X'inhi t-trasmissjoni u kif taħdem

Bidu bla xkiel tal-moviment, aċċelerazzjoni mingħajr ma l-magna tinġieb għall-ogħla veloċità u kumdità matul dawn il-proċessi - dan kollu huwa impossibbli mingħajr it-trasmissjoni tal-karozza. Ejja nikkunsidraw kif din l-unità tipprovdi l-proċessi msemmija, liema tipi ta 'mekkaniżmi huma, u f'liema unitajiet bażiċi tikkonsisti t-trasmissjoni.

X'inhi t-trasmissjoni

It-trasmissjoni ta 'karozza, jew gearbox, hija sistema ta' assemblaġġi li jikkonsistu f'rkaptu, xaftijiet, diski tal-frizzjoni u elementi oħra. Dan il-mekkaniżmu huwa installat bejn il-mutur u r-roti tas-sewqan tal-vettura.

L-iskop tat-trasmissjoni tal-karozzi

L-iskop ta 'dan il-mekkaniżmu huwa sempliċi - biex tittrasferixxi t-torque li ġej mill-mutur għar-roti tas-sewqan u tbiddel il-veloċità tar-rotazzjoni tax-xaftijiet sekondarji. Meta l-magna tinxtegħel, il-volant idur skont il-veloċità tal-krankxaft. Kieku kellu qabda riġida bir-roti tas-sewqan, allura jkun impossibbli li tibda timxi bla xkiel fuq il-karozza, u kull waqfa tal-vettura tkun teħtieġ li s-sewwieq itfi l-magna.

Kulħadd jaf li l-enerġija tal-batterija tintuża biex tistartja l-magna. Mingħajr it-trasmissjoni, il-karozza tibda immedjatament issuq billi tuża din l-enerġija, li tirriżulta fi skarika mgħaġġla ħafna tas-sors tal-enerġija.

It-trasmissjoni hija mfassla b'tali mod li s-sewwieq ikollu l-abbiltà li jiskonnettja r-roti tas-sewqan tal-karozza mill-magna sabiex:

• Ibda l-magna mingħajr ma tonfoq iżżejjed il-ħlas tal-batterija;
• Aċċellera l-vettura mingħajr ma żżid il-veloċità tal-magna għal valur kritiku;
• Uża moviment tal-kosta, per eżempju fil-każ ta 'rmonk;
• Agħżel mod li ma jagħmilx ħsara lill-magna u jiżgura l-moviment sikur tat-trasport;
• Waqqaf il-karozza mingħajr ma jkollok tintefa 'l-magna tal-kombustjoni interna (per eżempju, f'dawl tat-traffiku jew tħalli nies mexjin jimxu fuq zebra crossing).

Ukoll, it-trasmissjoni tal-karozza tippermettilek tibdel id-direzzjoni tat-torque. Dan huwa meħtieġ għat-treġġigħ lura.

U fattur ieħor tat-trasmissjoni huwa li tikkonverti l-veloċità tal-magna għal veloċità aċċettabbli tar-rota. Kieku kienu qed iduru b’veloċità ta ’7 elef, allura jew id-dijametru tagħhom kellu jkun żgħir ħafna, jew il-karozzi kollha jkunu sportivi, u ma jistgħux jinsaqu b’mod sikur fi bliet iffullati.

It-trażmissjoni tqassam indaqs il-qawwa tal-magna rilaxxata sabiex il-mument tat-trasformazzjoni jagħmel possibbli bidu artab u bla xkiel, moviment għat-telgħa, iżda fl-istess ħin jippermetti l-użu tal-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna biex taċċellera l-vettura.

Tipi ta 'trasmissjoni

Għalkemm il-manifatturi żviluppaw u jkomplu joħolqu diversi modifiki ta 'gearboxes, kollha kemm huma jistgħu jinqasmu f'erba' tipi. Barra minn hekk - fil-qosor dwar il-karatteristiċi ta 'kull wieħed minnhom.

Trasmissjoni Manwali

Din hija l-ewwel u l-iktar tip popolari ta 'trasmissjoni. Anke bosta sewwieqa moderni jagħżlu din il-gearbox partikolari. Ir-raġuni għal dan hija struttura aktar sempliċi, il-ħila li tuża x-xażi tal-karozza minflok starter biex tistartja l-magna jekk il-batterija tkun skarikata (għal kif tagħmel dan b'mod korrett, aqra hawn).

Il-partikolarità ta 'din il-kaxxa hija li s-sewwieq innifsu jiddetermina meta u liema veloċità għandu jixgħel. Naturalment, dan jirrikjedi fehim tajjeb b'liema veloċità tista '' l fuq jew 'l isfel.

Minħabba l-affidabilità tiegħu u l-faċilità relattiva ta 'manutenzjoni u tiswija, dan it-tip ta' trasmissjoni jibqa 'fil-quċċata tal-klassifikazzjoni tal-gearbox. Għall-manifattura tal-mekkanika, il-manifattur jonfoq mhux daqshekk flus u riżorsi daqs il-produzzjoni ta 'magni awtomatiċi jew robots.

Iċ-ċaqliq tal-irkaptu huwa kif ġej. L-apparat tal-gearbox jinkludi diska tal-clutch, li, meta l-pedala korrispondenti tkun ippressata, tiskonnettja l-flywheel tal-magna mill-mekkaniżmu tas-sewqan tal-gearbox. Waqt li l-klaċċ ma jinħallx, is-sewwieq ibiddel il-magna għal ger ieħor. Allura l-karozza taċċellera (jew tnaqqas il-veloċità), u l-magna ma tbatix.

