Katina tal-ħin jew katina tal-ferrovija tal-valv - x'inhu u meta tinbidel?

Il-katina tal-ħin hija parti mill-magna tal-karozza, u r-rwol tagħha huwa li tissinkronizza r-rotazzjoni tal-crankshaft u l-camshaft fil-qiegħ u fil-quċċata tal-magna. Dan jgħin lill-valvi tad-dħul u tal-egżost tal-magna jiftħu u jagħlqu b'mod sinkroniku f'intervalli definiti b'mod preċiż ma 'kull dawran tal-magna. Il-katina taż-żmien tissejjaħ ukoll - Valve Gear Katina.

B’mod ġenerali, taġixxi bħala ħolqa bejn il-parti ta ’fuq tal-magna (iċ-ċilindru u l-valvi) u l-qiegħ (il-pistuni u l-crankcase). Dan l-element huwa simili għall-katina f'rota u jagħmel aktar ħoss miċ-ċinturin tat-timing.

Iż-żmien korrett bejn il-ħin tal-valv u l-puplesiji taċ-ċilindru huwa prerekwiżit għal qawwa tajba tal-magna u prestazzjoni ġenerali kif ukoll konsum ekonomiku tal-fjuwil.

Peress li l-krankxaft tal-magni four-stroke idur darbtejn aktar malajr mill-kamxaft, hija meħtieġa sistema biex tissinkronizzahom. Din is-sistema tista 'tkun ta' diversi tipi u tinkludi diversi elementi differenti:

• Ċinturin tal-ħin għall-konnessjoni ta 'xaftijiet;
• Trasmissjoni tal-irkaptu;
• Katina tal-ħin li tgħaqqad is-snien tal-taljoli tal-kamxaft u l-krankxaft.

Ikkunsidra dawn is-sistemi: il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom:

Trasmissjoni tal-irkaptu. Hemm ħafna ħoss u telf ta 'enerġija interna f'impenn dirett. Dan it-tip ta 'sistema kien jipprevali fil-bidu tas-seklu 20.

Drive tal-katina... Il-katina tal-ħin tagħmel ħoss aktar kwiet minn sewqan dirett, iżda tagħmel iktar storbju minn ċinturin tal-ħin. L-iżvantaġġ tal-katina tal-ħin huwa li tinfirex wara ċerta distanza. Hekk kif din il-katina hija mġebbda, jistgħu jinstemgħu ħsejjes ta 'grif u ħabbat, kif ukoll diskrepanza bejn il-valvi tal-ftuħ u l-għeluq u t-tqabbid. Ħsara għat-tensjoni tal-katina tal-ħin tista 'twassal għall-fatt li ġeneralment tonqos waqt it-tħaddim tal-magna.

Ċineg. Iċ-ċinturini tad-distribuzzjoni, min-naħa l-oħra, huma komuni f'karozzi b'magni moderni. Huma aktar kwieti meta mqabbla ma 'ktajjen u drives diretti. Għandhom ukoll inqas frizzjoni, li tgħin biex tikseb inqas telf ta 'qawwa tal-magna. Il-ħajja tas-servizz taċ-ċinturini tiddependi fuq il-materjali li minnhom huma magħmula.

Huma magħmula minn gomma sintetika u għandhom fibri tal-Kevlar żejda biex iżommu ċ-ċinturin milli jiġġebbed u jiżguraw ukoll sinkronizzazzjoni xierqa biex jgħinu jżidu l-kilometraġġ.

Differenzi bejn katina tal-ħin u ċinturin

Waħda mid-differenzi ewlenin bejn katina tal-ħin u ċinturin tal-ħin hija li katina tal-ħin tista 'tikkawża aktar ħsara jekk tinkiser minn ċinturin tal-ħin. Meta l-katina tal-ħin tinqasam, tikkawża ħsara irreparabbli lill-magna, li sussegwentement issir prattikament inutilizzabbli.

