Test drive Mini Clubman
Fl-antiċipazzjoni tal-preżentazzjoni tal-Clubman il-ġdid, inħares il-ktieb Maximum Mini ta ’Geron Bouijs - enċiklopedija ta’ mudelli bbażati fuq il-patt Brittaniku. Hemm karozzi sportivi, coupes, buggies fuq il-bajja, station wagons. Iżda m'hemmx karozza waħda bil-bibien tal-passiġġieri fuq wara. Ma kien hemm xejn fuq magni tas-serje, bl-eċċezzjoni ta 'prototip wieħed li ma baqax ħaj. Il-Mini l-ġdid jikser din it-tradizzjoni, iżda b’xi modi huma eqreb tal-istess karozza mis-sittinijiet.
Kollox beda bil-Clubman tal-ġenerazzjoni ta 'qabel, li kienet mgħammra b'timidly sash ċkejkna. Il-karozza l-ġdida għandha sett komplut ta’ bibien tal-passiġġieri ta’ wara. Jgħidu li l-aħħar "Clubman" kien l-aktar mhux sodisfatt fil-patrija tal-mudell - fir-Renju Unit. Il-fatt hu li s-sash tal-Clubdoor ma fetaħ xejn lejn il-każin, iżda direttament fuq it-triq – l-adattament tal-ġisem għat-traffiku fuq ix-xellug ikun jeħtieġ spejjeż addizzjonali.
Issa l-passiġġier jista 'jasal għat-tieni ringiela permezz ta' fetħiet wesgħin fuq kull naħa u joqgħod fuq wara b'ħafna iktar kumdità, minħabba li l-karozza kibret ħafna fid-daqs. Huwa aktar minn 11-il ċentimetru usa ’mill-Clubman preċedenti u 7 ċentimetri akbar mill-Mini l-ġdid b’ħames bibien. Iż-żieda fil-bażi tar-roti kienet ta '12 u 10 cm, rispettivament. Il-Clubman il-ġdid huwa l-ikbar karozza fil-formazzjoni, klassi Ċ sħiħa. Iżda fil-wiċċ, ma tistax tgħid: il-karozza tidher kompatta ħafna, u l-puntelli addizzjonali armonizzaw il-profil u issa, b'differenza mill-station wagon tal-ġenerazzjoni ta 'qabel, ma tixbahx lil dachshund.
Il-Clubman mibdul radikalment żamm il-karatteristika tal-familja tal-Mini station wagons - tailgate b’weraq doppju. Barra minn hekk, issa l-bibien jistgħu jinfetħu mill-bogħod mhux biss b'ċavetta, iżda wkoll b'żewġ "kicks" ħfief taħt il-bamper ta 'wara. Huwa impossibbli li tikser l-ordni tal-għeluq tal-bibien: l-ewwel waħda tax-xellug, li tidħol fil-parentesi fil-ftuħ tal-bagalja, imbagħad dik it-tajba. Hemm protezzjoni kontra konfużjoni fuq ix-xellug u l-lemin: għatu tal-gomma artab jitpoġġa fuq is-serratura li toħroġ 'il barra tal-bieb tax-xellug. Id-disinn tal-familja b'żewġ weraq mhux biss huwa parti mill-istil, iżda wkoll soluzzjoni pjuttost konvenjenti. Huwa wkoll iktar kompatt minn bieb tal-lift konvenzjonali. Iżda l-Ingliżi kellhom iħabbtu wiċċhom max-xaters: kull ħġieġ jeħtieġ li jiġi pprovdut bit-tisħin u "janitor". U għall-biża 'li d-dwal orizzontali ma jkunux viżibbli meta l-bibien kienu miftuħa, sezzjonijiet tad-dawl addizzjonali kellhom jitpoġġew fuq il-bamper, li minħabba f'hekk in-naħa ta' wara tal-karozza rriżultat li kienet mgħobbija żżejjed b'partijiet.
Il-Clubman joffri l-volum massimu tal-but tal-Mini ta '360 litru, inklużi bwiet fil-fond fil-bibien u l-ħitan tal-ġnub, kif ukoll hutch pjuttost spazjuż għall-hatchbacks tal-klassi tal-golf. M'hemm l-ebda spazju żejjed fuq ir-roti fuq il-Mini mgħammar bit-tajers Runflat. Ftit spazju żejjed jista 'jinkiseb billi tpoġġi d-dahar tas-sufan ta' wara wieqaf u tissikkah b'lukketti speċjali. Is-serħ tad-dahar jista 'jkun f'żewġ jew tliet partijiet, u meta tintewa kompletament, ikollok aktar minn elf litru ta' spazju għall-bagalji.
