Kollox dwar il-pompa tal-ilma (pompa) tas-sistema tat-tkessiħ

Kwalunkwe magna b'kombustjoni interna hija soġġetta għal stress termiku kritiku waqt it-tħaddim. Sabiex is-sħana żejda tal-unità ma tikkawżax il-falliment imminenti tagħha, teħtieġ tkessiħ. L-aktar skema komuni tas-sistema tat-tkessiħ tinkludi pompa li tippompja l-likwidu li jkessaħ permezz tal-linja.

Ikkunsidra l-apparat tal-mekkaniżmu, x'inhi l-pompa ta 'l-ilma, fuq liema prinċipju se taħdem, x'inhuma l-ħsarat u kif issolvihom int stess.

X'inhi pompa ta 'l-ilma?

Il-pompa hija installata viċin kemm jista 'jkun tal-blokka tal-magna. Parti waħda mill-mekkaniżmu tkun neċessarjament fil-blokka nnifisha, peress li l-impeller tagħha għandha, meta ddur, iġġib il-fluwidu fis-sistema f'azzjoni. Ftit aktar tard, se nikkunsidraw modifiki differenti ta 'dawn l-apparati. Jekk tieħu pompa tal-ilma tal-karozza klassika, tista 'tinstab fil-qiegħ tal-magna.

Sabiex jaħdem, id-disinn tal-mekkaniżmu jimplika l-preżenza ta 'taljola, li hija mqabbda mal-power unit permezz ta' drive taċ-ċinturin. F'din il-verżjoni, il-pompa idrawlika taħdem waqt li l-power unit tkun qed taħdem. Jekk il-pompa tfalli, dan jaffettwa l-operazzjoni tal-mutur tal-karozza (minħabba sħana żejda, tfalli).

Ħatra

Allura, il-pompa fil-karozza hija parti mit-tkessiħ tal-power unit. Dettalji dwar kif is-sistema hija rranġata, u x'inhu l-prinċipju ta 'operazzjoni tagħha, huma deskritti f'reviżjoni oħra... Imma fil-qosor, hemm żewġ varjetajiet minnhom. L-ewwel wieħed jipprovdi t-tkessiħ tal-unità bl-għajnuna tal-fluss tal-arja, għalhekk se jissejjaħ arja.

It-tieni tip ta 'sistema hija likwida. Huwa mimli b'likwidu speċjali - kontra l-iffriżar jew kontra l-iffriżar (dwar kif din is-sustanza hija differenti mill-ilma, aqra hawn). Iżda sabiex il-mutur jiksaħ waqt it-tħaddim, huwa meħtieġ li tiġi żgurata ċ-ċirkolazzjoni ta 'dan il-likwidu. Inkella, il-blokka tal-magna tkun sħuna, u s-sustanza fir-radjatur tkun kiesħa.

Kif jimplika l-isem tal-mekkaniżmu, l-iskop tiegħu huwa li tippompja l-fluwidu tax-xogħol (antifreeze jew antifreeze) fil-linja mqabbda mal-mutur. Ċirkolazzjoni sfurzata taċċellera l-provvista ta 'likwidu mkessaħ mir-radjatur għall-magna (sabiex il-proċess ta' tkessiħ iseħħ b'effiċjenza massima, il-magna għandha ġakketta ta 'l-ilma - kanali speċjali magħmula fil-kaxxa tal-blokka taċ-ċilindru). L-anti-konġelant innifsu huwa mkessaħ minn fluss ta 'arja naturali (meta l-karozza tkun miexja) jew sfurzat (din il-funzjoni titwettaq minn fan, li dwaru aqra fid-dettall separatament) radjatur.

Minbarra li tkessaħ il-magna, grazzi għall-pompa, it-tisħin fil-kabina jaħdem ukoll. Din is-sistema topera fuq l-istess prinċipju ta 'skambju ta' sħana bejn ix-xewk tar-radjatur u l-arja ambjentali, f'dan il-każ biss is-sħana ma titneħħiex mill-karozza, iżda tintuża biex toħloq temperatura komda fl-intern tal-karozza. Meta l-arja tgħaddi mill-element tat-tisħin, saħansitra tkessaħ iċ-ċirkwit sa ċertu punt (jekk l-arja tittieħed minn barra l-karozza), allura xi kultant sidien ta ’karozzi qodma jirrakkomandaw li jixgħel it-tisħin ta’ ġewwa meta l-karozza tkun f’ġamm tat-traffiku sabiex il-magna ma tgħallix. Għal aktar informazzjoni dwar kif jaħdem it-tisħin f'karozza, aqra hawn.

