X'inhu konvertibbli, vantaġġi u żvantaġġi

Fost is-sewwieqa, il-konvertibbli huwa meqjus bħala l-iktar tip ta 'korp oriġinali u eleganti. Dawn il-karozzi għandhom ħafna partitarji li huma lesti li jagħmlu kompromess sabiex ikollhom karozza esklussiva ta 'din il-klassi fil-garaxx tagħhom.

Ikkunsidra x'inhu konvertibbli, liema tipi huma, u x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ewlenin ta 'karozzi bħal dawn.

X'inhu konvertibbli

Il-korp tal- "konvertibbli" huwa tant popolari li llum huwa diffiċli li ssib sewwieq bħal dan li ma jistax sempliċement jispjega x'tip ta 'karozza hi. Karozzi f'din il-kategorija għandhom saqaf li jista 'jinġibed lura.

Skond il-mudell tal-karozza, il-parti ta 'fuq tista' tkun ta 'żewġ konfigurazzjonijiet:

• Disinn inklinat. Għal sistema bħal din, il-manifatturi jallokaw l-ispazju meħtieġ fit-tronk jew bejn ir-ringiela ta 'wara u t-tronk. Il-parti ta 'fuq f'karozzi bħal dawn hija magħmula ħafna drabi mit-tessuti, peress li f'dan il-każ tieħu inqas spazju fit-bagoll minn kontroparti riġida tal-metall. Eżempju ta 'kostruzzjoni bħal din hija Audi S3 Konvertibbli.
• Saqaf li jista 'jitneħħa. Dan jista 'jkun ukoll tined artab jew top iebes iebes. Wieħed mir-rappreżentanti tal-kategorija huwa Ford Thunderbird.

Fl-iktar verżjoni komuni (il-parti ta 'fuq tat-tessut mimduda), is-saqaf huwa magħmul minn materjal durabbli u artab li ma jibżax minn bidliet fit-temperatura u tiwi frekwenti f'niċċa. Sabiex il-kanvas jiflaħ għal espożizzjoni fit-tul għall-umdità, huwa mimli b'kompost speċjali li ma jgħaddix matul is-snin.

Inizjalment, il-mekkaniżmu tat-tiwi tas-saqaf kien jeħtieġ l-attenzjoni ta 'sid il-karozza. Huwa kellu jgħolli jew ibaxxi l-quċċata hu stess u jirranġaha. Mudelli moderni huma mgħammra bi drive elettriku. Dan iħaffef ħafna u jiffaċilita l-proċedura. F'xi mudelli, tieħu biss ftit iktar minn 10 sekondi. Pereżempju, is-saqaf fil-Mazda MX-5 jingħalaq fi 11,7 sekondi u jogħla fi 12,8 sekondi.

Is-saqaf li jinġibed lura jeħtieġ spazju addizzjonali. Skond il-mudell tal-vettura, din tinħeba fil-kompartiment tat-tronk (fuq il-quċċata tal-volum ewlieni sabiex tkun tista 'tpoġġi l-bagalji fih) jew f'niċċa separata li tinsab bejn id-dahar tas-sedil u l-ħajt tat-tronk.

Fil-każ taċ-Citroen C3 Pluriel, il-manifattur Franċiż żviluppa mekkaniżmu sabiex is-saqaf ikun moħbi f'niċċa taħt it-tronk. Biex il-karozza tidher qisha konvertibbli klassika, u mhux bħal karozza b'saqaf panoramiku, l-arkati għandhom jiġu żarmati bl-idejn. Tip ta 'kostruttur għal sewwieq.

Xi manifatturi jqassru l-kabina biex jeħilsu l-ispazju meħtieġ, u jbiddlu s-sedan ta 'erba' bibien f'Coupe b'żewġ bibien. F’karozzi bħal dawn, ir-ringiela ta ’wara hija iktar infantili minn adult sħiħ, jew saħansitra assenti. Madankollu, hemm ukoll mudelli tawwalija, li l-intern tagħhom huwa spazjuż għall-passiġġieri kollha, u l-karozzerija għandha erba 'bibien.

Inqas komuni f'konvertibbli moderni hija struttura tas-saqaf li tintewa fuq l-għatu tal-but, bħal barnuża fuq ġakketta. Eżempju ta 'dan huwa l-Volkswagen Beetle Cabriolet.

