X'inhu crossover, vantaġġi u żvantaġġi

Matul l-aħħar għexieren ta 'snin, il-crossovers saru dejjem aktar popolari fis-suq tal-karozzi. L-interess f’karozzi bħal dawn jintwera mhux biss minn residenti ta ’żoni rurali, iżda wkoll minn dawk li jgħixu fi bliet kbar.

Skond statistiċi minn Marzu 2020 crossovers huma fost l-għaxar karozzi bl-aħjar bejgħ fl-Ewropa. Stampa simili ġiet osservata għal aktar minn sena.

Ikkunsidra x'inhu crossover, kif tvarja minn SUV u SUV, u x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha.

X'inhu crossover

Il-crossover huwa tip ta 'korp relattivament żgħir, li f'ħafna modi jixbah id-disinn ta' SUV. F'dan il-każ, il-pjattaforma ta 'karozza tal-passiġġieri tittieħed bħala bażi. Il-gazzetta Wall Street iddeskriviet din it-tip ta ’vettura bħala station wagon, simili għal SUV, iżda fit-triq xejn differenti minn karozza tal-passiġġieri ordinarja.

It-terminu "crossover" ifisser tranżizzjoni minn direzzjoni għal oħra. Bażikament, din it- "tranżizzjoni" qed issir minn SUV għal karozza tal-passiġġieri.

Hawnhekk hawn lista tal-karatteristiċi ewlenin ta 'dan it-tip ta' korp:

• Kapaċità għal mill-inqas ħames persuni (flimkien max-xufier);
• Intern spazjuż u komdu;
• Sewqan sħiħ jew ta 'quddiem;
• Spazju akbar mill-art meta mqabbel ma 'karozza tal-passiġġieri.

Dawn huma sinjali esterni li bihom crossover jista 'jiġi rikonoxxut f'vettura. Fil-fatt, il-karatteristika ewlenija hija "ħjiel" ta 'SUV, iżda mingħajr struttura ta' qafas u bi trasmissjoni simplifikata.

Xi esperti jikklassifikaw dan it-tip ta 'korp bħala subklassi ta' vetturi ta 'utilità sportiva (jew SUV - trakk ħafif iddisinjat biex jittrasporta passiġġieri).

Oħrajn jemmnu li din hija klassi separata ta 'karozzi. Fid-deskrizzjoni ta 'mudelli bħal dawn, id-denominazzjoni CUV hija spiss preżenti, li d-dekodifikazzjoni tagħha hija Crossover Utility Vehicle.

Ħafna drabi jkun hemm mudelli li għandhom similaritajiet kbar magħhom station wagons... Eżempju ta 'mudelli bħal dawn huwa s-Subaru Forester.

Varjant oriġinali ieħor tal-crossover station wagon huwa l-Audi Allroad Quattro. Tali modifiki juru li din il-klassi ta 'karozzi xi kultant hija diffiċli biex tiddistingwiha bil-karatteristiċi esterni tagħha.

Crossover istorja tal-ġisem

Peress li l-crossovers huma tip ta 'ibridi ta' karozza tal-passiġġieri u SUV, huwa diffiċli li tiddefinixxi konfini ċari meta dehru mudelli bħal dawn.

SUVs kompluti saru popolari b’mod speċjali fost is-sewwieqa tal-era ta ’wara l-gwerra. Huma stabbilew lilhom infushom bħala l-iktar vetturi affidabbli f'żoni ta 'traffiku fqir.

Għaż-żoni rurali, karozzi bħal dawn (speċjalment għall-bdiewa) irriżultaw prattiċi, iżda għall-kundizzjonijiet urbani, ħafna mill-għażliet irriżultaw kompletament inutli. Madankollu, in-nies riedu li jkollhom karozza prattika, iżda b’mhux inqas affidabilità u kumdità minn SUV.

L-ewwel tentattiv biex jikkombina SUV u karozza tal-passiġġieri sar mill-kumpanija Amerikana Willys-Overland Motors. Fl-1948, il-Jeep Jeepster ġiet rilaxxata. Il-kwalità għolja tal-SUV ġiet ikkumplimentata minn fittings eleganti u tmiss lussużi. F’sentejn biss, 20 kopja rrumblaw mil-linja tal-assemblaġġ tal-kumpanija.

Fl-Unjoni Sovjetika, idea simili ġiet implimentata mill-Gorky Automobile Plant. Fil-perjodu mill-1955 sal-1958, inbnew 4677 vettura M-72.