Apparat tal-pompa ċentrifugali

Il-pompa tal-ilma tal-karozza klassika għandha apparat pjuttost sempliċi. Din il-modifika se tikkonsisti f'numru minimu ta 'partijiet, li minħabba fihom il-mekkaniżmu għandu ħajja twila ta' servizz. Id-disinn tiegħu jinkludi:

• Il-korp (il-materjal li minnu huwa magħmul għandu jiflaħ tagħbijiet għoljin u vibrazzjonijiet kostanti - prinċipalment ħadid fondut jew aluminju);
• Ix-xaft li fuqu huma installati l-attwaturi kollha;
• Kuxxinett li jipprevjeni lix-xaft milli togħrok mal-korp tal-apparat u tiżgura rotazzjoni uniformi tal-impeller;
• Impeller (magħmul mill-plastik jew mill-metall), li jipprovdi l-ippumpjar tal-mezz tax-xogħol fiċ-ċirkwiti;
• Siġill taż-żejt li jipprovdi siġill fil-post tal-installazzjoni tal-bearings u x-xaft;
• Siġill tal-pajpijiet (lastiku reżistenti għas-sħana);
• Ċurkett li jżomm;
• Molla tal-pressjoni (li tinstab f'mudelli li huma installati fuq muturi anzjani).

Ir-ritratt ta ’hawn taħt juri sezzjoni ta’ waħda mill-aktar modifiki komuni tal-pompi tal-ilma tal-karozzi:

Taljola hija mmuntata fuq ix-xaft (f'ħafna modifiki hija bis-snien). Dan l-element jippermettilek tqabbad is-sewqan tal-pompa mal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, li min-naħa tiegħu jaħdem billi ddawwar il-krankxaft. Dawn il-mekkaniżmi kollha huma sinkronizzati ma 'xulxin u jiffurmaw sistema waħda li tuża drive wieħed. It-torque huwa trasmess jew miċ-ċinturin tal-ħin (aqra dwaru fid-dettall hawn), jew il-katina korrispondenti, li hija deskritta f'artiklu ieħor.

Minħabba l-fatt li l-pompa għandha igganċjar kostanti mal-krankxaft, tipprovdi pressjoni fil-linja minħabba l-veloċità tal-krankxaft. B'żieda fil-veloċità tal-magna, il-pompa tibda taħdem b'mod aktar intensiv.

Biex il-pompa idrawlika ma titħalliex tbati minn vibrazzjonijiet kostanti tal-magna tal-kombustjoni interna, siegla hija installata bejn il-blokka tal-magna u l-kisi tal-pompa fis-sit tal-installazzjoni, li tnaqqas il-vibrazzjonijiet. Fil-post fejn jinsabu x-xfafar, il-korp huwa kemmxejn imkabbar, u hemm tliet fergħat fih. L-ewwel wieħed huwa mqabbad mal-pajp tal-fergħa mir-radjatur, mat-tieni - il-pajp tal-fergħa tal-ġakketta tat-tkessiħ, u mat-tielet - il-ħiter.

Kif taħdem il-pompa

Ix-xogħol tal-pompa tal-ilma huwa kif ġej. Meta s-sewwieq jibda l-magna, it-torque jiġi trasferit mit-taljola tal-manovella permezz ta 'ċinturin jew katina għat-taljola tal-pompa. Minħabba dan, ix-xaft idur, li fuqu l-impeller huwa mmuntat fuq in-naħa opposta għat-taljola.

Il-pompa għandha prinċipju ċentrifugali ta 'tħaddim. Il-mekkaniżmu taċ-ċirkolazzjoni huwa kapaċi joħloq pressjoni sa atmosfera waħda, li tiżgura li l-likwidu jiġi ppumpjat fiċ-ċirkwiti kollha, skond liema unità tinfetaħ mill-valv tat-termostat. Għal dettalji dwar għaliex hemm bżonn termostat fis-sistema tat-tkessiħ, aqra separatament... Ukoll, il-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ hija meħtieġa sabiex iżżid il-limitu tat-togħlija kontra l-iffriżar (dan l-indikatur huwa direttament proporzjonali għall-pressjoni fil-linja - iktar ma tkun għolja, iktar tkun għolja t-temperatura li l-magna tal-kombustjoni interna tgħalli).