Bħala imitazzjoni tal-baġit ta 'konvertibbli, ġie żviluppat korp hardtop. Il-karatteristiċi ta 'din il-modifika huma deskritti f’artikolu separat... Fil-modifiki tal-hardtop konvertibbli, is-saqaf ma jingħalaqx, iżda jitneħħa kompletament fl-istess forma kif huwa installat fuq il-karozza. Sabiex matul il-vjaġġ ma jinqatax b'tiffa 'tar-riħ, jiġi ffissat bl-għajnuna ta' qfieli speċjali jew imbarrat.

Storja tal-ġisem konvertibbli

Il-konvertibbli huwa meqjus bħala l-ewwel tip ta 'karozzerija tal-vettura. Karettun mingħajr saqaf - hekk jidher l-iktar vaguni miġbuda miż-żwiemel, u l-elite biss setgħet taffordja karru bil-kabina.

Bl-invenzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna, l-ewwel vetturi li jmexxu lilhom infushom kienu simili ħafna għal vaguni miftuħa. L-antenat tal-familja ta 'karozzi mgħammra b'magni ta' kombustjoni interna kien il-Benz Patent-Motorwagen. Din inbniet minn Karl Benz fl-1885 u rċeviet privattiva fl-1886. Kien qisu karru bi tliet roti.

L-ewwel karozza Russa li daħlet fil-produzzjoni tal-massa kienet il- "Karozza ta 'Frese u Yakovlev", murija fl-1896.

Sal-lum, mhux magħruf kemm ġew prodotti kopji, madankollu, kif jidher fir-ritratt, dan huwa verament konvertibbli, li s-saqaf tiegħu jista 'jitbaxxa biex igawdi sewqan komdu fil-kampanja xenika.

Fit-tieni nofs tas-snin 1920, il-manifatturi tal-karozzi waslu għall-konklużjoni li karozzi magħluqa kienu aktar prattiċi u aktar siguri. Fid-dawl ta 'dan, mudelli b'saqaf riġidu fiss deher dejjem aktar ta' spiss.

Għalkemm il-konvertibbli komplew jokkupaw in-niċċa ewlenija tal-linji tal-produzzjoni, sas-snin 30, is-sewwieqa spiss għażlu strutturi kollha tal-metall. Dak iż-żmien, dehru mudelli bħall-Peugeot 402 Eclipse. Dawn kienu karozzi b’saqaf riġidu li jingħalaq. Madankollu, il-mekkaniżmi tagħha ħallew ħafna x’jixtiequ, peress li spiss fallew.

Mat-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija, karozzi eleganti kienu prattikament minsija. Hekk kif ġiet restawrata s-sitwazzjoni paċifika, in-nies kellhom bżonn karozzi affidabbli u prattiċi, u għalhekk ma kienx hemm ħin biex jiġu żviluppati mekkaniżmi ta 'tiwi ta' kwalità għolja.

Ir-raġuni ewlenija għat-tnaqqis fil-popolarità tal-konvertibbli kienet id-disinn aktar riġidu tal-kontropartijiet magħluqa. Fuq ħotob kbar u b'inċidenti żgħar, il-ġisem fihom baqa 'intatt, li ma jistax jingħad dwar modifiki mingħajr xtillieri u saqaf iebes.

L-ewwel konvertibbli Amerikan bi hardtop li jintewa kien il-Ford Fairline 500 Skyliner, prodott mill-1957 sal-1959. Is-sitt post kien mgħammar b'mekkaniżmu awtomatiku sofistikat li awtomatikament jingħalaq is-saqaf ġo bagoll enormi.

Minħabba ħafna nuqqasijiet, karozza bħal din ma ħaditx post il-kontropartijiet kollha tal-metall. Is-saqaf kellu jiġi ffissat f'ħafna postijiet, iżda dan xorta ħoloq biss id-dehra ta 'karozza magħluqa. Is-seba 'muturi elettriċi tant kienu bil-mod li l-proċess ta' tlugħ / tniżżil tas-saqaf ħa kważi żewġ minuti.

Minħabba l-preżenza ta 'partijiet addizzjonali u korp imtawwal, il-konvertibbli jiswa aktar minn sedan magħluq simili. Barra minn hekk, il-magna top konvertibbli kienet tiżen 200 kilogramma aktar mid-disinn ta 'biċċa waħda dejjem aktar popolari tagħha.

Sa nofs is-snin 60, l-interess fil-konvertibbli naqas drastikament. Kien il-quċċata konvertibbli Lincoln Continental li għamlitha aktar faċli għall-isniper fl-assassinju ta 'John F. Kennedy fl-1963.

