Żejt tat-trasmissjoni

Bħal żejt tal-magna, il-lubrikant tat-trażmissjoni għandu rwol importanti fil-prevenzjoni tal-użu prematur tal-partijiet li jħakkru u fit-tkessiħ tagħhom. Hemm varjetà kbira ta 'materjali bħal dawn. Ejja nifhmu kif huma differenti minn xulxin, kif tagħżel iż-żejt it-tajjeb għat-trasmissjoni manwali u t-trasmissjoni awtomatika, x'inhuma r-regolamenti biex jibdluhom, u wkoll kif tissostitwixxi ż-żejt tat-trasmissjoni.

Ir-rwol taż-żejt fil-gearbox

Torque minn magna tal-kombustjoni interna trasmessi permezz tal-volant lid-diski tal-klaċċ tat-trasmissjoni. Fit-trasmissjoni ta 'karozza, it-tagħbija hija mqassma bejn l-irkaptu, li huma f'kuntatt ma' xulxin. Minħabba l-bidla ta 'pari ta' gerijiet ta 'daqsijiet differenti, ix-xaft misjuq tal-kaxxa jdur aktar malajr jew bil-mod, li jippermettilek tibdel il-veloċità tal-karozza.

It-tagħbija tiġi trasferita mill-irkaptu tas-sewqan għall-irkaptu misjuq. Partijiet tal-metall f'kuntatt ma 'xulxin malajr jintlibsu u ma jistgħux jintużaw minħabba tisħin eċċessiv. Biex telimina dawn iż-żewġ problemi, huwa meħtieġ li jinħoloq saff protettiv li jnaqqas il-produzzjoni tal-metall bħala riżultat ta 'kuntatt strett bejn il-partijiet, u jiżgura wkoll it-tkessiħ tagħhom.

Dawn iż-żewġ funzjonijiet huma ttrattati miż-żejt tat-trasmissjoni. Dan il-lubrikant mhuwiex l-istess bħaż-żejt tal-magna (il-klassifikazzjoni u l-karatteristiċi ta 'lubrikant bħal dan huma deskritti f’artikolu separat). Il-mutur u t-trasmissjoni għandhom bżonn it-tip ta 'lubrikant tagħhom stess.

Fil-kaxex tal-gerijiet awtomatiċi, minbarra l-funzjoni tal-lubrikazzjoni u tad-dissipazzjoni tas-sħana, iż-żejt għandu r-rwol ta ’fluwidu tax-xogħol separat involut fit-trasmissjoni tat-torque għall-gerijiet.

Propjetajiet importanti

Il-kompożizzjoni taż-żjut għall-kaxex tal-gerijiet fiha prattikament l-istess elementi kimiċi bħal fl-analogi għall-lubrikazzjoni tal-power unit. Huma differenti biss fil-proporzjonijiet li fihom il-bażi u l-addittivi huma mħallta.

Sustanzi addizzjonali fil-lubrikant huma meħtieġa għar-raġunijiet li ġejjin:

• toħloq film taż-żejt b'saħħtu li jipprevjeni kuntatt dirett ta 'elementi tal-metall (fil-kaxxa, il-pressjoni ta' parti fuq oħra hija għolja ħafna, allura l-film li jinħoloq miż-żejt tal-magna mhuwiex biżżejjed);
• il-lubrikant għandu jżomm il-viskożità fil-medda normali, kemm f'temperaturi negattivi kif ukoll f'temperaturi għoljin;
• partijiet tal-metall għandhom ikunu protetti mill-ossidazzjoni.

Vetturi off-road (SUVs) huma mgħammra bi trasmissjoni speċjali, li kapaċi tiflaħ għal tagħbijiet miżjuda meta l-karozza tgħaddi minn sezzjonijiet diffiċli tat-triq (per eżempju, tlugħ u nżul wieqaf, żoni swampy, eċċ.). Dawn il-kaxxi jeħtieġu żejt speċjali li jista 'joħloq film partikolarment b'saħħtu li jiflaħ għal tali tagħbijiet.

