Klaċċ tas-sewqan tar-roti kollha Haldex

Il-manifatturi tal-karozzi qed iżidu aktar u aktar komponenti elettroniċi mal-apparat ta ’karozza moderna. Modernizzazzjoni u trasmissjoni bħal din tal-karozza ma għaddewx. L-elettronika tippermetti mekkaniżmi u sistemi sħaħ biex jaħdmu b'mod aktar preċiż u jirrispondu ħafna aktar malajr għall-kundizzjonijiet operattivi li jinbidlu. Karozza mgħammra b’erba ’roti għandha neċessarjament ikollha mekkaniżmu responsabbli biex tittrasferixxi parti mit-torque fuq il-fus sekondarju, u tagħmilha l-ewwel waħda.

Skond it-tip ta 'vettura u kif l-inġiniera jsolvu l-problema tal-konnessjoni tar-roti kollha, it-trasmissjoni tista' tkun mgħammra b'differenti li tissakkar waħedha (x'inhu differenzjali, u x'inhu l-prinċipju ta 'operazzjoni tiegħu, huwa deskritt f'reviżjoni separata) jew klaċċ b'ħafna pjanċi, li tista 'taqra dwarhom separatament... Fid-deskrizzjoni ta 'mudell ta' sewqan tar-roti kollha, il-kunċett ta 'klaċċ Haldex jista' jkun preżenti. Huwa parti minn sistema plug-in all-wheel drive. Wieħed mill-analogi tal-plug-in all-wheel drive jaħdem minħabba serratura differenzjali awtomatika - l-iżvilupp jissejjaħ Torsen (aqra dwar dan il-mekkaniżmu hawn). Iżda dan il-mekkaniżmu għandu mod kemmxejn differenti ta 'operazzjoni.

Ikkunsidra x'inhu speċjali dwar dan il-komponent tat-trasmissjoni, kif jaħdem, x'tip ta 'ħsarat hemm, u kif ukoll tagħżel il-klaċċ il-ġdid it-tajjeb.

X'inhu Haldex Coupling

Kif diġà ndunajna, il-klaċċ Haldex huwa komponent tas-sistema tas-sewqan bit-tieni fus (ta 'quddiem jew ta' wara) li jista 'jkun imqabbad, li jagħmel il-magna drive b'erba' roti. Dan il-komponent jiżgura konnessjoni bla xkiel tal-fus meta r-roti tas-sewqan prinċipali jiżolqu. L-ammont ta 'torque jiddependi direttament fuq kemm il-klaċċ ikun issikkat sewwa (diski fl-istruttura tal-mekkaniżmu).

Tipikament, sistema bħal din hija installata fuq karozza li fiha s-sewqan tar-rota ta 'quddiem. Meta karozza tolqot wiċċ instabbli, f'dan l-arranġament, it-torque jiġi trasmess lir-roti ta 'wara. Is-sewwieq m'għandux għalfejn jikkonnettja l-mekkaniżmu billi jattiva xi għażla. L-apparat għandu drive elettroniku u huwa attivat fuq il-bażi ta 'sinjali mibgħuta mill-unità tal-kontroll tat-trasmissjoni. Id-disinn stess tal-mekkaniżmu huwa installat fil-qafas tal-fus ta 'wara ħdejn id-differenzjali.

Il-partikolarità ta 'dan l-iżvilupp hija li ma tiddiżattivax kompletament il-fus ta' wara. Fil-fatt, is-sewqan bir-roti ta 'wara se taħdem sa ċertu punt anke jekk ir-roti ta' quddiem għandhom trazzjoni tajba (f'liema każ, il-fus xorta jirċievi sa għaxra fil-mija tat-torque).

Dan huwa meħtieġ sabiex is-sistema tkun dejjem lesta biex tittrasferixxi n-numru meħtieġ ta 'Newtons / meters lejn il-poppa tal-karozza. L-effiċjenza tal-kontroll tal-vettura u l-karatteristiċi off-road tagħha tiddependi fuq kemm jirreaġixxi malajr l-ingaġġ tal-wheel-drive. Il-veloċità tar-rispons tas-sistema tista 'tipprevjeni emerġenza milli sseħħ jew tagħmel is-sewqan aktar komdu. Pereżempju, il-bidu tal-moviment ta 'karozza bħal din se jkun aktar faċli meta mqabbel ma' qarib tar-roti ta 'quddiem, u t-torque li ġej mill-power unit se jintuża bl-aktar mod effiċjenti possibbli.

Dehra tal-akkoppjar Haldex V

L-iktar sistema effiċjenti sal-lum hija l-akkoppjament Haldex tal-ħames ġenerazzjoni. Ir-ritratt hawn taħt juri kif jidher l-apparat il-ġdid:

Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti, din il-modifika għandha l-istess prinċipju operattiv. L-azzjoni titwettaq kif ġej. Meta l-imblukkar huwa attivat (dan huwa kunċett konvenzjonali, peress li hawn id-differenzjali mhuwiex imblukkat, iżda d-diski huma kklampjati), il-pakkett tad-diski huwa kklampjat, u t-torque jiġi trasmess minnu minħabba l-forza kbira tal-frizzjoni. Unità idrawlika hija responsabbli għall-operazzjoni tal-clutch drive, li juża pompa elettrika.

Qabel ma nikkunsidraw l-apparat u x'inhi l-karatteristika tal-mekkaniżmu, ejja niffamiljarizzaw ruħna mal-istorja tal-ħolqien ta 'dan il-klaċċ.