Dan it-tip ta ’ġisem beda jikseb popolarità biss fl-1996. Biss issa kienet diġà modifika esklussiva ta 'sedans jew coupes.

Dehra u struttura tal-ġisem

Fil-verżjoni moderna, il-convertibles mhumiex karozzi ddisinjati separatament, iżda aġġornament ta 'mudell diġà lest. Ħafna drabi huwa sedan, Coupe jew hatchback.

Is-saqaf f'tali mudelli huwa li jintwew, inqas spiss jista 'jitneħħa. L-iktar modifika komuni hija b’soft top. Jingħalaq aktar malajr, ma jiħux ħafna spazju u jiżen ħafna inqas mill-verżjoni tal-metall. Fil-biċċa l-kbira tal-magni, is-sistema tal-lift taħdem b'mod awtomatiku - sempliċement agħfas buttuna u l-parti ta 'fuq hija mitwija jew mitwija.

Peress li s-saqaf li jintewa / jiżvolġi joħloq qlugħ, ħafna mill-mudelli huma mgħammra b'mekkaniżmu li jsakkar waqt is-sewqan. Fost karozzi bħal dawn hemm il-Mercedes-Benz SL.

Xi manifatturi jinstallaw sistemi bħal dawn li jippermettu lis-sewwieq jerfa 'l-parti ta' fuq waqt is-sewqan. Biex tattiva l-mekkaniżmu, il-veloċità massima tal-karozza trid tkun 40-50 km / h, bħal, pereżempju, fil-Porsche Boxster.

Hemm ukoll sistemi manwali. F'dan il-każ, sid il-karozza għandu jistabbilixxi huwa stess il-mekkaniżmu li jintwew. Hemm diversi varjetajiet ta 'għażliet bħal dawn. Xi wħud għandhom bżonn jiġu żarmati u mitwija f'niċċa ddisinjata apposta, filwaqt li oħrajn jaħdmu skond l-istess prinċipju bħal dawk awtomatiċi, biss m'għandhomx drive elettriku.

L-iktar modifika komuni hija karozzi soft-top, iżda hemm ukoll ħafna mudelli hard-top. Minħabba l-fatt li l-parti ta 'fuq għandha tkun solida (huwa diffiċli li ssir ħjata ta' siġillar sabiħa fil-ġonot), għandu jkun hemm biżżejjed spazju fit-bagoll. Fid-dawl ta 'dan, aktar spiss karozzi bħal dawn isiru fil-forma ta' coupe b'żewġ bibien.

Fost dawn is-soqfa hemm ukoll varjetajiet oriġinali, pereżempju, Savage Rivale għamel avvanz f'dan ir-rigward. Il-karozza sportiva Roadyacht GTS magħmula mill-Olanda għandha saqaf riġidu li jintwew, iżda grazzi għad-disinn uniku tagħha, ma teħidx ħafna spazju fit-bagoll.

Il-parti ta 'fuq konvertibbli tal-karozza tikkonsisti fi 8 sezzjonijiet, li kull waħda minnhom hija mwaħħla fuq ferrovija ċentrali.

Subtipi ta 'korp konvertibbli

L-aktar modifiki komuni tal-karrozzerija fl-istil tal-kabriolet huma sedans (4 bibien) u coupes (2 bibien), iżda hemm ukoll għażliet relatati, li ħafna jirreferu għalihom bħala convertibles:

• Roadster;
• Speedster;
• Faeton;
• Landau;
• Targa.

Differenzi bejn tipi ta 'korp konvertibbli u relatati

Kif diġà ssemma, konvertibbli huwa modifika ta 'mudell ta' triq partikolari, per eżempju, sedan. Madankollu, hemm varjetajiet li jidhru bħal konvertibbli, iżda fil-fatt hija kategorija separata ta 'kostruzzjoni.

Roadster u konvertibbli

Id-definizzjoni ta '"roadster" illum hija kemmxejn mċajpra - karozza għal żewġ sedili b'saqaf li jista' jitneħħa. Hija deskritta aktar informazzjoni dwar dan it-tip ta 'korp hawn... Il-manifatturi spiss jużaw dan it-terminu bħala l-isem kummerċjali għal konvertibbli b'żewġ sedili.