Kull xafra tal-pompa hija mmejla. Minħabba dan, l-impeller jipprovdi moviment mgħaġġel tal-mezz tax-xogħol fid-djar. Minn ġewwa, il-kisi tal-pompa għandu apparat bħal dan li, minħabba l-forza ċentrifugali, l-anti-konġelant huwa dirett lejn l-iżbokki konnessi maċ-ċirkwiti korrispondenti. Minħabba d-differenza fil-pressjoni fil-provvista u r-ritorn, l-antifreeze jibda jiċċaqlaq ġewwa l-linja.

L-azzjoni tal-pompa tiżgura l-moviment tal-likwidu li jkessaħ fil-linja skond l-iskema li ġejja:

• Mill-impeller, minħabba r-rotazzjoni qawwija (forza ċentrifugali) tax-xfafar, l-anti-konġelant jintefa 'fuq il-ħajt tad-djar, li jgħaddi bla xkiel għall-iżbokk. Hekk isseħħ l-injezzjoni fiċ-ċirkwit.
• Minn din l-iżbokk, il-likwidu jidħol fil-ġakketta tal-magna tal-kombustjoni interna. Huwa ddisinjat b'tali mod li l-likwidu li jkessaħ l-ewwel jgħaddi mill-iktar partijiet sħan tal-unità (valvi, ċilindri).
• Imbagħad l-antifreeze jgħaddi mit-termostat. Jekk il-mutur ikun fil-fażi ta 'tisħin, iċ-ċirkwit jagħlaq u l-fluwidu tax-xogħol jidħol fid-daħla tal-pompa (l-hekk imsejjaħ ċirku żgħir ta' ċirkolazzjoni). F'magna sħuna, it-termostat huwa miftuħ, allura l-anti-konġelant imur għand ir-radjatur. Billi nefaħ l-iskambjatur tas-sħana, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ titnaqqas.
• Fid-daħla tal-pompa, il-pressjoni tal-mezz tax-xogħol hija iktar baxxa milli fil-ħruġ, u huwa għalhekk li jinħoloq vakwu f'din il-parti tal-linja, u l-fluwidu jinġibed mill-parti l-aktar mgħobbija tal-OS. Grazzi għal dan, l-antifreeze jgħaddi mit-tubi tar-radjatur u jidħol fid-daħla tal-pompa.

Sistemi b'pompa addizzjonali

Xi vetturi moderni jużaw sistemi tat-tkessiħ li għandhom installat blower tal-ilma addizzjonali. Fi skema bħal din, pompa waħda xorta tibqa 'dik ewlenija. It-tieni, skond id-disinn tas-sistema u d-disinn tal-magna, jista 'jwettaq l-azzjoni li ġejja:

• Ipprovdi tkessiħ addizzjonali lill-power unit. Dan huwa speċjalment importanti jekk il-magna titħaddem f'reġjuni sħan.
• Żid il-forza ċentrifugali għaċ-ċirkwit awżiljarju tal-heater (jista 'jkun imqabbad mal-linja tat-tkessiħ tal-vettura).
• Jekk il-karozza hija mgħammra b'sistema ta 'riċirkolazzjoni tal-gass ta' l-egżost (x'inhi, hija deskritta separatament), allura l-pompa addizzjonali hija mfassla biex tkessaħ aħjar il-gassijiet ta ’l-egżost.
• Jekk magna turbocharged hija installata taħt il-barnuża tal-karozza, allura s-supercharger awżiljarju jipprovdi t-tkessiħ tal-kompressur, peress li huwa msaħħan bl-effett tal-gassijiet tal-egżost fuq l-impeller tas-sewqan tal-apparat.
• F'xi sistemi, wara li titwaqqaf il-magna, il-likwidu li jkessaħ ikompli jiċċirkola mil-linja grazzi għall-operazzjoni tas-supercharger addizzjonali, sabiex wara sewqan intens il-magna ma tissaħħanx iżżejjed. Dan jiġri minħabba li l-pompa idrawlika ewlenija tieqaf taħdem wara li l-power unit tkun diżattivata.

Bażikament, dawn il-blowers likwidi awżiljarji huma mħaddma bl-elettriku. Din il-pompa elettrika hija kkontrollata minn ECU.

Pompa ta 'tifi

Tip ieħor ta 'sistema ta' tkessiħ huwa mgħammar b'pompa li tinbidel. Il-kompitu ewlieni ta 'modifika bħal din huwa li tħaffef il-proċess tat-tisħin tal-power unit. Pompa bħal din taħdem skont l-istess prinċipju bħall-analogu klassiku. L-unika differenza hija li d-disinn tiegħu għandu valv speċjali li jimblokka l-iżbokk tal-antifreeze mill-pompa għall-ġakketta tat-tkessiħ tal-mutur.