Tipi ta 'bażijiet taż-żejt

Kull manifattur joħloq il-kombinazzjoni tiegħu ta 'addittivi, għalkemm il-bażi tibqa' prattikament l-istess. Hemm tliet tipi ta 'dawn il-bażijiet. Kull wieħed minnhom huwa ddisinjat għal tip differenti ta 'apparat u għandu karatteristiċi individwali.

Bażi sintetika

Il-vantaġġ ewlieni ta 'bażijiet bħal dawn huwa l-fluwidità għolja tagħhom. Din il-proprjetà tippermetti li l-lubrikant jintuża f'gearboxes tal-karozzi li joperaw f'temperaturi baxxi tax-xitwa. Ukoll, lubrikant bħal dan spiss ikollu ħajja ta 'servizz miżjuda (meta mqabbla ma' minerali u semi-sintetiċi).

Fl-istess ħin, għal karozzi b'milja għolja, dan l-indikatur huwa l-iżvantaġġ l-iktar importanti. Meta l-lubrikant fit-trażmissjoni jisħon, il-fluwidità tiegħu tiżdied tant li tista 'tidħol mis-siġilli u l-gaskits.

Bażi semi-sintetika

Żjut semi-sintetiċi huma taħlita bejn analogi minerali u sintetiċi. Fost il-vantaġġi fuq "ilma minerali" hemm l-aħjar effiċjenza meta l-karozza tkun qed taħdem fi temp kiesaħ u sħun. Meta mqabbel mas-sintetiċi, huwa orħos.

Bażi minerali

Il-lubrikanti bbażati fuq il-minerali spiss jintużaw fuq vetturi anzjani u ta 'kilometraġġ għoli. Minħabba l-fluwidità baxxa tagħhom, dawn iż-żjut ma jnixxux fuq is-siġilli. Ukoll, żejt tat-trasmissjoni bħal dan jintuża fi trasmissjonijiet manwali.

Biex iżidu l-effiċjenza f'tagħbijiet għoljin u jtejbu l-prestazzjoni tal-lubrikant, il-manifatturi jżidu addittivi speċjali mal-kompożizzjoni tiegħu bil-kontenut ta 'kubrit, klorin, fosfru u elementi oħra (l-ammont tagħhom huwa determinat mill-manifattur innifsu billi jittestjaw prototipi).

Differenza taż-żejt skont it-tip ta 'kaxxa

Minbarra l-bażi, iż-żjut tat-trasmissjoni huma maqsuma f'lubrikanti għal trasmissjonijiet mekkaniċi u awtomatiċi. Minħabba d-differenzi fil-mekkaniżmi tat-trażmissjoni tat-torque, kull wieħed minn dawn il-mekkaniżmi jeħtieġ il-lubrikant tiegħu stess, li jkollu l-karatteristiċi biex jiflaħ it-tagħbijiet korrispondenti.

Għat-trasmissjoni manwali

В gearboxes mekkaniċi ferra żjut bil-marka MTF. Huma jagħmlu xogħol eċċellenti biex inaqqsu l-istress mekkaniku tal-konnessjonijiet tal-gerijiet, tillubrikhom. Dawn il-fluwidi fihom addittivi kontra l-korrużjoni sabiex partijiet ma jossidizzawx meta l-vettura tkun wieqfa.

Din il-kategorija ta 'lubrikanti għandu jkollha proprjetà ta' pressjoni estrema. U f'dan il-każ, hemm xi kontradizzjoni. Biex ittaffi t-tagħbija bejn id-drive u l-gerijiet misjuqa, huwa meħtieġ film artab u li jiżżerżaq. Madankollu, biex titnaqqas il-formazzjoni tal-punteġġ fuq l-uċuħ tagħhom, huwa meħtieġ l-oppost - akkoppjar aktar riġidu. F'dan ir-rigward, il-kompożizzjoni tal-lubrikant tal-gerijiet għal trasmissjonijiet manwali tinkludi sustanzi addizzjonali bħal dawn li jippermettulek tilħaq il- "medja tad-deheb" bejn it-tnaqqis tat-tagħbija u l-proprjetajiet ta 'pressjoni estrema.

