X'inhu xażi, kif jaħdem u għalxiex

Chassis tal-karozza

In-novità nbniet fuq ix-chassis tal-mudell preċedenti u rċeviet ħafna bidliet tekniċi u viżwali. Dan huwa kif jibdew ir-reviżjonijiet ta 'ħafna karozzi tal-ġenerazzjoni li jmiss. X'inhu x-chassis li fuqu huma prodotti l-mudelli li jmiss? Ejja nittrattaw din il-kwistjoni f'aktar dettall.

X'inhu xażi

Il-vetturi bil-mutur kollha jikkonsistu fi tliet komponenti ewlenin:

• power point;
• ġisem;
• xażi.

Xażi mhix parti speċifika ta 'vettura. Kultant dan it-terminu jirreferi għall-istruttura ta 'sostenn tal-magna.

Fil-fatt, ix-chassis huwa sett ta 'mekkaniżmi li jinteraġixxu mar-roti u l-appoġġi tal-karozza. Din hija unità li tgħaqqad l-istering ta 'karozza, it-trasmissjoni tagħha, is-sistema ta' deprezzament u x-chassis. Dawn is-sistemi kollha huma konnessi fuq bażi komuni, u x-xogħol tagħhom huwa sinkronizzat sabiex il-karozza kollha tkun tista 'twettaq moviment. Ix-chassis jinkludi wkoll il-qafas flimkien mal-powertrains - magna, trasmissjoni u sospensjoni. Fuqu hemm korp li jagħti lill-karozza dehra lesta. 

Ix-xażi tal-karozza tfisser ukoll sett ta 'partijiet u assemblaġġi li fuqhom jiddependu l-moviment u l-manuvri tal-vettura. Fid-dokumentazzjoni teknika tal-magna, għandha marka, li f'dan il-każ tikkorrispondi għan-numru tal-ġisem (x'inhu numru tax-chassis).

Il-komponenti ewlenin tax-chassis tal-karozza huma żewġ sospensjonijiet - ta 'quddiem u ta' wara, kif ukoll roti. Is-sospensjonijiet huma meħtieġa biex irattab jew jeliminaw il-vibrazzjonijiet waqt is-sewqan, li bis-saħħa tagħhom il-karozza tegħleb bla xkiel il-ħotob kollha fit-triq.

Kif jaħdem u għalxiex

L-unitajiet kollha meħtieġa għall-moviment huma mmuntati fuq il-bażi tal-karozza b'tali mod li l-enerġija rotazzjonali tiġi trasmessa mill-magna għar-roti tas-sewqan. Dan huwa kif in-nodi kollha huma sinkronizzati:

• Installat fuq is-sub-qafas mutur... Minnu, it-torque jiġi trasmess lill-fus ta 'quddiem jew ta' wara (fil-każ ta 'sewqan tar-roti kollha jew tar-roti ta' wara). Bħala riżultat, ir-roti jibdew iduru u l-magna timxi 'l quddiem jew lura.

• L-istering huwa mqabbad mal-karozza biex tbiddel id-direzzjoni tagħha. Ir-roti tas-sewqan waqqfu l-karozza fil-moviment, u r-roti ta 'l-istering issettjaw id-direzzjoni għaliha. Hemm ħafna dettalji f’din l-assemblaġġ li jipprovdu manuvri bla xkiel waqt is-sewqan.

• Biex tbiddel il-veloċità tal-vettura, kaxxa tal-gerijiet hija installata bejn il-power unit u r-roti tas-sewqan. Hija tista 'tkun mekkaniku jew awtomatiku. F'dan l-assemblaġġ, it-torque jiżdied permezz ta 'sett ta' gerijiet, li teħles it-tagħbija eċċessiva fuq il-magna.

• Il-vibrazzjonijiet iseħħu waqt is-sewqan fuq toroq ta 'kwalità differenti. It-tħawwid u l-vibrazzjoni jikkawżaw malajr il-komponenti tat-trasmissjoni u l-istering biex ifallu. Biex tikkumpensa għal din it-tagħbija, lievi u shock absorbers huma mwaħħla mas-subframe.