L-apparat ta 'kaxxi mekkaniċi jinkludi sett ta' gerijiet u xaftijiet, li huma interkonnessi b'tali mod li s-sewwieq jista 'jibdel malajr l-irkaptu mixtieq. Biex tnaqqas l-istorbju fil-mekkaniżmu, jintużaw gerijiet b'arranġament oblikwu ta 'snien. U għall-istabbiltà u l-veloċità tal-ingaġġ ta 'elementi fi trasmissjonijiet manwali moderni, jintużaw sinkronizzaturi. Huma jissinkronizzaw il-veloċità tar-rotazzjoni taż-żewġ xaftijiet.

Aqra dwar l-apparat tal-mekkanika f’artikolu separat.

Trasmissjoni robotika

F'termini ta 'struttura u prinċipju ta' operazzjoni, ir-robots huma simili ħafna għall-kontropartijiet mekkaniċi. Fihom biss, l-għażla u ċ-ċaqliq tal-gerijiet jitwettqu mill-elettronika tal-karozza. Il-biċċa l-kbira tat-trasmissjonijiet robotiċi għandhom għażla ta 'modalità manwali fejn is-sewwieq juża l-shift lever li jinsab fuq is-selettur tal-modalità. Xi mudelli ta 'karozzi għandhom paddles fuq l-isteering wheel minflok din il-lieva, bl-għajnuna tagħha s-sewwieq iżid jew inaqqas il-ger.

Biex iżidu l-istabbiltà u l-affidabilità tax-xogħol, robots moderni huma mgħammra b'sistema ta 'klaċċ doppju. Din il-modifika tissejjaħ selettiva. Il-partikolarità tagħha hija li diska tal-klaċċ waħda tiżgura l-operazzjoni normali tal-kaxxa, u t-tieni tipprepara l-mekkaniżmi għall-attivazzjoni tal-veloċità qabel ma tbiddel il-ger li jmiss.

Aqra dwar karatteristiċi oħra tas-sistema robotika ta 'ċaqliq tal-irkaptu hawnhekk.

Trasmissjoni awtomatika

Kaxxa bħal din fil-klassifikazzjoni ta 'mekkaniżmi simili tinsab fit-tieni post wara l-mekkaniżmi. Fl-istess ħin, trasmissjoni bħal din għandha l-iktar struttura kumplessa. Għandu ħafna elementi addizzjonali, inklużi sensuri. Madankollu, għall-kuntrarju tal-kontroparti robotika u mekkanika, il-magna hija nieqsa minn diska tal-klaċċ. Minflok, jintuża torque converter.

Konvertitur tat-torque huwa mekkaniżmu li jaħdem fuq il-bażi tal-moviment taż-żejt. Il-fluwidu tax-xogħol huwa ppumpjat għall-impeller tal-klaċċ, li jmexxi x-xaft tas-sewqan tat-trasmissjoni. Karatteristika distintiva ta 'din il-kaxxa hija n-nuqqas ta' akkoppjament riġidu bejn il-mekkaniżmu tat-trasmissjoni u l-volant tal-magna.

Trażmissjoni awtomatika taħdem fuq prinċipju simili għal robot. L-elettronika nnifisha tiddetermina l-mument tat-transizzjoni għall-mod mixtieq. Barra minn hekk, ħafna magni huma mgħammra b'modi semi-awtomatika, meta s-sewwieq, billi juża l-shift lever, jagħti istruzzjonijiet lis-sistema biex tibdel għall-irkaptu mixtieq.

Modifiki preċedenti kienu mgħammra biss b'konvertitur tat-torque, iżda llum hemm modifiki elettroniċi. Fit-tieni każ, il-kontroll elettroniku jista 'jaqleb f'diversi modi, li kull wieħed minnhom għandu s-sistema tal-gearshift tiegħu stess.

Ġew deskritti aktar dettalji dwar l-apparat u s-sistema tat-tħaddim tal-magna f'reviżjoni preċedenti.

Trasmissjoni kontinwament varjabbli

Dan it-tip ta 'trasmissjoni jissejjaħ ukoll varjatur. L-unika kaxxa li fiha m'hemm l-ebda bidla ta 'veloċitajiet. Id-distribuzzjoni tat-torque hija kkontrollata billi ċċaqlaq il-ħitan tat-taljola tax-xaft tas-sewqan.

Ix-xaftijiet tas-sewqan u tas-sewqan huma konnessi permezz ta 'ċinturin jew katina. L-għażla tal-proporzjon tal-gerijiet hija ddeterminata mill-elettronika tat-trasmissjoni bbażata fuq l-informazzjoni riċevuta mis-sensuri ta ’diversi sistemi tal-vettura.

