Skoda

Werrej Storja ta' SkodaLogoSidien u ġestjoniMudelli1. Kunċetti Skoda2. Mudelli Storiċi Moderni Mistoqsijiet u Tweġibiet: Skoda hija waħda mill-marki l-aktar famużi fid-dinja li timmanifattura karozzi tal-passiġġieri kif ukoll crossovers mid-range. Il-kwartieri ġenerali tal-kumpanija jinsab f'Mladá Boleslav, ir-Repubblika Ċeka. Sal-1991, il-kumpanija kienet konglomerat industrijali, li ġie ffurmat fl-1925, u sa dak il-mument kienet fabbrika żgħira ta 'Laurin & Klement. Illum hija parti minn VAG (aktar dettalji dwar il-grupp huma deskritti f'reviżjoni separata). Storja ta 'Skoda Il-fundaturi tal-manifattur tal-karozzi famużi fid-dinja għandha daqsxejn ta' backstory kurjuż. Id-disa’ seklu spiċċa. Il-bejjiegħ tal-kotba Ċek Vláclav Klement jixtri rota barranija għalja, iżda dalwaqt kien hemm problemi bil-prodott, li l-manifattur irrifjuta li jirranġa. Sabiex "jikkastigaw" lill-manifattur bla skrupli, Vlaclav, flimkien mal-isem tiegħu, Laurin (kien mekkanik magħruf f'dik iż-żona, u klijent frekwenti tal-ħanut tal-kotba ta 'Clement), organizzaw produzzjoni żgħira tar-roti tagħhom stess. Il-prodotti tagħhom kellhom disinn kemmxejn differenti u kienu wkoll aktar affidabbli minn dawk mibjugħa mill-kompetitur tagħhom. Barra minn hekk, l-imsieħba pprovdew garanzija sħiħa għall-prodotti tagħhom bi tiswijiet b'xejn jekk meħtieġ. Il-fabbrika kienet jisimha Laurin & Klement u twaqqfet fl-1895. Bikes Slavia ħarġu mill-ħanut tal-assemblaġġ. F’sentejn biss, il-produzzjoni espandiet tant li kumpanija żgħira diġà setgħet tixtri art u tibni l-fabbrika tagħha stess. Dawn huma l-istadji ewlenin tal-manifattur, li sussegwentement daħal fis-suq dinji tal-karozzi. 1899 - Il-kumpanija tespandi l-produzzjoni, tibda tiżviluppa l-muturi tagħha stess, iżda bi pjanijiet għall-produzzjoni tal-karozzi. 1905 - L-ewwel karozza Ċeka tidher, iżda xorta kienet prodotta taħt il-marka L&K. L-ewwel mudell kien jisimha Voiturette. Fuq il-bażi tagħha, ġew żviluppati tipi oħra ta 'karozzi, inklużi trakkijiet u anke karozzi tal-linja. Din il-karozza kienet mgħammra b’magni f’forma ta’ V għal żewġ ċilindri. Kull magna kienet imkessħa bl-ilma. Il-mudell ġie mtella’ għal kompetizzjoni tal-karozzi fl-Awstrija, fejn rebaħ il-klassi tal-karozzi tat-triq. 1906 - Voiturette tikseb magna ta ’4 ċilindri, u sentejn wara l-karozza tista’ tkun mgħammra b’CEE ta ’8 ċilindri. 1907 - Sabiex jiġu attirati fondi addizzjonali, ġie deċiż li l-istatus tal-kumpanija jinbidel minn kumpanija privata għal kumpanija b'ishma konġunti. Il-produzzjoni kibret minħabba l-popolarità tal-karozzi prodotti. Huma gawdew suċċess partikolari fil-kompetizzjonijiet tal-karozzi. Il-karozzi wrew riżultati tajbin, li grazzi għalihom il-marka setgħet tipparteċipa f'kompetizzjonijiet ta 'klassi dinjija. Wieħed mill-mudelli ta’ suċċess li dehru matul dak il-perjodu huwa l-F. Il-partikolarità tal-karozza kienet li l-magna kellha volum ta '2,4 litri, u l-qawwa tagħha laħqet 21 horsepower. Sistema ta 'tqabbid bi xemgħat li jaħdmu minn polz ta' vultaġġ għoli kienet ikkunsidrata esklussiva f'dak iż-żmien. Ibbażat fuq dan il-mudell, inħolqu wkoll diversi modifiki, pereżempju, omnibus, jew xarabank żgħira. 1908 Tieqaf il-produzzjoni tal-muturi. Fl-istess sena, ġiet rilaxxata l-aħħar magna b'żewġ ċilindri. Il-mudelli l-oħra kollha rċevew magna b'4 ċilindri. 