Peress li l- ix-xażi elementi użati ta ’GAZ-69, u l-power unit u l-body ittieħdu mill-M-20" Pobeda ". Ir-raġuni għall-ħolqien ta '"ibridu" bħal dan kienet il-kompitu tal-ħolqien ta' karozza b'aktar kapaċità cross-country, iżda bil-kumdità tal-verżjoni tat-triq.

Minkejja dawn it-tentattivi, vetturi bħal dawn ma kinux ikklassifikati bħala alternattiva għall-karozzi tal-passiġġieri. Mil-lat tal-kummerċjalizzazzjoni, ma jistgħux jissejħu crossovers, minħabba li ma kinux offruti għall-użu ta 'kuljum f'ambjenti urbani.

Pjuttost, dawn kienu karozzi ddisinjati għal art li fiha karozza ordinarja ma tistax tiċċaqlaq, pereżempju, f'żoni muntanjużi, iżda l-intern kien iktar komdu fihom.

Il-karozzi tal-American Motors Corporation kienu eqreb tal-klassi crossover. Allura, il-mudell AMC Eagle, prodott fil-perjodu 1979-1987, wera prestazzjoni tajba mhux biss fil-modalità belt, iżda wkoll fuq kundizzjonijiet ħfief off-road. Jista 'jintuża bħala alternattiva għall-station wagons jew sedans tas-soltu.

Fl-1981-82, il-kumpanija espandiet il-linja ta '"crossovers" targa konvertibbli... Il-mudell kien imsemmi AMC Sundancer. Il-vetturi bil-mutur kollu kienu bbażati fuq il-verżjoni tat-triq - AMC Concord.

In-novità fis-suq tal-karozzi kisbet rikonoxximent minħabba l-fatt li kienet mgħammra bi trasmissjoni simplifikata bi tqassim mill-ġdid awtomatiku tal-isforz trattiv bejn il-fusien ta ’quddiem u ta’ wara.

Il-mudell ġie kkummerċjalizzat bħala sostitut għall-SUVs, għalkemm il-kumpaniji tal-SUV sħaħ ippruvaw jikkultivaw l-idea li karozza ta ’kuljum ma kellhiex tkun hatchback, sedan jew station wagon. Fid-dawl ta 'din is-sitwazzjoni, AMC kienet fost il-ftit li ppruvaw juru l-prattiċità ta' żviluppi rivoluzzjonarji.

Il-kumpanija Ġappuniża Toyota irriżultat li kienet eqreb lejn it-twettiq tal-idea ta ’SUV ħafif. Fl-1982, deher Toyota Tercel 4WD. Deher iktar bħal SUV kompatt, iżda ġab ruħu bħal karozza tal-passiġġieri. Veru, in-novità kellha żvantaġġ sinifikanti - is-sewqan b'erba 'roti fiha kien diżattivat fil-modalità manwali.

L-ewwel crossover fil-kunċett modern ta 'dan it-tip ta' korp kien it-Toyota RAV4 tal-1994. Il-karozza hija bbażata fuq xi elementi mill-Corolla u Carina. Għalhekk, is-sewwieqa ġew ippreżentati b'tip kompletament ġdid ta 'vettura, u mhux verżjoni ibrida.

Sena wara, ir-rivali mill-Honda reġgħu ppruvaw, u l-Honda CR-V daħlet fis-suq. Veru, il-manifattur uża l-pjattaforma minn Civic bħala bażi.

Ix-xerrejja għoġobhom dawn il-magni minħabba l-fatt li pprovdew affidabbiltà għolja fuq it-triq, u wrew stabbiltà u kontrollabbiltà tal-għaġeb fuq l-awtostrada.

SUVs ma setgħux jiftaħru b'dawn il-karatteristiċi, minħabba li minħabba l-istruttura tal-qafas u l-membri tal-ġenb li jgħaddu taħt il-qiegħ, iċ-ċentru tal-gravità tagħhom kien għoli wisq. Is-sewqan ta 'magna bħal din b'veloċità għolja kien inkonvenjenti u perikoluż.

Sal-bidu tat-tielet millennju, il-klassi CUV bdiet tistabbilixxi ruħha b’mod sod, u kisbet popolarità mhux biss fl-Amerika ta ’Fuq. Id-dinja kollha huma interessati f '"SUVs tal-baġit". Grazzi għall-iżvilupp ta 'linji ta' produzzjoni (dehru ħwienet robotiċi għall-iwweldjar), il-proċess tal-assemblaġġ tal-ġisem ġie ffaċilitat u aċċellerat ħafna.