Għat-trasmissjoni awtomatika

Fi trasmissjonijiet awtomatiċi, it-tagħbijiet huma mqassma kemmxejn differenti meta mqabbla ma 'tipi preċedenti ta' trasmissjonijiet, għalhekk, il-lubrikant għalihom għandu jkun differenti. F'dan il-każ, iċ-ċilindru jkun immarkat b'ATF (l-iktar komuni għal ħafna "magni").

Fil-fatt, dawn il-fluwidi għandhom karatteristiċi simili bħal dawk preċedenti - pressjoni estrema, kontra l-korrużjoni, tkessiħ. Iżda għall-lubrikazzjoni ta '"magni awtomatiċi" ir-rekwiżiti għall-karatteristiċi tat-temperatura tal-viskożità huma aktar stretti.

Hemm tipi differenti ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi, u għal kull waħda minnhom il-manifatturi jirregolaw b'mod strett l-użu ta' żejt speċifiku. Il-modifiki li ġejjin huma distinti:

• Gearbox b'konvertitur tat-torque. Il-lubrikazzjoni f'tali trasmissjonijiet għandha wkoll ir-rwol ta 'fluwidu idrawliku, għalhekk ir-rekwiżiti għaliha huma aktar stretti - speċjalment fir-rigward tal-fluwidità tiegħu.
• CVT. Hemm ukoll żejt separat għal dawn it-tipi ta 'trasmissjonijiet. Il-kontenituri ta 'dawn il-prodotti se jkunu ttikkettjati CVT.
• Kaxxa tar-robot. Hija topera fuq il-prinċipju ta 'analogu mekkaniku, f'dan il-klaċċ u l-bdil tal-gerijiet biss huma kkontrollati minn unità ta' kontroll elettroniku.
• Trasmissjoni doppja tal-klaċċ. Illum hemm ħafna modifiki ta 'apparat bħal dan. Meta joħolqu t-trażmissjoni "unika" tagħhom, il-manifatturi għandhom rekwiżiti stretti għall-użu tal-lubrikant. Jekk sid il-karozza jinjora dawn l-istruzzjonijiet, allura f'ħafna każijiet il-karozza titneħħa mill-garanzija.

Peress li ż-żjut għal trasmissjonijiet bħal dawn għandhom kompożizzjoni "individwali" (kif iddikjarat mill-manifatturi), ma jistgħux jiġu kklassifikati mill-API jew mill-ACEA biex jaqblu ma 'analogu. F'dan il-każ, ikun aħjar li tisma 'r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur u tixtri dik indikata fid-dokumentazzjoni teknika.

Klassifikazzjoni taż-żejt skont il-viskożità

Minbarra l-konċentrazzjoni ta 'diversi addittivi, il-lubrikanti tat-trasmissjoni jvarjaw fil-viskożità. Din is-sustanza għandha tipprovdi film dens bejn il-partijiet li huma f'kuntatt taħt pressjoni f'temperaturi għoljin, iżda f'temp kiesaħ m'għandux ikun oħxon wisq sabiex tkun tista 'tbiddel il-gerijiet liberament.

Minħabba dawn il-fatturi, ġew żviluppati tliet kategoriji ta 'żjut:

• Sajf;
• Xitwa;
• L-istaġun kollu.

Din il-klassifikazzjoni tgħin lis-sewwieq jagħżel iż-żejt li jkun xieraq għaż-żona klimatika li fiha tkun qed titħaddem il-karozza.

