X'inhi t-tneħħija tal-vettura

Meta jagħżel karozza ġdida, ix-xerrej huwa ggwidat minn dejta differenti: il-qawwa tal-magna, id-dimensjonijiet u t-tip ta 'karozzerija. Iżda fis-salon tal-karozzi, il-maniġer żgur li se joqgħod attent għall-approvazzjoni.

X'jaffettwa dan il-parametru u jista 'jinbidel fil-karozza tiegħek? Ejja nippruvaw nifhmu dawn il-kwistjonijiet.

X'inhi t-tneħħija tal-vettura

Waqt is-sewqan, il-vettura għandha taqbad biss mal-wiċċ tat-triq bir-roti tagħha. Dan huwa wieħed mill-fatturi ewlenin biex tkun żgurata l-kumdità waqt l-ivvjaġġar. Id-distanza bejn il-qiegħ tal-karozza u t-triq tissejjaħ clearance.

B’mod aktar preċiż, huwa l-għoli mill-wiċċ tat-triq sal-iktar punt baxx fil-karozza. Meta tixtri t-trasport, l-ewwelnett, trid tqis dan il-valur. Ma jimpurtax kemm hu qawwi u komdu t-trasport, jekk imiss kontinwament mat-triq, malajr jinqasam (elementi importanti ħafna drabi jinsabu fil-qiegħ tal-karozza, per eżempju, il-linja tal-brejk).

Bid-daqs tal-vojt, is-sewwieqa jiddeterminaw kemm se tkun passabbli l-karozza, u jekk tistax tinstaq fuq toroq speċifiċi. Madankollu, minbarra l-abbiltà bejn il-pajjiżi, it-tneħħija mill-art taffettwa l-istabbiltà tal-vettura fit-triq. Minħabba dan, l-ispazju għoli jippermetti lill-magna tegħleb l-ostakli (per eżempju, meta ssuq fuq toroq tal-pajjiż b'toqob fil-fond). Tneħħija baxxa tipprovdi infurzar aħjar, u magħha qabda aktar effettiva u stabbiltà fil-kantunieri (se nitkellmu dwar il-prattiċità ta 'din is-soluzzjoni ftit aktar tard).

Fattur determinanti

Għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa, il-kunċett tat-tneħħija tal-vettura huwa l-istess bħad-distanza mill-art sat-tarf t'isfel tal-bamper ta 'quddiem. Ir-raġuni għal din l-opinjoni hija li meta ssuq f’toroq b’kopertura fqira, huwa l-bumper li l-aktar spiss ibati. Bamper miksur jidher ukoll f’dawk il-karozzi li s-sewwieqa tagħhom iħobbu jipparkjaw qrib il-bankini jew snowdrifts fix-xitwa.

Għalkemm l-għoli tal-bumper ta 'quddiem għandu rwol kbir fid-determinazzjoni tal-għoli tar-rikba tal-vettura, it-tarf tiegħu mhux dejjem huwa l-iktar punt baxx tal-vettura. F'karozzi ta 'klassijiet differenti, l-għoli tal-bamper ta' quddiem se jkun differenti:

• Għal karozzi tal-passiġġieri (sedans, hatchbacks, station wagons, eċċ.), dan il-parametru jvarja minn 140 sa 200 millimetru;
• Għal crossovers - minn 150 sa 250 millimetru;
• Għal SUVs - minn 200 sa 350 millimetru.

Naturalment, dawn huma numri medji. Ħafna bampers moderni huma mgħammra wkoll b'dublett protettiv magħmul minn plastik artab tal-gomma. Meta s-sewwieq jipparkja l-karozza tiegħu qrib kemm jista 'jkun ta' ostaklu vertikali (per eżempju, bankina), id-dublett twaħħal magħha u tinstema 'rattle qawwi fil-karozza.

Biex tevita ħsara lill-falda jew lill-bamper innifsu waqt l-ipparkjar, il-manifattur jgħammar vetturi b'sensors ta 'parkeġġ. F'ħafna każijiet, din is-sistema jew toħloq twissija li tinstema' jew turi vidjo taż-żona direttament quddiem il-bamper. Iktar ma jkunu installati s-sensors tal-parkeġġ baxxi, aktar ikun probabbli li jinstab ostaklu perikoluż quddiem il-karozza.

X'inhuma l-ħelsien mill-art?

Fil-letteratura teknika tat-trasport, dan il-parametru huwa indikat f'millimetri, madankollu, hemm tali mezzi mekkaniċi li fihom l-ispazju jista 'jilħaq żewġ metri (tratturi għall-ipproċessar ta' għelieqi tal-qoton). Fil-karozzi tal-passiġġieri, dan il-parametru jvarja minn 13 sa 20 ċentimetru.

