Test drive Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio: Hello xemx

X'imkien huwa dejjem is-sajf, jekk mhux fit-triq, allura f'qalbna. Nistiednu lix-xemx

Ilbsu l-uċuħ serji tat-testers tal-karozzi Ġermaniżi, misjuqa madwar siti tat-test, toroq sekondarji u awtostradi, fix-xemx u fix-xita, imkejla l-istorbju ta 'ġewwa, neħħejna gurus, deflectors tar-riħ mgħollija u mniżżla - u għandna żmien nammettu: serju għal Mini .

Minħabba li - huwa verament mhux xieraq li tħabbar ir-riżultat fil-bidu, iżda tirrispondi tant tajjeb għad-drama - f'dan it-test, il-Mini Cabrio jirbaħ. Dan kien inkonċepibbli għaż-żewġ ġenerazzjonijiet preċedenti tal-mudell miftuħ 330. Iżda mbagħad fil-klann Mini, ix-xewqa li tkun mhux biss rikreattiv, iżda wkoll karozzi żgħar sħaħ, li għandhom jittieħdu bis-serjetà, iffjorixxiet.

Jista 'ma jispiċċax tajjeb

Dan l-iżvilupp joħloq theddida anke għal karozzi b'karattru qawwi, kif wera l-każ tal-mudell VW. Tabilħaqq, mill-2011 ilu jissejjaħ il- "Ħanfusa tas-seklu 21" (li tista 'tiġi tradotta bħala "Fekruna tas-seklu 2013"). Fix-XNUMX, deher konvertibbli li fih m'hemm xejn ħlief in-negliġenza ferrieħa tal-predeċessur tiegħu. Minflok, dan il-mudell minn dakinhar ġie każwalment injorat. Filwaqt li d-disinjaturi aġġornaw il-bqija tal-lineup b’moduli tal-magna trasversali, Beetle ħa ħsieb biss aġġornamenti minuri; Dak li ġej f’Mejju se jkun ukoll superfiċjali biss.

Mini Cabrio hija mibnija fuq bażi ġdida - il-mudell huwa 9,8 ċm itwal u 4,4 ċm usa ', il-volum tal-bagoll huwa 40 litru aktar. Il-limiti huma aktar reżistenti għad-deformazzjoni, l-elementi li jsaħħu fuq quddiem u fuq wara tal-art huma aktar reżistenti għat-torsjoni. Fir-rigward tad-dikjarazzjoni li d-disinn tal-protezzjoni kontra l-qlib huwa "kamuflat aħjar", aħna nistaqsu b'ċajta: "Bħal prinċipessa jew bħal ippopotamu?" U issa ejja ngħidu biss li l-arki tal-aluminju jinbnew b’mod aktar diskret u f’każ ta’ periklu, apparati pirotekniċi jisparawhom f’0,15 sekondi biss.

Ejja nitkellmu franchement

Il-ftuħ sħiħ fil-Mini jinkiseb fi 18-il sekonda u jnaqqas il-volum tat-tronk għal 160 litru, li, minkejja l-funzjoni tal-lift tal-guru, mhuwiex konvenjenti ħafna biex tużah. Fi kwalunkwe veloċità quddiem dak li diġà huwa mgħotti b’tappezzerija ratba, il-parti ta ’fuq artab tista’ tinsaq 40 cm lura, bħal bokkaporti, u sa 30 km / h il-guru jiftaħ kompletament. Bis-saħħa tal-pilastri A vertikali, il-fluss tal-arja ġewwa l-Mini kien imdawwar ħafna. Imma jekk tneħħi t-twieqi tal-ġenb, tista 'tibqa' niexef anke f'xita ħafifa.

Il-ħanfusa timbotta s-saqaf miftuħ għal disa 'sekondi, iżda mbagħad il-guru mitwi għandu jkun mgħotti b'kaxxa goffa. Dan ġeneralment isir darba biss, wara li l-għatu jibqa 'd-dar, fejn jieħu nofs il-kantina, mhux it-tronk kollu tal-Ħanfusa (li għadu jżomm 225 litru). Meta jitneħħew it-twieqi tal-ġenb, il-Beetle jonfoħ l-istess riħ qawwi bħall-Mini. Madankollu, it-twieqi huma ogħla u meta mgħollija, il-mudell VW jonfoħ inqas mill-konvertibbli Ingliż. Għal kull min irid ikun saħansitra aktar leali, jiġi offrut deflettur. Fil-VW, tiswa 340 euro fil-Ġermanja, hija mwaħħla mat-tronk billi tuża mekkaniżmu speċjali u hija aktar faċli biex tiġi installata mill-Mini (578 levs).

Il-protezzjoni mir-riħ hija sors aktar importanti ta’ kumdità milli jitilfu s-siġġijiet tal-passiġġieri. Għax wara, minkejja d-daqs ikbar, m’hemmx aktar spazju milli kien qabel. Jekk passiġġier adult ikun bilqiegħda hemm, dejjem jidher li kien arrestat. Għalkemm il-Beetle hija 45,7 ċentimetri itwal, ma tiffittjax passiġġieri tat-tieni ringiela ħafna aktar komdi.

