Apparat tal-manifold tal-egżost tal-karozza

L-effiċjenza ta 'kwalunkwe magna tal-kombustjoni interna tiddependi mhux biss fuq it-tip ta' sistema tal-fjuwil u fuq l-istruttura taċ-ċilindri bil-pistuni. Is-sistema tal-egżost tal-vettura għandha rwol importanti. Huwa deskritt fid-dettall f'reviżjoni oħra. Issa ejja nħarsu lejn wieħed mill-elementi tiegħu - il-manifold tal-egżost.

X'inhu manifold tal-egżost

Il-manifold tal-magna hija serje ta 'pajpijiet, li, fuq naħa waħda, huma konnessi f'pajp wieħed, u fuq in-naħa l-oħra, imwaħħla ma' strixxa komuni (flanġ), u mwaħħla mar-ras taċ-ċilindru. Fuq in-naħa tar-ras taċ-ċilindru, in-numru ta 'pajpijiet huwa identiku għan-numru ta' ċilindri tal-magna. Fuq in-naħa opposta tal-pajp hemm silencer żgħir (reżonatur) jew katalista, jekk ikun fil-karozza.

L-apparat tal-kollettur jixbah manifold tad-dħul. F'ħafna modifiki tal-magna, turbina hija installata fis-sistema tal-egżost, li l-impeller tagħha huwa mmexxi mill-fluss tal-gassijiet tal-egżost. Huma jduru xaft, li fuq in-naħa l-oħra tiegħu huwa installat ukoll impeller. Dan l-apparat iġġiegħel arja friska fil-manifold tad-dħul tal-magna biex iżid il-qawwa tiegħu.

Tipikament din il-parti hija magħmula minn ħadid fondut. Ir-raġuni hija li dan l-element huwa kontinwament espost għal temperaturi estremament għoljin. Il-gassijiet tal-egżost isaħħnu l-manifold tal-egżost sa 900 grad jew aktar. Barra minn hekk, meta tibda magna kiesħa, tifforma kondensazzjoni fuq il-ħajt ta 'ġewwa tas-sistema kollha tal-egżost. Proċess simili jseħħ meta l-magna tintefa (speċjalment jekk it-temp ikun imxarrab u kiesaħ).

L-eqreb lejn il-mutur, aktar malajr l-ilma se jevapora waqt it-tħaddim tal-magna, iżda l-kuntatt kostanti tal-metall ma 'l-arja jaċċellera r-reazzjoni ta' ossidazzjoni. Għal din ir-raġuni, jekk jintuża analogu tal-ħadid fil-karozza, malajr sadid u jinħaraq. Mhux possibbli li żebgħa din l-ispare part, għax meta jissaħħan sa 1000 grad, is-saff taż-żebgħa jinħaraq malajr.

Fil-karozzi moderni, sensor tal-ossiġnu (sonda lambda) huwa installat fil-manifold tal-egżost (ġeneralment ħdejn il-katalizzatur). Dan is-sensor huwa deskritt fid-dettall f'artiklu ieħor. Fil-qosor, jgħin lill-unità ta 'kontroll elettroniku tikkontrolla l-kompożizzjoni tat-taħlita tal-arja-karburant.

Tipikament, din il-parti tas-sistema ta 'l-egżost iddum sakemm il-vettura kollha. Peress li huwa biss pajp, m'hemm xejn li jinkiser fiha. L-unika ħaġa li tfalli hija s-sensor tal-ossiġnu, it-turbina u partijiet oħra relatati mal-operat tal-egżost. Jekk nitkellmu dwar il-brimba nnifisha, tista 'tinħaraq maż-żmien minħabba l-kundizzjonijiet operattivi. Iżda dan rari jiġri. Għal din ir-raġuni, is-sewwieqa rarament ikollhom jittrattaw mat-tiswija jew is-sostituzzjoni tal-manifold tal-egżost.

Prinċipju operattiv tal-manifold tal-egżost

It-tħaddim ta 'manifold tal-egżost tal-karozzi huwa sempliċi ħafna. Meta s-sewwieq jibda l-magna (irrispettivament minn jekk hux petrol jew diżil unitajiet), il-kombustjoni tat-taħlita tal-arja-karburant isseħħ fiċ-ċilindri. Fuq il-puplesija tar-rilaxx mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jiftaħ il-valv ta 'l-egżost (jista' jkun hemm valv wieħed jew tnejn għal kull ċilindru, u f'xi modifiki tal-magna tal-kombustjoni interna hemm saħansitra tlieta minnhom għal ventilazzjoni aħjar tal-kavità).