Hawnhekk hawn tabella żgħira tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'kull tip ta' kaxxa:

Tip ta 'kaxxa:	Pjaċiri:	Żvantaġġi:
Trasmissjoni manwali (mekkanika)	Effiċjenza għolja; Jippermetti li tiffranka l-fjuwil; Apparat sempliċi; Rħas biex jissewwa; Affidabilità għolja.	Bidu jeħtieġ ħafna taħriġ biex juża l-potenzjal tat-trasmissjoni b’mod effettiv; Meta mqabbel ma ’gearboxes oħra, dan ma jipprovdix daqshekk kumdità.
"Robot"	Kumdità meta tibdel (m'hemmx bżonn li tilħaq il-lieva kull darba li jkollok bżonn taqleb); L-Elettronika tiddetermina l-iktar mument ottimali biex taqleb għall-irkaptu mixtieq (dan ikun utli b'mod speċjali għal dawk li jsibuha diffiċli biex jidraw dan il-parametru).	Hemm dewmien waqt il-bdil tal-gerijiet; Il-bidliet 'il fuq /' l isfel huma ta 'spiss jerky; Jipprevjeni lis-sewwieq milli jiffranka l-fjuwil.
Awtomatiku	Ċaqliq komdu tal-irkaptu (bla xkiel u kważi imperċettibbli); Meta tagħfas il-pedala tal-gass f'daqqa, tinżel 'l isfel biex taċċellera l-karozza kemm jista' jkun malajr (per eżempju, meta taqbeż).	Manutenzjoni u tiswija għaljin; Ma jiffrankax karburant; Mhux ekonomiku f'termini ta 'konsum taż-żejt; Diffikultà fit-tiswija, u huwa għalhekk li għandek bżonn tfittex servizz għali, mhux kull mekkanik kapaċi jaġġusta jew isewwi l-mekkaniżmu b'mod korrett; Ma tistax tistartja l-magna mill-irmonk.
Sewqan tal-veloċità varjabbli	L-iktar bdil bla xkiel tal-gerijiet mingħajr ma jġib il-mutur għal revs ogħla (li ma jħallihx jisħon iżżejjed); Kumdità akbar fis-sewqan; Użu bir-reqqa tar-riżorsa tal-magna; Sempliċità fis-sewqan.	Manutenzjoni għalja; Aċċelerazzjoni kajmana (meta mqabbla ma 'analogi preċedenti); Ma tagħmilx possibbli li tuża l-magna b'mod ekonomiku f'termini ta' konsum tal-fjuwil; Ma tistax tistartja l-magna minn irmonk.

Għal aktar dettalji dwar id-differenzi bejn dawn it-tipi ta 'kaxxi, ara dan il-video:

X'inhi d-differenza bejn trasmissjoni manwali, trasmissjoni awtomatika, varjatur u robotiku

Trażmissjoni mekkanika

Il-partikolarità ta 'trasmissjoni mekkanika hija li l-proċess kollu ta' bidla bejn gerijiet iseħħ biss minħabba l-intervent mekkaniku tas-sewwieq. Huwa biss għafas il-klaċċ, jinterrompi t-trażmissjoni tat-torque mill-flywheel għad-diska tal-klaċċ. Huwa biss permezz tal-azzjonijiet tas-sewwieq li l-ger jinbidel u sseħħ il-bidu mill-ġdid tal-provvista tat-torque lill-gerijiet tal-gearbox.

Iżda l-kunċett ta 'trażmissjoni manwali m'għandux jiġi konfuż ma' trasmissjoni manwali. Il-kaxxa hija unità li bl-għajnuna tagħha sseħħ id-distribuzzjoni tal-forzi tal-ġbid. Fi trasmissjoni mekkanika, it-trasmissjoni tat-torque sseħħ permezz ta 'trasmissjoni mekkanika. Jiġifieri, l-elementi kollha tas-sistema huma direttament akkoppjati ma 'xulxin.

Hemm diversi vantaġġi għat-trasmissjoni mekkanika tat-torque (prinċipalment minħabba l-konnessjoni tal-ger):

• Effiċjenza massima, peress li m'hemm l-ebda telf ta 'enerġija għat-tħaddim ta' mekkaniżmi assoċjati, bħal, pereżempju, f'konvertitur tat-torque;
• L-ispiża ta 'trasmissjoni mekkanika hija l-aktar baxxa fost analogi identiċi b'tip differenti ta' trasmissjoni ta 'torque minħabba disinn aktar sempliċi;
• L-istess disinn sempliċi jippermetti lill-manifatturi joħolqu unitajiet b'dimensjonijiet żgħar.

Trasmissjoni idromekkanika

L-apparat ta 'tali unità jinkludi:

• Konvertitur idrodinamiku;
• Gearbox mekkanika.

Il-vantaġġi ta 'trasmissjoni bħal din huma li tiffaċilita l-kontroll tal-bidliet tal-gerijiet minħabba l-bidla awtomatizzata tal-gerijiet. Barra minn hekk, din il-kaxxa tipprovdi tnaqqis addizzjonali tal-vibrazzjonijiet tat-torsjoni. Dan inaqqas l-istress fuq il-partijiet tal-magna b'tagħbijiet massimi.

L-iżvantaġġi tat-trasmissjoni idromekkanika jinkludu effiċjenza baxxa minħabba l-operazzjoni tal-konvertitur tat-torque. Peress li l-unità tuża korp tal-valv b'konvertitur tat-torque, teħtieġ aktar żejt. Jeħtieġ sistema ta 'tkessiħ addizzjonali. Minħabba dan, il-kaxxa żiedet id-dimensjonijiet u iktar piż meta mqabbla ma 'mekkanik jew robot simili.

