Test drive Toyota Highlander
Zokk enormi, V6 b'saħħtu, sufan ta 'wara spazjuż ħafna u lista twila ta' għażliet - il-Highlander, li jġorr valuri ewlenin għas-suq Amerikan, diġà rbaħ lill-udjenza Russa.
Il-pass psikoloġiku huwa ta '3 miljun rublu. il-Highlander aġġornat żdied mingħajr ma ħares. Dan ifisser li l-mudell, bħal qabel, jaqa 'taħt it-taxxa fuq il-lussu. Fuq in-naħa opposta hemm tagħmir rikk anke fil-konfigurazzjoni bażika, ġewwa spazjuża u drive b'erba 'roti permanenti. Barra minn hekk, issa l-qawwa tal-unika magna V6 fi kwalunkwe konfigurazzjoni tnaqqset għal 249 hp, li tidħol perfettament fir-rati tat-taxxa tat-trasport. Bħala riżultat, l-ispiża tal-proprjetà tal-Highlander hija komparabbli ma 'dik tal-kompetizzjoni.
Crossovers kbar tradizzjonalment kienu popolari ħafna max-xerrejja Amerikani. Karozza bħal din tippermettilek timxi bil-kumdità madwar il-belt u fl-istess ħin tmur fuq vjaġġ twil mal-familja kollha. Allura karozza li ġġorr valuri ewlenin għas-suq Amerikan tista 'tirbaħ l-udjenza Russa?
"Hayrenda!" U fejn il-Ġappuniżi għandhom tant passjoni għall-ismijiet li huma stess ma jistgħux jippronunzjawhom sewwa? Għalkemm aħna, l-abitanti konvenzjonali tal-Ewropa, bħal hekk: hawn għandek kelma maskili gdima, u stampi ta 'passaġġi tal-muntanji, u daqna ta' raġel tal-poppa, kemmxejn toħroġ mill-bieb eżatt fuq l-elementi tal-qafas mgħottija fil-pannelli tal-ġisem. U għalkemm hawn m'hemm verament l-ebda qafas - trid iddur għall-mudell Fortuner għalih - il-Highlander għadu assoċjat ma 'l-immaġni ta' karozza maskili brutali, li hija biżżejjed fil-firxa tat-Toyota mingħajrha.
B’mod ġenerali, il-Highlander kien maħsub bħala crossover tal-familja, u għalhekk għandu t-tul ta ’sedan tal-klassi E, saloon ta’ seba ’postijiet biss u V6 qawwi b’ħoss pretentious solidu. Barra minn hekk: is-sospensjoni ta 'wara b'ħafna konnessjonijiet, li mhux biss għenet biex tirranġa b'suċċess l-intern u t-tronk, iżda għamlitha possibbli wkoll li sserraħ fuq kwalità ta' rikba deċenti. Fuq wiċċ tajjeb, huwa - is-sentiment ta 'rkib ta' Camry imqajjem tajjeb. L-akkumulazzjoni u xi tweġibiet gomma ma marru mkien, iżda meta mqabbla, pereżempju, mal-qafas Prado, din hija karozza kompletament differenti - aktar immuntata, tinftiehem u komda. Aktar ħafif.
Iżda l-intern hawnhekk huwa ċar li mhux mill-Camry. Min-naħa l-waħda, wara l-aħħar aġġornament, l-intern sar ħafna iktar nobbli u m'għadux daqshekk ċar jixbah is-snin disgħin. Min-naħa l-oħra, għadu Toyota kbir b'elementi ffurmati b'mod massiv u finitura kemmxejn ħarxa. Ċwievet stretti tal-plastik għadhom fl-abbundanza, il-plastik huwa daqstant iebes, u l-għata tal-kaxxi tal-istivar huma magħluqa bl-istess bang. Is-sistema tal-midja hija pjuttost moderna, iżda l-fonts u r-Russifikazzjoni fiha huma kompletament arkaiċi. Ir-rwol ta 'bejta tal-familja komda jiġbed biss b'xi medda.
Is- "sitta" atmosferika b'nifs qawwi tgħolli t-tarf ta 'quddiem u taċċellera l-crossover b'mod deċenti ħafna, imma hemm sensazzjoni li ħafna fjuwil jintrema fil-pajp. M'hemm l-ebda diesel u mhux se jkun, ibridu ma jiġix fornut lir-Russja, u jirriżulta li huwa meħtieġ li ġġorr familja b'żewġ pedali, li tibda bil-ħeffa u li tħawwad il-karozza bl-istess mod intensiv. U mil-lat tal-parkeġġ fil-belt, din mhix l-iktar karozza konvenjenti. B'mod ġenerali, il-valuri razzjonali Ewropej, li llum neċessarjament jimplikaw kumpattezza, ekonomija u kwalità tas-sensazzjonijiet kollha, mingħajr eċċezzjoni, Highlander għadu ma kkultivax. F’dan is-sens, għalija personalment, il-Korean Kia Sorento Prime huwa ħafna eqreb tiegħi - aktar affordabbli, flessibbli u kważi kompletament Ewropew. U bil-mod, il-Koreani m'għandhom l-ebda problema bil-pronunzja.