Meta l-pistun jitla 'fuq iċ-ċentru mejjet ta' fuq, jimbotta l-prodotti kollha tal-kombustjoni mit-toqba tal-egżost li tirriżulta. Sussegwentement, il-fluss jidħol fil-pajp li jirċievi. Biex tevita li l-egżost sħun jidħol fil-kavità 'l fuq mill-valvi li jmissu magħhom, huwa installat pajp separat għal kull ċilindru.

Skont id-disinn, dan il-pajp huwa konness f'xi distanza mal-ġirien, u mbagħad huma magħquda f'mogħdija komuni quddiem il-katalizzatur. Permezz tal-konvertitur katalitiku (li fih sustanzi ta 'ħsara għall-ambjent huma newtralizzati), l-egżost jgħaddi mill-mufflers żgħar u ewlenin għall-pajp ta' l-egżost.

Peress li dan l-element jista 'sa ċertu punt ibiddel il-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna, il-manifatturi qed jiżviluppaw tipi differenti ta' brimb għall-muturi.

Meta l-gassijiet tal-egżost jitneħħew, tiġi ffurmata pulsazzjoni fil-passaġġ tal-egżost. Matul il-manifattura ta 'din il-parti, il-manifatturi jippruvaw jiddisinjawha b'tali mod li dawn il-vibrazzjonijiet ikunu sinkroniċi kemm jista' jkun mal-proċess tal-mewġ li jseħħ fil-manifold tad-dħul (f'xi karozzi, f'ċertu mod ta 'tħaddim tal-unità, kemm id-dħul. u valvi tal-egżost miftuħa għal żmien qasir għal ventilazzjoni aħjar). Meta porzjon tal-gassijiet tal-egżost jiġi mbuttat f'daqqa fil-kanal, joħloq mewġa li tiġi riflessa mill-katalizzatur u toħloq vakwu.

Dan l-effett jilħaq il-valv tal-egżost kważi fil-mument meta l-pistun korrispondenti jerġa 'jwettaq il-puplesija tal-egżost. Dan il-proċess jiffaċilita t-tneħħija tal-gassijiet tal-egżost, u għalhekk il-magna trid tonfoq inqas torque biex tegħleb ir-reżistenza. Dan id-disinn tal-kanal jagħmilha faċli kemm jista 'jkun biex jitneħħew il-prodotti tal-kombustjoni tal-fjuwil. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tal-magna, iktar ikun effiċjenti dan il-proċess.

Madankollu, b'sistemi ta 'egżost klassiċi hemm problema żgħira. Il-fatt hu li meta l-gassijiet tal-egżost joħolqu mewġa, minħabba l-pajpijiet qosra hija riflessa f'passaġġi ġirien (huma fi stat kalm). Għal din ir-raġuni, meta jinfetaħ il-valv ta 'l-exhaust ta' ċilindru ieħor, din il-mewġa toħloq ostaklu għall-iżbokk ta 'l-egżost. Minħabba dan, il-mutur juża parti mit-torque biex jegħleb din ir-reżistenza, u l-qawwa tal-mutur tinżel.

Għalxiex hu l-manifold tal-egżost?

Allura, kif tistgħu taraw, il-manifold tal-egżost f'karozza huwa direttament involut fit-tneħħija tal-gassijiet tal-egżost. Id-disinn ta 'dan l-element jiddependi mit-tip ta' mutur u l-metodoloġija tal-manifattur, li jimplimenta fil-manifattura tal-manifold.