Ħafna sewwieqa jafu li l-magni kollha tal-kombustjoni interna mkessħa bil-likwidu jibred għat-temperatura ambjentali wara perjodi twal ta ’inattività. Sabiex l-unità taħdem b'mod effiċjenti, wara li tibda trid tilħaq it-temperatura operattiva (dwar x'għandu jkun dan il-valur, aqra hawn). Iżda, kif diġà rajna, is-sistema tat-tkessiħ tibda taħdem hekk kif tibda l-ICE. Biex l-unità tissaħħan aktar malajr, l-inġiniera armawha b'żewġ ċirkwiti tat-tkessiħ (żgħar u kbar). Iżda żviluppi moderni jagħmluha possibbli li tkompli taċċellera l-proċess tat-tisħin tal-magna.

Sabiex il-kombustjoni tat-taħlita ta 'l-arja-karburant isseħħ bl-effiċjenza massima, għandha tkun imsaħħna sa ċertu grad. F'dan il-każ, il-gażolina tevapora (magna diesel taħdem skont prinċipju differenti, iżda teħtieġ ukoll reġim ta 'temperatura sabiex l-arja kkompressata tikkorrispondi mat-temperatura li taħdem waħedha tal-karburant tad-diżil), li minħabba fiha tinħaraq aħjar.

F'sistemi operattivi li għandhom mekkaniżmu ta 'pompa li tinbidel, is-supercharger ukoll ikompli jaħdem, biss biex isaħħan il-mutur, l-iżbokk huwa mblukkat minn umidifikatur. Grazzi għal dan, l-anti-konġelant ma jiċċaqlaqx fil-ġakketta li tkessaħ, u l-blokka tissaħħan ħafna aktar malajr. Mekkaniżmu bħal dan huwa wkoll ikkontrollat ​​minn ECU. Meta l-mikroproċessur jiskopri temperatura stabbli tal-likwidu li jkessaħ fil-blokka fir-reġjun ta '30 grad, l-elettronika tiftaħ l-umidifikatur billi tuża l-linja tal-vakwu u l-lievi korrispondenti, u ċ-ċirkolazzjoni tibda fis-sistema. Il-bqija tas-sistema taħdem b'mod identiku għal dik klassika. Tali apparat tal-pompa jipprovdi tnaqqis fit-tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna waqt it-tisħin tagħha. Sistemi bħal dawn urew lilhom infushom f'reġjuni b'temperaturi ambjentali baxxi, anke fis-sajf.

Tipi u disinn ta 'pompi ta' l - ilma

Minkejja l-fatt li l-pompi tal-karozzi tal-ilma m'għandhomx differenzi kardinali fid-disinn, huma konvenzjonalment maqsuma f'żewġ kategoriji:

• Pompa mekkanika. Din hija modifika klassika li tintuża f'ħafna mudelli ta 'karozzi. Id-disinn ta 'tali pompa ġie deskritt hawn fuq. Jaħdem billi jittrasmetti t-torque minn ċinturin imqabbad mat-tarjola tal-manovella. Il-pompa mekkanika topera b'mod sinkroniku mal-magna tal-kombustjoni interna.
• Pompa elettrika. Din il-modifika tipprovdi wkoll ċirkolazzjoni kostanti tal-likwidu li jkessaħ, is-sewqan tagħha biss huwa differenti. Mutur elettriku jintuża biex iddawwar ix-xaft tal-impeller. Huwa kkontrollat ​​mill-mikroproċessur tal-ECU skont l-algoritmi li jteptep fil-fabbrika. Il-pompa elettrika għandha l-vantaġġi tagħha. Fosthom hemm l-abbiltà li tintefa ċ-ċirkolazzjoni għal tisħin aċċellerat tal-magna tal-kombustjoni interna.

Ukoll, il-pompi huma kklassifikati skond il-kriterji li ġejjin:

• Pompa ewlenija. L-iskop ta 'dan il-mekkaniżmu huwa wieħed - li jipprovdi pompi tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema.
• Supercharger addizzjonali. Tali mekkaniżmi tal-pompa huma installati biss fuq xi karozzi. Skond it-tip ta 'magna b'kombustjoni interna u ċ-ċirkwit tas-sistema tat-tkessiħ, dawn l-apparati jintużaw għal tkessiħ addizzjonali tal-magna, turbina, sistema ta' riċirkolazzjoni tal-gass ta 'l-egżost u antifreeze li jiċċirkola wara li titwaqqaf il-magna. L-element sekondarju huwa differenti mill-pompa ewlenija fis-sewqan tagħha - ix-xaft tiegħu huwa misjuq f'rotazzjoni minn mutur elettriku.