Bl-aġġornament ippjanat, id-dehra tat-tielet ġenerazzjoni Highlander inbidlet ftit. Il-verżjoni restyled tista 'tkun distinta minn gradilja ġdida tar-radjatur, disinn differenti ta' l-ottika ta 'quddiem u ta' wara, kif ukoll roti ta '19-il pulzier. F’sens tekniku, il-Ġappuniżi llimitaw ruħhom għal bidla waħda biss, imma x’inhi! Issa trasmissjoni awtomatika ta '8 veloċitajiet hija installata fuq il-crossover.
Mill-funzjonalità off-road abbord - timblokka l-klaċċ ċentrali u tiddiżattiva parzjalment is-sistema tal-kontroll tal-ġbid. Fuq triq tal-ħmieġ bumpy jew triq tal-pajjiż imkissra din tkun iktar minn biżżejjed, iżda għal off-road serju hemm teknika aktar serja. Iżda fi kwalunkwe Highlander hemm drive permanenti b'erba 'roti u torquey V6 ta' 3,5 litri, li jiżviluppa 249 horsepower. Unità iżgħar ta ’2,7 litri b’188 hp. jitneħħa mis-suq Russu. Probabbilment, dan huwa saħansitra għall-aħjar, għax għal karozza li tiżen aktar minn żewġ tunnellati, kien franchement dgħajjef.
Ir-reviżjoni tal-verżjonijiet u t-tagħmir tagħhom twettqet biss għar-Russja. Tabilħaqq, fis-suq Amerikan, l-unità b'erba 'ċilindri għadha disponibbli u hija offruta fuq il-bażi Highlander. Flimkien ma 'mutur bħal dan, taħdem l-istess 6-veloċità "awtomatika", familjari mill-karozza ta' qabel l-istil, u t-torque huwa trasmess biss lir-roti ta 'quddiem.
Is-sospensjoni hija l-istess għas-swieq u l-livelli ta 'l-irfinar kollha. Struts McPherson fuq quddiem u multi-link fuq wara huma mibnija madwar shock absorbers konvenzjonali u molol tal-azzar. L-ebda chassis mekatroniku jew minfaħ tal-arja għalik. Minkejja dan, il-Highlander għandu rikba tajba fuq art mhux maħduma u triq eċċellenti li żżomm b'veloċità għolja. L-istering, bħal qabel, huwa mgħammar b'enerġija elettrika assistita b'ammont suffiċjenti ta 'sforz u feedback fuq l-istering.
Din hija l-ewwel karozza li ma daħlitx fl-ispazju ta 'parkeġġ favorit tiegħi fil-bitħa. Serjament, irrispettivament minn kif ippruvajt nagħfas il-Highlander ta 'ħames metri fuq hillock, xejn ma ħadem: Jien jew saq ir-roti tiegħi fuq il-bankina, jew strieħ il-bieb kontra l-Lexus RX ġirien. Anke l-BMW X5 ħassitha iktar komda hawn minn dan il- "Ġappuniż". Imma xi ħaġa oħra hija iktar interessanti.
It-Toyota Highlander kontinwament tfakkarkom kemm hi kbira. Barnuża ġgant quddiem għajnejk, rota "twila" ħafna u ħafna arja ħielsa ġewwa. Kelli sentimenti simili fil-Ford Explorer, iżda l- "Amerikan" kien ċar jitmeżmżu dwar id-daqs tiegħu. Toyota hija mingħajr kumplessi, u dan hu sabiħ!
Inħobb naqta 'bil-mod Varshavka fi triqti lejn id-dar. Speċjalment meta jkun is-sajf. Il-Highlander hija l-karozza perfetta biex tirrilassa u ma tagħtix kas tat-tieni qaddiefa li jmiss. Ħej Nexia, ma tolqotx il-bump stop, issuq quddiemi. Dan huwa eżattament dak li għandu jkun crossover tal-familja: assolutament ma jipprovokax imġieba impudenti, għalkemm il-Highlander għandu ħafna opportunitajiet għal dan.
L-ewwelnett, għandu magna atmosferika onesta u qawwija ħafna. Il-mutur elastiku huwa lest biex jaċċellera bil-ferħ il-crossover ta 'żewġ tunnellati minn kważi kull veloċità. It-tieni, il-Highlander għandu brejkijiet irfinuti b’mod aqwa. L-ebda ħela ta 'vjaġġar bil-pedala u l-ebda telf ta' effiċjenza fil-veloċitajiet tal-binarji - dejjem tnaqqas il-veloċità bħal Camry.