Irrispettivament mill-modifika, din il-parti se tikkonsisti minn:

• Pajpijiet ta' riċeviment. Kull wieħed minnhom huwa ddisinjat biex jiġi assigurat fuq ċilindru speċifiku. Ħafna drabi, għall-faċilità ta 'installazzjoni, huma kollha mmuntati fuq strixxa jew flanġ komuni. Id-dimensjonijiet ta 'dan il-modulu għandhom jaqblu kompletament mad-dimensjonijiet tat-toqob u l-iskanalaturi korrispondenti fuq ir-ras taċ-ċilindru sabiex l-egżost ma jnixxix minn din id-diskrepanza.
• Pajp tal-egżost. Din hija l-parti finali tal-kollettur. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, il-pajpijiet kollha jikkonverġu f'wieħed, li mbagħad ikun imqabbad mar-resonatur jew mal-konvertitur katalitiku. Madankollu, hemm modifiki għas-sistemi tal-egżost li għandhom żewġ pajpijiet tal-egżost separati b'silencers individwali. F'dan il-każ, par ta 'pajpijiet huma konnessi f'modulu wieħed li jappartjeni għal main separata.
• Siegla tas-siġill. Din l-ispare part hija installata bejn l-akkomodazzjoni tar-ras taċ-ċilindru u l-bar tal-brimba (kif ukoll fuq il-ħanek bejn il-pajp tal-egżost u l-brimba). Peress li dan l-element huwa kontinwament espost għal temperaturi u vibrazzjonijiet għoljin, għandu jkun magħmul minn materjali durabbli. Din il-gasket tipprevjeni li l-gassijiet ta 'l-egżost ma jnixxux fil-kompartiment tal-magna. Peress li l-arja friska għall-intern tal-karozza tiġi minn din il-parti, huwa importanti għas-sigurtà tas-sewwieq u l-passiġġieri li dan l-element ikun ta 'kwalità għolja. Naturalment, jekk is-siegla tinkiser, immedjatament tismagħha - se jidhru pops qawwija minħabba l-pressjoni għolja ġewwa l-passaġġ.

Tipi u tipi ta' manifolds ta' l-egżost

Hawn huma t-tipi ewlenin ta 'manifolds tal-egżost:

1. Sħiħ. F'dan il-każ, il-parti tkun solida, u se jkun hemm kanali ġewwa li jikkonverġu f'kamra waħda. Modifiki bħal dawn huma magħmula minn ħadid fondut reżistenti għas-sħana. F'termini ta 'reżistenza għal bidliet serji fit-temperatura (speċjalment fix-xitwa, meta każ kiesaħ jisħon minn -10 jew inqas, skond ir-reġjun, għal + 1000 grad Celsius fi ftit sekondi), dan il-metall m'għandux analogi. Dan id-disinn huwa faċli biex jimmanifattura, iżda ma jneħħix il-gassijiet tal-egżost b'mod effettiv. Dan għandu effett negattiv fuq it-tindif tal-kmamar taċ-ċilindru, li minħabba fih ftit mit-torque jintuża biex tegħleb ir-reżistenza (gassijiet jitneħħew minn toqba żgħira, għalhekk il-vakwu fil-passaġġ tal-egżost huwa ta 'importanza kbira).
2. Tubulari. Din il-modifika tintuża fuq karozzi moderni. Normalment huma magħmula mill-istainless steel, u inqas spiss - taċ-ċeramika. Din il-modifika għandha l-vantaġġi tagħha. Jagħmluha possibbli li jittejbu l-karatteristiċi tat-tindif taċ-ċilindru minħabba l-vakwu ffurmat fil-kanal minħabba proċessi tal-mewġ. Peress li f'dan il-każ il-pistun m'għandux għalfejn jegħleb ir-reżistenza fuq il-puplesija tal-egżost, il-krankshaft idawwar aktar malajr. F'xi magni, minħabba dan it-titjib, huwa possibbli li tiżdied il-qawwa tal-unità b'10%. Fuq karozzi ordinarji din iż-żieda fil-qawwa mhix dejjem notevoli, għalhekk dan l-irfinar jintuża fuq karozzi sportivi.

Id-dijametru tal-pajpijiet għandu rwol importanti fil-manifold tal-egżost. Jekk brimba b'dijametru żgħir hija installata fuq il-magna, allura l-kisba tat-torque nominali titmexxa lejn veloċitajiet baxxi u medji. Min-naħa l-oħra, l-installazzjoni ta 'manifold b'pajpijiet ta' dijametru akbar jippermettilek li tiġbed il-qawwa massima mill-magna tal-kombustjoni interna b'veloċità għolja, iżda b'veloċitajiet baxxi l-qawwa tal-unità tinżel.

