X'inhu shock absorber u kif jaħdem

L-assorbitur tax-xokk huwa element ewlieni tas-sospensjoni tal-vettura, iddisinjat biex jikkumpensa għall-istress fuq ix-xażi meta ssuq fuq toroq irregolari. Ikkunsidra x'inhu shock absorbers, kif jaħdem, liema tipi hemm u kif tissostitwih.

X'inhu shock absorber

Assorbitur modern tax-xokkijiet huwa mekkaniżmu kumpless li jtaffi l-vibrazzjonijiet, jassorbi x-xokkijiet u jiżgura kuntatt kostanti tar-roti mal-wiċċ tat-triq meta l-karozza tkun miexja. Huwa installat ħdejn ir-rota. Bl-għajnuna ta 'sistema ta' lieva, tagħbijiet mekkaniċi (xokkijiet u vibrazzjonijiet) huma trasferiti mir-rota li ddur għall-mekkaniżmu.

Din il-parti hija mgħammra b'molla, li tipprovdi ritorn mgħaġġel taz-zokk wara l-kompressjoni meta tolqot ħotba. Jekk dan il-proċess ma jseħħx malajr, allura l-karozza ssir off-road bla kontroll.

L-istorja tad-dehra tax-xokk absorber

Hekk kif evolva t-trasport, id-disinjaturi waslu għall-konklużjoni li minbarra power unit b’saħħitha u effiċjenti b’korp sod, il-karozza kellha bżonn sospensjoni tajba li ttaffi d-daqqiet minħabba ħotob fit-triq. L-ewwel shock absorbers kellhom effett spjaċevoli - fil-proċess tas-sewqan, ħarġu t-trasport bil-qawwa, li kkawża li l-ġestjoni tbati ħafna.

Shock absorbers tar-rebbiegħa parzjalment dampjat vibrazzjonijiet tal-ġisem minħabba l-forza tal-frizzjoni bejn il-folji, iżda dan l-effett ma ġiex eliminat kompletament, speċjalment b'tagħbija impressjonanti tal-vettura. Dan wassal lid-disinjaturi biex jiżviluppaw żewġ elementi separati. Wieħed kien responsabbli għat-trattib tal-impatti mir-rota li waslet għall-ġisem, u l-ieħor irrestawra l-garża ta 'kuntatt tar-rota, ħarġetha, malajr iġib l-element umidifikatur għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu.

Fil-bidu tas-seklu li għadda, ġie żviluppat element separat ta 'sospensjoni tad-damping. Kienet shock absorber ta 'frizzjoni niexfa, li kienet tinkludi diski ta' frizzjoni. L-ewwel shock absorbers teleskopiċi taż-żejt tal-pistun dehru fis-snin 50 tas-seklu li għadda. Il-bażi tax-xogħol tagħhom kien il-prinċipju tal-frizzjoni tal-fluwidu.

Id-disinn ta 'xokk absorbers bħal dawn ġie misluf mid-disinn tax-chassis tal-inġenju tal-ajru. Dan it-tip ta 'disinn ta' shock absorber huwa użat sal-lum.

Disinn ta 'assorbitur ta' xokkijiet

Ħafna shock absorbers jikkonsistu fl-unitajiet li ġejjin:

• Tubu tal-azzar vojt (ċilindru). Min-naħa waħda, huwa mtaffi. Għanqla hija wweldjata ma 'din il-parti, li tippermetti li t-truf jiġi mwaħħal mal-buttun tar-rota. Il-ġibjun huwa mimli b'likwidu (taħlita ta 'gass u likwidu jew gass biss), li jikkumpensa għat-tagħbija meta l-pistun ikun ikkompressat. Glandola taz-zokk hija installata fuq in-naħa miftuħa biex tevita li l-fluwidu joħroġ mill-kavità.
• Virga ta 'l-assorbitur ta' xokk. Din hija bar tal-azzar, li t-taqsima tagħha tiddependi fuq il-mudell tal-mekkaniżmu. Jidħol fit-tank. Fuq naħa waħda, il-virga hija mwaħħla mal-imbottatura, u fuq in-naħa l-oħra, pistun huwa mwaħħal magħha, imqiegħed ġewwa ċ-ċilindru.
• Pistin. Dan l-element jiċċaqlaq ġewwa ċ-ċilindru, u joħloq pressjoni fuq il-likwidu jew il-gass ġewwa t-tubu.
• Valv tal-bypass. Huwa mmuntat fuq il-pistun u għandu bosta portijiet b'valvi mgħobbija bil-molla. Meta l-pistun jiċċaqlaq, jinbeda grupp wieħed ta 'valvi, li jipprovdi overflow mill-kavità taħt il-pistun sal-parti ta' fuqha. Tmexxija bla xkiel hija żgurata minn reżistenza minħabba toqob żgħar (il-likwidu m'għandux ħin biex jiċċaqlaq malajr bejn il-kavitajiet). Proċess simili jseħħ waqt il-ġbid lura (meta jitla 'l-pistun), f'dan il-każ biss jiġu attivati ​​l-valvi ta' grupp ieħor.

