VAZ

Werrej FundaturEmblemaL-istorja tal-marka tal-karozzi f'mudelli L-istorja tal-marka tal-karozzi Lada bdiet bl-impjant kbir tal-manifattura tal-karozzi AvtoVAZ OJSC. Dan huwa wieħed mill-akbar impjanti tal-manifattura tal-karozzi fir-Russja u l-Ewropa. Illum l-intrapriża hija kkontrollata minn Renault-Nissan u Rostec. Matul l-eżistenza tal-intrapriża, madwar 30 miljun karozza ġew immuntati, u n-numru ta 'mudelli huwa ta' madwar 50. L-iżvilupp u r-rilaxx ta 'mudelli ta' karozzi ġodda kien avveniment kbir fl-istorja tal-manifattura tal-karozzi. Fundatur Fi żminijiet Sovjetiċi, ma kienx hemm daqstant karozzi fit-toroq. Fosthom kien hemm Pobeda u Moskvich, li mhux kull familja setgħet taffordja. Naturalment, kienet meħtieġa produzzjoni bħal din li setgħet tipprovdi l-ammont meħtieġ ta 'trasport. Dan wassal lill-mexxejja tal-partiti Sovjetiċi biex jaħsbu dwar il-ħolqien ta 'ġgant ġdid tal-industrija tal-karozzi. 20 1966 ta 'Lulju It-tmexxija tal-USSR iddeċidiet li kien meħtieġ li jinbena impjant tal-karozzi f'Tolyatti. Din il-ġurnata saret id-data tal-fondazzjoni ta 'wieħed mill-mexxejja tal-industrija tal-karozzi Russa. Sabiex l-impjant tal-karozzi jidher aktar mgħaġġel u jibda jaħdem b'mod effettiv, it-tmexxija tal-pajjiż iddeċidiet li kien meħtieġ li tattira speċjalisti barranin. Il-marka tal-karozzi Taljana FIAT, li hija popolari fl-Ewropa, intgħażlet bħala konsulent. Għalhekk, fl-1966 dan it-tħassib ħareġ il-FIAT 124, li rċeviet it-titlu ta' "Karozza tas-Sena". Il-marka tal-karozza saret il-bażi, li mbagħad iffurmat l-ewwel karozzi domestiċi. L-iskala tal-kostruzzjoni tal-Komsomol tal-impjant kienet grandiose. Il-kostruzzjoni tal-impjant bdiet fl-1967. It-tagħmir għall-ġgant industrijali l-ġdid sar minn impjegati ta '844 intrapriża tal-USSR u 900 barranija. Il-kostruzzjoni tal-impjant tal-karozzi tlestiet fi żmien rekord - 3,5 snin minflok 6 snin. Fil 1970 belt l-impjant tal-karozzi pproduċiet 6 karozzi - VAZ 2101 Zhiguli. Emblema L-emblema Lada għaddiet minn bidliet maż-żmien. L-ewwel verżjoni magħrufa dehret fl-1970. Il-logo kien rook, li kienet stilizzata bħala l-ittra "B", li kienet tfisser "VAZ". L-ittra kienet tinsab f'pentagonu aħmar. L-awtur ta 'dan il-logo kien Alexander Dekalenkov, li ħadem bħala bodybuilder. Aktar tard. fl-1974, il-pentagonu sar kwadrilaterali, u l-isfond aħmar tiegħu sparixxa., ġie sostitwit bl-iswed. Illum, l-emblema tidher hekk: f'ovali fuq sfond blu (blu) hemm dgħajsa tal-fidda fil-forma tal-ittra tradizzjonali "B", inkwadrata b'qafas tal-fidda. Dan il-logo ilu ffissat mill-2002. L-istorja tal-marka tal-karozzi f'mudelli Allura, l-ewwel karozza fl-istorja tal-mexxej tal-impjant Sovjetiku kienet il-karozza Zhiguli VAZ-2101, li rċeviet ukoll l-isem "Kopeyka" fost in-nies. Id-disinn tal-karozza kien simili għall-FIAT-124. Karatteristika distintiva tal-karozza kienet id-dettalji tal-produzzjoni domestika. Skont l-esperti, kellha madwar 800 differenza mill-mudell barrani. Kien mgħammar bi tnabar, it-tneħħija mill-art żdiedet, partijiet bħall-korp u s-sospensjoni ġew imsaħħa. Dan ippermetta li l-karozza tiġi adattata għall-kundizzjonijiet tat-triq u l-bidliet fit-temperatura. Il-karozza kellha magna tal-karburatur, b'żewġ għażliet ta 'enerġija: 64 u 69 horsepower. Il-veloċità