Differenza oħra bejn il-katina tal-ħin u ċ-ċinturin hija li t-tensuri tal-katina huma kkontrollati mill-pressjoni taż-żejt tal-magna. Peress li l-lubrikazzjoni tajba tal-katina tal-ħin tiddependi fuq il-kwalità taż-żejt, huwa importanti li tinbidel perjodikament. Jekk il-livell jinżel wisq, it-tensers jissakkru u l-katina tal-ħin tkun imħassra wkoll.

Il-vantaġġ ta 'din is-sistema ta' ħin huwa li ma jinteraġixxix mal-pompa tal-ilma u għalhekk m'għandniex bżonn nissostitwixxu l-pompa tal-ilma flimkien mal-katina tal-ħin.

Fil-funzjoni tiegħu, tixbah ċinturin tat-timing, iżda huwa iktar durabbli. Filwaqt li xi manifatturi jsostnu li l-katina taż-żmien tista 'tibqa' skaduta flimkien mal-vettura nnifisha, oħrajn jirrakkomandaw sostituzzjoni frekwenti.

Tipi ta 'ktajjen taż - żmien

Fil-proċess ta 'evoluzzjoni ta' drives ta 'mekkaniżmi ta' distribuzzjoni tal-gass, dehru bosta modifiki differenti ta 'elementi ta' drive, inklużi ktajjen. Illum hemm żewġ tipi ta 'katin drives:

• Pjanċa u romblu. Kif jissuġġerixxi l-isem, ir-rombli huma inklużi fl-apparat ta 'katina bħal din. Huma mqabbda ma 'xulxin billi jintużaw pjanċi u pinnijiet. Sinna tal-pinion tiddaħħal bejn kull ħolqa tar-romblu, sabiex il-sprocket tidħol fil-katina u tittrasferixxi t-torque mill-crankshaft għall-camshaft. F'din il-kategorija ta 'ktajjen, hemm modifiki b'ringiela waħda u żewġ ringieli. It-tieni tip ta 'ktajjen tar-romblu tal-pjanċi huwa prinċipalment installat fuq muturi qawwija b'veloċitajiet baxxi tal-krankxaft.
• Lamellar. Dan it-tip ta 'katina huwa r-riżultat tal-ħolqien ta' muturi li kapaċi jittrażmettu t-torque biss b'rpm għolja. L-apparat tal-katina lamellari jinkludi blokka ta 'lamelli, li hija mqabbda ma' dik li tmiss bis-saħħa ta 'pin. Meta l-pjanċi jkunu mgħawweġin, hemm iffurmat daħla angolari fihom fir-raġġ ta 'ġewwa, li fih jidħol is-snien sprocket u jseħħ l-ingaġġ.

Meta mqabbel mal-ktajjen tar-romblu tal-pjanċi, l-analoga tal-pjanċa għandha ħajja ta 'servizz itwal b'mod sinifikanti. Ukoll, din il-kategorija ta 'ċirkwiti tagħmel ħafna inqas storbju waqt it-tħaddim. L-unika twissija hija li huma impenjattivi ħafna fuq il-kwalità taż-żejt tal-magna.

Rakkomandazzjonijiet ta 'sostituzzjoni

Il-manifatturi jirrakkomandaw li tinbidel il-katina perjodikament - wara madwar 100-200 km. Regolament aktar preċiż jiddependi fuq il-mudell tal-karozza u l-kwalità tal-katina użata. Is-sostituzzjoni f'waqtha tal-katina tal-ħin tiżgura l-aħjar prestazzjoni tal-magna. Din il-proċedura se tipprevjeni wkoll ħsara lill-magna (f'xi karozzi, meta ċ-ċirkwit jinkiser, il-pistun jgħawweġ il-valvi, li jwassal għal reviżjoni kbira tal-mutur).

Huwa rrakkomandat li l-katina tinbidel flimkien mar-rombli, it-tensjoni u l-gerijiet, peress li mhuwiex irrakkomandat li titpoġġa katina tal-ħin ġdida fuq rombli li diġà jintlibsu. Huwa aħjar li tieħu l-elementi kollha f'sett biex tevita l-possibbiltà ta 'inkompatibbiltà bejn il-partijiet.