Grad (SAE):	Temperatura tal-arja ambjentali, оС	Viskożità, mm2/ minn
	Irrakkomandat fix-xitwa:
70W	-55	4.1
75W	-40	4.1
80W	-26	7.0
85W	-12	11.0
	Rakkomandat fis-sajf:
80	30 +	7.0-11.0
85	35 +	11.0-13.5
90	45 +	13.5-24.0
140	50 +	24.0-41.0

Fit-territorju tal-pajjiżi tas-CIS, jintużaw prinċipalment żjut tal-irkaptu multigrade. Fuq il-kontenitur ta 'materjali bħal dawn hemm id-denominazzjoni 70W-80, 80W-90 eċċ. Tista 'tagħżel il-kategorija xierqa billi tuża t-tabella.

F'termini ta 'prestazzjoni, materjali bħal dawn huma wkoll maqsuma fi klassijiet minn GL-1 sa GL-6. Kategoriji mill-ewwel sat-tielet mhumiex użati f'karozzi moderni, minħabba li nħolqu għal mekkaniżmi li jesperjenzaw tagħbijiet ħfief b'veloċitajiet relattivament baxxi.

Il-Kategorija GL-4 hija maħsuba għal mekkaniżmi bi stress ta 'kuntatt sa 3000 MPa u tisħin ta' volum taż-żejt sa 150^оC. It-temperatura operattiva tal-klassi GL-5 hija identika għal dik ta 'qabel, it-tagħbijiet biss bejn l-elementi tal-kuntatt għandhom ikunu ogħla minn 3000 MPa. Ħafna drabi, żjut bħal dawn jintużaw f'unitajiet partikolarment mgħobbija, bħalma huma l-fus ta 'karozza tas-sewqan bir-roti ta' wara. L-użu ta 'dan it-tip ta' grass f'kaxxa konvenzjonali jista 'jwassal għal xedd tas-sinkronizzaturi, peress li l-kubrit li jinsab fil-grass jirreaġixxi mal-metalli mhux tal-ħadid li minnhom huma magħmula dawn il-partijiet.

Is-sitt klassi rarament tintuża f'gearboxes, peress li hija maħsuba għal mekkaniżmi b'veloċitajiet rotazzjonali għolja, torque sinifikanti, li fihom huma preżenti wkoll tagħbijiet ta 'xokk.

Bidla taż-żejt tal-gearbox

Il-manutenzjoni ta 'rutina tal-karozza tinkludi diversi proċeduri biex jinbidlu fluwidi tekniċi, lubrikanti u elementi tal-filtru. Iż-żejt tat-trasmissjoni li jinbidel huwa inkluż fil-lista ta 'xogħol ta' manutenzjoni obbligatorju.

Eċċezzjonijiet huma modifiki tat-trasmissjoni, li fihom jitferra 'grass speċjali mill-fabbrika, li m'għandux għalfejn jiġi sostitwit matul il-ħajja kollha tas-servizz tal-karozza ssettjata mill-manifattur. Eżempji ta 'magni bħal dawn huma: Acura RL (trasmissjoni awtomatika MJBA); Chevrolet Yukon (trasmissjoni awtomatika 6L80); Ford Mondeo (bi trasmissjoni awtomatika FMX) u oħrajn.

Madankollu, f'tali karozzi, jistgħu jseħħu ħsarat fil-kaxxa tal-gerijiet, u huwa għalhekk li xorta jkollok bżonn twettaq dijanjostiċi.

Għaliex tbiddel iż-żejt tal-gerijiet?

Żieda fit-temperatura fil-lubrikant fuq 100 grad twassal għall-qerda gradwali ta 'l-addittivi li jiffurmawha. Minħabba dan, il-film protettiv isir ta 'kwalità aktar baxxa, li jikkontribwixxi għal tagħbija akbar fuq l-uċuħ tal-kuntatt tal-partijiet li jingaġġaw. Aktar ma tkun għolja l-konċentrazzjoni ta 'addittivi użati, iktar tkun għolja l-probabbiltà ta' ragħwa taż-żejt, li twassal għal telf ta 'proprjetajiet lubrikanti.