Sar aktar faċli li toħloq modifiki differenti tal-ġisem u ta 'ġewwa fuq pjattaforma waħda. Grazzi għal dan, ix-xerrej jista 'jagħżel vettura li taqbel mal-bżonnijiet tiegħu. Gradwalment, in-niċċa ta 'SUVs ta' qafas utilitarju naqset b'mod notevoli. Il-popolarità tal-crossovers wasslet lil bosta manifatturi tal-karozzi biex iċċaqilqu ħafna mill-mudelli tagħhom f'din il-klassi.

Jekk inizjalment il-manifatturi jiffissaw lilhom infushom l-għan li jagħtu l-karatteristiċi tal-prodott tagħhom biex jegħlbu terren off-road, illum il-punt ta ’riferiment huwa l-prestazzjoni ta’ vetturi ħfief.

Dehra u struttura tal-ġisem

Esternament, il-crossover m'għandux differenzi speċjali mill-SUV, li jiddistingwu l-vettura f'niċċa separata ta 'klassifikazzjoni skont il-forma tal-karozzerija, kif inhu ċar il-każ bis-sedan u l-station wagon.

Ir-rappreżentanti ewlenin tal-klassi huma SUVs kumpatti, iżda hemm ukoll "ġganti" reali. Il-karatteristiċi ewlenin tal-crossover huma relatati mal-parti teknika. Biex il-mudell isir prattiku, kemm off-road kif ukoll fuq il-korsa, xi elementi jittieħdu minn SUV (per eżempju, clearance mill-art miżjuda, drive b'erba 'roti, ġewwa spazjuża), u xi wħud minn karozza tal-passiġġieri (sospensjoni, magna, sistemi ta' kumdità, eċċ.).

Biex il-karozza ssir aktar stabbli fuq il-korsa, l-istruttura tal-qafas tneħħiet mix-chassis. Dan għamilha possibbli li ċ-ċentru tal-gravità jiġi mċaqlaq ftit iktar baxx. Għal affidabilità akbar off-road, il-korp li jiflaħ it-tagħbija huwa ssupplimentat bi stiffeners.

Għalkemm bosta mudelli huma mgħammra b'erba 'roti, din is-sistema hija ssimplifikata kemm jista' jkun biex tnaqqas l-ispiża. B’default, il-biċċa l-kbira tal-mudelli jittrasferixxu t-torque għar-roti ta ’quddiem (mudelli bħal BMW X1 huma wheel-wheel drive b’mod awtomatiku). Meta l-fus jiżloq, tidħol l-erba 'roti. Dawn il-vetturi m'għandhomx differenza ċentrali. Huma wkoll imċaħħda mill-attivazzjoni sfurzata (manwali) tas-sewqan tar-roti kollha.

Peress li t-trasmissjoni ta 'crossovers hija aktar sempliċi minn dik ta' SUVs kompluti, huma ineffettivi fuq off-road b'saħħithom. Is-sewqan b'erba 'roti jgħin biex jingħeleb ħmieġ żgħir, u f'kundizzjonijiet urbani jgħin biex iżomm il-karozza fuq is-silġ.

Distanza għolja mill-art u kontroll preċiż

Fost il-klassi crossover, hemm ukoll mudelli msejħa SUVs. Biex tifhem x'inhuma d-differenzi tagħhom, huwa meħtieġ li jittieħed kont li s-SUV huwa maħluq sabiex jgħaqqad il-karatteristiċi tekniċi ta 'crossover ta' daqs sħiħ u sett komplut ta 'karozza premium f'vettura waħda.

Dawn il-karozzi dejjem ikollhom ġewwa lussuża u spazjuża b’kapaċità minima ta’ 5 persuni għall-passiġġieri, iżda kultant ikollhom żewġ sedili addizzjonali li jintwew għal aktar spazju fil-bagoll.

Meta mqabbla ma’ SUVs sħaħ, dawn il-karozzi għad għandhom dimensjonijiet kemmxejn iżgħar u ma jirċievux dawk l-għażliet li jippermettulhom jegħlbu kundizzjonijiet serji off-road. Grazzi għal dan, karozzi bħal dawn jistgħu faċilment ilaħħqu mat-traffiku traffikuż ta 'belt kbira mingħajr ma jikkompromettu l-kumdità ta' kulħadd ġewwa l-SUV.

Ukoll SUVs mhumiex mgħammra b'all-wheel drive. L-isem stess tal-klassi jimplika li l-karozza hija mfassla biex issuq fuq triq ċatta, bħallikieku fuq parkè. Għalhekk, trasport bħal dan huwa inutli anke fuq off-road ta 'kumplessità medja. Fil-fatt, din hija karozza tal-belt ordinarja, biss bid-dehra u l-kumdità ta 'SUV.

