Test drive Lada Niva Travel: l-ewwel impressjonijiet wara r-rota

Id-debutt tal-Lada Niva aġġornat huwa fatt ieħor li jikkonferma r-rebħa finali tal-kummerċjalizzazzjoni fuq il-ħsieb tad-disinn. Wara kollox, hija rċeviet il-prefiss tal-Ivvjaġġar għall-isem għal raġuni.

Ix- "shniva" l-qadima t-tajba tibqa 'għal dejjem memorja sħuna u qawwija (jew le). Il-laqam, li darba rċieva t-tieni ġenerazzjoni ta ’Niva bl-indiċi tal-fabbrika VAZ-2123, sar verament popolari meta l-karozza ġiet taħt il-ġwienaħ tal-impriża konġunta GM-AvtoVAZ u bdiet tinbiegħ taħt il-marka Chevrolet.

Fl-istess ħin, is-salib tal-manifattur Amerikan seħħ fuq il-gradilja tar-radjatur tal-VAZ SUV mingħajr ebda facelift. U l-karozza kienet prodotta għal kważi 18-il sena bil-wiċċ ta 'Lada, iżda taħt il-marka Chevrolet.

 

Fis-sajf, Niva rritornat "għand il-familja", għal darb'oħra saret mudell sħiħ fil-linja AvtoVAZ. Issa, madankollu, il-logħba tidher li hija maqluba. Huma bdew iħejju aġġornament daqshekk profond anke waqt ir-rilaxx tal-karozza taħt il-marka Chevrolet, u huwa possibbli li "l-wiċċ il-ġdid", ġenerosament imbexxex bil-plastik, suppost kellu jġorr is-salib Amerikan, u mhux id-dgħajsa Russa. Mhux ta 'b'xejn li tixbah aktar mill-qrib id-dehra tal-prototip Chevrolet Niva 2, maħluq mid-disinjatur Ċek Ondrej Koromhaza u muri fil-Moscow Motor Show 2014, milli max-X-face ta' Steve Mattin.

Madankollu, hemm dawk li nnutaw il-karatteristiċi tal-ġenerazzjoni l-ġdida Toyota RAV4 fin-Niva ristrettjata. Ikun xi jkun, ir-riżultat huwa impressjonanti: il-karozza tidher friska. Imma hawn irrid ngħid li tiġdid serju tad-dehra ma ngħatax bi ftit demm. Minbarra l-bamper u l-gradilja tar-radjatur, il-karozza għandha barnuża modifikata bi stiffeners espressivi, kitt tal-ġisem aktar aggressiv madwar il-ġisem magħmul minn plastik mhux miżbugħ, kif ukoll ottiċi tar-ras ġodda u dwal kompletament diode.

Barra minn hekk, il-bampers il-ġodda, kemm ta 'quddiem kif ukoll ta' wara, għandhom żewġ daħliet lokalizzati b'mod simetriku b'ħoġor għall-irmonk ta 'ganċijiet. Is-sidien tax- "shniva" spiss ilmentaw dwar il-preżenza ta 'waħda biss u, barra minn hekk, mhux lokalizzati b'mod konvenjenti ħafna. Hawnhekk jispiċċaw il-bidliet esterni meta mqabbla mal-predeċessur tiegħu, jekk ma tqisx il-kuluri l-ġodda fil-paletta u r-roti tad-disinn speċjali. Madankollu, dawn tal-aħħar huma disponibbli biss f'livelli għoljin ta 'tirqim. Il-magna bażika tinqaleb mill-conveyor fuq "stampings" konvenzjonali.

Nostalġija għall-1990

Ġewwa Niva Travel huwa bħall-appartament ta ’nanna, li fih ma nbidel xejn matul is-snin u anke l-għamara ma ġietx irranġata mill-ġdid. Huwa li fin-niċċa tal- "ħajt" Jugoslava hemm televiżjoni ċatta ġdida u aktar moderna b'kontroll mill-bogħod. Fil-każ ta 'Niva, din hija t-touchscreen tas-sistema tal-midja li toħroġ mill-pannell ta' quddiem 'il fuq mill-console ċentrali. Huwa deher fl-assi tal-karozza taħt il-marka Chevrolet u ftit inbidel minn dakinhar.

Żgur li m'għandha x'taqsam xejn mal-multimedia Vesta u Xray. Fl-istess ħin, is-sistema taħdem tajjeb għall-età tagħha. Iżda l-menu fir-realtà moderna jidher antikwat ħafna. Fil-fatt, bħall-pannell ta 'quddiem nett ta' karozza b'arkitettura fl-istil tal-bijodisinn ta 'nofs id-disgħinijiet. Huwa imbarazzanti wkoll li, flimkien mas-sistema tal-midja bil-qoxra l-qadima, l-unità tal-arja kondizzjonata ma nbidlet bl-ebda mod.