Kif tistgħu taraw, ix-chassis tal-karozza jippermettilek li tissettja l-istruttura sħiħa, tibdel id-direzzjoni tagħha u tikkumpensa għat-tagħbijiet tal-vibrazzjoni li jseħħu waqt is-sewqan. Grazzi għal dan l-iżvilupp, l-enerġija ġġenerata mill-magna tal-kombustjoni interna tista 'tintuża għat-trasport komdu u sigur ta' nies u tagħbijiet kbar.

Apparat

Allura, taħt ix-chassis hija maħsuba taħlita tal-parti ta 'appoġġ u xi komponenti ewlenin li jippermettu li l-vettura timxi b'mod indipendenti. It-tipi kollha ta 'strutturi jaqgħu f'żewġ kategoriji.

L-ewwel kategorija tinkludi l-vetturi kollha b'kostruzzjoni ta 'qafas. F'dan il-każ, it-tròli tal-karozza jikkonsisti f'qafas li miegħu huma mwaħħla l-unitajiet, il-mekkaniżmi u l-istrutturi kollha. Dawn il-vetturi huma tqal u estremament durabbli. Bażikament, disinn bħal dan jinstab fit-trakkijiet u SUVs kollha.

It-tieni kategorija tinkludi t-tip ta 'chassis, li huwa immedjatament parti mill-korp tal-karozza. Il-korp li jġorr it-tagħbija mhuwiex b'saħħtu daqs fil-każ ta 'qafas sħiħ, iżda huwa ħafif ħafna, li huwa ta' importanza kbira għall-karozzi tal-passiġġieri. Huwa biss f'tali modifika tax-chassis li huwa possibbli li jinħolqu l-eħfef supercars possibbli.

Inġiniera minn manifatturi differenti tal-karozzi jiżviluppaw l-istrutturi tagħhom stess ta 'korpi li jġorru t-tagħbija, li huma differenti mhux biss fil-karatteristiċi tad-disinn, iżda huma wkoll magħmula minn materjali differenti.

Hawn vidjo qasir li juri l-importanza li jintużaw materjali ħfief tax-chassis għal karozza moderna li tuża mudelli Mazda bħala eżempju:

Mazda. Korp u xażi.

Elementi strutturali

Peress li kollox jistrieħ fuq ix-chassis tal-karozza, din il-parti tal-vettura għandha dejjem tkun b'saħħitha kemm jista 'jkun, u l-elementi tagħha għandhom jifilħu tagħbijiet differenti, irrispettivament mill-kundizzjonijiet operattivi.

Ix-chassis modern tal-karozza jikkonsisti fil-partijiet u l-istrutturi li ġejjin:

• Roti bit-tajers;
• Trażmissjonijiet;
• Pendenti;
• Sistema tal-istering u tal-ibbrejkjar.

Dawn l-elementi kollha huma mwaħħla sew kemm fuq il-qafas kif ukoll fuq il-parti ta 'appoġġ tal-ġisem.

Funzjonalità

Fil-każ ta’ karozza tal-passiġġieri, ix-chassis ta’ din il-vettura għandu l-funzjonijiet li ġejjin:

• Jippermettilek tuża l-forza ta 'ġbid għall-moviment indipendenti tal-istruttura. Għal dan, il-karozza għandha chassis;
• Jipprovdi l-aktar moviment bla xkiel possibbli. Is-sospensjoni u parzjalment it-tajers huma responsabbli għall-intoppi tal-moviment. Il-kumdità għas-sewwieq u l-passiġġieri tiddependi fuq it-tip ta 'sospensjoni u l-kwalità tal-elementi tal-umidifikatur;
• Jippermettilek tikkontrolla d-direzzjoni tal-moviment tal-istruttura. Din il-funzjoni hija assenjata lill-istering.

Kull chassis huwa ddisinjat għal kundizzjonijiet tat-triq differenti sabiex il-karozza tkun tista 'tiflaħ tagħbijiet torsjonali meta tegħleb l-ostakli. Jekk din it-tagħbija hija kritika, il-parti li ġġorr it-tagħbija tal-karozza se tiddeforma, li se taffettwa diversi mekkaniżmi u elementi tal-ġisem (per eżempju, il-bibien se jieqfu jagħlqu).

