukoll fil-biċċa l-kbira tal-kits huwa kit tat-tiswija.

Dan huwa fattur importanti ħafna li fuqu tiddependi l-installazzjoni kompetenti tas-sistema. Sfortunatament, meta jinstallaw mekkaniżmi kumplessi u sistemi varji, anke kumplessi bħas-sospensjoni tal-arja, ħafna sewwieqa jirrikorru għall-istruzzjonijiet meta xi ħaġa tkun diġà miksura jew is-sistema ma tkunx qed taħdem sew.

Biex tevita installazzjoni illitterata, li tista 'tikkawża li xi partijiet ifallu, xi kumpaniji jwissu li jekk l-istruzzjonijiet ta' installazzjoni ma jiġux segwiti, is-sistema tiġi annullata. U hemm min juża tekniki psikoloġiċi. Pereżempju, il-kumpanija waħedha tipprintja t-tikketta ta 'twissija "Ma tiftaħx!" fuq l-ippakkjar tal-komponenti tas-sistema. Kif maħsub mill-kummerċjanti, din it-twissija tħeġġeġ lix-xerrejja biex l-ewwel jiftħu l-istruzzjonijiet, anki jekk biss biex jifhmu għaliex l-imballaġġ m'għandux jinfetaħ. U l-kumpanija Ride Tech tipprintja din l-iskrizzjoni fuq l-istruzzjonijiet nnifisha, billi bbażat fuq il-fatt li "frott ipprojbit huwa dejjem ħelu" u x-xerrej jiftaħ il-pakkett bil-projbizzjoni l-ewwel.

Ma jimpurtax kemm tkun kumplessa s-sistema, tista 'tinstallaha lilek innifsek, għaliex anke fl-aqwa ċentru ta' servizz jew studio, in-nies jagħmlu dan ix-xogħol. Għalhekk, huwa possibbli għal sewwieq. Il-ħaġa prinċipali hija li ssegwi mill-qrib l-istruzzjonijiet tal-manifattur. Barra minn hekk, l-installatur jeħtieġ li jifhem kif is-sistema għandha taħdem.

Skont it-tip u l-kumplessità tas-sistema, tista 'tieħu 12-15-il siegħa biex tinstalla (għall-komponenti tas-sospensjoni b'kuxxini) + 10 sigħat biex tinstalla l-kompressur u l-komponenti tiegħu + 5-6 sigħat għas-sistema ta' ekwalizzazzjoni, jekk preżenti f'dan sistema. Iżda jiddependi fuq il-ħiliet tas-sewwieq biex jaħdem b'għodda u għarfien tal-parti teknika tal-karozza. Jekk tinstalla s-sospensjoni tal-arja lilek innifsek, dan jiffranka l-flus b'mod sinifikanti (l-ispiża tal-installazzjoni hija madwar kwart tal-prezz tal-kit).

Sabiex is-sistema taħdem sew, l-użu ta 'materjali tas-siġillar ma jistax jiġi traskurat. Il-linji ta 'l-arja spiss jnixxu jekk ma tużax tejp tas-siġillar fuq il-konnessjonijiet. Huwa wkoll meħtieġ li tiġi iżolata l-linja mill-effetti ta 'ħsara mekkanika u espożizzjoni għal temperaturi għoljin. L-istadju finali huwa l-konfigurazzjoni korretta tas-sistema.

Disinn tal-bużżieqa tal-arja

Il-kumpanija ta ’l-Amerika ta’ Fuq Firestone hija involuta fil-produzzjoni ta ’minfaħ pnewmatiku ta’ kwalità għolja. Il-prodotti tiegħu spiss jintużaw mill-manifatturi tat-trakkijiet. Jekk nikklassifikaw dawn il-prodotti bil-kundizzjoni, allura hemm tliet tipi minnhom:

• Double. Din il-modifika hija adattata għal uċuħ tat-triq foqra. Fuq barra, jidher qisu cheeseburger. Dan il-kuxxin għandu puplesija qasira. Jista 'jintuża fuq quddiem tas-sospensjoni. F'din il-parti, l-assorbitur tax-xokk jinsab viċin il-punt tat-tagħbija massima.
• Koniku. Dawn il-modifiki mhumiex imwaħħla bħala shock absorbers ta 'quddiem, għalkemm għandhom vjaġġ itwal. Ix-xogħol tagħhom għandu prinċipju lineari, u jifilħu tagħbijiet inqas minn dawk ta 'qabel.
• Roller. Dawn il-minfaħ tal-arja huma wkoll iżgħar mill-kuxxini doppji (għandhom bozza rqiqa u twila). It-tħaddim tagħhom huwa kważi identiku għall-modifika preċedenti, għalhekk, air shock absorbers simili huma installati wkoll fuq wara tal-bogie tal-karozza.