Fil-verżjoni klassika, dawn kienu karozzi sportivi b’disinn oriġinali. Il-parti ta ’quddiem fihom hija mkabbra b’mod notevoli u għandha forma mżerżqa simplifikata. It-tronk huwa żgħir, u l-inżul huwa pjuttost baxx. Fil-perjodu ta 'qabel il-gwerra, kien tip ta' korp separat. Ir-rappreżentanti prominenti ta 'din il-klassi huma:

• Allard J2;
• AC Cobra;
• Honda S2000;
• Porsche Boxster;
• BMW Z4.

Speedster u konvertibbli

Verżjoni inqas prattika tat-roadster hija meqjusa bħala speedster. Din hija wkoll kategorija separata ta 'karozzi fin-niċċa sportiva. Fost speedsters hemm mhux biss varjanti doppji, iżda wkoll varjanti singoli.

Dawn il-karozzi m’għandhom xejn saqaf. Matul il-bidu tat-tlielaq tal-karozzi, l-speedsters kienu popolari ħafna minħabba l-fatt li kienu ħfief kemm jista 'jkun għat-tiġrijiet tal-veloċità. Wieħed mill-ewwel rappreżentanti tal-speedster huwa l-Porsche 550 A Spyder.

Il-windskrin f’karozzi sportivi bħal dawn huwa sottovalutat, u dawk tal-ġenb huma ġeneralment assenti. Peress li t-tarf ta 'fuq tat-tieqa ta' quddiem huwa baxx ħafna, mhuwiex prattiku li tpoġġi saqaf fuq karozza bħal din - is-sewwieq ser iserraħ rasu kontriha.

Illum, speedsters huma rari ħafna prodotti minħabba l-prattiċità baxxa tagħhom. Ir-rappreżentant modern ta ’din il-klassi huwa l-karozza tal-ispettaklu Mazda MX-5 Superlight.

Xorta tista 'twaħħal quċċata fuq xi speedsters, iżda dan ikun jeħtieġ kaxxa ta' l-għodda u sa nofs siegħa.

Faeton u konvertibbli

Tip ieħor ta 'karozza open-top huwa faeton. L-ewwel mudelli kienu simili ħafna għal vaguni li fihom is-saqaf jista 'jitbaxxa. F'din il-modifika tal-ġisem, m'hemm l-ebda pilastru B, u t-twieqi tal-ġnub jistgħu jitneħħew jew huma assenti.

Peress li din il-modifika ġiet sostitwita gradwalment minn convertibles (karozzi konvenzjonali b'saqaf li jintewa), il-phaetons emigraw għal tip ta 'korp separat, iddisinjat apposta għal kumdità akbar għall-passiġġieri ta' wara. Biex tiżdied ir-riġidità tal-ġisem, ġiet installata partizzjoni addizzjonali quddiem ir-ringiela ta ’wara, bħal fil-limousines, li minnha spiss kien jitla’ windskrin ieħor.

L-aħħar rappreżentant tal-faeton klassiku huwa l-Chrysler Imperial Parade Phaeton, maħruġ fl-1952 fi tliet kopji.

Fil-letteratura Sovjetika, dan it-terminu ġie applikat għal vetturi off-road militari b'saqaf tarpaulin u mingħajr twieqi tal-ġenb (f'xi każijiet kienu meħjuta fil-polo). Eżempju ta 'karozza bħal din hija l-GAZ-69.

Landau u konvertibbli

Forsi l-iktar tip uniku ta 'konvertibbli huwa l-ibridu bejn sedan eżekuttiv u konvertibbli. Il-parti ta ’quddiem tas-saqaf hija riġida, u fuq il-passiġġieri tar-ringiela ta’ wara, titla ’u tinżel.

Wieħed mir-rappreżentanti tal-karozza esklussiva huwa l-Lexus LS600h. Din il-magna kienet iddisinjata apposta għat-tieġ tal-Prinċep Albert II ta ’Monako u l-Prinċipessa Charlene. Minflok tined artab, ir-ringiela ta ’wara kienet mgħottija b’polikarbonat trasparenti.

Targa u konvertibbli

Dan it-tip ta 'korp huwa wkoll tip ta' roadster. Id-differenza ewlenija minnha hija l-preżenza ta 'ark tas-sigurtà wara r-ringiela tas-sedili. Huwa installat b'mod permanenti u ma jistax jitneħħa. Grazzi għall-istruttura riġida, il-manifatturi setgħu jinstallaw tieqa ta 'wara fissa fil-karozza.