L-apparat ta 'mekkaniżmi moderni ta' umidifikatur qiegħed kontinwament jitjieb, u dan iżid l-effiċjenza u l-affidabilità tagħhom. Id-disinn ta 'shock absorbers jista' jvarja b'mod sinifikanti skont il-modifika tal-mekkaniżmu. Madankollu, il-prinċipju ta 'operazzjoni jibqa' l-istess. Meta tkun imbuttata, il-virga tmexxi l-pistun ġewwa ċ-ċilindru, li fih il-likwidu jew il-gass huwa kkompressat.

Kultant shock absorbers huma konfużi ma 'molol tal-gass, li huma installati fuq quddiem tat-bagoll jew fuq il-barnuża. Għalkemm huma simili fid-dehra, kull wieħed minnhom jaqdi funzjoni differenti. L-umidifikaturi jtaffu x-xokkijiet, u l-molol tal-gass jiżguraw ftuħ u żamma bla xkiel ta 'għata tqila.

X'inhi d-differenza bejn shock absorbers u struts

L-assorbitur tax-xokk u l-istrut huma mmuntati b'mod differenti. Id-disinn tal-istrut jelimina l-ħtieġa għal ball joint ta 'fuq u driegħ. Huwa mwaħħal mal-lieva u l-ballun biss fil-qiegħ, u fin-naħa ta 'fuq huwa installat fil-bearing tal-ispinta.

L-assorbitur tax-xokk innifsu huwa mmuntat bl-użu ta 'blokki silenzjużi mingħajr thrust bearing. Fl-istrut, iz-zokk għandu dijametru kbir, u fl-assorbitur tax-xokk, għandu dijametru żgħir. Grazzi għal dan il-metodu ta 'rbit, ir-rack huwa kapaċi jipperċepixxi tagħbijiet multidirezzjonali, u x-xokk absorber - biss tul l-assi tiegħu. L-assorbitur tax-xokk jista 'jkun parti mill-istrut.

Għaliex għandek bżonn shock absorbers

Meta kienu qed jiddisinjaw il-vetturi, l-iżviluppaturi bikrija ffaċċjaw sfida kbira. Waqt li kien qed isuq fit-triq, is-sewwieq esperjenza skumdità terribbli minħabba rogħda kostanti. Barra minn hekk, minħabba t-tagħbijiet, il-partijiet tax-chassis malajr fallew.

Biex telimina l-problema, manki tal-gomma tqiegħdu fuq ir-roti flimkien magħha. Imbagħad dehru molol, li spiċċaw irregolaritajiet, iżda t-trasport ma kellux stabbiltà. fuq il-ħotob il-karozza xxenglet bil-qawwa.

L-ewwel shock absorbers dehru fl-1903, u kienu fil-forma ta 'molol imwaħħlin mal-lievi ħdejn kull rota. Dawn kienu prinċipalment installati fuq karozzi sportivi, peress li vetturi miġbuda mill-annimali ma kellhomx bżonn sistema bħal din minħabba veloċitajiet baxxi. Matul is-snin, dan l-iżvilupp tjieb, u analogi idrawliċi ssostitwew l-shock absorbers tal-frizzjoni.

Meta ssuq fuq ħotob, ir-roti tal-magna għandhom ikunu f'kuntatt kostanti mal-wiċċ. L-immaniġġjar tal-vettura jiddependi wkoll fuq il-kwalità ta 'l-assorbitur ta' xokkijiet.

Fil-mument tal-aċċelerazzjoni tal-karozza, il-ġisem jinqaleb lura. Minħabba dan, in-naħa ta 'quddiem tal-karozza tinħatt, u dan inaqqas il-qabda tar-roti ta' quddiem mat-triq. Waqt l-ibbrejkjar, iseħħ il-proċess tar-rivers - il-ġisem jitmejjel 'il quddiem, u issa l-kuntatt tar-roti ta' wara ma 'l-art jinkiser. Meta tivvjaġġa, it-tagħbija timxi lejn in-naħa opposta tal-vettura.

