MINI Countryman jgħammed lil VW T-Roc: Aħna nbandiluk
Kompetizzjoni bejn żewġ crossovers tad-disinn kompatti
Il-MINI Countryman ilha fis-suq għal tmien snin, issa tinsab fit-tieni ġenerazzjoni tagħha u għadha waħda mill-aktar offerti friski fis-segment tas-SUV kompatti. Il-VW T-Roc hija waħda mill-ġodda fil-klassi tagħha, u tipprova tkun kemm charming kif ukoll sensibbli. Wasal iż-żmien li tqabbel iż-żewġ mudelli f'verżjonijiet b'magni diesel ta '150 hp, trasmissjoni doppja u trasmissjoni awtomatika.
Ismu oriġinali kien Montana. U le, mhux qed nitkellmu dwar stat Amerikan b’dak l-isem, u lanqas dwar belt reġjonali fil-majjistral tal-Bulgarija. VW, li sa ftit ilu kienet ikkritikata għall-irqad permezz ta 'l-isteriżmu dejjem tikber fuq mudelli SUV, kellha karozza simili bbażata fuq Golf ħafna, ħafna snin ilu. Issellef kemm magni kif ukoll trażmissjonijiet mill-bestseller kompatt, kif ukoll sistema ta 'l-wheel drive, offra tneħħija mill-art akbar ta' 6,3 ċm u, minħabba elementi protettivi serji fuq il-ġisem, kellu tul tal-ġisem sorprendentement kbir - 4,25 metri. Le, dan mhux it-T-Roc, li ddebutta fis-suq ftit aktar minn sena ilu, imma lura fl-1990. Kien imbagħad li bdiet il-produzzjoni ta 'mudell, li kellu l-isem tal-proġett Montana, iżda fil-frattemp ingħata l-isem ġdid ta' Pajjiż. Hekk hu, il-Pajjiż tal-Golf kien xi ħaġa ta’ antenat imbiegħed tas-SUV tal-lum ibbażat fuq il-Golf II. Dan huwa eżempju wieħed ta’ kif il-VW kultant tista’ tkun estremament kuraġġuża, u toħloq prodotti li huma qabel iż-żmien tagħhom, minflok ma żżomm biss għajnejha fuq ix-xejriet tas-suq u tirreaġixxi tard, għalkemm b’mod effettiv.
Wara li ddebutta l-MINI Countryman ta 'VW, kull ma kellhom jagħmlu kien li jfittxu skużi għaliex ma kellhomx SUV iżgħar mit-Tiguan. L-ommissjoni ġiet solvuta b'dewmien serju, iżda b'mod impressjonanti.
Il-pjaċir tas-sewqan huwa negozju serju
Wasal iż-żmien li l-VW T-Roc jisfida lill-Countryman għal duell. Il-mudell Wolfsburg huwa qrib ħafna tal-Pajjiż Golf II f'termini tad-dimensjonijiet esterni tiegħu, u f'termini ta 'teknoloġija huwa bbażat fuq il-pjattaforma modulari Golf VII, li minnha huma mislufa d-drajvs kollha - f'dan il-każ il-magna TDI ta' żewġ litri, trasmissjoni ta’ seba’ veloċitajiet b’żewġ klaċċijiet DSG. u trasmissjoni doppja bil-klaċċ Haldex. Filwaqt li l-2.0 TDI 4Motion DSG bħalissa huwa l-aqwa mudell fil-lineup T-Roc, il-Cooper D All4 tiltaqa bejn wieħed u ieħor fin-nofs tal-lista tal-prezzijiet Countryman. Dan il-fatt huwa pjuttost faċli biex jiġi spjegat, minħabba l-fatt li l-MINI l-kbira għadha taqsam pjattaforma komuni mhux ma 'ħadd, iżda mal-BMW X1. Il-verżjoni attwali tal-Countryman hija twila 4,30 metri u, mingħajr ebda kwalifika oħra, tista’ tissejjaħ l-aktar serje MINI spazjuża ta’ kull żmien. Barra minn hekk, il-mudell Brittaniku joffri ħafna aktar spazju fuq ġewwa mit-T-Roc. Il-MINI hija aġġustabbli għas-sedil ta 'wara b'serħan tad-dahar bi tliet sezzjonijiet, li jagħmilha mhux biss aktar utli mill-VW, iżda