1911 - Tnedija tal-produzzjoni tal-Mudell S, li rċeviet magna ta '14-il horsepower. 1912 - il-kumpanija tieħu f'idejha l-manifattur minn Reichenberg (issa Liberec) - RAF. Minbarra l-produzzjoni ta 'vetturi tal-passiġġieri, il-kumpanija kienet involuta fil-manifattura ta' magni konvenzjonali, magni tal-ajruplani, magni tal-kombustjoni interna bi plungers u mingħajr valvi, tagħmir speċjali (rombli) u makkinarju agrikolu (moħriet bil-muturi). 1914 - bħall-biċċa l-kbira tal-manifatturi ta 'mezzi mekkaniċi, il-kumpanija Ċeka ġiet ukoll iddisinjata mill-ġdid għall-ħtiġijiet militari tal-pajjiż. Wara li l-Awstrija-Ungerija waqgħet, il-kumpanija bdiet tesperjenza diffikultajiet finanzjarji. Ir-raġuni għal dan hija li l-ex klijenti regolari spiċċaw barra mill-pajjiż, li kkumplika l-bejgħ tal-prodotti. 1924 - l-impjant ġarrab ħsara kbira bl-akbar nar, li fih inqered kważi t-tagħmir kollu. Lanqas għaddew sitt xhur minn meta l-kumpanija qed tirkupra mit-traġedja, iżda dan ma salvahiex minn tnaqqis gradwali fil-produzzjoni. Ir-raġuni għal dan kienet żieda fil-kompetizzjoni minn manifatturi domestiċi - Tatra u Praga. Il-marka kellha bżonn tiżviluppa mudelli ta 'karozzi ġodda. Il-kumpanija ma setgħetx tlaħħaq ma 'tali kompitu waħedha, għalhekk is-sena d-dieħla tittieħed deċiżjoni ewlenija. 1925 - K&L SA ssir parti mill-kumpanija Ċeka SA Škoda Automobile Works f'Pilsen (issa Škoda Holding). Minn din is-sena, l-impjant tal-karozzi jibda jipproduċi karozzi taħt il-marka Skoda. Issa l-kwartieri ġenerali jinsab fi Praga, u l-impjant ewlieni jinsab fi Pilsen. 1930 - Il-fabbrika Boleslav tinbidel f'ASAP (kumpanija b'ishma konġunti ta 'l-industrija tal-karozzi). 1930 - Jidher l-aktar linja ġdida ta' karozzi, li jirċievu qafas innovattiv ta 'furketta-sinsla. Dan l-iżvilupp ikkumpensa għan-nuqqas ta 'riġidità tat-torsjoni tal-mudelli preċedenti kollha. Karatteristika oħra ta 'dawn il-karozzi kienet sospensjoni indipendenti. 1933 - Tibda l-produzzjoni tal-420 Standart. Minħabba l-fatt li l-karozza rriżulta li kienet ta '350 kg. eħfef mill-predeċessur tiegħu, inqas voracious u aktar komdu biex issuq, kisbet popolarità għolja. Sussegwentement, il-mudell kien jissejjaħ Popolari. 1934 - Ġie introdott is-Superb il-ġdid. 1935 - Tibda l-produzzjoni tal-firxa Rapid. 1936 - linja oħra ta 'mudell uniku Favorit ġiet żviluppata. Minħabba dawn l-erba’ modifiki, il-kumpanija qed timxi għal pożizzjoni ewlenija fost il-manifatturi tal-karozzi fiċ-Ċekoslovakkja. 1939-1945 il-kumpanija taqleb kompletament biex tissodisfa ordnijiet militari għat-Tielet Reich. Sa tmiem il-gwerra, madwar 70 fil-mija tal-kapaċità tal-produzzjoni tal-marka kienet ġiet meqruda waqt rejds tal-bombi. 1945-1960 - Iċ-Ċekoslovakkja ssir pajjiż soċjalista, u Skoda kisbet pożizzjoni ewlenija fil-produzzjoni tal-karozzi. Fil-perjodu ta 'wara l-gwerra, dehru numru ta' mudelli ta 'suċċess, bħal Felicia, Tudor (1200), Octavia u Spartak. Il-bidu tas-snin sittin kien ikkaratterizzat minn dewmien sinifikanti wara l-iżviluppi dinjija, madankollu, grazzi għall-prezz tal-baġit, il-karozzi għadhom qed jintalbu mhux biss fl-Ewropa. Hemm ukoll SUVs tajbin għal New Zealand - Trekka, u għall-Pakistan - Skopak. 