Meta l-katina tal-ħin tinqasam b'veloċità baxxa, tista 'sempliċement tiżloq mill-taljoli u ma tikkawżax ħsara serja. Imma jekk tinqasam b'veloċitajiet għoljin tal-magna, il-katina tagħmel ħsara lil dak kollu fil-viċin. Il-konsegwenzi huma diffiċli biex jiġu deskritti minn qabel, peress li waqt buffura, il-katina tista ’ttir f’diversi partijiet u tmiss diversi aċċessorji. Wara dan, il-karozza tista 'tissewwa, iżda ma tkun irħisa xejn.

Prestazzjoni fqira tal-magna u knock huma sinjali ta 'twissija ta' ħsara fil-katina ta 'l-iskedar. B'kuntrast ma 'dan l-element, iċ-ċinturin tat-timing ma juri l-ebda sinjal preliminari ta' ħsara, u l-waqfa tiegħu sseħħ f'daqqa, wara li l-valvi jitgħawġu u l-pistuni jikkrollaw, li tiggarantilna tiswija għalja.

Għal dawn ir-raġunijiet, manutenzjoni korretta u f'waqtha hija importanti u tipprevjeni ħsara fil-magna.

Tips Utli

Huwa rrakkomandat li tiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tas-sewqan skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur, u tosserva b'mod strett l-intervalli ta 'sostituzzjoni tal-katina tal-ħin.

Għandha tingħata attenzjoni meta tiġi sostitwita l-katina tal-ħin għax dan jiddetermina wkoll kif il-magna se topera. Jekk il-katina tal-ħin tkun installata ħażin, il-magna wkoll ma taħdimx sewwa. It-tiswija għandha ssir eżattament.

L-elementi tas-sewqan għandhom dejjem jinbidlu skont ir-rakkomandazzjonijiet għall-vettura tagħna. Ix-xiri ta 'partijiet ta' kwalità ċertament jestendi l-ħajja tal-katina taż-żmien tiegħek.

Sostituzzjoni tal-katina tal-ħin: pass pass

Il-proċedura tas-sostituzzjoni tal-katina tinkludi l-azzjonijiet li ġejjin:

• Żarmar ta 'għata protettiva;
• Imblukkar tal-gerboks;
• Sostituzzjoni tal-katina;
• Sostituzzjoni ta 'umidifikaturi u tensuri tal-katina;
• Ibdel il-pompa taż-żejt jekk meħtieġ;
• Installazzjoni ta 'għata protettiva.

Sintomi ta 'katina tal-ħin bil-ħsara

Katina tal-ħin difettuża tista 'tagħmel ħsara lill-krankxaft, kamxaft, pistuni, u ħitan taċ-ċilindru.

Wieħed mis-sinjali ta 'ħsara lill-katina tal-ħin huwa l-ħabbat, li ma jistax jiġi injorat, kif ukoll telf ta' enerġija, tqabbid diffiċli, idling. It-telf ta 'enerġija huwa sinjal ieħor ta' katina ta 'ħin estiża.

Meta l-katina tal-ħin tkun bil-ħsara, tfixkel it-tħaddim tal-magna. Minħabba dan, il-konsum tal-fjuwil jista 'jiżdied, kif ukoll il-livell ta' sustanzi ta 'ħsara fl-egżost.

It-tnaqqis tal-katina tal-ħin jista 'jagħmel ħsara lil komponenti oħra fil-viċinanza immedjata.

Tensjoni eċċessiva u ksur possibbli tal-katina tal-ħin jistgħu jikkawżaw xi problemi bħal ħsara lill-valvi tal-magna. Jekk il-katina tal-ħin tkun miksura, il-magna ma tkunx tista 'tibda.

