Test Drive Mini Cooper S Rallye: Baby Call

B’riproduzzjoni tal-karozza ta ’Rauno Altonen fuq il-korsa tar-rally ta’ Monte Carlo.

Fl-1959, l-ewwel Mini irrumblat mil-linja tal-assemblaġġ. Ħames snin wara, iċ-ċkejken Brittaniku ddomina l-leġġendarju Monte Carlo Rally għall-ewwel darba. Illum qegħdin infittxu traċċi ta 'ex eroj tar-rally fl-Alpi-Marittimi Franċiżi.

V-4,7 kontra 285-litru inline-four b'1071 hp. kontra l-92 metru kubu redikoli. ċentimetru u 1964 hp. Minkejja l-bilanċ inizjali elokwenti tal-poter, il-mottiv ewlieni fil-kummenti dwar ir-Rally Monte Carlo tal-52 kien "David għeleb lil Goliath". Filwaqt li l-Beatles jattakkaw il-quċċata tad-dinja tal-mużika fl-ewwel tour dinji tagħhom, Mini idawwar ideat u kunċetti fl-isport tar-rally internazzjonali. XNUMX sena ilu s-sewwieq Ingliż rebaħ il-famuż Monte.

Mini - Rebbieħ ta' Monte Carlo

Insegwu l-passi tal-mini-rebbieħ leġġendarju, u nsuqu replika tar-rally tas-sewwieq tal-fabbrika tal-1968 Rauno Altonen. B’ritmu ta ’belt komda, il-karozza, bil-bidu numru 18 u silencer tal-egżost tat-tlielaq roaring, issuq bejn boutiques tal-moda high-end u bistros sħaħ, tesplora dawriet leġġendarji fuq iċ-ċirkwit tal-Formula 1 tal-prinċipalat żgħir.

Rascas, Lewis, The Pool – B’differenza mill-Monte Carlo Rally modern, bejn l-1951 u l-1964 is-sewwieqa mhux biss saqu mill-passaġġi tal-muntanji fl-Alpes-Maritimes Franċiżi, iżda lestew ukoll is-sezzjoni ta’ veloċità għolja fi tmiem ir-rally. fil-korsa tat-tellieqa f’Monaco.

Flimkien mal-pass mgħaġġel taż-żminijiet, ir-regola tal-iżvantaġġ tal-ġurnata, li neħħiet il-benefiċċji ta’ karozzi ta’ volum għoli, tat vantaġġ deċiżiv lit-tim tal-fabbrika tal-British Motor Corporation (BMC) minn Oxford qrib Abingdon. Wara ħames dawriet, is-sensazzjoni tal-1964 kienet kompluta – Paddy Hopkirk u l-ko-sewwieq tiegħu Henry Lyden kisbu l-Mini tagħhom 30,5 punti qabel il-favoriti Żvediżi Bo Jungfelt u Fergus Sager f’magna ferm aktar qawwija. Ford Falcon.

“Imqabbel mat-toroq tal-muntanji, iċ-ċirkwit tal-Formula 1 f’Monte kien logħob għalina s-sewwieqa; kellna viżibilità tajba hawn u t-triq kienet ħafna usa’,” jiftakar Altonen b’arja kemxejn skoraġġuta. Bi tmien rebħiet finali f'diversi rallys internazzjonali, is-sewwieq famuż għadu l-aktar sewwieq tal-fabbrika Mini ta 'suċċess. Fl-1967, il-Finlandiż rebaħ id-dritt li jipparkja karozza sabiħa, imżejna bil-libsa ħamra tan-nar tipika tal-kumpanija (tartan aħmar u saqaf abjad), quddiem il-kaxxa tal-prinċep qrib il-palazz f’Monte Carlo, biex jirċievi r-rebbieħ mixtieq ta’ Monte Carlo. trofew. ".