Minbarra d-dijametru tal-pajpijiet, it-tul tagħhom u l-ordni tal-konnessjoni maċ-ċilindri huma ta 'importanza kbira. Għalhekk, fost l-elementi għall-irfinar tas-sistema tal-egżost, tista 'ssib mudelli li fihom il-pajpijiet huma mibrumin, bħallikieku kienu konnessi bl-addoċċ. Kull magna teħtieġ modifiki tagħha stess għall-manifolds.

Biex tistuna magna standard b'4 ċilindri, spiss tintuża brimba b'tip ta 'konnessjoni 4-1. F'dan il-każ, erba 'pajpijiet huma immedjatament konnessi f'pajp wieħed, biss fid-distanza massima possibbli. Din il-modifika tissejjaħ qasira. Żieda fil-qawwa tal-magna hija osservata biss jekk tkun sfurzata, u mbagħad b'veloċitajiet ogħla minn 6000 kull minuta.

Ukoll fost l-għażliet għall-irfinar tal-karozzi sportivi hemm l-hekk imsejħa brimb twal. Normalment ikollhom formula kompost ta '4-2-1. F'dan il-każ, l-erba 'pajpijiet huma l-ewwel konnessi f'pari. Dawn il-pari ta 'pajpijiet huma konnessi f'wieħed fid-distanza massima mill-mutur. Tipikament, par ta 'pajpijiet jittieħdu konnessi ma' ċilindri li għandhom l-iżbokk l-aktar paralleli (per eżempju, l-ewwel u r-raba ', kif ukoll it-tieni u t-tielet). Din il-modifika tipprovdi żieda fil-qawwa fuq medda ta 'rpm ħafna usa', iżda dan l-indikatur mhuwiex daqshekk notevoli. Fuq mudelli ta 'karozzi domestiċi, din iż-żieda hija osservata biss fil-medda minn 5 sa 7 fil-mija.

Jekk fil-karozza tkun installata sistema ta 'exhaust ta' fluss dirett, allura jistgħu jintużaw pajpijiet intermedji b'sezzjoni trasversali miżjuda biex jiffaċilitaw il-ventilazzjoni taċ-ċilindri u jnaqqsu l-ħoss. Ħafna drabi, meta timmodifika brimb twal, jista 'jintuża silencer żgħir b'reżistenza mnaqqsa. Xi mudelli ta 'kolletturi għandhom minfaħ (korrugazzjonijiet tal-metall) maqtugħin fil-pajpijiet f'ċerti żoni. Huma xarrab mewġ resonanti li jipprevjenu t-tneħħija ħielsa tal-egżost. Min-naħa l-oħra, korrugazzjonijiet huma ta 'ħajja qasira.

Ukoll fost il-brimb twal hemm modifiki bit-tip ta 'konnessjoni 4-2-2. Il-prinċipju huwa l-istess bħall-għażla preċedenti. Qabel ma tiddeċiedi dwar modernizzazzjoni bħal din tas-sistema tal-egżost, trid tqis li ż-żieda fil-qawwa biss billi tneħħi l-katalizzatur (sabiex il-pajpijiet ikunu itwal) tagħti massimu ta '5%. L-installazzjoni ta 'brimba żżid madwar tnejn fil-mija aktar mal-prestazzjoni tal-magna.

Sabiex il-modernizzazzjoni tal-unità tal-enerġija tkun aktar notevoli, minbarra dawn ix-xogħlijiet, huwa wkoll meħtieġ li jitwettqu għadd ta 'ċerti proċeduri, inkluż l-irfinar taċ-ċippa (għal aktar informazzjoni dwar x'inhu dan, aqra separatament).