Hawnhekk hawn tpinġija tad-dijagramma tal-konnessjoni tas-sospensjoni tal-arja l-aktar komuni:

A) kompressur; B) manometru tal-pressjoni; C) dessikant; D) riċevitur; E) air bag; F) valv tad-dħul; G) valv tal-ħruġ; H) valv żejjed.

Ikkunsidra kif inhi rranġata r-rebbiegħa ta 'l-arja.

Kompressuri

Biex ir-rebbiegħa ta 'l-arja tkun tista' tbiddel l-għoli tagħha, għandha tkun imqabbda ma 'sors ta' arja esterna. Huwa impossibbli li tinħoloq pressjoni waħda fis-sistema darba, u l-magna tkun adattata għal kundizzjonijiet operattivi differenti (in-numru ta 'passiġġieri, il-piż tal-merkanzija, l-istat tat-triq, eċċ.).

Għal din ir-raġuni, kompressuri pnewmatiċi għandhom ikunu installati fuq il-vettura nnifisha. Dan jippermettilek tibdel il-karatteristiċi tal-karozza eżatt fit-triq, u f'xi mudelli anke waqt is-sewqan.

Is-sistema pnewmatika se tikkonsisti f'mill-inqas kompressur wieħed, riċevitur (kontenitur li fih jakkumula l-arja) u sistema ta 'kontroll (aħna nikkunsidraw il-modifiki tagħhom ftit aktar tard). Modifika ekonomikament vijabbli u sempliċi hija li tikkonnettja kompressur wieħed u riċevitur ta '7.5 litri. Madankollu, din is-setup se tneħħi l-karozza għal ftit minuti.

Jekk hemm bżonn li s-sospensjoni ttella 'l-karozza fi ftit sekondi biss, allura jkunu meħtieġa mill-inqas żewġ kompressuri b'kapaċità ta' 330 kg / pulzier kwadru u mill-inqas żewġ riċevituri b'volum ta '19-il litru. Se teħtieġ ukoll l-installazzjoni ta 'valvi pnewmatiċi industrijali u linji pnewmatiċi għal 31-44 pulzier.

Il-vantaġġ ta 'sistema bħal din huwa li l-karozza titla' immedjatament wara li tagħfas il-buttuna. Madankollu, hemm ukoll żvantaġġ sinifikanti. Dan id-disinn ma jippermettix irfinar - il-karozza titla jew għolja wisq jew mhux biżżejjed.

Linji pnewmatiċi

Parti integrali mis-sistemi kollha ta 'sospensjoni ta' l-arja hija linja ta 'l-arja tal-plastik iddisinjata għat-trakkijiet. Din hija linja ta 'pressjoni għolja li tagħmilha possibbli li tgħaqqad il-komponenti kollha tas-sistema. Dawn il-modifiki huma kapaċi jifilħu pressjonijiet li jvarjaw minn 75-150 psi (psi).

Jekk tkun installata sistema pnewmatika aktar effiċjenti, għal kunfidenza akbar, minflok linja tal-plastik, tista 'tuża analogu tal-metall (jintuża fis-sistemi tal-brejkijiet). Ġewż tal-flare standard u adapters jistgħu jintużaw biex jgħaqqdu l-komponenti kollha. Il-komponenti tas-sistema nfushom huma mqabbda mal-linja prinċipali bl-użu ta 'manki flessibbli ta' pressjoni għolja.

Sospensjoni ta 'quddiem

L-ewwel żvilupp ta 'sistemi pnewmatiċi rċieva mekkaniżmi li bihom kien possibbli li l-assorbitur ta' quddiem jiċċaqlaq kemmxejn. Ir-raġuni hija li n-nixxiegħa ta 'l-arja m'għandhiex iż-żona għall-assorbitur ta' xokkijiet, bħal fil-puntal MacPherson (jinsab ġewwa n-nixxiegħa).

Il-kit tar-rebbiegħa ta 'l-arja għas-sospensjoni ta' quddiem jinkludi parentesi speċjali li jistgħu jintużaw biex jikkumpensaw ix-xokk mingħajr ma jikkompromettu l-prestazzjoni. Madankollu, jekk rimmijiet kbar mhux standard huma installati f'karozza żgħira (irfinar bħal dan huwa popolari llum il-ġurnata) b'tyres ta 'profil baxx, l-użu ta' sospensjoni tal-arja f'xi każijiet ikun impossibbli. Għal dettalji dwar kif tagħżel tajers bi profil baxx, ara separatament.