Il-kontroll tal-klima fuq il-karozza, bħal qabel, mhuwiex disponibbli: il-fuklar u l-arja kondizzjonata biss. Skond l-inġiniera u l-kummerċjanti ta 'Lada, is-sostituzzjoni ta' dawn l-unitajiet b'oħrajn aktar moderni tkun diffiċli ħafna u għalja, u waħda mill-kompiti ewlenin ta 'l-aġġornament kienet li żżomm il-prezz fl-istess livell. Mill-istess kunsiderazzjonijiet, baqgħu tislijiet ergonomiċi mill-aħħar tat-tmeninijiet, bħal kolonna ta ’l-istering aġġustabbli biss fl-għoli, twieqi ta’ l-elettriku f’forma ta ’buttuna jew washer tal-mera elettriku moħbi taħt il-qiegħ nett tal-console ċentrali.

Iżda l-għan intlaħaq. Għalkemm il-karozza żdiedet fil-prezz wara l-aġġornament, hija pjuttost insinifikanti. Il-verżjoni tal-bidu issa hija pprezzata għal $ 9. kontra $ 883. pre-styling, u l-ispiża tal-karozza ta 'fuq, għalkemm qabżet $ 9, ma waslitx qrib il-miljun. Iżda aġġustament daqshekk żgħir fil-prezz kien jeħtieġ sagrifiċċji oħra.

Aħna rrumblati tul it-triq tax-xitwa f'riġlejn il-muntanji Zhiguli, u l-mutur ta 'Niva Travel tagħna jikber b'mod strinġjat bi 3000 rpm, bil-mod jiġbed il-karozza b'saħħitha. F'xi punt, m'hemm biżżejjed trazzjoni, u nittrasferixxi s-selettur tal-każ tat-trasferiment għal ringiela baxxa. B'dan il-mod biss il-karozza tibda titla 'inklinazzjoni tas-silġ ftit aktar faċli. Il-ħaġa hi li assolutament ma nbidel xejn fil-mili tekniku tal-karozza. Il-karozza, bħal qabel, hija mgħammra b '"tmien valvi" ta' 1,7 litri b'ritorn ta '80 forza, li hija kkombinata esklussivament ma' mekkanika ta 'ħames veloċitajiet. U għax-xogħol ta 'l-all-wheel drive permanenti huwa responsabbli "razdatka" b'differenzjali ċentrali bil-kapaċità li jissakkar u firxa baxxa ta' gerijiet.

Iżda jekk dan l-armament huwa biżżejjed off-road, u d-demultiplikatur b'xi mod jikkumpensa għan-nuqqas ta 'torque fil-qiegħ, allura meta ssuq fuq toroq tal-pajjiż b'veloċità għolja, id-defiċit tal-enerġija jinħass speċjalment b'mod akut. L-unika differenza mill-predeċessur tagħha hija t-tagħbija akustika fuq il-widnejn.

Fl-isfond tal-biċċa l-kbira tal-crossovers moderni, Niva Travel għadha tħossha bħala karozza storbjuża u mhux komda ħafna, iżda meta mqabbla mal-predeċessur tagħha, għamlet pass inkredibbli 'l quddiem. Twapet u kisi addizzjonali li jiżolaw l-istorbju dehru fuq kważi l-wiċċ kollu tal-art u l-ilqugħ tal-magna. Allura l-karozza saret ferm iktar faċli għall-passiġġieri tagħha.

Fir-rigward tal-isem Niva Travel, dan, bħall-wiċċ irtattat, jippermettilek li tipperċepixxi l-karozza b’mod kompletament ġdid. Minkejja l-fatt li ma seħħew l-ebda bidliet serji fid-disinn fil-karozza. Madankollu, l-antika "Niva" tajba ta 'l-ewwel ġenerazzjoni, li għal żmien twil inbiegħet taħt l-isem 4 × 4, ingħatat ukoll isem ġdid. Issa jissejjaħ Niva Legend. U mhux biss. Fl-2024, ġenerazzjoni kompletament ġdida ta 'Niva se tiġi rilaxxata fuq il-bażi ta' unitajiet Renault Duster, u dawn iż-żewġ karozzi se jiġu prodotti b'mod parallel magħha. Allura kull wieħed minnhom essenzjalment ikollu ismu stess.

Tip	SUV
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4099 / 1804 / 1690
Bażi tar-rota, mm	2450
Clearance mill-art mm	220
Volum tal-bagoll, l	315
Piż tat-trażżin, kg	1465
Piż gross	1860
tip ta 'magna	Gażolina
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1690
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	80 / 5000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	127 / 4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, MKP5
Massimu veloċità, km / h	140
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	19
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	13,4 / 8,5 / 10,2
Prezz minn, $.	9 883