Kif tibda karozza jekk il-batterija tkun mejta

Il-batterija rikarikabbli hija l-iktar element importanti fis-sistema tat-tqabbid ta 'karozza, għalhekk, jekk tkun assenti, il-karozza ma tibdiex. Iġib ħafna problemi lis-sewwieqa fix-xitwa: fil-kesħa, il-batterija tista 'titlef nofs il-kapaċità tagħha, u jekk ma tinnotax batterija difettuża fil-ħin, u m'hemm l-ebda spare fil-bagoll, jista' jkollok bżonn l-għajnuna. Kif tibda l-karozza jekk il-batterija tkun mejta - aħna se nanalizzaw aktar.

Sigurtà tal-Batterija

Peress li l-batteriji jaħdmu fuq il-bażi ta 'reazzjoni kimika li sseħħ bejn metall u soluzzjonijiet aċidużi, hemm riskju għoli li jkollok ħruq kimiku mhux biss tal-ġilda, iżda wkoll tal-passaġġ respiratorju.

Minħabba dan il-periklu, meta jaħdem bil-batteriji, kull sewwieq għandu jsegwi regoli importanti:

• Uża ingwanti tal-gomma biex tipproteġi idejk.
• Meta tlesti x-xogħol, għandek taħsel sew idejk u wiċċek bis-sapun, u laħlaħ ħalqek. Jekk l-aċidu jidħol fuq il-ġilda, jista 'jiġi newtralizzat b'soluzzjoni ta' 10% baking soda.
• Ġorr il-batterija bil-manku maħsub għal dan jew billi tuża grips speċjali.
• Meta tikkomponi l-elettrolit, huwa importanti li tferra 'l-aċidu fl-ilma u mhux viċi versa. Inkella, se sseħħ reazzjoni vjolenti, li matulha l-aċidu jispara. Għal din il-proċedura, huwa meħtieġ li jintużaw platti taċ-ċomb jew taċ-ċeramika (ammont kbir ta 'sħana huwa ġġenerat waqt ir-reazzjoni). Żid l-aċidu ma 'l-ilma fi fluss irqiq, waqt li tħawwad sew is-soluzzjoni bi stikka tal-ħġieġ.
• Meta żżid ilma distillat mal-laned tal-batterija, uża respiratur u nuċċalijiet tas-sigurtà.
• It-tħaddim tal-batterija ħdejn nar miftuħ mhux permess. Għandek bżonn iddawwal il-batterija b'bozza tad-dawl ta '12 u 24 V (jew flashlight), fl-ebda każ b'lighter. Ukoll, tpejjipx meta tispezzjona l-batterija.
• Qabbad it-terminals b'tali mod li l-arcing huwa eskluż.
• Il-kamra li fiha l-batterija tkun qed tiġi ċċarġjata għandha tkun ivventilata sew.
• Fil-każ ta 'modifiki servis, il-plakek kollha għandhom jinħallu qabel ma jitgħabbew. Dan jipprevjeni l-akkumulazzjoni ta 'gass oxyhydrogen fil-kavitajiet tal-batterija.

• It-terminals għandhom jitwaħħlu sewwa mal-pinnijiet biex jevitaw li jixegħlu.
• Waqt li l-baratea tkun qed tiċċarġja, m'għandekx tgħawweġ fuqu u tħares lejn banek miftuħa. Id-dħaħen jistgħu jikkawżaw ħruq fl-apparat respiratorju.
• Qabbad / skonnettja l-ċarġer mill-batterija meta tkun skonnettjata mill-mejn.
• Perjodikament huwa meħtieġ li timsaħ il-kaxxa tal-batterija (għal pariri addizzjonali dwar kif testendi l-ħajja tas-sors tal-enerġija tal-vettura, ara hawn).
• Meta tiskonnettja t-terminals, huwa importanti li l-ewwel tneħħi n-negattiv, u mbagħad il-pożittiv. Il-konnessjoni ssir f'ordni inversa. Dan jipprevjeni short-circuiting aċċidentali meta ċ-ċavetta pożittiva tkun f'kuntatt mal-korp tal-vettura.

Il-kawżi ewlenin tar-rilaxx tal-batterija f'karozza

Hemm bosta raġunijiet għaliex il-batterija fil-karozza tiegħek tista 'tiġi skarikata. L-iktar komuni huma ħajja twila tal-batterija (aktar minn 5 snin), ħsarat fil-ġeneratur, kif ukoll l-influwenza ta 'ġlata severa.