Żviluppi reċenti jinkludu shock absorbers tal-arja integrati li jieħdu post l-istrixxa klassika. Din il-modifika tiswa ħafna iktar, iżda mekkaniżmi bħal dawn huma ħafna aktar faċli biex jiġu installati.

Qabel ma tiddeċiedi dwar din il-modifika, ta 'min jikkunsidra li fuq xi xażi huwa inqas effettiv meta mqabbel ma' sistemi li fihom il-molla ta 'l-arja u x-shock absorber huma separati. Kultant, bi spazju mnaqqas minħabba d-disinn tax-xażi, ir-rota taqbad mal-inforra tal-ark tar-rota waqt is-sewqan. F'dan il-każ, shock absorbers aktar riġidu huwa meħtieġ.

Għal din ir-raġuni, għal dawk li primarjament japprezzaw il-kumdità massima, u mhux biss bidla viżwali fit-trasport tagħhom, huwa aħjar li tibqa 'fuq sistema separata.

Sospensjoni ta 'wara

Fuq wara tal-bogie, l-installazzjoni tas-sistema pnewmatika tiddependi fuq it-tip ta 'sospensjoni tal-karozza. Jekk hemm xtillieri tat-tip MacPherson, u d-disinn huwa multi-link, allura mhux se jkun diffiċli li jiġu installati ċ-ċilindri fuq l-appoġġ tal-istokk. L-iktar ħaġa importanti hija li ssib il-modifika t-tajba. Iżda meta tuża modifika kkombinata (l-assorbitur tax-xokkijiet u ċ-ċilindru huma kkombinati f'modulu wieħed), jista 'jkun meħtieġ li tbiddel ftit l-istruttura tas-sospensjoni tal-karozza.

Jekk hemm sospensjoni tal-molla tal-weraq fuq il-fus ta 'wara fil-karozza, allura l-pnewmatiċi jistgħu jiġu installati b'żewġ modi. Qabel ma tbiddel is-sospensjoni, jekk jogħġbok innota li l-molol tal-weraq kollha ma jistgħux jiġu żarmati. Ir-raġuni hija li dawn l-elementi, minbarra l-effett tar-rebbiegħa, jistabbilizzaw il-fus ta 'wara. Jekk tneħħi kompletament il-molol kollha, ikollok bżonn tinstalla sistema ta 'lieva, u din hija interferenza serja fid-disinn tal-karozza, li teħtieġ esperjenza konsiderevoli fl-inġinerija.

Allura, l-ewwel mod biex tinstalla minfaħ tal-arja fuq sospensjoni tal-molla tal-weraq. Inħallu ftit folji fuq kull naħa sabiex ikomplu jwettqu l-funzjoni li jistabbilizzaw l-assi. Minflok il-folji mneħħija (bejn il-ġisem u l-molol), air bag huwa installat.

It-tieni metodu jiswa aktar. Normalment jintuża minn dawk is-sidien tal-karozzi li jixtiequ jimmassimizzaw "pompa" tas-sospensjoni tal-karozza. Il-molol kollha jitneħħew u minflok jiġi installat disinn ta 'airbag ta' 4 punti fuq kull naħa. Għal din il-modernizzazzjoni, bosta manifatturi diġà ħolqu kits speċjali ta 'qfieli li jippermettulek tinstalla pnewmatiċi b'weldjar minimu.

Żewġ tipi ta 'lievi huma offruti għar-retrofit b'4 punti:

• Triangulari. Dawn il-partijiet jintużaw fuq karozzi tal-passiġġieri għall-użu ta 'kuljum.
• Parallel. Elementi bħal dawn jintużaw fit-trakkijiet. Jekk karozza tal-passiġġieri tintuża għat-tlielaq tad-drag (il-karatteristiċi ta 'dawn il-kompetizzjonijiet huma deskritti hawn) jew tipi oħra ta ’kompetizzjonijiet awtomatiċi, jintuża l-istess tip ta’ lievi.

Pnewmoċilindri

Dawn l-elementi issa huma magħmula minn gomma jew polyurethane ta 'qawwa għolja. Dan il-materjal għandu elastiċità u saħħa kbira, li tiżgura l-issikkar tas-sistema. Ukoll, dawn il-materjali huma reżistenti għal kundizzjonijiet ħżiena tat-temp, stress mekkaniku waqt is-sewqan (ramel, ħmieġ u ġebel jolqtu l-partijiet kollha li jinsabu taħt il-qiegħ tal-karozza), vibrazzjonijiet u kimiċi li jxerrdu t-triq fix-xitwa.