wkoll b'mod sinifikanti aktar flessibbli fl-intern. Is-sedili sportivi fil-filliera ta 'quddiem tal-MINI jintegraw perfettament lis-sewwieq u l-passiġġier fl-intern, u l-pożizzjoni tagħhom hija għolja daqs fil-VW - 57 ċm 'il fuq mill-art. Is-saqaf flared, il-pilastri A kważi vertikali u t-twieqi żgħar tal-ġenb joħolqu atmosfera li hija unika għal MINI. L-ergonomija hija wkoll f'livell għoli ħafna, u d-disinn iżomm xi wħud mill-isfidi taż-żmien meta l-interjuri moderni tal-MINI kważi kienu jixbħu slot machine. Kull ma trid tagħmel hu li tħares lejn il-linja ta’ swiċċijiet ta’ l-ajruplani u sempliċement ma tistax ma tħobbx lill-Countryman – ftit biss.
Frivolità bħal din għadha barranija għal VW. Fatt li ma jistax jiġi moħbi mill-preżenza ta 'pannelli dekorattivi oranġjo jgħajjat fil-kampjun tat-test. L-intern tat-T-Roc jidher eżatt kif tistenna minn VW: it-tqassim huwa prammatiku u jispjega lilu nnifsu, is-sedili huma kbar u aċċessibbli faċilment, is-sistema tal-infotainment hija faċli biex topera kemm jista’ jkun, u l-istess jgħodd għal armament żgħir ta 'sistemi ta' għajnuna. Mhuwiex konvenjenti ħafna li tikkontrolla biss il-pannell diġitali - trifle li jista 'jiġi ttrattat pjuttost faċilment, jiġifieri, iffrankar ta' madwar 1000 leva meta tordna l-għażla inkwistjoni. L-iżvantaġġ reali għall-intern huwa dak li ilu jitqies bħala atipiku ħafna għall-VWs. Kollox huwa dwar il-kwalità tal-materjali. Veru, il-prezz ta 'T-Roc huwa tajjeb ħafna għal mudell bħal dan. U madankollu - f'dawn l-aħħar snin, il-marka kisbet reputazzjoni ta 'kwalità li tista' tidher u tintmess, u f'din il-karozza, kollox jidher differenti. Il-possibbiltajiet għat-trasformazzjoni tal-volum intern huma wkoll modesti ħafna.
Stenna dak li mhux mistenni
Fil-prinċipju, huwa possibbli li tordna T-Roc bi prezz taħt BGN 40, ovvjament, mingħajr il-gearbox doppju u t-trasmissjoni awtomatika u biss bil-magna bażi. Ngħidu dan għaliex l-iktar T-Roc tad-diżil b'saħħtu huwa 000 kg itqal mill-modifika 285 TSI, li taffettwa ħafna l-imġiba tagħha. Bażikament 1.0 HP u 150 Nm ħoss bħal ammont serju, u f'termini ta 'valuri ta' aċċelerazzjoni mkejla, il-karozza saħansitra taqbeż il-MINI. Fir-realtà, madankollu, it-XNUMX-litri TDI hija riluttanti biex tagħmel xogħolha, ħsejjes daqsxejn torturous, u jonqos milli jipprovdi t-trazzjoni qawwija li nistennew minn turbodiesel ta 'daqs simili. Ħafna mill-ħtija għal dan l-effett pożittiv huwa dovut għat-trażmissjoni bi klaċċ doppju, li jagħżel il-gerijiet b'mod pjuttost kriptiku f'ħinijiet u ħafna drabi juri nervożità inspjegabbli. Meta t-trasmissjoni għandha t-tendenza li tiċċaqlaq baxx wisq, huwa diffiċli għall-klaċċ Haldex li jqassam l-enerġija bl-aħjar mod. L-immaniġġjar tat-T-Roc innifsu huwa pjuttost dirett, iżda ma joffrix feedback definit tajjeb tas-sewwieq. Dak li jagħmel chassis Ġermaniż aħjar minn wieħed Brittaniku huwa l-assorbiment tal-arroganza - il-VW issuq aktar raffinat mill-MINI. Iżda t-twin-drive diesel T-Roc iħoss li m'għandux bilanċ.