Mawra storja

Minkejja l-fatt li l-operazzjoni tal-klaċċ Haldex ma nbidlitx għal aktar minn għaxar snin, matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni dan il-mekkaniżmu għadda minn erba 'ġenerazzjonijiet. Illum hemm il-ħames modifika, li, skont ħafna sidien tal-karozzi, hija kkunsidrata bħala l-iktar perfetta fost l-analogi. Meta mqabbel mal-verżjoni preċedenti, kull ġenerazzjoni sussegwenti saret aktar effiċjenti u teknoloġikament avvanzata. Id-dimensjonijiet tal-apparat saru iżgħar, u l-veloċità tar-rispons żdiedet.

Iddisinjaw vetturi b'żewġ fusien tas-sewqan, l-inġiniera ħolqu żewġ modi biex jimplimentaw trasmissjoni tat-torque minn ċentru għal ċentru. L-ewwel wieħed qed jimblokka u t-tieni huwa differenzjali. L-iktar soluzzjoni sempliċi kienet serratura, bl-għajnuna tagħha t-tieni fus tas-sewqan huwa konness b'mod riġidu fil-ħin it-tajjeb. Dan hu veru speċjalment fil-każ ta 'tratturi. Din il-vettura għandha taħdem bl-istess mod kemm fit-toroq iebsa kif ukoll artab. Dan huwa meħtieġ mill-kundizzjonijiet tat-tħaddim - it-trattur għandu jiċċaqlaq liberament fit-triq tal-asfalt, u jilħaq il-post mixtieq, iżda bl-istess suċċess irid jegħleb id-diffikultajiet ta 'off-road mhux maħduma, pereżempju, waqt li jinħarat għalqa.

Il-fusien kienu konnessi b’diversi modi. Huwa aktar faċli li dan jiġi implimentat bi klaċċ speċjali tat-tip cam jew gear. Biex jissakkar, is-sewwieq kellu jċaqlaq is-serratura b'mod indipendenti fil-pożizzjoni xierqa. Sa issa, hemm trasport simili, peress li dan huwa wieħed mill-aktar tipi sempliċi ta 'plug-in drives.

Huwa ħafna iktar diffiċli, iżda mingħajr inqas suċċess, li tgħaqqad it-tieni assi billi tuża mekkaniżmu awtomatiku jew klaċċ viskuż. Fl-ewwel każ, il-mekkaniżmu jirreaġixxi għad-differenza fir-revoluzzjonijiet jew it-torque bejn in-nodi konnessi u jimblokka r-rotazzjoni ħielsa tax-xaftijiet. L-ewwel żviluppi użaw każijiet ta 'trasferiment bi klaċċijiet tar-roti ħielsa. Meta t-trasport sab ruħu fuq wiċċ iebes, il-mekkaniżmu itfi pont wieħed. Meta ssuq fuq toroq instabbli, il-clutch kien maqful.

Żviluppi simili ntużaw diġà fis-snin ħamsin fl-Amerika. Fit-trasport domestiku, intużaw mekkaniżmi kemmxejn differenti. L-apparat tagħhom kien jinkludi klaċċijiet miftuħa li jillokkjaw meta r-roti tas-sewqan tilfu l-kuntatt mal-wiċċ tat-triq u jiżolqu. Iżda b'tagħbijiet estremi, trasmissjoni bħal din tista 'tbati serjament, billi fil-mument ta' konnessjoni qawwija tas-sewqan tar-roti kollha, it-tieni fus kien mgħobbi żżejjed.

Maż-żmien, deher couplings viskużi. Id-dettalji dwar ix-xogħol tagħhom huma deskritti f'artiklu ieħor... In-novità, li dehret fit-tmeninijiet, irriżultat li kienet tant effettiva li bl-għajnuna ta 'akkoppjar viskuż kien possibbli li ssir kwalunkwe karozza b'kollox. Il-vantaġġi ta 'dan l-iżvilupp jinkludu l-irtubija tal-konnessjoni tat-tieni fus, u għal dan is-sewwieq lanqas biss għandu bżonn iwaqqaf il-vettura - il-proċess iseħħ awtomatikament. Iżda fl-istess ħin ma 'dan il-vantaġġ, l-igganċjar viskuż ma jistax jiġi kkontrollat ​​bl-użu ta' ECU. It-tieni żvantaġġ sinifikanti huwa li l-apparat imur kontra s-sistema ABS (aqra aktar dwarha f'reviżjoni oħra).

Bil-miġja tal-klaċċ tal-frizzjoni b'ħafna pjanċi, l-inġiniera setgħu jġibu l-proċess ta 'tqassim mill-ġdid tat-torque bejn il-fusijiet għal livell ġdid għal kollox. L-uniċità ta 'dan il-mekkaniżmu hija li l-proċess kollu tad-distribuzzjoni tat-tluq tal-enerġija jista' jiġi aġġustat skont il-kundizzjoni tat-triq, u dan jista 'jsir billi jintużaw kmandi mill-unità ta' kontroll elettroniku.

