L-istorja tal-marka tal-karozzi Lada

L-istorja tal-marka tal-karozzi Lada bdiet b’impjant kbir tal-karozzi OJSC Avtovaz. Dan huwa wieħed mill-akbar impjanti tal-manifattura tal-karozzi fir-Russja u fl-Ewropa. Illum l-intrapriża hija kkontrollata minn Renault-Nissan u Rostec. 

Matul l-eżistenza tal-intrapriża, ġew immuntati madwar 30 miljun karozza, u n-numru ta 'mudelli huwa ta' madwar 50. L-iżvilupp u r-rilaxx ta 'mudelli ta' karozzi ġodda kien avveniment kbir fl-istorja tal-produzzjoni tal-karozzi. 

Fundatur

Fi żminijiet Sovjetiċi, ma kienx hemm ħafna karozzi fit-toroq. Fosthom kien hemm Pobeda u Moskvich, li mhux kull familja kienet tiflaħ għaliha. Naturalment, produzzjoni bħal din kienet meħtieġa li tista 'tipprovdi l-ammont meħtieġ ta' trasport. Dan wassal lill-mexxejja tal-partit Sovjetiċi biex jaħsbu biex joħolqu ġgant ġdid tal-industrija tal-karozzi.

Fl-20 ta 'Lulju, 1966, it-tmexxija tal-USSR iddeċidiet li kien meħtieġ li jinbena impjant tal-karozzi f'Togliatti. Din il-ġurnata saret id-data tal-fondazzjoni ta 'wieħed mill-mexxejja tal-industrija tal-karozzi Russa. 

Sabiex l-impjant tal-karozzi jidher aktar malajr u jibda jiffunzjona b'mod effettiv, it-tmexxija tal-pajjiż iddeċidiet li kien meħtieġ li tattira speċjalisti barranin. Il-marka Taljana tal-karozzi FIAT, li hija popolari fl-Ewropa, ġiet magħżula bħala konsulent. Allura, fl-1966 dan it-tħassib ħareġ il-FIAT 124, li rċeviet it-titlu ta '"Karozza tas-Sena". Il-marka tal-karozza saret il-bażi li wara saret il-bażi għall-ewwel karozzi domestiċi.

L-iskala tal-kostruzzjoni tal-Komsomol tal-impjant kienet grandiose. Il-kostruzzjoni tal-impjant bdiet fl-1967. It-tagħmir għall-ġgant industrijali l-ġdid kien manifatturat minn impjegati ta '844 intrapriża tal-USSR u 900 barranija. Il-kostruzzjoni tal-impjant tal-karozzi tlestiet fi żmien rekord - 3,5 snin minflok 6 snin. Fl-1970, l-impjant tal-karozzi pproduċiet 6 karozzi - VAZ 2101 Zhiguli. 

Emblema

L-emblema Lada għaddiet minn bidliet maż-żmien. L-ewwel verżjoni magħrufa dehret fl-1970. Il-logo kien rook, li kien stilizzat bħala l-ittra "V", li kienet tfisser "VAZ". L-ittra kienet fi pentagonu aħmar. L-awtur ta ’dan il-logo kien Alexander Dekalenkov, li ħadem bħala body builder. Aktar tard. fl-1974, il-pentagonu sar kwadrangolu, u l-isfond aħmar tiegħu sparixxa, u ġie sostitwit minn wieħed iswed. Illum l-emblema tidher hekk: f'oval fuq sfond blu (blu ċar) hemm tokk tal-fidda fil-forma ta 'l-ittra tradizzjonali "B", inkwadrata minn qafas tal-fidda. Dan il-logo ilu ffissat mill-2002.

Storja tal-marka tal-karozzi f'mudelli

Allura, l-ewwel fl-istorja tal-mexxej tal-impjant Sovjetiku ħareġ il-karozza "Zhiguli" VAZ-2101, li rċeviet ukoll l-isem "Kopeyka" fost in-nies. Id-disinn tal-karozza kien simili għall-FIAT-124. Karatteristika distintiva tal-karozza kienet id-dettalji tal-produzzjoni domestika. Skont l-esperti, kellha madwar 800 differenza mill-mudell barrani. Kien mgħammar bi tnabar, it-tneħħija mill-art żdiedet, partijiet bħall-korp u s-sospensjoni ġew imsaħħa. Dan ippermetta li l-karozza tiġi adattata għall-kundizzjonijiet tat-triq u l-bidliet fit-temperatura. Il-karozza kellha magna tal-karburatur, b'żewġ għażliet ta 'enerġija: 64 u 69 horsepower. Il-veloċità li dan il-mudell seta 'jiżviluppa kienet sa 142 u 148 km / h, aċċellerat għal mitt kilometru f'inqas minn 20 sekonda. Naturalment, il-karozza kellha bżonn titjieb. Din il-karozza mmarkat il-bidu tas-serje Classic. Ir-rilaxx tiegħu kompla sal-1988. B'kollox, fl-istorja tar-rilaxx ta 'din il-karozza, madwar 5 miljun sedan fil-modifiki kollha ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ.