Dak li jaffettwa l-kundizzjoni tal-kollettur

Għalkemm il-manifold ta 'l-exhaust spiss ikollu l-istess ħajja ta' servizz bħall-karozza kollha, jista 'wkoll ifalli. Hawn huma ħsarat tipiċi assoċjati mal-manifold tal-egżost:

• Il-pajp inħaraq;
• Il-korrużjoni tkun iffurmata (tapplika għal modifiki tal-azzar);
• Minħabba temperaturi eċċessivament għoljin u difetti tal-manifattura, skala tista 'tifforma fuq il-wiċċ tal-prodott;
• Ffurmat xquq fil-metall (meta l-magna tkun ilha taħdem b'veloċità għolja għal żmien twil, u l-ilma kiesaħ jidħol fuq il-wiċċ tal-kollettur, per eżempju, meta ssuq ġo għadira b'veloċità għolja);
• Il-metall ddgħajjef minħabba bidliet frekwenti fit-temperatura fil-ħitan tal-parti (meta jissaħħan, il-metall jespandi, u meta jitkessaħ, jikkuntratta);
• Il-kondensazzjoni tifforma fuq il-ħitan tal-pajpijiet (speċjalment jekk il-karozza hija rarament misjuqa, pereżempju fix-xitwa), li minħabba fiha l-proċess ta 'ossidazzjoni tal-metall huwa aċċellerat;
• Depożiti tan-nugrufun dehru fuq il-wiċċ ta 'ġewwa;
• Is-siegla tal-manifold inħarqet.

Il-fatturi li ġejjin jistgħu jindikaw dawn il-ħsarat:

• Id-dawl tal-magna fuq id-dashboard daħlet;
• Hemm riħa qawwija ta 'gassijiet ta' l-egżost fil-kabina jew taħt il-barnuża;
• Il-mutur huwa instabbli (il-veloċitajiet ivarjaw);
• Meta l-magna tinbeda, jinstemgħu ħsejjes estranji (is-saħħa tagħhom tiddependi fuq it-tip ta 'ħsara, pereżempju, jekk pajp jinħaraq, ikun qawwi ħafna);
• Jekk il-karozza għandha turbina (l-impeller idur minħabba l-pressjoni tal-gassijiet tal-egżost), allura l-qawwa tagħha tinżel, li taffettwa d-dinamika tal-unità.

Xi fallimenti tal-manifold huma kkawżati minn fatturi lil hinn mill-kontroll tas-sewwieq, iżda hemm affarijiet li jista 'jagħmel biex jipprevjeni l-parti milli tinkiser.

Jekk il-veloċità hija għolja wisq, il-prodotti tal-kombustjoni jistgħu jisħnu mhux sa 600 grad, bħal fil-modalità normali, iżda darbtejn sħan. Jekk fil-modalità normali l-pajpijiet li jirċievu jisħnu sa madwar 300 grad, allura fil-modalità massima din iċ-ċifra tirdoppja wkoll. Minn tali tisħin qawwi, il-kollettur jista 'saħansitra jibdel il-kulur tiegħu għal krimżi.

Biex tevita sħana żejda tal-parti, is-sewwieq m'għandux spiss iġib l-unità għall-veloċità massima. Ir-reġim tat-temperatura huwa affettwat ukoll mill-issettjar tas-sistema ta 'tqabbid (sistema ta' tqabbid mhux korretta tista 'tipprovoka r-rilaxx ta' żejt tal-fjuwil maħruq fil-passaġġ ta 'l-egżost, li jwassal ukoll għal burnout tal-valvi).

Taħlita eċċessivament dgħif jew rikka hija raġuni oħra għaliex il-downpipes se jisħnu żżejjed. Dijanjostiċi perjodiċi ta 'ħsarat f'dawn is-sistemi se jżommu l-kollettur f'kundizzjoni tajba għall-itwal żmien possibbli.

Tiswija tal-manifold tal-egżost

Normalment il-manifold tal-egżost ma jissewwax, iżda jinbidel b'wieħed ġdid. Jekk din hija modifika għall-irfinar, u tinħaraq, xi nies jgħaqqdu ż-żona bil-ħsara. Madankollu, minħabba l-fatt li waqt l-iwweldjar il-metall huwa soġġett għal trattament ta 'temperatura għolja, il-ħjata tista' malajr sadid jew tinħaraq. Barra minn hekk, l-ispiża ta 'tali xogħol hija ħafna ogħla mill-installazzjoni ta' parti ġdida.

Jekk għandek bżonn tissostitwixxi parti, allura dan ix-xogħol għandu jsir fis-sekwenza korretta.