Parentesi ta 'sospensjoni

Dan huwa wieħed mill-elementi ewlenin tax-chassis. L-istabbiltà tal-karozza meta tidwir tiddependi fuq il-kwalità u l-karatteristiċi tad-disinn ta 'din il-parti. Ukoll, is-sospensjoni hija żviluppata b'kont meħud tar-rekwiżiti tas-sikurezza skont il-ħtiġijiet tas-sewwieq modern f'termini ta 'kumdità.

Mill-ħolqien tal-ewwel karozza, u sal-lum, id-disinn tas-sospensjoni qed jitjieb kontinwament, li minħabba fih hemm varjetà kbira ta 'kull tip ta' disinji ta 'sospensjoni fid-dinja tal-karozzi. Id-differenzi ewlenin bejn dawn l-istrutturi kollha huma fil-metodu tal-immuntar tal-appoġġ tal-magna (roti) fuq fus wieħed.

Sospensjoni dipendenti

Dan huwa l-ewwel tip ta 'sospensjoni tal-karozzi. F'dan il-każ, ir-roti ta 'fus wieħed huma konnessi b'mod riġidu ma' xulxin. Il-vantaġġi ta 'tali sospensjoni jinkludu l-adeżjoni massima tar-roti mal-wiċċ tat-triq. Dan huwa speċjalment importanti meta l-karozza tidħol dawra fuq wiċċ lixx. Minħabba l-iffissar riġidu, kull rota tibqa 'wieqfa.

Jekk nitkellmu dwar l-iżvantaġġi ta 'dan it-tip ta' sospensjoni, allura meta ssuq fuq ħotob, roti konnessi b'mod riġidu ma jiżgurawx it-tħaddim bla xkiel tal-karozza (rota waħda tgħaddi minn ħotob u tbiddel l-inklinazzjoni tal-fus kollu). Fil-karozzi moderni, is-sospensjoni ta 'quddiem kompletament dipendenti diġà ġiet abbandunata. Minflok, hija installata sospensjoni tat-tip MacPherson.

L-istruttura dipendenti hija installata esklussivament fuq il-fus ta 'wara, irrispettivament minn jekk huwiex fus tas-sewqan jew misjuq. Jekk huwa fus tas-sewqan, allura huwa rappreżentat minn fus ta 'wara, li jipprovdi konnessjoni riġida bejn iż-żewġ roti. Il-fus misjuq juża crossbeam jew bar tat-torsjoni.

Sospensjoni indipendenti

F'dan il-każ, ir-roti immuntati fuq il-fusien mhumiex konnessi b'mod riġidu ma 'xulxin, għalhekk il-pożizzjoni tagħhom relattiva għall-orizzontali ma taffettwax lil xulxin. Biex tkun żgurata trazzjoni massima mat-triq, stabilizzatur trasversali huwa installat fuq din is-sospensjoni.

Dan it-tip ta’ sospensjoni, minkejja l-istruttura aktar kumplessa tiegħu, jipprovdi aktar kumdità u huwa eħfef fil-piż meta mqabbel mas-sospensjoni dipendenti. Grazzi għal dan, il-karozzi moderni qed isiru aktar dinamiċi u komdi kemm jista' jkun. L-iżvantaġġi jinkludu l-ħtieġa li l-allinjament tar-roti jiġi aġġustat b'mod kostanti.

Klassifikazzjoni

Kif diġà ddiskutejna, chassis f'vettura huwa meħtieġ għall-iskopijiet li ġejjin:

1. Assigura l-moviment tal-vettura billi tittrasferixxi t-torque mill-power unit għat-trasmissjoni u mbagħad għar-roti;
2. Imminimizza t-tagħbijiet li jiġu fil-proċess li ċċaqlaq il-magna fuq ħotob. Grazzi għal dan, la l-magna u lanqas elementi importanti oħra tat-trasport ma jbatu minn tħawwid kostanti;
3. Ipprovdi moviment b'linja dritta, manuvrar, aċċelerazzjoni jew deċellerazzjoni, kif ukoll waqfa sħiħa bil-parkeġġ sussegwenti tal-istruttura kollha tal-vettura.

