Apparat ta 'trasmissjoni mekkanika

It-trasmissjonijiet manwali mhumiex mifruxa fil-karozzi bħal qabel, iżda dan ma jwaqqafhomx milli jkunu fid-domanda u rilevanti. Dan it-tip ta 'trasmissjoni huwa preferut minn dawk is-sewwieqa li jħobbu jikkontrollaw il-proċess ta' ċaqliq 'il fuq jew' l isfel. Għal ħafna sewwieqa, il-vjaġġ mhuwiex daqshekk interessanti jekk il-karozza tkun mgħammra b'apparat awtomatiku jew tiptronic.

Trasmissjonijiet manwali huma sinonimi ma 'affidabilità u għadhom fid-domanda minħabba l-manutenzjoni u s-sempliċità tal-apparat. Madankollu, ftit nies jafu x'tip ta 'apparat huwa, kif jaħdem. Nissuġġerixxu li tiffamiljarizza ruħek mal- "mekkaniżmi" aktar mill-qrib u tifhem il-prinċipju tat-trasmissjoni.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Hija meħtieġa trasmissjoni mekkanika biex tbiddel it-torque u tittrasferih mill-magna tal-kombustjoni interna għar-roti. It-torque li ġej mill-magna huwa fornut għax-xaft tad-dħul tal-gerboks bl-użu tal-pedala tal-klaċċ. Minħabba dan, huwa kkonvertit minn pari ta 'gerijiet interkonnessi (tarġiet) u trasmess direttament lir-roti tal-karozza.

Il-pari tal-gerijiet kollha għandhom il-proporzjon tal-gerijiet tagħhom stess, li huwa responsabbli għan-numru ta 'rivoluzzjonijiet u l-provvista tat-torque mill-crankshaft tal-magna għar-roti. Żieda fit-torque bit-trasmissjoni tikkawża tnaqqis fil-veloċità tal-manovella. Fuq tnaqqis, l-oppost huwa minnu.
Qabel ma tbiddel il-gerijiet f'gearbox manwali, huwa meħtieġ li tagħfas il-pedala tal-klaċċ biex tinterrompi l-fluss ta 'enerġija mill-magna b'kombustjoni interna. Il-bidu tal-moviment ta ’karozza dejjem iseħħ mill-ewwel stadju (ħlief għat-trakkijiet), u ż-żieda sussegwenti fit-tagħmir isseħħ gradwalment, b’bidla sekwenzjali tal-istadji tal-gearbox minn baxxa għal għolja. Il-mument innifsu tal-bidla huwa ddeterminat mill-veloċità tal-karozza u l-indikaturi tal-apparati: takometru u veloċità.

L-elementi ewlenin tal-unità

L-elementi ewlenin tal-kaxxa manwali huma:

• Klaċċ. Dan il-mekkaniżmu jippermettilek tiskonnettja b'mod sikur ix-xaft tad-dħul tal-kaxxa mir-rotazzjoni krankxaft... Huwa mmuntat fuq il-flywheel tal-magna u jikkonsisti f'żewġ diski fi blokka waħda (basket tal-klaċċ). Meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ, dawn id-diski huma skonnettjati, u r-rotazzjoni tax-xaft tal-gearbox tieqaf. Dan jippermetti li t-trasmissjoni tinbidel għall-irkaptu mixtieq. Meta tinħeles il-pedala, it-torque mill-crankshaft sal-flywheel imur għall-għatu tal-klaċċ, imbagħad għall-pjanċa tal-pressjoni u jmur għad-diska misjuqa. Ix-xaft tas-sewqan tal-kaxxa jiddaħħal fil-buttun tad-diska misjuqa permezz ta 'konnessjoni splined. Barra minn hekk, ir-rotazzjoni hija trasmessa lill-gerijiet, li huma magħżula mis-sewwieq bl-użu tal-lieva tal-gearshift.