1987 - tibda l-produzzjoni tal-mudell Favorit aġġornat, li prattikament iwassal lill-marka għall-kollass. Bidliet politiċi u investimenti kbar fl-iżvilupp ta 'oġġetti ġodda ġiegħlu lill-ġestjoni tad-ditta tfittex imsieħba barranin sabiex tattira aktar investiment. 1990 - it-tħassib VAG intgħażel bħala sieħeb barrani affidabbli. Sal-aħħar tal-1995, il-kumpanija prinċipali takkwista 70% tal-ishma tad-ditta. Fl-2000, il-kumpanija tgħaddi kompletament taħt il-kontroll tat-tħassib, meta l-bqija tal-ishma jiġu mifdija. 1996 - L-Octavia tirċievi numru ta' aġġornamenti, l-aktar importanti minnhom hija pjattaforma żviluppata mill-Volkswagen. Grazzi għal numru ta 'bidliet biex itejbu l-karatteristiċi tekniċi tal-prodotti, il-magni tal-manifattur Ċek qed jiksbu reputazzjoni għal rħas, iżda bi kwalità għolja tal-bini. Dan jippermetti lill-marka twettaq xi esperimenti interessanti. 1997-2001, ġie prodott wieħed mill-mudelli sperimentali, Felicia Fun, li saru f'korp ta 'pickup u kellhom kulur jgħajjat. 2016 - id-dinja tas-sewwieqa rat l-ewwel crossover minn Skoda - Kodiaq. 2017 - il-kumpanija tintroduċi l-crossover kompatt li jmiss Karoq. Il-gvern tad-ditta jħabbar it-tnedija ta 'strateġija korporattiva, li l-għan tagħha kien li tniedi l-produzzjoni ta' tliet tużżani mudelli ġodda sal-2022. Dawn se jinkludu 10 ibridi u karozzi elettriċi sħaħ. 2017 - fil-wirja tal-karozzi f'Shanghai, il-marka tippreżenta l-ewwel prototip ta 'karozza elettrika fuq wara ta' coupe tal-klassi SUV - Vision. Il-mudell huwa bbażat fuq il-pjattaforma VAG MEB. 2018 - il-mudell tal-karozza tal-familja Scala jidher f'wirjiet tal-karozzi. 2019 - il-kumpanija introduċiet il-crossover subcompact Kamiq. Fl-istess sena, intweriet il-karozza elettrika urbana Citigo-e iV lesta għall-produzzjoni. Xi fabbriki tal-manifattur tal-karozzi huma parzjalment ikkonvertiti għall-manifattura ta 'batteriji skont it-teknoloġija tal-VAG. Logo Matul l-istorja, il-kumpanija bidlet il-logo li taħtu biegħet il-prodotti tagħha diversi drabi: 1895-1905 - l-ewwel mudelli ta 'roti u muturi libsu l-emblema Slavia, li kienet magħmula fil-forma ta' rota ta 'rota bil-weraq tal-linden ġewwa. 1905-25 - il-logo tal-marka jinbidel għal L&K, li tpoġġa f'xifer tond tal-istess weraq tal-linden. 1926-33 - l-isem tad-ditta jinbidel għal Skoda, li kien rifless immedjatament fil-logo tal-kumpanija. Din id-darba l-isem tad-ditta tpoġġa f'ovali b'bord identiku għall-verżjoni preċedenti. 1926-90 - b'mod parallel, fuq xi mudelli tal-kumpanija, tidher siluwett misterjuża, li tixbaħ vleġġa li ttir bil-ġwienaħ tal-għasafar. Sa issa, ħadd ma jaf żgur x'serva bħala l-iżvilupp ta 'tpinġija bħal din biss, iżda issa huwa rikonoxxut mad-dinja kollha. Skont verżjoni waħda, waqt li kien qed jivvjaġġa fl-Amerika, Emil Skoda kien kontinwament akkumpanjat minn Indjan, li l-profil tiegħu għal ħafna snin kien fuq l-istampi fl-uffiċċji tal-maniġment tal-kumpanija. Vleġġa li ttir fl-isfond ta 'din is-siluwett hija meqjusa bħala simbolu tal-iżvilupp rapidu u l-implimentazzjoni ta' teknoloġiji effiċjenti fil-prodotti tal-marka. 1999-2011 - l-istil bażiku tal-logo jibqa 'l-istess, il-kulur tal-isfond biss jinbidel u l-istampa tirriżulta li hija voluminuża. L-ilwien ħodor jagħtu ħjiel lejn il-ħarsien ambjentali tal-prodotti. 