Ukoll, ħsara fil-katina tat-timing tista 'twassal għal sħana żejda tal-magna. Peress li l-pompa ta 'l-ilma hija mmexxija mill-katina tat-timing, it-tħollija tal-katina tat-timing tfixkel l-operazzjoni tal-pompa ta' l-ilma.

Meta sinna fuq ger titkisser, il-katina tista 'tiżloq, li tikkawża li l-ħin tal-valv jinbidel u l-valvi jistgħu jiġu f'kuntatt mal-pistuni. Dan jagħmel ħsara lill-kuruna tal-pistun u jikkawża li l-valvi jitgħawġu, u jwassal għal tiswijiet kbar tal-magna.

Jekk waqt il-kontroll nindunaw li l-katina tal-ħin hija stretta ħafna, allura huwa aħjar li tibdilha b'waħda ġdida sakemm tinkiser. Huwa importanti li tkun taf li installazzjoni ħażina tal-katina tat-timing tista 'wkoll tikkawża ħsara serja lill-magna.

Peress li s-sostituzzjoni tal-katina tal-ħin għandha ħafna sfumaturi (għandek bżonn tissettja b'mod korrett il-pożizzjoni tal-crankshaft u camshaft), huwa rrakkomandat li dan ix-xogħol jiġi fdat f'idejn ċentru ta 'servizz professjonali.

Frekwenza tas-sostituzzjoni tal-katina tal-ħin

Kif indikat mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi, il-katina taż-żmien hija installata għall-perjodu kollu tat-tħaddim tal-vettura. Madankollu, dan l-element tal-magna għandu l-abbiltà li jiġġebbed. Għal din ir-raġuni, it-tensjoni tal-katina għandha tkun iċċekkjata perjodikament. Din il-funzjoni titwettaq mit-tensur, li jintlibes maż-żmien.

Jekk it-tensur huwa ġdid, iżda l-katina hija diġà mġebbda sew, allura jeħtieġ li tinbidel. Jekk dan ma jsirx, allura waqt it-tħaddim tal-mutur, minħabba t-tagħbija għolja, id-drajv jista 'jiżloq ħolqa waħda jew tnejn. Dan il-malfunzjonament, fil-każ ta 'xi muturi, jista' jikkawża ħsara lill-pistuni u l-valvi minħabba l-ħabta tagħhom (il-mument inbidel meta l-pistun jinsab fin-nofs mejjet ta 'fuq u l-valvi kollha huma magħluqa).

It-tiġbid tal-katina tal-ħin huwa indikat b'żieda fil-ħoss waqt it-tħaddim tal-magna. Minħabba l-ispostament tal-ħin tal-valv, l-unità tal-enerġija tkun instabbli jew ma tkun tista 'tibda xejn.

Naturalment, m'għandekx iġġib il-mutur fi stat bħal dan. F'ħafna mudelli tal-karozzi, il-katina tmur minn 100 sa 170 elf kilometru. Imma jekk il-karozza titħaddem bir-reqqa, allura l-intervall tas-sostituzzjoni tal-katina jista 'jiżdied għal 200 elf. Il-ħaġa ewlenija hija li tissorvelja t-tensjoni tagħha. Imma jekk il-karozza vvjaġġat madwar 250 elf, allura għandek bżonn tippjana xogħol biex tissostitwixxi l-katina, anke jekk viżwalment tidher normali. Mikrokrekk fil-metall jew ħsara lil waħda mill-brilli huwa estremament diffiċli biex tinstab, u dan illum jew għada jwassal għal ksur tal-element tas-sewqan tal-ħin.