Trasmissjoni idrawlika

Il-partikolarità ta 'kaxxa bħal din tinsab fil-fatt li ċ-ċaqliq tal-gerijiet isir bl-użu ta' unitajiet idrawliċi. Id-disinn tal-unità jista 'jkun mgħammar b'konvertitur tat-torque jew igganċjar idrawliku. Dan il-mekkaniżmu jgħaqqad il-par meħtieġ ta 'xaftijiet u gerijiet.

Il-vantaġġ tat-trasmissjoni idrawlika huwa l-ingaġġ bla xkiel tal-veloċitajiet. It-torque huwa trasmess kemm jista 'jkun bil-mod, u l-vibrazzjonijiet tat-torsjoni f'kaxxa bħal din huma mminimizzati minħabba d-damping effettiv ta' dawn il-forzi.

L-iżvantaġġi ta 'din il-gearbox jinkludu l-ħtieġa li jintużaw igganċjar ta' fluwidu individwali għall-irkapti kollha. Minħabba d-daqs u l-piż kbir tagħha, it-trasmissjoni idrawlika tintuża fit-trasport ferrovjarju.

Trasmissjoni idrostatika

Kaxxa bħal din hija bbażata fuq unitajiet idrawliċi tal-planġer assjali. Il-vantaġġi tat-trasmissjoni huma d-daqs u l-piż żgħar tagħha. Ukoll, f'dan id-disinn, m'hemm l-ebda konnessjoni mekkanika bejn il-links, sabiex ikunu jistgħu jitrabbew fuq distanzi twal. Grazzi għal dan, il-gearbox għandha proporzjon kbir ta 'ger.

L-iżvantaġġi ta 'trasmissjoni idrostatika huma li hija impenjattiva fuq il-kwalità tal-fluwidu tax-xogħol. Huwa wkoll sensittiv għall-pressjoni fil-linja tal-brejk, li tipprovdi ċaqliq tal-ger. Minħabba l-partikolaritajiet tal-punt ta 'kontroll, jintuża prinċipalment f'tagħmir għall-kostruzzjoni tat-toroq.

Trasmissjoni elettromekkanika

Id-disinn tal-kaxxa elettromekkanika juża mill-inqas mutur ta 'trazzjoni wieħed. Ġeneratur elettriku huwa installat fih, kif ukoll kontrollur li jikkontrolla l-ġenerazzjoni tal-enerġija meħtieġa għat-tħaddim tal-gearbox.

Permezz tal-użu ta 'mutur (i) elettriku, il-ġbid huwa kkontrollat. It-torque huwa trasmess f'firxa usa ', u m'hemm l-ebda akkoppjament riġidu bejn l-unitajiet mekkaniċi.

L-iżvantaġġi ta 'trasmissjoni bħal din huma d-daqs kbir (jintuża ġeneratur qawwi u mutur elettriku wieħed jew aktar), u fl-istess ħin il-piż. Jekk inqabblu kaxxi bħal dawn ma 'analogu mekkaniku, allura għandhom effiċjenza ħafna iktar baxxa.

Tipi ta 'trasmissjonijiet ta' karozzi

Fir-rigward tal-klassifikazzjonijiet tat-trasmissjonijiet tal-karozzi, dawn l-unitajiet kollha huma maqsuma fi tliet tipi biss:

• Qabel;
• Wara;
• Four-wheel drive.

Skond it-tip ta 'kaxxa, roti differenti jkunu qed imexxu (mill-isem tat-trasmissjoni huwa ċar fejn hu fornut it-torque). Ikkunsidra kif dawn it-tliet tipi ta 'trasmissjonijiet ta' vetturi jvarjaw.

Trasmissjoni tar-rota ta 'quddiem

L-istruttura tat-trażmissjoni tas-sewqan tar-roti ta ’quddiem tikkonsisti fi:

• Klaċċijiet (jekk huwa mekkanik jew robot);
• Gearboxes;
• Trasmissjoni ewlenija;
• Differenzjali;
• Xaftijiet li jmexxu r-roti ta ’quddiem.

L-elementi kollha ta 'trasmissjoni bħal din huma magħluqa fi blokka waħda li tinsab tul il-kompartiment tal-magna. Qatta 'ta' kaxxa u magna xi kultant tissejjaħ mudell b'mutur trasversali. Dan ifisser li l-karozza hija wheel-wheel drive jew all-wheel drive.

Trasmissjoni ta 'sewqan bir-roti ta' wara

L-istruttura tat-trażmissjoni tas-sewqan bir-roti ta ’wara tikkonsisti fi:

• Klaċċijiet (jekk huwa mekkanik jew robot);
• Gearboxes;
• Trasmissjoni ewlenija;
• Differenzjali;
• Trasmissjoni bil-kardan;
• Semi-fusien.

Ħafna karozzi klassiċi kienu mgħammra bi trażmissjoni bħal din. Fir-rigward tal-implimentazzjoni tat-trażmissjoni tat-torque, it-trażmissjoni tar-rota ta 'wara hija sempliċi kemm jista' jkun għal dan ix-xogħol. Xaft tal-iskrun jgħaqqad il-fus ta 'wara mal-gearbox. Biex jitnaqqsu l-vibrazzjonijiet, jintużaw irfid li huma kemmxejn iktar artab minn dawk installati fil-karozzi li jmexxu ‘l quddiem.

