Alfa Romeo

Werrej FundaturEmblema Storja tal-Karozzi Alfa Romeo Mistoqsijiet u Tweġibiet: Alfa Romeo hija kumpanija Taljana tal-manifattura tal-karozzi. Il-kwartieri ġenerali jinsab fil-belt ta 'Turin. L-ispeċjalizzazzjoni tal-kumpanija hija diversa, tispeċjalizza fil-produzzjoni ta 'karozzi, karozzi tal-linja, lokomottivi, jottijiet, tagħmir industrijali. L-istorja tal-kumpanija tmur lura għall-1906. Inizjalment, l-isem innifsu ma kienx armonjuż daqs dak attwali. L-ewwel isem ma ħossx favorevoli daqs dak attwali. Il-kumpanija twaqqfet minn Alexandre Darracq, industrijalist Franċiż influwenti li ħoloq il-kumpanija SAID fl-Italja biex tipproduċi karozzi Darracq liċenzjati. L-ewwel mudelli bdew ikunu fid-domanda kbira u Darrac iddeċieda li jagħmel espansjoni tal-produzzjoni u jwaqqaf fabbrika. Maż-żmien, il-kumpanija sofriet kollass finanzjarju u nxtrat fl-1909 minn intraprendituri Taljani mmexxija mill-mexxej il-ġdid Hugo Stella. L-istruttura tal-produzzjoni ġiet riorganizzata u ngħata isem ġdid lill-impjant Alfa. L-ewwel karozza rilaxxata kienet mgħammra b'magna qawwija u kellha dejta dinamika tajba, li serviet bħala bidu tajjeb għall-ħolqien ta 'mudelli sussegwenti. Litteralment wara l-ħolqien tal-kumpanija, inħoloq l-ewwel mudell ta 'karozza, u dalwaqt verżjoni mtejba ħadet sehem f'avvenimenti tat-tlielaq. U ġie deċiż li l-karozzi jitqiegħdu fis-suq internazzjonali. Fl-1915, jidher direttur ġdid tal-kumpanija, il-professur xjentifiku Nicola Romeo, li jibdel l-isem tal-kumpanija għall-Alfa Romeo moderna. Il-vettur tal-produzzjoni kien immirat lejn il-ħolqien ta 'prodotti għal skopijiet militari, minn unitajiet tal-qawwa tal-inġenji tal-ajru għal tagħmir. Huwa akkwista wkoll fabbriki li jipproduċu lokomottivi. Il-proċess tal-produzzjoni ġie impost wara l-gwerra, u fl-1923, Vittorio Jano ħa l-pożizzjoni ta ’inġinier tad-disinn għall-kumpanija, li fil-proċess tagħha ġiet iddisinjata serje ta’ power units. Mill-1928, il-kumpanija sofriet ħruġ finanzjarju sinifikanti u kienet kważi fuq il-ponta tal-falliment. Fl-istess ħin, Romeo ħallietha. Iżda wara ftit snin, in-negozju tal-kumpanija tjieb, il-prezz tal-karozzi waqa ', u l-mudelli bdew ikunu fid-domanda, li ġabu profitti tajbin. Ġiet stabbilita wkoll diviżjoni tal-bejgħ, kif ukoll infetħu ħafna fergħat f'ħafna pajjiżi, l-aktar fis-suq Ewropew. Il-kumpanija qed tiżviluppa malajr u tipproduċi mudelli aktar avvanzati, iżda t-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija ġiegħlet l-iżvilupp tal-kumpanija jieqaf. Wara li rkuprat minn bombi sinifikanti, fl-1945 il-produzzjoni kienet qed tiġi stabbilita gradwalment, u l-kumpanija tipproduċi unitajiet ta 'enerġija għal skopijiet ta' avjazzjoni u navali, u ftit aktar tard, ġiet stabbilita wkoll il-produzzjoni tal-karozzi. Mill-bidu tas-snin 1950, il-kumpanija wriet potenzjal sportiv fil-ħolqien ta 'karozzi sportivi ta' teknoloġija għolja u vetturi off-road. Il-karozzi qed jiksbu popolarità mhux biss għal prestazzjoni teknika tajba, iżda wkoll għad-dehra tal-karozza, li għandha stravaganza. Fl-1978, Ettore Masachese sar il-kap ta 'Alfa Romeo, u ġiet iffirmata wkoll sħubija ma' Nissan. Iżda wara ftit snin, in-negozju tal-kumpanija beda jonqos. Fil-bidu tas-snin 90, hija pproġettata espansjoni bi proċess ta 'modernizzazzjoni akbar. Jiġu prodotti mudelli b'karatteristiċi ta 'grafika relattivament innovattivi, kif ukoll modernizzazzjoni fuq skala kbira ta' karozzi qodma ta 'ġenerazzjoni ġdida. Fundatur Il-fundatur tal-kumpanija huwa Alexandre Darrac, iżda l-kumpanija laħqet il-qofol tagħha taħt Nicolás Romeo. Alexandre Darrac twieled fil-ħarifa tal-1931 fil-belt ta’ Bordeaux minn familja Baska. Fil-bidu tħarreġ u ħadem bħala kittieb ta’ dokumentarji. Imbagħad ħadem fil-produzzjoni tal-magni tal-ħjata. Il-magna tal-ħjata li ħoloq ingħatat midalja tal-kura. Fl-1891, l-inġinier ħoloq kumpanija tar-roti, li dalwaqt biegħ għal somma kbira ħafna. Kellu interess dejjem jikber fl-industrija tal-karozzi u