Issa ż-żliq tar-roti mhuwiex fattur deċiżiv fit-tħaddim tas-sistemi. L-elettronika tiddetermina l-mod tat-tħaddim tal-magna, b'liema veloċità tinxtegħel il-gearbox, tirrekordja sinjali mis-sensuri tar-rata tal-kambju u sistemi oħra. Din id-dejta kollha hija analizzata minn mikroproċessur, u skont l-algoritmi programmati fil-fabbrika, hija ddeterminata b'liema forza l-element ta 'frizzjoni tal-mekkaniżmu għandu jingħafas. Dan jiddetermina f'liema proporzjon it-torque se jitqassam mill-ġdid bejn il-fusien. Pereżempju, għandek bżonn timbotta l-karozza jekk tibda teħel mar-roti ta 'quddiem, jew viċi versa biex tevita li l-poppa taħdem meta l-karozza tkun skidjata.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-klaċċ tal-ħames ġenerazzjoni Haldex all-wheel drive (AWD)

L-aħħar ġenerazzjoni tal-klaċċ Haldex all-wheel drive hija parti mis-sistema 4Motion. Qabel dan il-mekkaniżmu, intuża akkoppjar viskuż fis-sistema. Dan l-element huwa installat fil-magna fl-istess post fejn l-igganċjar viskuż ġie installat quddiemu. Huwa misjuq minn xaft tal-kardan (għal dettalji dwar x'tip ta 'parti hija u f'liema sistemi jista' jintuża, aqra hawn). It-teħid tal-enerġija jseħħ skont il-katina li ġejja:

1. ICE;
2. PPC
3. Tagħmir ewlieni (fus ta 'quddiem);
4. Xaft tal-kardan;
5. Xaft tad-dħul tal-igganċjar Haldex.

F'dan l-istadju, l-irbit riġidu jiġi interrott u l-ebda torque ma jitwassal lir-roti ta 'wara (b'mod iktar preċiż, jagħmel, iżda sa ċertu punt). Ix-xaft tal-ħruġ, imqabbad mal-fus ta 'wara, jibqa' prattikament inattiv. Is-sewqan jibda jdur ir-roti ta 'wara biss jekk il-klaċċ jaqbad il-pakkett tad-diski inkluż fid-disinn tiegħu.

Konvenzjonalment, it-tħaddim tal-igganċjar Haldex jista 'jinqasam f'ħames modi:

• Il-karozza tibda tiċċaqlaq... Id-diski tal-frizzjoni tal-klaċċ huma kklampjati u t-torque huwa fornut ukoll lir-roti ta 'wara. Biex tagħmel dan, l-elettronika tagħlaq il-valv tal-kontroll, li minħabba fih tiżdied il-pressjoni taż-żejt fis-sistema, li minnha kull diska hija ppressata sew kontra dik ġirien. Skond il-qawwa fornita lis-sewqan, kif ukoll is-sinjali li ġejjin minn sensuri differenti, l-unità tal-kontroll tiddetermina f'liema proporzjon għandha tittrasferixxi t-torque fuq wara tal-karozza. Dan il-parametru jista 'jvarja minn minimu sa 100 fil-mija, li fil-każ ta' l-aħħar jagħmel il-karozza tar-roti ta 'wara għal ftit żmien.
• Żliq tar-roti ta 'quddiem fil-bidu tal-moviment... F’dan il-punt, il-parti tal-poppa tat-trasmissjoni se tirċievi qawwa massima, minħabba li r-roti ta ’quddiem tilfu l-ġbid. Jekk rota waħda tiżloq, allura l-illokkjar differenzjali elettroniku tal-fus trasversali (jew analogu mekkaniku, jekk din is-sistema mhix fil-karozza) huwa attivat. Huwa biss wara li l-klaċċ jinxtegħel.
• Veloċità kostanti tat-trasport... Il-valv tal-kontroll tas-sistema jinfetaħ, iż-żejt jieqaf jaġixxi fuq is-sewqan idrawliku, u l-enerġija ma tibqax fornuta lill-fus ta 'wara. Skond is-sitwazzjoni tat-triq u l-funzjoni li s-sewwieq ikun attivat (f'ħafna karozzi b'din is-sistema, huwa possibbli li tagħżel il-mod tas-sewqan fuq tipi differenti ta 'uċuħ tat-triq), l-elettronika tqassam mill-ġdid il-qawwa sa ċertu punt tul l-assi billi tiftaħ / għeluq tal-valv tal-kontroll idrawliku.
• Tagħfas il-pedala tal-brejk u tnaqqas il-veloċità tal-vettura... F'dan il-punt, il-valv ikun miftuħ, u l-qawwa kollha tmur fuq quddiem tat-trasmissjoni minħabba l-fatt li l-klaċċijiet huma meħlusa.

Biex taġġorna karozza tas-sewqan tar-roti ta ’quddiem b’din is-sistema, ser ikollok bżonn tagħmel reviżjoni maġġuri tal-karozza tiegħek. Pereżempju, klaċċ ma jittrasmettix torque mingħajr ġonta universali. Biex tagħmel dan, il-karozza għandu jkollha mina sabiex matul ir-rikba din il-parti ma taqbadx mat-triq. Huwa wkoll meħtieġ li t-tank tal-karburant jinbidel b'analogu b'mina universali konġunta. Skond dan, ikun meħtieġ ukoll li tiġi mmodernizzata s-sospensjoni tal-karozza. Għal dawn ir-raġunijiet, l-installazzjoni ta 'sewqan tar-roti kollha fuq karozza tar-roti ta' quddiem titwettaq fil-fabbrika - f'ambjent ta 'garaxx, din il-modernizzazzjoni tista' ssir bi kwalità għolja, iżda se tieħu ħafna ħin u flus .