Mod ieħor biex tikklassifika l-pompi tal-ilma huwa skont it-tip ta 'disinn:

• Ma jinkisirx. F'din il-verżjoni, il-pompa hija meqjusa bħala konsumabbli li trid tinbidel waqt manutenzjoni ta 'rutina (għalkemm ma tinbidilx daqs iż-żejt) tal-karozza. Tali modifiki għandhom disinn sempliċi, u jagħmlu s-sostituzzjoni tal-mekkaniżmu ferm irħas meta mqabbla ma 'kontropartijiet kollassabbli li jiswew aktar u li jistgħu jissewwew. Din il-proċedura għandha dejjem tkun akkumpanjata mill-installazzjoni ta 'timing belt ġdid, li l-ksur tagħha f'xi karozzi huwa mimli ħsara serja lill-power unit.
• Pompa kollassabbli. Dawn il-modifiki ntużaw f'magni antiki. Din il-modifika tippermettilek twettaq xi tiswijiet fuq il-mekkaniżmu, kif ukoll il-manutenzjoni tiegħu (aħsel, tillubrikha jew ibdel il-partijiet falluti).

Ħsara komuni tal-pompa tal-likwidu li jkessaħ

Jekk il-pompa tfalli, it-tkessiħ tal-magna jieqaf jaħdem. Funzjonament ħażin bħal dan ċertament iwassal għal sħana żejda tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda dan huwa fl-aħjar riżultat. L-agħar huwa meta tkissir tal-blower tal-ilma jwassal għal ksur fiċ-ċinturin tal-ħin. Hawn huma l-iktar ħsarat komuni tal-pompa idrawlika:

1. Il-glandola tilfet il-proprjetajiet tagħha. Il-kompitu tiegħu huwa li jipprevjeni d-dħul ta 'antifreeze fit-tellieqa li ġġorr. F'każ bħal dan, il-grass li jġorr huwa mlaħalħa mill-likwidu li jkessaħ. Għalkemm il-kompożizzjoni kimika tal-likwidu li jkessaħ hija żejtnija u ħafna iktar artab mill-ilma normali, din is-sustanza xorta taffettwa ħażin il-prestazzjoni tal-bearings. Meta dan l-element jitlef il-lubrikazzjoni tiegħu, maż-żmien definittivament jagħti kunjard.
2. L-impeller inkiser. F'dan il-każ, skond il-grad ta 'ħsara fix-xfafar, is-sistema taħdem għal xi żmien, iżda xafra waqa' tista 'timblokka l-andament ta' l-ambjent tax-xogħol, għalhekk din il-ħsara ma tistax tiġi injorata lanqas.
3. Deher ix-xaft play. Peress li l-mekkaniżmu qiegħed idur kontinwament b'veloċità għolja, il-post tal-backlash gradwalment jinqasam. Sussegwentement, is-sistema tibda taħdem instabbli, jew saħansitra tinqasam għal kollox.
4. Sadid fuq partijiet interni tal-pompa. Dan jiġri meta sewwieq jitfa 'likwidu li jkessaħ ta' kwalità baxxa fis-sistema. Meta sseħħ tnixxija fl-OS, l-ewwel ħaġa li jagħmlu ħafna sewwieqa hija li jimlew ilma ordinarju (l-aħjar distillat). Peress li dan il-likwidu m'għandux effett lubrikanti, il-partijiet tal-metall tal-pompa jissaddad maż-żmien. Din il-ħsara twassal ukoll għal feles tal-mekkaniżmu tas-sewqan.
5. Kavitazzjoni. Dan huwa l-effett meta l-bżieżaq tal-arja jinfaqgħu b'tali forza, li twassal għall-qerda tal-elementi tal-apparat. Minħabba dan, l-iktar partijiet dgħajfa u affettwati jinqerdu waqt it-tħaddim tal-apparat.
6. Elementi estranji dehru fis-sistema. Id-dehra ta 'ħmieġ hija dovuta għal manutenzjoni mhux f'waqtha tas-sistema. Ukoll, jekk is-sewwieq jittraskura r-rakkomandazzjonijiet għall-użu ta 'kontra l-iffriżar, mhux l-ilma. Minbarra s-sadid minħabba temperaturi għoljin fil-linja, l-iskala ċertament tidher. Fl-aħjar każ, se jfixkel kemmxejn il-moviment liberu tal-likwidu li jkessaħ, u fl-agħar każ, dawn id-depożiti jistgħu jinqatgħu u jagħmlu ħsara lill-mekkaniżmi tax-xogħol, pereżempju, jipprevjenu l-valv tat-termostat milli jiċċaqlaq.
7. Nuqqas fil-bearings. Dan huwa minħabba l-ilbies naturali jew minħabba t-tnixxija ta 'kontra l-iffriżar mis-sistema permezz tas-siġill taż-żejt. Tali ħsara tista 'tiġi eliminata biss billi tissostitwixxi l-pompa.
8. Iċ-ċinturin taż-żmien tkisser. Dan in-nuqqas jista 'jiġi attribwit biss lill-pompa fil-każ tal-feles tas-sewqan tat-tagħmir. Fi kwalunkwe każ, in-nuqqas ta 'torque fuq id-drajv mhux se jippermetti li l-mutur jiffunzjona (il-ħin u l-ignition tal-valv ma jaħdmux skond il-puplesiji taċ-ċilindru).