• Xaftijiet u gerijiet. Dawn l-elementi jinsabu fi kwalunkwe trasmissjoni. L-iskop tagħhom huwa li jittrażmettu t-torque mill-mutur għal differenzjali, każ tat-trasferiment jew fuq Cardan, kif ukoll tibdel il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti tas-sewqan. Sett ta 'gerijiet jipprovdi qabda affidabbli tax-xaftijiet, sabiex il-forzi tal-qawwa tal-mutur jiġu trażmessi lir-roti tas-sewqan. Tip wieħed ta 'rkaptu huwa ffissat fuq ix-xaftijiet (per eżempju, blokka ta' gerijiet intermedji, li huma magħmula bħala biċċa waħda b'xaft intermedju), l-ieħor huwa mobbli (per eżempju, li jiżżerżqu, li huma installati fuq ix-xaft tal-ħruġ) . Biex jitnaqqas l-istorbju waqt it-tħaddim tal-gearbox, il-gerijiet huma magħmula bi snien oblikwu.

• Sinkronizzaturi. L-istruttura ta 'dawn il-partijiet tiżgura li l-veloċità tar-rotazzjoni ta' żewġ xaftijiet indipendenti hija ugwali. Wara li r-rotazzjoni tax-xaftijiet tad-dħul u tal-ħruġ tkun sinkronizzata, il-klaċċ tal-illokkjar ikun imqabbad mat-tagħmir tat-trasmissjoni bl-użu ta 'konnessjoni spline. Mekkaniżmu bħal dan jeskludi xokkijiet meta tixgħel il-veloċità, kif ukoll l-ilbies prematur tal-gerijiet konnessi.

Ir-ritratt juri waħda mill-għażliet għal kaxxa mekkanika fit-taqsima:

Tipi ta 'trasmissjonijiet manwali

L-apparat ta 'trasmissjoni manwali huwa ta' diversi tipi. Skont in-numru ta 'xaftijiet inkorporati, issir distinzjoni bejn:

• two-shaft (installat fuq karozzi tal-passiġġieri bis-sewqan tar-roti ta 'quddiem);
• tliet xaftijiet (użat għas-sewqan bir-roti ta 'wara u għat-trasport tal-merkanzija).

Bl-għadd ta 'passi (gerijiet), il-gearbox hija ta' 4, 5 u 6 veloċitajiet.

Apparat ta 'trasmissjoni mekkanika

Trażmissjoni manwali hija mfassla bil-komponenti li ġejjin:

1. Crankcase li jkun fih il-partijiet ewlenin tat-trasmissjoni.
2. Xaftijiet: primarji, sekondarji, intermedji u addizzjonali (għal reverse).
3. Sinkronizzatur. Huwa responsabbli għan-nuqqas ta 'jerks u t-tħaddim kwiet tal-elementi tal-gearbox meta jaqleb il-gerijiet.
4. Mekkaniżmu għall-bdil tal-gerijiet, inkluż il-qfil u l-qfil tal-komponenti.
5. Shift lever (li jinsab fil-kompartiment tal-passiġġier).

Id-dijagramma hawn taħt tgħin biex tifhem f'aktar dettall l-istruttura tat-trasmissjoni manwali: In-numru 1 jindika l-post tax-xaft primarju, in-numru 2 jindika l-lieva għat-tibdil tal-ger fil-punt ta ’kontroll. In-numru 3 jindika l-mekkaniżmu tal-iswiċċ innifsu. 4, 5 u 6 - għax-xaft sekondarju, plug plug u xaft intermedju, rispettivament. U n-numru 7 jirrappreżenta l-crankcase.
Ta 'min jikkunsidra li t-trasmissjoni ta' tip bi tliet xaftijiet u b'żewġ xaftijiet hija radikalment differenti minn xulxin fl-istruttura u fil-prinċipju ta 'operazzjoni.

