Rolls Royce

Werrej FundaturEmblemaStorja tal-karozzi Bir-Rolls Royce aħna immedjatament nipperċepixxu b'mod assoċjattiv il-kunċetti ta 'xi ħaġa lussuża u majestuża. Karozzi Ingliżi b'ċerta esklussività ma tantx jidhru fit-toroq. Rolls Royce Motor Cars hija kumpanija Brittanika ta’ karozzi lussużi li għandha kwartjieri ġenerali f’Goodwood. L-istorja tal-ħolqien ta 'karozzi barranin lussużi tmur lura għall-1904, meta żewġ ħbieb Brittaniċi tal-istess moħħ qablu fuq l-idea li jimmanifatturaw karozza lussuża affidabbli, kienu Frederick-Henry Royce u Charles Rolls. L-isfond tas-sħubija jinsab fin-nuqqas ta 'sodisfazzjon tal-karozza mixtrija ma' Royce, li kellha l-kwalità u d-disinn tajjeb tal-karozza. Dalwaqt ħareġ bl-idea li jiżviluppa l-proġett tiegħu stess, u wara li ddisinja l-ewwel karozza tiegħu, biegħha lill-inġinier Stripe, li ta ħarsa aktar mill-qrib lejn il-proġett tiegħu. Il-mudell maħluq minn Reuss fl-1904 sar l-ewwel karozza tal-kumpanija. U hekk bdiet sħubija biex tinbena kumpanija leġġendarja. Karatteristika distintiva tal-kumpanija hija li sal-lum il-karozzi kollha huma mmuntati bl-idejn. L-uniku proċess ta 'mekkanizzazzjoni jseħħ fil-pittura tal-karozza bi 12-il saff ta' żebgħa. Perjodu qasir ta 'żmien wara t-twaqqif ta' l-intrapriża, fi ftit snin sa l-1906, bosta karozzi kienu diġà ġew prodotti b'unitajiet ta 'enerġija għal 2, 4, 6 u anke 8 ċilindri (iżda l-aktar b'magna b'żewġ ċilindri. Dawn huma mudelli 12/15/20/30 PS). Mudelli istantanjament rebħu s-suq u kienu fid-domanda, peress li l-kumpanija kienet iggwidata minn diversi prinċipji importanti meta toħloq, bħall-affidabbiltà, il-kwalità, u approċċ diliġenti għax-xogħol. Dan hu li Royce ppruvat ipoġġi f’ras kull impjegat, għax mingħajr dan ma jkunx hemm riżultat għoli. Matul il-gwerra, il-kumpanija pproduċiet ukoll vetturi militari. Rolls Royce kienet popolari wkoll fit-tlielaq, u rebħet premjijiet. L-ewwel tmexxija hija attribwita għall-karozza sportiva tal-1996 li kienet qed tipparteċipa fir-rally tat-Tourist Trophy. Dan kien segwit minn mudell ta’ rebbieħa ta’ premjijiet grazzi għal karozzi prodotti fuq il-bażi tal-Prototip Royce. Abbundanza ta 'lussu ġiet mogħnija bil-mudell Panthom, li ġie mtejjeb diversi drabi. Kienet fid-domanda pjuttost tajjeb u għal perjodu qasir ta 'żmien ġew prodotti aktar minn 2000 mudell. Fl-1931, il-kumpanija tieħu f’idejha l-Maestuż Bentley, li tinsab f’xifer il-falliment. Dak iż-żmien kien wieħed mill-aktar kompetituri importanti tar-Rolls Royce, peress li Bentley kienet tipproduċi karozzi tal-istess kwalità u kellha reputazzjoni influwenti fis-suq. Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, il-kumpanija tespandi l-ispeċifiċitajiet tagħha għall-produzzjoni ta 'magni għall-ajruplani militari u tagħmel avvanz bil-ħolqien tal-RR Merlin b'qawwa sajjetti. Din l-unità tal-qawwa kienet użata fi kważi l-ajruplani militari kollha. Il-karozzi Rolls Royce għandhom domanda kbira fost l-aristokratiċi u l-għonja. Għal kważi nofs seklu, il-kumpanija ffjorixxiet malajr mingħajr ma waqfet tgħaġġeb bil-lussu li pproduċiet, iżda sal-bidu tas-snin 60 is-sitwazzjoni ma nbidlitx għall-aħjar. Kriżi oħra u bidla fit-tattiċi ekonomiċi, bosta proġetti għaljin fuq skala kbira, l-iżvilupp ta 'unità ta' enerġija bil-ġett u self - kollha laqtu b'mod sinifikanti l-benesseri finanzjarju tal-kumpanija, sal-falliment. L-għeluq ma setax jitħalla u l-kumpanija ġiet salvata mill-gvern, li ħallas ħafna mid-djun sinifikanti. Dan juri biss li Rolls Royce rebħet wirt u reputazzjoni prestiġjuża mhux biss fis-swieq, iżda wkoll fil-pajjiż. Imbagħad fl-1997 il-marka ġiet akkwistata minn BMW, li kienet waħda minn ħafna fil-linja li jakkwistaw Rolls Royce. Bentley kiseb Volkswagen. Is-sid il-ġdid tal-marka malajr waqqaf il-produzzjoni mingħajr ma jaffettwa b'mod sinifikanti t-teknoloġiji u l-metodi kollha ta 'Rolls Royce. Il-marka famuża għadha meqjusa bħala insuperata sal-lum. Il-lussu u l-kobor tal-karozzi prodotti huwa l-mertu kbir tal-fundaturi tagħha. Il-kumpanija għandha aktar minn mitt punt ta 'bejgħ madwar id-dinja, u l-prestiġju u l-eċċentriċità tagħha jagħtu lok għax-xewqa ta' kulħadd li jkun is-sid ta 'karozza Rolls Royce. Fundatur Il-fundaturi huma żewġ inġiniera Brittaniċi b'talent, Frederick Henry Royce u Charles Rolls. Frederick Henry Royce twieled fir-rebbiegħa tal-1963 f'familja kbira ta' tħin fir-Renju Unit. Henry mar l-iskola f'Londra, iżda qatta' sena hemmhekk. Il-familja kienet fqira, problemi finanzjarji u l-mewt ta 'missieru wasslet lil Henry biex iħalli l-iskola u jieħu impjieg bħala paperboy. Barra minn hekk, bl-għajnuna ta 'qraba, Henry kiseb impjieg bħala apprendist f'workshop. Imbagħad ħadem f'kumpanija tal-elettriku f'Londra, u aktar tard bħala elettriċista f'Liverpool. Mill-1894, flimkien ma’ ħabib, organizza intrapriża żgħira li tipproduċi apparat elettriku. Jitilgħu l-passi żgħar tas-sellum tal-karriera tiegħu - Royce torganizza kumpanija għall-produzzjoni ta 'krejnijiet. 1901 – punt ta’ bidla li kellu impatt pożittiv fuq il-kumplament ta’ ħajtu, Henry xtara magna ivvintata fi Franza. Iżda malajr kien diżappuntat ħafna bil-karozza kollha kemm hi u ddeċieda li joħloq tiegħu. Fl-1904 ħoloq l-ewwel Rolls Royce u biegħha lil sieħeb futur, Rolls. Fl-istess sena, ġiet organizzata l-kumpanija leġġendarja Rolls Royce. Wara problemi ta 'saħħa u l-operazzjoni trasferita, huwa ma setax jieħu sehem fil-ħolqien (immuntar) ta' karozzi, iżda huwa eżerċita kontroll totali bir-reqqa fuq id-disinjaturi li żviluppaw it-tpinġijiet u kienu involuti fil-produzzjoni. Frederick Henry Royce miet fir-rebbiegħa tal-1933 f'West Witterting fil-Gran Brittanja. It-tieni fundatur, Charles Stewart Rolls, twieled fis-sajf tal-1877 f’familja kbira ta’ baruni sinjur f’Londra. Wara li ggradwa mill-iskola, huwa ġie edukat fil-prestiġjuż Cambridge bi grad fl-inġinerija. Sa mit-tfulija, kien affaxxinat mill-karozzi. Kien wieħed mis-sewwieqa ewlenin f'Wales. Fl-1896 xtara l-karozza tiegħu stess. Fl-1903, ġie stabbilit rekord nazzjonali ta’ veloċità ta’ 93 mph. Ħoloq ukoll intrapriża li tbigħ karozzi ta’ ditti Franċiżi. Rolls Royce twaqqfet fl-1904. Minbarra l-isport bil-mutur u l-industrija tal-karozzi, kien iħobb ukoll il-blalen u l-ajruplani, li saru t-tieni passatemp tiegħu u ġabu popolarità (sfortunatament, mhux biss b'mod tajjeb). Fis-sajf tal-1910, l-ajruplan ta’ Rolls tkisser fl-arja f’għoli ta’ 6 metri u Charles miet. Emblema "Spirit of Ecstasy" (jew Spirit of Extasy) - figurina li tinkorpora din l-idea fuq il-barnuża tal-karozza.  