Skond it-tip ta 'vettura li titħaddem fuq l-art, huma distinti t-tipi ta' chassis li ġejjin:

• Karozzi - tiddependi fuq karozzi, trakkijiet, trejlers u semitrejlers;
• Trattur - kif jissuġġerixxi l-isem, dan ix-xażi jintuża fuq tratturi. Jista 'jiġi rintraċċat jew bir-roti;
• Mutur - użat biex jiġbor muturi, skuters, triċikli, quads;
• Għal tagħmir speċjalizzat. Id-disinn jista 'jkun kemm li jaħdem waħdu kif ukoll li ma jaħdimx. Verżjonijiet li jmexxu lilhom infushom jistgħu jużaw binarji jew roti;
• Ferrovjarju - fuq il-bażi ta 'chassis bħal dan, jinħoloq trasport maħsub għall-moviment fuq il-ferroviji. Dan jinkludi ferroviji, ferroviji elettriċi, vaguni tal-ferrovija, trammijiet, eċċ;
• Vettura għal kull terren - għalkemm chassis bħal dan jintuża biex jiġbor il-karozzi, id-disinn tiegħu jinkorpora l-karatteristiċi tat-trasport fuq l-art u fuq l-ilma, li bis-saħħa tiegħu l- "anfibju" huwa kapaċi jiċċaqlaq bl-istess effiċjenza, kemm fuq l-art kif ukoll fuq l-ilma. Din il-kategorija ma tinkludix hovercraft. Dan diġà huwa tip ta 'trasport bl-ilma.

Dawn it-tipi ta 'chassis kollha huma wkoll maqsuma fil-kategoriji li ġejjin:

• Kostruzzjoni tal-qafas. Jidher qisu kanali tal-metall iwweldjati li fuqhom huma ffissati l-mekkaniżmi u l-assemblaġġi kollha tal-vettura. Trakkijiet u bosta SUVs kompluti huma maħluqa b'dan it-tip ta 'chassis. Preċedentement, il-karozzi tal-passiġġieri kienu wkoll ibbażati fuq karru bħal dan, iżda minħabba l-piż kbir, l-istruttura kienet teħtieġ l-installazzjoni ta 'power unit qawwija.
• Korp li jiflaħ it-tagħbija. Bażikament, dan it-tip ta 'chassis jintuża f'vetturi ħfief. Subframe jista 'jintuża f'tali karrettun, imma hemm ukoll karozzi mingħajr dan l-element.
• Disinn li jmexxi lilu nnifsu. Din il-modifika tinkludi biss tagħmir speċjali. Il-karrettun jikkonsisti f'unitajiet bażiċi li jippermettulu jiċċaqlaq b'mod indipendenti. Huwa neċessarjament jipprovdi għal sit ta 'operatur. Din il-kategorija ta 'chassis spiss tintuża minn strutturi militari biex iċċaqlaq tagħmir militari, kif ukoll kumpaniji kbar tal-kostruzzjoni.
• Kostruzzjoni ta 'mutur ta' qafas. Dan it-tip ta 'chassis jintuża biex jinbnew vetturi tal-muturi. Hemm ukoll tip ta 'karozza sportiva, "Buggy", li huma wkoll ibbażati fuq qafas magħmul minn pajpijiet iwweldjati (biex tiffaċilita l-kostruzzjoni).

Xażi tat-trakk

Diversi għażliet tax-chassis ġew żviluppati għat-trakkijiet. Karrettun bħal dan huwa dejjem ibbażat fuq qafas. Skond il-mudell, ix-chassis tal-karozza jista 'jkun rappreżentat minn binarji jew roti. Għażliet ikkombinati huma ħafna inqas komuni: il-parti tal-istering hija r-roti, u l-parti ewlenija hija l-caterpillars.