Fix-xitwa, minħabba żejt qadim, il-mekkaniżmu tal-gearbox huwa espost għal stress speċjali. Il-grass użat jitlef il-fluwidità tiegħu u jsir eħxen. Sabiex jillubrika sew l-irkaptu u l-bearings, jeħtieġ li jissaħħan. Peress li ż-żejt oħxon ma jillubrikax sew il-partijiet, l-ewwel it-trasmissjoni taħdem kważi niexfa. Dan iżid l-ilbies tal-partijiet, jidhru mqaxxrin u mqaxxra.

Sostituzzjoni mhux f'waqtha tal-lubrikant twassal għall-fatt li l-veloċitajiet se jkunu agħar biex jitfu jew jitfu waħedhom, u fi trasmissjonijiet awtomatiċi, żejt bil-fowm ma jippermettix li l-karozza tiċċaqlaq xejn.

Jekk sewwieq juża kategorija mhux xierqa ta 'lubrikant, il-gearbox tista' topera b'mod inqas effiċjenti, li ċertament iwassal għall-falliment ta 'partijiet li huma esposti għal tagħbijiet eċċessivi.

Fid-dawl tal-problemi elenkati u problemi oħra relatati, kull sewwieq għandu jaderixxi ma 'żewġ regoli:

• Segwi r-regolamenti għall-bdil tal-lubrikant;
• Segwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur rigward it-tip ta 'żejt għal din il-karozza.

Meta jkollok bżonn tibdel iż-żejt fil-kaxxa

Biex jiddetermina meta jbattal iż-żejt il-qadim u jimla dak ġdid, is-sewwieq għandu jiftakar li din hija proċedura ta 'rutina. Il-manifatturi spiss jiffissaw limitu ta '40-50 elf kilometraġġ. F'xi karozzi, dan il-perjodu jiżdied għal 80 elf. Hemm karozzi bħal dawn, li d-dokumentazzjoni teknika tagħhom tindika l-kilometraġġ ta '90-100 elf km. (għall-mekkanika) jew 60 km (għal "awtomatiku"). Madankollu, dawn il-parametri huma bbażati fuq kundizzjonijiet operattivi kważi ideali.

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, it-trażmissjoni tal-karozza taħdem b'mod qrib l-estrem, u għalhekk ir-regolamenti attwali spiss jitnaqqsu għal 25-30 elf. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lit-trasmissjoni tal-varjatur.

M'hemm l-ebda tagħmir planetarju fiha, u t-torque huwa fornut kontinwament. Peress li l-partijiet fil-mekkaniżmu huma soġġetti għal stress eċċessiv u temperaturi għoljin, huwa importanti għal dawn il-modifiki li jużaw iż-żejt it-tajjeb. Għal affidabilità akbar, il-professjonisti jirrakkomandaw li jibdlu l-lubrikant wara 20-30 elf kilometraġġ.

Kif nibdel iż-żejt tal-gerijiet?

L-għażla ideali biex tissostitwixxi l-fluwidu tat-trasmissjoni hija li tieħu l-karozza f'ċentru tas-servizz jew stazzjon tas-servizz. Hemm, nies tas-sengħa b'esperjenza jafu l-kumplessitajiet tal-proċedura għal kull modifika tal-kaxxa. Sewwieq bla esperjenza jista 'ma jqisx li persentaġġ żgħir ta' grass qadim jibqa 'f'xi kaxxi wara li jitbattal, li jaċċellera t- "tixjiħ" taż-żejt il-ġdid.

Qabel ma tiddeċiedi dwar sostituzzjoni indipendenti, huwa importanti wkoll li wieħed iqis li kull modifika tal-gerboks għandha l-istruttura tagħha stess, u għalhekk il-manutenzjoni ssir differenti. Pereżempju, f'ħafna karozzi Volkswagen, meta tbiddel iż-żejt, huwa meħtieġ li tinbidel is-siegla (magħmula mir-ram isfar) tat-tapp tad-drenaġġ. Jekk ma tqisx l-irqaqat tal-proċedura għal mudelli ta 'karozzi individwali, xi drabi l-MOT iwassal għal ħsara fil-mekkaniżmu, u ma jipproteġix kontra l-użu prematur.

