X'inhi s-sewqan finali u d-differenzjali tal-karozza

X'inhi l-ispinta finali

L-irkaptu ewlieni huwa l-unità tat-trasmissjoni tal-karozza, li tikkonverti, tqassam u tittrasmetti t-torque lir-roti tas-sewqan. Skont id-disinn u l-proporzjon tal-ger tal-par prinċipali, il-karatteristiċi finali tat-trazzjoni u l-veloċità huma determinati. Għaliex għandna bżonn differenzjali, satelliti, u partijiet oħra tal-gearbox - se nikkunsidraw aktar.

Prinċipju ta 'operazzjoni 

Il-prinċipju tat-tħaddim tad-differenzjali: waqt li l-karozza tkun miexja, it-tħaddim tal-magna tikkonverti t-torque li jakkumula fuq il-flywheel, u jiġi trażmess permezz tal-klaċċ jew tal-konvertitur tat-torque għall-gearbox, imbagħad permezz tax-xaft tal-kardan jew gear helical ( front-wheel drive), fl-aħħar mill-aħħar il-mument jiġi trażmess lill-par prinċipali u r-roti. Il-karatteristika ewlenija tal-GP (par prinċipali) hija l-proporzjon tal-ger. Dan il-kunċett jimplika l-proporzjon tan-numru ta ' snien ta ' l-irkaptu prinċipali għall-qasba jew irkaptu helical. Aktar dettalji: jekk in-numru ta 'snien tat-tagħmir tas-sewqan huwa 9 snien, l-irkaptu misjuq huwa 41, allura billi niddividi 41:9 nikseb proporzjon tal-ger ta' 4.55, li għal karozza tal-passiġġieri tagħti vantaġġ fl-aċċelerazzjoni u l-ġbid, iżda jaffettwa b'mod negattiv il-veloċità massima. Għal muturi aktar qawwija, il-valur aċċettabbli tal-par prinċipali jista 'jvarja minn 2.1 sa 3.9. 

Ordni tax-xogħol differenzjali:

• it-torque jiġi fornut lit-tagħmir tas-sewqan, li, minħabba l-malji tas-snien, jittrasferih għat-tagħmir imħaddem;
• l-irkaptu misjuq u t-tazza, minħabba r-rotazzjoni, jagħmlu s-satelliti jaħdmu;
• satelliti fl-aħħar mill-aħħar jittrasmettu l-mument fuq in-nofs assi;
• jekk id-differenzjali huwa ħieles, allura b'tagħbija uniformi fuq ix-xaftijiet tal-fus, it-torque se jitqassam 50:50, filwaqt li s-satelliti ma jaħdmux, iżda jduru flimkien mat-tagħmir, u jiddeskrivu r-rotazzjoni tiegħu;
• meta ddur, fejn titgħabba rota waħda, minħabba t-tagħmir taċ-ċanfrin, xaft tal-fus wieħed idur aktar malajr, l-ieħor bil-mod.

Apparat tas-sewqan finali

Il-partijiet ewlenin tal-GPU u l-apparat tad-differenzjali:

• drive gear - jirċievi t-torque direttament mill-gearbox jew permezz ta 'kardan;
• tagħmir misjuq - jgħaqqad il-GPU u s-satelliti;
• trasportatur - akkomodazzjoni għas-satelliti;
• gerijiet tax-xemx;
• satelliti.

Klassifikazzjoni ta 'drives finali

Fil-proċess ta 'żvilupp ta' l-industrija tal-karozzi, id-differenzali qegħdin jiġu kostantement immodernizzati, il-kwalità tal-materjali qed titjieb, kif ukoll l-affidabilità ta 'l-unità.

Bl-għadd ta 'pari ta' ingaġġ

• wieħed (klassiku) - l-assemblaġġ jikkonsisti f'ger tas-sewqan u misjuq;
• doppju - jintużaw żewġ pari ta 'gerijiet, fejn it-tieni par jinsab fuq il-buttuni tar-roti tas-sewqan. Skema simili tintuża biss fuq trakkijiet u karozzi tal-linja biex tipprovdi proporzjon tal-gerijiet miżjud.

Bit-tip ta 'konnessjoni tal-gerijiet

• ċilindriku - użati fuq vetturi li jsuqu bir-roti ta 'quddiem b'magna trasversali, gerijiet helical u tip ta' ingaġġ chevron huma użati;
• koniku - prinċipalment għal sewqan tar-roti ta 'wara, kif ukoll il-fus ta' quddiem ta 'karozza ta' sewqan tar-roti kollha;
• ipoid - spiss użat fuq karozzi tal-passiġġieri b'rear-wheel drive.

Skond it-tqassim

• f'kaxxa tal-gerijiet (sewqan tar-rota ta 'quddiem b'mutur trasversali), il-par ewlieni u d-differenzjali jinsabu fil-kaxxa tal-gerijiet, l-irkaptu huwa helical jew chevron;
• f'akkomodazzjoni separata jew ħażna tal-fus - użata għal vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara u vetturi kollha tar-roti, fejn it-trażmissjoni tat-torque għall-gearbox hija trażmessa permezz ta' xaft tal-kardan.