Ir-raġuni għad-dehra ta 'modifika bħal din kienet l-attentati tad-Dipartiment tat-Trasport ta' l-Istati Uniti (fis-sebgħinijiet) biex jipprojbixxu convertibles u roadsters minħabba sigurtà passiva fqira meta jinqalbu karozzi.

Illum, il-konvertibbli fil-forma klassika għandhom struttura rinfurzata tal-qafas tal-windskrin (u f’coupes b’żewġ sedili, arkati tas-sigurtà huma installati wara s-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġier), li xorta jippermettilhom jintużaw.

Is-saqaf fit-targe jista 'jitneħħa jew jista' jiċċaqlaq. L-iktar mudell famuż f'dan il-korp huwa l-Porsche 911 Targa.

Kultant hemm għażliet b'raġġ lonġitudinali, li jżid ir-riġidità tat-torsjoni tal-ġisem. F'dan il-każ, is-saqaf jikkonsisti f'żewġ pannelli li jistgħu jitneħħew. Il-karozza Ġappuniża Nissan 300ZX hija waħda mir-rappreżentanti tas-sottospeċi.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'konvertibbli

Inizjalment, il-karozzi kollha kienu bla saqaf jew b'tarpaulin tal-irfigħ awtomatikament. Illum, konvertibbli huwa iktar oġġett ta 'lussu milli neċessità. Huwa għal din ir-raġuni li ħafna nies jagħżlu dan it-tip ta 'trasport.

Hawn huma xi aspetti aktar pożittivi ta 'dan it-tip ta' korp:

• L-aħjar viżibilità u blind spots minimi għas-sewwieq meta s-saqaf ikun l-isfel;
• Disinn oriġinali li jagħmel il-mudell tal-karozza familjari aktar attraenti. Uħud jagħlqu għajnejhom għall-prestazzjoni baxxa tal-magna, sempliċement biex ikollhom karozza b'disinn esklussiv;
• Bi hardtop, l-ajrudinamika fil-karozza hija identika għall-kontropartijiet kollha tal-metall tagħhom.

Il-korp tal- "konvertibbli" huwa aktar tribut għall-istil milli għall-prattiċità. Qabel ma tagħżel karozza miftuħa bħala l-vettura ewlenija, ta 'min jikkunsidra mhux biss il-vantaġġi tagħha, iżda wkoll l-iżvantaġġi, u f'dan it-tip ta' korp hemm biżżejjed minnhom:

• Meta l-vettura titħaddem mingħajr saqaf, jidher ħafna iktar trab fil-kabina milli f'partijiet magħluqa, u meta tkun wieqfa, oġġetti barranin (ġebel minn taħt ir-roti ta 'vetturi li jgħaddu jew fdalijiet mill-korp tat-trakk) jidħlu faċilment fil-kabina;
• Biex titjieb l-istabbiltà, minħabba l-forza dgħajfa baxxa, karozzi bħal dawn huma itqal, li huwa akkumpanjat minn konsum akbar ta 'fjuwil meta mqabbel ma' karozzi konvenzjonali tal-istess firxa ta 'mudell;
• Fil-verżjonijiet b'top artab, huwa kiesaħ ħafna li ssuq fix-xitwa, għalkemm fil-mudelli moderni t-tined għandu siġill meħtieġ għall-insulazzjoni termali;
• Żvantaġġ ieħor ta 'saqaf artab huwa li jista' jsir maħmuġ ħafna meta sewwieq bl-addoċċ jiknes minn karozza pparkjata mit-tajn. Kultant jibqgħu tikek fuq il-kanvas (sustanzi żejtnija jistgħu jkunu preżenti fil-għadira, jew għasfur li jtajjar jiddeċiedi li "jimmarka" t-territorju tiegħu). It-tentix tal-luq kultant huwa diffiċli ħafna biex jitneħħa mis-saqaf mingħajr ma jinħasel;
• Trid toqgħod attent ħafna meta tagħżel konvertibbli fis-suq sekondarju - il-mekkaniżmu tas-saqaf jista 'jkun diġà bil-ħsara jew fuq il-ponta ta' ħsara;
• Protezzjoni dgħajfa kontra l-vandali, speċjalment fil-każ ta 'soft top. Sikkina żgħira hija biżżejjed biex tħassar il-kanvas;
• F’ġurnata xemxija u sħuna, is-sewwieqa ta ’spiss jgħollu s-saqaf, għax anke b’veloċità x-xemx taħmi ħafna fir-ras, li minnha tista’ faċilment tieħu puplesija. L-istess problema tidher fi bliet kbar meta s-sewwieq jeħel fi ġamm jew ġamm tat-traffiku. Kulħadd jaf li l-firxa tar-raġġi ultravjola tax-xemx mhix imblukkata mis-sħab, allura fis-sajf, anke f'temp imdardar, tista 'tinħaraq faċilment. Meta l-karozza tkun miexja bil-mod minn ġol- "ġungla" urbana, il-parti ta 'ġewwa tal-karozza ta' spiss tkun insapportabbli sħuna (minħabba asfalt jaħraq u karozzi li jpejpu viċin). Sitwazzjonijiet bħal dawn iġiegħlu lis-sewwieqa jgħollu s-saqaf u jixegħlu l-arja kondizzjonata;
• Il-mekkaniżmu li jintwew fuq is-saqaf huwa l-iktar uġigħ ta ’ras komuni għas-sidien kollha ta’ karozzi lussużi. Matul is-snin, huwa se jitlob is-sostituzzjoni ta 'partijiet rari, li ċertament jiswew penny pjuttost. Dan hu veru speċjalment għal mekkaniżmi bi drive idrawliku jew elettriku.