Fejn hi l-katina taż-żmien

Mill-modifiki kollha ta 'unitajiet ta' enerġija mgħammra b'mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass, hemm żewġ tipi ewlenin skond il-post tat-timing drive:

• Quddiem. Dan huwa t-tqassim klassiku użat fil-biċċa l-kbira tal-mudelli tal-karozzi. F'dan il-każ, il-katina tinsab fuq in-naħa opposta tal-flywheel, jiġifieri, fejn tinsab is-sewqan tal-pompa ta 'l-ilma, il-kondizzjonatur ta' l-arja u l-ġeneratur. Il-vantaġġ ta 'dan id-disinn huwa li drive bħal dan huwa aktar faċli biex jinżamm u jinbidel.
• Wara. F'dan id-disinn, il-mekkaniżmu tal-ħin jinsab fuq l-istess naħa bħall-flywheel. L-iżvantaġġ ta 'dan l-arranġament huwa li huwa estremament inkonvenjenti li anke tispezzjona viżwalment il-katina mingħajr ma tneħħiha mill-mutur. Minkejja l-fatt li l-arranġament ta 'wara tal-katina mhuwiex prattiku, din l-għażla għadha tintuża, barra minn hekk, minn manifatturi tal-karozzi magħrufa, pereżempju, BMW, kif ukoll Audi.

Għażla ta 'katina ta' ħin ġdida

Bħal fl-għażla ta 'partijiet oħra, hemm diversi modi kif issib katina ta' ħin ġdida. L-ewwel mod huwa li tfittex mudell ta 'karozza f'bejjiegħ ta' karozzi. F'dan il-każ, il-bejjiegħ għandu jipprovdi d-data tal-manifattura tal-magna, il-parametri tal-power unit. Jekk il-mudell qed jaħdem, allura din l-informazzjoni hija biżżejjed għall-impjegat tal-ħanut tal-karozzi, u malajr isib għażla xierqa.

Huwa ferm aħjar li tfittex element ta 'sewqan ġdid bin-numru tal-VIN. Fejn tinsab, u liema informazzjoni dwar il-karozza fiha, hemm reviżjoni separata... F'dan il-każ, jista 'jkun garantit li tinxtara katina ta' kwalità għolja u xierqa.

Jekk tagħmel tfittxija indipendenti fil-katalgu elettroniku, allura trid iddaħħal bir-reqqa d-dejta kollha dwar il-karozza. Ħafna mir-riżorsi tal-Internet jipprovdu informazzjoni affidabbli dwar il-partijiet mibjugħa, iżda għall-fini ta 'fiduċja, huwa aħjar li tikkuntattja kumpaniji fdati. Jistgħu jiġu rikonoxxuti min-numru ta 'prodotti mibjugħa, kif ukoll mir-reviżjonijiet tal-klijenti.

Hawn xi ftit trick biex tagħmilha aktar faċli biex issib għażliet irħas. F'xi siti tal-Internet, minbarra d-dejta tal-kodiċi VIN, in-numru tal-katalgu huwa indikat fit-tabelli. Jekk il-prezz ta 'katina bħal din huwa għoli wisq, tista' tfittex ħwienet online oħra. F'xi katalgi, in-numru tal-katalgu biss huwa indikat. F'dan il-każ, tista 'tispeċifika n-numru li huwa miktub fit-tabella tas-sit preċedenti.

Tour tal-manifatturi

Issa ejja nitkellmu ftit dwar il-manifatturi. Bħal f'partijiet oħra, hemm żewġ tipi ta 'ktajjen: oriġinali u mhux oriġinali. Il-maġġoranza assoluta tal-manifatturi tal-karozzi jlestu l-mudelli tagħhom bi prodotti ta 'partijiet terzi. Iżda dawn huma biss kumpaniji ppruvati li jagħtu biżżejjed attenzjoni għall-kwalità tal-prodotti manifatturati. Il-prodotti ta 'dawn il-manifatturi jistgħu jinstabu fi ħwienet tal-partijiet tal-karozzi.

Iżda fil-każ tal-ktajjen tat-timing, wieħed għandu jżomm f'moħħu li f'ħafna każijiet dawn l-elementi jinbiegħu flimkien ma 'spare parts oħra għas-sewqan tal-mekkaniżmu tat-timing (umidifikatur, tensur, siġilli varji, sprockets u żarbuna).