L-awto-sostituzzjoni tal-fluwidu tat-trasmissjoni għal trasmissjoni manwali u trasmissjoni awtomatika sseħħ skont algoritmi differenti.

Bidla taż-żejt fit-trasmissjoni manwali

Il-proċedura titwettaq fis-sekwenza li ġejja.

1. Trid issaħħan iż-żejt fil-kaxxa - issuq madwar 10 kilometri.
2. Il-karozza titpoġġa fuq passaġġ żejjed jew tinstaq f'fossa ta 'spezzjoni. Ir-roti huma msakkra biex il-vettura ma titħalliex.
3. Il-kaxxa għandha fossa u toqba tal-mili. Qabel, għandek bżonn issir taf dwar il-post tagħhom mid-dokumentazzjoni teknika tal-magna. Loġikament, it-toqba tad-drenaġġ tkun tinsab fil-qiegħ nett tal-kaxxa.
4. Ħoll il-bolt (jew tapp) tat-toqba tad-drenaġġ. Iż-żejt se jnixxi f'kontenitur li qabel kien imqiegħed taħt il-gearbox. Huwa importanti li jiġi żgurat li l-grass il-qadim jitbattal kompletament mill-kaxxa.
5. Invita t-tapp tad-drenaġġ.
6. Żejt frisk jitferra mit-toqba tal-mili bl-użu ta 'siringa speċjali. Xi nies jużaw pajp bix-tisqija mwaħħla miegħu minflok siringa. F'dan il-każ, huwa kważi impossibbli li tevita l-overflow taż-żejt. Skond il-mudell tal-kaxxa, il-livell jiġi kkontrollat ​​b'dipstick. Jekk le, it-tarf tat-toqba tal-mili jkun il-punt ta 'referenza.
7. Il-plagg tal-mili taż-żejt huwa invitat. Trid tirkeb ftit fil-modalità kwieta. Imbagħad il-livell taż-żejt jiġi kkontrollat.

Bidla taż-żejt fit-trasmissjoni awtomatika

Is-sostituzzjoni tal-lubrikant fit-trasmissjonijiet awtomatiċi hija parzjali u bi fluss sħiħ. Fl-ewwel każ, madwar nofs iż-żejt jitbattal mit-toqba tad-drenaġġ (il-bqija jibqa 'fl-assemblaġġi tal-kaxxa). Imbagħad jitferra grass ġdid. Din il-proċedura ma tissostitwix, iżda ġġedded iż-żejt. Isir b’manutenzjoni regolari tal-karozza.

Is-sostituzzjoni tal-fluss sħiħ għandha ssir bl-użu ta 'apparat speċjali, li ħafna drabi jkun imqabbad mas-sistema tat-tkessiħ u jissostitwixxi l-grass qadim ma' wieħed ġdid. Isir meta l-karozza għaddiet aktar minn 100 elf km., Jekk hemm problemi bil-bdil tal-gerijiet jew meta l-unità tkun saħħan iżżejjed ripetutament.

Din il-proċedura teħtieġ ħafna ħin u flus, billi l-ippumpjar (u, jekk meħtieġ, fwawar) ikun jeħtieġ kważi d-doppju tal-volum tal-fluwidu tekniku.

Għal bidla taż-żejt kompleta indipendenti fil- "magna", huma meħtieġa l-passi li ġejjin:

1. Il-fluwidu tat-trasmissjoni qed jisħon. Il-pajp li jkessaħ mill-kaxxa għar-radjatur huwa skonnettjat. Huwa jitniżżel f'kontenitur biex jitbattal.
2. Is-selettur tal-gerijiet jitqiegħed fin-newtrali. Il-magna tistartja biex tistartja l-pompa tal-kaxxa. Din il-proċedura m'għandhiex iddum aktar minn minuta.
3. Bil-magna mwaqqfa, il-plakka tad-drenaġġ tinħall u l-fluwidu li jifdal jitbattal.
4. Imla ftit iktar minn ħames litri ta ’żejt mit-toqba tal-mili. Żewġ litri oħra jiġu ppumpjati mill-pajp tal-likwidu li jkessaħ b'siringa.
5. Imbagħad il-magna tibda u madwar 3,5 litri ta 'fluwidu jitbattal.
6. Il-magna hija mitfija u mimlija bi 3,5 litri. żejt frisk. Din il-proċedura titwettaq 2-3 darbiet sakemm lubrikant nadif jitlaq mis-sistema.
7. Ix-xogħol jitlesta billi jimtela l-volum sal-livell stabbilit mill-manifattur (iċċekkjat b'sonda).