Hawnhekk hawn tabella żgħira ta 'kif jaħdem il-klaċċ Haldex f'sitwazzjonijiet ta' sewqan differenti (id-disponibbiltà ta 'xi għażliet tiddependi fuq il-mudell tal-karozza li fih huwa installat il-plug-in four-wheel drive):

Modalità:	Differenza fir-rivoluzzjonijiet tar-roti ta 'quddiem u ta' wara:	Fattur ta 'enerġija meħtieġ għall-fus ta' wara:	Mod ta 'tħaddim tal-klaċċ:	L-impulsi li deħlin mis-sensuri:
Karozza pparkjata	Ftit	Minimu (għal preloading jew clearing vojt tad-diska)	Ħafna pressjoni hija eżerċitata fuq il-pakkett tad-diska, sabiex jinżammu kemmxejn ippressati kontra xulxin.	Veloċità tal-magna; Torque; Valv tat-throttle jew pożizzjoni tal-pedala tal-gass; Rivoluzzjonijiet tar-rota minn kull rota (4 biċċiet.)
Il-karozza qed taċċellera	Kbira	Kbira	Il-pressjoni taż-żejt togħla fil-linja (xi drabi sal-massimu)	Veloċità tal-magna; Torque; Valv tat-throttle jew pożizzjoni tal-pedala tal-gass; Rivoluzzjonijiet tar-rota minn kull rota (4 biċċiet.)
Il-karozza qed tivvjaġġa b’veloċità għolja	Minimu	Minimu	Il-mekkaniżmu huwa attivat skont is-sitwazzjoni fit-triq u l-mod ta 'trasmissjoni inkluż	Veloċità tal-magna; Torque; Valv tat-throttle jew pożizzjoni tal-pedala tal-gass; Rivoluzzjonijiet tar-rota minn kull rota (4 biċċiet.)
Il-karozza laqtet it-triq imħarbta	Varjabbli minn żgħir għal kbir	Varjabbli minn żgħir għal kbir	Il-mekkaniżmu huwa kklampjat, il-pressjoni fil-linja tilħaq il-valur massimu tagħha	Veloċità tal-magna; Torque; Pożizzjonijiet tat-throttle jew tal-pedala tal-gass; Rivoluzzjonijiet tar-rota minn kull rota (4 biċċiet.); Sinjali addizzjonali permezz tal-CAN bus
Waħda mir-roti hija ta 'emerġenza	Medju għal kbir	Minimu	Jista 'jkun parzjalment inattiv jew kompletament inattiv	Veloċità tal-magna; Torque; Valv tat-throttle jew pożizzjoni tal-pedala tal-gass; Rotazzjonijiet tar-rota minn kull rota (4 biċċiet.); Sinjali addizzjonali permezz tal-CAN bus; Unità ABS
Il-karozza tnaqqas il-veloċità	Medju għal kbir	-	Inattivi	Veloċità tar-rota (4 biċċiet.); Unità ABS; Swiċċijiet tas-sinjal tal-brejk
Il-karozza qed tiġi rmunkata	High	-	It-tqabbid mhux attiv, il-pompa ma taħdimx, il-klaċċ ma jaħdimx	Veloċità tal-magna taħt l-400 rpm.
Dijanjostika tas-sistema tal-brejk fuq stand tat-tip roller	High	-	It-tqabbid huwa mitfi, il-klaċċ mhux attiv, il-pompa ma tiġġenerax pressjoni taż-żejt	Veloċità tal-magna taħt l-400 rpm.

Apparat u komponenti ewlenin

Konvenzjonalment, id-disinn tal-igganċjar Haldex jista 'jinqasam fi tliet gruppi:

1. Mekkaniku;
2. Idrawliċi;
3. Elettriku.

1) Flanġ għall-immuntar tas-sewqan tal-fus ta 'wara; 2) Valv ta 'sigurtà; 3) Unità ta 'kontroll elettroniku; 4) Pistun annulari; 5) Hub; 6) Magni li jimbuttaw; 7) Diski tal-frizzjoni; 8) Klaċċ tat-tanbur; 9) pompa tal-pistun assjali; 10) Regolatur ċentrifugali; 11) Mutur elettriku.

Kull wieħed minn dawn il-jilagħqu jikkonsisti f'komponenti differenti li jwettqu l-azzjonijiet tagħhom stess. Ejja nikkunsidraw kull parti separatament.

Mekkanika

Il-komponent mekkaniku jikkonsisti fi:

• Ix-xaft tad-dħul;
• Drive esterni u interni;
• Hubs;
• Irfid tar-rombli, li fl-apparat tiegħu hemm pistuni annulari;
• Ix-xaft tal-ħruġ.

Kull parti twettaq moviment li jdur jew li jdur.

Matul it-tħaddim tal-fusien ta ’quddiem u ta’ wara b’veloċitajiet differenti tax-xaft, id-diski ta ’barra, flimkien mal-kisi, iduru fuq berings tar-romblu mmuntati fuq ix-xaft tal-ħruġ. Ir-rombli tal-appoġġ huma f'kuntatt mal-parti tat-tarf tal-buttun. Peress li din il-parti tal-buttun hija mmewġa, il-bearings jipprovdu l-moviment alternattiv tal-pistun li jiżżerżaq.

Ix-xaft li joħroġ mill-klaċċ huwa maħsub għal diski interni. Huwa mwaħħal mal-buttun permezz ta 'konnessjoni splined, u jifforma struttura waħda bl-irkaptu. Fid-daħla tal-klaċċ hemm l-istess disinn (korp b'diski u berings tar-romblu), huwa biss iddisinjat għall-pakkett ta 'diski ta' barra.

Matul it-tħaddim tal-mekkaniżmu, il-pistun li jiżżerżaq iċċaqlaq iż-żejt mill-kanali korrispondenti fil-kavità tal-pistun li jaħdem, li jiċċaqlaq mill-pressjoni, billi jikkompressa / jespandi d-diski. Dan jiżgura konnessjoni mekkanika bejn il-fusien ta 'quddiem u ta' wara, jekk meħtieġ. Il-pressjoni tal-linja hija aġġustata permezz ta 'valvi.