Trażmissjoni ta 'sewqan tar-roti kollha

Dan it-tip ta 'trasmissjoni huwa distint minn apparat aktar kumpless (għal dettalji dwar x'inhi l-all-wheel drive, u kif it-trasmissjoni tat-torque hija realizzata fih, aqra separatament). Ir-raġuni hija li l-unità għandha simultanjament tqassam it-torque għar-roti kollha. Hemm tliet tipi ta 'din it-trasmissjoni:

• Sewqan b’erba ’roti permanenti. F'din il-verżjoni, l-unità hija mgħammra b'differenzjali interaxle, li tqassam it-torque għaż-żewġ fusien, u, skond il-kwalità ta 'adeżjoni tar-roti mal-wiċċ tat-triq, ibiddel il-forzi bejniethom.
• Konnessjoni manwali ta 'sewqan b'erba' roti. F'dan il-każ, l-istruttura hija mgħammra b'kaxxa ta 'trasferiment (għal dettalji dwar dan il-mekkaniżmu, aqra f'artiklu ieħor). Is-sewwieq jiddetermina b'mod indipendenti meta jixgħel it-tieni fus. B'default, il-karozza tista 'tkun sewqan tar-rota ta' quddiem jew ta 'wara. Minflok differenzjali interaxle, bħala regola, jintużaw dawk interwheel.
• Awtomatiku tar-roti kollha. F'tali modifiki, minflok id-differenzjali taċ-ċentru, klaċċ viskuż jew analogu ta 'tip ta' frizzjoni huwa installat. Eżempju ta 'kif jaħdem klaċċ bħal dan huwa kkunsidrat bldint.

Unitajiet tat-trasmissjoni tal-vettura

Irrispettivament mit-tip ta 'trasmissjoni, dan il-mekkaniżmu jikkonsisti f'diversi komponenti li jiżguraw l-effiċjenza u l-effiċjenza għolja tal-apparat. Dawn huma l-komponenti tal-gearbox.

Diska tal-klaċċ

Dan l-element jipprovdi akkoppjament riġidu tal-flywheel tal-magna max-xaft tas-sewqan prinċipali. Madankollu, jekk meħtieġ, dan il-mekkaniżmu jifred ukoll il-mutur u l-gearbox. It-trasmissjoni mekkanika hija mgħammra b'qoffa tal-klaċċ, u r-robot għandu apparat simili.

Fil-verżjonijiet awtomatiċi, din il-funzjoni titwettaq minn konvertitur tat-torque. L-unika differenza hija li d-diska tal-klaċċ tista 'tipprovdi konnessjoni qawwija bejn il-mutur u l-mekkaniżmu tat-trasmissjoni, anke meta l-magna tkun mitfija. Dan jippermetti li t-trasmissjoni tintuża bħala mekkaniżmu ta 'rkupru flimkien mal-brejk tal-idejn dgħajjef. Il-klaċċ jippermettilek tibda l-magna mill-apparat li jimbotta, li ma jistax isir awtomatikament.

Il-mekkaniżmu tal-klaċċ jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• Diski tal-frizzjoni;
• Il-basket (jew il-każ li fih jinsabu l-elementi kollha tal-mekkaniżmu);
• Furketta (iċċaqlaq il-pjanċa tal-pressjoni meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ);
• Xaft tas-sewqan jew tad-dħul.

It-tipi ta 'klaċċ jinkludu:

• Nixxef. F'tali modifiki, tintuża forza ta 'frizzjoni, li minħabba fiha l-uċuħ tal-frizzjoni tad-diski ma jippermettulhomx li jiżolqu waqt it-trasmissjoni tat-torque;
• Imxarrab. Verżjoni aktar għalja li tuża t-torque converter oil biex testendi l-ħajja tal-mekkaniżmu u tagħmilha wkoll aktar affidabbli.

irkaptu ewlieni

Il-kompitu ewlieni tat-trasmissjoni prinċipali huwa li tirċievi l-forzi li ġejjin mill-mutur u tittrasferihom għan-nodi konnessi, jiġifieri għall-fus tas-sewqan. L-irkaptu ewlieni jżid il-KM (torque) u fl-istess ħin inaqqas ir-revoluzzjonijiet tar-roti tas-sewqan tal-karozza.

Il-karozzi tas-sewqan tar-roti ta ’quddiem huma mgħammra b’dan il-mekkaniżmu ħdejn id-differenzjali tal-gearbox. Mudelli ta 'sewqan bir-roti ta' wara għandhom dan il-mekkaniżmu fil-qafas tal-fus ta 'wara. L-apparat GP jinkludi gerijiet semi-fus, drive u misjuqa, gerijiet tal-fus tal-ġenb, kif ukoll gerijiet satellitari.

Differenzjali

Jittrasmetti t-torque, jibdilha u jqassamha lil mekkaniżmi mhux assjali. Il-forma u l-funzjoni tad-differenzali jvarjaw skont id-drajv tal-magna:

• Mudell ta 'sewqan tar-roti ta' wara. Id-differenzjali huwa installat fil-qafas tal-fus;
• Mudell ta 'sewqan tar-roti ta' quddiem. Il-mekkaniżmu huwa installat fil-gearbox;
• Mudell ta 'sewqan tar-roti kollha. Id-differenzjali jinsab fil-każ tat-trasferiment.

Id-disinn differenzjali jinkludi gearbox planetarju. Hemm tliet modifiki tat-tagħmir planetarju:

• Koniku - użat fid-differenzjali tal-fus trasversali;
• Ċilindrika - użata fid-differenzjali taċ-ċentru ta 'karozza tas-sewqan tar-roti kollha;
• L-irkaptu tad-dudu huwa meqjus bħala modifika universali li jista 'jintuża kemm fid-differenzali ta' bejn ir-roti kif ukoll bejn il-fusijiet.