Fil-kundizzjonijiet tat-toroq tal-belt u tat-toroq tal-pajjiż niexfa, is-SUV huwa għażla ideali għal min iħobb rikba komda. Karozzi bħal dawn għandhom il-manuvrabbiltà u l-faċilità ta 'kontroll karatteristika tal-karozzi tal-passiġġieri. iżda l-kumdità fihom hija ħafna ogħla milli fil-karozzi tal-passiġġieri.

Subklassi crossover

L-interess tal-konsumatur f'din il-klassi ta 'karozzi jistimula l-manifatturi biex jipproduċu mudelli b'karatteristiċi differenti. Sal-lum, diġà ffurmaw diversi subklassijiet.

Daqs sħiħ

Dawn huma l-akbar mudelli li ma tantx jistgħu jissejħu crossovers. It-terminu SUV huwa applikat bi żball għar-rappreżentanti tas-subklassi. Fil-fatt, din hija "rabta transitorja" bejn SUV sħiħ u karozza tal-passiġġieri. L-enfasi ewlenija f'tali mudelli hija magħmula fuq ix-xebh mal- "aħwa" utilitarji.

Fost ir-rappreżentanti tas-subklassi, jispikkaw dawn li ġejjin:

• Hyundai Palisade. Il-ġgant ġie introdott fil-ħarifa tal-2018. Id-dimensjonijiet tiegħu huma: tul 4981, wisa '1976, u għoli 1750 mm;
• Cadillac XT6. Il-crossover premium prominenti jilħaq 5050 fit-tul, 1964 fil-wisa ', u 1784 millimetri fl-għoli;
• Kia Telluride. L-akbar rappreżentant tal-manifattur tal-Korea t'Isfel għandu d-dimensjonijiet li ġejjin (l / w / h): 5001/1989/1750 millimetri.

Il-fuljetti jindikaw li dawn huma SUVs kompluti, iżda huma nieqsa minn ħafna elementi inerenti f'dik il-kategorija.

Daqs medju

Il-kategorija li jmiss ta 'crossovers hija kemmxejn iżgħar. L-iktar karozzi famużi u oriġinali f'din il-kategorija huma:

• Kia Sorento l-4 ġenerazzjoni. tinsab fl-interfaċċja bejn mudelli sħaħ u ta 'daqs medju. Id-dimensjonijiet tiegħu huma 4810mm. fit-tul, 1900mm. wiesa 'u 1700mm. fl-għoli;
• Chery Tiggo 8. It-tul tal-crossover huwa 4700mm, wisa '- 1860mm, u għoli - 1746mm;
• Ford Mustang Mach-E. Dan huwa l-ewwel SUV crossover kompletament elettriku fl-istorja tal-manifattur Amerikan. Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli): 4724/1880/1600 millimetri;
• Citroen C5 Aircross huwa rappreżentant ewlieni ieħor ta 'din is-subklassi. Id-dimensjonijiet tiegħu huma: 4510mm. tul, 1860mm. wisa 'u 1670mm. għoli.

Patt

Ħafna drabi, fost ir-rappreżentanti ta 'din is-subklassi ta' crossovers, hemm relattivament għażliet baġitarji. Ħafna mill-mudelli huma maħluqa fuq il-pjattaforma ta 'karozzi tal-klassi C jew B +. Id-dimensjonijiet ta 'karozzi bħal dawn jaqblu fl-istandard tal- "klassi tal-golf". Eżempju huwa:

• Skoda Karoq. It-tul tal-karozza huwa 4382, il-wisa 'huwa 1841, u l-għoli huwa 1603 millimetri.
• Toyota RAV4. Fir-raba 'ġenerazzjoni, il-karozzerija tal-karozza tilħaq id-dimensjonijiet li ġejjin: 4605/1845/1670 (l * w * h);
• Ford Kuga. L-ewwel ġenerazzjoni għandha d-dimensjonijiet li ġejjin: 4443/1842 / 1677mm.;
• Nissan Qashkai tat-2 ġenerazzjoni. Dimensjonijiet fl-istess sekwenza - 4377/1806/1590 millimetri.

Mini jew subkompatt

Mudelli bħal dawn huma aktar bħal karozzi tat-triq off-road. Ħafna drabi huma konfużi ma 'tipi oħra ta' ġisem. Eżempju ta 'din is-subklassi huma:

• L-ewwel ġenerazzjoni Nissan Juke tilħaq 4135mm fit-tul, 1765mm fil-wisa 'u 1565mm fl-għoli;
• Ford EcoSport. Id-dimensjonijiet tiegħu huma: 4273/1765/1662;
• Kia Soul it-tieni ġenerazzjoni. Din il-karozza tikkawża ħafna kontroversji: għal xi wħud hija hatchback, għal oħrajn hija vann kompatt, u l-manifattur qed jippożizzjonaha bħala crossover. Tul tal-karozza - 2mm, wisa '- 4140mm, għoli - 1800mm.

