Resonatur tal-muffler x'inhu?

Mingħajr sistema ta 'l-exhaust ta' kwalità għolja, karozza moderna ma tinstemax differenti minn trattur. Il-problema hi li kwalunkwe magna waqt it-tħaddim tagħmel ħsejjes qawwija, minħabba li jseħħu splużjonijiet fiċ-ċilindri tagħha, li minħabba fihom il-manovella iddur.

Barra minn hekk, il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna tiddependi fuq is-saħħa ta 'dawn il-mikroesplużjonijiet. Peress li l-kombustjoni tat-taħlita ta 'l-arja-karburant tipproduċi sustanzi gassużi ta' ħsara u ammont kbir ta 'sħana, kull karozza hija mgħammra b'sistema speċjali biex tneħħi l-gass mill-magna. L-apparat tiegħu jinkludi diversi elementi simili għal xulxin. DWAR silencer и katalista ġiet koperta f'reviżjonijiet separati. Issa ejja nikkunsidraw il-karatteristiċi tar-reżonatur.

X'inhu reżonatur tal-muffler?

Esternament, ir-reżonatur jixbah verżjoni iżgħar tal-muffler prinċipali. Din il-parti tinsab fil-bidu tal-egżost tal-vettura, eżatt wara l-konvertitur katalitiku (jekk disponibbli fuq mudell ta 'karozza partikolari).

Il-parti hija magħmula mill-azzar, li għandha tiflaħ għal temperaturi għoljin. Il-gass li joħroġ mill-manifold tal-egżost tal-magna huwa sħun ħafna u jiċċirkola b'mod intermittenti. Ir-reżonatur huwa wieħed mill-ewwel elementi biex jistabbilizza l-egżost. Partijiet oħra huma responsabbli għat-tindif tal-prodotti tal-kombustjoni, jew aħjar biex jinnewtralizzawhom, pereżempju, fil-magni diesel huwa filtru tal-partikuli, u fil-biċċa l-kbira tal-magni tal-gażolina huwa konvertitur katalitiku.

Minħabba li l-gassijiet maħruqa huma sħan, ir-reżonatur tal-karozza huwa magħmul minn metall li jiflaħ għas-sħana intensa mingħajr ma jitgħawweġ jew jitlef is-saħħa tiegħu.

L-istorja tad-dehra ta 'resonatur fis-sistema tal-egżost

Bil-miġja ta 'l-ewwel magni b'kombustjoni interna, il-kwistjoni tat-tnaqqis tal-ħoss u l-purifikazzjoni ta' l-egżost saret akuta. Inizjalment, is-sistemi tal-egżost kellhom struttura primittiva, iżda maż-żmien, biex itejbu l-effiċjenza tas-sistema, ġew miżjuda magħha diversi elementi awżiljarji.

Fl-ewwel nofs tas-snin 1900, żdiedet bozza żgħira tal-metall bil-baffles mas-sistema ta 'l-exhaust, li kontriha laqtu gassijiet sħan, li wassal għal tnaqqis fil-ħoss ta' l-exhaust. Fil-magni moderni, ir-reżonaturi għandhom forom u disinni differenti.

Għalxiex?

Il-funzjoni ewlenija ta 'dan l-element, bħal dik ta' silencer, hija li tnaqqas il-livell tal-ħoss ta 'l-egżost u tiddevja l-fluss barra l-karozzerija tal-karozza. Il-gassijiet maħruqa fil-ħruġ tal-magna għandhom temperatura għolja, għalhekk, il-preżenza ta 'partijiet goffi tagħmilha possibbli li dan l-indikatur jitnaqqas għal valur sigur. Dan jevita li n-nies jimxu viċin ħafna tal-pajp ta 'l-exhaust tal-vettura.

Il-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna jiddependu fuq l-apparat ta 'silencer żgħir. Għal din ir-raġuni, l-irfinar ta 'karozzi sportivi jinkludi wkoll il-modernizzazzjoni ta' din il-parti ta 'l-exhaust. Xi mudelli ta 'resonaturi huma involuti fit-tindif tal-egżost minn sustanzi ta' ħsara li jinsabu fil-fluss.