L-apparat differenzjali jinkludi gerijiet tal-fus imwaħħla fil-qafas. Huma mqabbda ma 'xulxin permezz ta' rkaptu planetarju, li jikkonsisti f'irkaptu tas-satellita. Aqra iktar dwar l-apparat tad-differenzjali u l-prinċipju tat-tħaddim. hawn.

Trażmissjoni bil-kardan

Drive cardan huwa xaft li jikkonsisti f'żewġ partijiet jew aktar, li huma interkonnessi permezz ta 'mekkaniżmu ta' ċappetta. Jintuża f'partijiet differenti tal-karozza. L-applikazzjoni ewlenija hija f'vetturi b'rota ta 'wara. Il-gearbox f'tali vetturi ħafna drabi hija iktar baxxa mill-gearbox tal-fus ta 'wara. Sabiex la l-mekkaniżmu tal-gerboks u lanqas il-gerboks ma jesperjenzaw tagħbija addizzjonali, ix-xaft li jinsab bejniethom għandu jkun maqsum f'sezzjonijiet, li l-konnessjoni tagħhom tiżgura rotazzjoni bla xkiel meta l-assemblaġġ jiġi deformat.

Jekk il-gimbal huwa difettuż, allura waqt it-trasmissjoni tat-torque, jinħassu ħsejjes qawwija u vibrazzjonijiet. Meta s-sewwieq innota effett bħal dan, għandu joqgħod attent għat-tiswijiet sabiex il-mekkaniżmi tat-trasmissjoni ma jfallux minħabba vibrazzjonijiet miżjuda.

Sabiex it-trażmissjoni sservi bl-aktar mod effiċjenti possibbli u għal żmien twil mingħajr tiswijiet, kull kaxxa għandha tkun servis. Il-manifattur jistabbilixxi l-perjodu tiegħu stess għal manutenzjoni skedata, li s-sid tal-karozza huwa infurmat dwaru fid-dokumentazzjoni teknika. Ħafna drabi, dan il-perjodu huwa fir-reġjun ta '60 elf kilometru ta' kilometraġġ tal-karozza. Il-manutenzjoni tinkludi l-bdil taż-żejt u l-filtru, kif ukoll issettjar mill-ġdid ta 'żbalji, jekk hemm, fl-unità ta' kontroll elettroniku.

Iktar dettalji dwar il-kura tal-kaxxa huma deskritti f'artiklu ieħor.

Kaxxa tal-gerijiet

Din hija l-aktar parti diffiċli ta 'kwalunkwe trasmissjoni, anki waħda manwali. Grazzi għal din l-unità, isseħħ distribuzzjoni uniformi tal-forzi ta 'ġbid. Dan jiġri jew permezz tal-parteċipazzjoni diretta tas-sewwieq (trasmissjoni manwali), jew permezz tat-tħaddim tal-elettronika, bħal fil-każ ta 'trasmissjoni awtomatika jew robotika.

Irrispettivament mit-tip ta 'gearbox, din l-unità tippermettilek tagħmel l-aktar użu effiċjenti tal-qawwa u t-torque tal-magna f'modi differenti ta' tħaddim. Il-gearbox tippermetti li l-karozza timxi aktar malajr b'varjazzjonijiet minimi fil-veloċità tal-magna (għal dan, is-sewwieq jew l-elettronika għandhom jiddeterminaw l-rpm xierqa) jew jissuġġettaw il-magna għal inqas tagħbija meta ssuq għat-telgħa.

Ukoll, grazzi għall-gearbox, id-direzzjoni tar-rotazzjoni tax-xaft misjuq tinbidel. Dan huwa meħtieġ biex issuq il-karozza b'lura. Din l-unità tippermettilek tittrasferixxi t-torque kollu mill-mutur għar-roti tas-sewqan. Il-gearbox jippermettilek li tiskonnettja kompletament il-mutur mir-roti tas-sewqan. Dan huwa meħtieġ meta l-magna trid tieqaf għal kollox, iżda l-mutur għandu jkompli jaħdem. Pereżempju, karozza għandha tkun f'din il-mod meta tieqaf f'dawl tat-traffiku.

Fost il-gearboxes hemm varjetajiet bħal dawn:

• Mekkaniċi. Dan huwa l-aktar tip sempliċi ta 'kaxxa li fiha d-distribuzzjoni tat-trazzjoni titwettaq direttament mis-sewwieq. It-tipi l-oħra kollha ta 'kaxxi jistgħu jiġu kklassifikati liberament bħala tipi awtomatiċi.
• Awtomatiku. Fil-qalba ta 'tali kaxxa hemm konvertitur tat-torque, u l-bidla fil-proporzjonijiet tal-gerijiet isseħħ awtomatikament.
• Robot. Dan huwa analogu awtomatiku ta 'trasmissjoni manwali. Karatteristika tal-gearbox robotika hija l-preżenza ta 'klaċċ doppju, li jipprovdi l-aktar bidla mgħaġġla tal-ger.
• Drive b'veloċità varjabbli. Din hija wkoll trasmissjoni awtomatika. Forzi ta 'ġbid biss huma mqassma billi jinbidel id-dijametru taċ-ċinturin jew tal-katina tas-sewqan.