Il-karatteristiċi ewlenin tal-crossovers

Mill-inqas crossover hija karozza b’ħames postijiet. Karozzi bħal dawn jappartjenu għall-klassi CUV (Crossover Utility Vehicle), u żiedu t-tneħħija mill-art meta mqabbla ma 'vetturi oħra tal-passiġġieri. Ukoll f'tali trasport dejjem ikun hemm bagoll spazjuż, li jagħmilha possibbli li tuża l-karozza għat-turiżmu tal-karozzi.

Minbarra dawn il-karatteristiċi, ħafna mudelli crossover huma mgħammra b'differenzjali lock (jew l-imitazzjoni tiegħu billi ibbrejkja r-rota sospiża bis-sistema ABS), kif ukoll permanenti jew plug-in all-wheel drive. Crossovers li jappartjenu għas-segment tal-baġit jirċievu l-istess karatteristiċi bħall-vetturi klassiċi tal-passiġġieri (sedan, station wagon, hatchback jew liftback), li huma operati f'żoni urbani.

Crossovers bħal dawn (baġit) jidhru qishom SUVs reali, il-kapaċità biss li jingħelbu kundizzjonijiet off-road għal vetturi bħal dawn hija limitata ħafna. Kif diġà ssemma, il-crossovers kollha huma maqsuma fi klassijiet:

• Minicrossover (subkompatt);
• daqs żgħir;
• Kompatt;
• Daqs shear;
• Daqs sħiħ.

Jekk nitkellmu dwar crossovers full-size, allura dawn huma karozzi li jistgħu jissejħu liberament SUV (għall-inqas jekk nikkunsidraw id-dimensjonijiet u l-karrozzerija tagħhom). Il-ħila tagħhom off-road tiddependi fuq il-konfigurazzjoni.

Iżda ħafna drabi f'mudelli bħal dawn hemm plug-in all-wheel drive (prinċipalment bl-għajnuna ta 'akkoppjar viskuż). Minbarra tagħmir tekniku eċċellenti, karozzi bħal dawn huma prestiġjużi u ħafna drabi jirċievu l-pakkett massimu ta 'għażliet ta' kumdità. Eżempji ta' crossovers full-size huma l-BMW X5 jew l-Audi Q7.

Crossovers ta 'daqs medju jiksbu dimensjonijiet kemmxejn modesti meta mqabbla ma' mudelli high-end. Iżda jibqgħu pjuttost komdi u teknikament jistgħu ma jkunux inferjuri għal mudelli preċedenti. Din il-klassi tinkludi Volvo CX-60 jew KIA Sorento.

Crossovers kompatti, żgħar u ta 'klassi żgħar huma aktar adattati għall-użu biss f'żoni urbani jew f'toroq tal-pajjiż sempliċi. Il-klassi kompatta hija rappreżentata minn Ford Kuga, mudelli żgħar minn Renault Duster, u mudelli subcompact minn Citroen C3 Aircross jew VW Nivus. Ħafna drabi l-mini crossovers huma hatchbacks jew coupes b'distanza mill-art miżjuda. Mudelli bħal dawn jissejħu wkoll cross-coupe jew hatch crosses.

X'inhi d-differenza minn SUV u SUV

Ħafna xerrejja jħawdu rappreżentanti ta 'dawn il-klassijiet, minħabba li d-differenzi ewlenin huma biss kostruttivi. Fuq barra, karozzi bħal dawn rarament ikollhom differenzi serji.

SUV sħiħ jista 'jkun iżgħar minn crossover. Eżempju ta 'dan huwa s-Suzuki Jimni. Meta mqabbla man-Nissan Juke, din il-karozza tidher li qed tonqos għad-dilettanti off-road. Dan l-eżempju juri li l-crossover ma jistax jitqabbel ma 'SUV f'termini tad-dehra tiegħu.

Iktar spiss, fost SUVs fis-sens sħiħ tat-terminu, hemm mudelli kbar. Fost dawn hemm ix-Chevrolet Suburban. Il-ġgant huwa 5699 mm twil u 1930 mm għoli. Xi mudelli huma ddisinjati għal 9 siġġijiet inkluż dak tas-sewwieq.