SUVs għandhom distanza għolja mill-art. Hawn huma wħud mid- "detenturi tar-rekords":

• Hummer (mudell H1) - 41 ċentimetru (ftit taħt l-għoli ta 'xi tratturi, per eżempju, f'MTZ jilħaq 500 mm);
• UAZ (mudell 469) - 30 cm;
• Fl-ewwel ġenerazzjoni tal-mudell Volkswagen Touareg, mgħammar b'sospensjoni ta 'l-arja, l-ispazju mill-art jista' jinbidel, u l-għoli tal-karozza jvarja minn 237 mm sa 300 mm;
• In-Niva (VAZ 2121) għandu spazju ta '22 cm.

Skond it-tip ta 'sospensjoni u l-karatteristiċi tad-disinn tal-vettura, l-ispazju mill-art jonqos jekk il-passiġġieri joqogħdu fil-kabina u jpoġġu tagħbija tqila fil-bagoll. Il-piż tal-karozza jkompli jiżdied, is-sospensjoni tonqos, u l-karozza tonqos. Għal din ir-raġuni, sabiex karozza baxxa ssuq b'mod aktar sikur fuq sezzjoni bl-għoljiet ta 'triq tal-ħmieġ, is-sewwieq jista' jitlob lil kulħadd biex joħroġ mill-vettura.

Mhux sodisfatt bl-approvazzjoni: ta 'min jagħmel xi ħaġa

Jekk ikun hemm tali opportunità, allura jekk l-approvazzjoni ma tkunx adattata, huwa aħjar li tittrasferixxi għal karozza oħra. F'dan il-każ, tista 'tagħżel il-mudell li għandu distanza mill-art ogħla mill-fabbrika. Naturalment, din it-triq mhix irħisa, speċjalment jekk ma tistax tbigħ il-karozza tiegħek fis-suq sekondarju bi prezz raġonevoli.

Hawn huma ftit affarijiet oħra li tista' tagħmel biex tgħolli l-karozza tiegħek:

1. Minflok roti regolari, installa diski b'raġġ akbar jew poġġi tajers bi profil miżjud. B'tali aġġornament, l-ewwel ħaġa li se juri l-ispeedometer hija l-veloċità ħażina, u l-odometer jikkalkula b'mod żbaljat id-distanza vvjaġġata. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li l-iżball jiġi kkalkulat b'mod indipendenti u jiġi mmultiplikat il-qari attwali tal-istrument bil-koeffiċjent ikkalkulat minn qabel. Ukoll, profil tal-gomma modifikat jew dijametru tar-rota se jaffettwa l-immaniġġjar tal-vettura għall-agħar.
2. Aġġorna s-sospensjoni tal-karozza billi tinstalla shock absorbers ogħla. Irfinar bħal dan għandu wkoll xi żvantaġġi. L-ewwelnett, l-esperti jgħinuk tagħżel l-umidifikaturi t-tajba sabiex dan ma jaffettwax ħafna l-kumdità waqt is-sewqan. Jekk il-karozza għadha taħt garanzija, allura titjib bħal dan jista 'jwassal għar-rifjut taċ-ċentru tas-servizz li jwettaq manutenzjoni b'xejn minħabba interferenza mad-disinn tal-karozza.
3. Installa autobuffers. F'dan il-każ, il-magna mhux se tbaxxi daqshekk meta tkun mgħobbija. Iżda fl-istess ħin, spacers fil-molol jagħmlu s-sospensjoni aktar iebsa, li se taffettwa wkoll b'mod negattiv il-kumdità tar-rikba.

Kif nibdel l-ispazju mill-art?

Uħud mis-sidien tal-karozzi jtejbu l-ispazju mill-art tal-vettura biex iżidu l-flotazzjoni jew biex jagħmluha aktar stabbli waqt li ddur. Kollox jiddependi fuq iż-żona li fiha jivvjaġġa t-trasport.

Huwa meħtieġ spazju għoli mill-art biex tingħeleb terren mhux maħdum sabiex ma ssirx ħsara lill-magna jew elementi oħra li jinsabu eqreb lejn l-art. Sewqan fuq l-awtostrada tkun teħtieġ spazju baxx mill-art, għaliex f'dan il-każ hemm inqas toqob fit-triq (għalkemm dan jiddependi mit-terren - f'xi territorji għandek bżonn SUV biss).