Il-kompitu ta 'shock absorbers mhuwiex biss li jtaffu x-xokkijiet, li jipprovdu kumdità massima għas-sewwieq, iżda wkoll li jżommu l-karozzerija tal-karozza f'pożizzjoni orizzontali stabbli, u ma jħalluhx jitbandal (kif kien f'karozzi b'sospensjoni tar-rebbiegħa), li jżid l-immaniġġjar tal-vettura.

Tipi u tipi ta 'shock absorbers tal-karozzi

L-assorbituri kollha huma maqsuma fi tliet tipi:

1. Idrawliku. Il-ġibjun fih żejt, li, taħt l-azzjoni tal-pistun, joħroġ minn pjan tal-ġibjun għal ieħor.
2. Gass-idrawliku (jew gas-oil). Fid-disinn tagħhom, il-kamra tal-kumpens hija mimlija bil-gass, li tnaqqas il-probabbiltà ta 'tkissir tal-qiegħ minħabba tagħbija eċċessiva.
3. Gass. F'tali modifika, il-gass fiċ-ċilindru tax-xogħol taħt pressjoni jintuża bħala umidifikatur.

Barra minn hekk, mekkaniżmi umidifikaturi huma maqsuma fi:

• pajp wieħed;
• two-pipe;
• aġġustabbli.

Kull modifika għandha d-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tagħha stess.

Monotube (monotube) shock absorbers

Modifiki ta 'tubu wieħed huma ġenerazzjoni ġdida ta' mekkaniżmi ta 'damping. Għandhom disinn sempliċi u jikkonsistu fi:

• garafina parzjalment mimlija biż-żejt u l-gass (fost mudelli ta 'pajp wieħed hemm dawk kompletament tal-gass);
• virga li timxi l-pistun ewlieni ġewwa ċ-ċilindru;
• il-pistun, immuntat fuq il-virga, huwa mgħammar b'valvi tal-bypass li minnhom iż-żejt joħroġ minn kavità għal oħra;
• pistun li jissepara li jissepara l-kamra taż-żejt mill-kamra tal-gass (fil-każ ta 'mudelli mimlija bil-gass, dan l-element huwa nieqes).

Tali modifiki jaħdmu skont il-prinċipju li ġej. Meta ż-żejt fil-ġibjun ikun ikkompressat, il-valvi tal-pistun jinfetħu. Il-pressjoni fil-qiegħ taċ-ċilindru titnaqqas permezz ta 'fluwidu li joħroġ mit-toqob żgħar fil-pistun. Il-virga titbaxxa gradwalment biex tikkumpensa għax-xokk waqt li l-vettura tkun miexja.

Il-kavità tal-gass hija mimlija bin-nitroġenu. Minħabba l-pressjoni għolja (aktar minn 20 atm.), Il-pistun ma jilħaqx il-qiegħ taċ-ċilindru, u dan inaqqas il-probabbiltà li l-assorbitur tax-xokkijiet jinfetaħ minn ħotob kbar.

Tipi ta 'tubi doppji ta' shock absorbers

Illum, din hija l-iktar kategorija komuni ta 'shock absorbers. Huma jikkonsistu fl-elementi li ġejjin:

• Il-korp, li fih titqiegħed garafina oħra. Fl-ispazju bejn il-ħitan tal-bastimenti hemm gass u kavità ta 'kumpens.
• Il-garafina (jew iċ-ċilindru tax-xogħol) hija kompletament mimlija b'likwidu li jassorbi x-xokkijiet. Fil-qiegħ hemm il-valvi tad-dħul u tal-egżost.
• Il-virga li timbotta l-pistun hija l-istess bħal fil-verżjoni b'tubu wieħed.
• Pistin mgħammar b'valvi ta 'kontroll. Xi wħud jinfetħu meta l-pistun jiċċaqlaq 'l isfel, filwaqt li oħrajn jinfetħu meta jerġa' jitla '' l fuq.

Tali mekkaniżmi jaħdmu skont il-prinċipju li ġej. Il-virga tagħfas fuq il-pistun, u tikkawża li ż-żejt joħroġ fil-parti ta 'fuq taċ-ċilindru tax-xogħol. Jekk il-pressjoni tiżdied sew (il-karozza tgħaddi minn ħotba - isseħħ skoss qawwi), allura l-valvi tal-qiegħ tal-garafina tax-xogħol jiġu attivati.