Ħsara kbira

• falliment tal-bearing differenzjali - fil-gearboxes, il-bearings jintużaw biex jippermettu li d-differenzjali jdur. Din hija l-aktar parti vulnerabbli li topera taħt tagħbijiet kritiċi (veloċità, bidliet fit-temperatura). Meta r-rombli jew il-blalen jintlibsu, il-bearing jarmi hum, li l-volum tiegħu jiżdied fi proporzjon mal-veloċità tal-karozza. Negliġenza tas-sostituzzjoni f'waqtha tal-bearing thedded li tiġġammja l-gerijiet tal-par prinċipali, sussegwentement - għas-sostituzzjoni tal-assemblaġġ kollu, inklużi satelliti u xaftijiet tal-fus;
• attivazzjoni ta 'snien GP u satelliti. L-uċuħ tat-tħakkik tal-partijiet huma soġġetti għal użu, ma 'kull mitt elf kilometru ta' ġirja, is-snien tal-par jitħassru, id-distakk bejniethom jiżdied, u jwassal għal vibrazzjoni u ħoss akbar. Għal dan, huwa pprovdut aġġustament tal-garża tal-kuntatt, minħabba ż-żieda ta 'woxers spacer;
• it-tqattigħ tas-snien tal-GPU u s-satelliti - iseħħ jekk spiss tibda bi żlieq;
• jilgħaq tal-parti splined fuq ix-xaftijiet tal-fus u s-satelliti - xedd u kedd naturali skont il-mili tal-karozza;
• iddawwar il-kmiem tax-xaft tal-fus - iwassal għall-fatt li l-karozza fi kwalunkwe ger se toqgħod wieqfa, u l-gearbox idur;
• tnixxija taż-żejt - possibilment konsegwenza ta 'żieda fil-pressjoni fil-crankcase differenzjali minħabba nifs misdud jew minħabba ksur tal-issikkar tal-qoxra tal-gearbox.

Kif jaħdem is-servizz

Il-kaxxa tal-gerijiet rarament tiġi sservisjata, ġeneralment kollox huwa limitat biex jinbidel iż-żejt. Fuq kilometraġġ ta 'aktar minn 150 km, jista' jkun meħtieġ li jiġi aġġustat il-bearing, kif ukoll il-garża tal-kuntatt bejn l-irkaptu misjuq u dak tas-sewqan. Meta tibdel iż-żejt, huwa estremament importanti li tnaddaf il-kavità minn fdalijiet tal-ilbies (laqx żgħir) u ħmieġ. Mhuwiex meħtieġ li tuża l-fwawar tar-reducer tal-fus, huwa biżżejjed li tuża 000 litri ta 'karburant tad-diżil, ħalli l-unità taħdem b'veloċitajiet baxxi.

Ħjiel dwar kif tista 'ttawwal il-prestazzjoni tal-GPU u d-differenzjali:

• ibdel iż-żejt fil-ħin, u jekk l-istil tas-sewqan tiegħek huwa aktar sportiv, il-karozza tissaporti tagħbijiet għoljin (sewqan b'veloċità għolja, trasport ta 'merkanzija);
• meta tbiddel il-manifattur taż-żejt jew tbiddel il-viskożità, laħlaħ il-gearbox;
• b'kilometraġġ ta 'aktar minn 200 km, huwa rakkomandat li tuża addittivi. Għaliex għandek bżonn addittiv - disulfide tal-molibdenu, bħala parti mill-addittiv, jippermettilek tnaqqas il-frizzjoni tal-partijiet, b'riżultat li t-temperatura tonqos, iż-żejt iżomm il-proprjetajiet tiegħu għal aktar żmien. Ftakar li b'xedd qawwi tal-par ewlieni, ma jagħmilx sens li tuża addittiv;
• evita li tiżloq.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex hu l-irkaptu prinċipali? Il-ger ewlieni huwa parti mit-trasmissjoni tal-karozza (żewġ gerijiet: drive u driven), li tikkonverti t-torque u tittrasferiha mill-mutur għall-fus tas-sewqan.

X'inhi d-differenza bejn id-drajv finali u d-differenzjali? L-irkaptu prinċipali huwa l-parti tal-gearbox, li l-kompitu tagħha huwa li tittrasmetti t-torque lir-roti, u d-differenzjali hija meħtieġa sabiex ir-roti jista 'jkollhom il-veloċità rotazzjonali tagħhom stess, pereżempju, meta jduru.

X'inhu l-iskop tat-tagħmir prinċipali fit-trasmissjoni? Il-gearbox tirċievi torque mill-flywheel tal-magna permezz tal-basket tal-klaċċ. L-ewwel par ta 'gerijiet f'kaxxa tal-gerijiet huwa element ewlieni fil-konverżjoni tal-ġbid għall-fus tas-sewqan.