Hemm diversi modi kif tissottovaluta, jew viċi versa - biex iżżid l-ispazju mill-art. Hawn huma wħud minnhom:

• Installa roti apposta. Jekk diski b'dijametru iżgħar huma installati, dan jista 'ma jkunx sabiħ ħafna. Iżda meta jiġu installati diski ta 'raġġ akbar, jista' jkun hemm bżonn ta 'karrozzerija addizzjonali, pereżempju, biex jiżdied id-daqs tal-arkati tar-roti;
• Installazzjoni ta 'siġilli fuq ir-rebbiegħa tas-sospensjoni. Negozjanti tal-karozzi jbigħu spacers speċjali tal-lastku iebes li jistgħu jiġu installati bejn id-dawriet. Dan jista 'jagħmel il-karozza ogħla, iżda r-rebbiegħa titlef l-elastiċità tagħha. Int trid tkun ippreparat għal rikba iebsa. Dan il-metodu għandu żvantaġġ ieħor - ix-xokkijiet kollha jiġu mtaffija sa ċertu punt, li jaffettwaw b'mod negattiv id-disinn tal-vettura;
• Xi manifatturi tal-karozzi żviluppaw sospensjoni adattiva. Skond il-mod magħżul, is-sistema nnifisha hija kapaċi tbiddel l-ispazju. Barra minn hekk b'dan il-mod - il-karozza tista 'tegħleb kull irregolarità ta' off-road, iżda hekk kif it-triq issir livellata, il-karozza tista 'titbaxxa u tiġi adattata għal sewqan mgħaġġel. L-iżvantaġġ ta 'modernizzazzjoni bħal din huwa li s-sospensjoni ta' l-arja tiswa ħafna flus, u huwa għalhekk li mhix adattata għal sidien ta 'ġid materjali modest;
• Installazzjoni ta 'xtillieri ogħla jew viċi versa - dawk aktar baxxi;
• It-tneħħija tal-protezzjoni tal-magna. Dan l-element inaqqas id-distanza mill-iktar punt baxx tal-karozza għat-triq, iżda l-għoli tal-vettura nnifisha ma tinbidilx.

Għandu jiġi nnutat li dan l-awto-irfinar għandu bosta żvantaġġi sinifikanti. L-ewwel, it-tibdil tar-raġġ tar-rota jaffettwa l-eżattezza tal-qari tal-ispeedometer u l-odometer. U jekk ix-xażi tal-karozza tkun mgħammra b'sensers addizzjonali, ix-xogħol tagħhom jista 'jkun ukoll mhux korrett. Pereżempju, l-unità tal-kontroll tirċievi dejta dwar id-dawriet tar-roti, iżda din l-informazzjoni ma tikkorrispondix mar-realtà, li minħabba fiha l-ammont ta 'fjuwil jiġi kkalkulat ħażin, eċċ.

It-tieni, li jsiru bidliet fid-disinn tal-karozza jaffettwaw b'mod negattiv il-kwalità tal-vjaġġ u l-istabbiltà tiegħu fit-triq. Dan spiss ikollu effett negattiv fuq l-istering u s-sospensjoni. Iż-żieda fl-ispazju twassal għal żieda fl-abbiltà tal-vetturi off-road bejn il-pajjiżi, iżda taffettwa b'mod negattiv l-imġieba tagħha b'veloċità għolja.

L-istess jista 'jingħad dwar dawk li jixtiequ jagħmlu karozza sportiva miż-żiemel tal-ħadid tagħhom. Jekk tinstalla tagħmir li jissottovaluta l-karozza, allura għandek tkun lest biex tagħmel ċerti kompromessi. Allura, it-trasport modernizzat jagħmilha possibbli li ssuq biss fuq toroq ċatti, u l-protezzjoni tal-magna kontinwament se taqbad ma 'irregolaritajiet varji.

It-tielet, f'xi pajjiżi, bidliet fid-disinn ta 'karozza mingħajr permess xieraq huma kkastigati bil-liġi, u d-dilettant tal-irfinar tal-karozza se jkun imġiegħel iħallas multa.

Karatteristiċi tal-kejl tad-daqs tat-tneħħija

Kif tkejjel b'mod korrett il-valur tat-tneħħija? Xi wħud jagħmlu dan billi jiddeterminaw id-distanza mill-qiegħ tal-bamper għat-triq. Madankollu, f'ħafna każijiet din mhix il-proċedura korretta. Il-fatt hu li l-bamper ta ’wara dejjem ikun ogħla minn dak ta’ quddiem, u l-karozza ta ’quddiem spiss tkun iktar baxxa. Barra minn hekk, ħafna bumpers għandhom dublett tal-gomma li jitbaxxa apposta biex iwissi lis-sewwieq meta ostaklu jkun għoli wisq.