Il-kumpass għadu l-aktar għodda favorita tad-disinjaturi ta 'ġewwa, iżda fil-Clubman il-ġdid huma abbużaw inqas mid-dettalji kbar goffi: il-linji huma irqaq, it-tpinġija hija aktar sofistikata. Il-"saucer" fiċ-ċentru tal-pannell ta 'quddiem inżamm minn drawwa - għandu biss sistema multimedjali, u l-ispeedometer ilu mċaqlaq għal żmien twil u sod wara r-rota, għat-takometru. Meta twaqqaf, l-apparati jitbandal flimkien mal-kolonna ta 'l-istering u żgur mhux se jaqgħu barra mill-vista. Iżda fuq l-arloġġi, kemmxejn akbar minn dawk ta 'mutur, ma tistax turi ħafna informazzjoni - il-ħġieġ tal-wiri tal-projezzjoni jgħin. Huwa ħafna aktar konvenjenti li taqra data minnha.
Il-verżjoni Cooper S tista 'tingħaraf faċilment mill-Clubmen tas-soltu bin- "imnifsejn" fuq il-bonit u l-bampers sportivi karatteristiċi. Barra minn hekk, il-karozza tista 'tkun distinta bil-pakkett ta' l-istil ta 'John Cooper Works b'kit tal-karrozzerija u rimmijiet differenti.
Il-karozza kontinwament itteptep dwal bħal siġra tal-Milied. Hawnhekk is-sensur ħass il-moviment tar-riġel, u l-Mini qed iteptep attivament l-hypno-lights tiegħu, bħallikieku jwissi: "Attenzjoni, il-bibien qed jinfetħu." Hawnhekk il-fruntiera tas- "saucer" tas-sistema multimedjali tixgħel bl-aħmar. Anke fil-ponta tal-antenna tal-pinna hemm dawl speċjali li jindika li l-karozza hija armata b'allarm.
Il-korp tal-"Clubman" il-ġdid kien iddisinjat mill-bidu u, meta mqabbel mal-ħames bibien, sar aktar iebsa. Quddiem bejn il-pilastri u wara taħt il-qiegħ, huwa mqabbad permezz ta 'stretch marks, mina ċentrali wiesgħa tgħaddi bejn is-sedili, u wara s-sedili ta' wara hemm raġġ ta 'enerġija enormi.
L-islott fil-barnuża hija trux u m'għadhiex responsabbli għat-teħid tal-arja, imma x'inhu Cooper S mingħajr imnifsejn? U l-kanali ta 'l-arja fil-"garġi" u wara r-roti fl-istil ta' BMW huma pjuttost funzjonali - itejbu l-aerodinamika.
Il-verżjoni Cooper S tista 'tingħaraf faċilment mill-Clubmen tas-soltu bin- "imnifsejn" fuq il-bonit u l-bampers sportivi karatteristiċi. Barra minn hekk, il-karozza tista 'tkun distinta bil-pakkett ta' l-istil ta 'John Cooper Works b'kit tal-karrozzerija u rimmijiet differenti.
Il-magna tipproduċi l-istess bħal fis-soltu Cooper S b'ħames bibien, 190 "żiemel", u t-torque massimu tagħha jista 'jiżdied fil-qosor minn 280 sa 300 Newton-metru. F'dan il-każ, l-unità tal-enerġija għandha timxi mitt kilogramma addizzjonali fl-ispazju. Konsegwentement, fid-dinamika, il-Clubman Cooper S huwa inferjuri għal congener eħfef u aktar kompatt. Il-Clubman għandu l-issettjar u l-issettjar tiegħu stess. Skond Peter Herold, speċjalista fid-dinamika tas-sewqan u l-integrazzjoni ta 'sistemi ta' assistenza għas-sewwieq, fil-karozza l-ġdida, huma ddeċidew li jgħaqqdu l-akutezza tal-kontroll ma 'sospensjoni li tkun komda fi vjaġġi twal. Tabilħaqq, ir-rispons ta 'l-istering huwa immedjat, iżda anke fil-modalità Sport, ix-chassis m'għandux tendenza li jkun riġidu.