Ix-xerrejja ta 'sistemi pnewmatiċi huma offruti tliet tipi ta' ċilindri:

• Double. Fil-forma tagħhom, ċilindri bħal dawn jixbħu hourglass. Meta mqabbel ma 'analogi oħra, dan it-tip ta' ċilindri għandu flessibilità orizzontali kbira;
• Koniku. Huma għandhom l-istess proprjetajiet bħal molol ta 'l-arja oħra. Il-forma tagħhom biss tippermettilek tinstalla tali elementi fi spazju limitat. L-iżvantaġġ ta 'dan it-tip huwa l-firxa żgħira ta' aġġustament tal-għoli tar-rikba tal-vettura;
• Roller. Dawn il-minfaħ tal-arja huma ddisinjati għall-użu f'kundizzjonijiet speċjali. Ċilindri bħal dawn jintgħażlu meta jiġi installat disinn speċifiku ta 'sospensjoni u l-ħtieġa li jiġi aġġustat ċertu parametru tal-għoli tal-karozza. Meta tixtri kit, il-manifattur se jindika liema tipi ta 'ċilindri huma rakkomandati għall-użu f'każ partikolari.

Valvoli tas-solenojd u linji pnewmatiċi

Sabiex is-sospensjoni tal-arja taħdem, minbarra ċ-ċilindri, is-sistema għandu jkollha linji pnewmatiċi u mekkaniżmi ta 'qfil (valvi), peress li l-imħaded jogħlew u jżommu l-piż tal-karozza minħabba l-arja ppumpjata fihom.

Linji pnewmatiċi huma sistema ta 'pajpijiet ta' pressjoni għolja li huma mqiegħda taħt il-qiegħ tal-karozza. Għalkemm f'din il-parti tal-karozza l-linja hija esposta għall-effetti aggressivi ta 'reaġenti u umdità, ma tistax titqiegħed mill-kompartiment tal-passiġġieri, minħabba li fil-każ ta' depressurizzazzjoni, mhux se jkun meħtieġ li żarma kompletament il-kompartiment tal-passiġġieri kollu għal tiswijiet.

L-aktar awtostrada affidabbli hija magħmula minn metalli mhux tal-ħadid, iżda hemm ukoll modifiki magħmula minn polyurethane u gomma.

Il-valvi huma meħtieġa għall-ippumpjar u ż-żamma tal-pressjoni tal-arja f'parti speċifika tal-linja. Dawn huma l-elementi ewlenin li jikkontrollaw is-sistema pnewmatika kollha. L-ewwel sospensjoni ta 'l-arja rċeviet tip ta' ċirkwit doppju. L-iżvantaġġ ta 'sistemi bħal dawn kien il-moviment ħieles tal-arja mill-kompressur għaċ-ċilindri u viċi versa. Meta tidħol f'dawra, minħabba t-tqassim mill-ġdid tal-piż tal-vettura f'sistemi bħal dawn, l-arja miċ-ċilindri mgħobbija kienet mbuttata 'l barra f'ċirkwit inqas mgħobbi, li żied ħafna r-roll tal-karozza.

Sistemi pnewmatiċi moderni huma mgħammra b'numru ta 'valvi li jżommu pressjoni f'unità ta' sospensjoni partikolari. Minħabba dan, tali sospensjoni hija kapaċi tikkompeti ma 'analogi b'elementi ta' umidifikatur tar-rebbiegħa. Għal kontroll aktar preċiż tas-sistema, jintużaw valvoli tas-solenojd, attivati ​​minn sinjali mill-modulu ta 'kontroll.

Modulu tal-kontroll

Din hija l-qalba tas-sospensjoni tal-arja. Fis-suq tas-sistemi tal-karozzi, tista 'ssib moduli aktar sempliċi, li huma rappreżentati minn swiċċ elettroniku sempliċi. Jekk mixtieq, tista 'ssib għażla aktar għalja, li hija mgħammra b'mikroproċessur b'softwer installat fih.

Tali modulu ta 'kontroll jimmonitorja s-sinjali minn diversi sensuri fis-sistema u jibdel il-pressjoni fiċ-ċirkwiti billi jiftaħ / jagħlaq il-valvi u jixgħel / jitfi l-kompressur. Sabiex l-elettronika ma tkunx f'kunflitt mas-softwer tal-kompjuter abbord jew l-unità ta 'kontroll ċentrali, hija indipendenti minn sistemi oħra.

Riċevitur

Riċevitur huwa kontenitur li fih tiġi ppumpjata l-arja. Minħabba dan l-element, il-pressjoni tal-arja tinżamm fil-linja kollha u, jekk meħtieġ, din ir-riżerva tintuża sabiex il-kompressur ma jixgħelx daqshekk spiss.