Approċċ simili jintuża fil-każ tat-tqabbil ta 'crossover ma' SUV. It-tieni barra mhix differenti minn SUV ta 'daqs sħiħ, iżda teknikament hija mfassla biex issuq esklussivament fuq toroq ċatti.

Fil-każ ta 'SUVs, huma dejjem wheel-wheel drive. Anzi, l-SUV huwa l-pass li jmiss wara r-rappreżentanti tal-klassi SUV u CUV. Huma sinifikament inferjuri fil-prestazzjoni anke għal crossovers, għalkemm fuq barra jistgħu jidhru aktar impressjonanti, u fil-kabina jistgħu jkunu aktar komdi.

Hawnhekk hawn lista tal-fatturi ewlenin li jagħmlu l-crossover differenti mill-SUV u l-SUV:

• Korp li jiflaħ it-tagħbija minflok struttura tal-qafas. Dan inaqqas b'mod sinifikanti l-piż u l-ispiża tal-vettura. Għal din ir-raġuni, jintużaw inqas materjali biex isiru crossovers u l-ispiża tagħhom hija relattivament baxxa.
• Il-crossover huwa mmuntat fuq il-pjattaforma ta 'karozza tal-passiġġieri. Hawn xi eżempji: Audi Q7 (pjattaforma Audi A6), BMW X3 (BMW 3-series), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Element (Honda Civic) u oħrajn.
• Ħafna crossovers moderni m'għandhomx każ tat-trasferiment... Minflok, it-tieni fus jidħol awtomatikament permezz ta 'klaċċ viskuż jew elettromanjetiku meta l-karozza ssuq fuq triq b'wiċċ mhux uniformi (borra fuq silġ jew tajn).
• Jekk inqabblu l-crossover ma 'SUV, allura l-ewwel waħda hija sinifikament inferjuri fil-fond tal-ford u angoli ta' tlugħ / niżla, peress li t-trażmissjoni tagħha m'għandhiex l-elementi meħtieġa biex tegħleb għoljiet serji tal-muntanji. It-tneħħija mill-art fil-crossovers ħafna drabi ma taqbiżx il-200 millimetru.
• B’default, il-crossovers kollha huma misjuqa għal fus wieħed biss (quddiem jew wara). It-tieni jixgħel meta l-mexxej jibda jiżloq. Sabiex jiġbdu aktar xerrejja lejn il-prodotti tagħhom, xi manifatturi jarmaw il-vetturi tagħhom b'suq wieħed biss. Dimler, pereżempju, qed jippjana li jikkonverti l-crossovers tal-Mercedes-Benz għal varjanti ta 'sewqan ta' quddiem jew ta 'wara.
• Meta mqabbel ma 'SUVs, il-crossovers huma inqas "voraci". Il-konsum relattivament baxx huwa dovut għall-fatt li l-mutur huwa installat fihom inqas effiċjenti. Il-qawwa tal-power unit hija biżżejjed għall-operazzjoni urbana, u marġini żgħir jippermettilek issuq fuq off-road żgħir. Ukoll, bosta mudelli f'din il-kategorija tejbu l-ajrudinamika, li għandha effett pożittiv fuq il-konsum tal-fjuwil.
• Qabel SUVs kompluti, xi mudelli crossover huma sinifikament inferjuri fil-volum tat-tronk. Naturalment, jekk ma nkunux qed nitkellmu dwar karozzi żgħar tal-klassi SUV.

Ftit kliem dwar l-għażla ta 'crossover

Peress li l-crossover jgħaqqad il-kumdità ta 'karozza tal-belt mal-prattiċità ta' SUV, dan it-tip ta 'vettura hija ideali għal dilettanti ta' barra, iżda li jgħixu f'metropoli. Residenti ta 'bliet żgħar tal-ispazju post-Sovjetiku apprezzaw il-benefiċċji ta' karozzi bħal dawn.

Toroq f'żona bħal din rarament huma ta 'kwalità għolja, u huwa għalhekk li f'xi każijiet huwa impossibbli li tuża karozza tal-passiġġieri sabiħa. Iżda grazzi għaż-żieda fl-ispazju mill-art, ix-xażi msaħħa u s-sospensjoni, il-crossover se jlaħħaq sewwa ma 'toroq bħal dawn.