Mini wera vantaġġi sinifikanti fit-trazzjoni

Is-suċċess tal-British Dwarf Rally huwa bbażat fuq riċetta sempliċi. “Il-qawwa tal-Mini ma kinitx sorpriża. Il-karozzi żgħar, agili, b’sewqan tar-roti ta’ quddiem sempliċement kellhom vantaġġ fil-qabda tas-silġ,” jispjega Peter Falk, eks kap tad-dipartiment tat-tlielaq tal-kumpanija. Porsche u ko-sewwieq fir-Rally ta’ Monte Carlo tal-1965. Flimkien mas-sewwieq tal-Porsche Herbert Linge ta’ dak iż-żmien, il-Falk kisbet il-ħames post konvinċenti globali fl-ewwel prestazzjoni sportiva tad-911 Falk.

Anke t-trikkit ta 'tajers bil-ponta fuq ir-roti ċkejkna tal-Minilite ta' għaxar pulzieri juri li l-asfalt huwa niexef illum. Anki jekk konna nistennew sitwazzjoni estrema tat-triq bi silġ perikoluż u kopertura tas-silġ imrażżna, bħal fl-1965, sempliċement ma konniex nafu. Filwaqt li r-replika retro b’sistema ta ’tmun dirett iddur ħafif mill-liwjiet issikkati tal-Pass ta’ Turin, nistgħu biss naħsbu kemm sar stress u għeja li l-piloti ta ’qabel kienu suġġetti għalihom.

Sal-lum, it-tellieqa tal-1965 hija meqjusa bħala l-aktar iebsa fl-istorja tar-Rally ta’ Monte Carlo. Imbagħad il-programm kien jinkludi biss madwar 4600 kilometru. Mill-237 parteċipant, 22 biss setgħu jaslu sal-finali f’Monaco waqt blizzard li ħakmet fir-reġjun tal-Jura Franċiż. “Imqabbla ma’ dawk is-snin, ir-rallys tal-lum huma bħal divertiment għat-tfal għax huma qosra ħafna,” qal l-eks champion Ewropew tar-rally Altonen.

Fl-1965, il-parteċipanti bdew minn Varsavja, Stokkolma, Minsk u Londra sa Monako. Fuq quddiem hemm BMC Cooper S bin-numru tat-tellieqa 52 u marki suwed u bojod AJB 44B fuq qoxra qasira ta ’quddiem imwaħħla biss minn ċineg ħoxnin tal-ġilda.

Windskrin imsaħħan għall-manifestazzjonijiet tax-xitwa

Timo Makinen u l-ko-sewwieq Paul Easter iddominaw is-sitt stadji ta’ billejl, bil-karozza tagħhom tar-rally ta’ 610kg itir ħames darbiet, u b’hekk iffissaw l-aħjar ħin fil-finali intermedji. Dettalji żgħar iżda importanti jgħinuhom iżommu viżibilità tajba anke fuq is-silġ u l-borra – speċjalment għall-parteċipazzjoni f’Monte Carlo, id-dipartiment tat-tlielaq tal-BMC jiddisinja windskrin imsaħħan.

Tliet darbiet il-ġiri bil-lejl tgħaddi mill-qalba tal-"Monte" - ir-rotta tal-Kol de Turini. Fuq l-aktar taqsima diffiċli, il-bdoti se jkollhom jitilgħu mill-villaġġ tal-muntanji rqad ta 'Moulin permezz tal-plateau tal-pass b'għoli ta' 1607 metru sat-tmiem tas-sezzjoni fir-raħal ta 'La Bolin-Vesubie. Dawriet qawwija bla għadd, mini sturduti; minn naħa, ħajt irregolari tal-blat, min-naħa l-oħra, abbiss mimli b’abbissi fondi – dan kollu dejjem kien parti mill-ħajja ta’ kuljum ta’ Monte. Fil-fatt, ma jimpurtax jekk il-fond tal-abbiss hux 10, 20 jew 50 metru, jew jekk tolqot siġra - jekk taħseb dwar dawn l-affarijiet, m'għandekx tieħu sehem fir-rally, għall-inqas f'Monte - Altonen jispjega l-esperjenza ta’ rejd riskjuż fl-Alpi Marittimi.