Għalkemm is-sistema tista 'taħdem kompletament liberament mingħajr riċevitur, il-preżenza tagħha hija mixtieqa sabiex titnaqqas it-tagħbija fuq il-kompressur. Grazzi għall-installazzjoni tiegħu, il-kompressur se jaħdem inqas spiss, li se jżid il-ħajja tax-xogħol tiegħu. Is-supercharger jinxtegħel biss wara li l-pressjoni fir-riċevitur tinżel għal ċertu valur.

Varjetajiet skond in-numru ta 'kontorni

Minbarra l-karatteristiċi tad-disinn u l-qawwa tal-attwaturi, hemm verżjonijiet b'żewġ ċirkwiti u erba 'ċirkwiti tat-tipi kollha ta' sospensjonijiet pnewmatiċi. L-ewwel modifika ntużat fuq hot rods fit-tieni nofs tad-disgħinijiet.

1) Ċirkwit wieħed; 2) Ċirkwit doppju; 3) Erba 'ċirkwit

Ejja nikkunsidraw uħud mill-karatteristiċi ta 'dawn is-sistemi.

Ċirkwit doppju

F'dan il-każ, żewġ minfaħ ta 'l-arja, immuntati fuq l-istess fus, huma interkonnessi. Fir-rigward tal-installazzjoni, sistema bħal din hija aktar faċli biex tiġi installata. Huwa biżżejjed li tinstalla valv wieħed fuq fus wieħed.

Fl-istess ħin, din il-modifika għandha żvantaġġ sinifikanti. Meta l-karozza tidħol f'dawra b'veloċità, l-arja miċ-ċilindru mgħobbi mċaqalqa fil-kavità ta 'dak inqas mgħobbi, li minħabba fih, minflok ma stabbilizza l-karozza, ir-roll tal-body sar saħansitra aktar. F'vetturi ħfief, din il-problema tissolva billi jiġi installat stabilizzatur trasversali ta 'riġidità akbar.

Erba 'ċirkwiti

Minħabba nuqqasijiet sinifikanti tas-sistema pnewmatika preċedenti, verżjoni b'erba 'ċirkwiti hija installata fuq karozzi moderni. Il-formula tal-konnessjoni għandha kontroll indipendenti ta 'kull minfaħ. Għal dan, kull investi tiddependi fuq valv individwali.

Din il-modifika tixbah is-sistema ta 'kumpens tar-roll għal karozzi adattati għat-tlielaq tal-binarji. Jipprovdi aġġustament aktar preċiż tal-ispazju mill-art skont il-pożizzjoni tal-body tal-karozza relattiva għat-triq.

Sistemi ta 'kontroll

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, sistema ta 'erba' linji se tkun imħaddma bl-elettronika. Dan huwa l-uniku varjant ta 'kontroll li jippermetti li l-istat tas-sospensjoni jinbidel fuq medda żgħira. Veru, din is-sistema hija ħafna iktar diffiċli biex tiġi installata (għandek bżonn tikkonnettja b'mod korrett is-sensuri kollha meħtieġa mal-unità ta 'kontroll), u tiswa ħafna iktar.

Bħala għażla tal-baġit, is-sid tal-karozza jista 'jinstalla sistema manwali. Din l-għażla tista 'tintuża kemm fuq sistema ta' żewġ ċirkwiti kif ukoll fuq sistema ta 'erba' ċirkwiti. F'dan il-każ, gauge tal-pressjoni u buttuna tal-kontroll huma installati fuq il-console ċentrali biex tissorvelja l-pressjoni fil-linja.

Għażla għalja iżda aktar effiċjenti hija li jiġi installat regolatur elettroniku. Din is-sistema tuża valvi tas-solenojdi li huma kkontrollati elettronikament. Tali modifika tikkonsisti f'unità ta 'kontroll, sett ta' sensuri meħtieġa biex tiddetermina l-pożizzjoni tal-karozza u l-grad ta 'nefħa taċ-ċilindru.

Żviluppi reċenti jistgħu jkunu mgħammra b'diversi sistemi ta 'kontroll. Ejja nagħtu ħarsa lejn kif jaħdem kull wieħed minnhom.

Sistema ta 'kontroll tal-kejl tal-pressjoni

Fit-teorija, din is-sistema tiddetermina l-pożizzjoni tar-rebbiegħa ta 'l-arja (l-elettronika taġġusta għal dan il-parametru biex tiddetermina l-ammont ta' spazju ħieles). Sensers tal-pressjoni fis-sistema jittrasmettu sinjali lill-unità tal-kontroll, li jippermettu lill-elettronika tiddetermina l-għoli tar-rikba. Iżda sistema ta 'kontroll bħal din għandha żvantaġġ sinifikanti.