Ta 'min jikkunsidra li t-trażmissjonijiet awtomatiċi jista' jkollhom apparat differenti, għalhekk is-sottiltajiet tal-proċedura se jkunu wkoll differenti. Jekk m'hemm l-ebda esperjenza fit-twettiq ta 'xogħol bħal dan, allura huwa aħjar li tafdah f'idejn il-professjonisti.

Kif tipproteġi l-kaxxa minn sostituzzjoni prematura?

Manutenzjoni f'waqtha tal-karozza żżid il-ħajja tal-partijiet taħt tagħbija. Madankollu, xi drawwiet tax-xufier jistgħu "joqtlu" l-kaxxa, anke jekk jiġu segwiti r-rakkomandazzjonijiet għall-manutenzjoni. Jekk hemm problema, pariri minn artiklu separat tgħin biex teliminahom.

Hawn huma l-azzjonijiet tipiċi li spiss iwasslu għal tiswija jew sostituzzjoni tal-gerboks:

1. Stil ta 'sewqan aggressiv.
2. Sewqan frekwenti b'veloċitajiet qrib il-limitu tal-veloċità speċifiku għall-vettura.
3. L-użu ta 'żejt li ma jissodisfax ir-rekwiżiti tal-manifattur (per eżempju, fluwidu f'karozza qadima b'mod imperċettibbli jgħaddi mis-siġilli taż-żejt, li jikkawża li l-livell fil-kaxxa jaqa').

Biex tiżdied il-ħajja tax-xogħol tal-gerboks, is-sewwieqa huma rrakkomandati li jirrilaxxaw bla xkiel il-pedala tal-klaċċ (fuq il-mekkanika), u meta jħaddmu t-trażmissjoni awtomatika, isegwu r-rakkomandazzjonijiet għall-iswiċċjar tas-selettur. Aċċelerazzjoni bla xkiel hija wkoll ta 'għajnuna.

Spezzjoni viżwali perjodika tal-karozza għal tnixxijiet tgħin biex tidentifika l-ħsara fil-ħin u tipprevjeni ħsara akbar. Ħsejjes mhux karatteristiċi għal mudell ta 'trasmissjoni partikolari huma raġuni tajba għal żjara dijanjostika.

Konklużjoni

Meta tagħżel żejt għal trasmissjoni ta 'karozza, m'għandekx tkun iggwidat mill-ispiża tal-produzzjoni. L-iktar fluwidu tat-trasmissjoni li jiswa mhux dejjem ikun l-aħjar għal vettura partikolari. Huwa estremament importanti li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur, kif ukoll professjonisti li jifhmu l-kumplessitajiet tal-mekkaniżmu. F'dan il-każ biss il-gearbox se ddum saħansitra aktar mill-perjodu ddikjarat mill-manifattur.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'tip ta 'żejt timla l-gearbox? Għal mudelli eqdem, SAE 75W-90, API GL-3 huwa rakkomandat. F'karozzi ġodda - API GL-4 jew API GL-5. Dan huwa għall-mekkanika. Għall-magna, trid taderixxi mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.

Kemm hemm litru ta 'żejt f'kaxxa mekkanika? Jiddependi mit-tip ta 'trasmissjoni. il-volum tat-tank taż-żejt ivarja minn 1.2 sa 15.5 litri. L-informazzjoni eżatta hija pprovduta mill-manifattur tal-karozza.