Ħitan ta 'rfid għoljin sa l-irkopptejn quddiem kannamieli profondi jispiraw rispett u jikkawżaw lil min ifittex illum il-glorja sportiva tal-imgħoddi biex aċċidentalment jaqta' siequ mill-pedala ta 'l-aċċeleratur. Ftit wara, l-ogħla punt tal-passaġġ finalment jidher quddiem il-musmar qasir ta 'Mini. Dan huwa parkeġġ abbandunat mhux akbar minn handball court, l-iktar sezzjoni famuża tar-Rally Monte Carlo?

Burdata mhux tas-soltu fuq il-plateau ta 'Turin

Bħallikieku infinitament 'il bogħod mill-eċitament matul it-tiġrijiet, plateau b'għoli ta' 1607 metru niżel fil-paċi kontemplattiva. Passiġġieri waħedhom isuqu l-Mini tat-tlielaq u jgħaddsu f'wieħed mill-erba 'ristoranti ta' Turin, filwaqt li ċ-ċiklisti waħedhom qed jieħdu nifs qawwi fl-għoli tar-rikba, inkella jirrenja s-skiet qarrieqi.

U darba, speċjalment waqt il-Monte Carlo Rally fis-snin 60, għexieren ta’ eluf ta’ spettaturi iffullaw hawn, ħejjew sewwa wara l-lasti. Searchlights qawwija u teptip ta’ fotografi bidlu l-parkeġġ fl-epiċentru ta’ rally ta’ filgħaxija. “Għall-ewwel kollox kien iswed fit-taqsima tal-veloċità għolja, imbagħad f'daqqa waħda, b'mod oblikwu fuq l-għoljiet, tlaqt lejn il-plateau ta 'Turin, fejn huwa qawwi daqs il-jum. Biex ma nibqgħux tgħammix, dejjem niżżlu l-Mini flashlight,” ifakkar ir-rebbieħ ta’ Monte Altonen, illum lest li jaqa’ fil-burdata mhux tas-soltu ta’ dawk il-jiem.

Madankollu, Timo Makinen kien diliġenti ħafna biex iżomm il-burdata tajba fit-tim tal-fabbrika Mini. "Makinen kien prankster, ladarba kien qed jitla 'l-Mini tiegħu fuq l-inklinazzjoni ta' l-iskijjar, wara d-djar," tfakkar Madeleine Manizia, kok fir-ristorant Yeti fuq il-plateau, waqt li tħares lejn il-Mini retro tagħna bi skantament. “Meta ġie hawn, Timo dejjem kiel iċ-ċanga u l-fries u xorob ħafna whisky fil-karozza. Imbagħad kienet garantita burdata tajba,” jaqsam żewġha Jacques, eks sid ta’ Mini Cooper S aħdar skur, bi tbissima kbira.

B’hekk jintemm il-vjaġġ fuq il-passi tal-karattri ta’ Monte Carlo – biċ-ċanga u l-Fries. L-ebda whisky fil-karozza, għax jistenniena s-sors attwali ta’ burdata tajba fin-numru 18, ħerqana għal niżla oħra ta’ malajr mill-Pass ta’ Turin.

Test: Christian Gebhart

Ritratt: Reinhard Schmid

INFORMAZZJONI

Kurunell de Turini

Grazzi għar-Rally Monte Carlo, il-Col de Turini sar wieħed mill-aktar passes famużi fl-Alpi Marittimi. Jekk trid issuq tul il-binarji tar-rotta tar-rally, trid tidħol fil-pass min-nofsinhar permezz tal-villaġġ ta 'Muline (827 m' il fuq mil-livell tal-baħar). Wara li taqsam plateau b'għoli ta '1607 metru, ir-rotta inizjali ssegwi t-triq D 70 sa La Bolene-Vesuby (720 m). Jekk it-triq tingħalaq, il-Col de Turini jista 'jintlaħaq ukoll permezz tad-D 2566 minn Peyra Cava.