Biex il-mutur jisħon iżżejjed, huwa biżżejjed li twaqqaf il-pompa għal ftit minuti biss. Temperaturi kritiċi flimkien ma 'tagħbija mekkanika għolja jistgħu jwasslu għal deformazzjoni tar-ras taċ-ċilindru, kif ukoll għal ksur ta' partijiet tal-KShM. Sabiex ma tonfoqx fondi deċenti fuq reviżjonijiet tal-magna, huwa ferm irħas li titwettaq manutenzjoni ta 'rutina tas-sistema tat-tkessiħ u tissostitwixxi l-pompa.

Sintomi ta 'malfunzjoni

L-ewwel sinjal ta 'malfunzjonament tas-CO huwa żieda mgħaġġla u kritika fit-temperatura tal-mutur. F'dan il-każ, l-anti-konġelanti fit-tank tal-espansjoni jista 'jkun frisk. L-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja t-termostat - jista 'jkun biss fil-pożizzjoni magħluqa minħabba ħsara. Sabiex is-sewwieq ikun jista 'jiddetermina b'mod indipendenti l-ħsarat fis-sistema tat-tkessiħ, senser tat-temperatura tal-magna b'kombustjoni interna huwa installat fuq id-daxxbord.

Is-sintomu li jmiss li jindika l-ħtieġa għal xogħol ta 'tiswija huwa t-tnixxija ta' kontra l-iffriżar fiż-żona tal-pompa. F'dan il-każ, il-livell tal-likwidu li jkessaħ fit-tank tal-espansjoni se jaqa '(ir-rata ta' dan tiddependi fuq il-grad ta 'ħsara). Tista 'żżid kontra l-iffriżar mas-sistema meta l-magna tibred ftit (minħabba d-differenza kbira fit-temperatura, il-blokka tista' tinqasam). Għalkemm tista 'tkompli ssuq bi tnixxijiet żgħar ta' kontra l-iffriżar, huwa aħjar li tmur l-istazzjon tas-servizz kmieni kemm jista 'jkun biex tevita ħsara aktar serja. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li titnaqqas it-tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna.

Hawn huma xi sinjali oħra li tista 'tagħraf ħsara tal-pompa idrawlika:

• Matul il-bidu ta 'magna mhux imsaħħna, jinstema' ħoss minn taħt il-barnuża, iżda qabel ma tbiddel il-pompa, huwa meħtieġ li tivverifika wkoll il-kundizzjoni tal-ġeneratur (taħdem ukoll miċ-ċinturin tat-timing, u f'xi ħsarat joħroġ ħoss identiku). Kif tivverifika l-ġeneratur, hemm reviżjoni oħra.
• Tnixxija kontra l-iffriżar dehret min-naħa tas-sewqan tal-pompa. Jista 'jkun ikkawżat minn logħob tax-xaft, xedd tas-siġill, jew tnixxija tal-kaxxa tal-mili.
• Spezzjoni viżwali tal-mekkaniżmu wriet il-preżenza tal-logħob tax-xaft, iżda l-ebda tnixxija tal-likwidu li jkessaħ. Fil-każ ta 'dawn il-ħsarat, il-pompa tinbidel għal waħda ġdida, imma jekk il-mudell jiġi żarmat, allura l-bearing u s-siġill taż-żejt għandhom jinbidlu.