X'inhi d-differenza bejn resonator u muffler?

Iż-żewġ elementi jaqgħu taħt l-intestatura ta 'sistema ta' exhaust sintonizzata. Dan ifisser li d-dimensjonijiet ta 'elementi individwali u l-istruttura tagħhom huma żviluppati għall-parametri ta' vettura partikolari. Għal din ir-raġuni, l-installazzjoni ta 'partijiet homemade ħafna drabi tiddegrada l-prestazzjoni tal-unità tal-enerġija.

Minkejja l-funzjoni simili, ir-resonatur u l-muffler huma elementi differenti. Ir-resonatur dejjem ikun eqreb lejn il-mutur. Huwa responsabbli biex inaqqas l-immewweġ u jtaffi l-ħsejjes reżonanti ta 'frekwenza baxxa. Is-silencer prinċipali huwa responsabbli għad-damping finali u t-tkessiħ tal-gassijiet tal-egżost. Bħala riżultat, il-ħoss tal-egżost tas-sistemi tal-egżost klassiċi ma jirritax il-widna tal-bniedem.

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-reżonatur

Meta l-magna tkun qed taħdem, il-gass jaħraq jidħol fil-manifold tal-egżost miċ-ċilindri permezz tal-valvi. Il-fluss huwa kkombinat fil-pajp ta 'quddiem u jidħol fil-katalist b'veloċità għolja. F'dan l-istadju, is-sustanzi tossiċi li jiffurmaw il-gassijiet ta 'l-egżost huma newtralizzati.

Barra minn hekk, dan il-fluss (u għad m'għandux ħin biex jiksaħ u jnaqqas il-veloċità) jidħol fit-tank tal-muffler żgħir. It-temperatura tal-egżost f'din l-unità xorta tilħaq aktar minn 500 grad Celsius.

Fil-kavità tar-reżonatur hemm diversi diviżorji u pajpijiet imtaqqbin installati biswit il-ħitan ta 'dawn il-pontijiet. Meta l-gass mill-pajp prinċipali jidħol fl-ewwel kamra, il-fluss jolqot id-diga u jkun rifless minnha. Barra minn hekk, huwa jiffaċċja porzjon ġdid ta 'gassijiet tal-egżost, u parti mill-volum tidħol mill-pajp imtaqqab fil-kamra li jmiss, li fiha jsir proċess simili.

Meta l-egżost jidħol fit-tank, il-fluss jitħallat u jgħaddi minn diversi stadji ta 'riflessjoni mill-pontijiet, isseħħ assorbiment tal-mewġ tal-ħoss u l-gass jiksaħ gradwalment. Imbagħad jidħol fil-muffler prinċipali mill-pajp ta 'l-exhaust, fejn isir proċess identiku, biss b'numru kbir ta' stadji. It-tkessiħ finali tal-gass u l-istabbilizzazzjoni tal-mewġa tal-ħoss iseħħu fih.

L-effiċjenza tal-magna tiddependi fuq il-fluss ta 'dan l-element. Iktar ma tkun baxxa r-reżistenza ta 'l-egżost, iktar ikun faċli li jitneħħew il-gassijiet ta' l-egżost miċ-ċilindri, u b'hekk ikun aktar faċli għall-manovella li ddur, u m'għandhiex bżonn tuża ftit mill-enerġija biex tneħħi l-prodotti tal-kombustjoni. Din il-karatteristika tintuża biex toħloq sistemi ta 'exhaust sportivi. Għal din ir-raġuni, dawn il-magni huma qawwija ħafna. Madankollu, din il-parti ma tistax titneħħa kompletament mis-sistema, peress li l-karozza tkun inqas dinamika mingħajr sistema ta 'exhaust.

Aktar dettalji dwar l-operazzjoni tas-sistema ta 'l-exhaust u r-resonatur huma deskritti separatament f'dan il-video:

It-Teorija tal-ICE Parti 2: Rilaxx - Mill-Brimba sal-Ħruġ

Fiex jikkonsisti r-resonatur?