Ħafna sewwieqa jqisu l-bamper bħala l-iktar punt baxx ta 'karozza, peress li ħafna drabi din il-parti ssofri meta tipparkja ħdejn bankina jew meta vettura tidħol f'ostaklu għoli. Fil-fatt, meta l-karozza tibbrejkja, il-ġisem tagħha dejjem jxaqleb 'il quddiem ftit, allura l-bamper ta' quddiem ħafna drabi jaqbad ma 'għoljiet differenti.

Madankollu, fuq bosta mudelli ta 'karozzi, anke l-bamper ta' quddiem mhuwiex l-eqreb punt mill-art. Ħafna drabi din il-parti hija magħmula b'tali mod li żżid l-angolu tal-ħruġ - dan huwa meta l-karozza tinżel minn għoljiet għoljin għal triq ċatta. Kundizzjonijiet bħal dawn jinsabu f'parkeġġi b'ħafna sulari u rampi tal-karozzi.

Hawnhekk hawn kif tkejjel l-għoli tal-ispazju:

• Il-karozza għandha tkun mgħobbija, bħal f'kundizzjonijiet normali - il-piż tas-sewwieq, it-tank huwa ftit mhux mimli, tajer żejjed fil-bagoll u bagalji ta 'daqs medju (sa 10 kilogrammi);
• Inpoġġu l-karozza fuq il-ħofra;
• Oġġett livell u b'saħħtu (livell huwa l-aħjar) joqgħod taħt il-karozza tul il-wisa 'tar-roti. Is-sospensjoni u l-elementi tal-brejk mhumiex ikkunsidrati meta jitkejlu, peress li rarament jeħlu ma ’karozza;
• Aħna nkejlu t-tneħħija f'diversi punti. U l-ewwel waħda tinsab taħt il-magna, jiġifieri fl-iktar sezzjoni baxxa tal-protezzjoni tal-mutur (m'għandhiex titneħħa, minħabba li tipprevjeni lill-ICE minn hits kritiċi kontra ostakli fit-triq). It-tieni punt huwa l-streċer. Il-livell jitqiegħed taħt il-karozza u l-għoli jitkejjel f'diversi punti. L-iżgħar valur ikun l-ispazju vojt tal-vettura. Dan huwa għal quddiem;
• Il-punt l-iktar baxx tal-karozza fil-poppa jkun ir-raġġ ta ’wara. Il-proċedura hija identika għal dik ta 'qabel. Bħal fl-ewwel każ, l-isporġenzi tas-sistema ta 'sospensjoni u ibbrejkjar ukoll mhumiex ikkunsidrati hawn - ma jaffettwawx id-determinazzjoni tal-passabilità tal-karozza.

Parametru ieħor li għandu jiġi kkunsidrat meta tiġi determinata l-passabbiltà tal-magna huwa l-angolu tal-ħruġ. Naturalment, ħadd ma jimxi fit-triq waqt is-sewqan biex ikejjel kull irregolarità. Madankollu, għall-inqas viżwalment, għandek bżonn tidra kemm is-sewwieq jista 'jipparkja qrib il-bankina, jew x'inhu permess il-fond massimu tal-binarju fix-xitwa sabiex ma jħassarx il-bamper.

Hawnhekk hawn video qasir dwar kif tkejjel dan il-parametru:

Audi Q7 3.0 TDI Approċċ / Angoli tat-Tluq - test tal-angolu

Fir-rigward tal-kobor tal-angoli tal-ħruġ / rampi, jiddependi direttament fuq it-tul tal-parti tal-karozza li tinsab fuq in-naħa ta ’barra tar-roti minn quddiem għal wara, jiġifieri, it-tul mit-tarf tal-bamper sal-ark tar-rota. Iktar ma jkun twil il-barnuża, iktar ikun diffiċli li ssuq fuq għoljiet weqfin, bħal trakk tal-irmonk.

Għaliex huwa importanti li tkun taf din id-distanza?

L-ogħla distanza mill-art tagħti lis-sewwieq kunfidenza li l-karozza tkun kapaċi tegħleb ostaklu serju, kemm jekk ikun snowdrift, daħla wieqaf għal passaġġ, eċċ. mingħajr ħsara lill-vettura.

Huwa importanti li tingħata attenzjoni għal dan il-parametru qabel tixtri karozza ġdida. Ħafna mill-mudelli moderni ta' karozzi tal-passiġġieri għandhom spazju ta' madwar 160 millimetru. Għal tħaddim f'belt kbira b'toroq ta 'kwalità tajba, tali tneħħija mill-art hija pjuttost biżżejjed.