Kawżi ta 'funzjonament ħażin tal-pompa ta' l-ilma

Il-malfunzjonijiet tal-pompa tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna huma kkawżati minn tliet fatturi:

• L-ewwelnett, bħall-mekkaniżmi kollha f'karozza, dan l-apparat għandu t-tendenza li jintlibes. Għal din ir-raġuni, il-manifatturi tal-karozzi jistabbilixxu ċerti regolamenti għas-sostituzzjoni ta 'tipi differenti ta' apparati. Filwaqt jew impeller jista 'jinkiser.
• It-tieni, is-sewwieq innifsu jista 'jaċċellera t-tkissir tal-mekkaniżmu. Pereżempju, tinqasam aktar malajr jekk mhux kontra l-iffriżar jitferra 'fis-sistema, iżda ilma, anke jekk iddistillat. Ambjent aktar iebes jista 'jwassal għal formazzjoni ta' skala. Id-depożiti jistgħu jitfarfar u jimblukkaw il-fluss tal-fluwidu. Ukoll, installazzjoni ħażina tal-mekkaniżmu tista 'tagħmilha inutilizzabbli, per eżempju, tensjoni eċċessiva fuq iċ-ċinturin ċertament twassal għal ħsara fil-ġarr.
• It-tielet, it-tnixxija ta 'l-anti-konġelanti mis-siġill taż-żejt illum jew għada tipprovoka ħsara fil-ġarr.

Tiswija tal-pompa DIY

Jekk pompa kollassabbli hija installata fuq il-mutur, jekk tkisser, tista 'tissewwa. Għalkemm ix-xogħol jista 'jsir b'mod indipendenti, huwa aħjar li tafdah f'idejn professjonist. Ir-raġuni għal dan hija l-ispazji speċifiċi bejn il-korp tal-apparat u x-xaft. Il-professjonist ikun jista 'wkoll jiddetermina jekk l-apparat jistax jissewwa jew le.

Hawn hi s-sekwenza li biha pompa bħal din qed tiġi msewwija:

1. Iċ-ċinturin tas-sewqan huwa żarmat (huwa importanti li tagħmel marki fuq it-taljoli tal-ħin u l-krankxaft sabiex il-ħin tal-valv ma jinbidilx);
2. Il-boltijiet tal-irbit huma invitat;
3. Il-pompa kollha titneħħa mill-magna;
4. Iż-żarmar jitwettaq billi jiżżarmaw iċ-ċrieki li jżommu;
5. Ix-xaft tas-sewqan huwa ppressat barra;
6. Wara li tagħfas ix-xaft, il-ġarr fil-biċċa l-kbira tal-każijiet jibqa 'fid-djar, għalhekk huwa wkoll ippressat;
7. F'dan l-istadju, l-elementi li jintlibsu jintremew u minflok jiġu installati oħrajn ġodda;
8. Il-mekkaniżmu huwa mmuntat u installat fuq il-magna tal-kombustjoni interna.

L-irqaqat ta 'din il-proċedura jiddependu fuq it-tip ta' mutur u d-disinn tal-pompa nnifisha. Għal din ir-raġuni, it-tiswijiet għandhom isiru minn professjonist li jifhem irqaqat bħal dawn.

Sostituzzjoni

Ħafna power units moderni huma mgħammra b'pompa li ma tistax tiġi separata. Jekk tinqasam, il-mekkaniżmu jinbidel għal wieħed ġdid. Għal ħafna karozzi, il-proċedura hija kważi identika. It-taljola nnifisha m'għandhiex għalfejn tiġi żarmata, peress li hija parti mid-disinn tal-pompa idrawlika.

Il-proċedura ta 'sostituzzjoni titwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Iċ-ċinturin tas-sewqan jitneħħa, imma qabel dan il-marki jitpoġġew fuq il-ħin u l-krankxaft;
2. Il-boltijiet tat-twaħħil jinħallu u l-pompa tiġi żarmata;
3. Installa l-pompa idrawlika l-ġdida f'ordni inversa.

Irrispettivament minn jekk il-pompa hix se tiġi msewwija jew mibdula, qabel ma tibda x-xogħol, huwa meħtieġ li l-anti-konġelant jitbattal mis-sistema. U hawn sottiltà oħra. Ħafna mill-pompi ġodda jinbiegħu mingħajr gomma, allura għandek bżonn tixtriha separatament. Ta 'min jikkunsidra wkoll li l-aċċess għall-pompa mhuwiex b'xejn fil-mudelli kollha tal-karozzi, u jeħtieġ għarfien tajjeb ta' kif il-kompartiment tal-magna huwa organizzat f'każ partikolari.