Irrispettivament mill-kapaċità tal-batterija, użu ħażin jista 'jarmiha malajr. Hemm tliet raġunijiet ewlenin għal dan:

• traskuraġni u żbalji ta 'sid il-karozza;
• malfunzjoni tat-tagħmir;
• ksur tal-insulazzjoni tal-wajer.

Inattenzjoni tas-sewwieq

L-iktar kawża komuni ta 'skarika tal-batterija hija l-fanali ta' quddiem mixgħula għal żmien twil. Dan jista 'jiġri bejn Ottubru u Mejju, meta jkun ċar barra. Wara vjaġġ fuq distanza twila, is-sewwieq jista 'lanqas biss jinduna li l-fanali ta' quddiem jibqgħu mixgħula.

Vjaġġ tal-pikniks ikun iktar interessanti b’mużika tajba u akustika ta ’kwalità. Iżda l-operazzjoni fit-tul tas-sistema tal-awdjo tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħlas tal-batterija.

Minbarra dawn ir-raġunijiet, il-batterija se tintrema mit-tagħmir li jkun tħalla mixgħul, bħal ħġieġ imsaħħan, dawl fit-bagoll jew fil-kompartiment tal-ingwanti radju bil-mut eċċ. Ta 'min jinnota li f'ħafna karozzi, meta t-tqabbid ikun mitfi, ħafna mis-sistemi huma mitfija, filwaqt li f'oħrajn mhumiex.

L-iżbalji tas-sewwieq jinkludu l-użu ta 'tagħmir qawwi li s-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-fabbrika ma tistax tlaħħaq magħha. Dan jista 'jinkludi l-installazzjoni tal-amplifikatur tal-karozza (kif tista' tikkonnettja sew l-amplifikatur, tista 'titgħallem mingħand artikolu separat).

Ħafna drabi, is-sostituzzjoni ta 'headlights standard b'oħrajn isbaħ jew l-installazzjoni ta' tagħmir tad-dawl addizzjonali twassal ukoll għal konsum ta 'ċarġ veloċi. Trid toqgħod attent b'mod speċjali fil-każ ta 'batteriji qodma - minħabba t-telf tal-kapaċità, joħorġu aktar malajr. Kultant huwa biżżejjed li tibda l-istarter darbtejn, u l-batterija "torqod".

Nuqqas ta 'konformità mar-regoli ta' tħaddim u manutenzjoni tal-batteriji jista 'mhux biss iwassal għal telf frekwenti ta' ċarġ, iżda wkoll inaqqas b'mod sinifikanti r-riżorsa operattiva tas-sors ta 'enerġija.

Vjaġġi qosra b'tagħmir qawwi mixgħul (per eżempju, fix-xitwa, windskrin imsaħħan u twieqi ta 'wara, stufi) iwasslu għal skarika tal-batterija. Ħafna sewwieqa jaħsbu li l-iċċarġjar huwa biżżejjed biex il-karozza tibqa 'taħdem. Fil-fatt, ħafna ġeneraturi iċċarġja l-batterija b'1500 rpm tal-magna. Naturalment, jekk il-karozza timxi bil-mod f'ġamm tat-traffiku b'veloċitajiet baxxi, il-batterija ma terġax tiċċarġja (jew tirċievi ammont negliġibbli ta 'enerġija).

Jekk il-karozza ma tibdiex wara perjodu twil ta 'idle, is-sewwieq, billi jdur l-istarter għal żmien twil, ixxotta l-batterija hu stess. It-tħaddim tal-bidu huwa wieħed mill-iktar proċessi li jikkunsmaw l-enerġija waqt it-tħaddim tal-karozza.

Funzjonament ħażin tal-hardware

Matul it-tħaddim tal-mutur, il-batterija għandha terġa 'tiġi ċċarġjata. Jekk il-ġeneratur huwa difettuż, dan il-proċess ma jseħħx. Il-problemi tiegħu jinkludu:

• nuqqas tar-regolatur tal-iċċarġjar ("ċikkulata");
• ksur ta 'l-istralċ tar-rotor;
• pont tad-dijodu maħruq;
• il-fjus fil-blokka tal-immuntar falla;
• ix-xkupilji jintlibsu;
• l-istralċ tal-istarter imħassar.

Minbarra dawn il-ħsarat, ta 'min joqgħod attent ukoll għaċ-ċinturin tas-sewqan tal-alternatur. Għandu jkun issikkat biżżejjed. Fi temp imxarrab, dan jidher immedjatament minħabba l-għajta karatteristika waqt it-tħaddim tal-magna. Dan il-ħoss jinstema 'sakemm iċ-ċinturin jinxef. It-tensjoni taċ-ċinturin hija faċli biex tiġi kkontrollata. Trid tagħfas fuqu b'subgħajk. Jekk tbaxxi b'1,5 ċentimetri, għandek bżonn tissikkaha.