Jekk il-karozza hija mgħobbija sew (hemm in-numru massimu ta 'passiġġieri fil-kabina, u hemm tagħbija tqila fil-bagoll), allura l-pressjoni fl-awtostrada żgur tiżdied. Ibbażat fuq is-sensuri tal-pressjoni, il-kompjuter abbord jiddetermina li l-karozza titla 'għall-għoli massimu, iżda fil-fatt tista' tkun baxxa wisq.

Tali sistema ta 'kontroll hija adattata għal vetturi ħfief, li fihom tagħbijiet tqal rarament jiġu ttrasportati. Anke r-riforniment għall-kapaċità sħiħa tat-tank jibdel il-kontroll tal-għoli tar-rikba tal-vettura. Għal din ir-raġuni, l-awtomazzjoni tissettja ħażin l-ispazju mill-art.

Ukoll, l-iżball kbir ta 'dan it-tip ta' sistema ta 'kontroll attiv jiddependi fuq il-manuvri li twettaq il-vettura. Pereżempju, meta karozza tagħmel kantuniera twila, naħa waħda tas-sospensjoni titgħabba aktar. L-elettronika tinterpreta din il-bidla bħala li tgħolli naħa waħda tal-karozza. Naturalment, l-algoritmu ta 'stabbilizzazzjoni tal-ġisem jinbeda.

F'dan il-każ, il-parti mgħobbija tal-linja tibda tinżel, u iktar arja tiġi ppumpjata fil-parti mhux mgħobbija. Minħabba dan, ir-romblu tal-karozza jiżdied, u se jinxtegħel meta jinqabeż. Is-sistema ta 'ċirkwit doppju għandha żvantaġġ simili.

Sistema ta 'kontroll li tikkontrolla l-ispazju

Aktar effettiva fir-rigward ta 'numru kbir ta' varjabbli ta 'tagħbija fuq ċilindri individwali hija waħda li taqbad id-distanza attwali mill-underbody sal-wiċċ tat-triq. Huwa jeskludi l-iżbalji kollha karatteristiċi tal-verżjoni preċedenti. Grazzi għall-preżenza ta 'sensuri li jiddeterminaw ir-rispons tas-sospensjoni għal żieda fil-pressjoni f'ċirkwiti speċifiċi, l-elettronika tissettja l-ispazju b'mod aktar preċiż skont is-sitwazzjoni fit-triq.

Minkejja dan il-vantaġġ, sistema ta 'kontroll bħal din għandha wkoll żvantaġġ. Għal immaniġġjar adegwat tal-vettura, huwa importanti li l-ebusija tas-sospensjoni tkun bejn wieħed u ieħor l-istess. Id-differenza fil-pressjoni bejn minfaħ ta 'l-arja differenti m'għandhiex taqbeż l-20 fil-mija.

Iżda meta l-elettronika qed tipprova tallinja l-karozza kemm jista 'jkun, f'xi sitwazzjonijiet din id-differenza taqbeż dan il-parametru. Bħala riżultat, parti waħda mis-sospensjoni hija iebsa kemm jista 'jkun, filwaqt li l-oħra hija ratba ħafna. Dan jaffettwa ħażin l-immaniġġjar tal-magna.

Sistemi kkombinati

Biex jiġu eliminati l-iżbalji u n-nuqqasijiet taż-żewġ sistemi ta 'kontroll, inħolqu sistemi ta' kontroll kombinati. Huma jikkombinaw il-vantaġġi kemm ta 'dak li jikkontrolla l-pressjoni fiċ-ċirkwiti kif ukoll dak li jiddetermina l-ammont ta' spazju ħieles. Grazzi għal din il-kombinazzjoni, minbarra l-monitoraġġ tal-pożizzjoni tal-vettura nnifisha, dawn is-sistemi jinnewtralizzaw ukoll ix-xogħol ta 'xulxin.

Sistema ta 'kontroll simili ġiet żviluppata minn Air Ride Tec. Il-modifika tissejjaħ Level Pro. F'dan il-każ, l-unità ta 'kontroll elettroniku hija programmata fi tliet modi. L-iktar tajbin tal-karozza massimi, medji u baxxi. Kull waħda minn dawn il-modi tippermettilek tuża l-karozza f'kundizzjonijiet operattivi differenti, minn karozzini tal-binarji sa off-road.

Is-sett ta 'minfaħ pnewmatiku u valvi tas-solenojd jaħdem kemm mill-modi awtomatiċi kif ukoll manwali. Meta l-karozza toqrob lejn bump tal-veloċità, ma titlax waħedha biex tegħleb dan l-ostaklu. Għal dan, l-elettronika għandu jkollha numru akbar ta 'sensuri li jiskennjaw il-wiċċ tat-triq bil-quddiem. Dawn is-sistemi jiswew ħafna.

