Test drive l-aqwa karozza magħmula mid-dar fl-USSR
Ix-xogħol fuq din il-karozza beda nofs seklu ilu, telaq mit-toroq tal-Unjoni sentejn qabel id-dehra tal-VAZ-2108 u minn dakinhar kopra aktar minn miljun kilometru
JNA hija l-ħolqien tal-ħajja kollha ta 'Yuri Ivanovich Algebraistov, u rnexxielna nsuqu dan il-coupe uniku, immuntat bl-idejn tad-deheb litteralment fil-garaxx.
“Iva, ġejt mistieden naħdem fin-NAMI, mort, ħarist - u ma qbiltx. M'inix disinjatur, allura nista 'nagħmel xi ħaġa b'idejja, dak hu kollox. " Il-pudur ta 'Yuri Ivanovich ma jidħolx f'moħħu meta tħares lejn din "xi ħaġa". F'termini tal-kwalità tal-prestazzjoni, JNA mhix inferjuri għall-magni tal-fabbrika tal-Unjoni, jekk mhux superjuri għalihom, u fuq kollox, il-livell ta 'elaborazzjoni ta' dettalji żgħar huwa impressjonanti. Defletturi tal-ventilazzjoni, għata dekorattiva, pjanċi tal-ismijiet, kaxex tal-mera - dan kollu huwa xogħol manwali oerhört ħila. Anki l-fanali maqtugħin mill-ilwien Opel Rekord iġegħluk tobrox rasek: ma tistax tifhem mill-arrotondament tat-truf tal-plastik dak li kien magħmul minn fabbrika Ġermaniża u dak li kien magħmul minn Lefty Sovjetika.
Huwa wkoll bl-ebda għaġġla li jiftaħar bid-disinn tal-Alġebristi - jgħidu li d-dehra oriġinali tal-karozza ġiet ivvintata minn awto-bennejja Sovjetiċi oħra, l-aħwa Shcherbinin, u huwa biss immodifikaha għat-togħma tiegħu stess. U ġeneralment, it-tarf ta 'quddiem bi fanali ta' quddiem li jogħlew huwa imitazzjoni intenzjonata tal-British Lotus Esprit. Ikun xi jkun, il-JNA tidher qisha karozza assolutament kompluta, b'biċċa waħda, fejn kull dettall huwa f'armonija mal-bqija. Illum hija sempliċement sabiħa, iżda fil-bidu tat-tmeninijiet, fost iż-Zhiguli u l-Muscovites, din is-siluwett skarlat mgħaġġel kienet tidher qisha miraġġ. Minn fejn ġie? Kif? Ma jistax ikun veru!
Fl-aħħar ta 'l-1969, ix-Shcherbinins iddeċidew li jagħmlu karozza ġdida, l-eredi tal-GTSC milqugħ tajjeb. Anatoly u Vladimir ħadu d-disinn huma stess, u stiednu lil aħwa oħra, Stanislav u Yuri Algebraistov, biex jipparteċipaw fl-implimentazzjoni. L-ewwel ħareġ partijiet u materjali skarsi, u t-tieni biddilhom f’karozza. Il-karatteristiċi tal-qafas tal-ispazju tal-azzar ġew ikkalkulati bl-għajnuna tal-inġiniera tal-AZLK, u l-produzzjoni ngħatat lill-Impjant tal-Avjazzjoni ta ’Irkutsk: approċċ inkredibbli għal prodotti magħmula mid-dar! U għamlu lott żgħir ta 'frejms f'daqqa - ħames biċċiet.
L-ewwel kopja nġabret, biex ngħidu hekk, skont il-metodu ta ’missier iz-ziju Fyodor: f’appartament bi tliet kmamar fis-seba’ (!) Sular ta ’bini residenzjali ordinarju. Hemmhekk għaqqdu l-gwarniċ bit-tondini mill-GAZ-24, għamlu mudell tal-ġisem, neħħew il-matriċi minnu, inkollaw il-pannelli tal-ġisem, installaw l-elementi tas-sospensjoni - u allura biss il-kupe, li fl-aħħar daħal fuq ir-roti, niżlu l-asfalt bl-għajnuna ta ’krejn. Għadha ma kinitx JNA, imma magna msemmija "Satana" maħsuba għax-Shcherbinins infushom.
L-Alġebristi marru għall-ħanut tax-xogħol tagħhom stess, fejn l-ewwel ġabru kopja għal Stanislav, u mbagħad biss - 12-il sena wara l-bidu tad-disinn - għal Yuri. Barra minn hekk, hemm JNA waħda biss fid-dinja, minħabba li din it-taqsira hija dedikazzjoni kriptata tad-disinjatur lil martu. Yuri u Natalya Algebraistov, hekk tissejjaħ il-karozza. Allura huma tlieta u ilhom jgħixu għal kważi 40 sena.
Matul dan iż-żmien, Yuri Ivanovich irfina d-disinn diversi drabi, biddel l-intern, biddel il-power units - u kollox ġara f'garaxx ordinarju f'Schukino. Huwa saħansitra ħareġ il-magni u poġġihom waħedhom! Illum, kważi ma fadal l-ebda parti fil-karozza mill- "Volga" - ħlief forsi l-fus ta 'quddiem, u l-istess ġdid, mingħajr pern, mill-aħħar mudell.