L-ewwel sid ta’ karozza b’din il-figurina kien is-sinjur Lord Scott Montagu, li ordna lil ħabib skultur biex joħloq figurin f’forma ta’ mara waqt it-titjira. Il-mudell għal din il-figura kienet il-mistress ta’ Montagu Eleanor. Dan impressjona lill-fundaturi tal-kumpanija u użaw dan l-eżempju bħala emblema għall-karozza. Billi għamlu ordni ma 'l-istess skultur, huma inkorporaw idea kważi identika bl-istess mudell li ħolqu l-ispirtu famuż ta' Extasy - "lady flying". Matul l-istorja, inbidel biss il-liga li minnha sar il-figurin, bħalissa hija magħmula mill-istainless steel. U l-logo tal-kumpanija nnifisha, peress li mhuwiex diffiċli li wieħed jaħseb, juri l-ittra doppja Ingliża R, li tikkaratterizza l-ittra inizjali tal-ismijiet tal-ħallieqa ta ’Rolls Royce. Storja tal-karozzi Kif diġà ssemma, l-ewwel Rolls Royce nħolqot fl-1904. Mill-istess sena sal-1906, il-kumpanija tipproduċi mudelli 12/15/20/30 PS b'unitajiet ta 'qawwa taċ-ċilindri differenti minn 2 sa 8 ċilindri. Il-mudell 20 PS b'magna b'erba' ċilindri ta' 20 hp jistħoqqlu distinzjoni speċjali. u tieħu post tal-podju fir-rally tat-Tourist Trophy. Fl-1907 il-Silver Ghost ġiet imsemmija l-aqwa karozza fid-dinja, oriġinarjament iddisinjata sena qabel bħala l-ewwel chassis tal-kumpanija 40/50 HP. Fl-1925, iddebutta l-Phantom I b’magna ta’ 7,6 litri. Verżjoni aktar modernizzata, imsemmija mill-ġdid tal-Phantom II ġiet rilaxxata erba 'snin wara u kienet mogħnija b'kobor speċjali. Aktar tard, ġew rilaxxati erba 'ġenerazzjonijiet oħra ta' dan il-mudell. Wara l-akkwist ta 'Bentley, il-MK VI iddebutta b'korp solidu tal-metall. Fl-1935 ġenerazzjoni ġdida Panthom III rat id-dinja b'magna qawwija ta '12-il ċilindru. Fil-perjodu ta 'wara l-gwerra, tibda l-ġenerazzjoni Silver. Iżda l-Silver Wraith / Cloud - dawn iż-żewġ mudelli ma rebħux ir-rispett dovut u d-domanda speċjali fis-suq, li ppermetta lill-kumpanija toħloq proġett aktar ambizzjuż ibbażat fuq dawn il-mudelli u tagħmel tixrid mal-Silver Shadow rilaxxat b'teknika pjuttost tajba prestazzjoni u dehra, speċjalment il-korp li jġorr it-tagħbija . Ibbażat fuq ix-Shadow, il-konvertibbli Corniche ġie żviluppat fl-1971, li kien l-ewwel imwieled tal-kumpanija. U l-ewwel karozza żviluppata minn inġiniera barranin kienet il-Camague tal-1975. Il-limousine b’erba ’bibien bi powertrain ta’ 8 ċilindri ddebutta fl-1977 u saret esebizzjoni fil-Wirja ta ’Ġinevra. Is-serje l-ġdida Silver Spur/Spirit ġiet introdotta fid-dinja fl-1982 u kisbet ħafna popolarità, speċjalment l-Spur, rikonoxxuta bħala l-aqwa karozza fl-istati. U fl-1996, ġiet rilaxxata verżjoni mtejba msejħa Flying Spur.