Ksur tal-insulazzjoni tal-wajer

Dan il-fattur jikkawża li l-batterija tinqata 'inosservata. Kultant il-kurrent ta 'tnixxija ma jistax jiġi nnutat, ħlief minħabba t-telf mgħaġġel ta' ċarġ. Il-problema tiġi eliminata permezz ta 'spezzjoni viżwali tal-wajers. Jekk il-wajers għandhom xquq (il-qlub m'għandhomx għalfejn ikunu viżibbli), għandhom jinbidlu. Ukoll, tnixxija tal-kurrent tista 'tinstab jekk "iddoqq" il-komponenti elettriċi tal-karozza.

Minbarra ħsarat fl-insulazzjoni, jistgħu jseħħu kurrenti ta ’tnixxija minħabba konnessjonijiet elettriċi mhux xierqa. Konnessjoni xierqa taċ-ċirkwit elettriku tippermetti li l-batterija tibqa 'ċċarġjata sa 3 xhur (skont il-kwalità tal-batterija).

Kif tifhem li l-batterija hija mejta? 

Hemm diversi modi biex tifhem li l-batterija tal-karozza hija mejta. L-ewwel ħaġa li għandek toqgħod attent għaliha hija d-dawl fuq id-daxxbord. Jekk hija ħamra, allura l-batterija teħtieġ rikarika. Ikun utli li tissorvelja l-vultaġġ tan-netwerk abbord - għal dan għandek bżonn voltmeter estern.

Barra minn hekk, jekk tisma ’ħsejjes ta’ taħwid mhux karatteristiċi meta tistartja l-magna, kif ukoll tosserva l-operazzjoni bil-mod tal-istarter, allura hemm probabbiltà għolja ta ’kurrent tal-istartjar imnaqqas, li jaffettwa l-kundizzjoni tal-batterija. Sintomi ta 'funzjonament ħażin huma wkoll limitati għat-tħaddim tas-sistema ta' allarm u serraturi tal-bibien. Jekk ifallu jew jaħdmu b'mod intermittenti, allura l-batterija tal-karozza tinħatt.

Kif tibda l-karozza jekk il-batterija tkun mejta?

Minbarra t-temperaturi tal-iffriżar, li jikkontribwixxu għar-rilaxx tal-batterija, taffettwa l-kapaċità tal-batterija u s-sewqan bil-heater mixgħul, sedili msaħħna, kif ukoll mirja u rota tal-isteering.

Barra minn hekk, mhux komuni li sewwieq sempliċement jinsa jitfi d-dwal tal-ġenb jew kwalunkwe apparat ieħor waqt li jkun qed jipparkja. Madankollu, tibżax. Hawn taħt hawn erba 'metodi li bihom karozza tista' tibda u ssuq.

Metodu 1. Ibda l-karozza minn irmonk jew pusher

Biex tibda karozza minn pusher, għandek bżonn kejbil tal-irmonk. It-tul ottimali huwa 4-6 metri. Biex jiġu rmunkati, hemm bżonn li żewġ karozzi jkunu konnessi ma 'kejbil u jaċċelleraw għal 15 km. Fuq il-karozza li qed tiġi rmunkata, it-tielet ger jinxtegħel, u l-klaċċ jinħeles gradwalment. Jekk il-metodu jaħdem, allura l-magni jistgħu jiġu skonnettjati. Dan il-metodu huwa perfett għal karozza li fuqha hija installata gearbox tal-mekkanik. 

Jekk m'hemm l-ebda vettura tal-irmonk xierqa fil-viċin, staqsi lil xi ħadd biex jgħinek taċċellera l-vettura. Dan għandu jsir fuq triq ċatta jew għan-niżla. In-nies li ġew għall-għajnuna tiegħek għandhom joqgħodu wara l-karozza, jaqbdu t-tronk u jimbuttaw il-vettura 'l quddiem sakemm il-magna tistartja u l-karozza tkompli tiċċaqlaq.

Metodu 2. Ibda l-karozza billi tixgħelha mill-batterija tad-donatur

X'għandek tagħmel f'sitwazzjoni jekk il-batterija tinżel għal żero? Metodu ppruvat huwa li tixgħel il-karozza. Għal dan ser ikollok bżonn:

• magna donatur;
• ċavetta fuq 10;
• wajer għad-dawl.