li dan il-mudell seta 'jiżviluppa kienet sa 142 u 148 km / h, aċċellerat għal mitt kilometru f'inqas minn 20 sekonda. Naturalment, il-karozza kellha bżonn titjieb. Din il-karozza mmarkat il-bidu tas-serje Classic. Ir-rilaxx tiegħu kompla sal-1988. B'kollox, fl-istorja tar-rilaxx ta 'din il-karozza, madwar 5 miljun sedan fil-modifiki kollha rolled off-linja tal-assemblaġġ. It-tieni karozza - VAZ-2101 - dehret fl-1972. Kienet kopja modernizzata tal-VAZ-2101, iżda rear-wheel drive. Barra minn hekk, il-bagoll tal-karozza sar aktar spazjuż. Fl-istess ħin, mudell VAZ-2103 aktar qawwi deher fis-suq, li kien diġà esportat u kien jissejjaħ Lada 1500. Din il-karozza kellha magna ta’ 1,5 litri, il-qawwa tagħha kienet ta’ 77 horsepower. Il-karozza setgħet taċċellera għal 152 km / h, u laħqet 100 km / h fi żmien 16-il sekonda. Dan għamel il-karozza kompetittiva fis-suq barrani. Il-bagoll tal-karozza ġie mirqum bil-plastik, u ġie introdott ukoll insulazzjoni tal-istorbju. Matul it-12-il sena ta 'produzzjoni tal-VAZ-2103, il-manifattur ipproduċa aktar minn 1,3 miljun karozza. Bil-Sur 1976 Togliatti Automobile Plant ħareġ mudell ġdid - VAZ-2106. imsejħa "sitta". Din il-karozza saret l-aktar popolari fi żmienha. Il-magna tal-karozza kienet 1,6-litru, il-qawwa kienet 75 horsepower. il-karozza żviluppat veloċità sa 152 km / h. "Sitta" irċieva innovazzjonijiet esterni, inklużi sinjali tad-dawran, kif ukoll grill tal-ventilazzjoni. Karatteristika għal dan il-mudell kienet il-preżenza ta 'swiċċ tal-washer tal-windskrin immuntat fuq l-isteering wheel, kif ukoll allarm. Kien hemm ukoll indikatur baxx tal-livell tal-fluwidu tal-brejk, kif ukoll rheostat tad-dawl tad-dashboard. Fil-modifiki li ġejjin tas-"sitta", diġà kien hemm radju, dwal taċ-ċpar, u heater tat-tieqa ta 'wara. Il-karozza popolari li jmiss prodotta mill-impjant Togliatti kienet il-VAZ-2121 jew Niva SUV. Il-mudell kien all-wheel drive, kellu magna ta’ 1,6 litri, kif ukoll frame chassis. Il-gearbox tal-karozza saret erba 'veloċitajiet. Il-karozza saret esportazzjoni. 50 fil-mija tal-unitajiet prodotti nbiegħu fis-suq barrani. Fil 1978 belt fi Brno fil-wirja internazzjonali, dan il-mudell ġie rikonoxxut bħala l-aħjar. Barra minn hekk, il-VAZ-2121 ġie rilaxxat f'verżjoni speċjali b'magna ta '1,3 litri, u dehret ukoll verżjoni tal-esportazzjoni tas-sewqan tal-lemin. 1979 sal-2010 AvtoVAZ ipproduċa l-VAZ-2105. Il-karozza saret is-suċċessur tal-VAZ-2101. Ibbażat fuq il-mudell il-ġdid, il-VAZ-2107 u VAZ-2104 imbagħad jiġu rilaxxati. L-aħħar karozza mill-familja Classic ġiet prodotta fl-1984. Huma saru l-VAZ-2107. Differenzi mill-VAZ-2105 kienu fanali ta 'quddiem, bampers ta' tip ġdid, grill tal-ventilazzjoni u barnuża. Barra minn hekk, is-siġġijiet tal-karozzi saru aktar komdi. Il-karozza kienet mgħammra b’dashboard aġġornat, kif ukoll b’deflector tal-arja kiesħa. Bil-Sur 1984 beda VAZ-210 "Samara", li kien hatchback bi tliet bibien. Il-mudell kien mgħammar b'magna ta 'erba' ċilindri fi tliet għażliet ta 'volum - 1,1. .3 u 1,5, li jistgħu jkunu injezzjoni jew karburatur. il-karozza kienet front wheel drive. L-istil mill-ġdid tal-mudell preċedenti kien il-VAZ-2109 Sputnik, li rċieva 5 bibien. Hija wkoll karozza wheel drive ta 'quddiem. L-aħħar żewġ mudelli