Żejt li jidħol fil-kavità tal-kumpens (l-ispazju bejn il-ħitan taċ-ċilindru tax-xogħol u l-kisi) jikkompressa l-arja fil-parti ta 'fuq tal-kamra. L-istabbilizzazzjoni tal-forzi tar-rebound tirriżulta minħabba l-operazzjoni tal-pistun u l-valvi tal-qiegħ, li minnhom iż-żejt jimxi lura lejn il-kamra tax-xogħol.

Assorbituri ta 'xokkijiet kombinati (gas-oil)

Dan it-tip ta 'shock absorbers ħa post it-tip ta' qabel. Id-disinn tal-mekkaniżmi huwa identiku għall-modifiki idrawliċi. L-unika differenza tagħhom hija li fl-istampers kombinati tal-umidifikatur il-gass huwa taħt pressjoni ta '4-20 atmosfera, u f'dawk idrawliċi - taħt pressjoni atmosferika normali.

Dan jissejjaħ back-up tal-gass. Dawn it-titjib jippermettu lill-manifatturi tal-karozzi jtejbu l-immaniġġjar tal-vettura. Il-back-up tal-gass iservi bħala ġonta ta 'espansjoni addizzjonali li żżid l-effiċjenza tar-rack. L-istrixxi tal-umidifikatur ta 'quddiem u ta' wara jistgħu jeħtieġu pressjoni tal-gass differenti fil-kamra tal-espansjoni.

Shock absorbers aġġustabbli

Dan it-tip ta 'shock absorbers huwa installat fuq karozzi għaljin mgħammra b'funzjoni ta' għażla tal-wiċċ tat-triq. Tali mekkaniżmi huma identiċi għal modifiki b'żewġ pajpijiet, biss għandhom ġibjun addizzjonali. Jista 'jkun ħdejn il-post, jew isir fil-forma ta' tubu ieħor imqiegħed ġewwa l-ġisem (jifforma kavità baffle addizzjonali).

Tali shock absorbers jaħdmu flimkien ma 'stazzjon tal-ippumpjar, li jibdel il-pressjoni fil-kavità tal-gass, u jagħti lis-sospensjoni l-karatteristiċi mixtieqa. Bidliet fil-parametri huma mmonitorjati bl-elettronika. L-aġġustament jitwettaq mill-kompartiment tal-passiġġier bl-użu tal-pumi tal-kontroll korrispondenti. L-aktar tipi komuni ta 'settings huma:

• Standard. L-assorbitur tax-xokk jaħdem normalment. Is-sospensjoni hija ratba f'dan l-issettjar, li jagħmel ir-rikba aktar komda. F'dan il-każ, l-ivvjaġġar ta 'l-assorbituri tax-xokkijiet huwa sinifikament akbar minn ma' settings oħra. Fosos fit-triq fil-kabina prattikament ma jinħassux.
• Kumdità. Il-pressjoni tal-gass fil-kamra tal-kumpens tiżdied ftit biex iżżid ir-riġidità tar-rebound. Ħafna sewwieqa jużaw din il-karatteristika. Huwa meqjus bħala l- "medja tad-deheb" bejn il-kumdità tar-rikba u l-immaniġġjar tal-vettura.

• Awtostrada. Il-puplesija f'dan il-mod issir saħansitra iqsar. Huwa mixgħul għas-sewqan fuq toroq ċatti. Nuqqasijiet fiċ-ċarezza tal-istering (jekk hemm) jidhru f'dan l-issettjar. Il-magna se ġġib ruħha aktar artab taħt tagħbija tqila.
• Sport. Jekk issuq fuq toroq normali f’din il-modalità, is-sewwieq jista ’jkun li malajr ikollu bżonn kiroprattur. Il-karozzerija tal-karozza twassal b’mod preċiż kull ħotba tat-triq, bħallikieku l-karozza ma kellha l-ebda sospensjoni. Madankollu, il-preżenza ta 'din il-modalità tippermettilek tiċċekkja kemm hi magħmula l-karozza ta' kwalità għolja. Ir-rispons tal-istering jinħass. Tbandil minimu tal-ġisem jiżgura trazzjoni massima.

Tali shock absorbers jintużaw biex jgħammru mudelli ta 'karozzi għaljin. Jintużaw ukoll għal irfinar professjonali. Bl-għajnuna ta 'sospensjoni bħal din, tista' mhux biss tibdel l-ebusija tar-rebound, iżda wkoll tbiddel l-ispazju tal-karozza.