Hawn huma xi pariri utli biex jgħinuk tagħżel il-mudell ta 'crossover perfett għalik:

1. L-ewwel regola hija li tiddeċiedi mhux biss fuq il-prezz tal-vettura. Huwa importanti wkoll li tikkalkula kemm se tiswa biex tinżamm magna bħal din.
2. Sussegwentement, nagħżlu l-automaker. F'dan ir-rigward, wieħed għandu jżomm f'moħħu li ladarba kumpaniji separati issa huma sottomarki ta 'manifattur tal-karozzi wieħed. Eżempju ta 'dan huwa t-tħassib tal-VAG, li jinkludi Audi, Volkswagen, Skoda, Seat u kumpaniji oħra (il-lista sħiħa ta' manifatturi tal-karozzi li huma parti mit-tħassib tal-VAG tista 'tinstab hawn).
3. Jekk qed tippjana li tuża l-karozza għal vjaġġi frekwenti bejn il-pajjiżi, allura huwa aħjar li tagħżel mudell b'wisa 'ta' rota kbira.
4. L-ispazju mill-art huwa parametru importanti għal karozza li ssuq fit-toroq tal-pajjiż. Iktar ma jkun kbir, inqas iċ-ċans li jaqbad il-qiegħ fuq ġebla jew zokk li jeħel.
5. Għal karozza li tegħleb off-road, iżda fl-istess ħin titħaddem f'modalità urbana, l-għażla ta 'sewqan all-wheel konness se tkun utli. Dan jiffranka l-fjuwil meta mqabbel ma 'mudelli permanenti ta' sewqan kollha.
6. Il-kumdità hija parametru importanti għal dawk li jistennew li jgawdu l-vjaġġ tagħhom. Jekk ix-xufier għandu familja kbira, allura minbarra l-kumdità, għandek tagħti attenzjoni għad-daqs tal-kabina u t-tronk.
7. Il-crossover huwa primarjament karozza prattika, għalhekk l-eleganti inerenti fil-convertibles m'għandhiex tkun mistennija minn mudell bħal dan.

L-aktar mudelli popolari ta 'crossover

Allura, kif rajna, il-crossovers huma popolari fost dawk li jħobbu jirbħu terren off-road, iżda fl-istess ħin għarfien tal-kumdità inerenti fil-karozzi tal-passiġġieri. Fil-pajjiżi tas-CIS, il-mudelli ta 'crossover li ġejjin huma popolari:

• KIA Sportage - mgħammar b'sewqan tar-roti kollha. Skond il-konfigurazzjoni, sa 100 km / h. jaċċelera fi 9.8 sekondi biss. Il-karozza għandha bagoll spazjuż, ġewwa komda u disinn attraenti. Għażliet addizzjonali jistgħu jiġu ordnati għal soprataxxa;
• Nissan Quashgai - għandu dimensjonijiet kompatti, iżda l-karozza hija spazjuża biżżejjed għal ħames persuni. Skond il-konfigurazzjoni, il-mudell jista 'jkun all-wheel drive. Wieħed mill-vantaġġi tal-mudell Ġappuniż huwa pakkett kbir ta 'għażliet diġà fil-konfigurazzjoni bażika;
• Toyota RAV4 - minbarra l-kwalità Ġappuniża rinomata, dan il-mudell għandu disinn attraenti u tagħmir avvanzat. Fil-klassi ta 'crossovers kompatti, din il-karozza tokkupa pożizzjoni ta' tmexxija f'termini ta 'karatteristiċi tekniċi;
• Renault Duster - oriġinarjament inħoloq bħala rappreżentant tal-klassi ekonomika, iżda fl-istess ħin kiseb popolarità anke fost dawk li jħobbu karozzi komdi. Minħabba d-daqs żgħir tiegħu u l-karatteristiċi tekniċi tajbin, il-mudell huwa perfett kemm għall-użu tal-belt kif ukoll għas-sewqan fit-toroq tal-pajjiż.

Naturalment, din mhix lista kompluta ta 'mudelli deċenti li jlaħħqu perfettament mar-ritmu urban u ma' off-roading sempliċi. Lista sħiħa ta 'crossovers u deskrizzjoni għalihom hija fil-katalgu tal-karozzi tagħna.

Crossover vantaġġi u żvantaġġi

Peress li l-karozzi tal-klassi CUV inħolqu bħala kompromess għal qafas SUV, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom huma relattivi. Kollox jiddependi fuq liema kategorija tqabbel magħha.

Meta mqabbel ma 'karozza tal-passiġġieri konvenzjonali, il-crossover għandu l-vantaġġi li ġejjin:

• Kapaċità transkonfinali ogħla, allura bil-karozza tista 'tegħleb off-road insinifikanti;
• Viżibilità mtejba minħabba l-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda tas-sewwieq;
• Bis-sewqan tar-roti kollha, il-karozza hija aktar faċli biex issuq fuq sezzjonijiet diffiċli tat-triq.