Xi ngħidu dwar il-ġestjoni tal-funzjoni? Fuq VW, wara t-tnedija tal-mudell, prattikament ma kien hemm l-ebda tibdil, kollox huwa ċar bħal dejjem. Apparti l-assistent tal-bdil tal-karreġġjata, m’hemmx sistemi ta’ assistenza għas-sewwieq. Iżda għal 268 lv. Fojl b'laqam jista 'jiġi inkollat ​​fuq il-ġenb - ukoll, mhux "fekruna", iżda "Kefer", "Beetle", "Escarabajo" jew - tedjanti - "Volkswagen" (84 levs fuq il-qoxra ta' wara). Mini joffri wkoll firxa wiesgħa ta 'tagħmir u għażliet ta' personalizzazzjoni. L-għan tal-mudell il-ġdid kien li jagħmel sens tal-kaos ergonomiku charming tal-predeċessur tiegħu, li nkiseb parzjalment - is-seħer issa huwa inqas, iżda l-kaos jibqa 'l-istess. Grazzi għas-Sistema ta 'Kontroll tal-Funzjoni iDrive adottata mid-disinn tal-BMW, ​​l-utent jinnaviga malajr fil-menus billi jdawwar u jagħfas il-kontrollur. Madankollu, il-kejl tal-fjuwil u t-takometru huma żgħar wisq. U qed tistaqsi x'suppost ifisser iċ-ċirku LED li qed jinbidel madwar id-displej taċ-ċentru. U iva, ovvjament, turi "funzjonijiet ta 'avveniment".

Ejja nibdew il-magna. Fil-Cooper, hija unità ta’ tliet ċilindri ta’ 1,5 litri li tgħaqqad tajjeb ħafna man-natura li tħobb il-gost tal-Mini. Għall-ewwel, il-magna tagħmel ħoss tanbur, imbagħad taqbad il-veloċità faċilment, iżda l-proporzjon tal-ger "twil" wisq tat-trasmissjoni preċiża ta 'sitt veloċitajiet irażżan it-temperament tiegħu. Madankollu, il-mod kif din il-karozza tiġri fil-kantunieri grazzi għall-isteering dirett oerhört preċiż, kif iżżomm sewwa f'allinjament perfett mar-roti ta 'quddiem, kif tilgħab ma' wara meta tħalli l-gass! Veru li mhux spontanju u selvaġġ kif kien, iżda fit-testijiet tad-dinamika tat-toroq jirriżulta li huwa ferm aktar mgħaġġel mill-Beetle. Madankollu, Mini biss jista 'jkun bħal Mini.

Il-VW konvertibbli jagħmel il-kantunieri preċiżament, dritt 'il quddiem, iżda aktar' il bogħod, jibda 'l-istrajter qabel, bħalma jagħmel il-Golf Cabrio. Ejjew nillustraw dan kif ġej: Mini screaming jumps minn springboard ta 'tliet metri (kien jagħmel dan minn springboard ta' ħames meters) u jiġġarraf fl-ilma bil-ħmar tiegħu 'l quddiem, jitfa' titjir sal-eqreb mergħa. Il-ħanfusa tagħfas imnieħru u taqbeż dritt mill-blokka tal-bidu. Pjuttost sigur, imma ħadd ma jfaħħar. B'magna tal-petrol turbocharged ta '1,4 litri, hija mgħaġġla daqs il-Mini. Hemm ħafna trażżin, madankollu, minħabba li l-erba 'ċilindri jippreferu jiġbdu bit-torque qawwi tiegħu aktar milli jittrasmettu sitt gerijiet li mhumiex preċiżi ħafna b'veloċità għolja. Inkella, bil-Beetle, dak kollu relatat mal-kumdità huwa aħjar: is-sedili huma aktar komdi, il-prestazzjoni tas-sewqan hija ogħla, il-ħoss huwa inqas. Il-Mini jaqbeż fuq ħotob iżgħar u jolqot ħotob ikbar, imma jimpressjona bir-reżistenza għolja ħafna tiegħu għall-brim.

Ladarba kollox kien ... darba

Fil-passat, ippruvajna nikkoreġu l-impressjoni tad-dgħufijiet u l-punti li għadhom lura tal-Mini billi enfasizzaw kemm hu tajjeb ħafna fit-triq. Issa l-Brittaniku m'għadux isuq kbir li ma jintlaħaqx, imma jieqaf b'mod aktar deċiżiv, għandu armament eċċellenti ta 'sistemi awżiljarji, huwa aktar ekonomiku u orħos. Mini orħos? Iva, hekk hu. Kif għidna, għandna raġuni biex inħassbu.

Test: Sebastian Renz

Ritratt: Ahim Hartmann

Evalwazzjoni

1. MIN Cooper Konvertibbli – 407 punti

Tista 'karozza mibnija għall-ferħ fil-ħajja tirbaħ test ta' tqabbil iebes? Cooper jikseb dan permezz ta 'mmaniġġjar spontanju, brejkijiet qawwija, helpers tajbin u magna aktar effiċjenti fl-użu tal-fjuwil.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI – 395 punti

Aktar spazju, magna aktar lixxa, aktar kumdità - dan kollu ma jbiddilx il-fatt li l-karozza m'għandhiex sistemi ta 'appoġġ għall-pjaċir. Kif ukoll motivazzjoni għal sewqan dinamiku.

dettalji tekniċi

1. MIN Cooper Konvertibbli	2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI.
Volum tax-xogħol	1499 ċċ cm	1395 ċċ cm
Power	100 kW (136 hp)	110 kV (150 kW)
Massimu torque	230 Nm fl-1250 rpm	250 Nm fl-1500 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	8,8 s	8,9 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36,4 m	36,1 m
Ogħla veloċità	200 km / h	201 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,1 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Prezz Bażi	46 lev	€ 26 (fil-Ġermanja)