Umidifikaturi aġġustabbli aktar primittivi jidhru qishom kombinazzjoni konvenzjonali ta 'tubu doppju. Ħajt jinqata 'fuq il-kisi tal-ixkaffa, li fuqu jitwaħħal waqfa tar-rebbiegħa. Din il-modifika tissejjaħ coilover. L-aġġustament isir manwalment b'wrench (billi ddawwar l-iskorfina ta 'appoġġ, iċċaqlaqha' l fuq jew 'l isfel).

Ara wkoll video dwar l-apparat u l-klassifikazzjoni ta 'shock absorbers:

Xokk assorbitur. Apparat, differenza, skop, gass, żejt.

Liema shock absorbers huma aħjar

Kull tip ta 'shock absorber għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess. Idealment, agħżel struts u molol skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-magna. Mudelli "rotob" jipprovdu kumdità akbar matul il-vjaġġ, iżda fl-istess ħin inaqqsu l-ġbid tar-roti. B'dawk "iebsin", jiġi osservat l-effett oppost - l-istabbiltà tal-karozza titjieb billi titbaxxa l-kumdità għas-sewwieq u l-passiġġieri.

1. Pajp wieħed. Il-vantaġġ ta 'struts umidifikaturi bħal dawn huwa:

• Kontroll tal-magna ta 'preċiżjoni għolja. Huma jipprevjenu l-vettura milli tixxengel u jnaqqsu r-roll meta ddawwar.
• Jistgħu jiġu installati rasu 'l isfel. Il-pressjoni ta 'wara u ż-żejt mhumiex imħallta minħabba l-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma.
• It-tkessiħ taċ-ċilindru li jaħdem huwa aktar effiċjenti, minħabba li l-arja tintefaħ direttament mal-ħitan tagħha. Minħabba n-nuqqas ta 'kisi, id-daqs tal-pistun u l-ġibjun jiżdiedu, minħabba li l-firxa ta' l-assorbitur tax-xokkijiet hija estiża meta mqabbla mal-kontropartijiet b'żewġ pajpijiet.

Fost l-iżvantaġġi hemm dawn li ġejjin:

• Vulnerabbli għall-ħsara. Peress li mhumiex mgħammra b'qoxra, anke deformazzjoni żgħira tal-garafina twassal għall-falliment tal-mekkaniżmu kollu - il-pistun ma jistax jibqa 'jiċċaqlaq liberament ġewwa t-tank. L-unika soluzzjoni għal din il-problema hija li tissostitwixxi l-ixkaffa.
• Sensittività għolja għal bidliet fit-temperatura ambjentali. Aktar ma tkun sħuna barra, iktar tkun għolja l-pressjoni tal-gass, li żżid l-ebusija tas-sospensjoni.

2. Żewġ pajpijiet. Il-vantaġġi ta 'din il-modifika huma:

• Disinn sempliċi, li jagħmilha orħos mill-kontropartijiet preċedenti.
• Iċ-ċilindru slave huwa protett minn ħsara esterna. Il-korp tal-ixkaffa jservi bħala buffer.
• Jappartjenu għall-kategorija ta 'shock absorbers "rotob".

L-iżvantaġġi jinkludu l-fatturi li ġejjin:

• Arjazzjoni għolja taż-żejt. L-arja fil-kavità tal-gass hija fi pressjoni atmosferika, u għalhekk huwa aktar faċli għal likwidi biex jitħalltu magħha. Il-problema tippersisti anke meta tissostitwixxi l-arja normali bin-nitroġenu.
• Tkessiħ ħażin. Iċ-ċilindru tal-iskjavi, fil-fatt, għandu qoxra doppja, li minħabba fiha, meta l-frizzjoni tal-pistun, iż-żejt jisħon, il-fluwidità tiegħu tiżdied, u l-assorbitur tax-xokk isir saħansitra iktar artab.

3. Magħquda. Peress li x-shock absorbers tal-gas-oil huma verżjoni mtejba ta 'dawk ta' tubi doppji konvenzjonali, għandhom l-istess vantaġġi u żvantaġġi. Id-differenza ewlenija tagħhom hija n-nuqqas ta 'arjazzjoni minħabba l-pressjoni għolja fil-backwater tal-gass.