Idrawlika

L-apparat tal-unità idrawlika tas-sistema jikkonsisti fi:

• Valvi tal-pressjoni;
• Il-ġibjun li fih iż-żejt huwa taħt pressjoni (jiddependi fuq il-ġenerazzjoni tal-clutch);
• Filtru taż-żejt;
• Pistuni annulari;
• Valv tal-kontroll;
• Valv ta 'restrizzjoni.

Iċ-ċirkwit idrawliku tas-sistema huwa attivat meta l-veloċità tal-power unit tilħaq 400 rpm. Iż-żejt jiġi ppumpjat mal-pistun li jiżżerżaq. Dawn l-elementi huma provduti simultanjament bil-lubrikazzjoni meħtieġa u huma miżmuma sewwa kontra l-buttun.

Fl-istess ħin, il-lubrikant jiġi ppumpjat taħt pressjoni mill-valvi tal-pressjoni għall-pistun tal-pressjoni. Il-veloċità tal-klaċċ hija żgurata mill-fatt li l-lakuni bejn id-diski mgħobbija bil-molla huma eliminati bi pressjoni żgħira fis-sistema. Dan il-parametru jinżamm f'livell ta 'erba' bar minn ġibjun speċjali (akkumulatur), iżda f'xi modifiki dan il-komponent huwa nieqes. Ukoll, dan l-element jiżgura l-uniformità tal-pressjoni, u jelimina ż-żidiet fil-pressjoni minħabba movimenti ta 'pistun reċiprokanti.

Fil-mument li ż-żejt jgħaddi taħt pressjoni mill-valvi li jiżżerżqu u jidħol fil-valv tas-servizz, il-klaċċ huwa kkompressat. Bħala riżultat, il-grupp ta 'diski, imwaħħal fuq ix-xaft tad-dħul, jittrażmetti t-torque lit-tieni sett ta' diski, imwaħħal fuq ix-xaft tal-ħruġ. Il-forza tal-kompressjoni, kif diġà ndunajna, tiddependi fuq il-pressjoni taż-żejt fil-linja.

Filwaqt li l-valv tal-kontroll jipprovdi żieda / tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt, l-iskop tal-valv li jnaqqas il-pressjoni huwa li jipprevjeni żieda kritika fil-pressjoni. Huwa kkontrollat ​​minn sinjali mit-trasmissjoni ECU. Skond is-sitwazzjoni fit-triq, li teħtieġ l-enerġija tagħha fuq il-fus ta 'wara tal-karozza, il-valv ta' kontroll jinfetaħ ftit biex ixxotta ż-żejt fil-fossa. Dan jagħmel il-klaċċ jaħdem kemm jista 'jkun artab, u l-konnessjoni tiegħu tinbeda fl-iqsar żmien possibbli, peress li s-sistema kollha hija kkontrollata bl-elettronika, u mhux b'mekkaniżmi, bħal fil-każ ta' differenzjali li jissakkar mekkanikament.

Elettronika

Il-lista tal-komponenti elettriċi tal-klaċċ tikkonsisti f'ħafna sensuri elettroniċi (in-numru tagħhom jiddependi fuq l-apparat tal-karozza u s-sistemi li huma installati fiha). L-unità tal-kontroll tal-klaċċ Haldex tista 'tirċievi impulsi mis-sensuri li ġejjin:

• Dawriet tar-roti;
• Attwazzjoni tas-sistema tal-brejkijiet;
• Pożizzjonijiet tal-brejk tal-idejn;
• Stabbiltà tar-rata tal-kambju;
• TAQSIMA;
• Crankshaft DPKV;
• Temperaturi taż-żejt;
• Pożizzjonijiet tal-pedala tal-gass.

Il-falliment ta 'wieħed mis-sensuri jwassal għal tqassim mill-ġdid mhux korrett tat-tluq tal-qawwa tas-sewqan b'erba' roti tul l-assi. Is-sinjali kollha huma pproċessati mill-unità tal-kontroll, li fiha jinbdew algoritmi speċifiċi. F'xi każijiet, il-klaċċ sempliċement jieqaf jirrispondi, peress li l-mikroproċessur ma jirċevix is-sinjal meħtieġ biex jiddetermina l-forza tal-kompressjoni tal-klaċċ.

Fil-kanali tas-sistema idrawlika hemm regolatur tas-sezzjoni tal-fluss imqabbad mal-valv tal-kontroll. Huwa pin żgħir, li l-pożizzjoni tiegħu hija kkoreġuta b'mutur servo elettriku, li għandu tip ta 'operazzjoni ta' titjib. L-apparat tiegħu għandu rota tal-gerijiet imqabbda ma 'pin. Meta jiġi riċevut sinjal mill-unità tal-kontroll, il-mutur jgħolli / inaqqas iz-zokk, u b'hekk iżid jew inaqqas is-sezzjoni trasversali tal-kanal. Dan il-mekkaniżmu huwa meħtieġ biex jipprevjeni li l-valv ta 'restrizzjoni jarmi wisq żejt fil-pjanċa taż-żejt.

Haldex igganċjar ġenerazzjonijiet

Qabel ma nħarsu lejn kull ġenerazzjoni tal-klaċċ Haldex, huwa meħtieġ li nfakkru kif il-plug-in all-wheel drive huwa differenti minn dak permanenti. F'dan il-każ, is-serratura differenzjali taċ-ċentru ma tintużax. Għal din ir-raġuni, f'ħafna sitwazzjonijiet, it-teħid tal-enerġija jitwettaq mill-fus ta 'quddiem (din hija karatteristika ta' sistema mgħammra bi klaċċ ta 'Halsex). Ir-roti ta 'wara huma konnessi biss jekk meħtieġ.