Minħabba l-preżenza tal-gearbox, tista 'tuża l-veloċità tal-magna preċedenti, iżda tibdel il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti. Dan, pereżempju, jiġi utli meta l-karozza tegħleb off-road.

Pont ewlieni

Taħt il-pont tat-trasmissjoni hija tfisser il-parti ta 'appoġġ, li hija mwaħħla mal-qafas tal-karozza, u ġewwa fiha hemm il-mekkaniżmu għat-trażmissjoni tat-torque għar-roti. Fil-karozzi tal-passiġġieri, il-fusijiet jintużaw f'mudelli ta' rear-wheel drive jew all-wheel drive. Sabiex it-torque jiġi mill-gearbox għall-fus, jintuża gear tal-kardan. Il-karatteristiċi ta 'dan l-element huma deskritti f'artiklu ieħor.

Il-karozza jista 'jkollha fusien tas-sewqan u misjuqa. Gearbox hija installata fil-fus tas-sewqan, li tikkonverti r-rotazzjoni trasversa tax-xaft (direzzjoni madwar il-karrozzerija tal-karozza) f'rotazzjoni lonġitudinali (direzzjoni tul il-ġisem) tar-roti tas-sewqan. It-trasport tal-merkanzija jista' jkollu aktar minn fus tas-sewqan wieħed.

Każ tat-trasferiment

Il-każ tat-trasferiment jintuża biss fit-trażmissjonijiet tar-roti kollha (it-torque jiġi trażmess lir-roti kollha). Fiha, kif ukoll fil-gearbox prinċipali, hemm sett ta 'gerijiet li jippermettulek tibdel il-proporzjonijiet tal-gerijiet (demultiplier) għal pari differenti ta' roti biex iżidu t-torque. Dan huwa meħtieġ f'vetturi kollha tat-terren jew f'tratturi heavy-duty.

Ġonta ta' veloċità kostanti

Dan l-element ta 'trażmissjoni jintuża f'vetturi li fihom ir-roti ta' quddiem ikunu qed iwasslu. Din il-ġonta hija konnessa direttament mar-roti tas-sewqan u hija l-aħħar ħolqa fit-trażmissjoni.

Il-preżenza ta 'dan il-mekkaniżmu hija dovuta għall-fatt li meta ddawwar ir-roti ta' quddiem, għandhom jirċievu l-istess ammont ta 'torque. Dan il-mekkaniżmu jaħdem fuq il-prinċipju tat-trażmissjoni tal-kardan. Fil-karozza, żewġ ġonot CV jintużaw fuq rota waħda - interna u esterna. Huma jipprovdu rabta permanenti għad-differenzjali.

Prinċipju ta 'operazzjoni

It-trażmissjoni ta' karozza taħdem fis-sekwenza li ġejja:

1. Il-magna tibda grazzi għax-xogħol ikkoordinat tas-sistemi tal-ignition u l-provvista tal-fjuwil.
2. Fil-proċess ta 'kombustjoni alternattiva tat-taħlita tal-arja-karburant fiċ-ċilindri tal-magna, il-crankshaft idur.
3. It-torque jiġi trażmess mill-crankshaft permezz tal-flywheel, li miegħu huwa mqabbad il-basket tal-klaċċ, max-xaft tas-sewqan tat-trasmissjoni.
4. Skont it-tip ta 'gearbox, it-torque jitqassam jew permezz tal-gerijiet konnessi jew permezz ta' ċinturin / katina (per eżempju, f'CVT) u jmur għar-roti tas-sewqan.
5. Fi trasmissjoni manwali, is-sewwieq skonnettja b'mod indipendenti l-konnessjoni bejn il-flywheel u x-xaft tad-dħul tal-gearbox. Biex tagħmel dan, agħfas il-pedala tal-klaċċ. Fi trasmissjonijiet awtomatiċi, dan il-proċess iseħħ awtomatikament.
6. F'gearbox tat-tip mekkaniku, il-bidla fil-proporzjonijiet tal-gerijiet hija pprovduta billi tgħaqqad gerijiet b'numru differenti ta 'snien u dijametri differenti. Meta jintgħażel ger speċifiku, par wieħed biss ta 'gerijiet huma konnessi ma' xulxin.
7. Meta t-torque jiġi applikat għad-differenzjali, it-trazzjoni tiġi kkonsenjata lir-roti fi gradi differenti. Dan il-mekkaniżmu huwa meħtieġ minħabba li l-karozza mhux dejjem timxi tul sezzjoni dritta tat-triq. F'dawra, rota waħda se ddur aktar malajr mill-oħra hekk kif tivvjaġġa fuq raġġ akbar. Sabiex il-gomma fuq ir-roti ma tkunx soġġetta għal xedd prematur, jiġi installat differenzjali bejn ix-xaftijiet tal-fus. Jekk il-karozza hija sewqan tar-roti kollha, allura jkun hemm mill-inqas żewġ differenzjali bħal dawn, u f'xi mudelli huwa installat ukoll differenzjali intermedju (ċentru).
8. It-torque f'karozza tar-rota ta 'wara tiġi trażmessa lir-roti mill-gearbox permezz tax-xaft tal-kardan.
9. Jekk il-karozza hija all-wheel drive, se tiġi installata każ ta 'trasferiment f'dan it-tip ta' trasmissjoni, li bl-għajnuna tagħha r-roti kollha jkunu misjuqa.
10. Xi mudelli jużaw sistema bi plug-in all-wheel drive. Din tista 'tkun sistema b'differenzjali taċ-ċentru ta' qfil jew frizzjoni b'ħafna pjanċi jew klaċċ viskuż tista 'tiġi installata bejn il-fusien. Meta l-par ta 'roti prinċipali jibda jiżloq, il-mekkaniżmu interaxle jiġi mblukkat, u t-torque jibda jiċċirkola lejn it-tieni par ta' roti.