Jekk il-pompa ma tiġix mibdula fil-ħin, allura, fl-aħjar każ, l-anti-konġelant iħalli bil-mod is-sistema (tnixxi mis-siġill taż-żejt). Funzjonament ħażin bħal dan ma jirrikjedix infiq kbir, peress li tnixxija żgħira minn ħafna sewwieqa hija "eliminata" billi jiżdied l-iffriżar.

Jekk it-tnixxija ta 'kontra l-iffriżar hija serja, iżda s-sewwieq ma ndunax fil-ħin, allura l-magna ċertament tissaħħan iżżejjed (ċirkolazzjoni ħażina jew in-nuqqas tagħha minħabba livell baxx ta' likwidu li jkessaħ). Sewqan b'tali malfunzjoni llum jew għada jwassal għal ħsarat tal-power unit innifsu. Il-grad tagħhom jiddependi fuq il-kundizzjoni tal-partijiet tal-magna. L-agħar ħaġa hi li tbiddel il-ġeometrija tar-ras taċ-ċilindru.

Minħabba sħana żejda frekwenti tal-mutur, microcracks jidhru fil-blokka, li sussegwentement iwasslu għal sostituzzjoni sħiħa tal-magna tal-kombustjoni interna. Id-deformazzjoni tar-ras tista 'twassal għall-fatt li ċ-ċirkwiti tas-sistemi tat-tkessiħ u tal-lubrikazzjoni jistgħu jinbidlu, u l-anti-konġelant jidħol fil-mutur, li huwa wkoll mimli bl-unità.

Prevenzjoni ta 'ħsarat

Allura, minħabba l-konsegwenzi kritiċi tan-nuqqas ta 'pompa idrawlika tal-karozzi, kull sid ta' karozza għandu jwettaq xogħol preventiv f'waqtu. Din il-lista hija żgħira. L-iktar ħaġa importanti hija li żżomm mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-karozzi għal sostituzzjoni ppjanata:

• Kontra l-iffriżar. Barra minn hekk, il-kwalità ta 'din is-sustanza teħtieġ li tingħata ħafna attenzjoni;
• Pompa tal-ilma;
• Ċinturin taż-żmien (sett komplut bir-rombli idler u idler, li n-numru tagħhom jiddependi fuq il-mudell tal-mutur).

Fattur importanti huwa l-livell xieraq ta 'likwidu li jkessaħ fil-ġibjun. Dan il-parametru huwa faċli biex jiġi kkontrollat ​​grazzi għall-marki korrispondenti fuq it-tank. Jekk possibbli, huwa aħjar li teskludi d-dħul ta 'sustanzi barranin fil-linja OS (per eżempju, meta tidher tnixxija fir-radjatur, xi sewwieqa jferrgħu sustanzi speċjali fit-tank li joħolqu saff dens ġewwa ċ-ċirkwit). Sistema nadifa li tkessaħ il-magna mhux biss tipprevjeni l-ħsara tal-pompa, iżda tipprovdi wkoll tkessiħ tal-magna ta 'kwalità għolja.

Fl-aħħar tar-reviżjoni, nissuġġerixxu li tara vidjow qasir dwar il-pompa tal-magna:

X'inhi pompa? Sinjali ta 'funzjoni ħażina tal-pompa. Sostituzzjoni tal-pompa u taċ-ċinturin tal-ħin.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tiddetermina jekk pompa hijiex difettuża? Ħsejjes ġejjin mill-mutur waqt li jkun qed jaħdem. Taljola tal-pompa play, tnixxijiet tal-likwidu li jkessaħ. It-temperatura tal-mutur togħla malajr u żżejjed ta 'spiss.

Għal xiex huma pompi? Dan huwa element tas-sistema tat-tkessiħ. Pompa, jew pompa ta 'l-ilma, tipprovdi ċirkolazzjoni kostanti ta' kontra l-iffriżar permezz tas-sistema, li taċċellera t-trasferiment tas-sħana bejn il-mutur u l-ambjent.

Kif taħdem pompa tal-ilma f'karozza? Fil-verżjoni klassika, hija konnessa mal-crankshaft permezz ta 'ċinturin. Filwaqt li l-crankshaft idur, l-impeller tal-pompa jdur ukoll. Hemm mudelli bi drive elettriku individwali.