It-tieni karozza - VAZ-2101 - dehret fl-1972. Kienet kopja modernizzata tal-VAZ-2101, iżda rear-wheel drive. Barra minn hekk, il-bagoll tal-karozza sar aktar spazjuż.

Fl-istess ħin, deher fis-suq mudell aktar qawwi VAZ-2103, li kien diġà ġie esportat u kien jismu Lada 1500. Din il-karozza kellha magna ta ’1,5 litri, il-kapaċità tagħha kienet 77 horsepower. Il-karozza kienet kapaċi taċċellera għal 152 km / h, u laħqet 100 km / h fi żmien 16-il sekonda. Dan għamel il-karozza kompetittiva fis-suq barrani. Il-bagoll tal-karozza kien mirqum bil-plastik, u ġiet introdotta wkoll insulazzjoni tal-ħsejjes. Matul 12-il sena ta 'produzzjoni tal-VAZ-2103, il-manifattur ipproduċa aktar minn 1,3 miljun karozza.

Mill-1976, l-Impjant tal-Karozzi Togliatti ħareġ mudell ġdid - il-VAZ-2106. imsejħa "sitta". Din il-karozza saret l-aktar popolari fi żmienha. Il-magna tal-karozza kienet 1,6-litru, il-qawwa kienet 75 horsepower. il-karozza żviluppat veloċità sa 152 km / h. "Sitta" irċieva innovazzjonijiet esterni, inklużi sinjali tad-dawran, kif ukoll grill tal-ventilazzjoni. Karatteristika għal dan il-mudell kienet il-preżenza ta 'swiċċ tal-washer tal-windskrin immuntat fuq l-isteering wheel, kif ukoll allarm. Kien hemm ukoll indikatur baxx tal-livell tal-fluwidu tal-brejk, kif ukoll rheostat tad-dawl tad-dashboard. Fil-modifiki li ġejjin tas-"sitta", diġà kien hemm radju, dwal taċ-ċpar, u heater tat-tieqa ta 'wara.

Il-karozza popolari li jmiss prodotta mill-impjant Togliatti kienet il-VAZ-2121 jew Niva SUV. Il-mudell kien all-wheel drive, kellu magna ta ’1,6 litri u qafas tax-xażi. Il-gearbox tal-karozza saret erba ’veloċitajiet. Il-karozza saret għall-esportazzjoni. 50 fil-mija tal-unitajiet prodotti nbiegħu fis-suq barrani. Fl-1978 fi Brno fil-wirja internazzjonali dan il-mudell ġie rikonoxxut bħala l-aħjar. Barra minn hekk, il-VAZ-2121 ġie rilaxxat f’verżjoni speċjali b’magna ta ’1,3 litri, u dehret ukoll verżjoni għall-esportazzjoni tas-sewqan fuq il-lemin.

1979 sal-2010 AvtoVAZ ipproduċa VAZ-2105. Il-karozza saret is-suċċessur tal-VAZ-2101. Ibbażat fuq il-mudell il-ġdid, il-VAZ-2107 u l-VAZ-2104 imbagħad jiġu rilaxxati.

L-aħħar karozza mill-familja "Classic" ġiet prodotta fl-1984. Kien il-VAZ-2107. Differenzi mill-VAZ-2105 kienu fil-fanali ta ’quddiem, bampers ta’ tip ġdid, grill tal-ventilazzjoni u barnuża. Barra minn hekk, is-sedil tal-karozza tal-karozza sar aktar komdu. Il-karozza kienet mgħammra b’dashboard aġġornat, kif ukoll diflettur tal-arja kiesħa.

Mill-1984, beda l-VAZ-210 Samara, li kien hatchback bi tliet bibien. Il-mudell kien mgħammar b'magna ta 'erba' ċilindri fi tliet għażliet ta 'volum - 1,1. .3 u 1,5, li jistgħu jkunu injezzjoni jew karburatur. il-karozza kienet front wheel drive. 

Ir-restyling tal-mudell preċedenti kien il-VAZ-2109 "Sputnik", li rċieva 5 bibien. Hija wkoll karozza tar-rota ta 'quddiem.