Sistemi modifikati

Is-sistemi elenkati hawn fuq huma adattati għal karozzi tat-triq konvenzjonali. Għat-trakkijiet u l-karozzi sportivi professjonali, hemm sistemi ta 'kontroll modifikati li jipprovdu sintonizzazzjoni awtomatika veloċi u preċiża tal-vettura.

Mil-lat prattiku, huwa aħjar li tinstalla kit lest iddisinjat apposta fuq SUV, pickup truck jew hot rod qawwi milli tipprova toħloq sospensjoni adattattiva int stess. Minbarra l-fatt li żvilupp bħal dan jieħu ħafna ħin, hemm probabbiltà kbira li l-mekkanik jista 'jwettaq il-kalkoli b'mod inkorrett, u s-sospensjoni ma tlaħħaqx mat-tagħbijiet.

Meta jagħżel kitt lest, is-sid tal-karozza jeħtieġ biss li jħares lejn il-lista pprovduta mill-manifattur: jekk dan il-prodott huwiex adattat għal dan il-mudell ta ’karozza jew le. Tqis id-distanza bejn ir-roti u l-inforor tal-arch tar-roti, id-dimensjonijiet tal-ġonot tal-boċċa, l-ammont tal-qabda tal-fus varjabbli u parametri oħra, li fuq il-bażi tagħhom l-awtomazzjoni tiddetermina kemm arja għandha tiġi ppumpjata fiċ-ċilindri .

Karatteristiċi ta 'l-operazzjoni

Kif diġà ntqal, il-karatteristika ewlenija tas-sospensjoni tal-arja, irrispettivament mid-disinn tagħha, hija l-ispiża tagħha. Għalkemm is-sistemi moderni huma pjuttost affidabbli u effiċjenti, meta jfallu, it-tiswija tagħhom tinbidel f'uġigħ ta 'ras reali u "toqba sewda" fil-kartiera.

Jekk il-karozza hija mgħammra b'airbags miftuħa, huwa rakkomandat li tuża lift aktar spiss waqt il-ħasil tal-karozzi sabiex taħsel sewwa l-ħmieġ u r-ramel taħt il-pulzieri. Għandha tingħata attenzjoni wkoll lill-pajpijiet tal-linja ta 'l-arja - kun żgur li ma tisfirx. Jekk tidher tnixxija ta 'l-arja, għandha tiġi eliminata kemm jista' jkun malajr, minħabba li swiċċijiet frekwenti se jnaqqas il-ħajja tax-xogħol tal-kompressur.

Xi wħud jemmnu li l-frekwenza tal-bidliet fit-tneħħija mill-art jew l-ebusija tas-sospensjoni għandha tiġi minimizzata kemm jista 'jkun. Għal sewwieqa bħal dawn, is-sospensjoni tal-arja mhix meħtieġa, u sospensjoni standard hija biżżejjed għalihom. Kwalunkwe sistema għandha r-riżors tagħha stess, irrispettivament minn kemm tipprova testendi l-ħajja tas-servizz tagħha. Il-preżenza ta 'sospensjoni ta' l-arja tagħmel il-magna versatili, profittabbli off-road u aktar manuvrabbli b'veloċità għolja.

Vantaġġi u żvantaġġi tas-sospensjoni tal-arja

Kwalunkwe modernizzazzjoni tal-komponenti tal-fabbrika ta 'karozza għandha kemm in-naħa pożittiva kif ukoll in-naħa negattiva tal-munita. L-ewwel, dwar il-vantaġġi tal-pnewmatika:

1. Bħala riżultat ta 'xogħol mill-ġdid tas-sospensjoni tal-karozza, la t-trasmissjoni u lanqas il-lubrikazzjoni tal-unitajiet tal-karozzi kollha ma jbatu. F'xi każijiet, il-ġeometrija tas-sospensjoni nnifisha tinbidel ftit.
2. Is-sospensjoni tal-arja hija kapaċi żżomm l-għoli tal-magna, irrispettivament mit-tagħbija tagħha. Jekk it-tagħbija hija mqassma b'mod irregolari fuq il-ġisem, is-sistema żżomm il-vettura kemm jista 'jkun livell relattiva għat-triq.
3. Jekk meħtieġ, il-magna tista 'titqajjem biex tegħleb l-ostakli fit-triq. U għal bidla viżwali fuq wiċċ ċatt, il-karozza tista 'tiġi sottovalutata kemm jista' jkun (filwaqt li l-għoli minimu jista 'jwassal għal użu mgħaġġel tal-imħaded).
4. Bis-saħħa ta 'stabbilizzazzjoni tal-ġisem ta' kwalità għolja waqt li ddur, il-karozza ma tbandilx, u dan iżid il-kumdità matul il-vjaġġ.
5. Is-sistema pnewmatika hija kwieta.
6. Meta tinstalla minfaħ tal-arja flimkien mas-sospensjoni tal-fabbrika, partijiet regolari jdumu ħafna iktar. Grazzi għal dan, l-iskeda għax-xogħol ta 'tiswija tiżdied b'mod sinifikanti. F'xi każijiet, tali sospensjoni tista 'timxi sa miljun miljun.
7. Meta mqabbla ma 'vettura simili b'sospensjoni klassika, vettura mgħammra bi pnewmatiċi għandha tagħbija kbira.