Skond il-mudell, il-parti ta 'rikambju jkollha l-istruttura tagħha stess - il-manifatturi qed jiżviluppaw modifiki differenti. Il-garafina tar-reżonatur tikkonsisti f'diversi kmamar separati minn diviżorji tal-metall. Dawn l-elementi jissejħu rifletturi. Huma jwettqu funzjoni importanti - inaqqsu l-fluss tal-egżost u jagħmluha aktar kwieta.

Ir-rifletturi huma mgħammra b'tubi (f'xi każijiet b'perforazzjonijiet) li minnhom il-fluss jidħol fil-kamra li jmiss. Xi mudelli huma kompletament vojta, filwaqt li oħrajn għandhom siġill bejn il-kmamar u t-tubi li ma jistgħux jinħarqu, anke jekk il-gassijiet tal-egżost ġew direttament mill-kamra tal-kombustjoni tal-magna. Dan il-materjal jipprovdi damping addizzjonali tal-mewġa tal-ħoss.

Tipi ta 'resonaturi

Il-manifatturi jużaw id-disinji innovattivi tagħhom biex jimminimizzaw ir-reżistenza ġġenerata fis-sistema tal-egżost tal-karozza, filwaqt li fl-istess ħin jagħmlu s-sistema tipproduċi minimu ta 'storbju. Tentattivi kostanti biex jintlaħaq bilanċ bejn il-prestazzjoni tal-magna u l-effiċjenza tas-sistema tal-egżost irriżultaw f'varjetà wiesgħa ta 'resonaturi fis-suq ta' wara tal-karozzi.

Varjetà bħal din hija diffiċli biex tiġi kklassifikata, allura f'din ir-reviżjoni se nsemmu biss żewġ tipi ta 'resonaturi:

• Għal muturi b'żewġ stroke, il-parti hija ta 'użu prattiku kbir. Meta mutur bħal dan ikun qed jaħdem, il-power unit ineħħi wkoll parzjalment il-fjuwil mhux maħruq. Jekk tneħħi r-reżonatur mill-egżost, dan jaffettwa b'mod sinifikanti l-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna b'kombustjoni interna, barra minn hekk, fid-direzzjoni li tnaqqas l-ispinta u żżid il-gluttony tal-unità;
• Għal magni four-stroke, il-preżenza ta 'resonatur, għall-kuntrarju, tnaqqas l-effiċjenza (f'xi każijiet, il-kejl wera differenza ta' 15 fil-mija). Iżda fl-istess ħin, l-indikaturi ambjentali jonqsu. Għal din ir-raġuni, il-modernizzazzjoni tas-sistema tal-egżost tal-karozzi sportivi jew teskludi l-preżenza ta 'reżonatur, jew minflok jiġi installat analogu ta' fluss dirett (per eżempju, aktar b'saħħtu).

Resonatur ta' fluss dirett

Id-dilettanti tal-irfinar tal-karozzi jpoġġu diversi elementi mhux standard fuq il-karozzi tagħhom biex ibiddlu l-mod kif taħdem l-unità tal-enerġija jew sempliċement għall-fini ta 'bidliet akustiċi. Skont il-mudell tal-karozza u l-istruttura tas-sistema tal-egżost, ir-reżonaturi tal-fluss dirett ibiddlu l-ħoss tas-sistema tal-egżost u jbiddlu kemmxejn l-effiċjenza tal-magna.

Resonatur straight-through tfisser bozza tal-metall mingħajr kmamar li jinsabu ġewwa, bħal fil-każ ta 'resonaturi klassiċi. Fil-fatt, dan huwa pajp ordinarju, biss b'dijametru miżjud (biex jiżdied il-volum tas-sistema tal-egżost u xarrab ħsejjes ta 'frekwenza għolja) u b'ħitan imtaqqbin.