4. Aġġustabbli. Din il-kategorija ta 'umidifikaturi hija l-pass li jmiss fl-evoluzzjoni tas-sospensjoni adattiva tal-karozza. Il-vantaġġi tagħhom:

• Aġġustament tal-operazzjoni tal-umidifikatur mal-wiċċ tat-triq xieraq. Dan jippermettilek tagħżel l-aħjar pożizzjoni bejn l-istabbiltà tal-vettura u l-kumdità tar-rikba.
• Il-coilovers tal-baġit huma faċli biex jiġu aġġustati - sempliċement dawwar l-iskorfina li żżomm biex tikkompressa jew tħoll ir-rebbiegħa. Mudelli awtomatiċi aktar għaljin jipprovdu irfinar tal-ebusija tas-sospensjoni. F'dan il-każ, huwa biżżejjed li r-regolatur jitmexxa għall-pożizzjoni xierqa. Xi mudelli jippermettu aġġustament separat tal-puntali ta 'quddiem u ta' wara.

Jekk il-vettura ma ġietx mgħammra mill-fabbrika b'sospensjoni adattiva, l-installazzjoni tagħha tista 'tagħmel ħsara lill-montatura ta' l-istrut. Il-bidla fil-karatteristiċi tal-fabbrika tal-karozza tista 'ttejjeb il-prestazzjoni tal-karozza, iżda fl-istess ħin tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tax-xogħol ta' diversi partijiet tas-sospensjoni u tax-chassis.

Meta tagħżel bejn tip ta 'shock absorbers mimlija biż-żejt u bil-gass, għandek tagħti attenzjoni lil:

1. kost - il-gass jiswa iktar miż-żejt;
2. kumdità u durabilità - il-verżjoni tal-gass hija iktar iebsa mill-verżjoni taż-żejt, għalhekk mhix adattata biex issuq fit-toroq tal-pajjiż, madankollu, dawn idumu aktar minn dawk likwidi;
3. l-immaniġġjar tal-karozza - il-verżjoni mimlija bil-gass hija ideali għas-sewqan sportiv, billi tiżgura l-istabbiltà tal-karozza fuq liwjiet u inklinazzjonijiet żgħar, u tnaqqas ukoll distanzi tal-ibbrejkjar... Mudelli mimlijin biż-żejt huma ddisinjati għal sewqan imkejjel, billi b'veloċità għolja, minħabba t-tbandil u r-roll, il-qabda tiddeterjora.

Hawn vidjo ieħor biex jgħinek tiddetermina liema xokk huwa l-aħjar:

Liema shock absorbers huma aħjar u aktar affidabbli - gass, żejt jew gas-oil. Kważi kkumplikata

Kif tiċċekkja l-istrixxi li jassorbu x-xokk

Biex tiddetermina l-funzjonament ħażin tal-ixkafef, għandek issegwi proċedura sempliċi. B'veloċità ta '20-30 km / h. agħfas il-brejk sewwa. Jekk l-assorbituri tax-xokkijiet ħadmu r-riżorsa tagħhom, il-karozza "gidma" 'l quddiem, jew il-parti ta' wara se taqbeż b'mod notevoli.

Tista 'wkoll tittestja s-sospensjoni fuq toroq imħarbta u mdawra. Jekk il-magna tbandal aktar mis-soltu, l-ixkafef laħqu t-tmiem ta 'ħajjithom u għandhom jinbidlu.

Mod ieħor biex tiċċekkja shock absorbers huwa fuq shaker. Proċedura bħal din tgħin biex tiddetermina l-istat tal-mekkaniżmi, u kemm għandhom bżonn jinbidlu b'mod urġenti.

Il-ħtieġa għal sostituzzjoni tqum bħala riżultat ta 'xedd u kedd naturali ta' partijiet, kif ukoll minħabba tagħbijiet eċċessivi fuq il-mekkaniżmu ta 'l-umidifikatur (tagħbijiet eċċessivi frekwenti u sewqan mgħaġġel fuq ħotob).

Riżorsa li jassorbi x-xokk

Kull parti ta 'karozza jew mutur għandha r-riżors tax-xogħol tagħha stess. Dan hu veru speċjalment għal mekkaniżmi li huma regolarment soġġetti għal tagħbijiet tqal. Il-ħajja tas-servizz ta 'shock absorbers tiddependi direttament fuq l-eżattezza tas-sewwieq (huwa jsuq madwar ħotob jew għaġla fuqhom b'veloċità għolja), il-kundizzjoni tat-toroq u l-piż tal-karozza.