L-aħħar żewġ mudelli tlaħħqu ma 'kundizzjonijiet ħżiena tat-triq.

L-aħħar mudell tal-era Sovjetika kien il-VAZ-21099, li kien sedan b’erba ’bibien. 

Fl-1995, AvtoVAZ ħareġ l-aħħar mudell post-Sovjetiku - il-VAZ-2110, jew "għaxar". Il-karozza kienet fil-pjanijiet mill-1989, iżda fi żminijiet diffiċli tal-kriżi, ma kienx possibbli li tiġi rilaxxata. Il-karozza kienet mgħammra b'magna f'żewġ varjazzjonijiet: 8-valve 1,5-litru b'79 horsepower jew 16-valve 1,6-litru b'92 horsepower. Din il-karozza kienet tal-familja Samara.

Sal-ħelsien ta 'LADA Priora, ġew prodotti ħafna "għexieren" ristrilljati b'korpi differenti: hatchback, coupe u station wagon.

Fl-2007, l-impjant tal-karozzi ħareġ il-VAZ-2115, li kien sedan b’erba ’bibien. Dan huwa riċevitur VAZ-21099, iżda diġà mgħammar bi spoiler, dawl tal-brejk addizzjonali. Barra minn hekk, il-bampers ġew miżbugħa biex jaqblu mal-kulur tal-karozza, kien hemm sollijiet issimplifikati, taillights ġodda. Għall-ewwel, il-karozza kellha magna tal-karburatur ta ’1,5 u 1,6 litri. Fl-2000, il-karozza kienet mgħammra mill-ġdid b'unità tal-enerġija b'injezzjoni tal-fjuwil multipoint.

Fl-1998, bdew jiġu prodotti minivans ta 'produzzjoni domestika - VAZ-2120. Il-mudell kellu pjattaforma tawwalija u kien all-wheel drive. Madankollu, magna bħal din ma kinitx fid-domanda u l-produzzjoni tagħha ntemmet.

Fl-1999, deher il-mudell li jmiss - "Lada-Kalina", li ilu żviluppat mill-1993. Inizjalment, id-debutt seħħ b'korp hatchback, imbagħad ġew rilaxxati sedan u station wagon. 

Il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'karozzi Lada-Kalina ilha prodotta minn Lulju 2007. Issa Kalina kienet mgħammra b'magna ta' 1,4 litri b'16-il valv. F'Settembru, il-karozza rċeviet sistema ASB. Il-karozza kienet kontinwament immodifikata.

Mill-2008, 75 fil-mija tal-ishma ta ’AvtoVAZ kienu proprjetà ta’ Renault-Nissan. Sena wara, il-fabbrika tal-karozzi esperjenzat diffikultajiet finanzjarji kbar, il-produzzjoni tnaqqset b'2 darbiet. Bħala appoġġ mill-istat, ġew allokati 25 biljun rublu, u l-firxa tal-mudelli tal-intrapriża Togliatti ġiet inkluża fil-programm statali għas-sussidjar tar-rati għal self tal-karozzi. Ir-Renault dak iż-żmien offriet li tipproduċi karozzi Lada, Renault u Nissan fuq il-bażi tal-intrapriża. Diġà f'Diċembru 2012, inħolqot impriża konġunta bejn Renault u l-korporazzjoni statali Rostec, li bdiet tippossjedi aktar minn 76 fil-mija tal-ishma ta 'AvtoVAZ.

Mejju 2011 kien ikkaratterizzat mir-rilaxx tal-karozza tal-baġit LADA Granta, li kienet ibbażata fuq il-karozza Kalina. Ir-restyling b’korp ta ’liftback beda fl-2013. Il-karozza kienet mgħammra b'magna tal-gażolina b'injezzjoni tal-fjuwil, li l-volum tagħha huwa 1,6 litri. Il-mudell huwa ppreżentat fi tliet varjazzjonijiet ta 'qawwa: 87, 98, 106 horsepower. Il-karozza rċeviet gearbox awtomatika.

Il-mudell li jmiss huwa Lada Largus. Il-karozza hija prodotta fi tliet verżjonijiet: vann tal-merkanzija, station wagon u vagun b'kapaċità miżjuda. L-aħħar żewġ għażliet jistgħu jkunu jew 5 jew 7-seater. 

Illum il-formazzjoni Lada tikkonsisti f'ħames familji: l-station wagon Largus, il-Kalina liftback u sedan, u l-mudell 4x4 ta 'tliet jew ħames bibien. Il-magni kollha jikkonformaw mal-istandards ambjentali Ewropej. Mudelli ġodda qed jitħejjew ukoll għar-rilaxx.