Test drive Skoda Vision C: kuraġġ u sbuħija

Bl-għajnuna tal-istudjos Vision C, id-disinjaturi ta ’Skoda juru b’mod elokwenti li t-tradizzjoni tal-marka li toħloq coupes eleganti mhix biss ħajja, iżda għandha wkoll potenzjal serju għal aktar żvilupp.

Affidabilità, prattiċità, kosteffettività: dawn id-definizzjonijiet kollha jaqblu perfettament mal-essenza tal-karozzi Skoda. Ħafna drabi jingħaqdu magħhom il-kelma "affidabbli", imma meta kienet l-aħħar darba li smajt lil xi ħadd isejħilhom "ta 'ispirazzjoni"? Il-fatt hu li reċentement il-prodotti Ċeki rċevew kumplimenti bħal dawn pjuttost rarament. 23 sena wara li ngħaqad mal-grupp VW, il-marka Ċeka tradizzjonali mhux biss qabżet il-limitu ta ’miljun karozza fis-sena, iżda saret ukoll waħda mill-aktar kumpaniji ta’ suċċess fl-industrija kollha kemm hi, li l-mudelli tagħha għandhom immaġni brillanti mill-indikaturi oġġettivi kollha. Ovvjament, wasal iż-żmien li Skoda tfakkar lid-dinja li minbarra s-sens komun, il-karozzi tagħha għandhom ukoll doċċa.

Fi kliem ieħor, il-funzjoni mhux dejjem trid titwettaq għad-detriment tal-emozzjoni. Dan huwa eżattament dak li juri l-istudju Vision C, li ddebutta fil-Geneva Motor Show kmieni f'Marzu. Dan l-iżvilupp huwa l-avviż ta 'linja ġdida ta' disinn li twiegħed aktar spiritwalità tal-forma mingħajr ma tittraskura valuri oħra tal-marka. Xi elementi tal-atelier se jidhru fil-ġenerazzjoni li jmiss Fabia (mistennija aktar tard din is-sena), kif ukoll fis-Superb il-ġdid (dovut is-sena d-dieħla), iżda għadu ma ġiex deċiż jekk il-coupe b'erba 'bibien hux se jsir produzzjoni mudell. Madankollu, fi ħdan it-tħassib, minbarra bejn wieħed u ieħor l-istess daqs, iżda pożizzjoni ogħla ta 'Audi, l-A5 Sportback huwa mistenni wkoll li jidher fuq il-VW Jetta CC.

Aktar minn sempliċement disinn

B’squat, siluwett tens, wide body u roti impressjonanti, il-karozza tidher ferm aktar eleganti u dinamika mill-Octavia li fuqha hija bbażata. Filwaqt li hemm xi xebh ma' Audi (torpedo sideline) u Seat (forma ta' fanal), elementi tal-ħġieġ ispirati mill-kristall Ċek jagħtu lill-istudjos sensazzjoni Ċeka estremament distintiva u awtentika. Tip ta 'ottika "silġ" hija tip ta' leitmotiv kemm fuq barra (fil-qasam tad-dawl u numru ta 'elementi dekorattivi) kif ukoll fuq ġewwa (console taċ-ċentru, pannelli tal-bibien, dawl tas-saqaf). Miżbugħ bl-aħdar jgħajjat, il-prototip huwa ħafna aktar minn sempliċiment ix-xogħol tad-disinn tat-tim ta' Josev Kaban ta' madwar 70 persuna. Hawnhekk, ġew ittestjati materjali ġodda u metodi ta 'produzzjoni innovattivi, bħal pumi tal-bibien awtomatiċi, display XNUMXD customizable ħafna wara r-rota u tablet avant-garde fuq il-console taċ-ċentru li tikkontrolla ħafna mill-funzjonijiet.

Flimkien mal-futuriżmu kollu, l-istudju jagħmel impressjoni tajba b'xi vantaġġi ta 'natura purament prattika. Ħlief għall-għoli mnaqqas bi tliet ċentimetri u twieqi aktar imżerżqa fuq quddiem u fuq wara, l-intern huwa kważi identiku għall-Octavia, u l-għatu l-kbir ta ’wara jagħti aċċess għal bagoll spazjuż u funzjonali. Fil-każ tal-mudell ta 'produzzjoni, is-sits ta' wara aġġustabbli bl-elettriku sfortunatament ikollhom iċedu s-sedili maqsuma tas-soltu, u l-ħjatat ħfief x'aktarx jibqgħu biss gimmick ta 'disinn sabiħ ukoll.

Peress li s-sewqan u x-chassis huma mislufa mill-mudell ta 'produzzjoni familjari tagħna, il-workshop jista' jiċċaqlaq b'mod indipendenti. Il-karozza ġġib ruħha bħal rappreżentant tipiku tal-marka b'sospensjoni riġida, il-kilometraġġ reali huwa ta '11 km, u l-konsum medju tal-fjuwil ta' magna turbo petrol ta '725 litri li taħdem bil-metan u l-petrol hija 1,4, 4,2 litri kull 100 km.

Aħna ta’ auto motor und sport żgur li ma narawx raġuni tajba biex Vision C tibqa’ biss studio – għad irid jara jekk il-VW Group jaħsibx hekk.

Test: Bernd Stegemann

Ritratt: Dino Eisele