Imma jekk is-sewwieq perjodikament jivvjaġġa lejn toroq tal-pajjiż, allura jkollu bżonn mhux biss karozza aktar b'saħħitha, iżda wkoll vettura b'distanza mill-art miżjuda. Meta tagħżel karozza, trid tikkunsidra dawn il-fatturi. Iżda fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni tal-ispazju post-Sovjetiku, anke fi bliet kbar, it-toroq iħallu ħafna x'xewqat, għalhekk ikun aktar prattiku li tagħżel karozza b'distanza għolja mill-art.

Kif tkejjel lilek innifsek?

Il-kumplessità tal-kejl tal-clearance tinsab fil-ħtieġa li wieħed jidħol taħt il-vettura. Ħafna drabi jirriżulta li jiddetermina b'mod korrett dan il-parametru mit-toqba tal-ispezzjoni. Irrispettivament mill-metodu magħżul (il-karozza tkun wieqfa fuq asfalt anki jew tkun wieqfa fuq ħofra, u bar ċatt tinsab taħt il-karozza), l-aktar punt baxx tal-karozza huwa l-ewwel determinat viżwalment.

Bl-użu ta 'kejl ta' tejp jew ħakkiem, kejjel id-distanza minn dan il-punt sal-linja orizzontali taħtu. L-iżgħar valur, jekk isir kejl f'diversi partijiet tal-karozza, ikun biss it-tneħħija tal-karozza. Mhuwiex korrett li titkejjel id-distanza mit-tarf t'isfel tal-bamper sal-art.

Sabiex it-tneħħija tkun iddeterminata b'mod korrett, il-kejl għandu jittieħed mhux fuq karozza ħafifa, iżda b'tagħbija standard (tank sħiħ ta 'karburant, il-piż tas-sewwieq u passiġġier wieħed). Ir-raġuni hija li l-karozza qatt ma ssuq mingħajr tagħbija. Tal-inqas hemm ftit tal-fjuwil fit-tank, ix-xufier u tal-inqas passiġġier wieħed bilqiegħda fil-kabina.

Ftit kelmiet dwar is-sura

Ħafna drabi fid-dokumentazzjoni teknika tal-karozza, jissemma l-għoli tal-parti ta 'quddiem u ta' wara. Din hija d-distanza mill-aktar punt imbiegħed tax-xifer t'isfel tal-bamper sat-triq. Iktar ma jkun kbir dan il-parametru, inqas ikun probabbli li jagħmel ħsara lill-bamper meta jipparkja ħdejn il-bankini.

L-angolu tal-ħruġ/dħul huwa wkoll ta 'importanza kbira. Dan il-parametru huwa direttament relatat mat-tul tal-bamper. Iktar ma jkun iqsar il-bamper, iktar ikun kbir l-angolu, u inqas ikun probabbli li tolqot it-triq bil-bamper meta ssuq f'daħla wieqaf għal lott tal-parkeġġ jew passaġġ. L-istess japplika għall-ħruġ wieqaf.

Valuri tipiċi tal-ispazju mill-art għall-karozzi tal-passiġġieri

Fit-territorju tal-pajjiżi tas-CIS, il-karozzi domestiċi għadhom popolari fost ir-residenti ta 'bliet u rħula żgħar. Ir-raġuni mhix biss ir-rħisa u d-disponibbiltà ta 'spare parts għal vetturi bħal dawn.

Ħafna drabi karozza barranija ma tistax tlaħħaq ma 'ħotob fit-toroq minħabba spazju baxx mill-art. Għalhekk, is-sewwieq irid isuq bil-mod wisq u bir-reqqa fuq toroq bħal dawn. Il-karozza domestika għandha spazju għoli mill-art (l-iktar punt baxx huwa f'distanza ta 'madwar 180-190 millimetru mill-art), li tagħtiha xi vantaġġ fuq ħotob.

Jekk il-karozza ssuq fuq toroq bla borra u ftit jew wisq ċatti, allura l-ispazju standard fil-medda minn 120 sa 170 millimetru huwa pjuttost biżżejjed għal kundizzjonijiet bħal dawn. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni għandhom biss tali firxa ta 'clearance.

Jekk meħtieġ, perjodikament jew spiss imorru f'toroq b'kopertura fqira jew fuq primer, allura huwa aħjar li tagħżel crossover. Ħafna manifatturi fil-lineup għandhom crossovers mibnija fuq il-bażi ta 'karozza tal-passiġġieri. Id-differenza bejn dawn il-mudelli hija preċiżament iż-żieda fl-art.