U fl-aħħarnett, tista 'litteralment tħoss din il-karozza bil-ponot ta' subgħajk. Iva, iva, naf, għadni kemm tkellimt dwar id-daqs enormi tal-Highlander. Allura, tidra d-dimensjonijiet tagħha malajr ħafna, u għalhekk il-karozza ma tibqax tidher imkabbra. Jidher li l-Ġappuniżi biss jistgħu jagħmlu dan.
Il-Highlander huwa disponibbli fis-suq fi tliet livelli ta 'trim. Diġà fil-verżjoni bażika "Elegance" il-karozza hija mgħammra sewwa, u għalhekk il-prezz korrispondenti huwa 41 dollaru.
Għal dawn il-flus, il-karozza se tkun mgħammra b'roti ta '19-il pulzier, sistemi ta' assistenza 'l fuq u' l isfel, 8 airbags, sensuri tad-dawl u tax-xita, sistema intelliġenti ta 'dħul keyless, senser tal-pressjoni tat-tajer u ħames bieb elettriku. Il-kabina hija wkoll f'ordni perfetta: sedili tal-ġilda u rota tal-istering multifunzjonali bi tisħin, kontroll tal-klima bi tliet żoni, konnetturi AUX u USB, multimedja b'kamera li tara wara u cruise control.
Il-verżjoni li jmiss ta '"Prestige" hija stmata minn negozjanti Russi għal 43 dollaru. Hemm ftit differenzi mill-konfigurazzjoni bażika. Dan huwa daxxbord b'displej bil-kulur fiċ-ċentru, memorja għas-sedili ta 'quddiem, kamera li turi wara b'linji tal-karreġġata dinamiċi, kif ukoll sistemi ta' monitoraġġ għal żoni "għomja" meta tbiddel il-karreġġjati u tirriversja mill-parkeġġ.
Is-Safety Suite top-of-the-line għal $ 45 se jkollha wkoll Cruise Control Attiv, Rikonoxximent ta ’Sinjali tat-Traffiku, Lane Crossing u Sistemi ta’ Twissija ta ’Ħabtiet, radars ta’ parkeġġ ta ’quddiem, erba’ kameras panoramiċi u sistema ta ’awdjo JBL ta’ 500-il-kelliem.
Wara li poġġejt ix-xiri kollu faċilment fil-bagoll tal-Highlander, kont se nagħlaq, imma hemmhekk stess bbejt rasi fuq il-ħames bieb. Huma jgħidu li l-ammont taż-żieda tiegħu jista 'jiġi rregolat hawnhekk. Huwa tajjeb, imma x'infern? Ma nargumentax li għal dawn il-flus tassew ikollok ħafna karozza, imma peress li l-prezz tagħha jġiegħlek tħallas taxxa fuq lussu minn fuq, allura d-domanda għal lussu bħal dan hija xierqa.
Okay, waqafx boring. Barra minn hekk, fis-sedil tas-sewwieq tal- "Highlander" ġejt milqugħ mill-ispazju u l-kumdità. Madankollu, dan huwa minnu għall-ispazju intern kollu tal-crossover Ġappuniż. Tapizzerija tal-ġilda, sedili aġġustabbli ħafna, u anke kontroll tal-klima bi tliet żoni. F'sitwazzjoni bħal din, l-unika ħaġa li fadal biex tilmenta huma l-passiġġieri tat-tielet ringiela. Jekk għandhom aktar minn 12-il sena, allura wiċċhom x'aktarx ma jidhirx kuntenti wara vjaġġ twil. Iżda kulħadd iħossu bħal passiġġieri tal-klassi tan-negozju reali.
Dak xorta jkollu sistema multimedjali kemmxejn aktar moderna. Jekk ma ssibx tort, allura anke dak installat fuq il-Highlander huwa pjuttost biżżejjed għall-bżonnijiet bażiċi. Barra minn hekk, il-kanzunetti favoriti tiegħek jiġu permezz tas-sistema tal-awdjo JBL ta '12-il kelliem.
Imma grafika minn nofs is-snin 2000 u mhux l-iktar reazzjoni mgħaġġla għall-kmandi ġegħluna naċċessaw it-touchscreen ta '8 pulzieri mill-inqas possibbli. Ħasra, għax, fost affarijiet oħra, hemm navigazzjoni dettaljata ħafna bir-Russu, li taf mhux biss toroq asfaltati, iżda wkoll xi toroq tal-pajjiż.