Qabel ma tiddeċiedi li ttejjeb is-sospensjoni tal-karozza tiegħek billi tinstalla sistema pnewmatika, għandek tqis l-iżvantaġġi kollha ta 'tali aġġornament. U dawn l-iżvantaġġi huma sinifikanti:

1. Biex tinstalla l-pnewmatiċi fuq il-karozza tiegħek, għandek bżonn tonfoq ammont deċenti fuq ix-xiri tal-elementi kollha meħtieġa. Barra minn hekk, il-fondi għandhom jiġu allokati biex iħallsu għax-xogħol ta 'professjonist li jista' jgħaqqad in-nodi kollha b'mod kompetenti. Jekk qed tippjana li tbigħ karozza fil-futur, allura fis-suq sekondarju, mudell irħis, imtejjeb b'dan il-mod, se jiswa ħafna iktar mis-segment tal-prezz li fih tinsab. Bażikament, dawn is-sistemi huma prattiċi biex jintużaw fit-trasport tal-merkanzija jew fuq mudelli tal-klassi "Business".
2. Sistema bħal din hija impenjattiva ħafna fuq il-kundizzjonijiet operattivi. Hija tibża 'mill-ħmieġ, ilma, trab u ramel. Li żżommha nadifa se tieħu ħafna sforz, speċjalment minħabba l-kundizzjoni tat-toroq tal-lum.
3. L-airbag innifsu ma jistax jissewwa. Jekk, minħabba tħaddim ħażin (per eżempju, sewqan frekwenti b'distanza minima mill-art), tiddeterjora, tkun teħtieġ li tiġi sostitwita b'waħda ġdida.
4. L-effettività tal-molol tal-arja tonqos mal-bidu tal-ġlata.
5. Ukoll, fix-xitwa, elementi pnewmatiċi huma esposti għall-effetti aggressivi tar-reaġenti li huma mxerrda bit-toroq.

Jekk sewwieq ikun lest li jlaħħaq ma 'dawn in-nuqqasijiet, allura nistgħu ngħidu b'kunfidenza li, meta mqabbla ma' molol klassiċi u shock absorbers, l-analogu pnewmatiku (speċjalment l-aħħar żviluppi) se jkun aktar effettiv. Madankollu, sfortunatament, żvilupp bħal dan huwa disponibbli biss għal sewwieqa sinjuri u residenti tal-latitudnijiet tan-Nofsinhar.

Barra minn hekk, ara video reviżjoni tal-evoluzzjoni u l-karatteristiċi tas-sospensjoni tal-arja:

X'INHI S-SOSPENSJONI TA 'L-ARJA F'KAROZZA U KIF TINSTALLA

Vidjow dwar is-suġġett

Hawn video qasir dwar kif taħdem is-sospensjoni tal-arja:

Kif taħdem is-sospensjoni tal-arja? Il-vantaġġi kollha tas-sospensjoni tal-arja. Suspensjoni tal-arja Volkswagen Tuareg.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'hemm ħażin fis-sospensjoni tal-arja? Id-disinn kumpless u l-mantenibbiltà fqira tal-unitajiet jagħmluha għalja ħafna biex tissewwa u tinżamm. Ir-riżorsa tagħha hija influwenzata ħafna mill-kundizzjonijiet tat-temp, il-kimiċi tat-toroq u t-temperaturi tal-iffriżar.

Kif jaħdem kompressur tas-sospensjoni tal-arja? Il-pistun jirreċiproka fl-inforra. Il-valvi tal-ġbid u tal-ħruġ jiftħu alternattivament. L-arja tgħaddi mid-dehumidifier fit-tank tax-xogħol.

Kif taħdem is-sospensjoni tal-arja fuq trakk? L-ewwel, is-sistema tal-ibbrejkjar hija mimlija bl-arja. Imbagħad jiġi ppumpjat fil-molol ta 'l-arja, u mbagħad jiġi ppumpjat fir-riċevitur. L-arja mir-riċevitur tintuża biex tbiddel l-ebusija tad-damping.