Bażikament, crossovers huma mibnija fuq il-bażi ta 'hatchback (hatch-cross). Karozzi bħal dawn huma ddisinjati biex jattiraw udjenza akbar lejn il-mudell favorit tagħhom, iżda li mhumiex adattati għal vetturi tal-passiġġieri standard minħabba tneħħija mill-art baxxa. Iżda fl-assortiment ta 'ħafna manifatturi hemm mudelli separati ta' crossovers li għandhom kapaċità akbar bejn il-pajjiżi u huma fl-istess segment tal-prezz bħal karozzi tipiċi tal-passiġġieri.

X'inhu l-aqwa għoli ta 'tneħħija?

Biex tiddetermina jekk karozza partikolari tissodisfax l-istandard tal-manifattur, għandek bżonn biss tqabbel l-indikaturi. Allura, in-norma għal vetturi ħfief b'erba 'roti hija spazju ta' 120 sa 170 millimetru. Crossover tipiku għandu jkollu għoli ta 'distanza mill-art ta' 17-21 ċentimetru. Għal SUVs, in-norma hija aktar minn 200 millimetru.

Sussegwentement, ikkunsidra l-każijiet meta d-dilettanti tal-irfinar tal-karozzi jiddeċiedu li jżidu, u xi kultant anke jbaxxu l-ispazju mill-art.

Meta ta 'min iżid l-ispazju mill-art u kif tagħmel dan?

L-ewwel li jaħsbu dwar il-ħtieġa għal din il-proċedura huma s-sidien ta 'SUVs jew crossovers tal-baġit. Ħafna drabi mudelli bħal dawn għandhom karozzerija f'forma ta 'SUV, iżda għandhom il-karatteristiċi ta' karozza tal-passiġġieri konvenzjonali. Iżda peress li l-manifattur ipprovda għal forma tal-ġisem bħal din, dan jinkoraġġixxi lis-sidien ta 'kopji bħal dawn biex jittestjaw il-vetturi tagħhom fil-modalità off-road.

U l-ewwel ħaġa li jagħmlu sewwieqa bħal dawn hija li żżid it-tneħħija sabiex ma ssirx ħsara lill-qiegħ u l-aċċessorji. L-eħfef mod biex tagħmel dan huwa b'tyres ta 'profil għoli jew diski akbar.

Ħafna drabi, is-sewwieqa jibdlu dan il-parametru mhux biss għal skopijiet ta 'divertiment. Il-fatt hu li jekk il-karozza tkun mgħobbija, allura fuq it-triq żgur li taqbad fuq il-qiegħ x'imkien jew tagħmel ħsara lill-protezzjoni tal-magna. Raġuni oħra hija meta l-karozza tolqot l-art, taqa 'f'rotta profonda (dan spiss jiġri fix-xitwa fuq toroq mhux nodfa).

L-installazzjoni ta 'xkafef tad-dwana għolja hija wkoll metodu effettiv, iżda aktar għali. Xi modifiki ta 'shock absorbers bħal dawn - il-kapaċità li taġġusta l-għoli tagħhom, imma ser ikollok bżonn tonfoq aktar flus fuq dan, u mhu xejn interessanti li toqtol tali sospensjoni off-road (bil-mod, hemm diversi tipi ta' shock absorbers u l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom reviżjoni separata).

X'jagħti ż-żieda mill-art mill-art?

Dan it-titjib għandu żewġ naħat tal-munita. Żjieda se tkun żieda fil-kapaċità cross-country - anke jekk ikollok tipparkja kemm jista 'jkun viċin il-kurduni, ix-xufier f'ħafna sitwazzjonijiet ikun kunfidenti fis-sigurtà tal-underbody. Ukoll, f’rotta profonda, il-karozza mhux se “toqgħod fuq l-istonku tagħha” spiss, li jkun bonus pjaċevoli għal kwalunkwe sewwieq li jaqsam triq borra.

Min-naħa l-oħra, karozza twila għandha ċentru tal-gravità ogħla, allura fuq il-liwjiet trid tkun aktar attent u tnaqqas il-veloċità qabel ma ddur. Minħabba l-forza dgħajfa baxxa, id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied.

U xi ngħidu dwar it-tneħħija baxxa?

Fir-rigward tat-tnaqqis tal-ispazju, m'hemmx bżonn għal dan, għall-inqas mill-perspettiva tal-prattiċità. Ħafna drabi dan isir għal raġunijiet estetiċi. U dik hija kwistjoni ta 'togħma. Xi sidien tal-karozzi jinvestu ħafna flus biex itejbu l-karozza tagħhom, iżda l-vetturi li jitkaxkru fit-triq ma jidhru xejn friski.