Sostituzzjoni tal-manifold tal-egżost

Biex tissostitwixxi l-kollettur b'idejk, għandek bżonn:

1. Neħħi l-enerġija n-netwerk abbord billi skonnettja l-batterija (kif tagħmel dan b'mod sigur huwa deskritt hawn);
2. Ixxotta l-antifreeze;
3. Neħħi l-iskrin termali (casing li huwa installat fuq ħafna karozzi moderni), ir-riċevitur tas-sistema tal-injezzjoni (il-magni tal-karburatur m'għandhomx dan l-element) u l-filtru tal-arja;
4. Ħoll il-qfieli tal-flanġ tal-manifold mill-pajp tal-egżost;
5. Ħoll il-manifold mir-ras taċ-ċilindru. Skont il-modifika tal-unità tal-enerġija, din il-proċedura se tkun differenti. Per eżempju, fuq magni 8-valve, il-manifold tad-dħul jitneħħa l-ewwel, u mbagħad l-egżost;
6. Neħħi s-siegla u naddaf il-wiċċ tar-ras taċ-ċilindru mir-residwi tiegħu;
7. Jekk matul il-proċess ta 'żarmar il-studs jew il-ħjut fit-toqob tal-immuntar huma mħassra, allura huwa importanti li dawn l-elementi jiġu restawrati;
8. Installa siegla ġdida;
9. Qabbad manifold ġdid mar-ras taċ-ċilindru (jekk magna ta 'kombustjoni interna b'4 ċilindri għandha 8 valvi, allura l-assemblaġġ iseħħ fl-ordni invers taż-żarmar, jiġifieri, l-ewwel l-egżost u mbagħad il-manifold tad-dħul);
10. Issikka, iżda ma tissikkax għal kollox, il-boltijiet u l-ġewż tal-immuntar fil-konnessjonijiet mar-ras taċ-ċilindru;
11. Qabbad il-manifold mal-pajp tal-egżost jew mal-katalist, l-ewwel tinstalla s-siegla meħtieġa;
12. Issikka l-irbit tar-ras taċ-ċilindru (dan isir b'torque wrench, u t-torque tal-issikkar huwa indikat fil-letteratura teknika għall-karozza);
13. Issikka l-qfieli tal-flanġ fuq il-pajp tal-egżost;
14. Imla kontra l-iffriżar ġdid jew iffiltrat;
15. Qabbad il-batterija.

Kif tistgħu taraw, il-proċedura biex tissostitwixxi l-brimba nnifisha hija sempliċi, iżda meta tagħmel ix-xogħol trid toqgħod attent li ma tqaxxarx il-ħjut fir-ras taċ-ċilindru (il-stud innifsu huwa faċli biex jissostitwixxi, iżda jaqta 'ħajt ġdid fil- cylinder head hija ħafna aktar diffiċli). Għal din ir-raġuni, jekk m'għandekx esperjenza fil-ħidma ma 'torque wrench jew m'għandekx din l-għodda xejn, allura x-xogħol għandu jiġi fdat lil speċjalista.

Bħala konklużjoni, nissuġġerixxu li nħarsu lejn eżempju żgħir ta 'kif tissostitwixxi l-manifold ta' l-egżost fuq Renault Logan:

SOSTITUZZJONI (TNEĦĦIJA-INSTALLAZZJONI) MANIFOLD TA' L-EXHAUST FUQ RENAULT 1,4 U 1,6 MAGNA 8 VALVE K7J K7M

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif jaħdem il-manifold tad-dħul? L-arja tinġibed minħabba l-vakwu li jinħoloq f'kull ċilindru. Il-fluss l-ewwel jgħaddi mill-filtru tal-arja u mbagħad minn pajpijiet għal kull ċilindru.

Kif il-manifold tal-egżost jaffettwa l-prestazzjoni tal-magna? Reżonanza hija ffurmata fiha. Il-valv jagħlaq f'daqqa u xi wħud mill-gassijiet jinżammu fil-manifold. Meta l-valv jerġa 'jinfetaħ, il-gassijiet li jifdal jistgħu jipprevjenu l-fluss li jmiss milli jaħrab.

Kif tiddistingwi l-manifold tad-dħul u tal-egżost? Il-manifold tad-dħul huwa mqabbad mal-pajp li ġej mill-filtru tal-arja. Il-manifold tal-egżost huwa mqabbad mas-sistema tal-egżost tal-vettura.