Il-par prinċipali u l-proporzjonijiet tal-gerijiet tal-ewwel żewġ stadji tal-"mekkanika" hawn huma l-istess bħal fil-Cooper S konvenzjonali, u l-bqija tal-gerijiet saru itwal. L-istazzjon vagun jitlaq b'mod provokattiv, il-magna hums loudly fil-modalità sport, iżda xorta l-aċċelerazzjoni ma tidher daqshekk qawwi. Iżda fil-folla tal-belt, il-passaġġi twal huma aktar konvenjenti. Madankollu, fil-ġestjoni tal-"mekkanika" mhix mingħajr dnub: minflok l-ewwel meta tibda off, huwa faċli li jinxtegħel il-maqlub, u t-tieni gear issa u mbagħad għandu jiġi groped għal. Ħafna aktar konvenjenti hija l-ġdida ta '8 veloċità "awtomatika" - il-prerogattiva ta' verżjonijiet qawwija. Miegħu, il-karozza hija aktar mgħaġġla, għalkemm b’għaxra ta’ sekonda. Barra minn hekk, din il-verżjoni għandha tagħbija ogħla fuq ir-roti ta 'quddiem, u l-molol huma aktar iebsa, u huwa għalhekk li hija kkontrollata ħafna aħjar.
"Imlejt l-akkwarju bil-ħut?" - staqsieni kollega sabiħ wara t-test drive. Irriżulta li fil-fond tal-menu tas-sistema multimedjali hemm ħuta fl-akkwarju: iktar ma jkun ekonomiku x-xufier imur, iktar ikun ilma virtwali. Huwa stramb li karrotta animata jew xi ħaxix ieħor ma saritx l-eroj ta 'din il-logħba ekoloġika. Iżda dan mhux diesel One D Clubman, iżda l-iktar wieħed qawwi fil-linja Cooper S Clubman. U m'għandux jogħġob lill-ħut, imma lis-sewwieq. U mhux b’imġieba ħadra, imma b’sentiment ta ’go-kart.
Iżda l-karti iebsa furious huma xi ħaġa tal-passat. Is-sospensjoni tal-ġenerazzjoni attwali Mini ġiet imfittxa biex issir aktar komda, u l-Clubman il-ġdid huwa pass kbir ieħor f’dik id-direzzjoni. Madankollu, ir-rappreżentanti tal-kumpanija ma jaħbux il-fatt li l-karozza l-ġdida hija maħsuba għal udjenza differenti.
“Dik il-ġenerazzjoni ta 'nies kreattivi li għamilna għalihom il-Clubman preċedenti kibret. Huma għandhom talbiet oħra u jgħidulna: "Ħej, għandi familja, tfal u għandi bżonn bibien addizzjonali," jgħid il-kap tal-komunikazzjonijiet għal Mini u BMW Motorrad, Markus Sageman.
B'konformità mat-talbiet, il-Clubman il-ġdid jidher solidu, u d-dwal chrome-bezel tiegħu, minkejja d-disinn ipnotiku, ikunu aktar Bentley milli Mini. U s-sedili sportivi issa huma aġġustabbli elettrikament.
Naturalment, il-partitarji tal-marka se jkomplu jagħtu preferenza lill-hatchback, iżda hemm ukoll puristi li jikkunsidraw par ta 'bibien addizzjonali mhux konformi mal-ispirtu tal-Mini. Forsi huwa hekk, imma tinsiex li l-karozza emblematika Ingliża kienet maħsuba bħala prattika u spazjuża, minkejja d-dimensjonijiet modesti tagħha. Dan huwa eżattament dak li Clubman hu.
It-tliet bibien huma, bħala regola, it-tieni karozza fil-familja, u l-Clubman, minħabba l-versatilità tiegħu, jista ’jsir l-unika waħda. Barra minn hekk, l-inġiniera tal-Mini ħallew jiżolqu li fil-ġejjieni se jagħmlu l-karozza all-wheel drive. Din hija applikazzjoni tajba għas-suq Russu, fejn il-crossover Countryman huwa fid-domanda kbira, u l-Clubman dejjem kien eżotiku bħal convertibles jew Mini roadsters. Fir-Russja, il-karozza tidher fi Frar u tkun offruta esklussivament fil-verżjonijiet Cooper u Cooper S.
L-ewwel station wagons ibbażati fuq il-Mini, il-Morris Mini Traveller u l-Austin Mini Countryman, b'bodi antikwati, bil-paletti tal-injam, ġew introdotti fil-bidu tas-sittinijiet. L-isem Clubman kien oriġinarjament imġarrab mill-verżjoni restyled aktar għalja tal-Mini, introdotta fl-1960 u prodotta b'mod parallel mal-mudell klassiku. Fuq il-bażi tiegħu, ġie prodott ukoll il-Clubman Estate station wagon bil-bibien ta’ wara biċ-ċappetti, li huwa meqjus bħala l-prekursur tal-Clubmen attwali. Il-mudell tal-Clubman ġie mqajjem fl-1969 - kien station wagon b'bibien biċ-ċappetti u bieb addizzjonali għall-konvenjenza tal-passiġġieri ta 'wara.
Eugene Bagdasarov