Skont l-iskop tal-vettura, korp, kabina, tank, manipulatur, mixer tal-konkrit, benniena u l-bqija jistgħu jiġu installati fuq ix-xażi tagħha. Ix-xażi tat-trakk hija kklassifikata skont:

• In-numru ta 'assi huwa mill-inqas tnejn u l-iktar erba';
• Kapaċitajiet ta 'ġarr - tunnellaġġ żgħir, medju jew tqil;
• Formula tar-roti - in-numru ta 'roti li huma installati fuq it-tròli. Jistgħu jkunu singoli jew doppji.

Minkejja l-fatt li ħafna trakkijiet huma bbażati fuq qafas klassiku, hemm ukoll mudelli b’korp monokok. Iżda dan it-tip ta 'karozza huwa inqas prattiku għat-trasport ta' tagħbijiet deċenti.

Pereżempju, hawn hija ħarsa ġenerali lejn it-trakk b'erba 'fusien Kenworth W900, li huwa bbażat fuq xażi tat-tip ta' qafas:

Kenworth W900 gustuż għal 230 elf $

Fatturi li jinfluwenzaw bidliet fid-disinn tax-xażi tal-vettura

Mill-introduzzjoni tal-ewwel vetturi bbażati fuq ix-xażi, il-bogie ġie aġġornat kontinwament. Fl-ewwel karozzi, ingħatat prijorità biex tħaffef id-disinn, sabiex tkun tista 'tintuża power unit inqas qawwija, iżda fl-istess ħin id-dinamiżmu tat-trasport ma jintilifx.

L-ewwel roti kienu magħmula mill-injam. Biex tagħmilhom eħfef, saru toqob fihom. Peress li l-invenzjoni ta 'l-analogu tal-metall tat-tkellem, ġiet introdotta immedjatament fil-vetturi. Hekk kif il-veloċitajiet li l-karozzi jistgħu jilħqu żdiedu, kellhom bżonn ta 'sospensjoni aktar effiċjenti. Għal din ir-raġuni, l-inġiniera bdew jiżviluppaw sistemi ta 'umidifikaturi aktar stabbli u effiċjenti. U ġġudikat mill-fatt li qed jitfaċċaw teknoloġiji ġodda (per eżempju, shock absorbers manjetiċi, li huma deskritti hawn), ix-xogħol fuq it-titjib tax-xażi ma jieqafx.

Skont it-tip ta 'bogie, jista' juża materjal ħafif, pereżempju, korp kompost monokok, iżda għal raġunijiet ta 'sigurtà, il-manifatturi kollha tal-karozzi għadhom fl-ebda għaġġla li jabbandunaw l-użu ta' elementi strutturali tal-azzar. Meta l-użu ta 'materjali alternattivi, bħal komposti jew nanomaterjali, isir ekonomikament iġġustifikat (illum vetturi bħal dawn jiswew b'mod oxxen għax-xerrej medju), x'aktarx, il-manifatturi tal-karozzi gradwalment jadattaw linji ta' produzzjoni għall-manifattura ta 'dan it-tip ta' xażi.

Funzjonament ħażin tax-xażi

Jekk jinstabu ħsejjes mhux tas-soltu meta taqleb minn ger għall-ieħor, dan huwa sinjal ta 'malfunzjoni tax-chassis. Waħda mill-aktar problemi komuni hija meta il-karozza twassal għall-ġenb, lejn il-lemin jew lejn ix-xellug.

Dan jiġri għal diversi raġunijiet:

• il-ġeometrija tar-roti ta 'quddiem hija miksura,
• pressjoni miżjuda tat-tajers,
• lievi deformati,
• differenzi kbar fl ammont ta 'tajers,
• ksur tal-paralleliżmu bejn il-fusien tal-fusijiet ta 'wara u ta' quddiem.

Dawn il-problemi jistgħu jwasslu għal ħsara lil shock absorbers, li jirriżultaw f'molol miksur jew ħsara oħra lis-sospensjoni. Jekk ikun hemm suspett ta 'ħsara fix-chassis, is-sewwieq għandu wkoll jagħti attenzjoni jekk hemmx xi tnixxijiet mix-chassis. Huwa possibbli li l-blokki siekta huma maħlula, li ħafna drabi jwassal għal ħsara lid-diski u żbilanċ tar-roti ta 'quddiem. Creak meta l-ibbrejkjar huwa sinjal ta 'malfunzjoni tal-assorbitur, stabilizzatur jew partijiet tal-elementi ta' appoġġ. Jekk jidher mill-inqas wieħed mis-sintomi ta’ hawn fuq, għandek tieħu azzjoni immedjatament u tikkuntattja servizz tal-karozza.