Rock madwar il-Rock
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Countryman m’għadhiex il-kart li kien ta’ qablu – stqarrija li għidna madwar mitt darba. Iva, huwa veru, il-mudelli MINI ġodda bbażati fuq il-pjattaforma BMW UKL m'għadhomx daqshekk b'aġilità daqs dawk ta' qabilhom. Li ma tantx ibiddel il-fatt li huma għal darb'oħra aktar b'aġilità minn ħafna mill-avversarji tagħhom, inkluż T-Roc...
Grazzi għall-issettjar iebes, il-MINI jirkeb iebes imma mhux skomdu. L-imġieba tal-kantunieri tagħha għadha impressjonanti. L-isteering wheel huwa pjaċevoli tqil, dritta ħafna u preċiża ħafna. B'differenza mit-T-Roc, li tinbidel biex tiddejjaq pjuttost kmieni, il-Countryman jibqa 'newtrali sakemm jolqot veloċitajiet għoljin ħafna, u anke jgħin lilu nnifsu bi skid kontrollat fuq il-butt qabel ma jistabbilizza ma' ESP. Dan huwa fejn is-sewqan isir aktar awtentiku, dirett u enerġetiku, u dan japplika bis-sħiħ għad-drivetrain MINI. F'termini ta 'enerġija, torque, spostament u konsum tal-fjuwil (7,1 l / 100 km), iż-żewġ karozzi huma ugwali, iżda suġġettivament, il-Countryman huwa ħafna iktar temperamentali. Bla dubju, dan ġie ffaċilitat minn awtomatika ta ’tmien veloċitajiet (it-trasmissjoni l-ġdida b’seba’ veloċità doppja tal-klaċċ tibqa ’prijorità biss għall-mudelli tal-gażolina fil-lineup), li hija kkombinata ma’ magna diesel imtejba. It-trażmissjoni tal-konvertitur tat-torque tinbidel malajr, b'mod spontanju u f'waqtu, iżda mingħajr it-tendenza għal nervuż u rogħda li rnexxielha tdejjaqna fid-DSG fit-T-Roc.
Għalhekk, minkejja l-piż ta '65 kg, il-MINI tagħti aktar pjaċir tas-sewqan f'dan it-test. B'aktar flessibilità interna, kostruzzjoni aktar b'saħħitha u moviment aktar armonjuż, huwa ħaqq jirbaħ il-kompetizzjoni. MINI tibqa 'vera għaliha nnifisha f'ħafna modi, u żżid kwalitajiet ġodda mal-vetturi tagħha.
1. MINI
Sa ftit ilu, l-ewwel postijiet fit-testijiet komparattivi ma kinux parti obbligatorja mir-repertorju MINI. Iżda hawnhekk qed isir aktar komuni - il-Countryman jirbaħ bi flessibilità interna impressjonanti, drivetrain multa u, ovvjament, immaniġġjar eċċellenti.
2. VW
It-T-Roc huwa kompitu ta 'sfida mhux karatteristiku għal ambaxxatur tal-marka VW, iżda fl-istess ħin ma jittradixxix il-valuri ewlenin tiegħu. Madankollu, b'magna diesel, DSG u trażmissjoni doppja, is-sewqan tagħha mhuwiex l-istess bħall-MINI. Aktar ġenerożità fl-għażla tal-materjali u aktar flessibilità fl-intern lanqas ma jagħmlu ħsara lit-T-Roc.
Test: Sebastian Renz
Ritratt: Ahim Hartmann