Hawn huma xi manifatturi li jbigħu prodotti deċenti:

• INA Ġermaniż;
• SKF Svediż;
• DID Ġappuniż;
• BGA Ingliż;
• IWIS Ġermaniża;
• American Dayco.

Tista 'ssib ukoll kitts ta' kwalità tajba mibjugħa minn kumpaniji tal-ippakkjar. Fosthom SWAG u Febi hemm kumpaniji Ġermaniżi. Tafdax lil dawk il-manifatturi li joffru oġġetti bi prezz "seduċenti". Ħafna drabi ktajjen bħal dawn għandhom ħajja tax-xogħol żgħira u jinqasmu malajr.

Vantaġġi tal-katina taż-żmien

Mekkaniżmi ta ’distribuzzjoni tal-gass immexxija mill-katina ilhom jintużaw fil-karozzi. Għal din ir-raġuni, xi sewwieqa jemmnu bi żball li din l-għażla hija żvilupp antik u għal karozza moderna hija relikwa tal-passat. Fil-fatt, dan mhux il-każ. Illum, il-manifatturi tal-karozzi bħal Mitsubishi, BMW u Toyota jużaw dan it-tip ta ’mekkaniżmi ta’ distribuzzjoni tal-gass f’xi mudelli ta ’karozzi.

Jekk inqabblu drive taċ-ċinturin ma 'drive bil-katina, allura t-tieni għandu l-vantaġġi li ġejjin:

1. Ħsara mekkanika minima minħabba tagħbija għolja fuq il-mutur;
2. Riżorsa kbira tax-xogħol. Kif diġà għidna, jekk tieħu ħsieb sewwa l-mutur u tissikka l-katina fil-ħin, allura tista 'titla' sa 250 elf kilometru;
3. It-tħaddim tal-katina ma jiddependix mit-temperatura ambjentali (f'tagħbijiet għoljin u temperaturi baxxi, iċ-ċinturin jista 'jkun bil-ħsara);
4. Il-katina ma tiġbidx malajr. Dan jiġri biss meta jkun qed joqrob it-tmiem tal-ħajja tas-servizz;
5. Reżistenti għal tagħbija żejda temporanja.

Żvantaġġi tat-timing chain drive

Minkejja l-vantaġġi elenkati tal-katina taż-żmien, din il-modifika għad għandha l-iżvantaġġi tagħha. Hawn huma biss ftit minnhom:

1. Il-mutur jiżen aktar mis-sewqan taċ-ċinturin. Għall-karozzi ċivili dan mhux kritiku, iżda għall-karozzi sportivi dan il-parametru huwa wieħed mill-aktar importanti (xi manifatturi tal-karozzi jinvestu eluf ta 'dollari fl-iżvilupp ta' vetturi sabiex "jirbħu lura" koppja addizzjonali ta 'għexieren ta' kilogrammi);
2. Il-produzzjoni ta 'dawn l-unitajiet ta' enerġija tiswa aktar minħabba d-disinn kumpless. Il-konsumatur aħħari jirċievi parti għali bħala riżultat;
3. Il-preżenza ta 'partijiet addizzjonali fi kwalunkwe mekkaniżmu żżid ir-riskju ta' funzjonament ħażin fih. L-istess japplika għall-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, b'mod aktar preċiż, id-drajv tiegħu;
4. Minħabba l-kumplessità tad-disinn, il-katina hija iktar diffiċli biex tinbidel - anke biex tissikkaha, huwa meħtieġ li żżarma l-għatu fuq il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (skont il-mudell tal-karozza). Jekk dan ix-xogħol jitwettaq minn speċjalista fi stazzjon tas-servizz, allura s-sewwieq ikollu jaqsam ammont ta 'flus deċenti;
5. Meta mqabbel ma 'sewqan taċ-ċinturin, il-katina xorta tagħmel ħoss il-ħin kollu li l-mutur qed jaħdem.