Karozza medja operata fis-CIS teħtieġ li tissostitwixxi shock absorbers wara madwar 60-70 elf kilometru. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li ssir dijanjostika kull 20 elf.

Ħsarat u kif tidentifikahom?

Viżwalment, il-malfunzjoni tal-assorbituri tax-xokk tista 'tiġi identifikata min-natura tad-damping waqt is-sewqan. Jekk il-karozza bdiet tbandil b'mod mhux naturali meta ssuq fuq toroq irregolari, allura l-assorbituri tax-xokk għandhom jiġu djanjostikati. Biex tagħmel dan, l-ewwelnett, għandek bżonn tispezzjona l-kundizzjoni tax-xokk absorbers u l-anteri tagħhom.

Umidifikatur fallut se jiġi mċappsa biż-żejt (il-fluwidu tax-xogħol ikun nixxa mill-kontenitur). It-tnixxija taż-żejt fuq il-ġisem jew l-anteri huma raġuni biex jissostitwixxu l-assorbitur tax-xokk. Il-prestazzjoni ta 'din il-parti hija kkontrollata b'tentattiv biex tbandal il-karrozzerija tal-karozza f'direzzjoni vertikali (agħfas u rilaxx diversi drabi, tipprova żżid l-amplitudni tal-oxxillazzjoni, billi tapplika aktar sforz kull darba). Assorbitur tajjeb ta 'xokk mhux se jippermetti li l-karozza titbandal, iżda se twaqqaf l-oxxillazzjoni kważi immedjatament.

Kif tissostitwixxi shock absorbers

L-shock absorbers huma sostitwiti fis-sekwenza li ġejja.

1. Għolli l-magna fuq lift. Jekk titneħħa bil-ġakkijiet, allura, meta tibdel ix-shock absorbers ta ’quddiem, il-karozza trid titpoġġa fuq il-brejk ta’ l-idejn, u meta jiġu installati dawk ta ’wara, l-irkaptu għandu jinxtegħel (f’karozzi ta’ sewqan tar-roti ta ’wara, ir-roti ta’ quddiem għandhom ikunu mblukkati b’mod ieħor, per eżempju, tuża ċokkijiet).
2. Ħoll il-muntatura fuq l-għaksa tal-istering.
3. Meta tissostitwixxi l-puntali ta 'quddiem, il-ponta ta' l-istering titneħħa.
4. Ħoll il-qafla taz-zokk fuq l-irfid tal-appoġġ.

Ir-rack huwa installat fl-ordni invers.

Permezz tal-eżempju ta 'VAZ 2111, jintwera kif titwettaq il-proċedura:

Sostituzzjoni tal-shock absorbers ta 'quddiem VAZ

Rakkomandazzjonijiet minn professjonisti:

• Qabel ma tinstalla strut ġdid (japplika għall-modifika b'żewġ pajpijiet), l-assorbitur tax-xokk għandu jkun ippumpjat sabiex l-arja titlaq miċ-ċilindru tax-xogħol. Jekk dan ma jsirx, allura waqt is-sewqan jidhru "dips" tal-pistun. L-ippumpjar jitwettaq kif ġej: l-assorbitur tax-xokk, maqlub biċ-zokk 'l isfel, huwa kompressat bla xkiel, imwaħħal għal 2-3 sekondi, f'dan l-istat jinqaleb u wara 3-5 sekondi. erħi bla xkiel. Imbagħad l-ixkaffa tinqaleb ta 'taħt fuq, stenna ftit sekondi, u rrepeti l-proċedura tlieta sa erba' darbiet. Wara l-iżvinar, l-assorbitur tax-xokkijiet għandu jinħażen f'pożizzjoni wieqfa, peress li se jkun installat fuq il-karozza.
• Tużax wrench pnewmatiku biex tissikka l-muntatura taz-zokk. Dan jista 'jikkawża li z-zokk jitgħawweġ u jagħmel ħsara lis-siġill taż-żejt. Jekk dan ma jseħħx, issikkar żejjed joħloq tensjoni fil-virga ta 'l-assorbitur ta' xokk, li tista 'tikkawża li tinqasam fuq ħotba kbira.
• Huwa strettament ipprojbit li tiffissa z-zokk bi tnalji u għodda oħra tal-ikklampjar. Dan jagħmel ħsara lill-mera tal-virga. Ċavetta speċjali għandha tintuża biex tirranġaha.
• Il-vettura għandha titniżżel minn lift jew jack qabel l-issikkar finali tal-ġewż taz-zokk. Allura l-virga tkun mibruma b'mod uniformi u ma tinkisirx jew tinkiser matul ir-rikba. silentblock.