l-muturi, li wassal għat-twaqqif tas-Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) fl-1906 biex timmanifattura l-karozzi. Wara l-ewwel suċċess brillanti fis-suq, il-kumpanija bdiet tespandi b'mod attiv il-produzzjoni tagħha. Dalwaqt, bil-wasla ta’ Nicolas Romeo, il-kumpanija bidlet isimha għall-Alfa Romeo attwali. Wara l-Ewwel Gwerra Dinjija, Darrak ħa d-deċiżjoni li jirriżenja. Darrac miet f'Novembru 1931 f'Monte Carlo. It-tieni fundatur, Nicholas Romeo, twieled fir-rebbiegħa tal-1876 fl-Italja. Huwa rċieva edukazzjoni u grad fl-ispeċjalità tal-inġinier, it-tieni edukazzjoni aktar kwalifikata f'din l-ispeċjalita 'li rċeviet fil-Belġju. Malli rritorna l-Italja, fetaħ il-kumpanija tiegħu stess għall-produzzjoni ta 'tagħmir industrijali. Fl-1915, huwa akkwista sehem ta’ kontroll f’Alfa u wara xi żmien sar l-uniku sid. Huwa wettaq ukoll rikostruzzjoni fuq skala kbira tal-produzzjoni u biddel l-isem għal Alfa Romeo. Fl-1928 ħalla l-kariga ta 'sid il-kumpanija. Nicholas Romeo miet fis-sajf tal-1938 fil-belt ta ’Magrello. Emblema Id-disinn grafiku tal-emblema tal-Alfa Romeo huwa oriġinali u rikonoxxibbli mill-ewwel. L-emblema nnifisha hija magħmula f'forma fit-tond mimlija bi struttura blu u fidda, li ġewwa fiha hemm ċirku ieħor li fih hemm salib aħmar b'kontorn tad-deheb, serp aħdar bl-istess kontorn li jiekol persuna u l-iskrizzjoni f' il-parti ta 'fuq taċ-ċirku Alfa Romeo hija magħmula b'ittri ta' fuq. Sfortunatament, mhux magħruf għaliex l-emblema tidher bħal din. L-unika verżjoni plawżibbli kienet l-arma tal-familja influwenti ħafna Taljana Visconti. L-istorja tal-karozzi Alfa Romeo L-ewwel mudell kien l-24 1910HP, mgħammar b'unità ta 'enerġija b'erba' ċilindri tal-ħadid fondut, u l-24HP imtejba immedjatament ħadu sehem fl-avveniment tat-tlielaq. Il-mudelli li jmiss kienu 40/60 HP ċivili u tat-tip sportiv. L-unità ta 'qawwa qawwija tal-karozza sportiva għamlitha possibbli li tilħaq veloċitajiet ta' 150 km / h u tieħu postijiet tat-tlielaq rebbieħa. U fl-1920, l-avvanz kien it-Torpedo 20HP, li wkoll rebaħ fama permezz ta 'tiġrijiet mirbuħa. Biex tipprova s-superjorità tal-karozzi sportivi tal-kumpanija, it-8C 2300 inħoloq fl-1930, mgħammar b'unità ta 'enerġija qawwija ta' 8 ċilindri ta 'kostruzzjoni ta' liga ħafifa żviluppata apposta.  Fl-8C 2900 aġġornat, l-indikaturi tas-sbuħija u l-veloċità kienu magħquda. Il-mudell akkwistat it-titlu tal-aktar karozza sabiħa mgħaġġla fid-dinja. L-Alfetta 158 ħarġet fl-1937 bil-korp u d-disinn oriġinali. Hija wkoll kisbet distinzjonijiet speċjali grazzi għall-unità ta 'qawwa ta' kapaċità żgħira tagħha u rebħet kompetizzjonijiet tat-tlielaq fid-dinja F1 darbtejn. (It-tieni darba kien il-mertu ta 'din il-verżjoni modernizzata tal-mudell 159). Il-mudelli 50 u Guiletta, prodotti wkoll fis-snin 1900, urew ukoll il-potenzjal sportivi enormi tagħhom. 1900, kienet mgħammra b'unità ta 'enerġija ta' 4 ċilindri, u kienet ukoll l-ewwel karozza ta 'kumpanija ta' assemblaġġ ta 'conveyor totali. L-AR 51 kienet vettura off-road li tħaddem ir-roti kollha u ġiet rilaxxata diġà fl-1951. Il-Guiletta ta ’veloċità għolja kienet prodotta f’żewġ mudelli ta’ karozzi sportivi, l-SS u l-SZ, li kellhom sistema ta ’propulsjoni qawwija. L-Alfa 75 kienet karozza sportiva sedan u rat id-dinja fl-1975. Il-156 kien il-mudell il-ġdid standout grazzi għall-aktar stil ġdid tiegħu u ġie rikonoxxut ukoll bħala magna sena wara. Mistoqsijiet u Tweġibiet: Kif tiġi tradotta Alfa Romeo? Alpha mhijiex l-ewwel ittra tal-alfabett Grieg, iżda abbrevjazzjoni (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Xi jfisser is-sinjal Alfa Romeo? Is-serp li jiekol raġel huwa simbolu tad-dinastija Viscontian (protettur mill-għedewwa), u s-salib l-aħmar huwa l-arma ta 'Milan. Il-kombinazzjoni ta 'simboli talludi għall-leġġenda tal-qtil ta' Saraċen (Bedouin) minn wieħed mill-fundaturi tad-Dar ta 'Viscontia. Ta’ min hi l-karozza Alfa Romeo? Alfa Romeo hija kumpanija Taljana mwaqqfa fl-1910 (24 ta' Ġunju) f'Milan.