Fl-aħħar tar-reviżjoni tagħna, noffru vidjow qasir dwar għaliex il-ktajjen jinkisru aktar ta 'spiss f'karozzi moderni milli f'karozzi qodma:

Konfoffa globali ta 'manifatturi tal-karozzi: Għaliex il-ktajjen tal-ħin qed jitkissru fuq magni moderni?

Riżorsa tal-katina tal-ħin fuq magna turbocharged u aspirata b'mod naturali

Il-katina tas-sistema tal-ħin tista 'tiġi installata kemm fuq magni atmosferiċi kif ukoll turbocharged. Fuq impjanti tal-enerġija atmosferiċi konvenzjonali, m'hemm l-ebda informazzjoni speċifika dwar iż-żmien eżatt tas-sostituzzjoni tal-katina. Sfortunatament, xejn mhu etern f’din id-dinja. Madankollu, skond xi produtturi tal-karozzi - fuq karozzi b'magni atmosferiċi, ir-riżorsa tal-katina tal-ħin, bħala regola, mhux limitat, jiġifieri, huwa ddisinjat għall-ħajja kollha tal-magna, u dan, bħala medja, huwa ta 'madwar 250-350 elf kilometru. Imma dan ma jfissirx li m'għandniex naraw il-katina.

Fir-rigward tal-magni mgħammra b'turbocharger, hawnhekk japplikaw regoli differenti. Huwa magħruf li l-magni turbo għandhom aktar torque u sforz, għalhekk, huma aktar qawwija mill-kontropartijiet atmosferiċi. Huwa għalhekk li l-mekkaniżmu tal-katina f'tali muturi għandu ħajja ta 'servizz differenti, ġeneralment inqas. 

Għal referenza - magni turbocharged normali għandhom ħajja medja tal-katina ta 'madwar 150-170 elf mili u aktar. 

Mistoqsijiet u tweġibiet dwar il-katina taż-żmien:

Kemm-il darba tibdel il-katina taż-żmien. Kif indikat fil-manwal tal-istruzzjoni għall-biċċa l-kbira tal-mudelli tal-karozzi, il-katina tal-ħin, b’manutenzjoni xierqa, hija ddisinjata għall-ħajja kollha tal-vettura. Is-sostituzzjoni ppjanata ta 'dan l-element tal-power unit mhix ipprovduta. Bażikament, il-katina tinbidel hekk kif tintlibes. Kull karozza teħtieġ dan fil-ħin tagħha stess. Jekk inqisu l-kundizzjonijiet operattivi f'latitudnijiet medji u temperati, allura ħafna drabi l-katina teħtieġ li tiġi sostitwita wara madwar 170 elf kilometru.

Kif tiddetermina l-użu tal-katina taż-żmien. Għal dan huwa meħtieġ li żżarma l-għatu tal-valv. L-ewwel, trid tiddetermina l-grad ta 'xedd tat-tensjoni. Jekk l-ilbies tagħha jista 'jiġi stmat għal madwar 70 fil-mija, allura għandu jinbidel. Ir-reazzjoni bejn il-ħoloq tal-katina hija wkoll sintomu ħażin. Possibbiltà oħra biex tiddetermina l-kundizzjoni taċ-ċirkwit hija bi skaner, li juri sinjali skorretti mis-sensor tal-camshaft.

Katina ta 'ħin imġebbda taffettwa l-konsum tal-fjuwil? Għalkemm il-katina tal-ħin ma tipparteċipax direttament fid-distribuzzjoni tal-ħin tal-valv, dan il-mument jiddependi fuq il-kundizzjoni tagħha. Dan għaliex it-tiġbid tal-ħoloq jikkawża li l-fażijiet jinbidlu ftit. Naturalment, dan jaffettwa l-istabbiltà tal-magna tal-kombustjoni interna. Sa ċertu punt, ir-reazzjoni għall-ippressar tal-pedala tal-gass titħawwad, u huwa għalhekk li s-sewwieq għandu bżonn jagħfasha aktar spiss. Bħala riżultat, il-magna tibda tikkonsma aktar fjuwil.