Il-kundizzjoni ewlenija għal dan il-metodu hija li l-batterija tad-donatur trid taħdem sew. Biex jagħmlu d-dawl, il-karozzi għandhom ikunu pparkjati fil-viċin, imma sabiex ma jmissux lil xulxin. Il-magna tal-karozza donatriċi għandha tkun mitfija, u t-terminal negattiv għandu jitneħħa minn dak li jeħtieġ jerġa 'jiġi ċċarġjat. Għandha tiġi osservata l-polarità biex tkun evitata ħsara lill-elettronika tal-karozza. Il-wajer nieqes ġeneralment ikun ikkulurit iswed, u l-wajer plus huwa aħmar. Qabbad it-terminals immarkati bi plus.

Sussegwentement, għandek tqabbad wieħed nieqes mad-donatur awtomatiku, u t-tieni mal-karozza, li l-batterija tagħha teħtieġ rikarika. Ibda l-karozza donatur u stenna 5 minuti sakemm il-batterija tat-tieni karozza terġa 'tiġi ċċarġjata. Wara dan, tista 'wkoll tibda, u tħalliha taħdem għal madwar 7 minuti. Bħala riżultat, it-terminals jistgħu jiġu skonnettjati, u l-magna għandha titħalla taħdem għal 15-20 minuta. B'dan il-mod tista 'tiċċarġja l-karozza aktar malajr meta l-magna tkun mixgħula.

Metodu 3. Ibda l-karozza b'ħabel

Biex tuża dan il-metodu, għandek taħżen fuq ħabel qawwi u ġakk. L-ewwel pass huwa li tgħolli l-fus tas-sewqan tal-magna b'ġakk. Sussegwentement, imdawwar ir-rota tal-karozza b'ħabel. Biex iddawwar ir-rota, iġbed il-ħabel barra b'moviment qawwi, bħall-ġbid tal-korda minn lawn mower biex tibda.

Dan il-metodu huwa imitazzjoni li tistartja karozza minn imbuttatur. Meta r-rota tas-sewqan iddur, is-sewqan tal-karozza jibda jdur, li jibda l-proċessi sussegwenti li jwasslu biex il-magna tibda. Għal karozza bi trasmissjoni awtomatika, dan il-metodu, sfortunatament, mhux se jaħdem. Madankollu, l-istartjar tal-karozza fuq trasmissjoni manwali jkun suċċess.

Metodu 4. Ibda l-karozza billi tuża l-istartjar-ċarġer

L-aktar faċli biex tużah huwa li tibda l-batterija billi tuża apparat speċjali. L-istarter-charger huwa mqabbad man-netwerk, u l-iswiċċ tal-modalità għandu jkun fil-modalità "start". Il-wajer tar-ROM b'valur pożittiv għandu jkun imqabbad mat-terminal pożittiv, u b'wieħed negattiv - mal-blokka tal-mutur, li jmissu l-istarter. It-tqabbid imbagħad jiġi attivat biċ-ċavetta. Jekk il-metodu ħadem u l-karozza tista 'tinbeda, skonnettja r-ROM. Tista 'wkoll tuża booster biex iċċarġja l-batterija.

X'għandek tagħmel jekk il-batterija tkun mejta fuq il-magna

Ħafna minn dawn il-metodi jintużaw fuq karozzi bi trasmissjoni manwali. Fil-każ ta 'trasmissjoni awtomatika, il-metodu tajjeb li jimbotta qadim ma jaħdimx. Il-punt hawnhekk huwa d-differenza apparat ta 'trasmissjoni manwali u awtomatiku.

Xi "konsulenti" jargumentaw li mhux se jkun hemm problemi biex tibda l- "awtomatiku" mill-pusher jekk taċċellera l-karozza għal 70 km / h u tmexxi s-selettur għall-pożizzjoni "D". Fil-fatt, dawn il-pariri mhumiex appoġġjati mill-fatti.

B'differenza minn trasmissjoni mekkanika, il-magna m'għandhiex kuntatt riġidu mal-mutur (per eżempju, fil-modifiki tal-konvertitur tat-torque, it-torque jiġi trasmess lill-kaxxa planetarja bl-użu ta 'pompa speċjali li mhix attivata waqt li l-magna tkun mitfija). Fid-dawl ta 'dawn il-karatteristiċi tal-apparat, il-metodu "klassiku" biex tistartja l-magna ma jgħinx. Barra minn hekk, din il-proċedura se tħassar il-mekkaniżmu nnifsu (anke l-irmonk ordinarju mhux mixtieq għal "magni awtomatiċi").