Kaxxa tal-gerijiet b'żewġ xaftijiet: disinn u prinċipju ta 'tħaddim

F'tali trasmissjoni manwali, it-torque huwa fornut mill-magna tal-kombustjoni interna għax-xaft tad-dħul minħabba l-klaċċ eżistenti. L-irkaptu tax-xaft, li jinsabu fl-istess post tas-sinkronizzaturi, iduru kontinwament madwar l-assi. It-torque mix-xaft sekondarju huwa trasmess permezz tal-ger ewlieni u d-differenzjali (responsabbli għar-rotazzjoni tar-roti b'veloċitajiet angolari differenti) direttament għar-roti tal-karozza. Ix-xaft misjuq għandu tagħmir ewlieni mmuntat sewwa. Il-mekkaniżmu għall-bdil tal-gerijiet jinsab fil-ġisem tal-kaxxa u jinkludi frieket u vireg użati biex ibiddlu l-pożizzjoni tal-klaċċ tas-sinkronizzatur. Ix-xaft addizzjonali b'tagħmir intermedju integrat huwa użat biex jidħol fl-irkaptu tar-rivers.

Kaxxa tal-gerijiet bi tliet xaftijiet: apparat u prinċipju tat-tħaddim

Trasmissjoni mekkanika bi tliet xaftijiet hija differenti minn dik ta 'qabel bil-preżenza ta' 3 xaftijiet tax-xogħol. Minbarra x-xaftijiet tas-sewqan u misjuqa, hemm ukoll xaft intermedju. Il-primarju jaħdem flimkien mal-klaċċ u huwa responsabbli għat-trasmissjoni tat-torque għax-xaft intermedju permezz tal-ger korrispondenti. Minħabba din il-karatteristika tad-disinn, it-3 xaftijiet kollha huma f'malji kostanti. Il-pożizzjoni tax-xaft intermedju f'relazzjoni mal-primarja hija parallela (meħtieġa biex tiffissa l-gerijiet f'pożizzjoni waħda). L-ispeċifiċitajiet tal-istruttura tal-kaxxa mekkanika jimplika l-preżenza ta 'żewġ xaftijiet fuq assi 1: sekondarja u primarja. L-irkaptu tax-xaft misjuq huma kapaċi jduru liberament, minħabba li mhumiex imwaħħla b'mod riġidu. Il-mekkaniżmu tal-bidla jinsab hawn fuq il-korp tal-gearbox. Huwa mgħammar b'leva ta 'kontroll, zokk u frieket.

X'inhuma l-ħsarat

Ħafna drabi, it-trasmissjoni manwali tinqasam meta s-sewwieq bejn wieħed u ieħor ibiddel il-gerijiet. Meta tittrasferixxi l-irkaptu minn wieħed għal ieħor b'movimenti qawwija, mhux se jkun possibbli li jiġi evitat ksur. Din il-prattika tal-użu tal-gearbox se twassal għal tkissir tal-mekkaniżmu tal-bidla u s-sinkronizzaturi.

Vantaġġi u żvantaġġi tal-punt ta 'kontroll

Meta jkun possibbli li jintużaw mekkaniżmi b'karatteristiċi differenti, is-sewwieqa għandhom it-tendenza li jqabblu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom. Il-kaxxa mekkanika għandha wkoll il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha.

Il-vantaġġi jinkludu:

• Inqas piż u orħos meta mqabbel ma 'trasmissjoni awtomatika;
• jippermetti lis-sewwieq jikkontrolla l-intervall bejn il-bidliet tal-ger, u jżid id-dinamika waqt l-aċċelerazzjoni;
• bl-użu ta 'ħila, is-sewwieq jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil;
• effiċjenza għolja;
• id-disinn huwa sempliċi, li minħabba fih il-mekkaniżmu huwa affidabbli ħafna;
• aktar faċli biex tissewwa u tinżamm minn kontropartijiet awtomatiċi;
• meta ssuq barra t-triq, huwa iktar faċli li tagħżel mod xieraq li jkun aktar ġentili għall-magna;
• il-ħila li ssuq karozza bi trasmissjoni manwali tingħata aktar attenzjoni meta jitħarrġu sewwieqa ġodda. F'xi pajjiżi, id-drittijiet ta 'persuni ġodda huma mmarkati "mingħajr id-dritt li jsuqu karozza bi trasmissjoni manwali" jekk għaddew isuqu f'karozza bi trasmissjoni awtomatika. Fil-każ ta 'taħriġ fuq "mekkaniks" huwa permess isuq karozzi differenti tal-kategorija korrispondenti;
• tista 'tirmonka l-karozza. Karozza tista 'wkoll tiġi rmunkata awtomatikament, f'dan il-każ biss hemm ċerti restrizzjonijiet.