L-ewwel ġenerazzjoni tal-clutch dehret fl-1998. Din kienet l-għażla viskuża. Ir-reazzjoni tas-sewqan tar-roti ta 'wara kienet tiddependi direttament fuq il-veloċità tal-slip tar-rota ta' quddiem. L-iżvantaġġ ta 'din il-modifika kien li ħadmet fuq il-bażi tal-proprjetajiet fiżiċi ta' materjali likwidi li jibdlu d-densità tagħhom skond it-temperatura jew in-numru ta 'dawriet tal-partijiet tas-sewqan. Minħabba dan, il-konnessjoni tat-tieni fus seħħet f'daqqa, li tista 'twassal għal emerġenzi f'kundizzjonijiet standard tat-triq. Pereżempju, meta l-karozza daħlet f'dawra, tista 'taħdem igganċjar viskuż, li kien inkonvenjenti ħafna għal ħafna sewwieqa.

Diġà dik il-ġenerazzjoni rċeviet żidiet żgħar. Xi apparati elettroniċi, mekkaniċi u idrawliċi ġew miżjuda biex itejbu l-kontroll tal-attwazzjoni tal-apparat:

• ECU;
• Pompa elettrika;
• Mutur elettriku;
• Valv tas-solenojd;
• Stupica;
• Flanġ;
• Blower idrawliku;
• Diski tal-wiċċ tal-frizzjoni;
• Drum.

Imblokka l-mekkaniżmu tal-pompa idrawlika - joħloq pressjoni li taġixxi fuq iċ-ċilindru, li ippressa d-diski kontra xulxin. Biex l-idrawlika taħdem aktar malajr, tqiegħed mutur elettriku biex jgħinha. Il-valv tas-solenojd kien responsabbli biex itaffi l-pressjoni żejda, li minħabba fiha d-diski ma ġewx magħluqa.

It-tieni ġenerazzjoni tal-clutch dehret fl-2002. Hemm ftit differenzi bejn l-oġġetti l-ġodda u l-verżjoni preċedenti. L-unika ħaġa, dan il-klaċċ kien ikkombinat mad-differenzjali ta 'wara. Dan jagħmilha aktar faċli biex tissewwa. Minflok valv tas-solenojd, il-manifattur installa analogu elettro-idrawliku. L-apparat huwa ssimplifikat b'inqas partijiet. Barra minn hekk, ġiet użata pompa elettrika aktar effiċjenti fid-disinn tal-klaċċ, li minħabba fiha ma kinitx teħtieġ manutenzjoni frekwenti (hija kapaċi tlaħħaq ma 'volum kbir ta' żejt).

It-tielet ġenerazzjoni ta 'Haldex irċeviet aġġornamenti simili. Xejn kardinali: is-sistema bdiet taħdem b'mod aktar effiċjenti minħabba l-installazzjoni ta 'pompa elettrika aktar effiċjenti u valv elettro-idrawliku. L-imblukkar komplet tal-mekkaniżmu seħħ fi żmien 150ms. Din il-modifika hija spiss imsejħa fid-dokumentazzjoni bħala PREX.

Fl-2007, deher ir-raba 'ġenerazzjoni tal-clutch plug-in all-wheel drive. Din id-darba, il-manifattur irreveda radikalment l-istruttura tal-mekkaniżmu. Minħabba dan, ix-xogħol tiegħu ġie aċċellerat, u l-affidabilità tiegħu żdiedet. L-użu ta 'komponenti oħra prattikament elimina allarmi foloz tas-sewqan.

Il-bidliet ewlenin fis-sistema jinkludu:

• Nuqqas ta 'imblukkar riġidu bbażat biss fuq id-differenza fir-rotazzjoni tar-roti ta' quddiem u ta 'wara;
• Il-korrezzjoni tax-xogħol titwettaq kompletament bl-elettronika;
• Minflok pompa idrawlika, huwa installat analogu elettriku bi prestazzjoni għolja;
• Il-veloċità sħiħa tal-imblukkar tnaqqset b'mod sinifikanti;
• Grazzi għall-installazzjoni ta 'unità ta' kontroll tat-trasmissjoni elettronika, id-distribuzzjoni mill-ġdid tat-teħid tal-enerġija bdiet tiġi aġġustata b'mod aktar preċiż u bla xkiel.

Allura, l-elettronika f'din il-modifika għamlitha possibbli li jiġi evitat żliq possibbli tar-roti ta 'quddiem, per eżempju, meta s-sewwieq ippressa sewwa l-pedala ta' l-aċċeleratur. Il-klaċċ kien miftuħ b'sinjali mis-sistema ABS. Il-partikolarità ta ’din il-ġenerazzjoni hija li issa kienet maħsuba biss għal vetturi mgħammra bis-sistema ESP.

L-aħħar, il-ħames ġenerazzjoni (prodotta mill-2012) tal-akkoppjar Haldex irċeviet aġġornamenti, li bis-saħħa tagħhom il-manifattur irnexxielu jnaqqas id-dimensjonijiet tal-apparat, iżda fl-istess ħin iżid il-prestazzjoni tiegħu. Hawn huma wħud mill-bidliet li affettwaw dan il-mekkaniżmu:

1. Fl-istruttura, il-filtru taż-żejt, il-valv li jikkontrolla l-għeluq taċ-ċirkwit, u l-ġibjun għall-akkumulazzjoni taż-żejt taħt pressjoni għolja tneħħew;
2. L-ECU tjiebet, kif ukoll il-pompa elettrika;
3. Kanali taż-żejt dehru fid-disinn, kif ukoll valv li jtaffi l-pressjoni żejda fis-sistema;
4. Il-korp tal-apparat innifsu ġie modifikat.