Anke minkejja l-korrezzjoni tal-prezzijiet bl-imnut mill-uffiċċju Russu tat-Toyota, il-Highlander aġġornat xorta jiswa ħafna fl-isfond tal-kompetituri. Imma malli tiftaħ il-lista ta 'tagħmir f'livelli ta' tappar komparabbli, il-prezz tiegħu m'għadux jidher għoli. Fl-istess ħin, kważi l-klassi kollha għandhom power units u trasmissjonijiet simili.
Fir-Russja, il-Highlander restyled qed jiġġieled għax-xerrejja primarjament bil-Ford Explorer u Nissan Pathfinder. Il-prezzijiet għall-crossover Amerikan jibdew minn $ 34, filwaqt li l-kompetitur Ġappuniż għandu prezz minimu ta '$ 200. Iż-żewġ karozzi huma mgħammra b'magni aspirati ta '35 litri b'kapaċità ta' 600 hp. u trażmissjoni all-wheel drive, filwaqt li Ford għandha wkoll verżjoni Sport sa 3,5 hp. mutur.
Mhux l-iktar kompetitur popolari, iżda mhux inqas importanti tal-Highlander, il-Honda Pilot, huwa mgħammar b'magna ta '3,0 litri (249 horsepower). It-tagħmir inizjali ta 'l-Istil tas-sewqan bir-roti kollha u "awtomatiku" b'veloċità 6 huwa stmat għal $ 38. Il-Mazda CX-700 il-ġdida ġiet utli. It-tieni ġenerazzjoni tal-mudell hija disponibbli fis-suq Russu f'żewġ livelli ta 'trim - il-prezzijiet jibdew minn $ 9. Plejer notevoli ieħor f'din il-klassi huwa l-Hyundai Grand Santa Fe. Magna bażika b'magna diesel ta '37 hp. u l-all-wheel drive hija disponibbli minn negozjanti għal $ 300.
Il-frażi ta 'Coco Chanel li l-ħajja qatt ma tipprovdi "t-tieni ċans li tagħmel l-ewwel impressjoni" tiddeskrivi r-relazzjoni tiegħi ma' Toyota Highlander bl-aħjar mod possibbli. Għall-ewwel darba sibt ruħi wara r-rota ta ’din il-karozza fir-rebbiegħa tal-2014 fil-muntanji tal-Ġeorġja, meta kumpanija Ġappuniża introduċiet il-crossover fis-suq Russu u organizzat l-ewwel test drive tul ir-rotta Tbilisi-Batumi.
Imbagħad, fuq is-serpentini dojoq tat-triq militari Ġorġjana l-qadima, il-Highlander deher tqil wisq u skomdu, u għalhekk ma impressjona xejn. Anke fl-isfond tal-qafas Land Cruiser Prado, li koppja minnhom kienu fil-kolonna tal-karozzi tat-test. Mhux impressjonat bil-Highlander u bit-timjil ta 'ġewwa. L-eklektiċiżmu transatlantiku li kien jirrenja fl-intern tal-crossover deher pjuttost sempliċi għal karozza li tgħid li hija xi tip ta 'premium.
Ftit xhur wara, iltqajna ma ’Highlander mill-ġdid. U din kienet it-tieni ċans tagħna. Kelli nieħu l-verżjoni bażika tas-sewqan ta 'quddiem tar-roti tal-crossover aspirat ta' 2,7 litri fuq vjaġġ qasir minn Moska għal Volgograd. Għal darb’oħra, Toyota ħalliet aftertaste ambigwu.
Is-sospensjoni dehret kompletament mhux tajba għat-toroq tagħna - it-tħawwid kostanti ġewwa kien eżawrjenti ħafna. Iva, u r-roti ta 'quddiem, flimkien ma' magna ta 'daqs żgħir tal-klassi tal-volum, ma wrewx il-mirakli tal-effiċjenza. Il-konsum tal-fjuwil fuq l-awtostrada għall-vjaġġ kollu ma naqasx taħt it-12-il litru.
U issa, iktar minn tliet snin wara, iltqajna ma 'Highlander mill-ġdid. Id-destin qed jagħtina t-tielet ċans? Il-crossover wara l-aġġornament sar aktar pjaċevoli ġewwa u m'għadux jidher daqshekk sempliċi fl-istil Amerikan. Issa m'hemm l-ebda verżjoni tas-sewqan fuq quddiem ta 'quddiem mhux bilanċjata ħafna fis-suq tagħna. Karozza ppakkjata tajjeb biss b '"sitt" ta' 3,5 litri u b'erba 'roti. U l-unika ħaġa li tirripella s-simpatija għall-Highlander hija l-prezz tagħha. L-ispiża tal-crossover tvarja minn $ 41 sa $ 700. U dan diġà huwa t-territorju tal-Volvo XC45 u anke tal-Audi Q500.