Ma tkunx tista 'ssuq malajr f'karozza bħal din, għax meta taċċellera u tibbrejkja, il-ġisem neċessarjament jegħleb. Fuq karozza sottovalutata, din tkun akkumpanjata minn ksur kostanti tal-bamper jew tħin terribbli u emissjoni spettakolari ta 'xrar minn ħsara fil-protezzjoni tal-magna. Biex tevita dan, ser ikollok bżonn tinstalla sospensjoni sportiva. Imma s-sewqan ta 'karozza bħal din fit-toroq normali huwa bħal sewqan ta' karozza mingħajr shock absorbers.

Barra minn hekk, anke jekk issuq karozza bħal din madwar il-belt fil-modalità "ħajja bil-mod", l-ewwel kilometru - u jkollok tivvinta xi ħaġa biex titkaxkar fuq il-veloċità. Għal dawk li jaraw bit-telefowns ċellulari, dan żgur ikun interessanti.

Iżda anke jekk ma ssuqx il-karozza għal dimenzja bħal din, din il-proċedura ma żżidx prattiċità għat-trasport tad-dar. Iżda fir-rigward tal-karozzi sportivi, hawnhekk l-ispazju baxx mill-art għandu rwol importanti. Il-downforce tar-rokna mbagħad għandu rwol ewlieni fl-aġilità ta 'karozza sportiva.

Hawn huma xi raġunijiet oħra biex ma tissottovalutax il-karozza tiegħek:

Għandi bżonn nissottovaluta l-Lada Vesta. Vantaġġi u żvantaġġi ta 'sottovalutazzjoni ta' Vesta - 50

Kif tagħżel il-clearance għall-karozza?

Jekk l-għażla tad-disinn u l-pakkett tal-għażla hija kwistjoni ta 'preferenza personali, allura l-għażla ta' karozza permezz ta 'clearance hija aktar neċessità milli kwistjoni ta' togħma. Jekk il-karozza titħaddem f'toroq ta 'kwalità Ewropea, allura l-ispazju mill-art jista' jkun baxx ħafna.

Għall-karozzi sportivi, dan huwa parametru importanti, peress li b'distanza għolja mill-art b'veloċità deċenti, downforce jista 'jintilef, u huwa għalhekk li l-karozzi sportivi kultant jistgħu jitilgħu mill-art, jitilfu l-ġbid fuq ir-roti.

Jekk is-sewwieq jgħix fit-territorju ta 'l-ispazju post-Sovjetiku, allura anke fil-kundizzjonijiet tal-belt, l-esperti jirrakkomandaw li tixtri karozza b'mill-inqas spazju ta' 160 millimetru. Fis-sajf, jista 'jidher li l-karozza tista' tkun aktar baxxa, iżda fix-xitwa, fi triq li ma tantx tkun ikklerjata, anke tali spazju jista 'ma jkunx biżżejjed.

Oqgħod attent

Meta tirfina vettura biex tagħtiha aktar sportività, is-sidien tal-karozzi jinstallaw bampers b'tarf aktar baxx mill-verżjoni standard. Jekk il-karozza tipparteċipa f'kompetizzjonijiet sportivi, allura dan huwa saħansitra ta 'benefiċċju, peress li l-bampers sportivi jtejbu l-aerodinamika tal-karozza.

Iżda għall-użu ta 'kuljum, anke f'ambjenti urbani, din mhix l-aħjar idea. Ir-raġuni hija li l-vjaġġi ta 'kuljum huma akkumpanjati mill-ħtieġa li ssuq permezz ta' speed bumps jew tipparkja ħdejn il-bankina. Bamper għali u sabiħ b'tarf baxx f'sitwazzjonijiet bħal dawn ħafna drabi jbati l-aktar.

Għalhekk, qabel ma tissuġġetta l-karozza tiegħek għal tali irfinar, huwa meħtieġ li jiġu vvalutati r-riskji kollha ta 'ħsara lill-bumpers. Jekk il-magna se titħaddem fit-toroq tal-pajjiż, allura t-tneħħija tagħha għandha tkun biżżejjed sabiex tkun tista 'tiġi installata protezzjoni tal-crankcase, li tipproteġi t-taġen taż-żejt mit-tqassim.