tlaħħqu ma 'kundizzjonijiet ħżiena tat-triq. L-aħħar mudell ta 'l-era Sovjetika kien il-VAZ-21099, li kien sedan b'erba' bibien. Fl-1995 AvtoVAZ ħarġet l-aħħar mudell post-Sovjetiku - VAZ-2110, jew "għaxar". Il-karozza kienet fil-pjanijiet mill-1989, iżda fi żminijiet diffiċli tal-kriżi, ma kienx possibbli li tiġi rilaxxata. Il-karozza kienet mgħammra b'magna f'żewġ varjazzjonijiet: 8-valve 1,5-litru b'79 horsepower jew 16-valve 1,6-litru b'92 horsepower. Din il-karozza kienet tal-familja Samara. Sal-ħelsien ta 'LADA Priora, ġew prodotti ħafna "għexieren" ristrilljati b'korpi differenti: hatchback, coupe u station wagon. Fl-2007, l-impjant tal-karozzi pproduċa l-VAZ-2115, li kien sedan b'erba 'bibien. Dan huwa riċevitur VAZ-21099, iżda diġà mgħammar b'spoiler, dawl tal-brejk addizzjonali. Barra minn hekk, il-bumpers kienu miżbugħin biex jaqblu mal-kulur tal-karozza, kien hemm thresholds issimplifikati, taillights ġodda. Għall-ewwel, il-karozza kellha magna tal-karburatur ta '1,5 u 1,6 litri. Fil 2000 belt il-karozza reġgħet ġiet mgħammra b'unità ta' enerġija b'injezzjoni tal-fjuwil distribwita. Fil 1998 belt bdew jiġu prodotti minivans ta 'produzzjoni domestika - VAZ-2120. Il-mudell kellu pjattaforma tawwalija u kien all-wheel drive. Madankollu, magna bħal din ma kinitx fid-domanda u l-produzzjoni tagħha ntemmet. Fl-1999, deher il-mudell li jmiss - "Lada-Kalina", li ilu żviluppat mill-1993. Inizjalment, id-debutt sar b'korp ta 'hatchback, imbagħad ġew rilaxxati sedan u station wagon. Il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'karozzi Lada Kalina ilha prodotta minn Lulju 2007. Issa Kalina kienet mgħammra b'magna ta '1,4 litri b'16-il valv. F'Settembru, il-karozza rċeviet sistema ASB. Il-karozza kienet modifikata kontinwament. Bil-Sur 2008 75 fil-mija tal-ishma ta 'AvtoVAZ saru proprjetà tal-Korporazzjoni Renault-Nissan. Sena wara, il-fabbrika tal-karozzi esperjenzat diffikultajiet finanzjarji kbar, il-produzzjoni tnaqqset b'2 darbiet. 25 biljun rublu ġew allokati bħala appoġġ mill-istat, u l-firxa mudell tal-intrapriża Togliatti ġiet inkluża fil-programm statali għas-sussidju tar-rati tas-self tal-karozzi. Renault dak iż-żmien offriet li tipproduċi karozzi Lada, Renault u Nissan fuq il-bażi tal-intrapriża. Diġà f'Diċembru 2012, inħolqot joint venture bejn Renault u l-korporazzjoni statali Rostec, li bdiet tippossjedi aktar minn 76 fil-mija tal-ishma ta 'AvtoVAZ. Mejju 2011 kien immarkat bir-rilaxx tal-karozza tal-baġit LADA Granta, li kienet ibbażata fuq il-karozza Kalina. Bil-Sur 2013 bdew jiġu stilizzati mill-ġdid b'korp ta 'liftback. Il-karozza kienet mgħammra b'magna tal-gażolina b'injezzjoni distributtiva tal-fjuwil, li l-volum tagħha huwa ta '1,6 litri. Il-mudell huwa ppreżentat fi tliet varjazzjonijiet ta 'qawwa: 87, 98, 106 horsepower. Il-karozza rċeviet gearbox awtomatiku. Il-mudell li jmiss huwa Lada Largus. Il-karozza hija prodotta fi tliet verżjonijiet: vann tal-merkanzija, station wagon u vagun b'kapaċità miżjuda. L-aħħar żewġ għażliet jistgħu jkunu jew 5 jew 7-seater. Illum, il-linja Lada tikkonsisti f'ħames familji: il-Largus station wagon, il-liftback u sedan Kalina, u l-mudell 4x4 ta 'tliet jew ħames bibien. Il-magni kollha jikkonformaw mal-istandards ambjentali Ewropej.