Naturalment, dawn it-tipi ta 'problemi ma jwaqqfux ir-romantiċi veri. Huma se jieħdu ħsieb il-karozza tagħhom, u allura l-vettura tkun kemm sabiħa kif ukoll li tista 'titħaddem. Sfortunatament, fenomenu bħal dan huwa rari fis-suq sekondarju, għalhekk, meta tagħżel konvertibbli użat, trid tkun ippreparat għal "sorpriżi".

Tista 'ssuq bis-saqaf' l isfel fix-xita?

Waħda mill-mistoqsijiet diskussi ta 'spiss dwar il-konvertibbli hija li tista' tirkeb bil-parti ta 'fuq' l isfel f'temp ta 'xita? Biex twieġeb, għandhom jiġu kkunsidrati żewġ fatturi:

• Il-karozza għandha timxi b’ċerta veloċità minima. Minħabba d-differenzi fl-istruttura tal-karrozzerija, il-karatteristiċi ajrudinamiċi tal-karozzi huma differenti. Pereżempju, għall-BMW Z4, il-veloċità minima li biha xita ħafifa ma teħtieġx li tgħolli s-saqaf hija ta 'madwar 60 km / h; għal Mazda MX5 dan il-limitu huwa minn 70 km / h, u għal Mercedes SL - 55 km / h.
• Huwa ħafna iktar prattiku jekk il-mekkaniżmu li jintwew jista 'jaħdem ma' karozza li tiċċaqlaq. Pereżempju, il-Mazda MX-5 tinsab f'post strett u miexja fit-tieni ringiela. Is-saqaf f'dan il-mudell jogħla biss meta l-vettura tkun wieqfa. Meta jibda x-xita, is-sewwieq jeħtieġ jew jieqaf kompletament għal 12-il sekonda u jisma 'ħafna affarijiet interessanti fl-indirizz tiegħu, jew jixxarrab sewwa fil-karozza, jipprova jimxi lejn il-karreġġjata tal-lemin estrem u jfittex post ta' parkeġġ adattat.

Allura, f'xi każijiet, konvertibbli huwa verament insostitwibbli - meta s-sewwieq iddeċieda li jirranġa vjaġġ romantiku li ma jintesiex għall-ieħor sinifikanti tiegħu. F'termini ta 'prattiċità, huwa aħjar li tagħżel mudell b'top iebes.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu l-isem ta' karozza b'saqaf miftuħ? Kwalunkwe mudell li m'għandux saqaf jissejjaħ konvertibbli. F'dan il-każ, is-saqaf jista 'jkun kompletament assenti mill-windskrin sal-bagoll, jew parzjalment, bħal fil-korp Targa.

X'inhu l-aqwa konvertibbli qatt? Kollox jiddependi fuq il-karatteristiċi li x-xerrej jistenna. Il-mudell lussuż huwa l-Aston Martin V8 Vantage Roadster tal-2012. Karozza sportiva open-top - Ferrari 458 Spider (2012).

X'inhu l-isem tal-karozza tal-passiġġieri open-top? Jekk nitkellmu dwar modifika tal-mudell standard, allura jkun konvertibbli. Fir-rigward ta 'karozza sportiva b'saqaf ritrattabbli, iżda mingħajr twieqi tal-ġenb, dan huwa speedster.