31105. Il-fus ta 'wara huwa misluf mill-Volvo 940, u l-magna 3.5 ta' sitt ċilindri flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika mill-BMW 5 Series fil-karrozza E34. Naturalment, kien impossibbli li sempliċement tixtri u twassal dan kollu: il-muntaturi tas-sospensjoni kellhom jiġu adattati, u xi unitajiet, bħaż-żejt pan jew il-ġonta universali, saru mill-ġdid.
Iżda l-interjuri jissorprendi fuq kollox. JNA għandha ergonomija eċċellenti: toqgħod b'mod sportiv, bir-riġlejn estiżi 'l quddiem, il-kolonna ta' l-istering hija aġġustabbli fl-għoli, it-twieqi huma mgħammra b'suq elettriku, u hemm ħafna kxaxen għall-ħażna ta 'oġġetti żgħar mal-kabina kollha - anke fuq is-saqaf! “Ukoll, kif jista’ jkun mod ieħor? Jien għamilt għalija nnifsi, u għalhekk ippruvajt nagħmel kollox komdu u intelliġenti, ”tgħid Yuri Ivanovich. U mbagħad jagħfas il-buttuna, u l-monitor tal-kulur tas-sistema multimedjali joħroġ mill-pannell. “Kien hemm ħafna konġestjonijiet tat-traffiku f'dawn l-aħħar snin, imma tista 'anki tara t-TV. U poġġejt ukoll trasmissjoni awtomatika minħabba l-konġestjoni, inkella saqajja tgħajjien ... ".
It-trażmissjoni, trid tiġi ammessa, hija pjuttost maħsuba mill-istandards moderni: teżita għal żmien twil bit-tranżizzjoni għal stadju aktar baxx, u anke "'l fuq" taqleb bil-mod. Iżda l-bqija tal-JNA jirkbu sorprendentement pjaċevoli! Mitejn forza bil-fard huma biżżejjed għaliha għal aċċelerazzjoni aktar minn qawwija, ix-chassis jlaħħaq sew mal-irregolaritajiet tal-kapitali u l-ħotob tal-veloċità, il-brejkijiet (diska fuq ir-roti kollha) iżommu perfettament - u l-iktar importanti, hawnhekk kollox jaħdem tajjeb, b'mod konsistenti.
Din mhix tifrix ta 'spare parts li tqiegħdu flimkien u b'xi mod sfurzati jmorru, iżda karozza sħiħa bil-karattru solidu tagħha stess. Madankollu, mhi xejn karozza sportiva, iżda pjuttost mill-kategorija tal-gran turismo: fuq is-sospensjonijiet mis-sedans imponenti l-qodma ma tistax tkun verament illustrat. Il-JNA tirrispondi għall-istering idur bla xkiel, b'dewmien - imma kollox jiġri b'mod loġiku u naturali ħafna, u jekk tmur aktar malajr, jirriżulta li l-bilanċ hawn jibred: il-pawża inizjali hija segwita minn reazzjoni lineari li tinftiehem, u mbagħad Coupe jistrieħ fuq iż-żewġ roti ta 'barra u huwa sorprendentement b'saħħtu jżomm mat-trajettorja. Algebraistov ifakkar li f'ħin wieħed it-testers fis-sit tat-test ta 'Dmitrov kienu notevolment sorpriżi bl-istabbiltà tal-magna u r-rieda tagħha li la tidħol fit-twaqqigħ u lanqas fi skid.
Imma kollox jista 'jkun saħansitra aktar interessanti! Il-power steering elettriku ġdid huwa kważi lest - iżda probabbilment ikollu jiġi installat mis-sid li jmiss. Ħafna miż-żgħażagħ se jinviedu ċ-ċarezza tal-moħħ u l-enerġija ta 'Yuri Ivanovich, iżda s-snin jeħilsuhom, u dan ir-raġel tal-għaġeb iddeċieda li jifred mill-ideat tiegħu, bl-unika karozza ta' ħajtu. Iżda JNA mhux se tidħol f'siti b'reklami u żgur li ma tmur imkien ħlief f'idejn ħila u kura ta 'xi ħadd li jifhem is-sinifikat sħiħ tagħha. Għax l-istorja trid tibqa ’għaddejja.
Fl-aħħar tal-ġurnata tal-isparar, jirriżulta li jien kont it-tielet persuna f'40 sena li saqt dan il-coupe waħdu. Għat-tielet darba f'40 sena, il-kreatur ħares lejn il-ħolqien tiegħu minn barra - u f'għajnejh wieħed jista 'jaqra sodisfazzjon u kburija. Jidlam fit-triq, Yuri Ivanovich jitlob li jerġa 'jmur wara r-rota biex jeħodhom id-dar bil-karozza. Il-miżgħuda eterna tat-toroq ta 'Moska tibqa' x'imkien barra l-fosdqa ta 'emozzjonijiet kumplessi, sfortunatament entużjasti. Aħna nifirħu fil-bitħa kwieta ta 'Shchukin, u wara 10 minuti - sejħa: "Mikhail, ma kellix ħin ngħid addiju għan-nies mill-ekwipaġġ tal-film. Jekk jogħġbok agħmilha għalija. "
Nista 'ngħid grazzi lil Yuri Ivanovich. Għall-karozza, li rajt bħala tifel fil-paġni tar-rivisti. Għal ħila, dedikazzjoni u dedikazzjoni. Imma l-ħaġa ewlenija hija għall-umanità, li tista 'tinstab dejjem inqas fid-dinja moderna, u fl-istess ħin huwa tant importanti li tiġi ppreservata.