Tajjeb li ngħidu li l-prodott il-ġdid huwa verżjoni mtejba tar-raba 'ġenerazzjoni tal-clutch. Għandu ħajja twila tax-xogħol u grad għoli ta 'affidabilità. Minħabba t-tneħħija ta 'xi partijiet mill-istruttura, il-mekkaniżmu sar aktar faċli biex jinżamm. Il-lista tal-manutenzjoni tinkludi bidliet regolari taż-żejt tal-gerijiet (f'artiklu ieħor aqra dwar kif dan iż-żejt huwa differenti mill-lubrikazzjoni tal-magna), li għandu jiġi prodott mhux aktar tard minn 40 elf. km. kilometraġġ. Minbarra din il-proċedura, waqt li tibdel il-lubrikant, huwa meħtieġ li tiġi spezzjonata l-pompa, kif ukoll il-partijiet interni tal-mekkaniżmu, biex jiġi żgurat li ma jkunx hemm xedd jew kontaminazzjoni.

Ħsara fl-akkoppjar Haldex

Il-mekkaniżmu tal-klaċċ Haldex innifsu rarament jinqasam b'manutenzjoni f'waqtha. Skond il-mudell tal-karozza, dan l-apparat jista 'jonqos bħala riżultat ta':

• Tnixxija tal-lubrikant (is-sump huwa mtaqqab jew tnixxijiet taż-żejt fuq il-gaskits);
• Bidla mhux f'waqtha taż-żejt. Kif kulħadd jaf, il-lubrikazzjoni f'mekkaniżmi mhux biss tipprevjeni frizzjoni niexfa ta 'partijiet ta' kuntatt, iżda wkoll tibredhom u taħsel ċipep tal-metall iffurmati billi jintużaw partijiet ta 'kwalità fqira. Bħala riżultat, hemm produzzjoni kbira fuq gerijiet u partijiet oħra minħabba l-ammont kbir ta 'partiċelli barranin;
• Tqassim tas-solenojd jew żbalji fit-tħaddim tal-unità tal-kontroll;
• Tqassim tal-ECU;
• Nuqqas tal-pompa elettrika.

Minn dawn il-problemi, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jiffaċċjaw il-formazzjoni ta 'żvilupp qawwi fuq partijiet minħabba ksur tal-iskeda tal-bidla taż-żejt. It-tkissir tal-pompa elettrika huwa inqas komuni. Ir-raġunijiet għat-tkissir tagħha jistgħu jkunu l-ilbies tax-xkupilji, il-bearings, jew il-ksur tal-istralċ minħabba s-sħana żejda tiegħu. L-iktar ħsara rari hija ħsara fil-kontroll unit. L-unika ħaġa li ħafna drabi jbati minnha hija l-ossidazzjoni tal-każ.

L-għażla ta 'akkoppjar ġdid ta' Haldex

Huwa wkoll meħtieġ li żżomm mal-iskeda għall-manutenzjoni ta 'rutina tal-klaċċ minħabba l-ispiża għolja tagħha. Pereżempju, klaċċ ġdid għal xi mudelli ta 'karozzi prodotti mill-kumpanija VAG se jiswa aktar minn elf dollaru (għal dettalji dwar liema mudelli ta' karozzi huma prodotti mill-kumpanija VAG, aqra f'artiklu ieħor). Minħabba din l-ispiża, il-manifattur ipprovda għall-abbiltà li jsewwi l-apparat billi jissostitwixxi wħud mill-komponenti tiegħu b'oħrajn ġodda.

Hemm diversi modi biex tagħżel klaċċ immuntat jew il-partijiet individwali tiegħu. L-aktar waħda faċli hija li tneħħi l-mekkaniżmu mill-karozza, teħodha f'ħanut tal-karozzi u titlob lill-bejjiegħ biex jagħżel analogu hu stess.

Minkejja d-differenza fl-apparat tal-ġenerazzjonijiet, huwa impossibbli li tagħmel żball fl-għażla indipendenti tal-mekkaniżmu bl-użu tal-kodiċi VIN. Fejn tista 'ssib dan in-numru u liema informazzjoni fiha hija deskritta separatament... Tista 'ssib ukoll apparat jew il-komponenti tiegħu bin-numru tal-katalgu, li huwa indikat fuq il-parti tal-mekkaniżmu jew parti.

Qabel ma tagħżel apparat skont id-dejta tal-karozza (data tal-manifattura, mudell u marka), huwa meħtieġ li tiġi ċċarata liema ġenerazzjoni tal-igganċjar kienet fuq il-karozza. Mhumiex dejjem interkambjabbli. Dan jgħodd speċjalment għal spare parts għal tiswijiet lokali. Fir-rigward tal-lubrikant, huwa meħtieġ żejt speċjali għall-klaċċ. F'xi każijiet, it-tkissir tal-pompa elettrika jista 'jissewwa minnek innifsek. Pereżempju, jekk ix-xkupilji, is-siġilli taż-żejt jew il-bearings tagħha jintlibsu.

Għat-tiswija tal-igganċjar, kits ta 'tiswija huma offruti wkoll li jistgħu joqogħdu ġenerazzjonijiet differenti ta' apparati. Tista 'tiċċekkja l-kompatibilità tal-partijiet billi tirreferi għan-numru tal-katalgu tal-klaċċ jew billi tistaqsi lill-ispeċjalista li se jwettaq it-tiswija.