2011 - il-logo tad-ditta jerġa' jieħu ftit bidla. L-isfond issa huwa abjad, li jagħmel is-siluwett tal-vleġġa li ttir aktar espressiva, filwaqt li l-lewn aħdar ikompli jagħti ħjiel lejn il-moviment lejn żvilupp nadif tat-trasport. Sidien u ġestjoni Inizjalment, il-marka K&L kienet produzzjoni privata. Il-perjodu li fih il-kumpanija kellha żewġ sidien (Klement u Laurin) huwa 1895-1907. Fl-1907, il-kumpanija rċeviet l-istatus ta 'kumpanija b'ishma konġunti. Bħala JSC, il-marka kienet teżisti sal-1925. Imbagħad kien hemm għaqda mal-kumpanija Ċeka ta 'ishma konġunti ta' l-industrija tal-karozzi, li kellha l-isem Skoda. Dan it-tħassib isir is-sid sħiħ ta 'intrapriża żgħira. Fil-bidu tas-snin 90 tas-seklu XX, il-kumpanija tibda timxi bla xkiel taħt it-tmexxija tal-Grupp Volkswagen. Is-sieħeb gradwalment isir is-sid tal-marka. Skoda VAG tirċievi drittijiet sħaħ għat-teknoloġiji u l-kapaċitajiet ta 'produzzjoni tal-manifattur tal-karozzi fl-2000. Mudelli Hawnhekk hawn lista tal-mudelli differenti li ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ tal-manifattur tal-karozzi. 1. Preċedenti Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Tip 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Coupe Favorita; 1998 – Felicia Golden Praga; 2002 – Weraq; 2002 – Edizzjoni Fabia Paris; 2002 – Tudor; 2003 – Il-Romster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Viżjoni D; 2011 – Missjoni L; 2013 – Viżjoni Ċ; 2017 – Viżjoni E; 2018 – Viżjoni X. 2. Produzzjoni Storika tal-karozzi mill-kumpanija tista 'tinqasam f'diversi perjodi: 1905-1911. L-ewwel mudelli K & L jidhru; 1911-1923 K&L tkompli tirrilaxxa diversi mudelli bbażati fuq vetturi ewlenin tad-disinn tagħha stess; 1923-1932 Il-marka tgħaddi taħt il-kontroll ta 'Skoda JSC, jidhru l-ewwel mudelli. L-aktar spettakolari kienu 422 u 860; 1932-1943 Jidhru l-emendi 650, 633, 637. Il-mudell Popolari kien suċċess kbir. Il-marka tniedi produzzjoni ta 'Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 Il-Superb (modifika OHV), Tudor 1101 u VOS roll off-linja tal-assemblaġġ; 1952-1964 Tibda l-produzzjoni ta’ Felicia, Octavia, 1200 u modifiki tas-serje 400 (40,45,50); 1964-1977 Is-serje 1200 hija prodotta f'korpi differenti. Il-mudell Octavia jirċievi korp station wagon (Combi). Jidher il-mudell 1000 MB; 1980-1990 Matul dawn l-10 snin, il-marka ħarġet biss żewġ mudelli ġodda 110 R u 100 f'modifiki differenti; 1990-2010 Il-biċċa l-kbira tal-karozzi li jaħdmu jirċievu aġġornamenti tal-"ewwel, it-tieni u t-tielet ġenerazzjoni" ibbażati fuq l-iżviluppi tat-tħassib VAG. Fosthom Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Jidhru crossovers kompatti tal-Yeti u minivans Roomster. Mudelli moderni Il-lista ta 'mudelli moderni ġodda tinkludi: 2011 – Citigo; 2012 - Rapidu; 2014 – Fabia III; 2015 - Superb III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. Bħala konklużjoni, noffru ħarsa ġenerali żgħira tal-prezzijiet fil-bidu tal-2020: Mistoqsijiet u Tweġibiet: Liema pajjiż jipproduċi karozzi Skoda? L-aktar fabbriki qawwija tal-kumpanija jinsabu fir-Repubblika Ċeka. Il-fergħat tagħha jinsabu fir-Russja, l-Ukrajna, l-Indja, il-Każakstan, il-Bożnja u Ħerzegovina, il-Polonja. Min hu s-sid ta' Skoda? Fundaturi Vaclav Laurin u Vaclav Klement. Fl-1991 il-kumpanija ġiet privatizzata.