Is-sewwieqa ma jaqblux dwar is-sostituzzjoni kumplessa ta 'shock absorbers. Xi wħud jemmnu li kollox jeħtieġ li jinbidel f'daqqa, filwaqt li oħrajn huma ċerti li s-sostituzzjoni tal-parti bil-ħsara hija biżżejjed.

Għalkemm kull sewwieq jiddeċiedi għalih innifsu kif isewwi l-karozza tiegħu, l-esperti jinsistu fuq sostituzzjoni tal-par - anke jekk wieħed ma jaħdimx, imbagħad ibdel it-tnejn fuq il-ġenb (jew quddiem jew wara). Minħabba xedd ta 'għeja, partijiet qodma flimkien ma' oħrajn ġodda jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-assemblaġġ kollu. Fi kwalunkwe każ, ftakar li parti waħda difettuża tista 'taffettwa ħażin partijiet importanti oħra tas-sospensjoni jew tax-chassis.

Meta tibdel

F'liema każijiet huwa definittivament meħtieġ li jinbidlu l-ixkafef:

• bħala riżultat ta 'spezzjoni viżwali, traċċi ta' tnixxija ta 'fluwidu ġew żvelati fuq il-ġisem;
• deformazzjoni tal-korp tar-rack;
• l-ebusija tas-sospensjoni żdiedet - daqqiet tanġibbli għall-ġisem iseħħu fil-fosos;
• il-karozza tbaxxa notevolment (aktar spiss wieħed jassorbi x-xokk, u allura l-karozza tbaxxa fuq in-naħa korrispondenti).

Il-vidjow li ġej juri waħda mill-għażliet għal kif tiddijanjostika waħdek malfunzjoni tas-sospensjoni:

Ħjiel tas-sewwieq - Kif Tiddijanjostika Xokk Assorbituri (Undercarriage)

Jekk tidher knock fis-sospensjoni, għandek tikkuntattja immedjatament stazzjon tas-servizz. Tali bidliet fil-karozza ma jistgħux jiġu injorati, għaliex is-sigurtà ta 'mhux biss is-sid tal-karozza bil-ħsara, iżda wkoll utenti oħra tat-triq tiddependi fuqhom.

Vidjow - kif jaħdmu shock absorbers

Hawn vidjo qasir dwar kif jaħdmu shock absorbers moderni, u l-apparat tagħhom huwa kkunsidrat ukoll:

Kif jaħdmu shock absorbers

Vidjow - kif tiddistingwi shock absorber ħażin minn wieħed tajjeb

Il-video li ġej juri kif tista 'tiddetermina b'mod indipendenti jekk ix-xokk absorbers għadhomx tajbin fil-karozza jew diġà ħżiena, u jeħtieġ li jiġu sostitwiti:

Kif tgħid shock absorber ħażin minn wieħed tajjeb

Video "Kif taġġusta l-assorbitur tax-xokk"

Xi vetturi għandhom shock absorbers aġġustabbli. Hawn kif jistgħu jiġu aġġustati (bl-użu ta 'l-assorbitur ta' xokk ta 'l-arja u taż-żejt CITYCOCO għall-iskuter elettriku Skyboard bħala eżempju):

Kif taġġusta shock absorbers arja-żejt CITYCOCO Skuters elettriċi 2020 SKYBOARD citycoco

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu shock absorber f'karozza? Dan huwa tubu oħxon, issiġillat fuq naħa waħda, u fuq in-naħa l-oħra pistun tal-metall jiddaħħal fih. Il-kavità fil-pajp hija mimlija b'sustanza li ttaffi l-impatt mir-rota, li tiġi trażmessa lill-ġisem.

Liema tipi ta 'xokk absorbers hemm? Hemm tliet modifiki ewlenin: żejt, gass u żejt tal-gass. L-għażla sperimentali hija l-għażla manjetika. Il-parti tista 'tikkonsisti minn pajp wieħed jew tnejn. Jista 'jkun hemm ukoll ġibjun remot.

Kif tiddetermina jekk shock absorber huwiex difettuż? A shock absorber difettuż jiġi skopert minn damping tal-vibrazzjoni. Huwa meħtieġ li tagħfas fuq il-parti korrispondenti tal-ġisem - b'xokk absorber li jaħdem, il-karozza ma titbandalx.