Dak li għandek bżonn tkun taf

Jekk qed tippjana li tħaddem il-karozza f'kundizzjonijiet off-road, minbarra l-clearance tal-karozza, sid il-karozza għandu jqis parametri oħra tal-ġeometrija tal-karozzerija tal-karozza. Hawn dak li għandek bżonn tagħti attenzjoni:

• stabbiltà lonġitudinali. Dan huwa l-angolu massimu tal-inklinazzjoni li fih il-vettura tibqa' stabbli, jew il-kuntatt tar-roti kollha mal-wiċċ tat-triq. Billi jkun jaf dan il-parametru, is-sewwieq jista 'jikkontrolla l-mument tal-qlib tal-vettura fid-direzzjoni lonġitudinali (quddiem jew lura).
• stabbiltà trasversali. Dan huwa l-angolu massimu ta' roll tal-vettura li fih il-vettura żżomm il-kuntatt kollu tar-roti mal-wiċċ tat-triq. Billi jkun jaf dan il-parametru, is-sewwieq ikun jista 'jikkontrolla l-mument li l-karozza tinqaleb għal naħa waħda.
• Kantuniera tat-tluq. Dan huwa l-angolu bejn il-garża ta 'kuntatt tar-rota ta' wara mat-triq u l-parti ta 'barra tal-bumper ta' wara. Dan il-parametru huwa importanti mhux biss għal vetturi li joperaw f'kundizzjonijiet off-road. Il-parkeġġi u l-passaġġi fuq diversi livelli spiss ikollhom angolu wieqaf biex jiffrankaw l-ispazju. Minħabba d-diskrepanza bejn l-angolu tal-ħruġ u l-parametru identiku fil-karozza, il-karozza tista 'taqbad mal-bumper ta' wara fi żmien meta r-roti jkunu diġà fuq il-parti orizzontali tat-triq, u l-bumper ta 'wara għadu 'l fuq mill-ħruġ.
• Angolu tad-dħul. Dan huwa l-angolu bejn il-garża ta 'kuntatt tar-rota ta' quddiem mat-triq u l-parti ta 'barra tal-bumper ta' quddiem. Bħal fil-każ tal-angolu tal-ħruġ, dan il-parametru huwa importanti meta tidħol f'passaġġ minn fuq jew ipparkjar f'diversi livelli.
• Angolu tar-rampa. Dan huwa l-angolu li huwa ffurmat mit-tliet punti tal-karozza: il-garża ta 'kuntatt tar-rota ta' quddiem, il-garża ta 'kuntatt tar-rota ta' wara mal-wiċċ tat-triq u n-nofs tal-qiegħ bejn ir-roti. Dan l-angolu huwa importanti meta l-karozza tegħleb għoljiet żgħar iżda għoljin, pereżempju, speed bumps ta 'daqs personalizzat. F'dan il-każ, l-għoli massimu tal-parti ċentrali tal-vettura huwa fattur importanti. Vetturi b'bażi ​​tar-rota qasira se jkollhom angolu tar-rampa aktar qawwi, li jfisser li b'kombinazzjoni ta 'angoli ta' avviċinament u ħruġ għoljin, vettura bħal din se tegħleb b'mod aktar kunfidenti bankina żgħira ta 'għoljiet. Eżempju ta 'dan huwa l-abbiltà ġeometrika eċċellenti cross-country tas-Suzuki Jimny SUV kontra l-Ford Explorer jew ekwivalenti ieħor ta' bażi twila.
• Fond tal-vapur. Din hija linja orizzontali kondizzjonali, li hija ħafna ogħla mit-tneħħija tal-karozza. Dan il-parametru jippermetti lill-karozza tegħleb nixxiegħa ta 'ilma jew għadira enormi sabiex l-ilma ma jidħolx fl-intern tal-karozza jew jagħmel ħsara lit-tagħmir elettriku fil-kompartiment tal-magna. F'mudelli li kapaċi jegħlbu ford fond, il-ġeneratur, l-istartjar u tagħmir elettriku ieħor huma installati għoli daqs kemm jippermetti d-disinn tal-karozza.

Vidjow dwar is-suġġett

Bħala konklużjoni, vidjo qasir dwar kif tista 'b'mod indipendenti żżid it-tneħħija ta' karozza mingħajr modernizzazzjoni sinifikanti tad-disinn tagħha:

Kif iżżid it-tneħħija ta 'karozza b'idejk?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu t-tneħħija mill-art baxxa? Karozzi sportivi u xi sedans għandhom distanza mill-art baxxa. Tvarja minn 9 sa 13-il ċentimetru. Distanza għolja mill-art fl-SUVs hija mill-inqas 18, massimu 35 ċentimetru.

X'għandu jkun l-approvazzjoni? It-tneħħija ottimali hija bejn 15 u 18-il ċentimetru. Dan jippermettilek tħaddem il-magna f'kundizzjonijiet differenti: kemm fil-belt kif ukoll fit-toroq tal-pajjiż.

X'inhu t-tneħħija mill-art? It-tneħħija mill-art tirreferi għall-ispazju mill-art tal-vettura. Din hija d-distanza mill-iktar element baxx tal-karozza (spiss is-sump tal-magna) sal-wiċċ tat-triq.