Separatament, ta 'min isemmi l-opportunità li tixtri klaċċ irranġat. Jekk tiddeċiedi li tixtri għażla bħal din, allura m'għandekx tagħmilha f'idejn bejjiegħa mhux verifikati. Tista 'tixtri apparat bħal dan fi stazzjonijiet ta' servizz ippruvati biss jew waqt iż-żarmar. Normalment, mekkaniżmi oriġinali huma soġġetti għal proċedura simili, u jintużaw spare parts ta 'kwalità simili.

Vantaġġi u żvantaġġi

Aspetti pożittivi tal-akkoppjar Haldex:

• Jirrispondi ħafna aktar malajr minn klaċċ viskuż. Pereżempju, l-igganċjar viskuż huwa mblukkat biss wara li r-roti diġà bdew jiżolqu;
• Il-mekkaniżmu huwa kompatt;
• Ma jmurx kontra s-sistemi ta 'prevenzjoni ta' żliq tar-roti;
• Fil-ħin tal-manuvri, it-trasmissjoni mhix mgħobbija daqshekk;
• Il-mekkaniżmu huwa kkontrollat ​​bl-elettronika, li jżid l-eżattezza u l-veloċità tar-rispons.

Minkejja l-effettività tagħha, is-sistema tal-clutch all-wheel drive tal-clutch Haldex għandha xi żvantaġġi:

• Fl-ewwel ġenerazzjoni ta 'mekkaniżmi, il-pressjoni fis-sistema ma nħolqotx fil-ħin, u huwa għalhekk li l-ħin ta' reazzjoni tal-klaċċ ħalla ħafna x'nixtieq;
• L-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet sofrew mill-fatt li l-clutch jinfetaħ biss wara li jirċievi sinjali minn apparat elettroniku maġenb xulxin;
• Fir-raba 'ġenerazzjoni, kien hemm żvantaġġ assoċjat man-nuqqas ta' differenzali interaxle. F'dan l-arranġament, huwa impossibbli li t-torque kollu jiġi trasmess lir-roti ta 'wara;
• Il-ħames ġenerazzjoni m'għandhiex filtru taż-żejt. Għal din ir-raġuni, huwa meħtieġ li l-lubrikant jinbidel aktar spiss;
• L-elettronika teħtieġ programmazzjoni bir-reqqa, li tagħmilha impossibbli li s-sistema tiġi aġġornata b'mod indipendenti.

Output

Allura, wieħed mill-aktar komponenti importanti ta 'trasmissjoni ta' sewqan tar-roti kollha huwa l-unità li tqassam it-torque bejn il-fusien. Il-klaċċ Haldex jippermetti li vettura bil-mutur ta 'quddiem taħdem f'kundizzjonijiet li jeħtieġu prestazzjoni off-road mill-vettura. Id-distribuzzjoni korretta tal-potenza tul il-fusien hija l-iktar parametru importanti li l-iżviluppaturi kollha ta 'diversi mekkaniżmi interaxle qed jippruvaw jiksbu. U sal-lum, il-mekkaniżmu kkunsidrat huwa l-iktar mezz effettiv li jipprovdi konnessjoni rapida u bla xkiel tas-sewqan ta 'wara.

Naturalment, tagħmir modern jeħtieġ aktar attenzjoni u fondi għat-tiswija, iżda dan l-apparat, b'manutenzjoni f'waqtha, se jdum ħafna.

Barra minn hekk, noffru vidjow qasir dwar kif jaħdem l-igganċjar Haldex:

Klaċċ HALDEX u sewqan ALL-wheel. Kif jaħdem il-klaċċ Haldex taħt modi ta 'sewqan differenti?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jaħdem l-akkoppjar Haldex? Il-prinċipju tat-tħaddim tal-klaċċ jeħodna għall-fatt li l-mekkaniżmu huwa sensittiv għad-differenza fir-rotazzjoni tax-xaft bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara u huwa mblukkat meta jiżloq.

X'għandek bżonn biex tibdel iż-żejt fl-akkoppjar Haldex? Jiddependi fuq il-ġenerazzjoni tat-trasmissjoni. Il-5 ġenerazzjoni għandha filtru taż-żejt differenti. Bażikament, l-operazzjoni hija identika għall-ġenerazzjonijiet kollha tal-mekkaniżmu.

X'inhu Haldex f'karozza? Dan huwa mekkaniżmu fi plug-in all-wheel drive. Jiġi attivat meta l-fus prinċipali jiżloq. Il-klaċċ huwa msakkar u t-torque jiġi trażmess lit-tieni fus.

Kif jaħdem l-akkoppjar Haldex? Tikkonsisti f'pakkett ta 'diski tal-frizzjoni li jalternaw ma' diski tal-azzar. L-ewwel huma mwaħħla fuq il-buttun, it-tieni - fuq it-tanbur tal-klaċċ. Il-klaċċ innifsu huwa mimli bil-fluwidu tax-xogħol (taħt pressjoni), li jagħfas id-diski kontra xulxin.

Fejn hi l-akkoppjar Haldex? Huwa prinċipalment użat biex jgħaqqad it-tieni fus f'karozzi b'sewqan tar-roti kollha konnessi, għalhekk, huwa installat bejn il-fusien ta 'quddiem u ta' wara (aktar spiss fid-djar differenzjali fil-fus ta 'wara).

X'inhu ż-żejt fl-akkoppjar Haldex? Lubrikant speċjali tal-ger huwa użat għal dan il-mekkaniżmu. Il-manifattur jirrakkomanda li tuża ż-żejt oriġinali VAG G 055175A2 "Haldex".