L-iktar fallimenti komuni tat-trasmissjoni

L-iktar problemi ta 'trasmissjoni komuni jinkludu:

• Diffikultà biex taqleb veloċità waħda jew aktar. F'dan il-każ, huwa importanti li tissewwa l-klaċċ, aġġusta l-kejbil jew aġġusta l-rocker.
• L-istorbju jidher fit-trażmissjoni meta jinbidel għal newtrali. Jekk dan il-ħoss jisparixxi meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ, allura dan jista 'jkun sintomu ta' effett ta 'rilaxx fallut, xedd tal-bearings tax-xaft tad-dħul, b'żejt ta' trasmissjoni magħżul ħażin jew volum insuffiċjenti.
• Ilbies tal-basket tal-klaċċ.
• Tnixxija taż-żejt.
• Xaft tal-iskrun imkisser.
• Nuqqas tal-ger differenzjali jew prinċipali.
• Ksur tal-ġonot tas-CV.
• Malfunzjonijiet fl-elettronika (jekk il-magna hija kompletament jew parzjalment ikkontrollata mill-unità ta 'kontroll elettroniku). F'dan il-każ, l-ikona ta 'ħsara tal-mutur tiddi fuq id-daxxbord.
• Waqt iċ-ċaqliq tal-gerijiet, jinħassu ċaqliq qawwi, ħabbat jew ħsejjes tat-tħin. Ir-raġuni għal dan tista 'tiġi determinata minn speċjalista kwalifikat.
• Il-veloċitajiet huma mitfija arbitrarjament (tapplika għal trasmissjonijiet manwali).
• Nuqqas sħiħ tal-unità li taħdem. Ir-raġuni eżatta trid tiġi determinata fil-workshop.
• Tisħin qawwi tal-kaxxa.

Dipendenza tat-trasmissjoni fuq it-tip ta 'sewqan

Allura, kif sibna, skont it-tip ta 'sewqan, it-trasmissjoni tkun strutturalment differenti. Fid-deskrizzjoni tal-karatteristiċi tekniċi ta 'mudelli ta' karozzi differenti, il-kunċett ta '"formula tar-roti" huwa spiss imsemmi. Jista 'jkun AWD, 4x4, 2WD. Is-sewqan permanenti b’erba ’roti huwa nominat 4x4.

Jekk it-trasmissjoni qed tqassam it-torque għal kull rota skont it-tagħbija fuqha, allura din il-formula tkun indikata AWD. Fir-rigward tas-sewqan tar-rota ta 'quddiem jew ta' wara, dan l-arranġament tar-rota jista 'jiġi nominat 4x2 jew 2WD.

Id-disinn tat-trasmissjoni, skond it-tip ta 'sewqan, se jkun differenti fil-preżenza ta' elementi addizzjonali li jiżguraw it-trasmissjoni kostanti tat-torque għall-fus jew il-konnessjoni temporanja tat-tieni fus.

Vidjow: Trażmissjoni tal-karozza. Arranġament ġenerali, prinċipju ta 'operazzjoni u struttura ta' trasmissjoni fi 3D

L-apparat, il-prinċipju tat-tħaddim u l-istruttura tat-trażmissjoni tal-karozza huma deskritti wkoll f'din l-animazzjoni 3D:

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu l-iskop tat-trasmissjoni? Il-kompitu tat-trasmissjoni tal-magna huwa li jittrasferixxi t-torque li ġej mill-power unit għar-roti tas-sewqan tal-vettura. Minħabba l-preżenza ta 'gerijiet b'numru differenti ta' snien fil-gearbox (f'gearboxes awtomatiċi, din il-funzjoni hija mwettqa minn katina, sewqan taċ-ċinturin jew konvertitur tat-torque), it-trasmissjoni hija kapaċi tbiddel id-direzzjoni tar-rotazzjoni tax-xaftijiet u tqassam bejn ir-roti f'vetturi li jmexxu r-roti kollha.

Kif taħdem it-trasmissjoni? Meta l-powertrain tkun qed taħdem, tagħti torque lill-basket tal-clutch. Barra minn hekk, din il-forza tiddaħħal fix-xaft tas-sewqan tal-gearbox. biex tikkonnettja l-irkaptu korrispondenti miegħu, is-sewwieq jagħfas il-klaċċ biex jiskonnettja t-trasmissjoni mill-magna. Wara li l-klaċċ jinħeles, it-torque jibda jiċċirkola lejn is-sett ta 'gerijiet li huma konnessi max-xaft tas-sewqan. Barra minn hekk, l-isforz imur għar-roti tas-sewqan. Jekk il-karozza hija all-wheel drive, allura jkun hemm klaċċ fit-trasmissjoni li jgħaqqad it-tieni fus. L-arranġament tat-trasmissjoni se jkun differenti skont it-tip ta 'sewqan.