Kontroll funzjonali

Meta r-resonatur ifalli, jista 'jiġi identifikat bis-sinjali li ġejjin:

• Ir-riħa tal-gassijiet tal-egżost tidher fil-kabina;
• Jidher ħoss ta’ tnikkir;
• Id-duħħan joħroġ minn taħt bħal minn pajp tal-egżost.

Meta jidher mill-inqas wieħed minn dawn is-sinjali, trid tfittex taħt il-karozza u tiċċekkja l-kundizzjoni tar-resonatur. F'ħafna każijiet, spezzjoni viżwali hija biżżejjed (il-bank huwa maħruq). Hawn huma l-problemi bir-resonatur li għandek tfittex:

1. Traċċi ta 'sadid penetranti (jidher minħabba kuntatt kostanti tar-resonatur ma' reaġenti aggressivi, li huma mxerrda bit-toroq, jew minħabba impatti);
2. Permezz ta 'toqba bħala riżultat ta' burnout tal-metall. Dan jiġri meta l-fjuwil mhux maħruq jintrema fil-pajp ta 'l-egżost;
3. Ħsara mekkanika – tidher kawża ta’ sewqan bi traskuraġni fi triq mħawda.

Jekk l-eżami tar-resonatur ma ta l-ebda riżultat, u l-flask jonqos b'mod vjolenti waqt it-tħaddim tal-mutur, allura l-problemi huma ġewwa l-flask. F'dan il-każ, wieħed mill-ħitan jistgħu jinqalgħu jew waħda mill-kavitajiet jistgħu jinstaddu. F'ħafna każijiet, fl-ewwel stadji, ir-resonatur bil-ħsara jista 'jiġi patched bl-iwweldjar, iżda jekk il-problema tinbeda, il-parti trid tinbidel.

Sintomi ta 'falliment tar-reżonatur

Allura, l-użu ta 'resonatur fis-sistema tal-egżost huwa għodda affidabbli li tnaqqas il-ħoss ta' karozza waqt it-tħaddim tal-magna u tippermetti lill-vettura tgħaddi minn test ambjentali.

Jekk ir-reżonatur ifalli, dan jista 'jaffettwa ħażin il-prestazzjoni tal-mutur. Din il-parti ta 'rikambju ma tistax tinfired, għalhekk, fil-każ ta' kwalunkwe ħsara, hija sempliċement mibdula għal waħda ġdida.

Ħafna ħsarat jiġu skoperti bil-ħoss u jiġu ddijanjostikati bi spezzjoni viżwali. Hawn huma l-iktar fallimenti komuni tar-reżonatur:

• Ħsejjes ħsejjes meta l-mutur ikun qed jaħdem. Dan spiss bħal partijiet tal-metall li jolqtu lil xulxin. Ir-raġuni - ir-riflettur jew it-tubu ġewwa l-bott jistgħu jinħarqu;
• Egżost qawwi u intermittenti - il-ġisem maħruq jew imsadda. Dan spiss ikun ir-riżultat ta 'wweldjar ta' kwalità fqira jew konnessjonijiet ta 'pajpijiet fqar;
• Il-mutur f'daqqa waħda tilef l-enerġija - ġewwa l-bott jew kien deformat, jew parti waqgħet, li mblukkat il-passaġġ tal-gassijiet ta 'l-egżost.

Jekk il-ħoss tas-sistema tal-egżost inbidel, hemm konklużjoni waħda biss - il-problema tinsab fir-reżonatur jew fil-muffler prinċipali, u l-parti teħtieġ li tiġi sostitwita.

Problemi komuni tar-resonatur

Hawn huma l-aktar problemi u soluzzjonijiet komuni tar-resonatur:

Malfunzjoni	Cause	Kif tiffissa
Ħoss qawwi jinstema 'meta l-mutur ikun qed jaħdem	Ir-resonatur ma jlaħħaqx mal-kompitu tiegħu - ma jtaffix vibrazzjonijiet ta 'frekwenza għolja. Dan huwa prinċipalment minħabba d-depressurizzazzjoni tal-flask (il-ħjatat iwweldjati tferrxu jew il-ħajt ta 'barra jinħaraq)	Iwweldja l-ħsara jekk tkun żgħira. Bħala l-aħħar għażla - ibdel il-parti
Bounce u storbju estranju ieħor li ġej mir-resonatur	Probabbilment, waħda mill-kavitajiet inħarqet jew il-partizzjoni waqgħet.	Ibdel il-parti
Tnaqqis fil-qawwa tal-mutur	Ir-resonatur huwa karbonizzat. Biex tiżgura dan, għandek bżonn tiddijanjostika s-sistema tal-egżost, kif ukoll l-effiċjenza tas-sistema tal-karburant, il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass u l-kompożizzjoni tat-taħlita tal-arja-karburant.	Jekk possibbli, naddaf ir-resonatur. Inkella, il-parti tinbidel għal waħda ġdida.

Ħafna drabi, ir-reżonaturi jbatu mis-sadid minħabba li din il-parti hija f'kuntatt kostanti ma 'umdità u ħmieġ. L-ebda aġent kontra l-korrużjoni ma jgħin fil-prevenzjoni tas-sadid, minħabba li l-aġenti kollha jinħarqu meta l-mutur ikun qed jaħdem (ir-resonatur isir jaħraq ħafna).

Biex tiġi evitata l-formazzjoni mgħaġġla tas-sadid, ir-reżonaturi huma ttrattati b'primer speċjali reżistenti għas-sħana, u huma magħmula minn azzar ordinarju. Hemm ukoll mudelli magħmula mill-azzar tal-aluminju - għażla tal-baġit, protetta mill-umdità u l-ħmieġ (saff tal-aluminju fuq l-azzar).

L-iktar għażla effiċjenti u fl-istess ħin għalja hija r-resonatur tal-istainless steel. Naturalment, minħabba bidliet f'daqqa fit-temperatura, din il-parti żgur li tinħaraq, iżda dan jiġri ħafna drabi aktar tard.

X'jiġri jekk tneħħi r-resonatur

Għalkemm min iħobb il-ħoss qawwi ta 'l-exhaust jaħdmu u jpoġġu sistemi ta' exhaust straight-through. iżda mhux rakkomandat li titneħħa r-resonatur minħabba:

1. Operazzjoni aktar qawwija tas-sistema ta 'l-exhaust (il-ħoss huwa ħarxa wisq), li huwa kritiku għas-sewqan f'żona ta' l-irqad;
2. Nuqqas tas-settings għat-tħaddim tal-unità tal-enerġija, li f'ħafna każijiet iwassal għal konsum eċċessiv ta 'karburant;
3. Ilbes aċċellerat tas-silencer prinċipali, peress li l-gassijiet ta 'l-egżost sħan wisq u li pulsaw b'mod qawwi jidħlu fih;
4. Disturbi fid-distribuzzjoni ta 'mewġ ta' xokk fis-sistema ta 'l-exhaust, li jirriżulta f'telf ta' qawwa tal-magna.

L-abbandun tar-resonatur klassiku għandu jiġi kkombinat mal-modernizzazzjoni tas-sistema kollha ta 'l-exhaust, li hija ħafna aktar għalja milli tissostitwixxi parti bil-ħsara.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex huwa resonator? Hija parti mis-sistema tal-egżost tal-vettura. Ir-resonatur inaqqas il-livell ta 'storbju u pulsazzjoni tal-gassijiet ta' l-egżost (jirresonaw fil-kavità tiegħu, bħal f'kamra ta 'echo).

Resonator kif jaffettwa l-ħoss? Meta l-magna tkun qed taħdem, il-gassijiet ta 'l-egżost jiġu ejected minnha b'tali forza li tkun akkumpanjata minn popping deafening. Ir-resonatur inaqqas il-livell tal-ħoss f'dan il-proċess.

Għal xiex huma resonator u silencer? Minbarra l-ħsejjes ta 'damping, ir-resonator u l-muffler jipprovdu tkessiħ tal-gassijiet ta' l-egżost (it-temperatura tagħhom, skond it-tip ta 'magna, tista' tilħaq 1000 grad).