Test drive MINI Cooper SE: Sinjur eclec

Sewqan ta 'verżjoni promettenti kollha elettrika tal-Brittaniku emblematiku

Iktar minn 60 sena ilu, Sir Alec Isigonis ivvinta l-Mini, coupe bla sens, għal erba’ persuni li kienet iddisinjata sal-aħħar pulzier. X'inhuma ċ-ċansijiet tal-kunċett ta 'l-ewwel Cooper kollha elettriku?

L-ewwel impressjonijiet

Ftit huma l-karozzi li jifilħu dożi bħal dawn ta’ stravaganza, ideat kuraġġużi u spirtu ta’ pijunier mingħajr ma jiġu livellati u magħmula daħq. Din id-darba aktar minn Mini - differenti u mhux konvenzjonali, crazy u oriġinali, veloċi u kunfidenti.

Għaliex mhux elettriku? It-tweġiba għal din il-mistoqsija hija pprovduta mill-Mini Cooper SE l-ġdida, li tipprova tgħaqqad l-istil u l-ispirtu tal-Mini ma 'drive elettriku, u b'hekk toħloq prodott li jkun sinifikanti, prattiku u ħelu biżżejjed. Ħsejjes teorija promettenti u jirriżulta li huma konvinċenti biżżejjed fil-prattika.

Barra, id-differenzi ma ’membri oħra tal-familja kienu relattivament limitati - gradilja aerodinamika magħluqa bi strixxa safra ċara ċara, mirja tal-ġnub bl-istess kulur, emblema“ elettrika ”intaljata fuq l-għatu tat-“ tank ”, ftit iżjed dekorazzjonijiet żgħar u, ovvjament - in-nuqqas ta’ pajpijiet ta ’l-egżost ...

Is-SE biss żammet ir-roti aerodinamiċi asimmetriċi (dik li isimha nbidel reċentement minn "Corona Spoke" għal "Power Spoke"). Fil-karozza tat-test, il-verżjoni sportiva JCW ġiet sostitwita b'tapit iswed, li ċertament ma jiksirx l-armonija stilistika.

L-istil tipiku tal-Mini jintwera mill-intern b'panel ta 'l-istrumenti forma ta' bajda, kompletament diġitali, u ma 'l-ewwel daqqa t'għajn, differenzi funzjonali mill-karozza klassika, imħaddma minn magni b'kombustjoni interna. Il-grafika u l-qari tal-istrumenti huma naturalment differenti, iżda n-natura mod ieħor elettrika tas-SE fil-kabina hija reminixxenti ta 'ftit aċċenti sofor qawwi biss.

Tagħmir għani

Dak li jagħti impressjoni ferm iktar b'saħħitha lill-karozza huwa t-tagħmir għani ħafna. Il-linja bażi Trim S tal-Cooper SE tinkludi fanali ta ’quddiem LED ta’ quddiem, arja kondizzjonata b’pompa tas-sħana b’żewġ żoni, navigazzjoni f’ħin reali, Servizzi Konnessi u kull xorta ta ’sistemi ta’ informazzjoni: livell tal-batterija, distanza vvjaġġata, għażliet ta ’ċċarġjar u ħafna aktar. Dan kollu bi prezz ta ’63 ewro. U dan huwa tħassib serju fil-gradi tal-kompetizzjoni elettrika.

U mhux fihom biss. Fil-belt, il-Cooper SE jista 'juża l-potenzjal tat-184 hp tiegħu. u 270 Nm b'tali mod li huwa kompletament uniku u imprattikabbli għal 99,9% ta 'kampjuni sempliċi bi drive konvenzjonali.

L-ewwel postijiet fid-dwal tat-traffiku jappartjenu għall-Mini elettriku kollu, li jilħqu u jaqbżu l-limiti tradizzjonali tal-veloċità fil-belt verament sajjetti malajr - fi 3,9 sekondi, minn 0 sa 60 km / h. L-ebda ħoss, l-ebda tensjoni, l-ebda telf ta 'ġbid. Dan mhux sorprendenti, minħabba li l-mutur elettriku DSC għandu rotta ħafna iktar diretta biex jintervjeni u jikkontrolla r-rotazzjoni tar-roti tas-sewqan mill-magna tal-kombustjoni interna u s-sistemi kumplessi tagħha.

Ċentru ta 'gravità baxx

Ma għandux jintesa wkoll li l-pakkett tqil ta 'batteriji ta' 200 kg iżid il-piż tal-Cooper SE għal 1,4 tunnellati - kważi 150 kg aktar mill-kontropartijiet ICE tiegħu. U għalkemm bidliet fl-għoli tal-karozza b'2 ċentimetri huma kważi inviżibbli għall-għajn, l-effett pożittiv taċ-ċentru tal-gravità t'isfel jinħass sew, kemm fid-dinamika fit-triq kif ukoll fil-kumdità tar-rikba.

B'differenza mill-BMW i3, li l-muturi elettriċi tagħhom jintużaw fis-SE, il-batterija Mini CATL fiha diversi segmenti. Il-konfigurazzjoni tal-kit bi 33 kWh (28,9 kWh nett) ma taffettwax la s-sits tal-passiġġieri u lanqas il-volum tal-but fil-verżjoni elettrika meta mqabbla mal-mudell regolari.

Is-sewwieq jista 'jipprogramma l-operazzjoni tal-blokka tal-passaġġ kompletament skont ix-xewqat tiegħu. Ir-riġenerazzjoni, pereżempju, tista 'tilħaq livell (Aħdar +) fejn il-pedala tal-aċċeleratur biss hija biżżejjed għall-aċċelerazzjoni u d-deċellerazzjoni. Imma jekk int fil-burdata, is-SE kapaċi ddawwar il-paġna u turi li l-Mini elettriku għadu Mini bil-vantaġġi tradizzjonali kollha f'termini ta 'dinamika u mġieba tas-sewqan.

Naturalment, b'tagħbija sħiħa, il-potenzjal dinamiku tal-ġirja awtonoma ma jilħaqx il-limitu ta '270 km, iżda taħt operazzjoni normali f'kundizzjonijiet urbani u suburbani, 200 km huwa valur kompletament realistiku. Anke fil-kundizzjonijiet tax-xitwa jew bi stil tas-sewqan ambizzjuż ħafna, il-kilometraġġ mhux probabbli li jinżel ħafna taħt il-limitu ta '150 km fuq ċarġ wieħed.

Din ta 'l-aħħar mhix problema minħabba li l-Cooper SE huwa mgħammar bis-sistema ta' iċċarġjar mgħaġġel CCS. Stazzjonijiet ta '50 kW bħal dawn jippermettulek tirrestawra 80% tal-ċarġ f'35 minuta biss, u ċarġ sħiħ jieħu 1,4 sigħat. Naturalment, huwa possibbli li tuża Wallbox modulu tal-ħajt tad-dar bi 11 kW (80% fi 2,5 sigħat, 100% fi 3,5 sigħat), li jaħdem minn ħanut tad-dar standard.

Konklużjoni

L-Electric Mini jasal fil-ħin biex jimla n-niċċa bla qiegħ kompletament vojta tat-trasport bl-elettriku tal-belt - mudell kompatt b’ambizzjoni dinamika. Dan il-Cooper SE jieħu l-post leġittimu tiegħu fil-familja tal-vetturi elettriċi u jiddefendi l-kunċetti ta 'Sir Isigonis b'dinjità.