F'din il-kategorija ta 'paraguni, l-iżvantaġġi huma kif ġej:

• Konsum akbar ta 'fjuwil minħabba l-preżenza ta' sewqan fuq it-tieni fus u massa akbar;
• Biex sewwieq iħoss il-fattibilità ta 'crossover, għandu jkun mgħammar b'erba' roti u magna b'saħħitha. F'dan il-każ, il-karozza se tkun ferm iktar għalja. L-istess japplika għall-kwalità tal-bini - jekk qed tippjana li tuża l-karozza għal kompetizzjonijiet Off-road, għandek tagħżel mudell li fih l-intern ma jkunx maħmuġ faċilment, u l-ġisem ikun b'saħħtu biżżejjed. Iktar ma tkun affidabbli u prattika l-karozza, iktar tkun għalja;
• Il-manutenzjoni tal-karozza tiswa aktar mis-soltu, speċjalment jekk tkun mgħammra b’erba ’roti;
• Fil-mudelli preċedenti, il-kumdità ngħatat inqas importanza biex il-karozza tinżamm irħas. F'mudelli moderni, il-kumdità miżjuda hija kkumpensata bi tnaqqis fil-prestazzjoni off-road biex il-vettura tinżamm f'segment ta 'prezz raġonevoli.

Il-vantaġġi fuq qafas SUV huma:

• Konsum aktar baxx ta 'fjuwil (meta tqabbel karozzi ta' daqsijiet simili);
• Immaniġġjar aħjar b'veloċitajiet għoljin u aktar dinamiku fil-modalità belt;
• Irħas biex jinżamm minħabba n-nuqqas ta 'mekkaniżmi ta' trażmissjoni kumplessi (speċjalment jekk il-crossover huwa wheel-wheel drive).

L-iżvantaġġi meta mqabbla mal-kategorija SUV jinkludu dan li ġej:

• Minħabba n-nuqqas ta 'trażmissjoni serja ta' l-all-wheel drive b'tagħmir baxx, il-crossover huwa inutli fit-tiġrijiet off-road. Biex tegħleb għoljiet għoljin, għandek bżonn taċċellera b'karozza bħal din, filwaqt li SUV sħiħ huwa aktar "kunfidenti" fuq tlugħ u nżul (ovvjament, anke SUVs huma bla sahha fuq xi għoljiet);
• M'hemm l-ebda qafas fid-disinn tal-crossover, għalhekk xokkijiet qawwija off-road jistgħu jagħmlu ħsara serja lill-korp li jiflaħ it-tagħbija.
• Għalkemm il-vettura tal-klassi CUV hija pożizzjonata bħala vettura cross-country għal sewqan off-road, għandu jiġi mfakkar li għandha tkun insinifikanti, pereżempju, triq tal-pajjiż maħmuġa jew triq tal-foresta, kif ukoll ford baxx.

Kif tistgħu taraw, il-crossover hija soluzzjoni oriġinali biex issib kompromess bejn karozza tal-passiġġieri u qafas SUV li huwa inutli fil-mod urban. Qabel ma tiddeċiedi dwar din il-kategorija ta 'karozza, għandek tanalizza f'liema kundizzjonijiet se tintuża aktar spiss.

Vidjow dwar is-suġġett

Bħala konklużjoni, noffru reviżjoni qasira tal-vidjow tal-crossovers Ġappuniżi:

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għaliex jissejjaħ crossover? Għall-ewwel darba fid-dinja, id-dilettanti tal-karozzi bdew jużaw il-kelma crossover, u jibdew bir-rilaxx ta 'xi mudelli Chrysler (1987). Din il-kelma hija bbażata fuq l-abbrevjazzjoni CUV (Crossover Utility Vehicle), li tissarraf bħala vettura crossover. Fid-dinja moderna tal-karozzi, crossover u SUV sħiħ huma kunċetti differenti.

X'inhi d-differenza bejn crossover u SUV? SUV (klassi SUV) hija vettura li kapaċi tindirizza kundizzjonijiet serji off-road. Fl-SUVs kompluti, jintuża qafas tax-xażi, u l-crossover juża karozzerija monokoka. Il-crossover jidher biss SUV, iżda karozza bħal din għandha inqas kapaċità li tirbaħ off-road. Fil-verżjoni tal-baġit, il-crossover huwa mgħammar b'unità ta 'enerġija li hija s-soltu għal karozza tal-passiġġieri, biss għandha clearance mill-art ogħla. Xi crossovers huma mgħammra bi trażmissjoni all-wheel drive bi drive permanenti jew plug-in all-wheel drive.