Ukoll tista 'ssir taf x'inhu NUMRU TAX-XAŻI: FEJN JINSAB U X'INHU JSERVI?

Vantaġġi u żvantaġġi tax-xażi tal-vettura tal-art

Meta wieħed iqis li l-inġiniera madwar id-dinja ilhom jaħdmu fuq it-titjib tax-xażi tal-vetturi għal aktar minn seklu, it-trasport modern juri stabbiltà għolja, affidabilità, sigurtà u kumdità. Bis-saħħa ta 'dan, l-unitajiet u l-mekkaniżmi kollha installati f'karozza jew mutur ma jsofrux minn vibrazzjonijiet u rogħda naturali. Il-ħajja tax-xogħol ta 'dawn l-unitajiet tiżdied, li għandha effett pożittiv fuq il-valutazzjonijiet ġenerali tal-prodotti moderni tal-manifatturi tal-karozzi.

Ukoll, ix-chassis, li juża l-art bħala fulkru, aktar milli bl-ajru jew bl-ilma, jippermetti t-trasport ta ’tagħbijiet kbar fuq distanzi deċenti, waqt li juża ammont minimu ta’ fjuwil (meta mqabbel mat-trasport bl-ajru jew bl-ilma, li jista ’jittrasporta l-istess tagħbijiet).

Minkejja l-fatt li vetturi moderni huma bbażati fuq bogies bħal dawn li jissodisfaw l-istandards ta 'sigurtà, ix-xażi ta' vetturi tal-art għandha l-iżvantaġġi tagħha. Naturalment, il-biċċa l-kbira tan-nuqqasijiet tal-karretti qodma huma rimedjati billi jiġu installati komponenti ġodda u aktar stabbli. Iżda l-iżvantaġġ ewlieni tal-modifiki kollha tax-xażi bbażati fuq l-art huwa li vetturi bħal dawn jistgħu jiċċaqalqu biss fuq l-art.

L-eċċezzjoni huma vetturi anfibji, iżda din it-teknoloġija tintuża l-aktar f’vetturi speċjali, u mbagħad biss f’kundizzjonijiet ta ’tħaddim dojoq (pereżempju, vettura b’kull terren mhix prattika biex tintuża f’ambjenti urbani). It-trasport ċivili għadu ma jistax jiftaħar bil-versatilità, il-kumdità u l-istess effiċjenza, kemm fuq l-art kif ukoll fuq l-ilma, biex ma nsemmux il-magni li jistgħu jtiru. Għalkemm, skond l-industrija tal-films, l-umanità dalwaqt issolvi din il-kwistjoni (is-sottomarin darba kien ukoll meqjus bħala l-frott tal-fantasija selvaġġa tal-kittieba tal-fantaxjenza).

Vidjow dwar is-suġġett

Bħala konklużjoni, noffru video lecture qasira dwar l-istruttura ġenerali tax-chassis tal-karozza:

Struttura ġenerali tax-chassis

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu chassis f'karozza. Taħt ix-xażi ta 'vettura hija mfissra struttura, li tinkludi qafas (minflokha, f'ħafna karozzi tal-passiġġieri, tintuża parti ta' sostenn tal-ġisem), unitajiet ta 'trasmissjoni, elementi tax-xażi, sospensjoni, kif ukoll mekkaniżmi ta' kontroll (tmexxija). Ix-xażi tal-qafas tista 'titqies bħala disinn komplut, peress li tista' tiċċaqlaq liberament fuq linji jew roti.

Dak li hu inkluż fix-xażi tal-karozza. Id-disinn tax-chassis jinkludi qafas jew parti ta 'sostenn tal-ġisem, istering (vireg, xtilliera), fusien tar-roti, travi bil-lievi, roti nfushom, xaftijiet tal-fus, cardan, gearbox, elementi ta' sospensjoni.