Biex tibda karozza bi trażmissjoni awtomatika, ikollok tuża rikarika biss. F'dan il-każ, il-batterija titneħħa mill-vettura u titqabbad mal-ċarġer. B'sistema ta 'tqabbid tax-xogħol u provvista tal-fjuwil, il-karozza tibda.

Jekk m'hemmx ħin biex tistenna sakemm il-batterija terġa 'tiġi ċċarġjata jew m'hemm l-ebda ċarġer, tista' "tixgħel" il-karozza ta 'proxxmu jew tuża metodi oħra disponibbli biex "terġa' tqajjem" il-batterija.

X'għandek tagħmel jekk il-batterija tispiċċa fix-xitwa

Fix-xitwa, minħabba ż-żieda fit-tagħbija, il-batterija tinħatt aktar malajr, u dan ma jiddependix minn kemm ilu li nxtara. Xi sewwieqa wara ħin twil wieqaf tal-karozza qabel ma jibdew il-magna għal 3-5 sekondi. ixgħel ir-raġġ għoli biex "tqum" il-batterija, u mbagħad ibda l-magna.

Fil-każ ta 'trasmissjoni mekkanika, hemm ħafna għażliet għall-istart sfurzat tal-magna b'batterija skarikata. L-eħfef huwa li tistartja l-magna mill-apparat li jimbotta. Meta tagħmel hekk, għandek tiżgura ruħek li l-problema hija relatata mal-ħlas baxx tal-batterija. F'dan il-każ, l-istarter idur bil-mod jew ma jirreaġixxi xejn biex idawwar iċ-ċavetta fil-lock ta 'l-ignition. IN artikolu separat bl-użu tal-eżempju tal-VAZ 2107, huma murija raġunijiet oħra għal startjar problematiku tal-magna li mhumiex assoċjati ma 'ċarġ baxx tal-batterija.

Jekk il-karozza għandha trasmissjoni awtomatika, allura f'dan il-każ sors ta 'enerġija alternattiv biss jgħin. Kif jiġi evitat it-tkessiħ żejjed tal-batterija fix-xitwa, kif ukoll il-ħażna korretta tax-xitwa tal-batteriji tal-karozzi, huwa deskritt hawn.

Kif testendi l-ħajja tal-batterija?

Biex iżżomm il-batterija tal-karozza tiegħek taħdem għall-itwal żmien possibbli, segwi dawn il-pariri.

1. Żomm il-batterija tal-karozza tiegħek niexfa u nadifa.
2. Evita bidliet f'daqqa fit-temperatura.
3. M'għandekx iżżejjed il-batterija jew skonnettja mill-provvista tal-enerġija qabel iż-żmien.
4. Itfi l-magna meta tkun wieqfa.
5. Tilbesx il-batterija bil-mutur tal-istarter.
6. Immonta sew il-batterija fil-vettura.
7. Tiskarikax kompletament il-batterija.

Dawn il-pariri kollha huma pjuttost sempliċi u faċli biex isegwuhom. Wieħed irid biss jidra biex jieħu ħsieb il-karozza fil-ħin, biex ma jqumx fin-nofs tat-triq aktar tard.

Mistoqsijiet komuni:

Nista nibda l-karozza tiegħi mingħajr batterija? Iva. Il-metodi biss ivarjaw skont il-karatteristiċi tat-tqassim tal-magna. Mingħajr batterija, il-karozza tista 'tinbeda minn imbuttatur (f'dan il-każ, il-karozza għandu jkollha trasmissjoni manwali) jew minn booster (apparat żgħir tal-istartjar li jipproduċi kurrent ta' startjar kbir sa minuta).

Kif tifhem li l-batterija hija mejta? F'dan il-każ, id-dawl aħmar tal-batterija fuq id-daxxbord jinxtegħel kontinwament. B'ċarġ baxx, l-istarter idur bil-mod (il-batterija teħtieġ li terġa 'tiġi ċċarġjata). Jekk il-batterija tkun skarikata kompletament, is-sistema abbord ma tiġix attivata (il-bozoz ma jixegħlux).

X'għandek tagħmel jekk il-batterija tkun kompletament mejta? 1 - poġġih fuq il-ħlas matul il-lejl. 2 - ibda l-karozza mill-imbuttatur u ħalliha taħdem jew issuq mingħajr ma twaqqaf il-magna u bit-tagħmir mitfi (mill-inqas 50 km).