Żvantaġġi tal-mekkanika:

• għal dawk li jħobbu l-kumdità u dawk li huma għajjenin mill-monitoraġġ kostanti tat-tagħmir attwali, l-aħjar għażla hija t-trasmissjoni awtomatika;
• teħtieġ sostituzzjoni perjodika tal-klaċċ;
• ċertu ħila hija meħtieġa għal ċaqliq bla xkiel (analogu awtomatiku jipprovdi aċċelerazzjoni mingħajr ċaqliq u dips).

L-irmonk ta 'vettura huwa kemm vantaġġ kif ukoll żvantaġġ. L-iżvantaġġ ta 'rmunkar b'xejn ta' karozza huwa li huwa aktar faċli li tisraq. Imma jekk il-karozza ma tibdiex minħabba batterija mejta (smajna mużika waqt piknik għal żmien twil), allura tista 'tinbeda billi taċċellera b'veloċità newtrali u timpenja rkaptu. F'dan il-każ, it-torque jmur fid-direzzjoni opposta - mir-roti għall-mutur, jissimula l-operazzjoni tal-istarter. Dan huwa vantaġġ għall-mekkanika.

B'ħafna "magni awtomatiċi" dan ma jaħdimx, minħabba li d-diski tal-klaċċ huma ppressati kontra xulxin minħabba l-pressjoni tal-pompa taż-żejt li taħdem meta l-magna tkun qed taħdem. Matul ir-rotazzjoni tar-roti fil-biċċa l-kbira tal-mudelli, il-gearbox kollha taħdem, allura l-imbuttar tal-karozza huwa ħafna iktar diffiċli mill-vettura fuq il- "mekkanika". Minħabba n-nuqqas ta 'lubrikazzjoni tal-gerijiet, il-mekkaniks tal-karozzi ma jirrakkomandawx li jiġu rmunkati karozzi bi trasmissjonijiet awtomatiċi fuq distanzi twal.

Kif tistgħu taraw, trasmissjoni manwali hija unità integrali, li mingħajrha l-karozza ma ssuqx, tkun xi tkun il-qawwa tal-magna. "Mekkanika" tippermettilek li tagħżel il-mod tal-veloċità tal-karozza int stess, billi tagħfas il-qawwa massima mill-magna. Huwa orħos u sempliċi minn trasmissjoni awtomatika, għalkemm huwa sinifikament inferjuri għal dak "awtomatiku" fil-kumdità waqt is-sewqan.

Mistoqsijiet komuni:

X'inhi trasmissjoni manwali? It-trasmissjoni manwali hija gearbox li fiha l-għażla tal-veloċità titwettaq kompletament mis-sewwieq. F'dan il-każ, l-esperjenza tas-sewwieq u l-fehim tiegħu tat-tħaddim tal-mekkaniżmu tal-gearshift għandhom rwol ewlieni.

Minn xiex hija magħmula l-gearbox? It-trasmissjoni manwali tikkonsisti minn basket tal-klaċċ li jgħaqqad mal-flywheel u x-xaft tad-dħul; xaftijiet intermedji u sekondarji bl-irkaptu; mekkaniżmu ta 'shift u shift lever. Barra minn hekk, huwa installat xaft bi ger tar-rivers.

Fejn hi l-gearbox fil-karozza? F'karozza, it-trasmissjoni manwali dejjem tinsab ħdejn il-magna. Karozza bis-sewqan bir-roti ta ’wara għandha arranġament lonġitudinali tal-kaxxa, u fis-sewqan bir-roti ta’ quddiem hija trasversali.